FR2862109A1 - Fender and face bar fixing device for motor vehicle, has pressing unit with guiding orifice cooperating with fixing units, where fender and bar are tightened against each other by pressure of pressing unit due to tightening of fixing units - Google Patents
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Abstract
Description
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DISPOSITIF DE FIXATION DE PIECES DE VEHICULE AUTOMOBILE DEVICE FOR FIXING PARTS OF A MOTOR VEHICLE
L'invention concerne les systèmes d'assemblage des pièces d'un véhicule, notamment les pièces de robe de carrosserie. L'invention est particulièrement adaptée à l'assemblage du bouclier à l'aile du véhicule, sans toutefois y être limitée. The invention relates to systems for assembling parts of a vehicle, in particular bodywork parts. The invention is particularly suitable for assembling the shield to the wing of the vehicle, without being limited thereto.
On connaît actuellement des systèmes d'assemblage de pièces de carrosserie, comme la partie supérieure du bouclier sur l'aile de véhicule, qui comportent un presseur rapporté sur l'aile permettant de maintenir la partie supérieure du bouclier. Ce presseur présente une forme de cornière dont un côté est fixé à l'aile ou au châssis et l'autre côté présente des clips formés de lames de ressort solidaires du presseur. Ces lames de ressort peuvent venir pincer la partie supérieure du bouclier et l'aile, tel que décrit dans le document FR-2 813 850, ou bien pénétrer dans des orifices du rebord de la partie supérieure du bouclier pour plaquer celle-ci contre l'aile. Bodywork assembly systems, such as the upper part of the shield on the vehicle wing, are known that include a presser attached to the wing to maintain the upper part of the shield. This presser has a form of angle whose one side is fixed to the wing or the frame and the other side has clips formed of spring blades integral with the presser. These spring blades can come to pinch the upper part of the shield and the wing, as described in document FR-2 813 850, or to penetrate into holes in the rim of the upper part of the shield to press it against the 'wing.
Toutefois, lors de la mise en place du bouclier, ces dispositifs sont susceptibles de produire des ondulations de la partie supérieure du bouclier entre deux systèmes d'assemblages, ou bien n'empêchent pas un mauvais accostage de la partie supérieure du bouclier, et notamment un frottement important entre la partie supérieure du bouclier et l'aile qui détériore les surfaces. However, during the installation of the shield, these devices are likely to produce undulations of the upper part of the shield between two assemblies systems, or do not prevent a bad docking of the upper part of the shield, and in particular a significant friction between the upper part of the shield and the wing which deteriorates the surfaces.
L'invention vise à pallier ces inconvénients en proposant un dispositif de fixation qui permet de réduire considérablement les frottements lors de l'assemblage des pièces en prévoyant un élément presseur qui est mobile entre au moins deux positions de serrage: une position dans laquelle le serrage entre les pièces est faible et une position dans laquelle le serrage entre les pièces est élevé. The invention aims to overcome these disadvantages by proposing a fixing device which makes it possible to considerably reduce the friction during assembly of the parts by providing a pressing element which is movable between at least two clamping positions: a position in which the clamping between the pieces is weak and a position in which the clamping between the pieces is high.
A cet effet, l'objet de l'invention concerne un dispositif de fixation d'au moins une première pièce et une seconde pièce de robe de carrosserie de véhicule automobile, comprenant un élément presseur dont une face est destinée à venir en appui contre au moins une desdites pièces et au moins un élément de fixation apte à fixer lesdites pièces avec ledit élément presseur, ledit élément presseur étant pourvu du côté de sa face d'appui d'au moins un orifice de guidage coopérant avec ledit élément de fixation, ledit orifice présentant une profondeur variable de manière à former, sur un côté opposé auxdites pièces, au 2862109 2 moins deux surfaces d'appui pour une partie de l'élément de fixation, chaque surface d'appui correspondant à une position de serrage de l'élément de fixation dans laquelle il exerce une force de serrage prédéterminée pour maintenir ensemble l'élément presseur et lesdites pièces. For this purpose, the object of the invention relates to a device for fixing at least a first part and a second piece of bodywork of a motor vehicle body, comprising a pressing element whose one face is intended to bear against at least one of said parts and at least one fixing element adapted to fix said parts with said pressing element, said pressing element being provided on the side of its bearing surface with at least one guide orifice cooperating with said fixing element, said orifice having a variable depth so as to form, on a side opposite to said parts, at least two bearing surfaces for a part of the fastening element, each bearing surface corresponding to a clamping position of the fixing member in which it exerts a predetermined clamping force to hold together the pressing member and said pieces.
Avantageusement, lesdites surfaces d'appui présentent une forme complémentaire de ladite partie de l'élément de fixation et/ou sont reliées par une surface en pente douce. Des formes complémentaires permettent d'améliorer l'appui et donc le serrage de l'élément de fixation. Par ailleurs, une surface en pente douce entre lesdites au moins deux positions permet de faire glisser l'élément de fixation d'une position à une autre aisément, par exemple en déplaçant l'élément presseur par rapport à l'élément de fixation et à une ou plusieurs pièces à assembler. Advantageously, said bearing surfaces have a shape complementary to said portion of the fastener element and / or are connected by a gently sloping surface. Complementary shapes make it possible to improve the support and thus the tightening of the fastening element. Furthermore, a gently sloping surface between said at least two positions makes it possible to slide the fixing element from one position to another easily, for example by moving the pressing element relative to the fixing element and to one or more pieces to assemble.
Avantageusement, ledit au moins un élément de fixation comprend une tige présentant une tête apte à être en appui contre une pièce et une partie d'appui située à une distance prédéterminée de la tête et apte à venir en appui contre les dites surfaces d'appui de l'élément presseur. La longueur de la tige est par exemple choisie en fonction de l'épaisseur des pièces à assembler et du presseur de manière à obtenir des forces de serrage prédéterminées en fonction de la position de l'élément de fixation. Advantageously, said at least one fastening element comprises a rod having a head adapted to bear against a workpiece and a bearing portion situated at a predetermined distance from the head and able to abut against said bearing surfaces. of the pressing element. The length of the rod is for example chosen according to the thickness of the parts to be assembled and the presser so as to obtain predetermined clamping forces as a function of the position of the fastener.
Encore avantageusement, la tête est pourvue d'un moyen de fixation sur au moins une des pièces. La tête peut ainsi être fixée sur la pièce de carrosserie la plus distante du presseur, de sorte que, dans une position de serrage faible, cette pièce soit maintenue à distance d'une autre pièce, réduisant ainsi considérablement le frottement entre les deux pièces. Still advantageously, the head is provided with a fixing means on at least one of the parts. The head can thus be fixed on the bodywork part furthest from the presser, so that, in a low clamping position, this part is kept at a distance from another part, thus considerably reducing the friction between the two parts.
L'invention concerne également un ensemble pour véhicule comprenant au moins des première et seconde pièces de robe de carrosserie, et un dispositif de fixation tel que décrit précédemment, dans lequel chaque pièce présente au moins un orifice apte à coopérer avec ledit au moins un élément de fixation et dans lequel chaque position de serrage d'un élément de fixation correspond à un jeu prédéterminé entre au moins deux desdites pièces. The invention also relates to a vehicle assembly comprising at least first and second body body parts, and a fastening device as described above, in which each piece has at least one orifice adapted to cooperate with said at least one element. and wherein each clamping position of a fastener corresponds to a predetermined clearance between at least two of said pieces.
Avantageusement, au moins une position de serrage de l'élément de fixation correspond à un jeu quasiment nul entre au moins deux 2862109 3 desdites pièces. Une telle position assure un bon assemblage, les pièces étant assemblées étroitement, et améliore l'esthétique de l'ensemble. Advantageously, at least one clamping position of the fixing element corresponds to a virtually zero clearance between at least two of said parts. Such a position ensures a good assembly, the parts being assembled closely, and improves the aesthetics of the whole.
Avantageusement, ledit au moins un orifice d'au moins une desdites pièces présente une forme similaire audit orifice de guidage et est conçu pour être au moins en partie superposé audit orifice de guidage quelque soit la position de l'élément de fixation. Il est alors possible d'ajuster la position de cette pièce par rapport à l'élément presseur et à l'autre pièce, de sorte que l'on peut supprimer les ondulations de cette pièce. Advantageously, said at least one orifice of at least one of said parts has a shape similar to said guide orifice and is designed to be at least partly superimposed on said guide orifice whatever the position of the fixing element. It is then possible to adjust the position of this part with respect to the pressing element and to the other part, so that the corrugations of this part can be eliminated.
Encore plus avantageusement, ledit orifice de la pièce débouche sur le bord de ladite pièce, ce qui permet de faciliter la mise en place de cette pièce. Even more advantageously, said orifice of the piece opens on the edge of said piece, which facilitates the establishment of this piece.
Avantageusement, la pièce en contact avec l'élément presseur présente au moins une butée apte à venir en butée contre un bord de l'élément presseur et s'étendant suivant une direction sensiblement perpendiculaire à la direction joignant les positions de serrage de l'élément de fixation. Advantageously, the piece in contact with the pressing element has at least one abutment adapted to abut against an edge of the pressing element and extending in a direction substantially perpendicular to the direction joining the clamping positions of the element. of fixation.
L'invention concerne également un véhicule comprenant au moins un ensemble tel que décrit précédemment. The invention also relates to a vehicle comprising at least one assembly as described above.
L'invention est maintenant décrite en référence aux dessins annexés, non limitatifs, dans lesquels: - la figure 1 est une représentation en perspective éclatée d'un ensemble selon l'invention; - la figure 2 est une vue en coupe selon la ligne A-A de la figure 1 sur laquelle un dispositif de fixation est représenté avant assemblage des pièces, dans une position de serrage faible; - la figure 3 est une vue similaire à la figure 2 après assemblage des pièces le dispositif de fixation étant dans une position de serrage élevée; - la figure 4 est une vue en coupe suivant la ligne B-B de la figure 3. The invention is now described with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 is an exploded perspective representation of an assembly according to the invention; - Figure 2 is a sectional view along the line A-A of Figure 1 in which a fixing device is shown before assembly of the parts, in a low clamping position; - Figure 3 is a view similar to Figure 2 after assembly of the parts the fixing device being in a high clamping position; - Figure 4 is a sectional view along the line B-B of Figure 3.
En référence aux figures, on assemble deux pièces de robe de carrosserie 1 et 2 d'un véhicule au moyen d'un dispositif de fixation selon l'invention. Dans l'exemple représenté, les deux pièces de carrosserie sont une aile 1 de véhicule et un bouclier 2 d'un véhicule, seule la partie supérieure du bouclier étant représentée. 30 With reference to the figures, two pieces of body dress 1 and 2 of a vehicle are assembled by means of a fastening device according to the invention. In the example shown, the two body parts are a vehicle wing 1 and a shield 2 of a vehicle, only the upper part of the shield being shown. 30
2862109 4 Le dispositif de fixation comprend un élément presseur 4 et un élément de fixation 5. Le presseur 4 présente une forme de plaque allongée avec une face supérieure 6 destinée à venir en appui contre la face inférieure du bouclier 2 et une face inférieure 7 opposée. La face supérieure 6 est de préférence sensiblement plane afin d'assurer un bon contact avec le bouclier 2 et de former une surface de pressage correcte. Le presseur est destiné à être plaqué contre la face inférieure du bouclier, sa direction longitudinale étant sensiblement parallèle au bord longitudinal 3 du bouclier. En position assemblée, cette direction longitudinale est sensiblement confondue avec la direction longitudinale X du véhicule. On désigne par Y et Z les directions transversale et verticale du véhicule respectivement. Dans la suite, afin de simplifier la description des relations entre les pièces, on suppose que les pièces sont toutes orientées suivant cette direction X, le presseur 4 s'étendant dans le plan (XY). Bien entendu, un autre repère que celui du véhicule pourrait être utilisé. The fixing device comprises a pressing element 4 and a fixing element 5. The pressing device 4 has an elongated plate shape with an upper face 6 intended to bear against the lower face of the shield 2 and an opposite lower face 7. . The upper face 6 is preferably substantially flat to ensure good contact with the shield 2 and form a correct pressing surface. The presser is intended to be pressed against the underside of the shield, its longitudinal direction being substantially parallel to the longitudinal edge 3 of the shield. In the assembled position, this longitudinal direction is substantially coincident with the longitudinal direction X of the vehicle. Y and Z denote the transverse and vertical directions of the vehicle respectively. In the following, to simplify the description of the relationships between the parts, it is assumed that the parts are all oriented in this direction X, the presser 4 extending in the plane (XY). Of course, another benchmark than that of the vehicle could be used.
Le presseur 4 est pourvu de deux orifices de guidage 8 identiques situés à distance l'un de l'autre suivant sa direction longitudinale. Ces orifices 8 présentent une forme allongée, par exemple oblongue, et sont orientés dans la même direction E inclinée d'un angle a prédéterminé par rapport à la direction longitudinale X (figure 4). Cet angle a est par exemple compris entre 10 et 15 . Il correspond par exemple à l'angle d'accostage du bouclier par rapport à l'aile lors de l'assemblage des deux pièces et peut donc varier en conséquence. Les orifices 8 sont situés à la même distance dl des bords longitudinaux 4a du presseur 4 (figure 4). The presser 4 is provided with two identical guide holes 8 located at a distance from each other in its longitudinal direction. These orifices 8 have an elongated shape, for example oblong, and are oriented in the same direction E inclined at a predetermined angle α relative to the longitudinal direction X (Figure 4). This angle a is for example between 10 and 15. It corresponds for example to the angle of approach of the shield relative to the wing during the assembly of the two parts and can therefore vary accordingly. The orifices 8 are located at the same distance dl longitudinal edges 4a of the presser 4 (Figure 4).
Chaque orifice 8 débouche du côté de la face inférieure 7 du presseur sur une cavité 9 de dimension plus grande formée dans l'épaisseur du presseur. La profondeur de la cavité 9, mesurée par rapport à la surface inférieure 7 du presseur, est variable de sorte que la profondeur de l'orifice va varier en conséquence. On entend par profondeur de l'orifice 8 la distance séparant la surface supérieure 6 du presseur et le fond 9a, 9b de la cavité 9 suivant la direction Z. Au niveau d'une des extrémités 8a, la cavité 9 présente une faible profondeur d, l'orifice 8 présentant une grande profondeur D8 (figure 2), tandis qu'au niveau de l'autre extrémité 8b, la cavité 9 présente une profondeur D plus importante, de sorte que l'orifice 8 présente une 2862109 5 profondeur d8 plus faible (figure 3). En raison de la profondeur variable de chaque cavité 9, le fond de cette dernière forme deux surfaces d'appui 9a, 9b pour une partie de l'élément presseur. La surface 9a correspond à la profondeur la plus grande de l'orifice 8, tandis que la surface 9b correspond à la profondeur la plus faible de ce dernier. Dans l'exemple, les parois de la cavité 9 sont inclinées et vont en s'évasant vers la surface inférieure 7 du presseur 4. Les extrémités 8a de chaque orifice sont situées du même côté du presseur 4 de manière à correspondre à une position d'assemblage finale des pièces. Each orifice 8 opens on the side of the lower face 7 of the presser on a cavity 9 of larger size formed in the thickness of the presser. The depth of the cavity 9, measured with respect to the lower surface 7 of the presser, is variable so that the depth of the orifice will vary accordingly. The depth of the orifice 8 is the distance separating the upper surface 6 of the presser and the bottom 9a, 9b of the cavity 9 in the direction Z. At one of the ends 8a, the cavity 9 has a shallow depth d , the orifice 8 has a large depth D8 (Figure 2), while at the other end 8b, the cavity 9 has a greater depth D, so that the orifice 8 has a depth 288 d8 weaker (Figure 3). Because of the variable depth of each cavity 9, the bottom of the latter forms two bearing surfaces 9a, 9b for a portion of the pressing element. The surface 9a corresponds to the largest depth of the orifice 8, while the surface 9b corresponds to the smallest depth of the latter. In the example, the walls of the cavity 9 are inclined and flare towards the lower surface 7 of the presser 4. The ends 8a of each orifice are located on the same side of the presser 4 so as to correspond to a position d final assembly of the parts.
L'élément de fixation 5 présente une tige 10 pourvue d'une tête 11 à une de ses extrémités et d'une partie d'appui 12 à son autre extrémité. La partie d'appui 12 présente par exemple une forme conique sensiblement complémentaire de la forme des parois de la cavité 9 du presseur, et peut être vissée sur la tige 10 ou solidarisée à celle-ci d'une autre manière. La tête 11 comprend des moyens de fixation sur une pièce de carrosserie. Dans l'exemple, il s'agit de deux rondelles 13 solidaires ou solidarisées à la tige 10, montées co-axialement sur celle-ci et de diamètre suffisamment grand pour que les rondelles puissent prendre appui sur deux faces opposées d'une pièce, tel que visible sur les figures 2 et 3. Une seule des rondelles est représentée sur l'élément de fixation représenté figure 1. The fastening element 5 has a rod 10 provided with a head 11 at one of its ends and a bearing portion 12 at its other end. The bearing portion 12 has for example a conical shape substantially complementary to the shape of the walls of the cavity 9 of the presser, and can be screwed onto the rod 10 or secured thereto in another manner. The head 11 comprises fastening means on a bodywork part. In the example, there are two washers 13 secured to or secured to the rod 10, mounted coaxially thereon and of sufficiently large diameter that the washers can bear on two opposite faces of a part, as shown in Figures 2 and 3. Only one of the washers is shown on the fastener shown in Figure 1.
La partie de l'aile 1 à fixer au bouclier 2 est pourvue de deux orifices de fixation 14 espacés d'une distance correspondant sensiblement à la distance entre les orifices de guidage 8 du presseur suivant la direction longitudinale X. Ces orifices de fixation 14 sont par ailleurs disposés de manière à être situés sensiblement au droit des extrémités 8a des orifices du presseur lorsque les pièces sont assemblées (figure 1). The portion of the wing 1 to be fixed to the shield 2 is provided with two fixing orifices 14 spaced a distance corresponding substantially to the distance between the guide orifices 8 of the presser in the longitudinal direction X. These fixing orifices 14 are Moreover, they are arranged so as to be located substantially at the ends 8a of the presser orifices when the parts are assembled (FIG. 1).
Le bouclier 2 présente deux orifices en forme de rainures de guidage 15 débouchant sur le bord longitudinal 3 de sa partie supérieure. Ces rainures s'étendent suivant une même direction E que les orifices de guidage 8 du presseur 4 par rapport au bord longitudinal 3 du bouclier (direction X) et sont espacées d'une distance sensiblement égale à la distance entre les orifices de guidage 8 du presseur dans cette même direction. En position d'assemblage du presseur 4 et des pièces 1, 2, les extrémités 15a des rainures distantes du bord 3 sont situées 2862109 6 sensiblement au droit des extrémités 8a des orifices de guidage du presseur 4, et des orifices de fixation 14 de l'aile 1. The shield 2 has two holes in the form of guide grooves 15 opening on the longitudinal edge 3 of its upper part. These grooves extend in the same direction E as the guide orifices 8 of the presser 4 with respect to the longitudinal edge 3 of the shield (direction X) and are spaced apart by a distance substantially equal to the distance between the guide orifices 8 of the pressing in the same direction. In the assembly position of the presser 4 and the parts 1, 2, the ends 15a of the grooves distant from the edge 3 are located substantially at the ends 8a of the guide orifices of the presser 4, and the fixing orifices 14 of the wing 1.
Les orifices de fixation 14, de guidage 8 et les rainures de guidage 15 sont adaptés pour recevoir la tige 10 de l'élément de fixation. The fixing orifices 14, guide 8 and the guide grooves 15 are adapted to receive the rod 10 of the fastener.
L'assemblage des pièces 1, 2 au moyen du dispositif selon l'invention est décrit ci-après. The assembly of parts 1, 2 by means of the device according to the invention is described below.
Les éléments de fixation 5 sont fixés à l'aile 1 au niveau de leur tête par fixation des rondelles 13 de part et d'autre de l'aile 1, qui est ainsi prise en sandwich. Ces fixations sont suffisamment résistantes pour que l'élément de fixation puisse au moins en partie supporter le presseur et le bouclier (figure 2). L'extrémité opposée de chaque tige 10 est alors introduite dans l'orifice correspondant 8 du presseur 4 (flèche F 1 figure 1), la face supérieure 6 de ce dernier étant dirigée en direction de l'aile 1. Les parties d'appui 12 des éléments de fixation sont alors fixées sur leur tige 10 respective de manière à prendre appui au niveau des extrémités 8b de faible profondeur des orifices 8 du presseur (figure 2). Le bouclier est ensuite approché de l'aile et glissé entre l'aile 1 et le presseur 4 de manière à engager les tiges 10 des éléments de fixation dans les rainures de guidage 15 correspondantes du bouclier. Dans cette position d'approche, l'aile étant déjà fixée sur le châssis du véhicule, le bouclier et le presseur reposent par gravité sur les parties d'appui 12 du presseur de sorte qu'un jeu j est formé entre les surfaces en regard de l'aile et du presseur (figure 2). Le bouclier est ensuite poussé progressivement dans la direction E des rainures de guidage 15 (flèche F2 de la figure 1), les tiges 10 des éléments de fixation pénétrant de plus en plus dans les rainures 15 correspondantes. Le presseur est déplacé de manière solidaire au bouclier dans la même direction, de sorte que les parties d'appui 12 des éléments de fixation glissent dans les orifices 8 du presseur, depuis les extrémités 8b vers les extrémités 8a. La profondeur des orifices augmentant dans cette direction, et la distance entre la partie d'appui 12 et la tête 11 de chaque élément de fixation restant constante, l'aile et le bouclier sont progressivement rapprochés l'un de l'autre jusqu'à être en contact étroit dans la position terminale des éléments de fixation (dans l'extrémité de grande profondeur 8a, tel que visible figure 3). Les pièces 1 et 2 sont ainsi fortement serrées l'une contre l'autre par la pression du presseur obtenue grâce au serrage des éléments de fixation. De plus, le 2862109 7 frottement est réduit de manière considérable, un jeu entre le bouclier et l'aile étant maintenu quasiment jusqu'à la position d'assemblage finale, dans laquelle le jeu est nul. A cet effet, on peut prévoir, comme visible sur les figures 2 et 3, que l'aile présente un logement 16 sensiblement de la taille d'une rondelle 13 du côté de sa face dirigée vers le bouclier pour éviter toute déformation de l'aile après fixation. Afin de réduire les frottements avec le bouclier, le presseur est de préférence en matériau plastique. The fastening elements 5 are attached to the wing 1 at their head by fixing the washers 13 on either side of the wing 1, which is thus sandwiched. These fasteners are strong enough that the fastener can at least partly support the presser and the shield (Figure 2). The opposite end of each rod 10 is then introduced into the corresponding orifice 8 of the presser 4 (arrow F 1 FIG. 1), the upper face 6 of the latter being directed towards the wing 1. The bearing parts 12 fixing elements are then fixed on their respective rod 10 so as to bear at the ends 8b shallow depth of the orifices 8 of the presser (Figure 2). The shield is then approached to the wing and slid between the wing 1 and the presser 4 so as to engage the rods 10 of the fasteners in the corresponding guide grooves 15 of the shield. In this approach position, the wing being already fixed on the chassis of the vehicle, the shield and the presser rest by gravity on the support portions 12 of the presser so that a clearance j is formed between the surfaces facing each other. wing and presser (Figure 2). The shield is then pushed progressively in the direction E of the guide grooves 15 (arrow F2 of Figure 1), the rods 10 of the fasteners penetrating more and more into the corresponding grooves 15. The presser is moved integrally to the shield in the same direction, so that the support portions 12 of the fasteners slide into the orifices 8 of the presser, from the ends 8b to the ends 8a. The depth of the orifices increasing in this direction, and the distance between the bearing portion 12 and the head 11 of each fastener remaining constant, the wing and the shield are progressively closer to each other until be in close contact in the terminal position of the fastening elements (in the end of great depth 8a, as visible in Figure 3). The parts 1 and 2 are thus tightly pressed against each other by the pressure of the presser obtained by clamping the fasteners. In addition, the friction is reduced considerably, a clearance between the shield and the wing being maintained almost to the final assembly position, in which the game is zero. For this purpose, it can be provided, as shown in Figures 2 and 3, that the wing has a housing 16 substantially the size of a washer 13 on the side of its face directed towards the shield to prevent deformation of the wing after fixation. In order to reduce friction with the shield, the presser is preferably made of plastic material.
L'angle formé entre la direction E des rainures 15 et la direction longitudinale Y permet par ailleurs d'éviter qu'un élément de fixation 5 puisse facilement sortir de la rainure 15 du bouclier une fois fixé sous l'effet de forces latérales (chocs transversaux suivant Y) : en effet, le bord de la rainure bute alors contre la tige 10 de l'élément, bloquant ainsi le bouclier (figure 4). Des angles légèrement différents et une forme différente du bord 3 du bouclier sont représentés sur les figures 1 et 4. The angle formed between the direction E of the grooves 15 and the longitudinal direction Y also makes it possible to prevent a fastening element 5 from easily coming out of the groove 15 of the shield once fastened under the effect of lateral forces (shocks). transversely along Y): indeed, the edge of the groove then abuts against the rod 10 of the element, thus blocking the shield (Figure 4). Slightly different angles and a different shape of the edge 3 of the shield are shown in Figures 1 and 4.
Afin de faciliter le déplacement solidaire du bouclier et du presseur, la face du bouclier dirigée vers le presseur peut être pourvue d'une butée 17 s'étendant sensiblement perpendiculairement à la direction E des rainures de guidage 15. Cette butée 17 est disposée de manière à ce qu'une extrémité du presseur 4 puisse venir en appui contre elle dès que les éléments de fixation 6 sont engagés dans les rainures de guidage 15. In order to facilitate the integral movement of the shield and the presser, the face of the shield directed towards the presser may be provided with a stop 17 extending substantially perpendicular to the direction E of the guide grooves 15. This stop 17 is arranged so that one end of the presser 4 can bear against it as soon as the fastening elements 6 are engaged in the guide grooves 15.
Afin de faciliter le glissement de la partie d'appui 12 de l'élément de fixation contre la face inférieure du presseur, la surface 18 joignant les fonds 9a, 9b de chaque orifice de guidage est continue et en pente douce, tel que visible sur les figures 2 et 3. In order to facilitate the sliding of the bearing portion 12 of the fastener element against the underside of the presser, the surface 18 joining the bottoms 9a, 9b of each guide orifice is continuous and sloping, as visible on Figures 2 and 3.
La force de serrage obtenue dans la position finale est adaptée en choisissant une longueur appropriée de la tige de l'élément de fixation, notamment entre la tête 11 et la partie d'appui 12, en fonction des dimensions des pièces à assembler et du presseur. The clamping force obtained in the final position is adapted by choosing an appropriate length of the rod of the fastening element, in particular between the head 11 and the bearing portion 12, depending on the dimensions of the parts to be assembled and the presser .
Les formes du presseur et des différents orifices du presseur, du bouclier et de l'aile décrites dans l'exemple présentent l'avantage d'assurer le positionnement du bouclier dans les trois directions X, Y, Z. Toutefois, d'autres formes peuvent être utilisées sans sortir du cadre de l'invention. Notamment, les formes et orientations des orifices de guidage du presseur et des rainures de guidage du bouclier peuvent 2862109 8 varier en fonction de la direction d'accostage du bouclier, par exemple être courbes, et non plus rectilignes comme dans l'exemple représenté. The forms of the presser and the various orifices of the presser, the shield and the wing described in the example have the advantage of ensuring the positioning of the shield in the three directions X, Y, Z. However, other forms can be used without departing from the scope of the invention. In particular, the shapes and orientations of the pressure guiding orifices and guide grooves of the shield can vary depending on the direction of docking of the shield, for example being curved, and no longer rectilinear as in the example shown.
Par ailleurs, dans un mode de réalisation non représenté, le bouclier est pourvu d'orifices 15 non pas en forme de rainures mais de forme similaire aux orifices de fixation 14 de l'aile. Ces orifices sont alors situés de manière à se superposer avec les orifices 14 lorsque l'assemblage est terminé. L'assemblage diffère alors par le fait que les tiges des éléments de fixation sont passées dans les orifices 15 du bouclier avant d'être montées dans les orifices 8 du presseur. Une fois le montage du preesseur réalisé, sel le presseur est déplacé de sorte que les parties d'appui 12 des éléments de fixation glissent dans les orifices 8 du presseur, depuis les extrémités 8b vers les extrémités 8a. Les pièces 1 et 2 sont ainsi rapprochées progressivement l'une de l'autre suivant la direction Z, quasiment sans frottement jusqu'à la position de fixation finale. Furthermore, in an embodiment not shown, the shield is provided with orifices 15 not in the form of grooves but similar in shape to the fixing orifices 14 of the wing. These orifices are then located so as to be superimposed with the orifices 14 when the assembly is completed. The assembly differs in that the rods of the fasteners are passed through the orifices 15 of the shield before being mounted in the orifices 8 of the presser. Once the preessor has been assembled, the presser is moved so that the bearing portions 12 of the fasteners slide into the presser holes 8, from the ends 8b to the ends 8a. The parts 1 and 2 are thus progressively brought closer to one another in the Z direction, almost without friction until the final fixing position.
L'invention a été décrite avec deux éléments de fixation associés au presseur, mais elle peut être utilisée avec un seul élément de fixation ou avec un nombre plus important, pourvu dans ce dernier cas, que tous les éléments de fixation puissent être simultanément dans une même position de serrage maximale correspondant à un assemblage terminé des pièces. The invention has been described with two fasteners associated with the presser, but it can be used with a single fastener or with a larger number, provided in the latter case, that all fasteners can be simultaneously in a same maximum clamping position corresponding to a completed assembly of the parts.
Les ondulations au niveau de la partie supérieure du bouclier peuvent être éliminées en prévoyant que les orifices, ou rainures 15 du bouclier soient suffisamment larges pour permettre le passage des éléments de fixation tout en permettant à ceux-ci de se déplacer légèrement dans l'orifice. The ripples at the top of the shield can be eliminated by providing that the orifices or grooves 15 of the shield are sufficiently wide to allow the passage of the fasteners while allowing them to move slightly in the hole .
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