FR2807368A1

FR2807368A1 - Lifting backdoor for commercial vehicle, comprises lifting platform operated by jack through articulated linkage which is controlled by integral stop to arrest platform at vehicle loading floor height

Info

Publication number: FR2807368A1
Application number: FR0004433A
Authority: FR
Inventors: De Gail Marc Lamort
Original assignee: CIE ERHEL HYDRIS; Erhel Hydris SA
Current assignee: CIE ERHEL HYDRIS; Erhel Hydris SA
Priority date: 2000-04-07
Filing date: 2000-04-07
Publication date: 2001-10-12
Anticipated expiration: 2020-04-07
Also published as: FR2807368B1

Abstract

The lifting backdoor equipment comprises a base (11) which is fixed to the vehicle (2) and includes an articulated member (17) operated by a jack (8). An arm (7) which is adjustable in length is attached to the articulated member and supports a loading platform (3) through a further trimming jack. A stop (12) which may be varied in length is fixed to the arm and prevents the platform rising above vehicle floor level. An Independent claim is made for the method of installing the platform equipment on a vehicle

Description

HAYON ELEVATEUR POUR VEHICULE ET PROCEDE D'INSTALLATION D'UN HAYON ASSOCIE La présente invention concerne un hayon élévateur pour véhicule et plus précisément un perfectionnement destiné à faciliter son installation et sa mise en place sur le véhicule. Elle concerne également le procédé d'installation du hayon en lui-même. On connaît de nombreux types de hayons élévateurs destinés à être installés à l'arrière des camions pour faciliter le chargement de ceux-ci. Toutefois, les hayons existants ne donnent pas entière satisfaction en raison leurs difficultés d'installation respectives et en raison de leur inadaptation aux véhicules rencontres. Ainsi, lors de l'installation de ces hayons élévateurs, l'installateur doit généralement disposer une cale sur le châssis du camion pour obtenir la mise à niveau entre la face supérieure de la plate-forme hayon le plancher du camion. Pour ce faire l'installateur doit intervenir sur le châssis, une fois le hayon mis en place et après avoir effectué une série de tests destinés à déterminer le type de cale ou butée à mettre en place et l'endroit où elle doit être positionnée sur le châssis. Ainsi, la présente invention a pour objectif résoudre les problèmes précités à l'aide de moyens simples, fiables, faciles à mettre en oeuvre et onéreux. Elle a pour but de faciliter la mise en place du hayon par son installateur et d'éviter toutes opérations sur le châssis du camion. HAT ELEVATOR FOR VEHICLE AND INSTALLATION METHOD The present invention relates to a liftgate for a vehicle and more specifically an improvement for facilitating its installation and its implementation on the vehicle. It also relates to the method of installing the tailgate itself. Many types of tail lifts are known to be installed at the rear of the trucks to facilitate the loading thereof. However, the existing tailgates are not entirely satisfactory because of their respective installation difficulties and because of their unsuitability for meeting vehicles. Thus, during the installation of these tail lifts, the installer must usually have a shim on the chassis of the truck to obtain the leveling between the upper face of the tailgate platform the floor of the truck. To do this the installer must intervene on the chassis, once the tailgate is in place and after performing a series of tests to determine the type of shim or stop to put in place and where it should be positioned on the chassis. Thus, the present invention aims to solve the aforementioned problems with simple, reliable, easy to implement and expensive. Its purpose is to facilitate the installation of the tailgate by its installer and to avoid any operations on the chassis of the truck.

Selon sa caractéristique principale, le hayon élévateur pour véhicule de l'invention est du type comportant une plate-forme mobile entre une position basse et une position haute grâce à des moyens de liaison et de levage qui relient la plate-forme à une embase destinée à être montée sur le véhicule et est caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif butée interne destiné à limiter le mouvement de plate- forme pour indexer la position haute. According to its main feature, the vehicle liftgate of the invention is of the type comprising a platform movable between a low position and a high position by means of connecting and lifting means which connect the platform to a base for to be mounted on the vehicle and is characterized in that it comprises an internal stop device for limiting the platform movement to index the upper position.

Selon une autre caractéristique hayon élévateur pour véhicule, le dispositif de butée interne comporte des moyens de réglage qui permettent de régler position haute de la plate-forme pour que sa face supérieure soit à la même hauteur que le plancher du véhicule. According to another vehicle liftgate characteristic, the internal stop device comprises adjustment means which make it possible to adjust the platform's high position so that its upper face is at the same height as the floor of the vehicle.

Selon une caractéristique complémentaire du hayon élévateur pour véhicule de l'invention, celui-ci est caractérisé en ce que le dispositif de butée interne comporte un organe de butée principal dispose sur un bras de levage des moyens de levage et une surface appui complémentaire portée par l'embase ou par une pièce de liaison solidaire de l'embase. According to a complementary feature of the vehicle tailgate of the invention, the latter is characterized in that the internal stop device comprises a main stop member provided on a lifting arm lifting means and a complementary bearing surface carried by the base or a connecting piece secured to the base.

Selon le mode de réalisation préféré hayon élévateur pour véhicule de l'invention, la surface de butée complémentaire est formée par la face inférieure 'un carter de protection fixé à l'embase. According to the preferred vehicle tail lift embodiment of the invention, the complementary abutment surface is formed by the lower face of a protective cover fixed to the base.

Selon une autre caractéristique du hayon élévateur pour véhicule, caractérisé en ce que l'organe de butée principal est constitué par une tige s'étendant d'un bras de levage articulé par rapport à 'embase. According to another characteristic of the tail lift for vehicle, characterized in that the main stop member is constituted by a rod extending from a lifting arm articulated relative to the base.

Selon une caractéristique complémentaire du hayon élévateur pour véhicule de l'invention, les moyens de réglage sont formés par un système de filetage disposé entre la tige de butée et le bras de levage qui la porte. According to a complementary feature of the lift truck for the vehicle of the invention, the adjustment means are formed by a threading system disposed between the stop rod and the lifting arm which carries it.

Selon le mode de réalisation préféré hayon élévateur pour véhicule de l'invention, les moyens de levage sont formés par deux sous ensembles levage latéraux reliant l'embase à la plate-forme lesdits sous ensembles présentant chacun un vérin levage articulé entre l'embase et une pièce d'articulation intermédiaire articulé elle même sur l'embase ou sur un carter fixé à l'embase, ladite pièce intermédiaire portant le bras de levage pour permettre le mouvement dudit bras entre la position basse de la plate-forme et la position haute où les éléments de butée formant le dispositif de butée interne coopèrent. According to the preferred vehicle tail lift embodiment of the invention, the lifting means are formed by two lateral lifting subassemblies connecting the base to the platform, said subassemblies each having a lifting jack hinged between the base and an intermediate hinge piece hinged itself on the base or on a housing fixed to the base, said intermediate piece carrying the lifting arm to allow the movement of said arm between the low position of the platform and the up position wherein the stop members forming the internal stop device cooperate.

Par ailleurs, l'invention concerne également le procédé d'installation d'un hayon de l'invention, ledit procédé consistant à fixer à un véhicule l'embase des moyens de levage du hayon dans une étape principale et à régler ou à indexer la position en hauteur de la position haute de la plate-forme grâce à des moyens de réglage du dispositif de butée interne du hayon. Furthermore, the invention also relates to the method of installing a tailgate of the invention, said method of attaching to a vehicle the base of the lifting means of the tailgate in a main step and to adjust or index the position in height of the high position of the platform by means of adjustment means of the internal stop device of the tailgate.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention se dégageront de la description qui va suivre en regard des dessins annexés qui ne sont donnés qu'a titre d'exemples non limitatifs. Other features and advantages of the invention will become apparent from the description which follows with reference to the accompanying drawings which are given by way of non-limiting examples.

Les figures 1 à 4 illustrent le mode de réalisation préféré du hayon élévateur pour véhicule de l'invention. Figures 1 to 4 illustrate the preferred embodiment of the vehicle liftgate of the invention.

La figure 1 illustre l'arrière d'un camion et son hayon élévateur. Figure 1 shows the back of a truck and its liftgate.

La figure 2a représente en vue latérale le hayon élévateur en position basse. La figure 2b représente en vue latérale le hayon élévateur en position haute. Figure 2a shows a side view of the liftgate in the low position. Figure 2b shows a side view of the liftgate in the high position.

La figure 3 illustre en vue latérale en détail le dispositif de butée interne. Figure 3 illustrates in side view in detail the internal stop device.

figure 4 représente en perspective les moyens de liaison et de levage. Figure 4 shows in perspective the connecting means and lifting.

Selon l'invention, le hayon élévateur portant la référence générale (1) est du type destiné équiper des véhicules (2) tels que des camions, par exemple, pour faciliter leur chargement et leur déchargement. Ces hayons (1) sont du type constitué par une plate-forme (3) mobile entre une position basse (A) de chargement où elle se trouve contre le sol (5) et une position haute (B) dans laquelle elle se trouve dans le prolongement du plancher (4) du camion (2), comme le montrent les figures 2a et 2b. Le mouvement de la plate-forme (3) est obtenu par des moyens de liaison et de levage (6) comportant un ensemble de bras de liaison (7) et de vérins (8) qui permettent la montée et la descente de la plate-forme (3) . De plus, on peut noter que ces moyens de liaison et de levage (6) permettent d'escamoter la plate-forme (3) soit sous le châssis (10), soit contre la porte arrière du camion (2) afin que celui-ci puisse rouler normalement. According to the invention, the liftgate bearing the general reference (1) is of the type intended to equip vehicles (2) such as trucks, for example, to facilitate their loading and unloading. These tailgates (1) are of the type constituted by a platform (3) movable between a low position (A) of loading where it is against the ground (5) and a high position (B) in which it is located in the extension of the floor (4) of the truck (2), as shown in Figures 2a and 2b. The movement of the platform (3) is obtained by connecting and lifting means (6) comprising a set of link arms (7) and jacks (8) which allow the platform to be raised and lowered. form (3). Moreover, it may be noted that these connecting and lifting means (6) make it possible to retract the platform (3) either under the chassis (10) or against the rear door of the truck (2) so that it it can run normally.

Selon le mode de réalisation préféré du hayon (1) de 1 invention, celui-ci comporte une embase (11) destinée à être montée sous le châssis (10) du camion (2) et sur laquelle sont montés les moyens de liaison et de levage (6) et la plate-forme mobile (3). Selon l'invention, le hayon (1) comporte un dispositif de butée interne (12) destiné à limiter le mouvement de la plate-forme (3) par rapport à l'embase (11) pour définir une position haute (B) de la plate-forme (3) précise et reproductible. Ainsi, ce dispositif de butée interne (12) permet d'indexer la position haute (B) de la plate-forme (3) quelque soit les caractéristiques intrinsèques du camion sur lequel le hayon est monté en agissant uniquement sur le hayon lui-même. Selon le mode de réalisation illustré du hayon (1) de l'invention, les moyens de levage sont formés par deux sous ensembles de levage latéraux (6a, 6b) reliant l'embase (11) à la plate-forme (3). Ces sous ensembles de levage latéraux (6a, 6b) sont identiques et sont destinés à réaliser des mouvement synchronisés de manière connue en soi pour manipuler la plate-forme (3). Ces sous ensembles (6a, 6b) présentent chacun un vérin de levage (8a) articulé entre l'embase (11) et une pièce d'articulation intermédiaire (17) articulé elle même sur l'embase (11) ou sur un carter (16) fixé à l'embase (11), ladite pièce intermédiaire portant le bras de levage (7a) pour permettre le mouvement dudit bras entre la position basse (A) où la plate-forme est contre le sol et la position haute (B) où des éléments de butée (13, 14) formant le dispositif de butée interne (12) coopèrent pour que la face supérieure (3a) de la plate-forme (3) se situe dans le prolongement du plancher (4) du camion. Notons que l'articulation entre le vérin de levage (8a) et la pièce intermédiaire (17) est de type à rotule. On peut également remarquer que le positionnement longitudinal de l'ensemble vérin (8a), carter de protection (16), pièce intermédiaire (17), bras de levage (7a) et plate-forme (3) peut être réglé par rapport à l'embase (11) grâce ' des moyens de réglage longitudinaux (20) lorsque celle-ci est fixée au camion pour permettre d'ajuster longitudinalement la position de la plate-forme (3) et du plancher (4), ce réglage s'effectuant avantageusement avec la plate- forme en position haute (A). Notons que le hayon (1) peut comporter une embase unique fixée au châssis du camion (2) sur laquelle viennent se monter chacun des sous ensemble de levage latéraux (6a, 6b). Toutefois, le hayon peut comporter une embase (11) pour chaque sous ensemble de levage latéraux (6a, 6b), les embases (11) respectives étant fixées latéralement au châssis du camion et le positionnement longitudinal de chacun des sous ensembles de levage (6a, 6b) sur leur embase étant réglable grâce aux moyens de réglage longitudinaux (20) comme montre le mode de réalisation illustré figure 4. Selon le mode de réalisation préféré du hayon (1) de l'invention et comme le montre la figure 3, le dispositif de butée interne (12) comprend un organe de butée principal (13) porté par un bras de liaison (7a) des moyens de levage (6) et une surface de butée complémentaire (14) disposée sur l'embase (11) du hayon (1) ou un carter (16) fixé à l'embase. Ces deux éléments de butée (13, 14) coopèrent entre eux pour définir la position haute (B) de la plate-forme (3). Pour ce faire, l'un des deux éléments de butée (13 14) est réglable grâce à des moyens de réglage (MR) qui permettent de faire varier la position de la surface de butée principale (15) de l'organe de butée (13) par rapport au bras de levage (7a) qui le porte. Les moyens de réglage (MR) du dispositif de butée interne (12) sont avantageusement obtenus par un système de filetage disposé entre la tige formant l'organe principal (13) et un contre écrou porté le bras de levage (7a) qui permet de régler la position de sa surface de butée (15) par rapport au bras de levage (7a), ladite tige (13) pouvant être vissée ou dévissée dans le bras pour faire varier sa hauteur utile (H), comme le montre la figure 3. Selon le mode de réalisation illustré en détail figure 3, la surface de butée complémentaire ) est située sur la face inférieure d'une pièce de liaison fixée à l'embase comme par exemple sur un carter de protection (16) qui protège le vérin de levage (8a), ledit carter étant assemblé à l'embase (11) tous moyens tels que par soudure ou par un assemblage boulonné, par exemple. L'organe de butée principal (13) est constitue par une tige s'étendant vers le haut (HA) sensiblement orthogonalement au bras de levage 7a) à l'aplomb de la surface de butée (14) du carter (16). Cette tige porte à son extrémité supérieure la surface de butée ( qui peut être de forme hémisphérique, par exemple. Il de soi que l'on ne sortirait pas champ de protection de l'invention en modifiant l'agencement des moyens de réglage (MR) du dispositif butée interne (12). Ainsi, la tige pourrait conserver sa hauteur utile (H) constante, mais sa position longitudinale sur le bras de levage (7a) pourrait être réglable afin de faire varier l'indexation la position haute. De même, la surface de butée complémentaire (14) portée par l'embase (11) ou une pièce de liaison (16) solidaire de l'embase pourrait également être réglable par un système de surface d'appui portée par une tige filetée, par exemple. De même, on peut noter que la surface appui (14) du carter de protection (16) possède une forme complémentaire de celle de la surface butée principale (15). Elle pourrait être située directement sur l'embase (11), sans pour autant sortir champ de protection de l'invention. Il va de soi que ce dispositif de butée interne (12) pourrait être obtenu par d'autres moyens équivalents comme, par exemple, à l'aide d'une butée en forme de coin dont la position longitudinale par rapport à l'embase pourrait être réglable et qui serait destinée à venir en appui contre le bras de levage. Le positionnement de ladite butée s'effectue alors longitudinalement d'avant en arrière par rapport l'embase à l'aide d'un système de tige filetée. According to the preferred embodiment of the tailgate (1) of the invention, it comprises a base (11) to be mounted under the frame (10) of the truck (2) and on which are mounted the connecting means and lifting (6) and the movable platform (3). According to the invention, the tailgate (1) comprises an internal stop device (12) intended to limit the movement of the platform (3) relative to the base (11) to define a high position (B) of the platform (3) accurate and reproducible. Thus, this internal stop device (12) indexes the high position (B) of the platform (3) regardless of the intrinsic characteristics of the truck on which the tailgate is mounted by acting only on the tailgate itself . According to the illustrated embodiment of the tailgate (1) of the invention, the lifting means are formed by two lateral lifting subsets (6a, 6b) connecting the base (11) to the platform (3). These lateral lifting assemblies (6a, 6b) are identical and are intended to perform synchronized movements in a manner known per se for manipulating the platform (3). These subsets (6a, 6b) each have a lifting cylinder (8a) hinged between the base (11) and an intermediate articulation piece (17) hinged on the base (11) or on a housing ( 16) fixed to the base (11), said intermediate piece carrying the lifting arm (7a) to allow the movement of said arm between the low position (A) where the platform is against the ground and the high position (B ) where stop elements (13, 14) forming the inner stop device (12) cooperate so that the upper face (3a) of the platform (3) is in line with the floor (4) of the truck. Note that the articulation between the lifting jack (8a) and the intermediate piece (17) is of the ball-and-socket type. It can also be noted that the longitudinal positioning of the jack assembly (8a), the protective casing (16), the intermediate piece (17), the lifting arm (7a) and the platform (3) can be adjusted with respect to the base (11) by means of longitudinal adjustment means (20) when it is fixed to the truck to allow longitudinal adjustment of the position of the platform (3) and the floor (4), this setting s' performing advantageously with the platform in the up position (A). Note that the tailgate (1) may comprise a single base attached to the chassis of the truck (2) on which are mounted each of the lateral subassemblies lifting (6a, 6b). However, the tailgate may include a base (11) for each lateral lifting subassemblies (6a, 6b), the respective bases (11) being attached laterally to the chassis of the truck and the longitudinal positioning of each of the lifting subassemblies (6a). , 6b) on their base being adjustable by means of longitudinal adjustment means (20) as shown in the embodiment illustrated in FIG. 4. According to the preferred embodiment of the tailgate (1) of the invention and as shown in FIG. the internal abutment device (12) comprises a main abutment member (13) carried by a connecting arm (7a) of the lifting means (6) and a complementary abutment surface (14) disposed on the base (11). the tailgate (1) or a casing (16) fixed to the base. These two abutment elements (13, 14) cooperate with one another to define the upper position (B) of the platform (3). To do this, one of the two abutment elements (13-14) is adjustable by means of adjustment means (MR) which make it possible to vary the position of the main abutment surface (15) of the abutment member ( 13) relative to the lifting arm (7a) which carries it. The adjustment means (MR) of the internal stop device (12) are advantageously obtained by a threading system arranged between the rod forming the main member (13) and a counter nut carried on the lifting arm (7a) which allows adjusting the position of its abutment surface (15) relative to the lifting arm (7a), said rod (13) being screwed or unscrewed in the arm to vary its useful height (H), as shown in Figure 3 According to the embodiment illustrated in detail in FIG. 3, the complementary abutment surface) is situated on the lower face of a connecting piece fixed to the base, for example on a protective casing (16) which protects the jack lifting (8a), said housing being assembled to the base (11) any means such as by welding or by a bolted connection, for example. The main stop member (13) is constituted by an upwardly extending rod (HA) substantially orthogonal to the lifting arm 7a) in line with the abutment surface (14) of the housing (16). This rod carries at its upper end the abutment surface (which may be of hemispherical shape, for example.) It is obvious that the protective field of the invention would not be dispensed with by modifying the arrangement of the adjustment means (MR ) of the internal stop device (12), so that the rod could maintain its constant height (H), but its longitudinal position on the lift arm (7a) could be adjustable in order to vary the indexing the upper position. likewise, the complementary abutment surface (14) carried by the base (11) or a connecting piece (16) integral with the base could also be adjustable by a bearing surface system carried by a threaded rod, by Similarly, it may be noted that the support surface (14) of the protective casing (16) has a shape complementary to that of the main abutment surface (15), it could be located directly on the base (11), without going out c shield of the invention. It goes without saying that this internal stop device (12) could be obtained by other equivalent means such as, for example, using a wedge-shaped abutment whose longitudinal position relative to the base could be adjustable and which would be intended to bear against the lifting arm. The positioning of said stop is then carried longitudinally back and forth relative to the base by means of a threaded rod system.

De plus, les sous ensembles latéraux (6a, 6b) des moyens de levage et de liaison (6) comprennent un vérin de commande 8b) et des bras d'articulations (7b) pour permettre le mouvement dans le plan horizontal de la plate-forme (3) afin de l'escamoter sous le châssis (10) du camion (2) au-dessus du bras de levage (7a). Ainsi, les vérins de commande (8b) et les bras d'articulation (7b) permettent à la plate-forme (3) de passer de sa position escamotée vers une position active intermédiaire où les vérins et les bras de levage (7a, 8a) commandent le mouvement de la plate- forme (3) entre la position haute (B) et la position basse (A). In addition, the lateral subassemblies (6a, 6b) of the lifting and connecting means (6) comprise a control jack 8b) and articulating arms (7b) to allow movement in the horizontal plane of the platform. form (3) to retract it under the frame (10) of the truck (2) above the lifting arm (7a). Thus, the control cylinders (8b) and the hinge arms (7b) allow the platform (3) to move from its retracted position to an intermediate active position where the jacks and the lifting arms (7a, 8a ) control the movement of the platform (3) between the up position (B) and the down position (A).

Notons que dans la configuration illustrée des moyens de levage, un seul des deux sous ensembles de levage latéraux (6a, 6b) comporte le dispositif de butée interne (12) réglable Selon 'invention, l'installation du hayon (1) sur le camion (2) s'effectue en fixant dans une étape principale l'embase ou les embases (11) des sous ensembles de levage (6a, 6b) au châssis (10) du camion (2) puis, dans une étape complémentaire, en réglant grâce aux moyens de réglage (MR) du dispositif de butée interne (12) la position en hauteur de la plate-forme (3) et en réglant éventuellement la position longitudinale de la plate-forme (3) grâce aux moyens de réglage complementaires (20). Il va de soi que le dispositif de butée interne peut être adapté à tout type de hayon élévateur et, ce fait, 'organe de butée et la surface d'appui complémentaire pourraient ne pas être disposés respectivement sur l'embase et le bras de levage, mais sur deux bras de levage articulés entre eux, exemple. positionnement des éléments de butée est sensiblement fonction de la configuration spécifique et de l'agencement des moyens de levage du hayon. Note that in the illustrated configuration of the lifting means, only one of the two lateral lifting assemblies (6a, 6b) comprises the internal stop device (12) adjustable according to 'invention, the installation of the tailgate (1) on the truck (2) is effected by fixing in a main step the base or the bases (11) of the lifting subassemblies (6a, 6b) to the chassis (10) of the truck (2) and then, in a complementary step, by adjusting by the adjustment means (MR) of the internal stop device (12) the height position of the platform (3) and possibly adjusting the longitudinal position of the platform (3) by means of complementary adjustment means ( 20). It goes without saying that the internal abutment device can be adapted to any type of liftgate and, therefore, abutment member and the complementary bearing surface may not be arranged respectively on the base and the lifting arm. but on two lifting arms hinged together, for example. positioning of the stop members is substantially a function of the specific configuration and arrangement of the liftgate lifting means.

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés à titre d'exemples mais elle comprend aussi tous les équivalents techniques ainsi que leurs combinaisons.Of course, the invention is not limited to the embodiments described and represented by way of examples, but it also includes all the technical equivalents as well as their combinations.

Claims

REVENDICATIONS CLAIMS

1. Hayon élévateur (1) pour véhicule 2) du type comportant une plate-forme (3) mobile entre une position basse (A) et une position haute grâce à des moyens de liaison et de levage (6) qui relient la plate-forme (3) à une embase (11) destinee à être montée sur le véhicule (2), caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de butée interne (12) destiné à limiter le mouvement de la plate-forme (3) pour indexer position haute (B).1. Liftgate (1) for vehicle 2) of the type comprising a platform (3) movable between a low position (A) and a high position by means of connecting and lifting means (6) which connect the platform form (3) to a base (11) intended to be mounted on the vehicle (2), characterized in that it comprises an internal stop device (12) for limiting the movement of the platform (3) to index high position (B).

2. Hayon élévateur (1) pour véhicule ) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de butée interne (12) comporte des moyens de reglage (MR) permettent de régler la position haute (B) de la plate-forme (3) pour que dans cette position haute (B), face supérieure (3a) de la plate-forme (3) soit à la meure hauteur que le plancher (4) du véhicule (2).Liftgate (1) for a vehicle) according to claim 1, characterized in that the internal stop device (12) comprises adjustment means (MR) for adjusting the upper position (B) of the platform ( 3) so that in this upper position (B), upper face (3a) of the platform (3) is at the same height as the floor (4) of the vehicle (2).

3. Hayon élévateur (1) pour véhicule (2) selon une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de butée interne comporte un organe de butée principal (13) disposé sur un bras de levage (7a) des moyens de levage (6) et une surface d'appui complémentaire (14) portée par embase (11) ou par une pièce de liaison (16) solidaire de l'embase.Liftgate (1) for a vehicle (2) according to any one of the preceding claims, characterized in that the internal stop device comprises a main stop member (13) arranged on a lifting arm (7a) of lifting means (6) and a complementary bearing surface (14) carried by base (11) or by a connecting piece (16) integral with the base.

4. Hayon élévateur (1) pour véhicule 2) selon la revendication 3, caractérisé en ce que la surface de butée complémentaire (14) est formée la face inférieure d'un carter de protection (16) fixé à embase (11).4. liftgate (1) for vehicle 2) according to claim 3, characterized in that the complementary abutment surface (14) is formed the lower face of a protective housing (16) fixed to base (11).

5. Hayon élévateur (1) pour véhicule (2) selon la revendication 3 ou la revendication 4, caractérise en ce que l'organe de butée principal (13) est constitué par une tige s'étendant d'un bras de levage 7a) articulé par rapport à l'embase (11).Liftgate (1) for a vehicle (2) according to claim 3 or claim 4, characterized in that the main stop member (13) is constituted by a rod extending from a lifting arm 7a). articulated with respect to the base (11).

6. Hayon élévateur (1) pour véhicule (2) selon les revendications 2 et 5, caractérisé en ce que les moyens de réglage (MR) sont formés par un système de filetage disposé entre la tige de butée (13) et le bras de levage (7a) qui la porte.Liftgate (1) for a vehicle (2) according to claims 2 and 5, characterized in that the adjustment means (MR) are formed by a threading system arranged between the stop rod (13) and the control arm. lifting (7a) which carries it.

7. Hayon élévateur (1) pour véhicule (2) selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que les moyens de levage sont formés par deux sous ensembles de levage latéraux (6a, 6b) reliant l'embase (11) à la plate-forme (3), lesdits sous ensembles (6a, 6b) présentant chacun un vérin de levage (8a) articulé entre l'embase (11) et une pièce d'articulation intermédiaire (17) articulé elle même sur l'embase (11) ou sur un carter (16) fixé à l'embase ), ladite pièce intermédiaire portant le bras de levage (7a) pour permettre le mouvement dudit bras entre la position basse (A) de la plate-forme la position haute (B) où les éléments de butée (13 14) formant le dispositif de butée interne (12) coopèrent.Liftgate (1) for a vehicle (2) according to any one of claims 3 to 5, characterized in that the lifting means are formed by two lateral lifting assemblies (6a, 6b) connecting the base ( 11) to the platform (3), said subsets (6a, 6b) each having a lifting jack (8a) articulated between the base (11) and an intermediate articulation piece (17) hinged on itself the base (11) or on a housing (16) fixed to the base), said intermediate piece carrying the lifting arm (7a) to allow the movement of said arm between the low position (A) of the platform the high position (B) where the abutment elements (13-14) forming the internal abutment device (12) cooperate.

8. Procédé d'installation d'un hayon élévateur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il consiste à fixer à véhicule (2) l'embase (11) des moyens de levage (6) hayon (1) dans une étape principale et à régler ou à indexer la position en hauteur de la position haute (B) la plate-forme (3) grâce à des moyens de réglage (MR) du dispositif de butée interne (12) du hayon (1).8. A method of installing a tailgate according to any one of the preceding claims, characterized in that it consists in attaching to vehicle (2) the base (11) lifting means (6) liftgate (1). ) in a main step and to adjust or index the height position of the upper position (B) the platform (3) by means of adjustment means (MR) of the inner stop device (12) of the tailgate (1). ).