FR2795792A1 - Dispositif et procede pour l'immobilisation automatique d'un coude appartenant a un indicateur d'usure de garniture - Google Patents
Dispositif et procede pour l'immobilisation automatique d'un coude appartenant a un indicateur d'usure de garniture Download PDFInfo
- Publication number
- FR2795792A1 FR2795792A1 FR0007804A FR0007804A FR2795792A1 FR 2795792 A1 FR2795792 A1 FR 2795792A1 FR 0007804 A FR0007804 A FR 0007804A FR 0007804 A FR0007804 A FR 0007804A FR 2795792 A1 FR2795792 A1 FR 2795792A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- conductor
- insertion element
- core
- overmolding
- plastic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
- G01L5/00—Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes
- G01L5/28—Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes for testing brakes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
- B60T17/18—Safety devices; Monitoring
- B60T17/22—Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices
- B60T17/221—Procedure or apparatus for checking or keeping in a correct functioning condition of brake systems
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D66/00—Arrangements for monitoring working conditions, e.g. wear, temperature
- F16D66/02—Apparatus for indicating wear
- F16D66/021—Apparatus for indicating wear using electrical detection or indication means
- F16D66/022—Apparatus for indicating wear using electrical detection or indication means indicating that a lining is worn to minimum allowable thickness
- F16D66/023—Apparatus for indicating wear using electrical detection or indication means indicating that a lining is worn to minimum allowable thickness directly sensing the position of braking members
- F16D66/024—Sensors mounted on braking members adapted to contact the brake disc or drum, e.g. wire loops severed on contact
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
Ce dispositif, notamment destiné à un frein de véhicule automobile comprend un conducteur (1) noyé dans un élément de surmoulage en matière plastique (2), un noyau (3) et un élément d'insertion (4) étant disposés entre le conducteur (1) et l'élément de surmoulage en matière plastique (2). Dans ce procédé, on applique le conducteur (1) contre un noyau (3), on introduit le noyau (3) et le conducteur (1) ainsi appliqué dans un élément d'insertion cylindrique creux (4) et on cintre l'élément d'insertion (4). On exécute de préférence les étapes supplémentaires suivantes : mettre en place l'élément d'insertion cintré (4) dans un moule d'injection; surmouler l'élément d'insertion 4 avec une matière plastique, du moins par endroits, et démouler l'élément de surmoulage en matière plastique (2) ainsi formé.
Description
La présente invention concerne un dispositif pour l'immobilisation d'un
coude appartenant à un indicateur d'usure de garniture comprenant un conducteur qui est
noyé dans un élément de surmoulage en matière plastique.
L'invention concerne aussi un procédé pour l'immobilisation automatique d'un coude appartenant à un
indicateur d'usure de garniture.
Les dispositifs et procédés d'immobilisation automatique d'un coude appartenant à un indicateur d'usure de garniture pour un frein de véhicule automobile qui étaient connus jusqu'à présent étaient réalisés à la
main ou mis en oeuvre manuellement.
Dans l'état de la technique, un conducteur 1' (voir figure 1) est cintré à la main dans un dispositif de cintrage et, ensuite, le conducteur cintré 1' est mis en place, orienté et surmoulé dans un moule d'injection. Le surmoulage avec une matière plastique donne naissance à
l'élément de surmoulage en matière plastique 2'.
Ce dispositif et ce procédé manuels ont l'inconvénient consistant en ce que, lorsqu'on cintre le conducteur 1' à la main dans un dispositif de cintrage (non représenté), on ne peut pas exclure une détérioration du conducteur 1'. En outre, la dépense de temps pour le cintrage manuel est importante et la mise en place et l'alignement du conducteur cintré 1' dans le
moule d'injection sont délicats.
Un autre dispositif connu (DE 40 36 400 Al) pour l'immobilisation automatique d'un coude appartenant à un indicateur d'usure de garniture comprend un conducteur qui est enroulé autour d'un noyau et est fixé sur ce dernier. L'unité ainsi prémontée est ensuite surmoulée
avec une matière plastique.
En conséquence, le but de la présente invention consiste à créer un dispositif et un procédé pour l'immobilisation automatique d'un coude appartenant à un indicateur d'usure de garniture dans lesquels un conducteur de l'indicateur d'usure de garniture puisse
être positionné fiablement sans moyens auxiliaires.
Selon l'invention, le dispositif pour l'immobilisation automatique d'un coude appartenant à un indicateur d'usure de garniture, en particulier pour un frein de véhicule automobile, comprend un conducteur qui est noyé dans un élément de surmoulage en matière plastique, dans lequel un noyau et un élément d'insertion sont disposés entre le conducteur et l'élément de surmoulage en matière plastique. L'élément d'insertion est constitué par un élément cylindrique creux. Le noyau présente un évidement s'étendant dans la direction axiale
et dans lequel le conducteur est encastré.
La solution a l'avantage de permettre d'atteindre un haut degré d'automatisation et d'éviter fiablement les
détériorations du conducteur.
Le procédé selon l'invention se caractérise par les étapes suivantes: appliquer un conducteur contre un noyau; introduire le noyau et le conducteur ainsi appliqué dans un élément d'insertion cylindrique creux, et cintrer l'élément d'insertion. Les étapes supplémentaires suivantes sont de préférence exécutées: mettre l'élément d'insertion cintré en place dans un moule d'injection; surmouler l'élément d'insertion avec une matière plastique, du moins par endroits; et démouler l'élément de surmoulage en matière plastique
ainsi formé.
Le dispositif selon l'invention et le procédé selon l'invention sont décrits avec plus de détails dans ce qui suit en se reportant aux dessins correspondants: Sur les dessins la Fig. 1 montre une vue d'un dispositif pour l'immobilisation du coude appartenant à un indicateur d'usure de garniture selon l'état de la technique; la Fig. 2 montre une vue d'un dispositif selon l'invention dans une forme préférée de réalisation selon la présente invention; la Fig. 3 montre deux vues, chacune d'un noyau et d'un élément d'insertion selon la présente invention; la Fig. 4 montre une vue du dispositif selon l'invention avant le surmoulage; et la Fig. 5 montre une variante de réalisation comportant la formation d'un méplat sur l'élément
d'insertion selon la présente invention.
Sur la Fig. 2, on a représenté un dispositif selon l'invention pour l'immobilisation automatique d'un coude B appartenant à un indicateur d'usure de garniture pour un frein de véhicule automobile. Un conducteur 1 est noyé dans un élément de surmoulage en matière plastique 2, et un noyau 3 et un élément d'insertion 4 sont disposés entre ce conducteur 1 et l'élément de surmoulage en
matière plastique 2.
Sur la Fig. 4, le dispositif est représenté sans
l'élément de surmoulage en matière plastique 2.
Le conducteur 1 est tout d'abord enroulé autour du noyau 3, de sorte qu'on obtient une boucle de conducteur 13. Dans cette opération, le conducteur 1 est logé dans un évidement 5 prévu sur le noyau 3. L'évidement 5 s'étend dans la direction axiale, avec une section transversale en forme de segment de cercle, sur toute la longueur du noyau 3 (représentation de gauche sur la Fig. 3). Le noyau 3, avec le conducteur 1 appliqué contre lui, est introduit dans une cavité 6 de l'élément d'insertion 4. L'élément d'insertion 4 est de forme sensiblement cylindrique creuse, et il comprend une extrémité ouverte 7 et une extrémité fermée 8. On introduit le noyau 3 dans l'extrémité ouverte 7. Au moyen d'au moins une fente 14, on peut vérifier si le noyau 3 est correctement et entièrement enfoncé dans la cavité 6
de l'élément d'insertion 4.
L'élément d'insertion 4 présente un hémisphère 9 constituant sa forme extérieure à l'extrémité 8. Entre l'extrémité ouverte 7 et l'extrémité fermée 8 de l'élément d'insertion 4, se trouve un épaulement 10 qui, dans la forme de réalisation représentée, marque à peu près la région jusqu'à laquelle l'élément de surmoulage
en matière plastique 2 s'étend.
Naturellement, la région de surmoulage peut être prolongée plus ou moins loin, selon les conditions de l'application. A l'extrémité ouverte 7 de l'élément d'insertion 4, est formé un segment renflé 11 qui présente au moins un méplat 12, deux méplats 12 diamétralement opposés dans la
forme de réalisation représentée.
Ces méplats servent à l'orientation de la position lors du cintrage. Une variante de réalisation de ce
méplat 12 est représentée sur la Fig. 5.
Le procédé selon l'invention est mis en oeuvre comme suit. Tout d'abord, le conducteur 1 est appliqué contre le noyau 3. Cette opération peut s'effectuer de façon automatisée. L'encastrement dans les évidements 5 facilite le positionnement correct du conducteur 1 sur le noyau 3. Ensuite, le noyau 3 et le conducteur 1 appliqué sur lui sont emmanchés dans l'élément d'insertion cylindrique creux 4, par l'extrémité ouverte 7. Cette opération peut elle aussi se dérouler de façon automatisée. Pour le contrôle, on peut vérifier au moyen de la fente 14 si le conducteur 1 est correctement logé dans l'élément d'insertion 4. Finalement, l'élément d'insertion 4 est cintré. Le cintrage de l'élément d'insertion 4 peut de préférence s'effectuer de façon
automatisée dans un dispositif de cintrage.
Ensuite, les étapes supplémentaires suivantes sont de préférence exécutées de façon automatisée: mise en place de l'élément d'insertion 4 cintré dans un moule d'injection (non représenté); surmoulage de l'élément d'insertion 4 avec une matière plastique, du moins par endroits; et démoulage de l'élément de surmoulage en
matière plastique ainsi formé hors du moule d'injection.
Lors du montage d'un tel indicateur d'usure de garniture de frein d'un véhicule automobile, l'hémisphère 9 du dispositif selon l'invention est disposé de façon que, lorsque la garniture de frein s'use, la région comprise entre l'hémisphère 9 et l'épaulement 10 du dispositif selon l'invention s'use en même temps. La limite inférieure de l'usure de la garniture de frein est alors détectée par le fait que le conducteur 1 est coupé dans cette région par le processus d'usure. Un circuit (non représenté) raccordé au conducteur 1 par les connexions 15 peut détecter la coupure du conducteur 1 et
la signaler au conducteur du véhicule automobile.
Le dispositif selon l'invention pour l'immobilisation automatique d'un coude B appartenant à un indicateur d'usure de garniture, en particulier pour un frein d'un véhicule automobile comprend donc un conducteur 1 qui est noyé dans un élément de surmoulage en matière plastique 2, un noyau 3 et un élément d'insertion 4 étant disposés entre le conducteur 1 et l'élément de surmoulage en matière plastique 2. Le procédé selon l'invention se caractérise par les étapes suivantes: appliquer un conducteur 1 contre un noyau 3; introduire le noyau 3 et le conducteur 1 appliqué dans un élément d'insertion cylindrique creux 4; et cintrer l'élément d'insertion 4. Les étapes supplémentaires suivantes sont exécutées de préférence: mettre l'élément d'insertion cintré 4 en place dans un moule d'injection; surmouler l'élément d'insertion 4 avec une matière plastique, du moins par endroits; et démouler l'élément
de surmoulage en matière plastique 2 ainsi formé.
Claims (12)
1. Dispositif pour l'immobilisation d'un coude(B) appartenant à un indicateur d'usure de garniture comprenant un conducteur (1) qui est noyé dans un élément de surmoulage en matière plastique (2), caractérisé en ce qu'un noyau (3) et un élément d'insertion (4) sont disposés entre le conducteur (1) et l'élément de
surmoulage en matière plastique (2).
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément d'insertion (4) est constitué par un élément sensiblement cylindrique creux qui reçoit le
noyau (3) dans son volume intérieur.
3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le noyau (3) présente au moins un évidement (5) s'étendant dans la direction axiale et dans
lequel le conducteur (1) peut être encastré.
4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3,
caractérisé en ce que la cavité (6) ménagée dans l'élément d'insertion (4) n'est ouverte qu'à une extrémité (7) et qu'elle est fermée à l'extrémité opposée (8).
5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'extrémité fermée (8) de l'élément d'insertion
(4) est de forme hémisphérique (9).
6. Dispositif selon une des revendications 1 à 5,
caractérisé en ce que l'élément d'insertion (4) présente un segment renflé (11) qui est muni d'au moins un méplat (12).
7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le segment (11) est formé à l'extrémité ouverte
(7) de l'élément d'insertion (4).
8. Dispositif selon une des revendications 1 à 7,
caractérisé en ce que le conducteur (1) forme une boucle (13) dans la région de l'extrémité fermée (8) de
l'élément d'insertion (4).
9. Dispositif selon une des revendications 1 à 8,
caractérisé en ce qu'il est incorporé dans un véhicule automobile en qualité d'indicateur d'usure de garniture
de frein.
10. Procédé pour l'immobilisation automatique d'un coude (B) appartenant à un indicateur d'usure de garniture, caractérisé par les étapes consistant à: - appliquer un conducteur (1) contre un noyau (3); - introduire le noyau (3) et le conducteur (1) dans un élément d'insertion cylindrique creux (4); et
- cintrer l'élément d'insertion (4).
11. Procédé selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes: - mettre l'élément d'insertion (4) cintré en place dans un moule d'injection; - surmouler l'élément d'insertion (4) avec une matière plastique, du moins par endroits; et - démouler l'élément de surmoulage en matière
plastique (2) ainsi formé.
12. Procédé selon la revendication 10 ou 11, caractérisé en ce que les étapes sont exécutées de façon
automatisée.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19930529A DE19930529C1 (de) | 1999-07-01 | 1999-07-01 | Vorrichtung und Verfahren zum automatischen Fixieren einer Biegung eines Belagverschleißanzeigers |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2795792A1 true FR2795792A1 (fr) | 2001-01-05 |
FR2795792B1 FR2795792B1 (fr) | 2003-05-02 |
Family
ID=7913410
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR0007804A Expired - Fee Related FR2795792B1 (fr) | 1999-07-01 | 2000-06-19 | Dispositif et procede pour l'immobilisation automatique d'un coude appartenant a un indicateur d'usure de garniture |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6338397B1 (fr) |
DE (1) | DE19930529C1 (fr) |
FR (1) | FR2795792B1 (fr) |
GB (1) | GB2351537B (fr) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE60008623T2 (de) * | 1999-05-14 | 2005-02-10 | I.C.P. S.R.L. | Verschleißdetektor für ein Fahrzeugbremselement |
DE102005009123A1 (de) * | 2005-03-01 | 2006-09-14 | Hirschmann Automotive Gmbh | Sensor zur Erfassung der Abnutzung eines Bremsbelages eines Fahrzeuges |
DE102010048988B4 (de) * | 2010-10-20 | 2020-06-18 | Wabco Radbremsen Gmbh | Scheibenbremse mit Bremsbelagverschleißanzeige und Bremsbacken für eine solche Scheibenbremse |
US10760634B2 (en) * | 2018-03-22 | 2020-09-01 | Robert Bosch Llc | Brake pad monitor with conductivity measurement |
US10980164B2 (en) | 2019-06-26 | 2021-04-20 | Cnh Industrial America Llc | Wear determination for agricultural implement |
EP3982000A1 (fr) * | 2020-10-06 | 2022-04-13 | ZF CV Systems Europe BV | Dispositif de reconnaissance de l'usure d'une plaquette de frein d'un frein à disque |
EP4249335A1 (fr) * | 2022-03-23 | 2023-09-27 | ZF CV Systems Europe BV | Étrier de frein, dispositif d'indication d'usure correspondant et frein de véhicule |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2535265A1 (de) * | 1975-08-07 | 1977-02-24 | Bergmann Kabelwerke Ag | Verfahren und mittel zum herstellen eines am kopf mit einer hochtemperaturfesten und wasserdichten kunststoffumkleidung versehenen metalldrahtfuehlers fuer eine einrichtung zur anzeige des verschleisses von bremsbelaegen, insbesondere von scheibenbremsen fuer kraftfahrzeuge, sowie hiernach gefertigter metalldrahtfuehler |
FR2485133A1 (fr) * | 1980-06-20 | 1981-12-24 | Valeo | Dispositif avertisseur d'usure de garnitures de friction, notamment pour freins et autres applications |
JPH0495701A (ja) * | 1990-08-06 | 1992-03-27 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | ブレーキパッド摩耗検知装置用プローブの製造方法 |
DE4036400A1 (de) * | 1990-07-06 | 1992-05-21 | Teves Gmbh Alfred | Reibbelagwarneinrichtung und herstellungsverfahren |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE464347C (de) * | 1928-08-15 | Muller J C & Co | Nach dem Tabakausbreiter fuehrende Tabakrueckfoerdervorrichtung | |
GB2177170B (en) * | 1985-06-25 | 1989-07-12 | Gen Motors France | Disc brake assembly having an electrical lining wear indicator |
DE9010354U1 (de) * | 1990-07-09 | 1990-09-13 | Mannesmann Kienzle GmbH, 7730 Villingen-Schwenningen | Bremsbelag-Verschleißgeber |
EP0602866B1 (fr) * | 1992-12-15 | 1997-03-05 | Lucas Industries Public Limited Company | Assemblage d'un indicateur d'usure d'une garniture de frein |
US5839545A (en) * | 1997-05-27 | 1998-11-24 | Preston; David M. | Brake wear sensor system with mounting clip |
JPH1163054A (ja) * | 1997-06-12 | 1999-03-05 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | 制動片の摩耗検知プローブ |
JPH11230217A (ja) * | 1998-02-18 | 1999-08-27 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | 制動片の摩耗検知プローブ |
-
1999
- 1999-07-01 DE DE19930529A patent/DE19930529C1/de not_active Expired - Fee Related
-
2000
- 2000-06-02 GB GB0013292A patent/GB2351537B/en not_active Expired - Fee Related
- 2000-06-19 FR FR0007804A patent/FR2795792B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 2000-07-03 US US09/609,377 patent/US6338397B1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2535265A1 (de) * | 1975-08-07 | 1977-02-24 | Bergmann Kabelwerke Ag | Verfahren und mittel zum herstellen eines am kopf mit einer hochtemperaturfesten und wasserdichten kunststoffumkleidung versehenen metalldrahtfuehlers fuer eine einrichtung zur anzeige des verschleisses von bremsbelaegen, insbesondere von scheibenbremsen fuer kraftfahrzeuge, sowie hiernach gefertigter metalldrahtfuehler |
FR2485133A1 (fr) * | 1980-06-20 | 1981-12-24 | Valeo | Dispositif avertisseur d'usure de garnitures de friction, notamment pour freins et autres applications |
DE4036400A1 (de) * | 1990-07-06 | 1992-05-21 | Teves Gmbh Alfred | Reibbelagwarneinrichtung und herstellungsverfahren |
JPH0495701A (ja) * | 1990-08-06 | 1992-03-27 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | ブレーキパッド摩耗検知装置用プローブの製造方法 |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 016, no. 323 (P - 1386) 15 July 1992 (1992-07-15) * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19930529C1 (de) | 2000-11-09 |
GB2351537B (en) | 2003-11-05 |
GB2351537A (en) | 2001-01-03 |
GB0013292D0 (en) | 2000-07-26 |
US6338397B1 (en) | 2002-01-15 |
FR2795792B1 (fr) | 2003-05-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2569337A1 (fr) | Construction d'une fixation liberable utilisable notamment dans le domaine des bijoux personnels | |
EP1361080A1 (fr) | Dispositif de fixation d'un capteur de pression destiné à être monté dans un pneumatique | |
FR2481764A1 (fr) | Collier de serrage sans vis, notamment pour l'assemblage de tubes | |
FR2781006A1 (fr) | Dispositif de leve-vitre de porte de vehicule automobile | |
FR2795792A1 (fr) | Dispositif et procede pour l'immobilisation automatique d'un coude appartenant a un indicateur d'usure de garniture | |
FR2933459A1 (fr) | Collier pour la fixation d'un element tubulaire ou cylindrique sur un element portant | |
EP0703395B1 (fr) | Système d'immobilisation axial d'un organe allongé | |
EP0627592B1 (fr) | Connexion rapide | |
EP0617217A1 (fr) | Conduit, en particulier pour véhicule automobile | |
FR2738323A1 (fr) | Dispositif destine a commander une vanne pour un fluide sous pression | |
FR2924644A1 (fr) | Zone de remplissage du reservoir a carburant d'un vehicule automobile. | |
WO2007147973A1 (fr) | Etiquette auriculaire d’identification pour animal | |
FR2719292A1 (fr) | Dispositif et procédé de fixation d'un organe de dosage dans un récipient contenant du produit à distribuer. | |
FR2947744A1 (fr) | Drageoir | |
FR2794673A1 (fr) | Dispositif de chanfreinage et de marquage pour tube | |
FR2520664A1 (fr) | Procede de fabrication de tuyaux souples de raccordement | |
FR2470276A1 (fr) | Collier de serrage | |
WO2003037075A1 (fr) | Perfectionnement pour dispositif d'identification | |
WO2003047458A1 (fr) | Sonde transparente pour l'insemination artificielle avec fenetre laterale | |
FR2920104A1 (fr) | Mandrin porte-outil pour l'equipement d'une machine tournante | |
EP0129489A1 (fr) | Machine à étiqueter des produits cylindriques, notamment des saucissons | |
FR2913287A1 (fr) | Dispositif connecteur electrique pour contact hermaphrodite. | |
FR2720966A1 (fr) | Pince pour dépose de frettes telles que des frettes de cablâge. | |
EP3122576B1 (fr) | Véhicule automobile comportant des moyens de guidage de fixation de train roulant | |
FR3071295B1 (fr) | Dispositif de changement des rapports de vitesse maintenant le cable de marche arriere dans une position predeterminee |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
TP | Transmission of property | ||
CD | Change of name or company name | ||
CJ | Change in legal form | ||
ST | Notification of lapse |
Effective date: 20110228 |