FR2833533A1 - Dispositif d'odorisation de l'habitacle d'un vehicule automobile et appareil de chauffage comportant ce dispositif - Google Patents

Abstract

Le dispositif d'odorisation comprend une enveloppe cylindrique (40) contenant une quantité d'un agent aromatique (46). L'enveloppe comporte une fenêtre d'entrée (42) et une fenêtre de sortie (44) pour un flux d'air à odoriser. Un obturateur (50) monté tournant autour de l'enveloppe (40) comporte une fenêtre d'entrée (52) et une fenêtre de sortie (54). L'obturateur (50) et l'enveloppe (40) sont aptes à se déplacer relativement l'un par rapport à l'autre, de manière à passer d'une position fermée dans laquelle l'obturateur (50) obture la fenêtre d'entrée et/ ou la fenêtre de sortie de l'enveloppe (40) à une position d'odorisation dans laquelle la fenêtre d'entrée (52) et la fenêtre de sortie (54) de l'obturateur se superposent au moins partiellement, respectivement, à la fenêtre d'entrée (42) et à la fenêtre de sortie (44) de l'enveloppe (40), de telle sorte qu'un flux d'air circule à travers l'agent aromatique. L'obturateur (50) porte un volet d'air (60), par exemple un volet en drapeau ou un volet papillon.

Description

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Dispositif d'odorisation de l'habitacle d'un véhicule automobile et appareil de chauffage comportant ce dispositif L'invention concerne les dispositifs d'odorisation de l'habitacle d'un véhicule automobile.

Il est connu d'équiper les véhicules d'appareils qui ont pour fonction d'éliminer ou de masquer les odeurs, mais aussi de procurer d'autres effets, par exemple physiologiques, etc.

L'invention concerne un dispositif de ce type.

Plus précisément, l'invention concerne un dispositif d'odorisation de l'habitacle d'un véhicule automobile comprenant une enveloppe contenant une quantité d'un agent aromatique apte à libérer une fragrance, l'enveloppe comportant au moins une fenêtre d'entrée pour un flux d'air à odoriser et au moins une fenêtre de sortie pour un flux d'air odorisé, et un obturateur monté tournant autour de l'enveloppe et comportant au moins une fenêtre d'entrée pour un flux d'air à odoriser et au moins une fenêtre de sortie pour un flux d'air odorisé, l'obturateur et l'enveloppe étant aptes à se déplacer relativement l'un par rapport à l'autre, de manière à passer d'une position fermée dans laquelle l'obturateur obture la fenêtre d'entrée et/ou la fenêtre de sortie de l'enveloppe, à une position d'odorisation dans laquelle la fenêtre d'entrée et la fenêtre de sortie de l'obturateur se superposent au moins partiellement, respectivement, à la fenêtre d'entrée et à la fenêtre de sortie de l'enveloppe, de telle sorte qu'un flux d'air circule à travers l'agent aromatique.

Elle concerne également un appareil de chauffage et/ou de climatisation de l'habitacle d'un véhicule comportant ce dispositif.

On connaît déjà des dispositifs d'odorisation de ce type. Le document japonais KOKAI n'58-81817 décrit un dispositif

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d'odorisation comprenant une cassette contenant un agent aromatique volatil située en dérivation du boîtier du dispositif de chauffage et de climatisation.

Les brevets U. S. 5 429 180 et 5 297 988 décrivent chacun un dispositif d'odorisation de l'habitacle d'un véhicule comportant des circuits logiques de commande du débit d'agent aromatique dans le boîtier.

Ces dispositifs connus présentent l'inconvénient d'être complexes tant à fabriquer qu'à utiliser.

La présente invention remédie à ces inconvénients. Elle propose un dispositif d'odorisation de l'habitacle d'un véhicule automobile et un appareil de chauffage et/ou de climatisation comportant ce dispositif simple à fabriquer et à utiliser.

A cet effet, l'obturateur du dispositif d'odorisation de l'invention porte un volet d'air. De préférence, le volet d'air est un volet papillon. De préférence, l'enveloppe constitue l'axe du volet ou est intégrée à l'axe du volet.

Grâce à ces caractéristiques, l'enveloppe et l'agent aromatique qu'elle contient occupent un emplacement disponible dans lequel ils ne gênent pas. Le dispositif d'odorisation utilise des pièces de l'appareil de chauffage existantes et nécessite peu de pièces supplémentaires. Il est donc peu coûteux à fabriquer.

Dans une réalisation particulière, l'enveloppe est en position fixe dans le boîtier et le passage de la position fermée à la position d'odorisation se fait par le pivotement du volet autour de l'enveloppe.

Ce mode de réalisation est simple à réaliser. Il permet d'économiser un actionneur. Le même actionneur sert pour piloter deux fonctions différentes, l'odorisation de l'habitacle du véhicule et la distribution de l'air.

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Dans une autre réalisation, l'enveloppe est montée mobile en rotation et l'actionneur permet de commander sa position angulaire.

On peut alors lier la diffusion d'odeur à un mode de diffusion de l'appareil de chauffage et de climatisation de l'habitacle du véhicule si la section d'ouverture du système d'odorisation est asservie à la position du volet. On peut ainsi privilégier les modes de diffusion les plus adaptés à l'odorisation. On peut, par exemple, privilégier une diffusion en mode tout froid et éviter ainsi que la chaleur ne dégrade l'agent aromatique.

Des caractéristiques optionnelles ou complémentaires de l'invention sont énumérées ci-après : - le volet d'air est décalé angulairement, par exemple de 45', par rapport aux fenêtres de l'obturateur ; - le volet d'air est décalé par rapport à l'axe de rotation de l'obturateur ; - l'actionneur de l'enveloppe est porté par le volet ; - l'actionneur de l'enveloppe est porté par une partie fixe de l'appareil de chauffage et de climatisation ; - la fenêtre d'entrée et/ou la fenêtre de sortie de l'enveloppe et de l'obturateur sont constituées par des fentes ; - l'enveloppe comprend une cartouche remplaçable ; - il comporte des moyens d'affichage de l'agent aromatique contenu dans l'enveloppe.

D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront encore à la lecture de la description qui suit d'exemples de réalisation donnés à titre illustratif en référence aux figures annexées. Sur ces figures : - la Figure 1 est une vue générale en coupe d'un appareil de chauffage et de climatisation de l'habitacle d'un véhicule automobile ; - les Figures 2 et 3 illustrent un mode de réalisation du

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dispositif d'odorisation de l'invention dans lequel l'enveloppe est montée en position fixe et dans lequel la diffusion du parfum se fait dans la position fermée du volet d'air ; - les Figures 4 et 5 illustrent un mode de réalisation du dispositif d'odorisation de l'invention dans lequel l'enveloppe est montée en position fixe et dans lequel la diffusion du parfum se fait dans la position ouverte du volet d'air ; - la Figure 6 est une variante du mode de réalisation des Figures 2 et 3 ;

- la Figure 7 est une variante du mode de réalisation des Figures 4 et 5 ; - la Figure 8 illustre une réalisation particulière du dispositif d'odorisation de l'invention ; - la Figure 9 illustre un mode de réalisation dans lequel l'enveloppe est montée en position fixe ; - les Figures 10 et 11 illustrent deux modes de réalisations dans lesquels l'enveloppe et le volet sont tous deux montés mobiles ; et - les Figures 12 et 13 illustrent des moyens d'affichage de la nature de l'agent aromatique de la cartouche.

Sur la Figure 1, le boîtier 4 du dispositif de chauffage comporte une extrémité amont 6 ayant une ouverture d'entrée d'air 8 et une extrémité aval 10 comportant trois sorties d'air débouchant dans l'habitacle du véhicule, à savoir, respectivement une sortie d'air 12 de dégivrage et de désembuage du pare-brise, une sortie 14 d'aérateur de planche de bord pour la ventilation et/ou le chauffage de l'habitacle du véhicule, et une sortie 16 pour le chauffage des pieds du conducteur et des passagers. Un ventilateur 18 entraîné par un moteur électrique (non représenté) aspire l'air par l'entrée 8 et crée un flux d'air schématisé par la flèche 20 dans le boîtier 4. Des volets 22,24 et 26 permettent de régler la quantité d'air qui passe par chacune des sorties d'air 12,14 et 16, respectivement. Un évaporateur 30, faisant partie d'un circuit de climatisation, est monté dans le boîtier de chauffage 4 immédiatement en aval du ventilateur 18. Le flux

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d'air 20 est refroidi lorsqu'il passe au travers de l'évaporateur 30.

Un radiateur de chauffage 32, intégré dans le circuit de refroidissement du moteur du véhicule (non représenté), est également monté dans le boîtier de chauffage. Le flux d'air qui traverse le boîtier est réchauffé lorsqu'il traverse le radiateur de chauffage. Le radiateur 32 est monté dans le boîtier 4 de telle manière qu'un conduit d'air froid 34 permet au flux d'air de contourner totalement ou partiellement le radiateur de chauffage 32.

Un volet d'air froid 36 est prévu dans le conduit d'air froid 34. Ce volet peut être déplacé en rotation entre une position totalement ou partiellement ouverte représentée en traits pleins dans laquelle le conduit d'air froid est ouvert, ce qui empêche le flux d'air de traverser le radiateur de chauffage 32, et une position représentée en traits mixtes interdisant le passage du flux d'air par le conduit d'air froid 34.

De la même manière, le boîtier 4 comporte un volet pivotant 38 qui peut être déplacé entre une position fermée représentée en traits pleins interdisant à l'air de traverser le radiateur de chauffage et une position ouverte représentée en traits pointillés dans laquelle le flux d'air 20 peut traverser, totalement ou partiellement, le radiateur 32. La position angulaire des volets 36 et 38 est synchronisée par des moyens (non représentés), de telle sorte que l'un est en position fermée quand l'autre est en position ouverte et inversement.

On a représenté sur les Figures 2 et 3 un premier mode de réalisation d'un dispositif d'odorisation de l'habitacle d'un véhicule automobile conforme à la présente invention. Il comprend une enveloppe 40 constituée par un cylindre creux allongé. Le cylindre 40 comporte une ou plusieurs fenêtres d'entrée 42, et une ou plusieurs fenêtres de sortie 44, diamétralement opposées à la fenêtre d'entrée 42. Le cylindre

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40 peut être, par exemple, pourvu de perforations circulaires, de fentes, ou encore d'une fenêtre d'un seul tenant. Le cylindre 40 contient un agent aromatique 46 apte à libérer une fragrance. L'agent aromatique 46 se présente, par exemple, sous la forme de billes ou de microcapsules. Il peut être disposé directement dans l'enveloppe 40, ou bien il peut être contenu à l'intérieur d'une cartouche (non représentée) qui permet de remplacer facilement, en une seule opération, l'agent aromatique 46.

L'enveloppe cylindrique 40 est entourée par un deuxième cylindre 50 qui constitue un obturateur. L'obturateur 50 est monté tournant autour de l'enveloppe 40. Il comporte de manière similaire une fenêtre d'entrée 52 et une fenêtre de sortie 54.

Les fenêtres d'entrée et de sortie 52 et 54 de l'obturateur sont, de préférence, constituées par une ouverture de forme rectangulaire allongée. Elles peuvent être également constituées de perforations, par exemple circulaires. Un volet d'air 60 est solidaire de l'obturateur 50. Dans l'exemple représenté, le volet 60 est un volet papillon, c'est-à-dire un volet dont le plan s'étend de part et d'autre de son axe de rotation 62. Toutefois, le volet 60 pourrait être d'un autre type, par exemple un volet en drapeau, c'est-à-dire un volet dont le plan s'étend entièrement d'un seul côté de l'axe de rotation 62.

Dans l'exemple représenté sur les Figures 2 et 3, l'enveloppe 40 est montée en position fixe dans l'appareil de chauffage et de climatisation. La rotation de l'obturateur 50 autour de l'axe 62 permet de passer d'une position de coïncidence des fenêtres d'entrée et de sortie de l'obturateur et de l'enveloppe (Figure 2) dans laquelle ces fenêtres se superposent à une position de décalage angulaire (Figure 3) dans laquelle ces fenêtres sont entièrement décalées les unes par rapport aux autres. Dans l'exemple représenté sur les Figures 2 et 3, la coïncidence des fenêtres d'entrée et de sortie est obtenue lorsque le volet d'air 60 est en position de

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fermeture d'un conduit d'air 70 parcouru par un flux d'air schématisé par les flèches 72. Même lorsque le volet 60 est complètement fermé, il existe une fuite d'air 74 qui se produit au travers de l'agent aromatique 46. De la sorte, l'air 74 se charge d'odeur et permet d'odoriser l'habitacle du véhicule automobile. Au contraire, dans la position représentée sur la Figure 3, dans la position ouverte du volet 60, l'agent aromatique 46 est entièrement isolé du flux d'air 72 et il n'y a pas d'odorisation de l'air. Le volet d'air 60 peut être un volet permettant de régler la répartition du flux d'air 20 entre le conduit d'air froid 34 et le conduit d'air chaud. Le volet 60 peut également être un volet permettant de régler la diffusion de l'air à partir de la chambre de mixage 38 comme les volets 22,24 et 26.

On a représenté sur les Figures 4 et 5 une variante de réalisation du mode de réalisation des Figures 2 et 3.

L'enveloppe 40 est également en position fixe dans l'appareil de chauffage et de climatisation. Toutefois, sa position angulaire est décalée de 90'par rapport à celle qu'elle occupe sur les Figures 2 et 3. Ainsi, en position fermée du volet d'air 60, l'agent aromatique 46 est entièrement isolé du flux d'air et il n'y a pas d'odorisation de l'habitacle du véhicule.

Au contraire, dans la position ouverte du volet d'air 60 représenté sur la Figure 5, le flux d'air traverse la cartouche d'agent aromatique comme schématisé par la flèche 74, de telle sorte que le flux d'air 72 se charge d'agent aromatique.

Comme on le constate, on peut ainsi lier la diffusion d'odeur à un mode de diffusion de l'air. On peut choisir de diffuser l'agent aromatique dans la position fermée du volet (Figures 2 et 3) ou bien on peut choisir de diffuser l'agent aromatique dans la position ouverte du volet (Figure 5).

On a représenté sur la Figure 6 une variante de réalisation du mode de réalisation des Figures 2 et 3. Dans cette variante, le volet d'air 60 est décalé angulairement de 45'

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approximativement par rapport aux fenêtres d'entrée et de sortie 52 et 54 de l'obturateur 50.

On a représenté sur la Figure 7 une autre variante de réalisation dans laquelle le volet d'air 60 est décalé par rapport à l'axe de rotation 62. De la sorte, l'enveloppe 40 et l'obturateur 50 sont situés à peu près entièrement d'un même côté du volet. On évite ainsi les fuites dans la position fermée de ce dernier.

On a représenté sur la Figure 8 une variante de réalisation particulière permettant d'économiser un actionneur. En réduisant l'ouverture des fenêtres d'entrée et de sortie de l'enveloppe et de l'actionneur à des fentes, un angle de rotation a très faible suffit pour passer de la position ouverte à la position fermée. Le déplacement du volet 60 n'a pas d'influence mesurable sur le mode de distribution d'air piloté par ce volet. On peut donc utiliser l'actionneur du volet 60 pour commander l'ouverture et la fermeture du dispositif d'odorisation. Dans l'exemple représenté sur la Figure 8, l'ouverture et la fermeture du dispositif d'odorisation se produisent dans une position ouverte du volet 60. On pourrait également concevoir que l'ouverture et la fermeture du dispositif d'odorisation se produisent dans une position fermée du volet 60.

Dans la forme de réalisation de la Figure 9, l'enveloppe 40 est en position fixe sur une paroi 70 du boîtier 4 et elle loge intérieurement une cartouche d'odorisation 72 contenant un agent aromatique 46. La cartouche 72 est remplaçable et montée amovible par un moyen approprié 74, par exemple par un montage quart de tour, etc. Un actionneur 76, avantageusement un motoréducteur, monté sur une paroi opposée 78 du boîtier permet de commander la position angulaire du volet 60. Ce dernier est du type papillon. Cet actionneur 76 permet d'ouvrir le volet 60 et le dispositif d'odorisation grâce à une fenêtre aménagée dans l'axe, comme dans le cas des Figures 4 à 8. La cartouche doit

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en effet être traversée par l'air.

La forme de réalisation de la Figure 9 offre l'avantage de n'utiliser qu'un seul actionneur pour accomplir deux fonctions. Il est possible, par exemple, de diffuser un type de parfum en fonction du mode de distribution ou de la position du volet de mixage de l'appareil de chauffage et/ou climatisation, ou encore de faire varier l'intensité du parfum en fonction de la position d'un volet.

Dans la forme de réalisation de la Figure 10, le volet 60 est entraîné en rotation par un actionneur 76 identique ou similaire à celui de la Figure 9. L'enveloppe 40 est montée mobile en rotation par un autre actionneur 80, avantageusement un moto-réducteur, qui est porté par le volet et qui permet de commander la position angulaire de l'enveloppe. Là aussi, l'enveloppe 40 loge une cartouche d'odorisation remplaçable 72 montée amovible. L'actionneur 80 de l'enveloppe est avantageusement monté amovible par rapport au volet, par exemple par un montage du type quart de tour.

La forme de réalisation de la figure 11 s'apparente à celle de la Figure 10. Le volet 60 est entraîné en rotation par un actionneur 76 identique ou similaire à celui de la Figure 9 ou de la Figure 10. L'enveloppe 40 est montée mobile en rotation par un actionneur 80, identique ou similaire à celui de la Figure 10, ce qui permet de commander sa position angulaire. Mais, cet autre actionneur 80 est porté par une partie fixe de l'appareil de chauffage et de climatisation, ici par la paroi 70 du boîtier 4 qui est opposée à la paroi 78 portant l'actionneur 76 du volet. L'enveloppe 40 loge une cartouche d'odorisation remplaçable 72, montée amovible. L'actionneur 80 de l'enveloppe est monté amovible par rapport à la paroi 70 du boîtier.

On a représenté sur les Figures 12 et 13 des moyens d'affichage de la nature de l'agent aromatique présent dans l'enveloppe 40.

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Le dispositif d'odorisation ne peut pas être placé derrière la planche de bord, de telle sorte qu'il est difficile de prévoir des moyens d'affichage visuels de la nature de l'agent aromatique utilisé. C'est pourquoi il est nécessaire de prévoir des moyens d'affichage et de reconnaissance à distance afin de permettre un affichage sur la planche de bord de la nature de l'agent aromatique et du mode de fonctionnement du dispositif d'odorisation. On peut prévoir, par exemple, un logement correspondant à un agent aromatique déterminé, la reconnaissance de la cartouche s'effectuant, par exemple, par des moyens de détrompage.

Dans la forme de réalisation de la Figure 13, la reconnaissance d'une cartouche parfumée s'effectue par des moyens électroniques comprenant un détecteur 114 avec des lignes de contact 116 pour reconnaître des contacts 118 de la cartouche par continuité électrique.

Dans le cas de la Figure 10, le détecteur 114 comporte deux contacts 120 susceptibles de coopérer avec deux contacts 122 d'une cartouche parfumée.

Bien entendu, il est possible d'envisager d'autres types de moyens de contact pour reconnaître et afficher le type de l'agent aromatique sélectionné.

Claims (13)

1. Revendications 1. Dispositif d'odorisation de l'habitacle d'un véhicule automobile comprenant une enveloppe (40) contenant une quantité d'un agent aromatique (46) apte à libérer une fragrance, l'enveloppe (40) comportant au moins une fenêtre d'entrée (42) pour un flux d'air à odoriser et au moins une fenêtre de sortie (44) pour un flux d'air odorisé et un obturateur (50) monté tournant autour de l'enveloppe (40) et comportant au moins une fenêtre d'entrée (52) pour un flux d'air à odoriser et au moins une fenêtre de sortie (54) pour un flux d'air odorisé, l'obturateur (50) et l'enveloppe (40) étant aptes à se déplacer relativement l'un par rapport à l'autre, de manière à passer d'une position fermée dans laquelle l'obturateur (50) obture la fenêtre d'entrée et/ou la fenêtre de sortie de l'enveloppe (40) à une position d'odorisation dans laquelle la fenêtre d'entrée et la fenêtre de sortie de l'obturateur se superposent au moins partiellement, respectivement, à la fenêtre d'entrée (42) et à la fenêtre de sortie (44) de l'enveloppe (40), de telle sorte qu'un flux d'air (74) circule à travers l'agent aromatique (46), caractérisé en ce que l'obturateur (50) porte un volet d'air (60).
2. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le volet d'air (60) est un volet papillon.
3. 3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'enveloppe (40) constitue l'axe du volet (60) ou est intégrée à l'axe du volet (60).
4. 4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'enveloppe (40) est en position fixe et en ce que le passage de la position fermée à la position d'odorisation se fait par pivotement du volet (60) autour de l'enveloppe (40).
5. 5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'enveloppe (40) est montée mobile en rotation et en

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   ce qu'un actionneur (80) permet de commander sa position angulaire.
6. 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'actionneur (80) de l'enveloppe (40) est porté par le volet (60).
7. 7. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'actionneur (80) de l'enveloppe (40) est porté par une partie fixe (70) de l'appareil de chauffage et de climatisation (4).
8. 8. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le volet d'air (60) est décalé angulairement par rapport aux fenêtres de l'obturateur (50).
9. 9. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le volet d'air (60) est décalé par rapport à l'axe de rotation (62) de l'obturateur (50).
10. 10. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que les fenêtres d'entrée (42,52) et/ou les fenêtres de sortie (44,54) de l'enveloppe (40) et de l'obturateur (50) sont constituées par des fentes.
11. 11. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que l'enveloppe (40) comprend une cartouche remplaçable (72).
12. 12. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens d'affichage de l'agent aromatique contenu dans l'enveloppe (40).
13. 13. Appareil de chauffage et de climatisation de l'habitacle d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif d'odorisation selon l'une des revendications 1 à 12.