FR2782618A1 - MOBILE SKI STORAGE DEVICE - Google Patents

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Abstract

The device includes a cart (12) having a metallic chassis (14) having retainers (16) for holding skis vertically. There are rollers (20) at the front part of the chassis, these rollers resting on the ground and fixed to a cross member (19). There are ball bearings (22) fixed to the second cross member (21) and cooperating with a guide rail (24) in the form of a monorail. The chassis has a beam (18) supporting ski retainers (16).

Description

DISPOSITIF MOBILE DE RANGEMENT DE SKIS.MOBILE SKI STORAGE DEVICE.

L'invention est relative à un dispositif de rangement de skis comprenant au moins un chariot mobile ayant un châssis métallique portant une pluralité d'éléments de retenue pour le maintien en position verticale des skis ou paires de skis, ledit chariot comportant: - des premiers moyens de roulement à la partie frontale du châssis, et des deuxièmes moyens de roulement à la partie opposée postérieure, - et des moyens de manoeuvre coopérant avec lesdits moyens de roulement  The invention relates to a ski storage device comprising at least one mobile carriage having a metal frame carrying a plurality of retaining elements for holding skis or pairs of skis in vertical position, said carriage comprising: - first rolling means at the front part of the chassis, and second rolling means at the opposite rear part, - and operating means cooperating with said rolling means

pour déplacer le chariot en translation dans la direction longitudinale.  to move the carriage in translation in the longitudinal direction.

Dans la demande de brevet français No. 8410566, le chariot mobile d'une installation de rangement de skis, est monté à roulement sur deux rails de guidage ayant chacun un profilé en forme de U, et étant agencés respectivement à la partie postérieure et à la partie frontale du chariot. Des roulettes d'axe horizontal sont emprisonnées à l'intérieur des profilés, et le chariot nécessite en plus des galets de guidage d'axe vertical prenant appui  In French patent application No. 8410566, the mobile carriage of a ski storage installation is mounted on two guide rails, each having a U-shaped profile, and being arranged respectively at the rear and at the front part of the carriage. Casters with a horizontal axis are trapped inside the profiles, and the carriage requires in addition guide rollers with a vertical axis supported

contre une aile verticale de l'un des rails.  against a vertical wing of one of the rails.

L'objet de l'invention consiste à réaliser un dispositif mobile de rangement de skis, de structure simple, et bénéficiant d'une bonne stabilité, et d'un guidage  The object of the invention is to provide a mobile device for storing skis, of simple structure, and benefiting from good stability, and from guidance

parfait en translation avec un effort de manoeuvre modéré.  perfect in translation with moderate maneuvering effort.

Le dispositif de rangement selon l'invention est caractérisé en ce que: les premiers moyens de roulement comportent des rouleaux prenant appui sur le sol et fixés à un premier longeron du châssis, chaque rouleau ayant un axe horizontal s'étendant perpendiculairement à la direction longitudinale, - les deuxièmes moyens de roulement sont formés par au moins un palier à billes solidaire d'un deuxième longeron, et coopérant avec un rail de guidage  The storage device according to the invention is characterized in that: the first rolling means comprise rollers bearing on the ground and fixed to a first spar of the chassis, each roller having a horizontal axis extending perpendicular to the longitudinal direction , - the second rolling means are formed by at least one ball bearing secured to a second spar, and cooperating with a guide rail

disposé le long de ladite direction longitudinale de déplacement du chariot.  disposed along said longitudinal direction of movement of the carriage.

Le mouvement de roulement des paliers à billes sur la chape du monorail engendre un guidage en translation du chariot avec des efforts de manceuvre aisés. Selon une caractéristique de l'invention, le châssis comporte au moins une traverse supportant les éléments de retenue, ladite traverse étant réunie à ses extrémités opposées au premier longeron et au deuxième longeron. Le rail de guidage est conformé en monorail à chape portée par une embase verticale prenant appui sur le sol par gravité ou par l'intermédiaire de moyens de fixation. Selon un mode de réalisation préférentiel, le deuxième longeron est doté de deux paliers à billes disposés symétriquement par rapport au plan transversal  The rolling movement of the ball bearings on the yoke of the monorail generates guiding in translation of the carriage with easy maneuvering efforts. According to a characteristic of the invention, the chassis comprises at least one cross member supporting the retaining elements, said cross member being joined at its ends opposite to the first spar and to the second spar. The guide rail is shaped as a monorail with a clevis carried by a vertical base bearing on the ground by gravity or by means of fixing means. According to a preferred embodiment, the second spar is provided with two ball bearings arranged symmetrically with respect to the transverse plane

vertical passant par la traverse.vertical passing through the crosspiece.

Le premier longeron comporte deux rouleaux disposés symétriquement par  The first spar has two rollers arranged symmetrically by

rapport au plan transversal vertical passant par la traverse.  relative to the vertical transverse plane passing through the crosspiece.

Les éléments de retenue sont disposés en épi à intervalles réguliers de part et d'autre de la traverse, les éléments de la rangée de gauche étant décalés des éléments de la rangée de droite dans la direction transversale, pour  The retaining elements are arranged on a spike at regular intervals on either side of the cross member, the elements of the left row being offset from the elements of the right row in the transverse direction, to

l'imbrication des chariots les uns par rapport aux autres.  the nesting of the carriages relative to each other.

D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la  Other advantages and characteristics will emerge more clearly from the

description qui va suivre d'un mode de réalisation de l'invention, donné à titre  description which will follow of an embodiment of the invention, given as

d'exemple non limitatif, et représenté aux dessins annexés, dans lesquels: - la figure 1 est une vue en plan d'un chariot mobile du dispositif mobile de rangement selon l'invention; - la figure 2 est une vue partielle de profil de la figure 1, illustrant la partie postérieure du chariot, avec un seul élément de retenue; - la figure 3 est une vue en coupe longitudinale, à échelle agrandie, selon la ligne 3-3 de la figure 1; - la figure 4 représente une vue en coupe transversale selon la ligne 4-4 de la figure 1, représentant un palier à billes et le rail de guidage; - la figure 5 montre une vue en plan de l'association de deux chariots  non-limiting example, and shown in the accompanying drawings, in which: - Figure 1 is a plan view of a mobile carriage of the mobile storage device according to the invention; - Figure 2 is a partial profile view of Figure 1, illustrating the rear part of the carriage, with a single retaining element; - Figure 3 is a longitudinal sectional view, on an enlarged scale, along line 3-3 of Figure 1; - Figure 4 shows a cross-sectional view along line 4-4 of Figure 1, showing a ball bearing and the guide rail; - Figure 5 shows a plan view of the association of two carriages

disposés côte à côte, et mobiles le long du rail.  arranged side by side, and movable along the rail.

En référence aux figures 1 à 5, un dispositif de rangement de skis, désigné par le repère général 10, comporte plusieurs chariots 12 mobiles, dont un seul est représenté sur la figure 1, et deux sur la figure 5, les autres chariots disposés  With reference to FIGS. 1 to 5, a ski storage device, designated by the general reference 10, comprises several mobile carriages 12, only one of which is shown in FIG. 1, and two in FIG. 5, the other carriages arranged

côte à côte en alignement longitudinal ayant tous la même structure.  side by side in longitudinal alignment all having the same structure.

Le chariot 12 comporte un châssis 14 métallique, lequel sert de support à une pluralité d'éléments de retenue 16 pour le maintien en position verticale des paires de skis. Les différents éléments de retenue 16 sont disposés en épi à intervalles réguliers le long d'une paire de traverses 18, avec un léger décalage transversal des éléments de la rangée de gauche A par rapport à ceux de la rangée de droite B. Un tel agencement permet selon la figure 5, l'imbrication des chariots, et le dégagement des fixations et des spatules des skis, lesquels sont rangés dans les différents éléments de retenue 16.1 L'extrémité frontale du chariot 12 comporte un premier longeron 19 monté à roulement sur le sol au moyen d'une paire de rouleaux 20 d'axes horizontaux  The carriage 12 comprises a metal chassis 14, which serves as a support for a plurality of retaining elements 16 for maintaining the pairs of skis in the vertical position. The various retaining elements 16 are arranged on a spike at regular intervals along a pair of crosspieces 18, with a slight transverse offset of the elements of the left row A with respect to those of the right row B. Such an arrangement allows according to Figure 5, the nesting of the carriages, and the release of the bindings and the tips of the skis, which are stored in the various retaining elements 16.1 The front end of the carriage 12 comprises a first spar 19 mounted on the bearing floor by means of a pair of rollers 20 with horizontal axes

s'étendant parallèlement aux traverses 18.  extending parallel to the sleepers 18.

A l'opposé des rouleaux 20, l'extrémité postérieure du chariot 12 comporte un deuxième longeron 21 équipé d'une paire de paliers à billes 22 coopérant avec un rail de guidage 24 disposé dans la direction longitudinale de déplacement, et perpendiculairement à la traverse 18. Le rail de guidage 24 en forme de monorail possède une chape, par exemple de section circulaire, et est porté par une embase 26 verticale, laquelle repose sur le sol par gravité, ou est fixée au sol par des moyens de fixation (non représentés). La chape  Opposite the rollers 20, the rear end of the carriage 12 comprises a second spar 21 fitted with a pair of ball bearings 22 cooperating with a guide rail 24 disposed in the longitudinal direction of movement, and perpendicular to the cross member 18. The guide rail 24 in the form of a monorail has a yoke, for example of circular section, and is carried by a vertical base 26, which rests on the ground by gravity, or is fixed to the ground by fixing means (not represented). The screed

peut bien entendu avoir une section prédéterminée, autre que circulaire.  may of course have a predetermined section, other than circular.

Les billes de chaque palier 22 sont emprisonnées dans un alésage d'une cage 28 (figure 4), en étant en contact avec la surface conjuguée de la chape du rail de guidage 24. Il en résulte un mouvement de roulement sans frottement du chariot 12 le long du rail 22 lorsqu'un effort de manceuvre est appliqué perpendiculairement aux traverses 18 dans la direction longitudinale. Cet effort longitudinal de manceuvre résulte soit d'une action manuelle exercée sur un levier de commande solidaire du châssis 14, soit d'une action automatique en provenance notamment d'un vérin d'actionnement pneumatique ou hydraulique, ou d'un motoréducteur (non représenté). La coopération des paliers à billes 22 avec la chape cylindrique du monorail 24 permet un guidage parfait en translation du chariot 12, même lorsque l'effort de manceuvre est appliqué dissymétriquement, notamment du côté de l'extrémité frontale. Les rouleaux 20 se déplacent en synchronisme avec les paliers à billes 22, et les traverses 18 restent en permanence perpendiculaires à la direction longitudinale imposée par le monorail 24, lequel est fixe ou  The balls of each bearing 22 are trapped in a bore of a cage 28 (Figure 4), being in contact with the mating surface of the yoke of the guide rail 24. This results in a rolling movement without friction of the carriage 12 along the rail 22 when a maneuvering force is applied perpendicular to the crosspieces 18 in the longitudinal direction. This longitudinal maneuvering force results either from a manual action exerted on a control lever secured to the chassis 14, or from an automatic action originating in particular from a pneumatic or hydraulic actuating cylinder, or from a geared motor (not represented). The cooperation of the ball bearings 22 with the cylindrical yoke of the monorail 24 allows perfect guiding in translation of the carriage 12, even when the maneuvering force is applied asymmetrically, in particular on the side of the front end. The rollers 20 move in synchronism with the ball bearings 22, and the crosspieces 18 remain permanently perpendicular to the longitudinal direction imposed by the monorail 24, which is fixed or

maintenu par l'ensemble des chariots12.  maintained by all of the carriages 12.

Sur la figure 2, un élément de retenue 16 d'une paire de skis, comporte une mâchoire fixe 30 assujettie par des vis aux deux traverses 18 superposées, et une mâchoire mobile 32 équipée à sa partie inférieure d'une butée 34 en forme d'équerre. La surface plane horizontale 36 de la butée 34 sert de face d'appui aux talons des skis. Les deux mâchoires 30, 32 sont reliées entre elles par deux biellettes 38, 40 articulées pour constituer un parallélogramme déformable entre la position écartée et la position rapprochée des mâchoires , 32. La position écartée est celle représentée à la figure 2, après enlèvement de la paire de skis. La position rapprochée des mâchoires 30, 32, est obtenue lorsque les talons de la paire de skis prennent appui sur la surface plane 36  In FIG. 2, a retaining element 16 of a pair of skis, comprises a fixed jaw 30 fixed by screws to the two overlapping crosspieces 18, and a movable jaw 32 equipped at its lower part with a stop 34 in the form of 'square. The horizontal flat surface 36 of the stop 34 serves as a bearing face for the heels of the skis. The two jaws 30, 32 are interconnected by two links 38, 40 articulated to form a deformable parallelogram between the separated position and the close position of the jaws, 32. The separated position is that shown in FIG. 2, after removal of the pair of skis. The close position of the jaws 30, 32 is obtained when the heels of the pair of skis are supported on the flat surface 36

de la butée 34.of the stop 34.

Les deux paliers à billes 22 sont disposés symétriquement de part et d'autre du plan transversal vertical passant par les traverses 18. Il en est de même  The two ball bearings 22 are arranged symmetrically on either side of the vertical transverse plane passing through the crosspieces 18. It is the same

des deux rouleaux 20 de la partie frontale.  of the two rollers 20 of the front part.

Selon une variante (non représentée), les éléments de retenue 16 peuvent être agencés sur les traverses 18 avec une disposition angulaire différente de  According to a variant (not shown), the retaining elements 16 can be arranged on the crosspieces 18 with an angular arrangement different from

celle en épi.the one on the cob.

Un tel dispositif de rangement mobile est particulièrement adapté pour les  Such a mobile storage device is particularly suitable for

magasins faisant de la location de skis.  ski rental shops.

En plus du guidage en translation du chariot 12, les paliers à billes 22 permettent des mouvements d'oscillation de faibles amplitudes autour de la  In addition to the translational guidance of the carriage 12, the ball bearings 22 allow oscillatory movements of small amplitudes around the

chape cylindrique en fonction de l'état de planéité du sol.  cylindrical screed as a function of the flatness of the ground.

Il est clair que le rail de guidage 24 peut être solidarisé en un point  It is clear that the guide rail 24 can be secured at one point

quelconque de la traverse 18.any cross member 18.

Claims (8)

REVENDICATIONS 1. Dispositif de rangement de skis comprenant au moins un chariot (12) mobile ayant un châssis métallique (14) portant une pluralité d'éléments de retenue (16) pour le maintien en position verticale des skis ou paires de skis, ledit chariot (12) comportant: - des premiers moyens de roulement à la partie frontale du châssis (14), et des deuxièmes moyens de roulement à la partie opposée postérieure, - et des moyens de manceuvre coopérant avec lesdits moyens de roulement pour déplacer le chariot (12) en translation dans la direction longitudinale, caractérisé en ce que: - les premiers moyens de roulement comportent des rouleaux (20) prenant appui sur le sol et fixés à un premier longeron (19) du châssis (14), chaque rouleau (20) ayant un axe horizontal s'étendant perpendiculairement à la direction longitudinale, - les deuxièmes moyens de roulement sont formés par au moins un palier à billes (22) solidaire d'un deuxième longeron (21), et coopérant avec un rail de guidage (24) disposé le long de ladite direction longitudinale de  1. A ski storage device comprising at least one mobile cart (12) having a metal frame (14) carrying a plurality of retaining elements (16) for holding skis or pairs of skis in vertical position, said cart ( 12) comprising: - first rolling means at the front part of the chassis (14), and second rolling means at the opposite rear part, - and maneuvering means cooperating with said rolling means to move the carriage (12 ) in translation in the longitudinal direction, characterized in that: - the first rolling means comprise rollers (20) bearing on the ground and fixed to a first spar (19) of the chassis (14), each roller (20) having a horizontal axis extending perpendicular to the longitudinal direction, - the second rolling means are formed by at least one ball bearing (22) integral with a second spar (21), and cooperating with a rail of g uidage (24) disposed along said longitudinal direction of déplacement du chariot (12).movement of the carriage (12). 2. Dispositif de rangement de skis selon la revendication 1, caractérisé en ce que le châssis (12) comporte au moins une traverse (18) supportant les éléments de retenue (16), ladite traverse étant réunie à ses extrémités  2. Ski storage device according to claim 1, characterized in that the chassis (12) comprises at least one cross member (18) supporting the retaining elements (16), said cross member being joined at its ends opposées au premier longeron (19) et au deuxième longeron (21).  opposite the first spar (19) and the second spar (21). 3. Dispositif de rangement de skis selon la revendication 1, caractérisé en ce que le rail de guidage (24) est conformé en monorail à chape portée par  3. Ski storage device according to claim 1, characterized in that the guide rail (24) is formed as a monorail with clevis carried by une embase (26) verticale.a vertical base (26). 4. Dispositif de rangement de skis selon la revendication 3, caractérisé en ce que les billes de chaque palier (22) sont logées à l'intérieur d'un alésage d'une cage (28), et portent sur la surface extérieure de la chape du rail (24).  4. Ski storage device according to claim 3, characterized in that the balls of each bearing (22) are housed inside a bore of a cage (28), and bear on the outer surface of the rail clevis (24). 5. Dispositif de rangement de skis selon la revendication 2, caractérisé en ce que le deuxième longeron (21) est doté de deux paliers à billes (22) disposés symétriquement par rapport au plan transversal vertical passant5. Ski storage device according to claim 2, characterized in that the second spar (21) is provided with two ball bearings (22) arranged symmetrically with respect to the passing transverse vertical plane par la traverse (18).by the crosspiece (18). 6. Dispositif de rangement de skis selon la revendication 2, caractérisé en ce que le premier longeron (19) comporte deux rouleaux (20) disposés symétriquement par rapport au plan transversal vertical passant par la  6. Ski storage device according to claim 2, characterized in that the first spar (19) comprises two rollers (20) arranged symmetrically with respect to the vertical transverse plane passing through the traverse (18).crosspiece (18). 7. Dispositif de rangement de skis selon l'une des revendications 2 à 6,  7. Ski storage device according to one of claims 2 to 6, caractérisé en ce que les éléments de retenue (16) sont disposés en épi à intervalles réguliers de part et d'autre de la traverse (18), les éléments (16) de la rangée de gauche (A) étant décalés des éléments (16) de la rangée de droite (B) dans la direction transversale, I'ensemble étant agencé pour autoriser l'imbrication des chariots (12) les uns par rapport aux autres, et le dégagement des fixations et des spatules des skis rangés dans les  characterized in that the retaining elements (16) are arranged on a spike at regular intervals on either side of the crosspiece (18), the elements (16) of the left row (A) being offset from the elements (16 ) from the right row (B) in the transverse direction, the assembly being arranged to allow the carriages (12) to nest in relation to each other, and the release of the bindings and the tips of the skis stored in the éléments de retenue (16).retaining elements (16). 8. Dispositif de rangement de skis selon l'une des revendications 3 à 6,  8. Ski storage device according to one of claims 3 to 6, caractérisé en ce que la chape du rail de guidage (24) présente une  characterized in that the yoke of the guide rail (24) has a section circulaire.circular section.
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