FR2844541A1 - Dispositif de fermeture etanche d'une porte coulissante - Google Patents

Dispositif de fermeture etanche d'une porte coulissante Download PDF

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Abstract

La présente invention concerne un dispositif permettant la fermeture étanche d'une porte coulissante (1) pour l'obturation d'une ouverture pratiquée dans une paroi (2), comprenant des moyens moteurs (4) et des moyens de coulissement, caractérisé en ce que lesdits moyens de coulissement comportent deux éléments de suspension fixes parallèles (5, 6), décalés suivant une direction transversale à la paroi (2) et/ou la porte (1), et sur chacun desquels est apte à prendre appui et à se déplacer deux organes mobiles liés à la porte et en ce que les éléments de coulissement comportent deux rails parallèles (5, 6) sur chacun desquels est apte à rouler une roulette (7, 8) solidaire de la porte (1).

Description

DISPOSITIF DE FERMETURE ETANCHE D'UNE PORTE COULI SSANTE
La présente invention concerne un dispositif permettant la fermeture étanche d'une porte coulissante sous la forme d'un vantail se déplaçant parallèlement à une paroi dans laquelle est pratiquée une ouverture
destinée à être obturée par la porte.
Ce type de porte est couramment utilisé par exemple dans les salles opératoires ou réfrigérantes, o il est nécessaire à la fois d'obtenir une fermeture étanche par plaquage de la porte contre la paroi sur le bord de l'ouverture, et de laisser le passage au sol libre de tout obstacle pour le
déplacement au sol de chariots ou autres véhicules.
Ces dispositifs connus de fermeture comportent un rail supérieur situé audessus de la porte et sur lequel roule une paire de roulettes reliées à la porte. En déplacement, la porte est en appui d'une part sur le rail supérieur par les roulettes, et d'autre part sur un ou plusieurs galets libres 20 en rotation, fixés au sol sur un côté de l'ouverture (les galets laissant libre
le passage au sol de l'ouverture).
Une fois la porte arrivée en face de l'ouverture, la porte n'est en appui que sur le rail supérieur. Pour accéder à sa position fermée, plaquée contre les 25 bords de l'ouverture, la porte doit être déplacée d'une part verticalement
vers le bas et horizontalement vers la paroi o est pratiquée l'ouverture.
De manière connue, ce double mouvement est rendu possible par deux encoches prévues sur le rail supérieur. Le passage de chaque roulette 30 dans l'encoche correspondante entraîne un double mouvement vertical et horizontal de la porte, ce qui plaque celle-ci contre la paroi, obturant ainsi
hermétiquement l'ouverture.
Cependant, il est nécessaire de prévoir un écartement suffisant entre les 5 deux encoches pour empêcher qu'une première roulette ne roule dans
une encoche destinée à la seconde.
De ce fait, dans les dispositifs connus, le rail supérieur est plus long que le
double de la largeur de la porte.
Ainsi, ceci limite les possibilités d'installation de telles pour des raisons d'encombrement. La présente invention se propose de résoudre ce problème en présentant 15 un dispositif de fermeture étanche de porte coulissante, dont les moyens de coulissement présentent un encombrement réduit, tout en répondant
aux critères d'étanchéité et de passage libre au sol.
A cette fin, selon l'invention, le dispositif permettant la fermeture étanche 20 d'une porte coulissante pour l'obturation d'une ouverture pratiquée dans une paroi, comprenant des moyens moteurs et des moyens de coulissement, est caractérisé en ce que lesdits moyens de coulissement comportent deux éléments de suspension fixes parallèles, décalés suivant une direction transversale à la paroi et/ou la porte, et sur chacun desquels 25 est apte à prendre appui et à se déplacer deux organes mobiles liés à la porte.
Avantageusement, les éléments de coulissement comportent deux rails parallèles sur lesquels chacun desquels est apte à rouler une roulette 30 solidaire de la porte.
De préférence, les rails ont une longueur double de la largeur de la porte.
De manière avantageuse, chaque rail présente une encoche, l'une des encoches est prévue au centre du rail correspondant et l'autre encoche est prévue sur une des extrémités de l'autre rail. Plus particulièrement, les moyens moteurs et les moyens de glissement sont solidaires de moyens de suspension de ladite porte et les moyens de suspension comportent un élément de suspension présentant sur sa 10 longueur lesdits deux rails et une zone de coulissement des moyens moteurs. De préférence, les moyens moteurs permettent l'ouverture de la porte par
simple pression sur la devanture de la porte.
Avantageusement, la fermeture étanche de ladite porte est réalisée grâce à un joint étanche sous la forme d'un profilé unique, en matériau déformable élastiquement, et solidarisé sur le pourtour de la face de la
porte en regard de l'ouverture.
L'invention sera maintenant mieux comprise à la lumière de la description qui suit, se rapportant à un exemple illustratif et nullement limitatif de
l'invention, en référence aux dessins annexés dans lesquels: - La figure 1 représente une vue latérale en coupe du dispositif selon l'invention; - La figure 2 représente une vue en perspective frontale des deux rails de coulissement; - La figure 3 représente une vue en perspective frontale des deux rails 30 de coulissement avec les deux roulettes, et
- La figure 4 représente une coupe transversale de la porte coulissante.
En référence à la figure 1, le dispositif selon l'invention permet la fermeture étanche d'une porte coulissante 1, représentée sous la forme d'un vantail apte à obturer une ouverture (non représentée) destinée au 5 passage de personnes, véhicules, chariots, brancards ou autres, et
pratiquée dans une paroi murale 2.
Au vantail 1 sont associés des moyens de suspension sous la forme d'un élément de suspension 3 fixé par tout moyen connu à la paroi murale 2, io au-dessus de la porte coulissante 1.
Les notions " supérieur " et " inférieur " expriment une situation éloignée ou proche du sol, respectivement. De même, les termes " horizontal " et
" vertical " qualifient une disposition ou orientation par rapport au sol.
L'élément de suspension 3 se présente sous la forme d'un profilé longiligne comprenant deux parties: une partie supérieure dans laquelle un système moteur 4 peut se déplacer et une partie inférieure de roulement composée de deux rails 5, 6 parallèles entre eux et au plan de 20 la paroi murale 2.
On appelle rail proximal 5 le rail situé le plus près de la paroi murale 2 sur laquelle repose l'élément de suspension 3, et rail distal 6 le rail le plus
éloigné de la paroi murale 2.
Le rail proximal 5 est donc situé entre le rail distal 6 et la paroi murale 2.
Sur chaque rail 5, 6 peut rouler une roulette. Ainsi, sur le rail proximal 5 se déplace une roulette proximale 7, et sur le rail distal 6 une roulette distale 30 8 (non représentée sur la figure 1).
Les rails 5, 6 sont en forme générale de lame allongée, à section parallélépipédique, et dont le plan est incliné par rapport à la verticale, ou
par rapport au plan de la paroi murale 2.
Le vantail 1 présente sur le chant de son bord inférieur (face au sol), une rainure 9 dans laquelle peut rouler un ou plusieurs galet(s) 10 monté(s) libre(s) en rotation sur un support (non représenté) fixé(s) au sol. Le(s) galet(s) 10 et la rainure 9 ont des formes complémentaires, de préférence trapézodales. Le vantail 1 possède également sur le pourtour de la face orientée vers la paroi murale 2, un rebord 11 en saillie, sur lequel est fixé un joint 1i1A en
matériau déformable élastiquement.
i5 Lorsque le vantail 1 est plaqué sur la paroir murale, plus précisément sur les bords de l'ouverture, le joint I la est déformé et assure ainsi
l'étanchéité de la fermeture.
Les roulettes distale 8 et proximale 7 sont chacune reliées au vantail 1 par 20 une cornière 12, 13 en forme de U. Ainsi, la cornière proximale 12 ( respectivement distale 13) relie la roulette proximale 7 (respectivement
distale 8) au vantail 1.
La cornière distale 13 en forme de U présente une des branches du U 25 plus grande que la même branche du U de la cornière proximale 12.
Le système moteur 4 fonctionne à l'aide d'une courroie 14 qui s'enroule
autour d'une poulie 15.
Le système moteur 4 entraîne la courroie 14 autour de la poulie 15; le système moteur 4 se déplace alors grâce à un chariot 16, ce qui provoque
le roulement des roulettes sur les rails 5, 6.
Des moyens de liaison entre le système moteur 4 et la porte 1, qui est déplacé en translation, sont prévus (non représentés) et de tout type connu en soi, par exemple une barre métallique entre le système moteur 4
et les cornières proximale 12 et distale 13.
io La figure 2 représente une vue en perspective frontale des deux rails 5, 6.
Par mesure de clarté, l'élément de suspension 2 et les roulettes 7, 8 ne
sont pas représentées.
Le rail proximal 5 possède sur une partie de sa longueur une encoche dite
encoche proximale 17.
Il en est de même pour le rail distal 6 qui présente une encoche distale 18.
Les deux encoches sont de même profil et sont décalées
longitudinalement l'une par rapport à l'autre.
Chaque encoche 17, 18 est en courbe descendante, a une longueur d'une vingtaine de centimètres, et se termine par un épaulement o la roulette 7 25 ou 8 qui lui est associée vient en butée.
Chaque encoche 17, 18 présente un dénivelé (par rapport au niveau supérieur du rail) suffisant pour permettre à la porte 1 de se déplacer sans
mouvement brusque sur les deux rails 5 et 6.
La distance en longueur (dans la direGtion des rails) entre les deux encoches 17 et 18 est au maximum égale à la largeur du vantail 1,
mesurée dans le plan de la paroi murale 2.
Ainsi, la longueur de l'ensemble des rails 5, 6 et du système moteur 4 mesure au maximum le double de la largeur du vantail 1.
Idéalement, l'encoche distale 18 est située au milieu du rail distal 6, et l'encoche proximale 17 est située à l'une des extrémités du rail proximal 5.
La figure 3 représente une vue en perspective frontale des deux rails 5, 6 avec les roulettes 7, 8 associées au vantail 1, une partie des deux rails
seulement étant représentée.
i5 Les plans de chaque rail 5, 6 sont légèrement inclinés par rapport à un
plan vertical (perpendiculaire au sol).
Ainsi, lors du roulage des roulettes 7, 8 dans les encoches 17, 18, le vantail 1 subit un double mouvement vertical et horizontal, c'est-à-dire un 20 mouvement descendant dirigé vers la paroi murale 2.
Cette opération permet de plaquer la porte contre la paroi murale et donc
de fermer de manière étanche la porte 1.
La figure 4 représente une coupe transversale (dans un plan horizontal)
du vantail 1.
Il est à noter la forme particulière du joint 1i1A qui, de par sa structure, ne
présente aucune partie o ia poussière puisse s'accumuler.
De plus, un seul joint 1 1A, sous la forme d'un profilé longiligne, peut être utilisé sur tout le pourtour 11 de la face proximale du vantail 1.

Claims (10)

REVENDICATIONS
1. Dispositif permettant la fermeture étanche d'une porte coulissante (1) pour l'obturation d'une ouverture pratiquée dans une paroi (2), 5 comprenant des moyens moteurs (4) et des moyens de coulissement, caractérisé en ce que lesdits moyens de coulissement comportent deux éléments de suspension fixes parallèles (5, 6), décalés suivant une direction transversale à la paroi (2) et/ou la porte (1), et sur chacun desquels est apte à prendre appui et à se déplacer deux organes
mobiles liés à la porte (1).
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les éléments de coulissement comportent deux rails parallèles (5, 6) sur chacun
desquels est apte à rouler une roulette (7, 8) solidaire de la porte (1).
3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les rails (5, 6)
ont une longueur double de la largeur de la porte (1).
4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que chaque rail 20 (5, 6) présente une encoche (17, 18).
5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'une des
encoches (17, 18) est prévue au centre du rail (5, 6) correspondant.
6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'autre encoche (17, 18) est prévue sur une des extrémités de l'autre rail (5, 6).
7.;Dispositif selon l'une des; revendications précédentes, caractérisé en 30 ce que les moyens moteurs (4) et les moyens de glissement sont
solidaires de moyens de suspension de ladite porte (1).
8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que les moyens de suspension comportent un élément de suspension (3) présentant sur sa longueur lesdits deux rails (5, 6) et une zone de coulissement des moyens moteurs (4).
9. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en
ce que les moyens moteurs (4) permettent l'ouverture de la porte (1)
par simple pression sur la devanture de la porte (1).
10. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en
ce que la fermeture étanche de ladite porte (1) est réalisée grâce à un joint étanche (11A) sous la forme d'un profilé unique, en matériau déformable élastiquement, et solidarisé sur le pourtour (11) de la face 15 de la porte en regard de l'ouverture.
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