FR2792176A1

FR2792176A1 - Valise-chariot

Info

Publication number: FR2792176A1
Application number: FR0004889A
Authority: FR
Inventors: Joseph Chen
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-04-14
Filing date: 2000-04-12
Publication date: 2000-10-20
Anticipated expiration: 2006-04-12
Also published as: FR2792176B3; US6237734B1; TW380388U; JP2000325126A; DE20006797U1

Abstract

La valise-chariot comprend un corps (1) et un rabat (2) articulé sur ledit corps. La base du rabat de valise est dotée de deux roulettes (3), deux roues intégrées (4) étant prévues à l'extrémité inférieure d'une paire de pieds supports (5). L'extrémité supérieure des deux pieds supports est reliée avec capacité de pivotement au milieu des deux côtés latéraux du dos du corps de la valise. L'extrémité inférieure de deux tiges télescopiques (6) est reliée au dos du corps de valise. Lesdites tiges télescopiques (6) sont raccordées entre elles à leur extrémité supérieure par une tige de liaison. Les pieds supports et les tiges télescopiques sont reliés fonctionnellement et peuvent former conjointement un châssis support articulé. Les deux tiges télescopiques reçoivent un levier extensible et sont reliées entre elles par une poignée. Deux manchons sont montés rotatifs à chaque extrémité de la tige de liaison reliant les tiges télescopiques, lesdits manchons se prolongeant en un plateau de liaison intégré (18). Des crochets (19) sont agencés dans le dos du corps de valise, de façon à s'engager sur les tiges télescopiques en position de fermeture.

Description

VALISE-CHARIOT

La présente invention concerne un grand sac de voyage, en particulier une valise-chariot, conçu(e) pour soulager les voyageurs devant porter un grand nombre de bagages à main. La présente invention se rapporte à une amélioration de la valise-chariot divulguée dans la demande de brevet ROC (Taiwan)

N 86216843, publiée le 11 août 1998.

Contexte de l'invention Les voyageurs trouvent toujours incommode d'avoir à porter un grand nombre de bagages à main lors de leurs déplacements. De nombreux dispositifs de transport de bagages à main ont été développés pour remédier à ce problème. On a conçu, par exemple, des chariots pliables pour porter des bagages lourds, les sacs de voyage dotés de poignées télescopiques et de roues intégrées étant quant à eux prévus pour être traînés au sol. Cependant, les chariots pliables sont encombrants et deviennent un fardeau dès lors que l'on n'en a plus l'usage. Les sacs de voyages à roues intégrées sont avantageux en ce sens qu'ils peuvent être traînés au sol mais ils ne peuvent supporter d'autres bagages à main pour soulager le voyageur. Pour supprimer lesdits inconvénients, la demande de brevet ROC (Taiwan) N 86216843 propose un sac de voyage polyvalent, qui allie simplicité de conception et facilité d'utilisation. Ce sac de voyage polyvalent peut également servir de tabouret, de porte-bébé ou de chariot à bagages apte à

transporter des bagages à main.

-2- S'il peut globalement remplir les fonctions prévues, le sac de voyage polyvalent présente cependant les inconvénients suivants: (1) lorsque le

sac de voyage ne sert pas de tabouret ou de porte-

bébé mais est uniquement utilisé pour porter des bagages, il ne présente pas de place pour disposer les objets à porter puisqu'il ne comporte pas de raccordement entre la tige de poussée/traction en position sortie et le sac de voyage; (2) lorsque le sac de voyage est déplacé au moyen de la tige de poussée/traction, cette dernière a tendance à se rétracter du fait des raisons précitées, ce qui rend l'utilisation du sac de voyage relativement difficile; (3) lorsque le sac de voyage sert à transporter des objets, la valise du haut doit être décalée pour laisser de la place auxdits objets, il faut procéder notamment au déblocage, à l'ouverture du châssis support, au décalage et au blocage du châssis support, autant de procédures qui sont compliquées et prennent du temps; de plus, en cas de marches ou de chaussée accidentée, il faut replier le sac de voyage pour le porter à la main, ce qui

constitue un désagrément pour le voyageur.

Par conséquent, la présente invention a pour objet de proposer un sac de voyage qui soit à la fois léger, compact, rigide et facile à utiliser, et qui puisse supporter d'autres bagages à main de manière à

soulager le voyageur.

La présente invention a également pour objet de fournir une valisechariot qui puisse être tirée ou poussée pour se déplacer librement et de manière stable, et puisse supporter d'autres bagages

à main.

-3- Un autre objet de la présente invention est de fournir une valisechariot qui puisse facilement, commodément et rapidement passer de la fonction sac de voyage normal à la fonction sac à roulettes, voire à la fonction support de type chariot. Résumé de l'invention

La présente invention concerne une valise-

chariot comprenant un corps de valise et un rabat de valise articulé sur ledit corps. Si l'on considère la valise-chariot dans une position verticale, la base du rabat de valise est dotée de deux roulettes pivotantes agencées de part et d'autre, deux roues intégrées étant prévues à l'extrémité inférieure d'une paire de pieds supports. L'extrémité supérieure des deux pieds supports est reliée avec capacité de pivotement au milieu des deux côtés latéraux du dos du corps de la valise. L'extrémité inférieure de deux tiges télescopiques est reliée avec capacité de pivotement de part et d'autre de la région inférieure du dos du corps de valise, lesdites tiges télescopiques étant raccordées entre elles à leur extrémité supérieure par une tige de liaison. Les pieds supports et les tiges télescopiques sont reliés fonctionnellement et peuvent former conjointement un châssis support articulé. Les deux tiges télescopiques sont aptes à recevoir intérieurement un levier extensible, et sont reliées entre elles par une poignée, de sorte que l'utilisateur peut déplacer le châssis support, qui repose sur les roulettes pivotantes et les roues intégrées, en poussant ou tirant sur la poignée. Deux manchons- sont montés rotatifs à chaque extrémité de la tige de liaison reliant les tiges télescopiques, lesdits manchons se

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prolongeant en un plateau de liaison intégré. Le plateau de liaison peut être replié et peut également être pivoté pour s'accrocher sur la partie supérieure du corps de valise de manière à raccorder l'extrémité supérieure des tiges télescopiques au corps de valise, pour former ainsi une plate-forme apte à supporter des bagages à main ou similaires. Des crochets sont agencés dans la partie centrale du haut du dos du corps de valise, de façon à s'engager sur les tiges télescopiques en position de fermeture. Ces crochets peuvent également être dégagés des tiges télescopiques. Une paire de crochets en " L " est prévue sur les épaulements du dos du corps de valise pour bloquer la poignée des leviers extensibles et empêcher ainsi toute ouverture intempestive du

châssis support.

Brève description des dessins

La présente invention est maintenant décrite en référence aux dessins annexés illustrant des modes de réalisation préférés, dans lesquels: La figure 1 est une vue latérale d'un mode de réalisation de la présente invention, dans laquelle la valise-chariot est positionnée verticalement, prête à être portée à la main; La figure 2 est une autre vue latérale de la présente invention, dans laquelle un levier extensible est en position sortie, l'invention servant de sac de voyage de type à roulettes; La figure 3 est une autre vue latérale de la présente invention, dans laquelle un châssis support - 5 - articulé et des leviers extensibles sont respectivement ouvert et sortis, un plateau de liaison étant utilisé pour raccorder le châssis support à la valise et former ainsi un sac de voyage de type chariot; La figure 4 est une vue arrière de la présente invention, dans laquelle le châssis support est replié au dos du sac de voyage et bloqué par des crochets, la poignée étant bloquée dans des crochets en " L "; et La figure 5 est une vue latérale d'un autre exemple d'exécution de la présente invention, dans laquelle un plateau support d'objets monté articulé sur le dos du corps de valise est bloqué sur une tige de liaison au moyen de crochets en U, de sorte que la tige télescopique est reliée au corps de valise pour former une plate-forme destinée à supporter des

objets.

Description détaillée de modes de réalisation

préférés Si l'on se réfère aux figures 1 à 4, la valise-chariot " A " selon la présente invention comprend un corps de valise 1, un rabat de valise 2, une paire de roulettes pivotantes 3, une paire de roues support 4, une tige télescopique 6 et une poignée 7. Lorsque la valise-chariot " A " est positionnée verticalement, une paire de roulettes pivotantes 3 situées à la base du rabat de valise 2 et une paire de roues 4 agencées à l'extrém!Eé inférieure des pieds supports 5 forment conjointement quatre extrémités de contact au sol supportant la - 6 - valise-chariot " A " de façon que celle- ci repose de manière stable au sol. Dans cette position verticale, la valise-chariot " A " peut être portée au moyen de

la poignée 7 prévue au sommet du corps de valise 1.

Si l'on se réfère aux figures 1 et 4, deux roues support 4 sont montées rotatives à l'extrémité inférieure des deux pieds supports 5. A leur extrémité supérieure, les deux pieds supports sont reliés avec capacité de pivotement à la paire d'axes 8 agencés sur les deux côtés latéraux du dos du corps de valise 1. Deux tiges télescopiques 6 sont agencées à proximité des pieds supports 5 et sont reliées avec capacité de pivotement, au niveau de leur extrémité inférieure, à deux axes 10 agencés

dans la partie inférieure du dos du corps de valise.

Une fente oblongue il est formée dans une région intermédiaire de chaque pied support 5. La fente oblongue 11 est apte à recevoir un téton 12 prévu sur chaque tige télescopique 6. Comme il apparaît à la figure 3, lorsque l'on tire vers l'extérieur les tiges télescopiques 6, qui pivotent autour des axes 10, pour écarter lesdites tiges du dos du corps de valise 1, les tétons 12 coulissent le long des fentes 11, provoquant 1'" ouverture " vers l'extérieur des pieds supports 5, lesquels pivotent autour des axes 8. Les tétons 12 arrêtent de coulisser lorsqu'ils atteignent l'extrémité des fentes 11. Dans cette position, les pieds supports 5 solidaires des roues 4 et les tiges 6 s'éloignent les uns des autres pour former un châssis support

- articulé,-capable de supporter le dos de la valise-

chariot " A ". Lorsque l'on repousse les deux tiges télescopiques 6 vers leur position initiale, le -7-- téton 12 retourne en coulissant vers sa position initiale dans la fente 11, ce qui a pour effet de rapprocher les pieds supports 5, avec les roues 4 qui y sont fixées, du dos du corps de valise 1 et d'engager lesdits pieds supports sur ce dernier, en ramenant l'ensemble à sa position " repliée " initiale. Chaque tige télescopique 6 est sensiblement creuse et reçoit intérieurement un levier extensible 13. Chacun des leviers extensibles 13 est raccordé, par son extrémité supérieure, à une poignée 14 pour former un ensemble solidaire. Si l'on se rapporte à la figure 2, lorsque les tiges télescopiques 6 et les pieds supports 5 sont en position repliée et que les leviers extensibles 13 sont sortis sous l'effet d'une traction orientée vers

le haut et exercée sur la poignée 14, la valise-

chariot " A " peut être fortement inclinée; elle est alors supportée par la paire de roues 4 et peut être

traînée au sol.

Si l'on se réfère à la figure 3, lorsque les tiges télescopiques 6 sont tirées vers l'extérieur, les pieds supports 5 et les tiges télescopiques 6 s'éloignent les uns des autres pour former un chassis support articulé. Dans cette position, les roues 4 se

décalent notablement vers l'arrière, la valise-

chariot " A " s'incline légèrement vers l'arrière et de ce fait, la distance entre les roulettes pivotantes 3 et les roues support 4 augmente,

accroissant ainsi la stabilité au sol de la valise-

chariot " A ". Lorsque la valise se trouve dans cette position, si les leviers extensibles 13 sont sortis et bloqués en une position prédéterminée de la tige télescopique 6 au moyen de ressauts classiques (non - 8 - représentés) ou similaires, la valise-chariot " A " a deux roulettes pivotantes 3 à l'avant et deux roues supports 4 à l'arrière, et sert ainsi de chariot apte à être poussé pour être déplacé librement sur le sol et facile à guider. Si l'on se réfère à la figure 4, les deux tiges télescopiques 6 sont reliées l'une à l'autre, par leur extrémité supérieure, au moyen d'une tige de liaison 15 pour former une structure solidaire. Un manchon 16 est monté de chaque côté de la tige de liaison 15 de manière à pouvoir tourner librement autour de la tige. Ces manchons 16 présentent des trous de positionnement 17. Lorsque les billes de positionnement en acier (non représentées et généralement chargées par des ressorts) viennent se loger dans les trous de positionnement 17, les

manchons 16 sont bloqués sur la tige de liaison 15.

Les deux manchons 16 se prolongent, à leur extrémité inférieure, en un plateau de liaison intégré 18. Un crochet 19 est prévu à chaque extrémité du bord

inférieur du plateau de liaison 18.

Lorsque le plateau de liaison 18 se trouve dans l'alignement de la tige télescopique 6, les billes de positionnement en acier sont engagées dans les trous de positionnement 17, verrouillant en position le plateau de liaison 18 parallèlement à la tige télescopique 6. En d'autres termes, lorsque les tiges télescopiques 6 sont rétractées et attachées fermement au dos de la valise-chariot " A ", le plateau de liaison 18 est également attaché fermement

au dos de laa valise-.-ariot " A ".

Lorsque les leviers extensibles 13 sont sortis et verrouillés en position, et que les pieds -9- supports 5 et les tiges télescopiques 6 s'écartent

les uns des autres de sorte que la valise-

chariot " A " fait office de chariot, l'utilisateur tire le plateau de liaison 18 vers l'extérieur en exerçant une force de traction sur le bord inférieur dudit plateau; les manchons 16 pivotent alors autour de la tige de liaison 15 et les trous de positionnement 17 prévus sur les manchons 16 sont décalés; de ce fait, les billes de positionnement en acier surmontent les forces de rappel des ressorts et se dégagent des trous de positionnement 17. Le plateau de liaison 18 et les manchons 16 peuvent ensuite être tirés librement vers l'extérieur et vers le haut et pivoter dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, dans le sens indiqué par la flèche de la figure 3. De part et d'autre de la partie supérieure du dos du corps de valise 1 sont prévus deux évidements 20 respectivement destinés à recevoir les deux crochets 19 du plateau de liaison 18. Une fois logés dans les évidements 20, les crochets 19 peuvent uniquement être déplacés vers le haut et vers le bas et non d'avant en arrière. Par conséquent, les tiges télescopiques 6, le plateau de liaison 18 et le corps de valise 1 forment conjointement une structure rigide. Dans cette position, le fait de déplacer la poignée 14 vers l'avant ou vers l'arrière ne peut avoir pour effet de replier ou d'étendre les tiges télescopiques 6, mais peut uniquement faire avancer ou reculer la valise-chariot " A " avec ses quatre roues au sol. En d'autres termes, la valise-chariot " A " sert à présent de support de type chariot apte à transporter des bagages. Dans cette position, le plateau de liaison 18 et la surface supérieure de la

valise-chariot " A " forment conjointement une plate-

forme apte à recevoir supérieurement des bagages à

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main. Cela permet de réduire le nombre de bagages à main que doit porter le voyageur, qui est de ce fait

moins encombré et plus libre dans ses déplacements.

Pour replier les tiges télescopiques 6 et les pieds supports 5 en vue de les attacher au dos de la valise-chariot " A ", il suffit de repousser le plateau de liaison 18 vers le haut pour dégager les crochets 19 des évidements 20. Le plateau de liaison 18 peut ensuite être pivoté dans le sens des aiguilles d'une montre (dans le sens opposé au sens indiqué par la flèche de la figure 3) jusqu'à une position dans laquelle il se trouve dans l'alignement des tiges télescopiques 6. Dans cette position, les trous de positionnement 17 des manchons 16 sont encore alignés avec les billes de positionnement en acier. Les billes d'acier sont plaquées par les ressorts dans les trous de positionnement 17. Le plateau de liaison 18 est à présent verrouillé en position. Le fait de pousser le levier extensible 13 vers l'avant en direction de la valise-chariot " A " aura pour effet de replier les tiges télescopiques 6 et les pieds supports 5 et de les fixer au dos de la valise " A ". Comme il apparaît aux figures 3 et 4, une attache 21 reliée avec capacité de pivotement à un axe 22 est prévue au centre de la partie supérieure du dos du corps de valise 1. Quand les tiges télescopiques 6 sont repliées et se rapprochent du dos du corps de valise 1, la face biseautée de l'attache 21 est repoussée par la tige de liaison 15,

ce qui a pour effet de relever l'attache 21.

L'attache 21 appuie ensuite contre la plaque de déverrouillage 23,.quï, à sous tour, repousse le ressort 24. Quand l'attache 21 arrive au niveau de la fente 25 que présente la tige de liaison 15, le

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ressort 24 se détend pour repousser l'attache 21 dans ladite fente 25, verrouillant ainsi la tige de liaison 15. Cette opération permet de fixer de manière fiable les tiges télescopiques 6, avec les pieds supports 5, au dos de la valise-chariot " A ". Cette opération s'effectue de manière simple et rapide. Lorsqu'il se trouve devant des marches ou une chaussée accidentée, le voyageur peut aisément et rapidement transformer sa valise " A " qui servait

auparavant de chariot en une valise-chariot normale.

Dans cette position, si les leviers extensibles 13 sont toujours en position sortie, la valise-chariot " A " peut être traînée au moyen de la poignée de préhension 14, tel que représenté à la figure 2. Si les leviers extensibles 13 sont rétractés à l'intérieur des tiges télescopiques 6, la valise-chariot " A " redevient une valise-chariot normale, compacte et de faibles dimensions, et est de

ce fait facile à ranger, transporter et porter.

Lorsque les deux leviers extensibles 13 sont repoussés vers le bas pour reprendre leur position initiale, les deux extrémités de la poignée 14 s'enclipsent dans les crochets en " L " 26 agencés à gauche et à droite de la partie supérieure du dos du corps de valise 1. Dans cette position, à moins que la poignée 14 soit retirée avec la paire de leviers extensibles 13 hors des crochets en " L ", ladite

poignée ne peut pas se détacher du corps de valise 1.

De ce fait, les tiges télescopiques 6 et les pieds supports 5 ne peuvent pas s'écarter de manière intempestive. Pour écarter ou déplier la paire de tiges télescopiques 6 et les pieds supports 5,

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l'utilisateur doit, dans un premier temps, tirer la paire de leviers extensibles 13 vers l'extérieur de manière à dégager la poignée 14 des crochets en " L " 26. Puis l'utilisateur doit, avec les doigts, presser la plaque de déverrouillage 23 vers le bas afin d'exercer une force sur le ressort 24 situé derrière ladite plaque de déverrouillage 23, ce qui a pour effet de relever l'attache 21 et de la dégager de la fente 25. Les paires de tiges télescopiques 6

et de pieds supports 5 peuvent alors être écartées.

Par conséquent, la présente invention peut être

transformée facilement et rapidement en une valise-

chariot " A " de type chariot permettant de pousser,

de traîner et de transporter des objets.

La figure 5 illustre un autre exemple

d'exécution de la présente invention. Dans la valise-

chariot " B " selon la présente invention, le plateau support d'objet 27 repose horizontalement au-dessus du corps de valise 1. Un des bords du plateau 27 est relié de manière articulée aux coins arrière du sommet du dos de corps de valise 1. L'autre bord du plateau 27 se prolonge en un crochet en " U " 29 ouvert vers le haut. Lorsque le plateau 27 est pivoté dans le sens des aiguilles d'une montre, tel qu'indiqué par la flèche de la figure 5, le crochet 29 engage la tige de liaison 15, ce qui a pour effet de fixer fermement le plateau 27. La plate-forme formée par le plateau 27 peut alors être utilisée pour porter des bagages à main ou similaires.

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Claims

REVENDICATIONS

1. Une valise-chariot comprenant: un corps de valise (1); un rabat de valise (2) raccordé au corps de valise et agencé au-dessus du corps de valise; au moins une roulette (3) pivotante montée à la base du rabat de valise; un cadre articulé comprenant une paire de pieds supports (5) et une paire de tiges télescopiques (6), les pieds supports étant, par leur extrémité supérieure, raccordés avec capacité de pivotement au dos du corps de valise, et présentant, à leur extrémité inférieure, des roues rotatives (4), lesdites tiges télescopiques (6) étant sensiblement creuses et reliées avec capacité de pivotement, par leurs extrémités inférieures, au dos du corps de valise, les tiges télescopiques étant raccordées entre elles, au niveau de leur partie supérieure, par une tige de liaison, deux leviers extensibles (13) étant logés dans les tiges télescopiques et étant reliés entre eux par une poignée (14); un téton (12) et une fente oblongue (11) correspondante étant respectivement prévus avec capacité de coulissement sur chacun des pieds supports (5) et chacune des tiges télescopiques (6), et étant destinés à coopérer entre eux pour replier ou déplier le cadre articulé; et un plateau de liaison (18) ayant au moins un manchon (16) monté rotatif à l'une de ses extrémités, ledit manchon présentant au moins un trou de positionnement (17) apte à coopérer avec un nombre correspondant de moyens de positionnement prévus sur la tige de liaison afin de positionner le plateau de liaison dans l'alignement des tiges télescopiques, le

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plateau de liaison (18) étant apte à vaincre la force de rappel des moyens de positionnement pour se dégager de ladite position, au moins un crochet (19) étant prévu à l'autre extrémité du plateau de liaison, le plateau de liaison pouvant, lorsque les tiges télescopiques sont en position d'ouverture ou d'écartement, pivoter pour engager son crochet au sommet du corps de valise, définissant ainsi une

plate-forme apte à supporter des objets.

2. Valise-chariot selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'une attache (21) est reliée avec capacité de pivotement au centre de la partie supérieure du dos du corps de valise; l'attache comporte une face biseautée; la tige de liaison (15) appuie contre la face biseautée qui à son tour appuie sur un ressort de compression (24) lorsque les tiges télescopiques sont repliées et, quand l'attache arrive au niveau de la fente de la tige de liaison, ladite attache s'engage dans la fente (25) sous l'effet de la force de rappel, verrouillant ainsi les tiges télescopiques en position repliée; et l'attache comporte un plateau de déverrouillage (23) capable de comprimer le ressort (24) et de

déverrouiller ladite attache (21).

3. Valise-chariot selon la revendication 1, caractérisée en ce que deux crochets (26) en " L " sont prévus dans les parties supérieures gauche et droite du dos du corps de valise et en ce que lorsque la poignée (14) est poussée vers le bas jusqu'à une position de rangement, la poignée s'enclipse dans les crochets en " L " et y est verroaillée, peiur empêcher toute extension intempestive des tiges

télescopiques (6).

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4. Valise-chariot selon l'invention 1, caractérisée en ce qu'un plateau support (27) d'objet est prévu au sommet du corps de valise, un bord du plateau étant relié au sommet du dos du corps de valise et l'autre bord présentant un crochet (29) en " U " apte à bloquer la tige de liaison en position d'ouverture.