FR2837519A1 - Support and guide assembly for motor vehicle sliding door has roller with two rolling surfaces moving in guide rail fixed to vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
revendications 1 à 20.claims 1 to 20.
La présente invention concerne un ensemble de support et de guidage The present invention relates to a support and guide assembly
pour porte coulissante d'un véhicule automobile. for sliding door of a motor vehicle.
Elle s'applique notamment aux portes latérales coulissantes des It applies in particular to the sliding side doors of
véhicules particuliers ou utilitaires. passenger or utility vehicles.
On conna^t des portes coulissantes des véhicules automobiles comprenant un ensemble de support et de guidage formé par un galet porteur et par deux galets de guidage. Le galet porteur est monté mobile en rotation autour d'un axe horizontal, tandis que les deux galets de guidage sont mobiles en Sliding doors are known for motor vehicles comprising a support and guide assembly formed by a support roller and by two guide rollers. The carrier roller is mounted to move in rotation about a horizontal axis, while the two guide rollers are movable in
rotation autour de deux axes parallèles verticaux. rotation around two vertical parallel axes.
o A l'état monté, I'ensembie est disposé dans un rail, qui est constitué d'un profilé creux de section rectangulaire, de façon à pouvoir coulisser le long de o In the assembled state, the assembly is arranged in a rail, which consists of a hollow section of rectangular section, so that it can slide along
ce rail.this rail.
Afin de permettre un déplacement de l'ensemble de support et de guidage, la distance entre les deux parois du profilé associées à un galet de In order to allow movement of the support and guide assembly, the distance between the two walls of the profile associated with a roller
s guidage est légèrement supérieure au diamètre de ce galet. s guide is slightly greater than the diameter of this roller.
En conséquence, pendant le coulissement de la porte entre ses positions ouverte et fermée, les galets de guidage ne sont pas toujours en contact avec la paroi du profilé et s'appliquent de façon alternée contre les deux Consequently, during the sliding of the door between its open and closed positions, the guide rollers are not always in contact with the wall of the profile and are applied alternately against the two
parois, ce qui génère des bruits désagréables pour les occupants du véhicule. walls, which generates unpleasant noises for the occupants of the vehicle.
o De tels ensembles de support et de guidage comprennent de o Such support and guide assemblies include
nombreuses pièces, ce qui rend leur fabrication et leur assemblage coûteux. many parts, which makes them expensive to manufacture and assemble.
La présente invention a pour but de pallier ces inconvénients et de proposer un ensemble de support et de guidage qui génère peu de bruits pendant le fonctionnement, qui soit facile à fabriquer et dont le nombre de pièces s est réduit, tout en assurant un guidage efficace de la porte latérale lors de son coulissement. A cet effet, I'invention a pour objet un ensemble du type précité, caractérisé en ce qu'il comporte deux gaiets montés coaxialement l'un à l'autre sur un axe, et mobiles en rotation et en translation sur cet axe, chaque galet 3 o présentant une surface de roulement présentant une forme bombée convexe, ces surfaces de roulement étant dirigées dans des sens opposés, et des moyens élastiques adaptés pour s'opposer à un déplacement axial de chacun des galets The object of the present invention is to overcome these drawbacks and to propose a support and guide assembly which generates little noise during operation, which is easy to manufacture and whose number of parts is reduced, while ensuring effective guidance. side door when sliding. To this end, the invention relates to an assembly of the aforementioned type, characterized in that it comprises two gays mounted coaxially to one another on an axis, and movable in rotation and in translation on this axis, each roller 3 o having a rolling surface having a convex convex shape, these rolling surfaces being directed in opposite directions, and elastic means adapted to oppose an axial displacement of each of the rollers
sous l'action d'une force radiale agissant sur la surface de roulement respective. under the action of a radial force acting on the respective rolling surface.
Selon d 'autres modes de réalisation, I'invention peut com porter l' u ne ou plusieurs des caractéristiques suivantes: - les galets sont symétriques l'un par rapport à l'autre; - la surface de roulement du galet le plus proche de chaque extrémité de l'axe comporte une composante axiale qui est dirigée vers cette extrémité de l'axe; - les moyens élastiques comprennent un organe de ressort disposé entre les deux galets et sollicitant lesdits galets dans des sens axiaux opposés; - I'ensemble comprend en outre des moyens de butée axiale adaptés o pour limiter le déplacement axial des deux galets; - les moyens de butée comprennent une première butée disposée entre les deux galets; - les moyens de butée comprennent deux secondes butées disposées d'un côté et de l'autre des deux galets; s - les moyens élastiques comprennent deux organes de ressort dont chacun est interposé entre la première butée et un galet respectif, les deux organes de ressort étant notamment formés par deux rondelles Belleville; - I'ensemble comprend en outre un rail de support et de guidage qui comporte une première paire de pistes de roulement complémentaires aux 2 o surfaces de roulement des galets; - le rali comporte une seconde paire de pistes de roulement identique à ladite première paire et disposée en vis-à-vis de celle-ci, et ladite seconde paire de pistes est espacée de ladite première paire de telle sorte que, à l'état non sollicité des galets, les surfaces de roulement n'entrent en contact qu'avec une seule des deux paires de pistes à la fois; - le profil en section transversale de chaque paire de pistes est sensiblement en forme de V, les pistes de chaque paire étant dirigées les unes vers les autres; - le rail de guidage est constitué par un profilé à section transversale 3 o constante sur sa longueur, notamment par un profllé extrudé; et According to other embodiments, the invention can include one or more of the following characteristics: - the rollers are symmetrical with respect to each other; - The rolling surface of the roller closest to each end of the axis has an axial component which is directed towards this end of the axis; - The elastic means comprise a spring member disposed between the two rollers and urging said rollers in opposite axial directions; - The assembly further comprises axial stop means adapted o to limit the axial movement of the two rollers; - the stop means comprise a first stop disposed between the two rollers; - The stop means comprise two second stops arranged on one side and on the other of the two rollers; s - the elastic means comprise two spring members, each of which is interposed between the first stop and a respective roller, the two spring members being in particular formed by two Belleville washers; - The assembly further includes a support and guide rail which comprises a first pair of tracks complementary to the 2 o rolling surfaces of the rollers; - The rali comprises a second pair of tracks identical to said first pair and arranged opposite it, and said second pair of tracks is spaced from said first pair so that, in the state unsolicited rollers, the rolling surfaces come into contact with only one of the two pairs of tracks at a time; - The cross-sectional profile of each pair of tracks is substantially V-shaped, the tracks of each pair being directed towards each other; - The guide rail is constituted by a profile with cross section 3 o constant over its length, in particular by an extruded profile; and
- le profilé a une section transversale générale hexagonale. - the profile has a general hexagonal cross section.
L'invention a en outre pour objet une porte coulissante pour véhicule automobile comprenant un ensemble de galets de support et deux ensembles de galets de guidage et de support, caractérisée en ce qu'au moins l'un des deux ensembles de galets de guidage et de support est conforme à l'ensemble tel que The invention further relates to a sliding door for a motor vehicle comprising a set of support rollers and two sets of guide and support rollers, characterized in that at least one of the two sets of guide rollers and of support conforms to the assembly as
défini ci-dessus.defined above.
Selon un mode particulier de réalisation, la porte est caractérisée par le fait que les deux ensembles de galets de support et de guidage sont disposés sur la partie inférieure et la partie médiane de la porte. According to a particular embodiment, the door is characterized in that the two sets of support and guide rollers are arranged on the lower part and the middle part of the door.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va The invention will be better understood on reading the description which will
suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: - la Figure 1 est une vue schématique de côté d'un véhicule o comprenant une porte coulissante selon l'invention, et - la Figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne 11-ll de la Figure 1 follow, given only by way of example and made with reference to the accompanying drawings, in which: - Figure 1 is a schematic side view of a vehicle o comprising a sliding door according to the invention, and - Figure 2 is a sectional view along line 11-ll of Figure 1
d'un ensemble de guidage selon l'invention. a guide assembly according to the invention.
Sur la Figure 1 est représenté un véhicule automobile par exemple du In Figure 1 is shown a motor vehicle for example of
type " monospace " ou du type utilitaire désigné par la référence générale 2. type "minivan" or the utility type designated by the general reference 2.
s Dans ce qui suit, les expressions " avant ", " arrière " et s In the following, the expressions "front", "rear" and
" latéralement " seront utilisées par rapport à l'orientation habituelle du véhicule. "laterally" will be used in relation to the usual orientation of the vehicle.
Le véhicule 2 comporte une carrosserie 4 délimitant une ouverture latérale 6, qu i permet l'accès à l' intérieu r de ce véh icu le 2, et notamment à la The vehicle 2 comprises a body 4 delimiting a lateral opening 6, which allows access to the interior of this vehicle on 2, and in particular to the
pa rtie arrière de l' ha bitacle.rear part of the passenger compartment.
o Une porte latérale 8 coulissante est montée sur le côté latéral de la carrosserie 4. Cette porte 8 est mobile en translation entre une position avant de fermeture de l'ouverture latérale 6 (Figure 1) et une position arrière de libération o A sliding side door 8 is mounted on the lateral side of the body 4. This door 8 is movable in translation between a front position for closing the side opening 6 (Figure 1) and a rear release position
de cette ouverture latérale (non-représentée). of this lateral opening (not shown).
A cet effet, la porte 8 est reliée à la carrosserie au moyen de trois s ensembles de coulisse, dont un ensemble de coulisse supérieur 10 qui est constitué d'un galet porteur, connu en soi et deux ensembles de coulisse respectivement médian 12 et inférieur 14 de support et de guidage. Les ensembles de coulisse 10, 12 et 14 sont interposés entre la carrosserie 4 et la To this end, the door 8 is connected to the body by means of three slide assemblies, one of which is an upper slide assembly 10 which consists of a carrier roller, known per se and two respectively central median slide assemblies 12 and lower 14 support and guide. The slide assemblies 10, 12 and 14 are interposed between the body 4 and the
porte latérale 6.side door 6.
Les ensembles 12, 14 de support et de guidage sont adaptés pour, d'une part, supporter le poids de la porte 8 et, d'autre part, guider latéralement la porte lors de son déplacement. Dans la suite l'ensemble médian 12 de support et The support and guide assemblies 12, 14 are adapted, on the one hand, to support the weight of the door 8 and, on the other hand, to guide the door laterally during its movement. In the following, the median support assembly 12 and
de guidage sera décrit, I'ensemble inférieur 14 étant identique. guide will be described, the lower assembly 14 being identical.
L'ensemble 12 de support et de guidage comprend un module de galets 16 et un rail 18 de support et de guidage dans lequel le module de galets The support and guide assembly 12 comprises a roller module 16 and a support and guide rail 18 in which the roller module
16 est reçu, comme ceci ressort de la Figure 2. 16 is received, as shown in Figure 2.
Le module de galets 16 comporte un axe 20 s'étendant perpendiculairement à la porte latérale 6 et ayant une extrémité filetée 22. Le module de galets 16 est fixé au moyen d'un écrou 24 et d'un contre-écrou 26 au The roller module 16 has an axis 20 extending perpendicular to the side door 6 and having a threaded end 22. The roller module 16 is fixed by means of a nut 24 and a lock nut 26 to the
corps de la porte 8. L'axe 20 s'étend, à l'état monté de la porte, horizontalement. body of the door 8. The axis 20 extends, in the mounted state of the door, horizontally.
L'axe 20 comporte, à sa partie distale de la porte 8, une collerette formant butée centrale 28 solidaire de l'axe 20 et définissant un plan de symétrie o M-M. Le module de galets 16 comprend en outre deux galets identiques respectivement 30, 31, montés sur l'axe 20 de part et d'autre du plan médian M M, c'est-à-dire de la butée centrale 28. Ces galets 30, 31 sont mobiles en rotation The axis 20 comprises, at its distal part of the door 8, a flange forming a central stop 28 integral with the axis 20 and defining a plane of symmetry o M-M. The roller module 16 further comprises two identical rollers respectively 30, 31, mounted on the axis 20 on either side of the median plane MM, that is to say of the central stop 28. These rollers 30, 31 are movable in rotation
et en translation sur l'axe 20.and in translation on the axis 20.
Le gaiet 30 comporte deux parois latérales planes et opposées, respectivement 30a et 30b,1'une 30a en regard de la carrosserie 4 et l'autre 30b en regard de la butée centrale 28, reliées entre elles par une portion courbe 30c formant une surface de roulement. Cette surface de roulement présente de The gaiet 30 has two flat and opposite side walls, 30a and 30b respectively, one 30a facing the body 4 and the other 30b facing the central stop 28, connected together by a curved portion 30c forming a surface of rolling. This rolling surface has
préférence une forme bombée convexe d'une portion de sphère. preferably a convex convex shape of a portion of a sphere.
o De même, le galet 31 comporte deux parois latérales planes et opposées, respectivement 31a et 31b,1'une 31a en regard de ia porte latérale 8 et l'autre 30b en regard de ia butée centrale 28, reliées entre elies par une portion courbe 31 c formant une surface de roulement. Cette surface de roulement présente de préférence une forme bombée convexe d'une portion de :s sphère. La surface de roulement 30c, 31c du galet le plus proche de chaque extrémité de l'axe 20 comporte une composante axiale qui est dirigée vers cette o Similarly, the roller 31 has two flat and opposite side walls, respectively 31a and 31b, one 31a facing the side door 8 and the other 30b facing the central stop 28, connected between them by a portion curve 31 c forming a rolling surface. This rolling surface preferably has a convex convex shape of a portion of: s sphere. The rolling surface 30c, 31c of the roller closest to each end of the axis 20 has an axial component which is directed towards this
extrémité de l'axe 20.end of axis 20.
Un organe élastique formant ressort, en l'occurrence une rondelle Belleville respectivement 34a, 34b, est interposé entre chaque galet 30, 31 et la butée centrale 28. Les deux rondelles Belleville 34a, 34b sollicitent chacun des galets 30, 31 dans le sens axial de la surface de roulement 30c, 31c du galet 30, An elastic member forming a spring, in this case a Belleville washer respectively 34a, 34b, is interposed between each roller 30, 31 and the central stop 28. The two Belleville washers 34a, 34b each bias the rollers 30, 31 in the axial direction of the rolling surface 30c, 31c of the roller 30,
31 respectif.31 respectively.
Ainsi, la rondelle Belleville 34a est interposée entre la paroi latérale b du galet 30 et la butée centrale 28 de façon à exercer une poussée sur le Thus, the Belleville washer 34a is interposed between the side wall b of the roller 30 and the central stop 28 so as to exert a thrust on the
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galet 30 en direction de la carrosserie 4 et la rondelle Belleville 34b est interposée entre la paroi latérale 31b du galet 31 et la butée centrale 28 afin d'exercer une poussée sur le galet 31 en direction de la porte latérale 8. De ce fait, les galets 30, 31 sont sollicités dans deux sens axiaux opposés de façon à les écarter l'un de l'autre. L'axe 20 comporte en outre deux rainures 35, 36 annulaires ménagées roller 30 in the direction of the body 4 and the Belleville washer 34b is interposed between the side wall 31b of the roller 31 and the central stop 28 in order to exert a thrust on the roller 31 in the direction of the side door 8. Therefore, the rollers 30, 31 are biased in two opposite axial directions so as to separate them from one another. The axis 20 further includes two annular grooves 35, 36
à distance de part et d'autre de la butée centrale 28. at a distance on either side of the central stop 28.
Un jonc fendu 38, 40 est encliqueté dans chacune des rainures 35, 36 de chaque côté des galets opposé à la butée centrale 28. Les joncs fendus 38, o 40 forment des butées latérales et ilmitent le déplacement axial des galets 30, 31 A split rod 38, 40 is snapped into each of the grooves 35, 36 on each side of the rollers opposite the central stop 28. The split rods 38, 40 form lateral stops and limit the axial movement of the rollers 30, 31
lorsqu'ils ne sont pas sollicités par le poids de la porte. when they are not stressed by the weight of the door.
La partie du module de galet 16 qui se trouve à l'intérieur du rail 18 est The part of the roller module 16 which is inside the rail 18 is
symétrique par rapport au plan M-M. symmetrical with respect to the M-M plane.
Le rail 18 de support et de guidage est constitué d'un profilé 42, par s exemple en métal extrudé, fixé sur le côté latéral du châssis 4 du véhicule 2 par des moyens classiques de fixation (non représentés). Ce profilé 42 présente une section transversale sensiblement de forme générale hexagonale. La section transversale est identique sur la longueur du rail 18 et est symétrique par rapport The support and guide rail 18 consists of a profile 42, for example of extruded metal, fixed on the lateral side of the chassis 4 of the vehicle 2 by conventional fixing means (not shown). This profile 42 has a cross section substantially of generally hexagonal shape. The cross section is identical over the length of the rail 18 and is symmetrical with respect to
à un plan central C qui s'étend horizontalement à l'état monté du rail 18. to a central plane C which extends horizontally in the assembled state of the rail 18.
o Le profilé 42 comporte une première paire 44 de pistes 46, 48 rectilignes et en forme de V ouvert vers les galets 30, 31. Les pistes 46, 48 sont dirigées l'une vers l'autre. Sur la piste 46, le galet 30 prend appui tandis que le o The section 42 comprises a first pair 44 of tracks 46, 48 rectilinear and V-shaped open towards the rollers 30, 31. The tracks 46, 48 are directed towards each other. On runway 46, the roller 30 is supported while the
galet 31 prend appui sur la piste 48. roller 31 is supported on runway 48.
Ainsi, la première paire 44 de pistes a une forme complémentaire aux Thus, the first pair 44 of tracks has a shape complementary to the
:s surfaces de roulement des galets 30c, 31c. : s running surfaces of the rollers 30c, 31c.
Du côté opposé de la première paire 44 de pistes, le profilé 42 comporte une seconde paire 50 de pistes 52, 54, identique à la première paire 44. Les deux paires 44, 50 de pistes sont reliées par une branche centrale 56 de liaison qui est fixée au châssis 4. Du côté opposé de la branche de liaison 56 le profilé 42 comporte deux rebords 58, 60 qui délimitent un passage 62 pour On the opposite side of the first pair 44 of tracks, the section 42 comprises a second pair 50 of tracks 52, 54, identical to the first pair 44. The two pairs 44, 50 of tracks are connected by a central connecting branch 56 which is fixed to the chassis 4. On the opposite side of the connecting branch 56 the profile 42 has two flanges 58, 60 which delimit a passage 62 for
l'axe 20.axis 20.
La distance d entre la butée centrale 28 et chacun des joncs fendus 38, 40 est choisie de telle sorte que, lorsque les galets 30, 31 butent contre les joncs 38, 40, un contact simultané des galets 30, 31 avec les deux paires de The distance d between the central stop 28 and each of the split rods 38, 40 is chosen so that, when the rollers 30, 31 abut against the rods 38, 40, simultaneous contact of the rollers 30, 31 with the two pairs of
pistes 44, 50 du rail soit empêché. tracks 44, 50 of the rail is prevented.
Grâce au fait que les deux paires 44, 50 de pistes sont symétriques par rapport au plan C-C, le rail 18 et le module de galets 16 peuvent être utilisés pour une porte gauche 8 (telle que représentée) ou pour une porte droite. Dans ce dernier cas, le rail 18 et le module de galets 16 sont tournés de 180 par rapport à la Figure 2, de telle sorte que les galets 30, 31 prennent appui sur la Thanks to the fact that the two pairs 44, 50 of tracks are symmetrical with respect to the plane C-C, the rail 18 and the roller module 16 can be used for a left door 8 (as shown) or for a right door. In the latter case, the rail 18 and the roller module 16 are turned 180 relative to FIG. 2, so that the rollers 30, 31 bear on the
seconde paire 50 de pistes.second pair 50 of tracks.
L'ensemble de support et de guidage est assemblé et monté de la façon suivante: Les rondelles Belleville 34a, 34b ainsi que les galets 30, 31 sont The support and guide assembly is assembled and mounted as follows: The Belleville washers 34a, 34b and the rollers 30, 31 are
enfichés sur l'axe 20 de part et d'autre de la butée centrale 28. plugged on the axis 20 on either side of the central stop 28.
Puis les joncs fendus 38,40 sont encliquetés dans les rainures 35, 36. Then the split rods 38.40 are snapped into the grooves 35, 36.
Enfin, le module de galets 16 est vissé sur la porte 8 et fixé par l'écrou 24 et le contre-écrou 26. Un premier module de galets 16 est fixé à la partie médiane arrière de la porte 8, tandis qu'un second module, identique au premier, est fixé à la partie basse avant de la porte. Un module porteur 10 connu en soi Finally, the roller module 16 is screwed onto the door 8 and fixed by the nut 24 and the lock nut 26. A first roller module 16 is fixed to the rear central part of the door 8, while a second module, identical to the first, is fixed to the lower front part of the door. A carrier module 10 known per se
est fixé à l'emplacement correspondant haut avant de la porte 8. is attached to the corresponding top front location of door 8.
Les rails 18 de support et de guidage sont fixés sur la carrosserie 4 du o véhicule, par exemple par vissage. Ensuite, chaque module de galets 16 est enfilé dans le rail 18 correspondant. Lorsque la porte 8, sous l'action de son poids, sollicite les galets 30, 31 contre les pistes 46, 48 de la première paire 44 de pistes, la force radiale agissant sur les galets 30, 31 est transformée en une composante radiale et une composante axiale qui sollicite chaque galet 30, 31 à The support and guide rails 18 are fixed to the bodywork 4 of the vehicle, for example by screwing. Then, each roller module 16 is threaded into the corresponding rail 18. When the door 8, under the action of its weight, urges the rollers 30, 31 against the tracks 46, 48 of the first pair 44 of tracks, the radial force acting on the rollers 30, 31 is transformed into a radial component and an axial component which urges each roller 30, 31 to
I'encontre de l'effort de la rondelle Belleville 34a, 34b associée. The effort of the Belleville washer 34a, 34b associated.
En conséquence, chacun des galets 30, 31 s'applique à chaque instant contre la piste 46, 48 correspondante pendant le coulissement, ce qui Consequently, each of the rollers 30, 31 is applied at all times against the corresponding track 46, 48 during the sliding, which
évite des bruits de contact entre les galets 30, 31 et les pistes 46,48. avoids contact noises between the rollers 30, 31 and the tracks 46, 48.
Par ailleurs, des tolérances de fabrication concernant l'écart entre les In addition, manufacturing tolerances regarding the difference between the
deux ensembles 12, 14 de support et de guidage sont compensées. two sets 12, 14 of support and guide are compensated.
Le fait que les deux galets 30, 31 soient identiques conduit à un faible The fact that the two rollers 30, 31 are identical leads to a low
coût de fabrication.manufacturing cost.
7 28375197 2837519
Les deux galets 30, 31 d'un module de galets 16 sont disposés suivant un même axe. En conséquence, les manipulations lors de l'assemblage sont simples. En variante, le module de galets comporte un support d'axe qui est articulé par rapport à la porte autour d'un axe s'étendant verticalement à l'état monté. Deux axes 20 parallèles, comportant chacun une paire de galets 30, 31 et une paire de rondelles Belleville 34a, 34b tels que décrits ci-dessus, sont reliés à The two rollers 30, 31 of a roller module 16 are arranged along the same axis. Consequently, the manipulations during assembly are simple. As a variant, the roller module comprises an axis support which is articulated relative to the door about an axis extending vertically in the assembled state. Two parallel axes 20, each comprising a pair of rollers 30, 31 and a pair of Belleville washers 34a, 34b as described above, are connected to
ce support, I'un derrière l'autre dans la direction du rail 18. this support, one behind the other in the direction of rail 18.
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US2234481A (en) * | 1940-01-29 | 1941-03-11 | Shafer Ira | Sliding door supporting apparatus |
GB715655A (en) * | 1952-04-04 | 1954-09-15 | Eric Ward | Improvements in and relating to fittings and bearing rails for sliding doors and thelike |
DE29822404U1 (en) * | 1998-12-16 | 1999-03-11 | Seawell S.A., Luxembourg | Round shower with sliding wall |
-
2002
- 2002-03-19 FR FR0203397A patent/FR2837519B1/en not_active Expired - Fee Related
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