FR2782042A1 - Dispositif pour le transport d'une charge, en particulier de cycle(s), par un vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
La présente invention a trait à un dispositif escamotable pour le transport d'une charge, destiné à être agencé devant la vitre arrière d'un véhicule automobile équipé de barres de toit (10), caractérisé en ce qu'il comporte deux montants principaux (11) parallèles repliables articulés à leur extrémité supérieure sur respectivement deux éléments de montage longitudinaux (12) solidaires desdites barres de toit (10) entre une position sensiblement horizontale de repos dans laquelle les montants (11) s'étendent au-dessus du pavillon (32) et une position déployée inclinée ou sensiblement verticale, et deux barres de support (14) parallèles montées articulées par leur extrémité avant sur respectivement les deux montants (11) entre une position active sensiblement horizontale de support et une position escamotée dans laquelle les barres support (14) sont alignées avec les montants (11), et des moyens de verrouillage (13) des barres de support (14) en position active.
Description
La présente invention a trait à un dispositif pour le transport d'une
charge, en particulier de cycle(s), par un véhicule automobile.
On connaît du document FR-A-2 588 810 un porte-bagages télescopique en particulier pour un véhicule automobile. Ce porte-bagages étant fixé à l'arrière du véhicule en superposition ou à la place du pare- chocs ou du bouclier arrière, ne convient qu'à certains types de véhicules et est décrit comme étant adapté au << transport d'objets de petite taille ou
d'objets mous ".
Le document FR-A-2 596 344 décrit un dispositif de galerie mobile pour véhicule automobile. Ce dispositif comprend un support fixe monté sur le toit d'un véhicule qui est constitué par une série de rails transversaux. Sur ce support est emboîté un châssis mobile comprenant des profilés transversaux pouvant coulisser longitudinalement sur les rails. Chacun des profilés porte à l'une de ses extrémités une biellette articulée qui est munie
d'un organe suiveur retenu et guidé en translation par le rail associé.
Ce dispositif, à l'instar du porte-bagages enseigné dans le premier document cité ci-avant, apparaît adapté pour équiper plutôt des véhicules de
grande hauteur, tels que des auto-caravanes.
La présente invention vise quant à elle un dispositif différent de ceux décrits ci-dessus et concerne un dispositif escamotable pour le transport d'une charge, destiné à être agencé devant la vitre arrière d'un véhicule automobile équipé de barres de toit, caractérisé en ce qu'il comporte deux montants principaux parallèles repliables articulés à leur extrémité supérieure sur respectivement deux éléments de montage longitudinaux solidaires desdites barres de toit entre une position sensiblement horizontale de repos dans laquelle les montants s'étendent au-dessus du pavillon et une position déployée inclinée ou sensiblement verticale, et deux barres de support parallèles montées articulées par leur extrémité avant sur respectivement les deux montants entre une position active sensiblement horizontale de support et une position escamotée dans laquelle les barres support sont alignées avec les montants, et des moyens de verrouillage des
barres de support en position active.
La présente invention va maintenant être décrite de manière détaillée dans ses caractéristiques et avantages en liaison avec les dessins, représentant un dispositif conforme à l'invention, donnés à titre purement illustratif et non limitatif et dans lesquels: la Figure lA représente une vue de côté d'un dispositif porte-cycle(s) conforme à l'invention en position active,
la Figure lB représente une vue en perspective d'un dispositif porte-
cycle(s) conforme à l'invention en position active, la Figure 2 représente schématiquement en position déployée l'ensemble des montants, barres de support et de retenue du dispositif selon l'invention, la Figure 3 représente schématiquement un dispositif conforme à la
présente invention en position escamotée.
Comme on peut le voir sur les Figures lA, 1 B et 2, le dispositif selon la présente invention comporte deux montants principaux (11) parallèles repliables articulés à leur extrémité supérieure sur respectivement deux éléments longitudinaux (12) solidaires des barres de toit (10) entre une
position sensiblement horizontale de repos dans laquelle ils s'étendent au-
dessus du pavillon (32) et une position déployée inclinée ou sensiblement verticale, et deux barres de support (14) parallèles montées articulées par leur extrémité avant sur respectivement les deux montants (11) entre une position active sensiblement horizontale de support et une position escamotée dans laquelle elles sont alignées avec les montants (11), et des moyens de verrouillage (13) amovibles des barres de support (14) en
position active.
Le dispositif conforme à l'invention présente en outre les caractéristiques complémentaires et/ou alternatives suivantes: - il comporte deux barres de retenue (16) articulées respectivement aux extrémités arrières des deux barres de support (14) entre une position active sensiblement verticale de support et une position escamotée dans laquelle elles sont alignées avec les barres de support (14) et des moyens de verrouillage (15) amovibles des barres de retenue (16) en position active, - en position escamotée les barres de support (14) et les barres de retenue (16) s'étendent dans le prolongement des montants (11), lesdits moyens de verrouillage (13) des barres support (14) comportent une biellette de verrouillage (18) dont l'extrémité arrière est articulée sur une des barres de support (14) et dont l'extrémité avant comporte un doigt de verrouillage (20) reçu en coulissement longitudinal dans une lumière (22) du montant (11) correspondant et en ce que la lumière (22) comporte un ergot intermédiaire de verrouillage (24), - lesdits moyens de verrouillage (15) des barres de retenu (16) comportent une biellette de verrouillage (19) dont l'extrémité arrière est articulée sur une des barres de retenue (16) et dont l'extrémité avant comporte un doigt de verrouillage (21) reçu en coulissement longitudinal dans une lumière (23) de la barre de support (14) correspondante et en ce
que la lumière (23) comporte un ergot intermédiaire de verrouillage (25).
Comme on peut le voir sur la Figure 2, les lumières (22, 23) des montants (11) ou barres de retenue (16) comportent une rampe (31) facilitant le verrouillage automatique, chaque biellette (18, 19) ou jambe de force passant par dessus l'ergot correspondant (24, 25), la largeur de chaque lumière (22,23) étant supérieure au diamètre du doigt correspondant (20, 21) augmenté de la hauteur de l'ergot correspondant et les fonds (26, 27) arrières des lumières (22, 23) constituant des butées pour les doigts
coulissants (20, 21), en position escamotée.
Comme on peut le voir sur les Figures 1 A, 1 B et 2, dans la partie arrière de chaque montant peut être prévue une butée escamotable (30) en
vue d'éviter d'abimer le véhicule.
Le dispositif conforme à la présente invention présente l'avantage de pouvoir être replié le long des barres de toit (10), en position escamotée. Dans ce cas, il est préférable de prévoir, par exemple, un cavalier de
guidage sur les barres de toit et des butées escamotables sur le pavillon.
Dans une variante préférée du dispositif selon la présente invention, les éléments de montage longitudinaux (12) et chaque ensemble de montants principaux (I 1) et barres de support et de retenue (14,16) peuvent être rangés par coulissement longitudinal dans une barre de toit (10) creuse respective équipant le pavillon (32) et se terminant par un capuchon de verrouillage (28) monté articulé sur l'extrémité arrière de ladite barre creuse de toit (10). Dans ce cas, les barres de toit (10) présentent un diamètre intérieur supérieur à celui des montants (11) et autres barres de support et
de retenue (14, 16).
En conséquence, le dispositif conforme à la présente invention, pouvant faire ainsi partie intégrante d'un véhicule automobile quelconque, présente notamment l'intérêt majeur de simplifier considérablement la tâche de personnes amenées à transporter régulièrement une charge, notamment un ou des cycles. En effet, elles n'auront plus besoin de monter ou démonter un tel dispositif à chaque fois, et n'auront que quelques
manoeuvres très simples à effectuer pour l'installer.
Claims (7)
1. Dispositif escamotable pour le transport d'une charge, destiné à être agencé devant la vitre arrière d'un véhicule automobile équipé de barres de toit (10), caractérisé en ce qu'il comporte deux montants principaux ( 1) parallèles repliables articulés à leur extrémité supérieure sur respectivement deux éléments de montage longitudinaux (12) solidaires desdites barres de toit (10) entre une position sensiblement horizontale de repos dans laquelle les montants (11) s'étendent au-dessus du pavillon (32) et une position déployée inclinée ou sensiblement verticale, et deux barres de support (14) parallèles montées articulées par leur extrémité avant sur respectivement les deux montants (11) entre une position active sensiblement horizontale de support et une position escamotée dans laquelle les barres support (14) sont alignées avec les montants (11), et des moyens de verrouillage (13) des
barres de support (14) en position active.
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte deux barres de retenue (16) articulées respectivement aux extrémités arrières des deux barres de support (14) entre une position active sensiblement verticale de support et une position escamotée dans laquelle elles sont alignées avec les barrlTes de support (14) et des moyens de
verrouillage (15) des barres de retenue (16) en position active.
3. Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce qu'en position escamotée les barres de support (14) et les barres de retenue (16) s'étendent
dans le prolongement des montants (1 1).
4. Dispositif selon la revendication 1, 2 ou 3 caractérisé en ce que lesdits moyens de verrouillage (13) des barres support (14) comportent une biellette de verrouillage (18) dont l'extrémité arrière est articulée sur une des barres de support (14) et dont l'extrémité avant comporte un doigt de verrouillage (20) reçu en coulissement longitudinal dans une lumière (22) du montant (11) correspondant et en ce que la lumière (22) comporte un
ergot intermédiaire de verrouillage (24).
5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 4
caractérisé en ce que lesdits moyens de verrouillage (15) des barres de retenue comportent une biellette de verrouillage (19) dont l'extrémité arrière est articulée sur une des barres de retenue (16) et dont l'extrémité avant comporte un doigt de verrouillage (21) reçu en coulissement longitudinal dans une lumière (23) de la barre de support (14) correspondante et en ce que la lumière (23) comporte un ergot intermédiaire
de verrouillage (25).
6. Dispositif selon la revendication 4 ou 5 caractérisé en ce qu'en position escamotée les fonds (26, 27) desdites lumières (22, 23) constituent
des butées pour les doigts coulissants (20, 21).
7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes
caractérisé en ce que les éléments de montage longitudinaux (12) et chaque ensemble de montants principaux (11) et barres de support et de retenue (14, 16) peuvent être rangés par coulissement longitudinal dans une barre de toit creuse (10) équipant le pavillon (32) et se terminant par un capuchon de verrouillage (28) monté articulé sur l'extrémité arrière de ladite barre de toit
creuse (10).
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|---|---|---|---|
| FR9810110A FR2782042B1 (fr) | 1998-08-06 | 1998-08-06 | Dispositif pour le transport d'une charge, en particulier de cycle(s), par un vehicule automobile |
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Publications (2)
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| FR2782042A1 true FR2782042A1 (fr) | 2000-02-11 |
| FR2782042B1 FR2782042B1 (fr) | 2000-09-08 |
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| FR9810110A Expired - Fee Related FR2782042B1 (fr) | 1998-08-06 | 1998-08-06 | Dispositif pour le transport d'une charge, en particulier de cycle(s), par un vehicule automobile |
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|---|---|
| FR (1) | FR2782042B1 (fr) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| DE10309327A1 (de) * | 2003-03-04 | 2004-10-07 | Bayerische Motoren Werke Ag | Gepäckträger an einem Kraftfahrzeug |
| FR2946596A1 (fr) * | 2009-06-16 | 2010-12-17 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Vehicule automobile comportant une zone de rangement permettant le stockage d'un dispositif escamotable permettant le transport d'une charge. |
| DE202014004542U1 (de) * | 2014-05-28 | 2015-08-31 | GM Global Technology Operations, LLC (n.d. Ges. d. Staates Delaware) | Dachbox mit integriertem Fahrradträger |
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| FR2596344A1 (fr) | 1986-03-26 | 1987-10-02 | Boisgerault Michel | Dispositif de galerie mobile pour vehicule automobile |
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1998
- 1998-08-06 FR FR9810110A patent/FR2782042B1/fr not_active Expired - Fee Related
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| WO2010146273A2 (fr) | 2009-06-16 | 2010-12-23 | Peugeot Citroën Automobiles SA | Vehicule automobile comportant une zone de rangement permettant le stockage d'un dispositif escamotable permettant le transport d'une charge |
| WO2010146273A3 (fr) * | 2009-06-16 | 2011-02-24 | Peugeot Citroën Automobiles SA | Vehicule automobile comportant une zone de rangement permettant le stockage d'un dispositif escamotable permettant le transport d'une charge |
| DE202014004542U1 (de) * | 2014-05-28 | 2015-08-31 | GM Global Technology Operations, LLC (n.d. Ges. d. Staates Delaware) | Dachbox mit integriertem Fahrradträger |
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| Date | Code | Title | Description |
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| ST | Notification of lapse |