FR2821405A1 - Volant d'inertie a deux masses comprenant une masse primaire et une masse secondaire - Google Patents
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Abstract
La masse primaire (1) comporte radialement à l'extérieur, une tôle d'étanchéité (12) formant une chambre (13) avec la masse primaire (1) recevant l'amortisseur d'oscillations de torsion (6). Dans la zone de liaison (17), la tôle d'étanchéité (12) comporte des cavités (22) qui permettent de relier la masse secondaire (2) au disque de moyeu (15) en recevant l'amortisseur d'oscillations de torsion (6). La tôle d'étanchéité (12) est prévue pratiquement entre le disque de moyeu (15) et la masse secondaire (2) et arrive radialement à l'intérieur jusqu'au-delà de la zone de liaison (17). Cette tôle porte une coquille de palier (19) pour le disque de moyeu (15).
Description
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La présente invention concerne un volant d'inertie à deux masses comprenant une masse primaire et une masse secondaire, - la masse primaire comportant radialement à l'extérieur, une tôle d'étanchéité en saillie radialement vers l'intérieur pour que la masse primaire et la tôle d'étanchéité forment une chambre recevant un amortisseur d'oscillations de torsion, - la masse secondaire étant reliée à un disque de moyeu dans une zone de liaison, ce disque pénétrant dans l'amortisseur d'oscillations de tor- sion pour que la masse primaire et la masse secondaire soient couplées l'une à l'autre par l'intermédiaire de l'amortisseur d'oscillations de tor- sion, - la tôle d'étanchéité étant prévue essentiellement entre le disque de moyeu et la masse secondaire.
Un tel volant d'inertie à deux masses est connu selon le document DE 198 45 695 Al. Selon ce document, le disque du moyeu est monté sur un moyeu primaire formé sur la masse d'inertie primaire.
La présente invention a pour but de développer un autre montage pour le disque de moyeu.
A cet effet l'invention concerne un volant d'inertie à deux masses du type défini ci-dessus, caractérisé en ce que la tôle d'étanchéité arrive radialement à l'intérieur jusqu'au-delà de la zone de liaison, la tôle d'étanchéité présente des cavités dans la zone de liaison à travers lesquelles la masse secondaire est reliée au disque de moyeu, et la tôle d'étanchéité comporte une coquille de palier pour le disque de moyeu.
Si les cavités sont réparties à intervalles réguliers sur un cercle autour de l'axe du volant d'inertie à deux masses, la fixation du disque de moyeu sur la masse d'inertie secondaire sera régulière.
Si l'on remplit la chambre avec un agent lubrifiant notamment une graisse, le volant d'inertie à deux masses aura un fonctionnement à long terme particulièrement fiable.
Si la masse primaire du volant d'inertie comporte une bride avec une zone radiale et que la bride comporte un habillage, du côté tourné vers la masse secondaire, le moment d'inertie de la masse primaire sera particulièrement élevé.
Si la tôle d'étanchéité est prévue sur l'habillage, on a une construction particulièrement compacte du volant d'inertie à deux masses.
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Si l'habillage comporte un orifice de remplissage pour l'agent lubrifiant, on aboutit à une réalisation simple de l'orifice de remplissage qui, de toute façon est nécessaire.
Si l'orifice de remplissage est prévu de façon qu'à l'état monté de la masse primaire il soit fermé par la bride, cela constitue une fermeture particulièrement simple de l'orifice de remplissage à l'état de montage de la masse primaire du volant d'inertie.
Si entre la tôle d'étanchéité et le disque de moyeu on prévoit un élément d'étanchéité, on aura une étanchéité particulièrement bonne entre ces deux éléments. Cet élément d'étanchéité peut par exemple être réalisé sous la forme d'un ressort Belleville.
Le disque de moyeu avec un talon élargi radialement vers l'intérieur donne au disque de moyeu une surface d'appui particulièrement grande. Le talon peut être réalisé comme un renvoi axial dirigé soit vers la masse primaire soit vers la masse secondaire du volant d'inertie.
Le disque de moyeu sera tenu d'une manière particulièrement fiable s'il est fixé radialement et axialement par la coquille de palier.
Enfin, la chambre sera fermée d'une manière totalement étanche si la coquille de palier constitue l'étanchéité de la chambre.
Dessins
La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'exemples de réalisation représentés schématiquement dans les dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en coupe d'un volant d'inertie à deux masses, - la figure 2 est une vue d'un détail d'une tôle d'étanchéité, et - la figure 3 est une vue en coupe d'un second volant d'inertie à deux masses.
La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'exemples de réalisation représentés schématiquement dans les dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en coupe d'un volant d'inertie à deux masses, - la figure 2 est une vue d'un détail d'une tôle d'étanchéité, et - la figure 3 est une vue en coupe d'un second volant d'inertie à deux masses.
Description des modes de réalisation
Selon la figure 1, un volant d'inertie à deux masses comprend une masse d'inertie primaire portant globalement la référence 1 et une masse d'inertie secondaire portant globalement la référence 2. La masse d'inertie primaire 1 est reliée par des éléments de fixation 3 (ici des vis 3) de manière amovible à un arbre d'entraînement 4. L'arbre d'entraînement 4 est en général le vilebrequin d'un moteur à combustion interne, par exemple d'un moteur de véhicule automobile. Le volant d'inertie à deux masses tourne en fonctionnement autour de son axe géométrique 5. Le volant est essentiellement symétrique en rotation par rapport à l'axe géométrique 5.
Selon la figure 1, un volant d'inertie à deux masses comprend une masse d'inertie primaire portant globalement la référence 1 et une masse d'inertie secondaire portant globalement la référence 2. La masse d'inertie primaire 1 est reliée par des éléments de fixation 3 (ici des vis 3) de manière amovible à un arbre d'entraînement 4. L'arbre d'entraînement 4 est en général le vilebrequin d'un moteur à combustion interne, par exemple d'un moteur de véhicule automobile. Le volant d'inertie à deux masses tourne en fonctionnement autour de son axe géométrique 5. Le volant est essentiellement symétrique en rotation par rapport à l'axe géométrique 5.
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La masse d'inertie secondaire 2 est couplée par un embrayage à un arbre de sortie. L'arbre de sortie est en général l'arbre d'entrée d'une boîte de vitesses. L'embrayage et l'arbre de sortie ne sont pas représentés pour ne pas compliquer le dessin.
Pour ne pas transmettre d'éventuelles secousses de mouvement de l'arbre d'entraînement ou pour ne les transmettre du moins que de façon amortie vers la masse d'inertie secondaire 2, la masse primaire 1 et la masse secondaire 2 sont couplées l'une à l'autre par un amortisseur d'oscillations de torsion 6.
La masse d'inertie primaire 1 s'étend dans la direction radiale dans une zone radiale 7 et radialement à l'extérieur, dans la direction axiale dans une zone périphérique 8. La masse d'inertie primaire 1 est réalisée au moyen de doubles parois dans la zone radiale 7 et, le cas échéant, également dans la zone périphérique 8. Elle comporte également une bride 10 dont la face tournée vers la masse d'inertie secondaire 2 est munie d'un habillage 9.
Une couronne dentée 11 est associée à la masse d'inertie primaire 1. Comme la bride 10 s'étend sur toute la zone périphérique 8, selon la figure 1, nécessairement la couronne dentée 11 se trouve sur la bride 10. La bride 10 pourrait également ne dépasser que partiellement de l'habillage 9. Dans ce cas, l'habillage 9 dépasserait de la bride 10 dans la zone périphérique 8. La couronne dentée 11 pourrait également être prévue sur la bride 10 ou sur l'habillage 9.
Selon la figure 1, la couronne dentée 11 est une pièce séparée reliée solidairement en rotation à la masse d'inertie primaire 1. En variante, il est également possible de fréter ou d'enfoncer la couronne dentée 11 dans la masse d'inertie primaire 1. Dans ce cas, la couronne dentée 11 serait reliée en une seule pièce à la bride 10 ou à l'habillage 9.
Comme cela paraît, la bride 10 a une épaisseur supérieure à l'épaisseur de l'habillage 9. La partie du moment d'inertie de la bride 10 par rapport au moment d'inertie primaire de la masse d'inertie primaire 1 représente ainsi plus de 50% par exemple 60%. Mais, le cas échéant, on peut également avoir un pourcentage plus faible, mais on ne doit pas passer de préférence en dessous de 30%.
L'habillage 9 comporte radialement à l'extérieur, une tôle d'étanchéité 12 qui dépasse radialement vers l'intérieur. Selon la figure 1, la tôle d'étanchéité 12 est soudée sur l'habillage 9. L'habillage 9 et la tôle d'étanchéité 12 forment ainsi une cavité 13 pour recevoir un agent de
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graissage et former notamment une chambre à graisse 13. Cette chambre 13 loge l'amortisseur d'oscillations de torsion 6. Du fait du remplissage avec de la graisse, l'amortisseur d'oscillations de torsion 6 est particulièrement fiable et présente une grande durée de vie.
La tôle d'étanchéité 12 est appliquée contre le disque de moyeu 15 par un élément d'étanchéité 14 prévu entre la tôle d'étanchéité 12 et le disque de moyeu 15. Il apparaît ainsi que la tôle d'étanchéité 12 se trouve essentiellement entre le disque de moyeu 15 et la masse d'inertie secondaire 2. L'élément d'étanchéité 14 peut être réalisé par exemple comme ressort Belleville 14.
Le disque de moyeu 15 est relié solidairement en rotation par des éléments de fixation 16 (ici des rivets 16) dans une zone de liaison 17 à la masse d'inertie secondaire 2. Le disque de moyeu 15 pénètre en outre dans l'amortisseur d'oscillations de torsion 6 en étant couplé à celuici. La masse d'inertie primaire 1 et la masse d'inertie secondaire 2 sont couplées l'une à l'autre par l'intermédiaire de l'amortisseur d'oscillations de torsion 6.
Le disque de moyeu 15 comporte un talon 18 qui s'élargit radialement vers l'intérieur. Le talon 18 du disque de moyeu est réalisé sous la forme d'un renvoi axial 18 à la figure 1 en direction de la masse d'inertie primaire 1.
A l'aide du renvoi axial 18, le disque de moyeu 15 est monté radialement à l'intérieur dans une coquille de palier 19. La coquille de palier 19 bloque le disque de moyeu 15 à la fois dans la direction radiale et dans la direction axiale. De plus, la coquille de palier 19 forme une étanchéité à la fois vis-à-vis de l'habillage 9 et du disque de moyeu 15.
La cavité 13 ou la chambre à graisse 13 peut se remplir d'un agent de lubrification ou d'une graisse par l'intermédiaire d'un orifice de remplissage 20. Selon la figure 1, l'orifice de remplissage 20 est prévu dans l'habillage 9. Ainsi, l'habillage comporte l'orifice de remplissage 20.
Selon la figure 1, l'orifice de remplissage 20 est prévu de façon à être fermé par la bride 10 lorsque la masse d'inertie primaire 1 est à l'état monté.
Selon la figure 1, la tôle d'étanchéité 12 arrive jusque pardessus la zone de liaison 17, radialement vers l'intérieur. A son extrémité radiale intérieure, cette tôle comporte une bride de palier 21 à l'aide de laquelle elle porte la coquille de palier 19.
Selon les figures 1 et 2, la tôle d'étanchéité 12 comporte des découpes 22 dans la zone de liaison 17. La masse d'inertie secondaire 2
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est reliée au disque de moyeu 15 par les découpes 22. Les découpes 22 sont réparties à des intervalles réguliers sur un cercle 23 autour de l'axe géométrique 5 de l'arbre, comme cela paraît notamment clairement à la figure 2 ; cet axe est l'axe géométrique du volant d'inertie à deux masses.
La figure 3 correspond, dans sa représentation, principalement à la figure 1. A la différence de la figure 1, le renvoi axial 18 est tourné vers la masse d'inertie secondaire 2.
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NOMENCLATURE 1 Masse d'inertie primaire 2 Masse d'inertie secondaire 3,16 Eléments de fixation 4 Arbre d'entraînement 5 Axe géométrique de l'arbre 6 Amortisseur d'oscillations de torsion 7 Zone radiale 8 Zone périphérique 9 Habillage 10 Bride 11 Couronne dentée 12 Tôle d'étanchéité 13 Chambre/chambre à graisse 14 Elément d'étanchéité/ressort Belleville 15 Disque de moyeu 17 Zone de liaison 18 Talon du moyeu/renvoi axial 19 Coquille de palier 20 Orifice de palier 21 Bride de palier 22 Découpes 23 Cercle
Claims (1)
- REVENDICATIONS 1 ) Volant d'inertie à deux masses comprenant une masse primaire (1) et une masse secondaire (2), - la masse primaire (1) comportant radialement à l'extérieur, une tôle d'étanchéité en saillie radialement vers l'intérieur pour que la masse primaire (1) et la tôle d'étanchéité (12) forment une chambre (13) rece- vant un amortisseur d'oscillations de torsion (6), - la masse secondaire (2) étant reliée à un disque de moyeu (15) dans une zone de liaison (17), ce disque pénétrant dans l'amortisseur d'oscillations de torsion (6) pour que la masse primaire (1) et la masse secondaire (2) soient couplées l'une à l'autre par l'intermédiaire de l'amortisseur d'oscillations de torsion (6), - la tôle d'étanchéité (12) étant prévue essentiellement entre le disque de moyeu (15) et la masse secondaire (2), caractérisé en ce que - la tôle d'étanchéité (12) arrive radialement à l'intérieur jusqu'au-delà de la zone de liaison (17), - la tôle d'étanchéité (12) présente des cavités (22) dans la zone de liaison (17) à travers lesquelles la masse secondaire (2) est reliée au disque de moyeu (15), et - la tôle d'étanchéité (12) comporte une coquille de palier (19) pour le disque de moyeu (15).2 ) Volant d'inertie à deux masses selon la revendication 1, caractérisé en ce que les cavités (2) sont réparties à intervalles réguliers suivant un cercle (23) autour de l'axe (5) du volant d'inertie à deux masses.3 ) Volant d'inertie à deux masses selon la revendication 1, caractérisé en ce que la chambre (13) est remplie d'un agent lubrifiant notamment une graisse.4 ) Volant d'inertie à deux masses selon la revendication 1, caractérisé en ce que la masse primaire (1) comporte une bride (10) avec au moins une zone radiale (7), et la bride (10) est munie d'un habillage (9) sur sa face tournée vers la masse secondaire (2).<Desc/Clms Page number 8>5 ) Volant d'inertie à deux masses selon la revendication 4, caractérisé en ce que la tôle d'étanchéité (12) est montée sur l'habillage (9).60) Volant d'inertie à deux masses selon l'une quelconque des revendications 3 et 5 caractérisé en ce que l'habillage (9) comporte un orifice de remplissage (20) pour l'agent lubrifiant.7 ) Volant d'inertie à deux masses selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'orifice de remplissage (20) est installé de façon à être fermé par la bride (10) lorsque la masse primaire (1) est montée.80) Volant d'inertie à deux masses selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' un élément d'étanchéité (14) est prévu entre la tôle d'étanchéité (12) et le disque de moyeu (15).9 ) Volant d'inertie à deux masses selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'élément d'étanchéité (14) est un ressort Belleville (14).10 ) Volant d'inertie à deux masses selon la revendication 1, caractérisé en ce que le disque de moyeu (15) comporte un talon de moyeu (18) élargi vers l'intérieur.110) Volant d'inertie à deux masses selon la revendication 10, caractérisé en ce que le talon de moyeu (18) est un renvoi axial (18).12 ) Volant d'inertie à deux masses selon la revendication 11, caractérisé en ce que le renvoi axial (18) est tourné vers la masse primaire (1).13 ) Volant d'inertie à deux masses selon la revendication 11,<Desc/Clms Page number 9>caractérisé en ce que le renvoi axial est tourné vers la masse secondaire (2).14 ) Volant d'inertie à deux masses selon la revendication 1, caractérisé en ce que le disque de moyeu (1) est fixé radialement et axialement par la coquille de palier (19).15 ) Volant d'inertie à deux masses selon la revendication 1, caractérisé en ce que la coquille de palier (19) constitue un moyen d'étanchéité pour la chambre (13).
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|---|---|---|---|---|
| DE19845695A1 (de) | 1998-10-05 | 2000-04-06 | Mannesmann Sachs Ag | Torsionsschwingungsdämpfer mit wenigstens einer Schutzeinrichtung gegen durch Mikrobewegungen bedingte Schäden |
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| Date | Code | Title | Description |
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| CA | Change of address | ||
| CD | Change of name or company name | ||
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20101029 |