FR2841309A1 - Embrayage a friction - Google Patents
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Abstract
Embrayage à friction, notamment pour un véhicule automobile. comportant un disque d'embrayage rotatif relié solidairement en rotation à l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses, et serré axialement entre deux plateaux de pression d'embrayage ayant des surfaces de friction annulaires coopérant avec le disque d'embrayage.Au moins l'une des surfaces de friction annulaire est formée de plusieurs segments de friction (5, 5', 5 ", 5 " ') répartis régulièrement en formant un anneau ou encore de groupes de segments de friction et chaque segment de friction (5, 5', 5 ", 5 " ') ou chaque groupe de segments de friction est axialement élastique d'une mesure définie.
Description
- Domaine de ['invention L'invention concerne un embrayage a friction,
notamment pour un vehicule automobile, comportant un disque d'embrayage rotatif relic solidairement en rotation a l'arbre d'entree d'une bote de vitesses, et s serre axialement entre deux plateaux de pression d'embrayage ayant des
surfaces de friction annulaires cooperant avec le disque d'embrayage.
Etat de la technique Dans les embrayages a friction, connus, les plateaux de pression d'embrayage vent formes d'un corps annulaire rigide qui fournit o de la force d'application sous la forme de la compression surfacique contre le disque d'embrayage. La raideur du plateau de pression evite que celui-ci ne puisse s'adapter aux variations locales d'epaisseur de la garniture de
friction du disque d'embrayage. Les oscillations de friction d'excitation lo-
cale concernent ltensemble du plateau de pression qui n'oppose pas de s resistance importante a l'etablissement des oscillations entre autre a
cause de ['absence d'elasticite ou d'amortissement.
But de ['invention
La presente invention a pour but de developper un em-
brayage a friction du type defini ci-dessus, permettant d'eviter dans une tres large mesure, de maniere simple, que le ou les plateaux de pression
d'embrayage ne risquent d'etre excites par des oscillations de vibrations.
Expose de ['invention A cet effet, ['invention concerne un embrayage a friction du type defini ci-dessus, caracterise en ce qutau moins l'une des surfaces de friction annulaire est formee de plusieurs segments de friction repartis regulierement en formant un anneau ou encore de group es de segments de friction et chaque segment de friction ou chaque groupe de segments
de friction est axialement elastique d'une mesure definie.
La division du plateau de pression en segments de friction ou groupes de segments de friction permet d'avoir une pression surfacique tres largement constante independamment des variations d'epaisseur de la garniture de friction du disque d'embrayage. Cela permet en outre de diviser le plateau de pression en des segments de friction ou groupes de segments de friction distincts qui peuvent osciller separement. Ces os 3s cillations seront amorties plus rapidement par le frottement local que dans le cas d'un corps annulaire rigide des plateaux de pression
d'embrayage connus.
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La suspension axiale des differents segments ou groupes de
segments de friction evite l'etablissement d'oscillations de friction auto-
excitees et permet ainsi d'utiliser des garnitures de friction pour le disque d'embrayage ayant des coefficients de friction plus eleves, par exemple par
s une optimisation des matieres du revetement.
La division des segments ou groupes de segments de fric-
tion conduit en outre a ce que leur surface de friction reste tres largement parallele meme en cas d'elevation de temperature. On ne risque plus un developpement parallele sous l'effet de la chaleur comme cela est le cas de
o plateaux de pression d'embrayage constitues par un organe annulaire ri-
gide. Le developpement de ['invention est applicable egalement de faDcon avantageuse dans le cas d'un embrayage a deux disques comme par exemple celui decrit dans le document DE 100 25 533 Al ou encore dans is un embrayage double dans loquel on a chaque fois un disque d'embrayage qui peut transmettre le couple moteur independamment du second disque
d'embrayage a un arbre de bote de vitesses propre.
Les segments ou groupes de segments de friction peuvent etre prevus sur un plateau de contre-pression constituent l'un des pla teaux de pression d'embrayage, en particulier le volant d'inertie entrane
en rotation par le vilebrequin du moteur a combusffon interne.
En outre, les segments ou groupes de segments de friction peuvent etre installes sur le plateau de pression sollicite par un ressort, notamment le diaphragme, en direction du disque d'embrayage et/ou du
plateau de contre-pression.
Pour garantir le bon soulevement des segments ou group es de segments de friction par rapport au disque d'embrayage, les segments
ou groupes de segments de friction vent sollicites elastiquement en posi-
tion de degagement par le disque d'embrayage, leur surface de friction etant inclinee dans la direction de circulation du disque d'embrayage, d'un
certain angle par rapport au plan d'action du disque d'embrayage.
Il est particulierement avantageux quten position degagee la sortie du segment ou des groupes de segments de friction soit plus proche du disque d'embrayage que le cote d'entree. La sollicitation elastique a
3s ressort des segments ou groupes de segments de friction, lors de la fer-
meture de l'embrayage, evite l'accrochage brutal de ['ensemble des surfa-
ces de friction; au contraire, grace a la diminution de ['angle des surfaces de friction par rapport au plan de sollicitation du disque d'embrayage on arrive a une augmentation progressive de la surface de friction active. De maniere preferentielle, les bords des segments ou groupes de segments de
friction ont un conge ou vent arrondis.
Si les surfaces de friction des segments ou groupes de seg s meets de friction vent inclines avec des angles differents par rapport au
plan d'action du disque d'embrayage, on evite d'une maniere particuliere-
ment efficace d'exciter les oscillations.
De meme, pour bien reduire la sensibilite aux oscillations de friction, les segments ou groupes de segments de friction vent sollicites o par des elements de ressort ayant une raideur differente dans la direction peripherique. Cela se realise simplement avec un segment ou groupe de segments de friction sollicite par des elements de ressort ecartes dans la
direction peripherique.
s Pour la mobilite axiale des segments ou groupes de seg ments de friction on peut guider ceux-ci axialement sur le plateau de
pression et/ou le contra-plateau de pression de l'embrayage.
Une possibilite simple pour guider axialement les segments ou groupes de segments de friction tout en les soutenant dans la direction peripherique contre le plateau de pression et/ou le plateau de contre pression de ltembrayage, le plateau et/ou le contra-plateau de pression de ltembrayage comportent des cavites en forme de pots ouvertes en direction du disque d'embrayage pour guider en coulissement les segments ou
groupes de segments de friction.
Pour solliciter de maniere elastique axialement les segments ou groupes de segments de friction, des ressorts de compression vent ap puyes contre le fond des cavites en forme de pots, notamment des ressorts
helicodaux, pour agir en direction du disque d'embrayage.
Pour que les segments ou groupes de segments de friction ne risquent pas de se detacher du plateau de pression de ltembrayage, les segments ou groupes de segments peuvent avoir, au niveau de leur zone d'extremite penetrant dans la cavite en forme de pot, des butees dirigees radialement vers l'exterieur et le plateau de pression et/ou contra-plateau de pression de l'embrayage comporte, dans la zone d'embouchure de la 3s cavite en forme de pot, une contre-butee dirigee radialement vers l'interieur qui limite le coulissement des segments ou group es de seg
ments de friction par rapport au disque d'embrayage.
J i De telles contre-butees vent particulierement simples a rea liser si elles vent constituees par une deformation dirigee radialement vers l'interieur, en particulier un matage du corps de l'ouverture de la cavite en
forme de pot.
Un autre guidage avantageux pour la mobilite axiale des segments ou groupes de segments de friction correspond a un plateau de pression et/ou plateau de contre-pression ayant un ou plusieurs goujons de guidage en saillie vers le disque d'embrayage et guidant de maniere coulissante le segment ou le groupe de segments de friction par des de
io coupes axiales correspondantes.
Un ou plusieurs ressorts de pression, precontraints, peu vent etre prevus entre le plateau de pression et/ou le plateau de contre pression de ltembrayage et le segment ou le groupe de segments de friction
pour une action axiale, elastique.
s Les ressorts de compression vent des ressorts entourant les goujons de guidage, en particulier des ressorts helicoidaux ou des ressorts Belleville si bien qu'aucun element de fixation particulier ntest necessaire pour ces ressorts. Les ressorts peuvent egalement etre constitues par des
paquets de ressorts Belleville ou des paquets de ressorts helicoidaux.
o Pour retenir les segments ou groupes de segments de fric tion pour eviter qutils ne se detachent du plateau de pression et/ou de plateau de contre-pression de l'embrayage, les goujons de guidage peuvent avoir leur extremite tournee vers le disque d'embrayage, une partie elargie radialement par rapport a la section de la cavite du segment ou du groupe de segments de friction; ltextension radiale se trouve dans une cavite elargie de facon correspondante du segment de friction. On arrive ainsi a un blocage en position supplementaire du segment ou groupe de segments de friction de sorte que le segment ou groupe de segments de friction pos sede une surface de guidage suffisante au niveau du plateau de pression o et/ou du plateau de contre-pression, coulissant axialement, radialement vers l'interieur et/ou radialement vers l'exterieur sur une surface de gui dage complementaire correspondante du plateau de pression et/ou du plateau de contre pression. Dans le cas de la surface de guidage disposee radialement a l'interieur, on peut ainsi de maniere simple soutenir les for ss ces centrifuges appliquees au plateau de pression par le segment ou le
groupe de segments de friction.
Si les segments ou groupes de segments de friction vent fixes par des elements de ressort elastiques axiaux, plus raides dans la t s
direction peripherique au niveau du plateau de pression et/ou du contre-
plateau de pression de l'embrayage, ces elements de ressort assurent une double fonction en ce qutils sollicitent a la fois elastiquement les segments ou groupes de segments de friction et assurent egalement la fixation et
s l'appui dans la direction peripherique.
Selon une realisation simple, les elements elastiques vent des bras elastiques dont une extremite est fixee au plateau de pression et/ou au plateau de contre-pression de ltembrayage et dont la zone libre ecartee du plateau de pression et/ou du plateau de contre-pression de
o l'embrayage porte le segment de friction ou le groupe de segments de fric-
tion, et la zone libre en saillie peut etre deformee en depassant sa force de
ressort en direction du plateau de pression et/ou du plateau de contre-
pression de ltembrayage.
Pour definir la position lorsque ltembrayage est ouvert (etat s debraye), les extremites libres des bras elastiques peuvent etre appuyees contre le plateau de pression et/ou le plateau de contre-pression de ltembrayage.
Si ltelement a ressort presente une zone de fixation com-
mune et plusieurs bras elastiques ecartes, qui steloignent radialement
o dans la direction peripherique, cela se traduit par une reduction du nom-
bre de pieces et une simplification du montage.
Pour reduire de maniere particulierement bonne la sensibi-
lite aux oscillations de friction, les bras elastiques de ['element a ressort
peuvent avoir des raideurs de ressort differentes.
s Une realisation particulierement facile a monter et com portant un nombre reduit de pieces correspond a celle de segments ou de groupes de segments de friction fixes a un element de ressort, annulaire, formant le plateau de pression de l'embrayage et qui est realise avec une ondulation radiale peripherique, les zones de fixation des elements de friction aux groupes d'elements de friction de ltelement de ressort annu laire etant inclinees chaque fois dun angle determine par rapport au plan
d'action du disque d'embrayage.
Cette realisation correspond a un plateau de pression
d'embrayage et a des elements de ressort formes par une unique piece.
3s Pour embrayer on peut soit solliciter ltelement de ressort annulaire par un ressort, notamment par un diaphragme, contre le disque d'embrayage ou ltelement de ressort annulaire peut avoir, dans les zones des segments de friction ou groupes de segments de friction, des cavites
axialement continues a travers lesquelles passent les bossages des ele-
ments de ressort ou groupes d'elements de ressort sollicites par un res-
sort, en particulier par le diaphragme, pour etre pousses contre le disque d'embrayage. s Dessins La presente invention sera decrite ci-apres de maniere plus detaillee a ['aide d'exemples de realisation representes dans les dessins annexes dans lesquels: - la figure 1 est une section d'une vue de cOte partielle d'un premier o exemple de realisation d'un embrayage a friction, - la figure 2 est une vue de la zone d'un segment de friction d'un volant dtinertie selon la figure 1, - la figure 3 est une vue de la zone d'un segment de friction d'un plateau de pression d'embrayage, mobile axialement selon la figure 1, s - la figure 4 est une section d'une vue de cote, partielle d'un second exemple de realisation d'un segment de friction, - la figure 5 est une section d'une vue de dessus partielle d'un troisieme exemple de realisation d'un embrayage a friction, - la figure 6 est une vue de l'embrayage a friction de la figure 5, - la figure 7 est une vue en coupe selon la ligne I-I de la figure 6, - la figure 8 est une section d'une vue de dessus partielle d'un quatrieme exemple de realisation d'un embrayage a friction, - la figure 9 est une vue de l'embrayage a friction de la figure 8, - la figure 10 est une vue en coupe selon la ligne II-II de la figure 9, 2s - la figure 11 est une section d'une vue de dessus partielle d'un cin quieme embrayage a friction, - la figure 12 est une vue de ltembrayage a friction de la figure 11, - la figure 13 est une vue en coupe selon la ligne III-III de la figure 12, la figure 14 est une section d'une vue de cote partielle d'un sixieme so exemple de realisation d'un embrayage a friction, - la figure 15 est une vue de la zone d'un segment de friction d'un pla teau de pression d'embrayage selon la figure 14, - la figure 16 est une vue de dessus partielle de l'embrayage a friction de
la figure 14.
3s Description de modes de realisation
Dans les differentes figures, les embrayages a friction ont un plateau de pression d'embrayage 1, 1', 1", 1"' mobile axialement, et sollicite par un diaphragme 3 s'appuyant en basculement sur le botier 2 de l'embrayage, et ce plateau de pression peut etre deplace axialement contre un volant dtinertie 4 axialement fixe, relic solidairement au botier 2
de ltembrayage. Ce volant dtinertie est entrane a rotation par le vilebre-
quin non represente du moteur a combustion interne. Les faces axiale ment opposees du plateau de pression d'embrayage 1, 1', 1", 1"' et du volant dtinertie 4 ont des surfaces de friction pour serrer entre elles un disque d'embrayage 33 par serrage axial et creent ainsi une liaison de transmission de force. Ce disque est relic solidairement en rotation a
l'arbre d'entree de la bote de vitesses non representee.
o A ['exception de l'exemple de realisation des figures 1 a 3, la surface de friction du volant d'inertie 4 est une surface de friction solidaire
du volant dtinertie 4.
Les surfaces de friction du plateau de pression d'embrayage 1, 1', 1", 1"' mobile axialement, ainsi que de la surface de friction du vo s lent dtinertie 4 de ltexemple de realisation des figures 1 a 3 vent formees de surfaces de friction composees chacune de segments de friction 5, 5', ", 5"' repartis regulierement suivant un anneau; ces surfaces vent por- tees par le volant d'inertie 4 comme pour le plateau de pression 1, 1', 1",
1"' des figures 1 a 3.
o Dans les exemples de realisation des figures 1 a 4, le pla teau de pression 1 ainsi que le volant dtinertie 4 comportent des cavites 6 en forme de pots, ouvertes en direction du disque d'embrayage 33. La sec tion de ces cavites correspond a la section des segments de friction 5. Les segments de friction 5 vent guides en coulissement axial dans les cavites 6
s en forme de pots et vent sollicites par des ressorts helicodaux 7. Ces res-
sorts s'appuient contre le fond 8 des cavites 6 en forme de pots et agissent
sur les faces des segments de friction 5 en regard du fond 8.
Pour que lorsque ltembrayage de friction est ferme, les seg-
ments de friction 5 puissent glisser completement dans les cavites 6 en
forme de pots et s'appuyer contre le fond 8, dans la zone d'appui des res-
sorts helicoidaux 7 ainsi qu'au fond 8 et dans les segments de friction 5, on a realise des cavites 9 recevant chaque fois les ressorts helicodaux 7
comprimes en un bloc.
Aux figures 1 a 3, dans la direction peripherique, on a pre
vu deux ressorts helicodaux 7 ecartes, qui ont une raideur differente.
Pour que le segment de friction 5 de la figure 4 ne tombe pas de la cavite 6 en forme de pot, son extremite penetrant dans la cavite 6 en forme de pot comporte une butee peripherique 10 radialement en
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saillie et dont la peripherie presente une section correspondent a la sec-
tion de la cavite 6 en forme de pot. Apres mise en place du segment de friction 5 dans la cavite 6 en forme de pot on a deforme radialement vers l'interieur le bord 11 de la cavite pour former une contre-butee pour la butee 10; ainsi le segment de friction 5 ne peut etre glisse vers l'exterieur
que jusquta ce que sa butee 10 vienne en appui contre le bord deforme 11.
Dans les exemples de realisation des figures 5 a 10, le pla-
teau de pression 1' de l'embrayage comporte deux per,cages etages 12 tra-
versant axialement et distants dans la direction peripherique; le plus o grand gradin de ces per,cages debouche du cote oppose a celui du disque d'embrayage 33. Dans le petit gradin 14 des perOcages etages 12 on a des goujons de guidage 15 coulissant axialement; ltextremite qui penetre dans le grand per Ocage etage 13 comporte une butee 16 depassant radialement
dans la direction peripherique.
L'autre extremite de chaque goujon de guidage 15 penetre dans un per,cage etage 17, axial, du segment de friction 5' dont le percage de grand diametre 18 est tourne vers le disque d'embrayage 33 et recoit la
butee radialement en saillie 19, peripherique, de chaque goujon de gui-
dage 15.
o Lorsque ltembrayage a friction est debraye, le segment de friction 5' est maintenu a distance du plateau de pression 1' par les res sorts de compression; la longueur differente des deux goujons de guidage fait que le segment de friction 5' a une surface de friction inclinee dans la direction peripherique, d'un certain angle par rapport au plan d'action s du disque d'embrayage. Ainsi, ltextremite de sortie du segment de friction ' est plus proche du disque d'embrayage que son extremite d'entree. La zone radialement interieure du segment de friction 5' presente un epaulement 34 arrivant axialement dans la zone du plateau de pression 1' avec une surface de guidage 35 dirigee radialement vers l'exterieur; cette surface de guidage est appliquee en coulissement axial contre une surface de guidage antagoniste 36 tournee vers l'interieur du
plateau de pression 1'.
Dans l'exemple de realisation des figures 5 a 7, les ressorts de compression vent des paquets de ressorts Belleville 20 entourant les 3s goujons de guidage 15 alors que dans l'exemple de realisation des figures 8 a 10, les ressorts de compression entourant les goujons de guidage 15
vent des ressorts helicodaux 21.
Dans l'exemple de realisation des figures 11 a 13, un ele-
ment de ressort 23 forme par de la tole elastique est fixe par des rivets 22
dans une zone de fixation 24 au plateau de pression 1". Deux bras elasti-
ques 25 ecartes dans la direction peripherique et partant de la zone de s fixation 24 de ltelement de ressort 23 vent diriges radialement vers l'exterieur. Un segment de friction 5" est fixe aux bras elastiques 25 par des rivets 26 dans les zones en saillie, ecartees du plateau de pression 1" lorsque l'embrayage a friction est en position debrayee; les deux bras
o elastiques 25 d'un element a ressort 23 portent un segment de friction 5".
Les extremites libres des bras elastiques 25 vent recourbees vers le pla-
teau de pression 1" et vent appliquees elastiquement contre celui-ci. Les fetes 27 des liaisons a rivets 26 tournees vers le plateau de pression 1" peuvent penetrer, lors du mouvement axial du segment de friction 5" en direction du plateau de pression 1" dans les cavites 28 du plateau de
pression 1".
Dans l'exemple de realisation des figures 14 a 16, le plateau de pression 1"' se compose d'un element a ressort, annulaire, de forme sensiblement ondulee et ayant une zone de fixation 29 a laquelle les seg meets de friction 5"' vent fixes a ['aide de rivets 30. Les zones de fixation 29 stetendent, lorsque l'embrayage a friction est ouvert, chaque fois avec un certain angle d'inclinaison par rapport au plan d'action du disque d'embrayage 33. L'extremite de sortie des segments de friction 5"' se trouve dans cette position plus pres du plan d'action du disque
:5 d'embrayage 33 que son extremite d'entree.
Dans les zones de fixation 29 il y a des cavites 31 traversant axialement et dans lesquelles passent les bossages d'appui 32 sollicites
par le diaphragme 3 en direction du disque d'embrayage 33 pour em-
brayer. Lorsque ltembrayage est ferme et que le plateau de pression l"' est so sollicite contre le disque d'embrayage 33, le plateau de pression
d'embrayage, annulaire, 1"' s'etend dans la direction peripherique en for-
mant un anneau pratiquement sans ondulation et les segments de friction "' viennent avec leur surface de friction en appui a plat contre le disque d'embrayage 33. Le plateau de pression d'embrayage 1"' est relic au botier
s5 2 de ltembrayage par des ressorts-lames tangentiels non representes.
ll
NOMENCLATURE
1 plateau de pression de ltembrayage 1' plateau de pression de l'embrayage s 1" plateau de pression de l'embrayage 1"' plateau de pression de l'embrayage 2 booties de l'embrayage 3 diaphragme 4 volant dtinertie lo 5 segment de friction ' segment de friction " segment de friction "' segment de friction 6 cavite en forme de pot Is 7 ressort helicodal 8 fond 9 cavite butee 11 bord d'embouchure 12 percale etage 13 grand pergage 14 petit percale goujon de guidage 16 butte 17 pergage etage 18 grand percage 1 9 butee ressort Belleville 21 ressort helicodal 22 rivet 23 element de ressort 24 zone de fixation bras elastique 26 liaison a rivet 3s 27 tete de rivet 28 cavite 29 zone de fixation rivet
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3 1 cavite 32 prolongement d'action 33 disque d'embrayage 34 prolongement s 35 surface de guidage 36 surface de guidage antagonists 37 direction peripherique
Claims (14)
1 ) Embrayage a friction, notamment pour un vehicule automobile, com-
portant un disque d'embrayage rotatif relic solidairement en rotation a l'arbre d'entree d'une bote de vitesses, et serre axialement entre deux
s plateaux de pression d'embrayage ayant des surfaces de friction annulai-
res cooperant avec le disque d'embrayage, caracterise en ce qu' au moins l'une des surfaces de friction annulaire est formee de plusieurs segments de friction (5, 5', 5", 5"') repartis regulierement en formant un o anneau ou encore de groupes de segments de friction et chaque segment de friction (5, 5', 5", 5"') ou chaque groupe de segments de friction est
axialement elastique d'une mesure definie.
2 ) Embrayage a friction selon la revendication l, s caracterise en ce que les segments de friction (5) ou les groupes de segments de friction vent prevus sur un plateau de pression oppose au plateau de pression
d'embrayage, notamment sur le volant dtinertie (4).
3 ) Embrayage a friction selon la revendication 1, caracterise en ce que les segments de friction (5, 5', 5", 5"') ou groupes de segments de friction vent prevus sur un plateau de pression (1, l', 1", 1"') sollicite par un res sort, notamment le diaphragme (3), en direction du disque d'embrayage
2s (33) et/ou du plateau de contre-pression d'embrayage.
4 ) Embrayage a friction selon la revendication l, caracterise en ce que les segments de friction (5, 5', 5", 5"') ou les groupes de segments de fric tion vent sollicites elastiquement par le disque d'embrayage (33), dans une position hors prise dans laquelle leur surface de friction est inclinee dans
la direction peripherique (37) du disque d'embrayage (33), d'un certain an-
gle (x) par rapport au plan d'action du disque d'embrayage (33).
3s 5 ) Embrayage a friction selon la revendication 4, caracterise en ce que dans la position degagee (hors prise), ltextremite de sortie des segments de friction (5, 5', 5", 5"') ou des groupes de segments de friction est plus pres et l'extremite de sortie plus eloignee du plan d'action du disque
d'embrayage (33).
6 ) Embrayage a friction selon l'une des revendications 4 et 5,
s caracterise en ce que les surfaces de friction des segments de friction des groupes de segments de friction vent inclinees avec un angle different par rapport au plan
d'action du disque d'embrayage.
o 7 ) Embrayage a friction selon la revendication 1, caracterise en ce que les segments de friction ou groupes de segments de friction vent sollicites par des elements de ressort ayant une raideur differente dans la direction peripherique. 8 ) Embrayage a friction selon la revendication 7, caracterise en ce qu' un segment ou un groupe de segments de friction est sollicite par des ele
ments a ressort distants dans la direction peripherique.
9 ) Embrayage a friction selon la revendication 1, caracterise en ce que les segments de friction (5) ou groupes de segments de friction vent guides de maniere mobile axialement sur un plateau de pression d'embrayage (1)
s et/ou un plateau de contre-pression d'embrayage (4).
) Embrayage a friction selon la revendication 9, caracterise en ce que le plateau de pression d'embrayage (1) et/ou le plateau de contre-pression
so d'embrayage (4) comporte des cavites (6) en forme de pots ouvertes en di-
rection du disque d'embrayage (33), ces cavites recevant de facon coulis-
sante des segments de friction (5) ou des groupes de segments de friction.
1 1 ) Embrayage a friction selon la revendication 10, 3s caracterise en ce que les segments de friction (5) ou groupes de segments de friction vent solli cites par des ressorts de compression appuyes contre le fond (8) des cavi
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tes (6) en forme de pots, en particulier par des ressorts helicodaux (7) en
direction du disque d'embrayage (33).
12 ) Embrayage a friction selon l'une des revendications 10 et 11,
s caracterise en ce que
les segments de friction (5) ou groupes de segments de friction ont, au ni-
veau de leur zone d'extremite penetrant dans la cavite (6) en forme de pot,
des butees (1O) dirigees radialement vers l'exterieur et le plateau de pres-
sion d'embrayage (1) et/ou le plateau de contre-pression d'embrayage (4) o possede une butee complementaire dans la zone de ['embouchure de la cavite (6) en forme de pot, cette zone etant tournee radialement vers
l'interieur pour limiter le coulissement des segments de friction ou grou-
pes de segments de friction par rapport au disque d'embrayage (33).
s 13 ) Embrayage a friction selon la revendication 12, caracterise en ce que les butees vent formees par des deformations dirigees radialement vers l'interieur en particulier par le matage du bord de ['embouchure (11) de la
cavite (6) en forme de pot.
14 ) Embrayage a friction selon la revendication 9, caracterise en ce que le plateau de pression (1') de l'embrayage et/ou plateau le plateau de con tre-pression de l'embrayage possede un ou plusieurs goujons de guidage s (15) en saillie par rapport au disque d'embrayage (33), et sur lequel ou lesquels le segment de friction (5') ou des groupes de segments de friction
vent guides par des cavites axiales correspondantes.
) Embrayage a friction selon la revendication 14, caracterise par un ou plusieurs ressorts de compression precontraints places entre d'une
part le plateau de pression d'embrayage (1') et/ou un plateau de contre-
pression et d'autre part le segment de friction (5') ou le groupe de seg-
ments de friction.
3s 16 ) Embrayage a friction selon la revendication 15, caracterise en ce que L les ressorts de compression vent des ressorts entourant les goujons de guidage (15), notamment des ressorts helicodaux (21) ou des ressorts
Belleville (20).
s 17 ) Embrayage a friction selon l'une des revendications 14 a 16,
caracterise en ce que les goujons de guidage (15) ont a leur extremite tournee vers le disque d'embrayage (33), une extension radiale (16) plus grande que la section de la cavite du segment de friction (5') ou groupes de segments de friction,
o cette extension radiale etant prevue dans une cavite elargie correspon-
dante du segment de friction (5').
18 ) Embrayage a friction selon l'une des revendications 9 a 17,
caracterise en ce que s le segment de friction (5') ou le groupe de segments de friction possede une surface de guidage (35) arrivant axialement dans la zone du plateau
de pression (1') et/ou du plateau de contre-pression, cette surface de gui-
dage coulissant axialement radialement vers l'interieur et radialement vers l'exterieur d'une surface de guidage antagoniste (36) correspondante du
o plateau de pression (1') d'embrayage et/ou du plateau de contrepression.
19 ) Embrayage a friction selon la revendication 1, caracterise en ce que les segments de friction (5") ou les groupes de segments de friction vent
s fixes au plateau de pression d'embrayage (1") et/ou au plateau de contre-
pression d'embrayage par des elements elastiques (23) axialement et rigi-
des dans la direction peripherique.
) Embrayage a friction selon la revendication 19, caracterise en ce que
les elements de ressort (23) vent des bras elastiques (25) fixes par une ex-
tremite au plateau de pression (1") et/ou au plateau de contre-pression, et portent dans la zone libre du segment de friction (5") distante du plateau de pression (1"') et/ou du plateau de contre-pression, le segment de fric s5 tion (5") ou les groupes de segments de friction, et leur zone libre peut etre
deplacee en agissant contre leur force de ressort vers le plateau de pres-
sion (1") et/ou le plateau de contre-pression.
2841 309
21 ) Embrayage a friction selon la revendication 20, caracterise en ce que l'extremite libre des bras elastiques (25) est appuyee contre le plateau de
pression (1") et/ou le plateau de contre-pression d'embrayage.
22 ) Embrayage a friction selon les revendications 20 et 21,
caracterise en ce que les elements de ressort (23) possedent une zone de fixation commune (29) et partant de celle-ci plusieurs bras elastiques (25) s'ecartant radialement
o dans la direction peripherique, en etant au moins ecartes les uns des au-
tres. 23 ) Embrayage a friction selon la revendication 22, caracterise en ce que
s les bras elastiques de ['element a ressort ont des raideurs differentes.
24 ) Embrayage a friction selon la revendication 1, caracterise en ce que les segments de friction (5"') ou groupes de segments de friction vent fixes o a un element de ressort annulaire formant le plateau de pression (1"'), cet
element etant realise avec une ondulation peripherique sensiblement ra-
diale, et la zone de fixation (29) des segments de friction ou groupes de segments de friction de ltelement a ressort annulaire est inclinee chaque fois d'un angle determine par rapport au plan d'action du disque
s d'embrayage (33).
) Embrayage a friction selon la revendication 24, caracterise en ce que ['element a ressort, annulaire, est sollicite par un ressort, notamment un
ao diaphragme (3) contre le disque d'embrayage.
26 ) Embrayage a friction selon la revendication 24, caracterise en ce que ltelement de ressort, annulaire, presente dans les zones des segments de
s friction (5"') ou des groupes de segments de friction, des cavites (31) tra-
versant axialement, traversees par les bossages de sollicitation (32) des segments de friction (5"') ou des groupes de segments de friction qui vent i - notamment un diaphragme (3) contre le disque sollicites par un rest,
d'embrayage (33).
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