FR2782618A1 - Dispositif mobile de rangement de skis - Google Patents

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Abstract

Un dispositif de rangement de skis comprend un chariot mobile portant une pluralité de mâchoires de retenue pour le maintien en position verticale des skis. Des premiers moyens de roulement comportent des rouleaux prenant appui sur le sol et fixés à un premier longeron du châssis, chaque rouleau ayant un axe horizontal s'étendant perpendiculairement à la direction longitudinale. Des deuxièmes moyens de roulement sont formés par au moins un palier à billes 22 solidaire d'un deuxième longeron 21, et coopérant avec un rail de guidage disposé le long de la direction longitudinale de déplacement du chariot.

Description

DISPOSITIF MOBILE DE RANGEMENT DE SKIS.
L'invention est relative à un dispositif de rangement de skis comprenant au moins un chariot mobile ayant un châssis métallique portant une pluralité d'éléments de retenue pour le maintien en position verticale des skis ou paires de skis, ledit chariot comportant: - des premiers moyens de roulement à la partie frontale du châssis, et des deuxièmes moyens de roulement à la partie opposée postérieure, - et des moyens de manoeuvre coopérant avec lesdits moyens de roulement
pour déplacer le chariot en translation dans la direction longitudinale.
Dans la demande de brevet français No. 8410566, le chariot mobile d'une installation de rangement de skis, est monté à roulement sur deux rails de guidage ayant chacun un profilé en forme de U, et étant agencés respectivement à la partie postérieure et à la partie frontale du chariot. Des roulettes d'axe horizontal sont emprisonnées à l'intérieur des profilés, et le chariot nécessite en plus des galets de guidage d'axe vertical prenant appui
contre une aile verticale de l'un des rails.
L'objet de l'invention consiste à réaliser un dispositif mobile de rangement de skis, de structure simple, et bénéficiant d'une bonne stabilité, et d'un guidage
parfait en translation avec un effort de manoeuvre modéré.
Le dispositif de rangement selon l'invention est caractérisé en ce que: les premiers moyens de roulement comportent des rouleaux prenant appui sur le sol et fixés à un premier longeron du châssis, chaque rouleau ayant un axe horizontal s'étendant perpendiculairement à la direction longitudinale, - les deuxièmes moyens de roulement sont formés par au moins un palier à billes solidaire d'un deuxième longeron, et coopérant avec un rail de guidage
disposé le long de ladite direction longitudinale de déplacement du chariot.
Le mouvement de roulement des paliers à billes sur la chape du monorail engendre un guidage en translation du chariot avec des efforts de manceuvre aisés. Selon une caractéristique de l'invention, le châssis comporte au moins une traverse supportant les éléments de retenue, ladite traverse étant réunie à ses extrémités opposées au premier longeron et au deuxième longeron. Le rail de guidage est conformé en monorail à chape portée par une embase verticale prenant appui sur le sol par gravité ou par l'intermédiaire de moyens de fixation. Selon un mode de réalisation préférentiel, le deuxième longeron est doté de deux paliers à billes disposés symétriquement par rapport au plan transversal
vertical passant par la traverse.
Le premier longeron comporte deux rouleaux disposés symétriquement par
rapport au plan transversal vertical passant par la traverse.
Les éléments de retenue sont disposés en épi à intervalles réguliers de part et d'autre de la traverse, les éléments de la rangée de gauche étant décalés des éléments de la rangée de droite dans la direction transversale, pour
l'imbrication des chariots les uns par rapport aux autres.
D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la
description qui va suivre d'un mode de réalisation de l'invention, donné à titre
d'exemple non limitatif, et représenté aux dessins annexés, dans lesquels: - la figure 1 est une vue en plan d'un chariot mobile du dispositif mobile de rangement selon l'invention; - la figure 2 est une vue partielle de profil de la figure 1, illustrant la partie postérieure du chariot, avec un seul élément de retenue; - la figure 3 est une vue en coupe longitudinale, à échelle agrandie, selon la ligne 3-3 de la figure 1; - la figure 4 représente une vue en coupe transversale selon la ligne 4-4 de la figure 1, représentant un palier à billes et le rail de guidage; - la figure 5 montre une vue en plan de l'association de deux chariots
disposés côte à côte, et mobiles le long du rail.
En référence aux figures 1 à 5, un dispositif de rangement de skis, désigné par le repère général 10, comporte plusieurs chariots 12 mobiles, dont un seul est représenté sur la figure 1, et deux sur la figure 5, les autres chariots disposés
côte à côte en alignement longitudinal ayant tous la même structure.
Le chariot 12 comporte un châssis 14 métallique, lequel sert de support à une pluralité d'éléments de retenue 16 pour le maintien en position verticale des paires de skis. Les différents éléments de retenue 16 sont disposés en épi à intervalles réguliers le long d'une paire de traverses 18, avec un léger décalage transversal des éléments de la rangée de gauche A par rapport à ceux de la rangée de droite B. Un tel agencement permet selon la figure 5, l'imbrication des chariots, et le dégagement des fixations et des spatules des skis, lesquels sont rangés dans les différents éléments de retenue 16.1 L'extrémité frontale du chariot 12 comporte un premier longeron 19 monté à roulement sur le sol au moyen d'une paire de rouleaux 20 d'axes horizontaux
s'étendant parallèlement aux traverses 18.
A l'opposé des rouleaux 20, l'extrémité postérieure du chariot 12 comporte un deuxième longeron 21 équipé d'une paire de paliers à billes 22 coopérant avec un rail de guidage 24 disposé dans la direction longitudinale de déplacement, et perpendiculairement à la traverse 18. Le rail de guidage 24 en forme de monorail possède une chape, par exemple de section circulaire, et est porté par une embase 26 verticale, laquelle repose sur le sol par gravité, ou est fixée au sol par des moyens de fixation (non représentés). La chape
peut bien entendu avoir une section prédéterminée, autre que circulaire.
Les billes de chaque palier 22 sont emprisonnées dans un alésage d'une cage 28 (figure 4), en étant en contact avec la surface conjuguée de la chape du rail de guidage 24. Il en résulte un mouvement de roulement sans frottement du chariot 12 le long du rail 22 lorsqu'un effort de manceuvre est appliqué perpendiculairement aux traverses 18 dans la direction longitudinale. Cet effort longitudinal de manceuvre résulte soit d'une action manuelle exercée sur un levier de commande solidaire du châssis 14, soit d'une action automatique en provenance notamment d'un vérin d'actionnement pneumatique ou hydraulique, ou d'un motoréducteur (non représenté). La coopération des paliers à billes 22 avec la chape cylindrique du monorail 24 permet un guidage parfait en translation du chariot 12, même lorsque l'effort de manceuvre est appliqué dissymétriquement, notamment du côté de l'extrémité frontale. Les rouleaux 20 se déplacent en synchronisme avec les paliers à billes 22, et les traverses 18 restent en permanence perpendiculaires à la direction longitudinale imposée par le monorail 24, lequel est fixe ou
maintenu par l'ensemble des chariots12.
Sur la figure 2, un élément de retenue 16 d'une paire de skis, comporte une mâchoire fixe 30 assujettie par des vis aux deux traverses 18 superposées, et une mâchoire mobile 32 équipée à sa partie inférieure d'une butée 34 en forme d'équerre. La surface plane horizontale 36 de la butée 34 sert de face d'appui aux talons des skis. Les deux mâchoires 30, 32 sont reliées entre elles par deux biellettes 38, 40 articulées pour constituer un parallélogramme déformable entre la position écartée et la position rapprochée des mâchoires , 32. La position écartée est celle représentée à la figure 2, après enlèvement de la paire de skis. La position rapprochée des mâchoires 30, 32, est obtenue lorsque les talons de la paire de skis prennent appui sur la surface plane 36
de la butée 34.
Les deux paliers à billes 22 sont disposés symétriquement de part et d'autre du plan transversal vertical passant par les traverses 18. Il en est de même
des deux rouleaux 20 de la partie frontale.
Selon une variante (non représentée), les éléments de retenue 16 peuvent être agencés sur les traverses 18 avec une disposition angulaire différente de
celle en épi.
Un tel dispositif de rangement mobile est particulièrement adapté pour les
magasins faisant de la location de skis.
En plus du guidage en translation du chariot 12, les paliers à billes 22 permettent des mouvements d'oscillation de faibles amplitudes autour de la
chape cylindrique en fonction de l'état de planéité du sol.
Il est clair que le rail de guidage 24 peut être solidarisé en un point
quelconque de la traverse 18.

Claims (8)

REVENDICATIONS
1. Dispositif de rangement de skis comprenant au moins un chariot (12) mobile ayant un châssis métallique (14) portant une pluralité d'éléments de retenue (16) pour le maintien en position verticale des skis ou paires de skis, ledit chariot (12) comportant: - des premiers moyens de roulement à la partie frontale du châssis (14), et des deuxièmes moyens de roulement à la partie opposée postérieure, - et des moyens de manceuvre coopérant avec lesdits moyens de roulement pour déplacer le chariot (12) en translation dans la direction longitudinale, caractérisé en ce que: - les premiers moyens de roulement comportent des rouleaux (20) prenant appui sur le sol et fixés à un premier longeron (19) du châssis (14), chaque rouleau (20) ayant un axe horizontal s'étendant perpendiculairement à la direction longitudinale, - les deuxièmes moyens de roulement sont formés par au moins un palier à billes (22) solidaire d'un deuxième longeron (21), et coopérant avec un rail de guidage (24) disposé le long de ladite direction longitudinale de
déplacement du chariot (12).
2. Dispositif de rangement de skis selon la revendication 1, caractérisé en ce que le châssis (12) comporte au moins une traverse (18) supportant les éléments de retenue (16), ladite traverse étant réunie à ses extrémités
opposées au premier longeron (19) et au deuxième longeron (21).
3. Dispositif de rangement de skis selon la revendication 1, caractérisé en ce que le rail de guidage (24) est conformé en monorail à chape portée par
une embase (26) verticale.
4. Dispositif de rangement de skis selon la revendication 3, caractérisé en ce que les billes de chaque palier (22) sont logées à l'intérieur d'un alésage d'une cage (28), et portent sur la surface extérieure de la chape du rail (24).
5. Dispositif de rangement de skis selon la revendication 2, caractérisé en ce que le deuxième longeron (21) est doté de deux paliers à billes (22) disposés symétriquement par rapport au plan transversal vertical passant
par la traverse (18).
6. Dispositif de rangement de skis selon la revendication 2, caractérisé en ce que le premier longeron (19) comporte deux rouleaux (20) disposés symétriquement par rapport au plan transversal vertical passant par la
traverse (18).
7. Dispositif de rangement de skis selon l'une des revendications 2 à 6,
caractérisé en ce que les éléments de retenue (16) sont disposés en épi à intervalles réguliers de part et d'autre de la traverse (18), les éléments (16) de la rangée de gauche (A) étant décalés des éléments (16) de la rangée de droite (B) dans la direction transversale, I'ensemble étant agencé pour autoriser l'imbrication des chariots (12) les uns par rapport aux autres, et le dégagement des fixations et des spatules des skis rangés dans les
éléments de retenue (16).
8. Dispositif de rangement de skis selon l'une des revendications 3 à 6,
caractérisé en ce que la chape du rail de guidage (24) présente une
section circulaire.
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