FR2842143A1 - Automobile door comprises support fitted with hinge around first axis fixed to bodywork and door fitted on first side with second hinge around second axis, second door edge located between hinges - Google Patents

Automobile door comprises support fitted with hinge around first axis fixed to bodywork and door fitted on first side with second hinge around second axis, second door edge located between hinges Download PDF

Info

Publication number
FR2842143A1
FR2842143A1 FR0208744A FR0208744A FR2842143A1 FR 2842143 A1 FR2842143 A1 FR 2842143A1 FR 0208744 A FR0208744 A FR 0208744A FR 0208744 A FR0208744 A FR 0208744A FR 2842143 A1 FR2842143 A1 FR 2842143A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
door
opening
support
axis
hinge
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR0208744A
Other languages
French (fr)
Other versions
FR2842143B1 (en
Inventor
Dominique Pastourel
Charles Urset
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Renault SAS
Original Assignee
Renault SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Renault SAS filed Critical Renault SAS
Priority to FR0208744A priority Critical patent/FR2842143B1/en
Publication of FR2842143A1 publication Critical patent/FR2842143A1/en
Application granted granted Critical
Publication of FR2842143B1 publication Critical patent/FR2842143B1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/047—Doors arranged at the vehicle sides characterised by the opening or closing movement
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/047—Doors arranged at the vehicle sides characterised by the opening or closing movement
    • B60J5/0477—Doors arranged at the vehicle sides characterised by the opening or closing movement with two doors opening in opposite direction
    • B60J5/0479—Doors arranged at the vehicle sides characterised by the opening or closing movement with two doors opening in opposite direction without B-pillar or releasable B-pillar, i.e. the pillar is moving with door

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

The door (3) comprises a support (2) fitted with a hinge (4) around a first axis (Z1) and fixed to the bodywork (5). The door is fitted on a first side (3a) with a hinge (6), around a second axis (Z2) parallel to the first, and integral with the support. The second edge (3b) of the door is located between the hinges so that the hinge (4) allows opening of the support by pivoting around the first axis in a first direction (F1). The hinge (6) allows opening of the door by pivoting around the second axis in a second direction (F2) opposite to the first direction. An independent claim is included for an automobile fitted with a door.

Description

OUVRANT POUR VEHICULE AUTOMOBILE ET VEHICULEOPENING DEVICE FOR MOTOR VEHICLE AND VEHICLE

AUTOMOBILE EQUIPE D'UN TEL OUVRANTAUTOMOTIVE EQUIPPED WITH SUCH AN OPENING DEVICE

La présente invention concerne un ouvrant pour véhicule automobile ainsi qu'un véhicule automobile équipé d'un tel ouvrant. Plus particulièrement, la présente invention concerne un ouvrant utilisable en  The present invention relates to an opening for a motor vehicle and a motor vehicle equipped with such an opening. More particularly, the present invention relates to an opening usable in

tant que portière latérale ou hayon arrière pour un véhicule automobile.  as a side door or tailgate for a motor vehicle.

Dans le cadre de la présente invention, on entend par le terme "<ouvrant", notamment les portières latérales qui permettent l'accès à l'habitacle du véhicule ou le hayon arrière qui donne accès au coffre du  In the context of the present invention, the term "opening" means in particular the side doors which allow access to the passenger compartment of the vehicle or the tailgate which gives access to the boot of the

véhicule.vehicle.

S'agissant du hayon arrière, il existe diverses structures qui permettent alternativement l'ouverture d'une partie ou de la totalité du hayon.  Regarding the tailgate, there are various structures which alternately allow the opening of part or all of the tailgate.

Ainsi, le document FR 2 733 723 décrit un hayon arrière qui 15 comporte deux parties articulées qui peuvent se superposer et s 'ouvrir  Thus, the document FR 2 733 723 describes a tailgate which has two articulated parts which can overlap and open.

séparément ou ensemble dans un même sens.  separately or together in one direction.

Le document US 4 413 854 décrit un hayon arrière qui comprend un cadre divisé en deux parties, une première partie qui forme la lunette arrière et une seconde partie qui comprend une porte d'accès au coffre, cette porte 20 pouvant être verrouillée au cadre. L'accès au coffre peut se faite soit en soulevant la totalité du hayon, le cadre pivotant au niveau des charnières qui le fixent au niveau du toit du véhicule, soit en soulevant uniquement la porte d'accès équipant la seconde partie, le cadre restant alors solidaire du véhicule.  Document US Pat. No. 4,413,854 describes a tailgate which comprises a frame divided into two parts, a first part which forms the rear window and a second part which comprises a door for access to the boot, this door 20 being able to be locked to the frame. Access to the trunk can be done either by lifting the entire tailgate, the pivoting frame at the hinges which secure it at the roof of the vehicle, or by only lifting the access door fitted to the second part, the remaining frame then secured to the vehicle.

Le but de la présente invention est de proposer une nouvelle  The aim of the present invention is to propose a new

structure d'ouvrant pour véhicule automobile.  opening structure for a motor vehicle.

Ce but est atteint au moyen d'un ouvrant pour véhicule automobile du type comprenant, de manière connue, un support équipé de premiers moyens formant charnière, autour d'un premier axe, qui sont aptes 30 à être fixés sur la caisse d'un véhicule automobile et une porte, équipée sur un premier côté, de seconds moyens formant charnière autour d'un second axe parallèle au premier axe, ces seconds moyens étant solidaires du support. De manière caractéristique, selon l'invention, le second côté de la porte, qui est opposé au premier côté de cette dernière et mobile par rapport 35 au support, est disposé entre les premiers moyens formant charnière et les seconds moyens formant charnière de sorte que, les premiers moyens formant charnière permettant l'ouverture du support par pivotement autour du premier axe, dans un premier sens, les seconds moyens formant charnière permettent l'ouverture de la porte par pivotement autour du second axe, selon un second sens opposé au premier sens. Ainsi, du fait de la disposition particulière des premiers et seconds moyens formant charnière, l'ouverture de l'ouvrant de l'invention peut se faire selon deux sens opposés, le support s'ouvrant dans un sens, la porte dans un autre. Il est donc possible de choisir le sens d'ouverture de 10 l'ouvrant en fonction, par exemple, de l'espace disponible autour du véhicule. La porte de l'ouvrant de l'invention comporte, de préférence des moyens de verrouillage sur le support, le support comportant des moyens de  This object is achieved by means of an opening for a motor vehicle of the type comprising, in a known manner, a support equipped with first means forming a hinge, around a first axis, which are capable of being fixed to the body of a motor vehicle and a door, equipped on a first side, with second means forming a hinge around a second axis parallel to the first axis, these second means being integral with the support. Typically, according to the invention, the second side of the door, which is opposite the first side of the latter and movable relative to the support, is disposed between the first hinge means and the second hinge means so that , the first hinge means allowing the opening of the support by pivoting around the first axis, in a first direction, the second hinge means allowing the opening of the door by pivoting around the second axis, in a second direction opposite to the first meaning. Thus, due to the particular arrangement of the first and second hinge means, the opening of the opening of the invention can be done in two opposite directions, the support opening in one direction, the door in another. It is therefore possible to choose the opening direction of the opening according, for example, to the space available around the vehicle. The door of the opening leaf of the invention preferably comprises locking means on the support, the support comprising means for

verrouillage sur la caisse d'un véhicule automobile.  locking on the body of a motor vehicle.

Dans le cas d'un ouvrant utilisé en tant que hayon arrière, le support peut être formé d'un cadre, les premiers moyens formant charnière étant disposés sur un premier côté du cadre, les seconds moyens formant charnière étant disposés sur un second côté du cadre, parallèle et opposé au premier côté. Une telle structure permet l'accès au coffre, soit par 20 pivotement de la porte, soit par pivotement du cadre et de la porte. Il est ainsi possible, en ouvrant la porte seule, d'avoir accès au coffre du véhicule même dans des lieux exigus tels que des parkings o la hauteur sous  In the case of an opening used as a tailgate, the support may be formed of a frame, the first hinge means being arranged on a first side of the frame, the second hinge means being arranged on a second side of the frame, parallel and opposite to the first side. Such a structure allows access to the trunk, either by pivoting the door, or by pivoting the frame and the door. It is thus possible, by opening the door alone, to have access to the trunk of the vehicle even in tight places such as parking lots where the height under

plafond ne permet pas l'ouverture de la totalité du hayon.  ceiling does not allow the opening of the entire tailgate.

Selon un mode de réalisation particulier, le cadre comprend une 25 barre transversale sensiblement parallèle audit premier côté et divisant ledit cadre en deux parties. Une de ces deux parties peut, par exemple, comprendre une vitre fixe ou mobile et éventuellement un dispositif essuieglace.  According to a particular embodiment, the frame comprises a transverse bar substantially parallel to said first side and dividing said frame into two parts. One of these two parts can, for example, comprise a fixed or movable window and possibly a wiper device.

Dans le cas d'un ouvrant utilisé en tant que portière latérale d'un 30 véhicule, le support peut être formé, par exemple, d'un bras et d'un pied vertical sensiblement perpendiculaire au bras. L'ouvrant de l'invention permet, comme il le sera exposé plus amplement en détail ultérieurement, un accès plus facile à l'habitacle du véhicule. Avantageusement, ledit pied est de faible hauteur, de manière à ne pas interférer avec la vitre, qui peut  In the case of an opening used as a side door of a vehicle, the support may be formed, for example, of an arm and of a vertical foot substantially perpendicular to the arm. The opening of the invention allows, as will be explained in greater detail later, easier access to the vehicle interior. Advantageously, said foot is of low height, so as not to interfere with the glass, which can

être prévue jusqu'au bord de la porte et s'abaisser complètement.  be provided to the edge of the door and lower completely.

La présente invention concerne également un véhicule automobile comportant une caisse qui, de manière caractéristique, comporte sur au moins un côté latéral de cette caisse au moins un ouvrant selon l'invention (le véhicule comporte alors avantageusement une porte latérale conventionnelle à l'avant et au moins une porte constituée dudit ouvrant à l'arrière, qui s'ouvre vers l'arrière solidairement au support, l'ouverture de la porte avant et de la porte arrière se faisant de préférence sans pied milieu) et un véhicule automobile qui, de manière caractéristique, comporte au moins un ouvrant selon l'invention en tant que hayon de coffre, le support étant  The present invention also relates to a motor vehicle comprising a body which, typically, comprises on at least one lateral side of this body at least one opening according to the invention (the vehicle then advantageously comprises a conventional side door at the front and at least one door made up of said opening at the rear, which opens towards the rear integrally with the support, the opening of the front door and of the rear door preferably being made without a foot) and a motor vehicle which, typically comprises at least one opening according to the invention as a boot tailgate, the support being

fixé sur la caisse au niveau du toit de cette dernière.  fixed on the body at the roof level of the latter.

La présente invention, ses caractéristiques et les différents avantages qu'elle procure apparaîtront mieux à la lecture de la description qui suit de  The present invention, its characteristics and the various advantages which it provides will appear more clearly on reading the following description of

deux modes de réalisation de la présente invention et qui fait référence aux dessins annexés sur lesquels: - la figure 1 représente une vue éclatée d'un premier mode de réalisation de la présente invention, l'ouvrant étant utilisé comme portière latérale; - la figure 2 représente une vue en perspective du premier mode de réalisation de l'invention représenté sur la figure 1, le support étant pivoté en sorte d'offrir une ouverture maximale sur l'habitacle du véhicule; - la figure 3 représente une vue en perspective du premier mode de réalisation de l'invention représenté sur la figure 1, seule la porte étant ouverte; - la figure 4 représente une vue partielle en perspective d'un véhicule 25 équipé de deux portières latérales selon l'invention et telles que représentées sur les figures 1 à 3; - la figure 5 représente une vue en coupe transversale d'un second mode de réalisation de l'ouvrant selon l'invention, utilisé en tant que hayon arrière, seule la porte étant ouverte; et - la figure 6 représente une vue en coupe transversale du hayon de la  two embodiments of the present invention and which refers to the accompanying drawings in which: - Figure 1 shows an exploded view of a first embodiment of the present invention, the opening being used as a side door; - Figure 2 shows a perspective view of the first embodiment of the invention shown in Figure 1, the support being pivoted so as to offer maximum opening on the passenger compartment of the vehicle; - Figure 3 shows a perspective view of the first embodiment of the invention shown in Figure 1, only the door being open; - Figure 4 shows a partial perspective view of a vehicle 25 equipped with two side doors according to the invention and as shown in Figures 1 to 3; - Figure 5 shows a cross-sectional view of a second embodiment of the opening according to the invention, used as a tailgate, only the door being open; and - Figure 6 shows a cross-sectional view of the tailgate of the

figure 5, la totalité du hayon étant soulevée.  Figure 5, the entire tailgate being raised.

En référence à la figure 1, l'ouvrant 1 de la présente invention comprend un support 2, une porte 3, des premiers moyens formant charnière 4 qui fixent le support 2 à la caisse 5 d'un véhicule automobile et  Referring to FIG. 1, the opening 1 of the present invention comprises a support 2, a door 3, first hinge means 4 which fix the support 2 to the body 5 of a motor vehicle and

des seconds moyens formant charnière 6 équipant la porte 3.  second means forming a hinge 6 equipping the door 3.

Le support 2 comprend un bras 2a et un pied 2b. Le bras 2a est formé d'une première partie 21, sensiblement verticale lorsque l'ouvrant de l'invention est monté en tant que portière latérale sur la caisse 5 d'un véhicule, d'une seconde partie 22 oblique dont la forme épouse la forme du bas de caisse 5a et le bord inférieur 3c de la porte 3 et d'une troisième partie 23 qui épouse également la forme du bas de caisse Sa et qui est sensiblement perpendiculaire à la première partie 21. La première partie 21 supporte les premiers moyens formant charnière 4. Le pied 2b qui s'étend sensiblement perpendiculairement à la troisième partie 23 du bras 2a est sensiblement parallèle à la première partie 21 de ce dernier. Au niveau du  The support 2 comprises an arm 2a and a foot 2b. The arm 2a is formed of a first part 21, substantially vertical when the opening of the invention is mounted as a side door on the body 5 of a vehicle, of a second oblique part 22 whose shape matches the shape of the rocker panel 5a and the lower edge 3c of the door 3 and of a third part 23 which also follows the shape of the rocker panel Sa and which is substantially perpendicular to the first part 21. The first part 21 supports the first hinge means 4. The foot 2b which extends substantially perpendicular to the third part 23 of the arm 2a is substantially parallel to the first part 21 of the latter. The level of

pied 2b, du côté du support 2 orienté vers la caisse 5, sont disposés des moyens de verrouillage 7 qui comportent un pêne de serrure 7a, solidaire du support 2, qui coopère avec une gâche 7b, ménagée dans la caisse 5.  leg 2b, on the side of the support 2 oriented towards the body 5, are arranged locking means 7 which comprise a lock bolt 7a, integral with the support 2, which cooperates with a keeper 7b, formed in the body 5.

Dans l'exemple particulier représenté, le support 2 forme une seule pièce mais il est bien sr possible, selon l'invention, de former un support par assemblage de plusieurs pièces, le pied 2b pouvant en particulier être  In the particular example shown, the support 2 forms a single piece but it is of course possible, according to the invention, to form a support by assembling several pieces, the foot 2b can in particular be

une pièce rapportée.a patch.

Les premiers moyens formant charnière 4 comprennent une première partie 4a pouvant être fixée sur la caisse 5 et une seconde partie 4b fixée à 20 la partie 21 du bras 2a du support 2. Le mode de fixation des premiers  The first hinge means 4 comprise a first part 4a which can be fixed to the body 5 and a second part 4b fixed to part 21 of the arm 2a of the support 2. The method of fixing the first

moyens formant charnière 4 n'est pas limité selon l'invention. Les premiers moyens formant charnière 4 permettent, pour séparer le support (2) de la caisse 5, de faire pivoter le support 2 autour de l'axe ZI dans le sens matérialisé par la flèche Fl.  hinge means 4 is not limited according to the invention. The first hinge means 4 make it possible, to separate the support (2) from the body 5, to pivot the support 2 around the axis ZI in the direction materialized by the arrow Fl.

La porte 3 est équipée, au niveau d'un premier côté 3a, de seconds moyens formant charnière 6 qui comprennent une première partie 6a fixée sur le pied 2b et une seconde partie 6b fixée sur la porte 3. Le mode de fixation des seconds moyens formant charnière 6 au support 2 et à la porte 3 n'est pas limité selon l'invention. Il est possible comme représenté, d'utiliser des vis G. Le second côté 3b de la porte 3 qui est opposé au premier côté 3a est disposé entre les premiers moyens formant charnière 4 et les seconds moyens formant charnière 6. De cette manière, les seconds moyens formant charnière 6 permettent, pour l'ouverture de la porte 3 (c'est-à-dire le détachement du second côté 3b du support 2), de faire pivoter la porte 3 autour d'un second axe Z2 parallèle à l'axe ZI mais selon un second sens matérialisé par la flèche F2, opposé au sens d'ouverture Fl du support 2. Le  The door 3 is equipped, at a first side 3a, with second hinge means 6 which comprise a first part 6a fixed on the foot 2b and a second part 6b fixed on the door 3. The method of fixing the second means forming a hinge 6 to the support 2 and to the door 3 is not limited according to the invention. It is possible as shown, to use screws G. The second side 3b of the door 3 which is opposite to the first side 3a is disposed between the first hinge means 4 and the second hinge means 6. In this way, the second hinge means 6 allow, for the opening of the door 3 (that is to say the detachment of the second side 3b of the support 2), to pivot the door 3 around a second axis Z2 parallel to the axis ZI but in a second direction materialized by arrow F2, opposite to the opening direction Fl of the support 2. The

verrouillage de la porte 3 sur le support 2 s'effectue au moyen d'une serrure 8 dont une partie 8a équipe (non visible sur la figure 1) la porte 3 elle5 même, l'autre partie 8b équipant le support 2.  the door 3 is locked on the support 2 by means of a lock 8, part of which 8a is fitted (not visible in FIG. 1) the door 3 itself5, the other part 8b fitted to the support 2.

En référence à la figure 2, l'ouverture maximale de la portière de l'invention est obtenue par pivotement de l'ensemble porte 3-support 2 autour de l'axe ZI. Dans ce cas, la porte 3 est de préférence verrouillée sur le support 2, lequel pivote grâce aux premiers moyens formant charnière 4  With reference to FIG. 2, the maximum opening of the door of the invention is obtained by pivoting of the door 3-support 2 assembly around the axis ZI. In this case, the door 3 is preferably locked on the support 2, which pivots thanks to the first hinge means 4

autour de l'axe Z1 dans le sens F1.around the axis Z1 in the direction F1.

La figure 3 montre l'ouverture de la porte 3 seule. Dans ce cas, le support 2 est verrouillé sur la caisse 5 via les moyens de verrouillage 7. La porte 3 pivotant autour de l'axe Z2 dans le sens F2 permet l'accès à l'habitacle. Cette configuration correspond à l'ouverture d'une portière  Figure 3 shows the opening of door 3 alone. In this case, the support 2 is locked on the body 5 via the locking means 7. The door 3 pivoting about the axis Z2 in the direction F2 allows access to the passenger compartment. This configuration corresponds to the opening of a door

latérale classique.classic lateral.

La figure 4 représente un véhicule équipé de deux portières latérales selon l'invention qui s'ouvrent selon des sens opposés. Chaque portière 1 comprend un support 2 et une porte 3. Par ailleurs, il est également possible selon l'invention d'équiper un véhicule, par exemple, d'une portière avant à 20 ouverture conventionnelle, c'est à dire vers l'avant du véhicule et d'une porte arrière constituée par un ouvrant selon l'invention, le support s'ouvrant vers l'arrière, la porte vers l'avant. Dans ce cas, il est également possible d'obtenir une ouverture très large, du fait que le support est entièrement détaché du bas de caisse lors de son ouverture. De plus, la 25 présence du pied 2b de hauteur réduite permet, lors d'une utilisation d'une vitre sans cadre sur les portières avant et arrière, d'effectuer une descente complète des vitres des portes 3 sans qu'il reste un élément de structure  FIG. 4 represents a vehicle equipped with two side doors according to the invention which open in opposite directions. Each door 1 comprises a support 2 and a door 3. Furthermore, it is also possible according to the invention to equip a vehicle, for example, with a front door with a conventional opening, that is to say towards the front of the vehicle and a rear door constituted by an opening according to the invention, the support opening towards the rear, the door towards the front. In this case, it is also possible to obtain a very wide opening, owing to the fact that the support is entirely detached from the underbody when it is opened. In addition, the presence of the foot 2b of reduced height allows, when using a frameless window on the front and rear doors, to make a complete descent of the windows of the doors 3 without an element remaining of structure

entre les deux espaces ouverts, ce qui procure au véhicule ainsi équipé un aspect esthétique particulier, du type cabriolet, particulièrement aéré.  between the two open spaces, which gives the vehicle thus equipped a particular aesthetic appearance, of the convertible type, particularly ventilated.

Un ouvrant selon l'invention utilisé en tant que hayon arrière va maintenant être décrit en référence aux figures 5 et 6. Les éléments en commun avec le premier mode de réalisation de l'invention représenté sur  An opening according to the invention used as a tailgate will now be described with reference to Figures 5 and 6. The elements in common with the first embodiment of the invention shown in

les figures 1 à 4 sont référencés à l'identique.  Figures 1 to 4 are referenced identically.

Le cadre 2, qui fait office de support, comprend une barre 35 transversale 2d qui divise le cadre 2 en une première partie A et une seconde partie B. La partie A peut être, comme représenté, équipée d'une vitre V mobile ou fixe formant la lunette arrière du véhicule. Le cadre 2 comporte deux côtés parallèles 2e et 2f qui sont également parallèles à la barre 2d et deux côtés parallèles entre eux et sensiblement perpendiculaires à la barre 2d qui ne sont pas visibles sur la figure 5. La forme générale du  The frame 2, which acts as a support, comprises a transverse bar 2d which divides the frame 2 into a first part A and a second part B. The part A can be, as shown, equipped with a movable or fixed window V forming the rear window of the vehicle. The frame 2 has two parallel sides 2e and 2f which are also parallel to the bar 2d and two sides parallel to each other and substantially perpendicular to the bar 2d which are not visible in FIG. 5. The general shape of the

cadre 2 est donc sensiblement rectangulaire.  frame 2 is therefore substantially rectangular.

Les premiers moyens formant charnière 4, fixés au cadre 2 et au niveau du toit 5b de la caisse 5 du véhicule, permettent le pivotement du hayon 1 ou de la partie A seule, autour de l'axe ZI. Les seconds moyens 10 formant charnière 6 qui équipent le premier côté 3a de la porte 3 qui forme la partie B, permettent le pivotement de la porte 3 autour de l'axe Z2, parallèle à l'axe Zi. Le second côté mobile 3b de la porte 3, qui est parallèle et opposé au premier côté 3a, est situé entre les premiers moyens formant charnière 4 et les seconds moyens formant charnière 6. On remarque que cette disposition particulière des premiers moyens formant charnière 4 et des seconds moyens formant charnière 6 permet l'ouverture de la partie A seule ou de la totalité du hayon 1 dans le sens matérialisé selon la flèche F1, et l'ouverture de la porte 3 seule dans le sens matérialisé par la flèche F2. La porte 3 peut être verrouillée au cadre 2 au moyen d'une 20 serrure 8, équipant le second côté 3b, tandis que le cadre 2 peut être verrouillé au bas de caisse 5a grâce à des moyens de verrouillage 7 qui  The first means forming a hinge 4, fixed to the frame 2 and at the level of the roof 5b of the body 5 of the vehicle, allow the pivoting of the tailgate 1 or of the part A alone, around the axis ZI. The second means 10 forming a hinge 6 which equip the first side 3a of the door 3 which forms the part B, allow the pivoting of the door 3 around the axis Z2, parallel to the axis Zi. The second movable side 3b of the door 3, which is parallel and opposite to the first side 3a, is located between the first hinge means 4 and the second hinge means 6. It is noted that this particular arrangement of the first hinge means 4 and second hinge means 6 allows the opening of part A alone or of the entire tailgate 1 in the direction materialized according to arrow F1, and the opening of door 3 alone in the direction materialized by arrow F2. The door 3 can be locked to the frame 2 by means of a lock 8, fitted to the second side 3b, while the frame 2 can be locked to the rocker panel 5a by means of locking means 7 which

équipe le côté 2f.equip side 2f.

La figure 6 montre l'ouverture totale du hayon 1. La porte 3 est, dans  Figure 6 shows the total opening of the tailgate 1. Door 3 is, in

cette configuration, de préférence verrouillée sur le cadre 2 par la serrure 8.  this configuration, preferably locked on the frame 2 by the lock 8.

Le pivotement des parties A et B, solidarisées, autour de l'axe ZI permet  The pivoting of parts A and B, joined together, around the axis ZI allows

une ouverture maximale sur le coffre du véhicule.  maximum opening on the trunk of the vehicle.

La première partie A et la seconde partie B formée par la porte 3 du hayon de l'invention s'ouvrant dans des sens opposés, il est possible de n'ouvrir que la porte 3 ce qui permet l'accès au coffre même dans des lieux 30 à faible hauteur sous plafond qui n'autorisent ni l'ouverture totale du hayon, sans risque de l'endommager, ni même, éventuellement, l'ouverture de la partie A. De plus, la porte 3 s'ouvrant vers le bas 5a de la caisse 5 du  The first part A and the second part B formed by the door 3 of the tailgate of the invention opening in opposite directions, it is possible to open only the door 3 which allows access to the trunk even in places 30 with low ceilings which do not allow the total opening of the tailgate, without risk of damaging it, or even, possibly, the opening of part A. In addition, the door 3 opening towards the bottom 5a of body 5 of

véhicule, elle est d'un maniement particulièrement facile, son propre poids aidant à son basculement autour de l'axe Z2.  vehicle, it is particularly easy to handle, its own weight helping it to tilt around the Z2 axis.

Claims (11)

REVENDICA TIONSREVENDICA TIONS 1. Ouvrant (1) pour véhicule automobile du type comprenant: - un support (2) équipé de premiers moyens formant charnière (4) autour d'un premier axe (ZI) qui sont aptes à être fixés sur la caisse (5) d'un véhicule automobile; et - une porte (3) équipée sur un premier côté (3a) de seconds moyens formant charnière (6) autour d'un second axe (Z2) parallèle audit premier axe (ZI), lesdits seconds moyens (6) sont solidaires dudit support (2) caractérisé en ce le second bord (3b) de la porte (3) qui est opposé audit premier côté (3a) et mobile par rapport audit support (2), est disposé 15 entre lesdits premiers moyens formant charnière (4) et lesdits seconds moyens formant charnière (6) de sorte que, les premiers moyens formant charnière (4) permettant l'ouverture dudit support (2) par pivotement autour du premier axe (Z 1) dans un premier sens (FI), lesdits seconds moyens formant charnière (6) permettent l'ouverture de ladite porte (3), par 20 pivotement autour dudit second axe (Z2), selon un second sens (F2) opposé  1. Opening (1) for a motor vehicle of the type comprising: - a support (2) equipped with first means forming a hinge (4) around a first axis (ZI) which are capable of being fixed to the body (5) d 'a motor vehicle; and - a door (3) fitted on a first side (3a) with second hinge means (6) around a second axis (Z2) parallel to said first axis (ZI), said second means (6) are integral with said support (2) characterized in that the second edge (3b) of the door (3) which is opposite to said first side (3a) and movable relative to said support (2), is disposed between said first hinge means (4) and said second hinge means (6) so that, the first hinge means (4) allowing said support (2) to be opened by pivoting around the first axis (Z 1) in a first direction (FI), said second means forming a hinge (6) allow the opening of said door (3), by pivoting around said second axis (Z2), in a second opposite direction (F2) audit premier sens (Fl).first sense audit (Fl). 2. Ouvrant (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la porte (3) comporte des moyens de verrouillage (8) sur ledit support (2), ledit support (2) comportant des moyens de verrouillage (7) sur la caisse (5)  2. Opening (1) according to claim 1, characterized in that the door (3) comprises locking means (8) on said support (2), said support (2) comprising locking means (7) on the body (5) d'un véhicule automobile.of a motor vehicle. 3. Ouvrant (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit support (2) est formé d'un cadre (2), les premiers moyens formant charnière (4) étant disposés sur un premier côté (2e) du cadre, les seconds moyens formant charnière (6) étant disposés sur un second côté (2f) dudit  3. Opening (1) according to claim 1 or 2, characterized in that said support (2) is formed by a frame (2), the first hinge means (4) being arranged on a first side (2e) of the frame, the second hinge means (6) being arranged on a second side (2f) of said cadre parallèle et opposé audit premier côté (2e) dudit cadre (2).  frame parallel and opposite to said first side (2e) of said frame (2). 4. Ouvrant (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit cadre (2) comprend une barre transversale (2d) sensiblement parallèle audit  4. Opening (1) according to claim 3, characterized in that said frame (2) comprises a transverse bar (2d) substantially parallel to said premier côté (2e) et divisant ledit cadre (2) en deux parties (A; B).  first side (2e) and dividing said frame (2) into two parts (A; B). 5. Ouvrant (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'une des  5. Opening (1) according to claim 4, characterized in that one of deux parties (A, B) dudit cadre comprend une vitre (V).  two parts (A, B) of said frame comprises a window (V). 6. Ouvrant (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit  6. Opening (1) according to claim 1 or 2, characterized in that said support (2) est formé d'un bras (2a) et d'un pied (2b) vertical sensiblement perpendiculaire audit bras.  support (2) is formed by an arm (2a) and a vertical foot (2b) substantially perpendicular to said arm. 7. Ouvrant (1) selon les revendications 4 et 6, caractérisé en ce que  7. Opening (1) according to claims 4 and 6, characterized in that ledit pied (2b) est de faible hauteur, de manière à ne pas interférer avec la  said foot (2b) is of low height, so as not to interfere with the vitre (V).window (V). 8. Véhicule automobile comportant une caisse (5) caractérisé en ce  8. Motor vehicle comprising a body (5) characterized in that qu'il comporte sur au moins un côté latéral de ladite caisse (5) au moins un ouvrant (1) selon l'une des revendications 1 à 7.  that it comprises on at least one lateral side of said box (5) at least one opening (1) according to one of claims 1 to 7. 9. Véhicule selon la revendication 8, caractérisé en ce que le  9. Vehicle according to claim 8, characterized in that the véhicule comporte une porte latérale conventionnelle à l'avant et au moins une porte (1) constituée dudit ouvrant à l'arrière, qui s'ouvre vers l'arrière solidairement au support (2).  vehicle has a conventional side door at the front and at least one door (1) consisting of said opening at the rear, which opens towards the rear integrally with the support (2). 10. Véhicule selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'ouverture  10. Vehicle according to claim 9, characterized in that the opening de la porte avant et de la porte arrière (1) se fait sans pied milieu.  of the front door and the rear door (1) is without a center leg. 11. Véhicule automobile comprenant une caisse (5) caractérisé en ce  11. Motor vehicle comprising a body (5) characterized in that qu'il comporte au moins un ouvrant (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, ledit support (2) étant fixé sur ladite caisse (5) au niveau du toit (5b).  that it comprises at least one opening (1) according to any one of claims 1 to 5, said support (2) being fixed on said body (5) at the level of the roof (5b).
FR0208744A 2002-07-11 2002-07-11 OPENING FOR MOTOR VEHICLE AND MOTOR VEHICLE EQUIPPED WITH SUCH AN OPENER Expired - Lifetime FR2842143B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0208744A FR2842143B1 (en) 2002-07-11 2002-07-11 OPENING FOR MOTOR VEHICLE AND MOTOR VEHICLE EQUIPPED WITH SUCH AN OPENER

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0208744A FR2842143B1 (en) 2002-07-11 2002-07-11 OPENING FOR MOTOR VEHICLE AND MOTOR VEHICLE EQUIPPED WITH SUCH AN OPENER

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2842143A1 true FR2842143A1 (en) 2004-01-16
FR2842143B1 FR2842143B1 (en) 2005-11-11

Family

ID=29763749

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0208744A Expired - Lifetime FR2842143B1 (en) 2002-07-11 2002-07-11 OPENING FOR MOTOR VEHICLE AND MOTOR VEHICLE EQUIPPED WITH SUCH AN OPENER

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2842143B1 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004028884A2 (en) * 2002-09-21 2004-04-08 Daimlerchrysler Ag Motor vehicle body and motor vehicle
FR2859137A1 (en) * 2003-08-26 2005-03-04 Renault Sa Door stiffening unit for vehicle that does not have a central pillar, is exterior to volume of door shells of respective doors and comprises front and back units
FR2865160A1 (en) * 2004-01-19 2005-07-22 France Design Convertible type motor vehicle, has lateral door including front and rear edges with respective association units, where door is closed by locking units on respective vertical axles and opened by unlocking units
FR2865161A1 (en) * 2004-01-19 2005-07-22 France Design Motor vehicle e.g. convertible type motor vehicle, for people with reduced mobility, has lateral door with two hinge-bolts, where release of either of hinge-bolts opens door and locking of hinge-bolts on vertical axles closes door
EP2127927A1 (en) * 2008-05-29 2009-12-02 Plasan Sasa Ltd Interchangeable door

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2893727A (en) * 1956-04-27 1959-07-07 Gen Motors Corp Power actuated closures
US4413854A (en) * 1981-10-19 1983-11-08 Nissan Design International, Inc. Dual deck construction for a hatchback type automobile
US4688844A (en) * 1984-04-18 1987-08-25 Mazda Motor Corporation Back door structures for motor vehicles
FR2733723A1 (en) * 1995-05-05 1996-11-08 Renault Vehicle hatchback with additional boot lid
JPH0948245A (en) * 1995-08-09 1997-02-18 Hino Motors Ltd Rear door for vehicle
JP2000280744A (en) * 1999-03-30 2000-10-10 Mazda Motor Corp Vehicular door structure
EP1065083A1 (en) * 1999-06-29 2001-01-03 Renault Arrangement for opening a transversal rear hatch in a motor vehicle
JP2002002280A (en) * 2000-06-28 2002-01-08 Mazda Motor Corp Motor vehicle door structure
EP1215064A1 (en) * 2000-12-14 2002-06-19 Mazda Motor Corporation Center-matched double hinged door assembly for vehicles

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2893727A (en) * 1956-04-27 1959-07-07 Gen Motors Corp Power actuated closures
US4413854A (en) * 1981-10-19 1983-11-08 Nissan Design International, Inc. Dual deck construction for a hatchback type automobile
US4688844A (en) * 1984-04-18 1987-08-25 Mazda Motor Corporation Back door structures for motor vehicles
FR2733723A1 (en) * 1995-05-05 1996-11-08 Renault Vehicle hatchback with additional boot lid
JPH0948245A (en) * 1995-08-09 1997-02-18 Hino Motors Ltd Rear door for vehicle
JP2000280744A (en) * 1999-03-30 2000-10-10 Mazda Motor Corp Vehicular door structure
EP1065083A1 (en) * 1999-06-29 2001-01-03 Renault Arrangement for opening a transversal rear hatch in a motor vehicle
JP2002002280A (en) * 2000-06-28 2002-01-08 Mazda Motor Corp Motor vehicle door structure
EP1215064A1 (en) * 2000-12-14 2002-06-19 Mazda Motor Corporation Center-matched double hinged door assembly for vehicles

Non-Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 1997, no. 06 30 June 1997 (1997-06-30) *
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 2000, no. 13 5 February 2001 (2001-02-05) *
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 2002, no. 05 3 May 2002 (2002-05-03) *

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004028884A2 (en) * 2002-09-21 2004-04-08 Daimlerchrysler Ag Motor vehicle body and motor vehicle
WO2004028884A3 (en) * 2002-09-21 2004-05-13 Daimler Chrysler Ag Motor vehicle body and motor vehicle
FR2859137A1 (en) * 2003-08-26 2005-03-04 Renault Sa Door stiffening unit for vehicle that does not have a central pillar, is exterior to volume of door shells of respective doors and comprises front and back units
FR2865160A1 (en) * 2004-01-19 2005-07-22 France Design Convertible type motor vehicle, has lateral door including front and rear edges with respective association units, where door is closed by locking units on respective vertical axles and opened by unlocking units
FR2865161A1 (en) * 2004-01-19 2005-07-22 France Design Motor vehicle e.g. convertible type motor vehicle, for people with reduced mobility, has lateral door with two hinge-bolts, where release of either of hinge-bolts opens door and locking of hinge-bolts on vertical axles closes door
WO2005077692A1 (en) * 2004-01-19 2005-08-25 Heuliez Motor vehicle comprising a side door with releasable linking means
EP2127927A1 (en) * 2008-05-29 2009-12-02 Plasan Sasa Ltd Interchangeable door

Also Published As

Publication number Publication date
FR2842143B1 (en) 2005-11-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR3072640B1 (en) MOBILE REAR DIFFUSER OF A MULTI-PANEL AUTOMOTIVE VEHICLE
FR2806361A1 (en) DRAWER FOR MOTOR VEHICLE, CLOSED AT THE REAR BY A FACADE FORMING A BODY ELEMENT
FR2920462A1 (en) REAR OPENING, SUNSET, AUTOMOTIVE VEHICLE, OR OPENING OR ASSEMBLY AND ROOF BAR OF THIS VEHICLE.
EP3678879B1 (en) Mechanism for a motor vehicle trunk with two opening panels
FR2892058A1 (en) IMPROVEMENTS TO MOBILE PANEL OPENING AND CLOSING MECHANISMS FOR VEHICLE WINDOWS
FR2796606A1 (en) Storage device, for vehicles, is fitted to inside of roof of vehicle and extends along length of roof
EP3356168B1 (en) Flush-fitted glazed device for a vehicle door comprising a movable panel, and corresponding door and motor vehicle
FR2842143A1 (en) Automobile door comprises support fitted with hinge around first axis fixed to bodywork and door fitted on first side with second hinge around second axis, second door edge located between hinges
FR2828137A1 (en) Hard top for convertible has pivoting front and rear sections, rear section being inverted and fitting under front section when roof is opened
FR2796607A1 (en) Storage device, for vehicles, is fitted to inside of roof of vehicle and is accessible from both inside and outside of vehicle
FR2929894A1 (en) MOTOR VEHICLE WITH FOUR WHEELS.
EP3347555A1 (en) System for opening a tailgate having a plurality of opening kinematics
FR3048202A1 (en) VEHICLE WITH LOW-DIMENSIONAL OPENING DOOR
EP3429875B1 (en) Window guidance device for vehicle door with blocking in x-direction, guideshoe, corresponding door and vehicle
EP2186667A1 (en) Automobile having a mobile roof designed, in raised position, to form a sleeping area and reducing the total height increase of the vehicle in closed position
WO2008025906A1 (en) Body of automotive vehicle
FR2843075A1 (en) OPENING ARRANGEMENT HAVING TWO OPENING MODES AT THE REAR OF A MOTOR VEHICLE
FR2875180A1 (en) MOTOR VEHICLE PARTICULARLY OF THE BREAK TYPE HAVING A REAR DOOR WITH TWO OPENERS
EP3634837B1 (en) Body structure assembly with an upper cross-member designed for a sliding or non-sliding roof
FR2949401A1 (en) Vehicle i.e. car, has module comprising lateral walls rotationally mounted around axis of vehicle, and bumper defining wall forming extension of floor of boot by being extended to prolongation of boot, when walls are in deployed position
FR2695080A1 (en) Convertible vehicle top comprising hinged rear and folding upper sections - has rear section hinged close to lower front edge, and upper section folding inside it by use of articulated frame
FR2535666A1 (en) Profiled part for the rack panel of a utility vehicle, use of such a profiled part
FR2921305A3 (en) Motor vehicle e.g. commercial vehicle, for transporting e.g. beam, has panel mounted movably between closed and open positions, and constituted by flap closing opening formed in frame for allowing loading of lengthy objects in cab interior
FR2859450A1 (en) Two-door convertible sedan type motor vehicle, has rigidifying unit to rigidify body shell and having rigid crosspiece with two identical branches that are fixed above crater, which houses spare wheel, by four demountable clamps
FR2852912A1 (en) Vehicle e.g. car, for tourism, has lateral openings with fitting component fixed in removable manner on frame, which is mounted on structure, where fitting component forms coating for lateral openings and bonnet

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 15

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 16