FR2845039A1 - Motor vehicle opening roof air deflector system comprises hinged panel on mobile support with guides and manoeuvring arm - Google Patents

Abstract

The air deflector system (1) consists of a transverse deployable deflector panel (3) fixed to a moving support (4) with guides (5) and at least one manoeuvring arm (6) to raise and lower it. The panel is able to move along the guides by means of pegs (9, 10) on each side sliding in the guide slots towards the point (3a) where the manoeuvring arm is articulated. The moving support (4) comprises a curved component with one section (4b) that slopes down from its pivot (8) and another (4a) extends lengthwise and generally perpendicular to it and contains the guide slots.

Description

SYSTEME DE DEFLECTEUR POUR TOIT OUVRANT DE VEHICULE AUTOMOBILE.DEFLECTOR SYSTEM FOR A SUNROOF OF A MOTOR VEHICLE.

La présente invention concerne un système de déflecteur pour toit ouvrant de véhicule automobile indexé à l'ouverture et à la fermeture dudit toit ouvrant. Elle concerne tant les toits ouvrants composés 10 d'un ou plusieurs panneaux mobiles en translation, que les toits ouvrants constitués par un panneau avant mobile angulairement, susceptible d'être entrebâillé, et par un ou plusieurs panneaux arrière mobiles en translation. Quel que soit le type de toit ouvrant, on  The present invention relates to a deflector system for a sunroof of a motor vehicle indexed to the opening and closing of said sunroof. It relates to both sunroofs composed of one or more panels movable in translation, as sunroofs constituted by a front panel movable angularly, capable of being ajar, and by one or more rear panels movable in translation. Whatever the type of sunroof, we

connaît des systèmes de déflecteur utilisés en combinaison avec ledit toit ouvrant, qui sont indexés notamment à l'ouverture et à la fermeture de celui-ci.  knows deflector systems used in combination with said sunroof, which are indexed in particular at the opening and closing thereof.

La fonction du déflecteur est d'éliminer au maximum le 20 phénomène acoustique de battement, à l'intérieur du véhicule, en créant une perturbation du flux aérodynamique qui s'établit dans la zone d'ouverture du  The function of the deflector is to eliminate as much as possible the acoustic beat phenomenon, inside the vehicle, by creating a disturbance in the aerodynamic flow which is established in the opening zone of the

toit ouvrant.sunroof.

Dans ces systèmes, le déflecteur est sollicité 25 en permanence vers l'extérieur, par exemple par un ressort, de sorte qu'à partir de l'ouverture du toit ouvrant, le déflecteur se trouve déplacé vers l'extérieur. Ces systèmes connus comprennent donc un 30 déflecteur transversal escamotable fixé sur au moins un support mobile associé à des moyens de guidage et à au moins un bras de manoeuvre pour assurer le déplacement dudit déflecteur, entre une position rentrée dans le logement situé sous le toit ouvrant et correspondant à 35 la position fermée de celui-ci et une position sortie hors de ce logement correspondant à la position ouverte  In these systems, the deflector is urged permanently outward, for example by a spring, so that from the opening of the sunroof, the deflector is moved outward. These known systems therefore comprise a retractable transverse deflector fixed on at least one movable support associated with guide means and at least one operating arm for moving said deflector, between a retracted position in the housing located under the sunroof. and corresponding to the closed position thereof and a position extended out of this housing corresponding to the open position

du toit ouvrant.of the sunroof.

Dans les systèmes connus de ce type, une difficulté majeure réside dans le fait que, lorsqu'il 5 est souhaité une hauteur de déflection importante, en fonction d'un véhicule donné, il est nécessaire de prévoir un volume d'encombrement du logement dans le toit ouvrant proportionnel et répondant souvent d'une cinématique compliquée pour garantir une efficacité 10 optimale du déflecteur tant en position ouverte du toit  In known systems of this type, a major difficulty resides in the fact that, when a large deflection height is desired, depending on a given vehicle, it is necessary to provide a volume of space for the housing in the proportional sunroof and often responding to complicated kinematics to guarantee optimum efficiency of the deflector both in the open position of the roof

ouvrant qu'en position de stockage.opening only in storage position.

L'invention vise à résoudre les problèmes  The invention aims to solve the problems

précités en proposant un système de déflecteur escamotable performant à très faible épaisseur de 15 stockage.  mentioned above by proposing an efficient retractable deflector system with very small storage thickness.

A cet effet, l'invention concerne un système de déflecteur associé à un toit ouvrant, mobile en translation, de véhicule automobile, caractérisé en ce que: - ce système comprend un déflecteur transversal escamotable fixé sur au moins un support mobile associé à des moyens de guidage et à au moins un bras de manoeuvre pour assurer le déplacement du déflecteur entre une position rentrée, dans un logement situé sous le 25 toit ouvrant, et correspondant à la position fermée de celui-ci, et une position sortie, hors de ce logement, correspondant à la position ouverte du toit ouvrant, le support mobile s'étendant longitudinalement vers l'arrière du toit ouvrant à partir d'un point 30 d'articulation avant fixe disposé sur une partie du cadre du toit ouvrant, dans une zone supérieure et avant du logement du déflecteur, ledit support comportant une piste de guidage également longitudinale, dans laquelle est susceptible de coulisser librement le déflecteur de 35 l'avant vers l'arrière ou inversement, par l'intermédiaire de deux pions glissants coulissant dans ladite piste de guidage, le déflecteur étant relié par ailleurs, dans une zone d'extrémité arrière de celui-ci, à une articulation intermédiaire réalisée à l'extrémité libre d'un bras de manoeuvre qui est lui-même relié à une 5 articulation arrière réalisée sur un point fixe du cadre du toit ouvrant, situé à l'opposé du point d'articulation avant fixe du même cadre de toit ouvrant, - et ce système de déflecteur présente en outre la cinématique suivante: lors de l'ouverture du toit 10 ouvrant, le bras de manoeuvre est libéré et effectue, sous la poussée d'un organe élastique, un débattement angulaire vers le haut autour de son point d'articulation arrière fixe, entraînant conséquemment en débattement le support mobile autour de son point 15 d'articulation avant fixe, par l'intermédiaire du déflecteur qui est relié à la fois au bras de manoeuvre et au support, les mouvements angulaires conjugués de ceux-ci provoquant simultanément la sortie du déflecteur de son logement par rotation du support autour de son 20 axe avant fixe et le coulissement longitudinal vers l'extérieur dudit déflecteur dans la piste de guidage du support sur lequel il est monté, permettant d'obtenir ainsi une sur-course du déflecteur vers l'extérieur, d'o une augmentation de la hauteur utile de déflexion 25 pour une hauteur inchangée du logement dans le toit ouvrant. La présente invention concerne également les  To this end, the invention relates to a deflector system associated with a sunroof, movable in translation, of a motor vehicle, characterized in that: - this system comprises a retractable transverse deflector fixed on at least one mobile support associated with means guide and at least one operating arm to ensure the movement of the deflector between a retracted position, in a housing located under the sunroof, and corresponding to the closed position thereof, and an extended position, outside this housing, corresponding to the open position of the sunroof, the movable support extending longitudinally towards the rear of the sunroof from a fixed front hinge point 30 disposed on a part of the frame of the sunroof, in an area upper and front of the deflector housing, said support comprising a guide track also longitudinal, in which is capable of sliding freely the deflector of the front nt towards the rear or vice versa, by means of two sliding pins sliding in said guide track, the deflector being connected moreover, in a rear end zone thereof, to an intermediate articulation produced at the free end of an operating arm which is itself connected to a rear articulation produced on a fixed point of the sunroof frame, situated opposite the fixed front articulation point of the same sunroof frame, - and this deflector system also has the following kinematics: during the opening of the sunroof 10, the operating arm is released and performs, under the pressure of an elastic member, an angular movement upwards around its point fixed rear articulation, consequently causing the mobile support to travel around its point of fixed front articulation, by means of the deflector which is connected both to the operating arm and to the su pport, the combined angular movements of these simultaneously causing the deflector to exit from its housing by rotation of the support around its fixed front axis and the longitudinal sliding towards the outside of said deflector in the guide track of the support on which it is mounted, thereby obtaining an over-travel of the deflector towards the outside, hence an increase in the useful deflection height 25 for an unchanged height of the housing in the sunroof. The present invention also relates to

caractéristiques qui ressortiront au cours de la description qui va suivre, et qui devront être 30 considérées isolément ou selon toutes leurs combinaisons  characteristics which will emerge during the following description, and which should be considered in isolation or in all their combinations

techniques possibles.possible techniques.

Cette description donnée à titre d'exemple et  This description given by way of example and

non limitative, fera mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée, en référence aux dessins 35 annexés sur lesquels: La figure 1 est une vue schématique en coupe longitudinale d'un système de déflecteur selon un mode de réalisation de l'invention en position rentrée; La figure 2 est une vue semblable à la figure 1, le déflecteur étant en position sortie; La figure 3 est une vue schématique en coupe  non-limiting, will make it easier to understand how the invention can be implemented, with reference to the accompanying drawings in which: FIG. 1 is a schematic view in longitudinal section of a deflector system according to an embodiment of the invention in position return; Figure 2 is a view similar to Figure 1, the deflector being in the extended position; Figure 3 is a schematic sectional view

transversale selon la ligne III-III de la figure 2.  transverse along line III-III of Figure 2.

Le système de déflecteur 1 désigné dans son ensemble sur les figures 1 et 2 est associé à un toit de 10 véhicule 2 fixe, dont une partie 2a, mobile en  The deflector system 1 designated as a whole in FIGS. 1 and 2 is associated with a fixed roof of the vehicle 2, part of which 2a is movable in

translation, constitue la partie ouvrante du toit 2.  translation, constitutes the opening part of the roof 2.

Le système 1 comprend un déflecteur transversal escamotable 3 fixé sur deux supports mobiles 4 associés à des moyens de guidage 5 et à deux bras de manoeuvre 6 15 pour assurer le déplacement dudit déflecteur 3 entre une position rentrée (figure 1) dans un logement 7, situé sous le toit ouvrant 2 et correspondant à la position fermée de celui-ci, et une position sortie (figure 2) hors de ce logement 7, correspondant à la position 20 ouverte dudit toit ouvrant 2. Selon l'invention, chaque  The system 1 comprises a retractable transverse deflector 3 fixed on two mobile supports 4 associated with guide means 5 and two operating arms 6 15 to ensure the displacement of said deflector 3 between a retracted position (FIG. 1) in a housing 7, located under the sunroof 2 and corresponding to the closed position thereof, and an extended position (Figure 2) out of this housing 7, corresponding to the open position of said sunroof 2. According to the invention, each

support mobile 4 s'étend longitudinalement vers l'arrière du toit ouvrant 2a à partir d'un point d'articulation fixe 8 disposé sur une partie 14 du cadre fixe du toit ouvrant à l'intérieur du logement 7, dans 25 une zone supérieure et dirigée vers l'avant de celui-ci.  mobile support 4 extends longitudinally towards the rear of the sunroof 2a from a fixed point of articulation 8 disposed on a part 14 of the fixed frame of the sunroof inside the housing 7, in an upper zone and directed toward the front of it.

Le support 4 comporte une piste de guidage 5  The support 4 includes a guide track 5

s'étendant également de manière longitudinale, dans laquelle est susceptible de coulisser librement le déflecteur 3, de l'avant AV vers l'arrière AR ou 30 inversement.  also extending longitudinally, in which the deflector 3 is capable of sliding freely, from the front AV to the rear AR or vice versa.

Ce coulissement s'effectue par l'intermédiaire de deux pions glissants 9 et 10 solidaires d'une zone inférieure dudit déflecteur 3 et coulissant dans la  This sliding takes place by means of two sliding pins 9 and 10 integral with a lower zone of said deflector 3 and sliding in the

piste 5.track 5.

Le déflecteur 3 est relié par ailleurs dans une zone d'extrémité arrière 3a à une articulation intermédiaire 11, réalisée à l'extrémité libre d'un bras  The deflector 3 is also connected in a rear end zone 3a to an intermediate articulation 11, produced at the free end of an arm

de manoeuvre 6 qui est de longueur fixe.  maneuver 6 which is of fixed length.

Ce même bras de manoeuvre 6 est lui-même relié à une articulation arrière 12 réalisée sur un point fixe 5 13 du cadre du toit ouvrant, situé à l'opposé du point d'articulation avant fixe 8, du même cadre du toit  This same operating arm 6 is itself connected to a rear articulation 12 produced on a fixed point 5 13 of the frame of the sunroof, located opposite the fixed front articulation point 8, of the same roof frame

ouvrant. Chaque bras 6 est mobile angulairement.  opening. Each arm 6 is angularly movable.

Le bras de manoeuvre 6 est sollicité en permanence par un organe élastique 15 disposé entre lui10 même et une partie fixe du cadre fixe du toit ouvrant de manière que lorsque la partie 2a du toit ouvrant est commandée en ouverture, le bras de manoeuvre 6 se lève sous la poussée du ressort 15 pour entraîner vers une  The operating arm 6 is permanently biased by an elastic member 15 disposed between itself and a fixed part of the fixed frame of the sunroof so that when the part 2a of the sunroof is commanded to open, the operating arm 6 rises under the thrust of the spring 15 to drive towards a

position de sortie le déflecteur 3 décrit ci-dessus.  outlet position the deflector 3 described above.

Comme le montre schématiquement la figure 3, les bras de manoeuvre 6 sont fixés de part et d'autre de l'ouverture du toit ouvrant, entre d'une part les extrémités transversales du déflecteur 3, les supports 4 étant disposés transversalement de manière intermédiaire 20 entre lesdits bras de manoeuvre 6 et montés chacun entre le déflecteur 3 et le point d'articulation respectif 8  As shown schematically in Figure 3, the operating arms 6 are fixed on either side of the opening of the sunroof, between on the one hand the transverse ends of the deflector 3, the supports 4 being arranged transversely in an intermediate manner 20 between said operating arms 6 and each mounted between the deflector 3 and the respective articulation point 8

fixé sur une partie fixe 14 du cadre du toit ouvrant.  fixed on a fixed part 14 of the frame of the sunroof.

Selon une autre caractéristique de l'invention, le support mobile 4 du déflecteur 3 est une pièce 25 coudée, s'étendant sensiblement dans un plan vertical longitudinal, comprenant une partie 4b qui s'étend vers le bas à partir de son articulation 8 et une partie 4a qui s'étend longitudinalement, sensiblement  According to another characteristic of the invention, the mobile support 4 of the deflector 3 is a bent piece 25, extending substantially in a vertical longitudinal plane, comprising a part 4b which extends downwards from its articulation 8 and a portion 4a which extends longitudinally, substantially

perpendiculairement à la première, et dans laquelle est 30 ménagée la piste de guidage 5.  perpendicular to the first, and in which the guide track 5 is formed.

La piste de guidage 5 est constituée par une  The guide track 5 is constituted by a

lumière oblongue.oblong light.

La cinématique du système de déflecteur 1 qui vient d'être décrit est la suivante: Lors de l'ouverture du toit ouvrant 2a le bras de manoeuvre 6 est libéré et effectue sous la poussée de l'organe élastique 15 un débattement angulaire Oa vers lé haut, autour de son point d'articulation arrière fixe 12. Conséquemment, il entraîne dans un débattement 5 angulaire correspondant le support mobile 4 autour de son point d'articulation avant fixe 8 par l'intermédiaire du déflecteur 3 solidaire, mais de  The kinematics of the deflector system 1 which has just been described is as follows: When the sunroof 2a opens, the operating arm 6 is released and performs, under the pressure of the elastic member 15, an angular movement Oa towards the high, around its fixed rear articulation point 12. Consequently, it causes in a corresponding angular movement 5 the mobile support 4 around its fixed front articulation point 8 via the deflector 3 secured, but

manière mobile, avec ledit support 4.  movably, with said support 4.

Le déflecteur 3 est relié ainsi à la fois au 10 bras de manoeuvre 6 et au support 4 de manière mobile.  The deflector 3 is thus connected both to the operating arm 6 and to the support 4 in a mobile manner.

Les mouvements angulaires conjugués aE, al, respectivement du bras de manoeuvre 6 et du support 4 provoquent simultanément la sortie du déflecteur 3 de son logement 7 par rotation du support 4 autour de son 15 axe avant fixe 8, et le coulissement longitudinal vers l'arrière et vers l'extérieur dudit déflecteur 3 dans la piste de guidage 5 du support 4 sur lequel il est monté mobile. Cette cinématique particulière permet d'obtenir 20 ainsi une sur-course radiale "1" du déflecteur 3 vers l'extérieur. En effet, comme on peut le voir sur la figure 2, le débattement angulaire du déflecteur 3 autour du point d'articulation 8 du support 4 se ferait selon un rayon 25 de valeur r si le déflecteur 3 n'était pas entraîné en translation dans le support 4. Mais en fait, étant donné la translation longitudinale dans ledit support 4, le  The angular movements combined aE, al, respectively of the operating arm 6 and of the support 4 simultaneously cause the deflector 3 to exit from its housing 7 by rotation of the support 4 around its fixed front axis 8, and the longitudinal sliding towards the rear and outward of said deflector 3 in the guide track 5 of the support 4 on which it is movably mounted. This particular kinematics makes it possible to obtain a radial overtravel "1" of the deflector 3 towards the outside. Indeed, as can be seen in FIG. 2, the angular movement of the deflector 3 around the point of articulation 8 of the support 4 would take place according to a radius 25 of value r if the deflector 3 was not driven in translation in the support 4. But in fact, given the longitudinal translation in said support 4, the

rayon est égal à rn c'est-à-dire "r+l".  radius is equal to rn ie "r + l".

Ceci à pour conséquence d'obtenir une 30 augmentation de la hauteur utile H de déflection pour une hauteur Z inchangée du logement 7 dans le toit ouvrant.  This has the consequence of obtaining an increase in the useful deflection height H for an unchanged height Z of the housing 7 in the sunroof.

Claims (4)

REVENDICATIONS 1. Système de déflecteur (1) associé à un toit 5 ouvrant (2a), mobile en translation, de véhicule automobile, caractérisé en ce que: - il comprend un déflecteur transversal escamotable (3) fixé sur au moins un support mobile (4) associé à des moyens de guidage (5) et à au moins un 10 bras de manoeuvre (6) pour assurer le déplacement du déflecteur entre une position rentrée, dans un logement (7) situé sous le toit ouvrant, et correspondant à la position fermée de celui-ci, et une position sortie, hors de ce logement (7), correspondant à la position 15 ouverte du toit ouvrant, le support mobile (4) s'étendant longitudinalement vers l'arrière du toit ouvrant (2a) à partir d'un point d'articulation avant fixe (8) disposé sur une partie (14) du cadre du toit ouvrant, dans une zone supérieure et avant du logement 20 (7) du déflecteur (3), ledit support comportant une piste de guidage (5) également longitudinale, dans laquelle est susceptible de coulisser librement le déflecteur (3) de l'avant vers l'arrière ou inversement, par l'intermédiaire de deux pions glissants (9, 10) 25 coulissant dans ladite piste de guidage, le déflecteur (3)étant relié par ailleurs, dans une zone d'extrémité arrière (3a) de celui-ci, à une articulation intermédiaire réalisée à l'extrémité libre d'un bras de manoeuvre (6) qui est lui-même relié à une articulation 30 arrière (12) réalisée sur un point fixe (13) du cadre du toit ouvrant (2a), situé à l'opposé du point d'articulation avant fixe (8) du même cadre de toit ouvrant, - et ce système de déflecteur présente la 35 cinématique suivante lors de l'ouverture du toit ouvrant (2a), le bras de manoeuvre (6) est libéré et effectue, sous la poussée d'un organe élastique (15), un débattement angulaire (aE) vers le haut autour de son point d'articulation arrière fixe (12), entraînant conséquemment en débattement le support mobile (4) 5 autour de son point d'articulation avant fixe (8), par l'intermédiaire du déflecteur (3) qui est relié à la fois au bras de manoeuvre (6) et au support (4), les mouvements angulaires (ax, ca1) conjugués de ceux-ci provoquant simultanément la sortie du déflecteur (3) de 10 son logement (7) par rotation du support (4) autour de son axe avant fixe (8) et le coulissement longitudinal vers l'extérieur dudit déflecteur (3) dans la piste de guidage (5) du support (4) sur lequel il est monté, permettant d'obtenir ainsi une sur-course du déflecteur 15 (3) vers l'extérieur, d'o une augmentation de la hauteur utile de déflexion (H) pour une hauteur (Z)  1. Deflector system (1) associated with a sunroof 5 (2a), movable in translation, of a motor vehicle, characterized in that: - it comprises a retractable transverse deflector (3) fixed on at least one movable support (4 ) associated with guide means (5) and at least one operating arm (6) for ensuring the displacement of the deflector between a retracted position, in a housing (7) located under the sunroof, and corresponding to the position closed thereof, and an extended position, out of this housing (7), corresponding to the open position of the sunroof, the movable support (4) extending longitudinally towards the rear of the sunroof (2a) at from a fixed front articulation point (8) disposed on a part (14) of the frame of the sunroof, in an upper and front area of the housing 20 (7) of the deflector (3), said support comprising a track guide (5) also longitudinal, in which is capable of sliding freely l e deflector (3) from front to rear or vice versa, by means of two sliding pins (9, 10) 25 sliding in said guide track, the deflector (3) being connected in addition, in an area rear end (3a) thereof, to an intermediate articulation produced at the free end of an operating arm (6) which is itself connected to a rear articulation (12) produced at a fixed point (13) of the sunroof frame (2a), located opposite the fixed front articulation point (8) of the same sunroof frame, - and this deflector system has the following kinematics when opening of the sunroof (2a), the operating arm (6) is released and performs, under the pressure of an elastic member (15), an angular movement (aE) upwards around its fixed rear articulation point ( 12), consequently causing the mobile support (4) to travel around its fixed front articulation point (8), p ar through the deflector (3) which is connected both to the operating arm (6) and the support (4), the angular movements (ax, ca1) combined thereof simultaneously causing the exit of the deflector (3 ) of its housing (7) by rotation of the support (4) around its fixed front axis (8) and the longitudinal sliding towards the outside of said deflector (3) in the guide track (5) of the support (4) on which it is mounted, thereby obtaining an over-travel of the deflector 15 (3) towards the outside, hence an increase in the useful deflection height (H) for a height (Z) inchangée du logement (7) dans le toit ouvrant (2).  unchanged from the housing (7) in the sunroof (2). 2. Système de déflecteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support mobile (4) du 20 déflecteur (3) est une pièce coudée dont une partie (4b) d'étend vers le bas à partir de son articulation (8, 8A) et dont une partie (4a) s'étend longitudinalement sensiblement perpendiculairement à la première et dans  2. deflector system according to claim 1, characterized in that the movable support (4) of the deflector (3) is a bent piece, a part (4b) of which extends downwards from its articulation (8, 8A) and of which a part (4a) extends longitudinally substantially perpendicular to the first and in laquelle est ménagée le piste de guidage (5).  which is formed the guide track (5). 3. Système de déflecteur selon l'une des  3. Deflector system according to one of revendications précédentes, caractérisé en ce que la piste de guidage (5) est constituée par une lumière  previous claims, characterized in that the guide track (5) consists of a light oblongue.oblong. 4. Système de déflecteur selon l'une des 30 revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il  4. Deflector system according to one of the preceding claims, characterized in that it comprend deux bras de manoeuvre (6) disposés de part et d'autre du cadre fixe du toit ouvrant et deux supports mobiles (4) disposés transversalement entre lesdits bras de manoeuvre (6), et montés chacun entre le déflecteur 35 (3) et un point d'articulation respectif (8A, 8) fixé soit sur le panneau avant mobile (2A), soit sur une  comprises two operating arms (6) arranged on either side of the fixed frame of the sunroof and two mobile supports (4) arranged transversely between said operating arms (6), and each mounted between the deflector 35 (3) and a respective articulation point (8A, 8) fixed either on the movable front panel (2A), or on a partie fixe (14) du toit ouvrant, en l'absence de panneau avant mobile (2A).  fixed part (14) of the sunroof, in the absence of a movable front panel (2A).