FR2774424A1 - Systeme de controle du fonctionnement d'une ligne d'echappement d'un moteur diesel notamment de vehicule automobile, equipee d'un filtre a particules - Google Patents
Systeme de controle du fonctionnement d'une ligne d'echappement d'un moteur diesel notamment de vehicule automobile, equipee d'un filtre a particules Download PDFInfo
- Publication number
- FR2774424A1 FR2774424A1 FR9801170A FR9801170A FR2774424A1 FR 2774424 A1 FR2774424 A1 FR 2774424A1 FR 9801170 A FR9801170 A FR 9801170A FR 9801170 A FR9801170 A FR 9801170A FR 2774424 A1 FR2774424 A1 FR 2774424A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- filter
- control system
- control
- exit
- particle filter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
- F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
- F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
- F01N3/0235—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using exhaust gas throttling means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
- F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
- F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N9/00—Electrical control of exhaust gas treating apparatus
- F01N9/002—Electrical control of exhaust gas treating apparatus of filter regeneration, e.g. detection of clogging
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
- F02D41/0235—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus
- F02D41/027—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to purge or regenerate the exhaust gas treating apparatus
- F02D41/029—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to purge or regenerate the exhaust gas treating apparatus the exhaust gas treating apparatus being a particulate filter
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2260/00—Exhaust treating devices having provisions not otherwise provided for
- F01N2260/14—Exhaust treating devices having provisions not otherwise provided for for modifying or adapting flow area or back-pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/08—Exhaust gas treatment apparatus parameters
- F02D2200/0802—Temperature of the exhaust gas treatment apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/08—Exhaust gas treatment apparatus parameters
- F02D2200/0812—Particle filter loading
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/04—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning exhaust conduits
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
Abstract
Ce système de contrôle du fonctionnement d'une ligne d'échappement d'un moteur Diesel notamment de véhicule automobile, équipée d'un filtre à particules, est caractérisé en ce qu'il est muni de moyens (8) de contrôle du débit des gaz d'échappement circulant dans le filtre (4), dont le fonctionnement est piloté par des moyens de commande (7) recevant en entrée des informations relatives aux conditions de fonctionnement de celui-ci, délivrées par des capteurs (9, 10) implantés dans la ligne.
Description
La présente invention concerne un système de contrôle du fonctionnement d'une ligne d'échappement d'un moteur Diesel notamment de véhicule automobile, équipée d'un filtre à particules.
On sait que l'une des préoccupations les plus importantes des équipementiers et des constructeurs de véhicules automobiles, est la réduction de la pollution engendrée par le fonctionnement de ceux-ci.
Ceci est en particulier le cas pour les moteurs
Diesel.
Diesel.
Différentes solutions ont donc été envisagées pour tenter de réduire les niveaux de pollution de ces moteurs.
C'est ainsi par exemple que l'on a déjà proposé dans l'état de la technique, d'intégrer dans les lignes d'échappement de ces moteurs Diesel, des filtres à particules.
Ceux-ci sont alors adaptés pour piéger les particules ou suies contenues dans les gaz d'échappement de ces moteurs et les brûler lors d'une phase de régénération du filtre.
Différents moyens d'aide à la régénération de ces filtres ont déjà été développés dans l'état de la technique.
Cependant, le fonctionnement de ces filtres et/ou des moyens d'aide à la régénération de ceux-ci est encore mal maîtrisé.
Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes.
A cet effet, l'invention a pour objet un système de contrôle du fonctionnement d'une ligne d'échappement d'un moteur Diesel notamment de véhicule automobile, équipée d'un filtre à particules, caractérisé en ce qu'il est muni de moyens de contrôle du débit des gaz d'échappement circulant dans le filtre, dont le fonctionnement est piloté par des moyens de commande recevant en entrée des informations relatives aux conditions de fonctionnement de celui-ci, délivrées par des capteurs implantés dans la ligne.
L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant au dessin annexé qui représente un schéma synoptique illustrant la structure générale d'un système de contrôle selon l'invention.
On reconnaît en effet sur cette figure, un système de contrôle du fonctionnement d'une ligne d'échappement d'un moteur Diesel de véhicule automobile, équipée d'un filtre à particules.
Sur cette figure, le moteur du véhicule est désigné par la référence générale 1 et les gaz d'échappement de celuici sont amenés à circuler dans une ligne d'échappement 2.
Cette ligne d'échappement peut étire associée à un turbocompresseur 3 et les gaz d'échappement sont alors amenés à circuler dans la portion de turbine de ce turbocompresseur.
Ensuite, les gaz d'échappement circulent à travers un filtre à particules désigné par la référence générale 4.
Le moteur du véhicule est également associé à des moyens d'alimentation de celui-ci en carburant.
Ces moyens comprennent par exemple un système d'alimentation commune de tous les injecteurs du moteur, désigné par la référence générale 5 sur cette figure et connu dans l'état de la technique sous le nom de COMMON RAIL.
Ce système est alors muni d'injecteurs à commande par exemple électrique, dont l'un est désigné par la référence générale 6 sur cette figure et dont le fonctionnement est piloté par une unité centrale de traitement d'informations désignée par la référence générale 7 sur cette figure.
De plus, le système de contrôle selon l'invention est muni de moyens de contrôle du débit des gaz d'échappement circulant dans le filtre à particules 4, dont le fonctionnement est piloté par des moyens de commande recevant en entrée des informations relatives aux conditions de fonctionnement de ce filtre, délivrées par des capteurs implantés dans la ligne.
Dans l'exemple de réalisation décrit sur cette figure, les moyens de contrôle du débit des gaz d'échappement circulant dans le filtre 4 comprennent une vanne pilotée désignée par la référence générale 8 sur cette figure, disposée par exemple en aval du filtre à particules 4 dans la ligne d'échappement et dont le fonctionnement est piloté par l'unité centrale de traitement d'informations 7 constituant alors les moyens de commande de celle-ci.
Cette unité centrale de traitement d'informations 7 reçoit alors les informations relatives aux conditions de fonctionnement de ce filtre, délivrées par des capteurs implantés dans la ligne et comprenant par exemple un capteur de température des gaz en sortie du filtre à particules, désigné par la référence générale 9 sur cette figure, et un capteur de pression différentielle 10 aux bornes du filtre à particules.
Ce capteur de pression différentielle peut également être raccordé aux bornes du filtre à particules 4 et de la vanne de contrôle 8 afin d'optimiser le contrôle du fonctionnement du moteur.
On sait en effet que lors de la régénération du filtre à particules, et dans certaines conditions de fonctionnement du moteur, une combustion trop rapide des suies peut entraîner en raison de l'exothermicitè de la réaction, une dégradation voire une destruction du filtre à particules.
De telles conditions peuvent alors être détectées par l'unité centrale 7.
On sait en effet que si la température des gaz d'échappement en sortie du filtre dépasse une valeur de seuil prédéterminée et/ou si la variation de cette température dans le temps dépasse une valeur prédéterminée selon des paramètres de fonctionnement du moteur, on peut détecter une combustion trop violente des suies lors de la régénération du filtre à particules et donc un risque de dégradation de celui-ci.
Lorsque de telles conditions sont détectées, l'unité centrale de traitement d'informations 7 pilote alors la vanne à la fermeture, ce qui a pour effet de réduire le débit des gaz et de créer des pertes par pompage au niveau du moteur, qui se traduisent par une augmentation par exemple automatique de la charge de celui-ci sous le contrôle de l'unité centrale 7, afin de compenser ces pertes.
Cette augmentation de charge du moteur a pour effet d'abaisser le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement.
Cet abaissement du taux d'oxygène a pour effet d'étouffer la combustion dans le filtre à particules et donc de limiter l'exothermicité de la réaction, ce qui limite également l'échauffement du filtre.
Ceci permet alors de sauvegarder ce filtre.
Il va de soi bien entendu que d'autres modes de réalisation d'un tel système peuvent etre envisagés.
Claims (9)
1. Système de contrôle du fonctionnement d'une ligne d'échappement (2) d'un moteur Diesel (1) notamment de véhicule automobile, équipée d'un filtre à particules (4), caractérisé en ce qu'il est muni de moyens (8) de contrôle du débit des gaz d'échappement circulant dans le filtre (4), dont le fonctionnement est piloté par des moyens de commande (7) recevant en entrée des informations relatives aux conditions de fonctionnement de celui-ci, délivrées par des capteurs (9,10) implantés dans la ligne.
2. Système de contrôle selon la revendication 1, caractérisé en ce que les capteurs comportent en outre un capteur (9) de température des gaz d'échappement.
3. Système de contrôle selon la revendication 2, caractérisé en ce que le capteur de température (9) est implanté en aval du filtre à particules (4).
4. Système de contrôle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les capteurs comportent en outre un capteur de pression différentielle (10) aux bornes du filtre à particules (4).
5. Système de contrôle selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les capteurs comportent en outre un capteur de pression différentielle (10) aux bornes du filtre à particules (4) et des moyens (8) de contrôle du débit.
6. Système de contrôle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de contrôle du débit des gaz d'échappement comportent une vanne pilotée (8).
7. Système de contrôle selon la revendication 6, caractérisé en ce que la vanne est disposée en aval du filtre à particules (4).
8. Système de contrôle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de commande comportent une unité centrale de traitement d'informations (7).
9. Système de contrôle selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'unité centrale de traitement d'informations (7) est adaptée pour réguler le fonctionnement du moteur en fonction de l'état des moyens de contrôle (8).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9801170A FR2774424B1 (fr) | 1998-02-02 | 1998-02-02 | Systeme de controle du fonctionnement d'une ligne d'echappement d'un moteur diesel notamment de vehicule automobile, equipee d'un filtre a particules |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9801170A FR2774424B1 (fr) | 1998-02-02 | 1998-02-02 | Systeme de controle du fonctionnement d'une ligne d'echappement d'un moteur diesel notamment de vehicule automobile, equipee d'un filtre a particules |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2774424A1 true FR2774424A1 (fr) | 1999-08-06 |
FR2774424B1 FR2774424B1 (fr) | 2000-04-21 |
Family
ID=9522480
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR9801170A Expired - Fee Related FR2774424B1 (fr) | 1998-02-02 | 1998-02-02 | Systeme de controle du fonctionnement d'une ligne d'echappement d'un moteur diesel notamment de vehicule automobile, equipee d'un filtre a particules |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FR (1) | FR2774424B1 (fr) |
Cited By (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2802972A1 (fr) * | 1999-12-23 | 2001-06-29 | Renault | Procede de gestion du fonctionnement d'un filtre a particules pour moteur a combustion |
FR2808559A1 (fr) | 2000-05-04 | 2001-11-09 | Ecia Equip Composants Ind Auto | Systeme de controle du fonctionnement d'un moteur a partir d'une pression differentielle evaluee dans la ligne d'echappement |
WO2002008581A3 (en) * | 2000-07-24 | 2002-04-25 | Toyota Motor Co Ltd | Exhaust gas purification device |
FR2829526A1 (fr) * | 2001-09-12 | 2003-03-14 | Volkswagen Ag | Regeneration d'un filtre a particules d'un moteur diesel |
US6574956B1 (en) | 2000-11-03 | 2003-06-10 | Ford Global Technologies, Llc | Apparatus and method for interrupting regeneration of a particulate filter in a diesel engine |
FR2833995A1 (fr) | 2001-12-26 | 2003-06-27 | Renault | Procede de detection de la regeneration incontrolee d'un filtre a particules implante dans la ligne d'echappement d'un moteur a combustion interne |
EP1431530A1 (fr) * | 2002-12-16 | 2004-06-23 | Nissan Motor Company, Limited | Dispositif de régénération d'un filtre à particules |
FR2856432A1 (fr) * | 2003-06-23 | 2004-12-24 | Renault Sa | Procede de controle d'un systeme de motorisation a moteur diesel et piege a oxydes d'azote |
FR2876732A1 (fr) * | 2004-10-18 | 2006-04-21 | Renault Sas | Systeme et procede de regulation de la regeneration d'un filtre a particules de moteur a combustion interne |
WO2006123761A1 (fr) * | 2005-05-18 | 2006-11-23 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Systeme de purification des gaz d'echappement destine a un moteur a combustion interne |
WO2007063378A3 (fr) * | 2005-12-02 | 2007-09-27 | Toyota Motor Co Ltd | Systeme de commande et procede de commande pour moteur a combustion interne |
FR2898937A1 (fr) * | 2006-03-27 | 2007-09-28 | Renault Sas | Procede d'evaluation de la masse de particules incombustibles presentes dans un filtre a particules |
WO2008036010A1 (fr) * | 2006-09-19 | 2008-03-27 | Industriell Plåtproduktion Ab | Système pour gaz d'échappement |
WO2009144428A1 (fr) * | 2008-05-30 | 2009-12-03 | Peugeot Citroën Automobiles SA | Procede et dispositif de reconnaissance d'une combustion dans un filtre a particules |
US7877985B2 (en) | 2005-05-18 | 2011-02-01 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Exhaust gas purification system for internal combustion engine |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0367013A (ja) * | 1989-08-05 | 1991-03-22 | Mazda Motor Corp | ディーゼルエンジンの微粒子捕集装置 |
EP0445567A1 (fr) * | 1990-02-22 | 1991-09-11 | Mazda Motor Corporation | Système d'épuration des gaz d'échappement pour moteur diesel |
JPH0544436A (ja) * | 1991-08-09 | 1993-02-23 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関の排気浄化装置 |
JPH07293226A (ja) * | 1994-04-28 | 1995-11-07 | Nippondenso Co Ltd | パティキュレートフィルタ再生装置 |
-
1998
- 1998-02-02 FR FR9801170A patent/FR2774424B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0367013A (ja) * | 1989-08-05 | 1991-03-22 | Mazda Motor Corp | ディーゼルエンジンの微粒子捕集装置 |
EP0445567A1 (fr) * | 1990-02-22 | 1991-09-11 | Mazda Motor Corporation | Système d'épuration des gaz d'échappement pour moteur diesel |
JPH0544436A (ja) * | 1991-08-09 | 1993-02-23 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関の排気浄化装置 |
JPH07293226A (ja) * | 1994-04-28 | 1995-11-07 | Nippondenso Co Ltd | パティキュレートフィルタ再生装置 |
Non-Patent Citations (3)
Title |
---|
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 015, no. 225 (M - 1122) 10 June 1991 (1991-06-10) * |
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 017, no. 346 (M - 1437) 30 June 1993 (1993-06-30) * |
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 096, no. 003 29 March 1996 (1996-03-29) * |
Cited By (25)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2001048358A3 (fr) * | 1999-12-23 | 2002-05-23 | Renault | Procede de gestion du fonctionnement d'un filtre a particules pour moteur a combustion |
FR2802972A1 (fr) * | 1999-12-23 | 2001-06-29 | Renault | Procede de gestion du fonctionnement d'un filtre a particules pour moteur a combustion |
FR2808559A1 (fr) | 2000-05-04 | 2001-11-09 | Ecia Equip Composants Ind Auto | Systeme de controle du fonctionnement d'un moteur a partir d'une pression differentielle evaluee dans la ligne d'echappement |
US6823665B2 (en) | 2000-07-24 | 2004-11-30 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Exhaust gas purification device |
WO2002008581A3 (en) * | 2000-07-24 | 2002-04-25 | Toyota Motor Co Ltd | Exhaust gas purification device |
US7059113B2 (en) | 2000-07-24 | 2006-06-13 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Exhaust gas purification device |
US6574956B1 (en) | 2000-11-03 | 2003-06-10 | Ford Global Technologies, Llc | Apparatus and method for interrupting regeneration of a particulate filter in a diesel engine |
FR2829526A1 (fr) * | 2001-09-12 | 2003-03-14 | Volkswagen Ag | Regeneration d'un filtre a particules d'un moteur diesel |
FR2833995A1 (fr) | 2001-12-26 | 2003-06-27 | Renault | Procede de detection de la regeneration incontrolee d'un filtre a particules implante dans la ligne d'echappement d'un moteur a combustion interne |
EP1431530A1 (fr) * | 2002-12-16 | 2004-06-23 | Nissan Motor Company, Limited | Dispositif de régénération d'un filtre à particules |
US7169364B2 (en) | 2002-12-16 | 2007-01-30 | Nissan Motor Co., Ltd. | Particulate filter regenerating device |
CN100337015C (zh) * | 2002-12-16 | 2007-09-12 | 日产自动车株式会社 | 微粒过滤器再生装置 |
FR2856432A1 (fr) * | 2003-06-23 | 2004-12-24 | Renault Sa | Procede de controle d'un systeme de motorisation a moteur diesel et piege a oxydes d'azote |
WO2005003539A1 (fr) * | 2003-06-23 | 2005-01-13 | Renault S.A.S. | Procede de control d’un systeme de motorisation a moteur diesel et piege a oxydes d’azote |
US7818962B2 (en) | 2003-06-23 | 2010-10-26 | Renault S.A.S. | Method for control of a propulsion system comprising a diesel engine and a nitrogen oxides trap |
WO2006042987A1 (fr) * | 2004-10-18 | 2006-04-27 | Renault S.A.S | Systeme et procede de regulation de la regeneration d'un filtre a particules de moteur a combustion interne |
FR2876732A1 (fr) * | 2004-10-18 | 2006-04-21 | Renault Sas | Systeme et procede de regulation de la regeneration d'un filtre a particules de moteur a combustion interne |
WO2006123761A1 (fr) * | 2005-05-18 | 2006-11-23 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Systeme de purification des gaz d'echappement destine a un moteur a combustion interne |
US7877985B2 (en) | 2005-05-18 | 2011-02-01 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Exhaust gas purification system for internal combustion engine |
CN101103183B (zh) * | 2005-05-18 | 2011-07-27 | 丰田自动车株式会社 | 内燃机的排气净化*** |
WO2007063378A3 (fr) * | 2005-12-02 | 2007-09-27 | Toyota Motor Co Ltd | Systeme de commande et procede de commande pour moteur a combustion interne |
FR2898937A1 (fr) * | 2006-03-27 | 2007-09-28 | Renault Sas | Procede d'evaluation de la masse de particules incombustibles presentes dans un filtre a particules |
WO2008036010A1 (fr) * | 2006-09-19 | 2008-03-27 | Industriell Plåtproduktion Ab | Système pour gaz d'échappement |
WO2009144428A1 (fr) * | 2008-05-30 | 2009-12-03 | Peugeot Citroën Automobiles SA | Procede et dispositif de reconnaissance d'une combustion dans un filtre a particules |
FR2931879A1 (fr) * | 2008-05-30 | 2009-12-04 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Procede et dispositif de reconnaissance d'une combustion dans un filtre a particules |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2774424B1 (fr) | 2000-04-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1086304B1 (fr) | Systeme de regeneration pour un filtre a particules de gaz d'echappement de moteur diesel | |
FR2774424A1 (fr) | Systeme de controle du fonctionnement d'une ligne d'echappement d'un moteur diesel notamment de vehicule automobile, equipee d'un filtre a particules | |
FR2774427A1 (fr) | Systeme d'aide a la regeneration d'un filtre a particules integre dans une ligne d'echappement de moteur diesel notamment pour vehicule automobile | |
EP1514015B1 (fr) | Procede de regeneration d'un filtre a particules de vehicule automobile et systeme de commande de la regeneration d'un tel filtre | |
FR2862701A1 (fr) | Procede et dispositif de regeneration d'un filtre a particules integre dans une ligne d'echappement d'un moteu a combustion interne | |
FR2872203A1 (fr) | Systeme d'aide a la regeneration de moyens de depollution | |
EP1132583B1 (fr) | Système d'aide à la régénération d'un filtre à particules intégré dans une ligne d'échappement d'un moteur Diesel de véhicule automobile | |
WO2008037902A1 (fr) | Dispositif de commande d'un ensemble moteur a moteur diesel permettant une strategie de regeneration du filtre a particules amelioree | |
EP1672205A1 (fr) | Procédé et dispositif de mise en condition d'un moteur de véhicule automobile en vue d'une régénération de filtre à particules | |
FR2862704A1 (fr) | Systeme d'aide a la regeneration de moyens de depollution integres dans une ligne d'echappement d'un moteur de vehicule | |
FR2872206A1 (fr) | Systeme d'aide a la regeneration de moyens de depollution associes a des moyens formant catalyseur | |
FR2723149A1 (fr) | Procede de controle du bon fonctionnement de l'assistance en air d'un injecteur de carburant pour moteur a combustion interne et dispositif correspondant | |
EP1685319B1 (fr) | Systeme d'aide a la regeneration de moyens de depollution in tegres dans une ligne d'echappement d'un moteur diesel de vehicule | |
EP1319824A1 (fr) | Procédé d'alimentation d'un moteur à combustion interne et dispositif associé | |
FR2804168A1 (fr) | Systeme d'aide a la regeneration d'un filtre a particules integre dans une ligne d'echappement d'un moteur diesel de vehicule automobile | |
EP1682762A1 (fr) | Systeme d'aide a la regeneration de moyens de depollution integres dans une ligne d'echappement d'un moteur diesel de vehicule automobile | |
EP1130230B1 (fr) | Système d'aide à la régénération d'un filtre à particules intégré dans une ligne d'échappement d'un moteur Diesel de véhicule automobile | |
FR2872202A1 (fr) | Systeme d'aide a la regeneration de moyens de depollution pour moteur de vehicule automobile | |
FR2942505A1 (fr) | Procede de gestion de l'arret automatique du moteur d'un vehicule automobile | |
FR2872200A1 (fr) | Systeme d'aide a la regeneration de moyens de depollution associes a des moyens formant catalyseur | |
FR2774422A1 (fr) | Systeme d'aide a la regeneration d'un filtre a particules integre dans une ligne d'echappement d'un moteur diesel notamment de vehicule automobile | |
EP0872635B1 (fr) | Dispositif de contrôle du fonctionnement d'un moteur Diesel notamment de véhicule automobile | |
EP1124041B1 (fr) | Système d'aide à la régénération d'un filtre à particules intégré dans une ligne d'échappement d'un moteur Diesel | |
FR2917786A1 (fr) | Procede de nettoyage d'un circuit de recyclage de gaz d'echappement, et systeme correspondant | |
FR2876733A1 (fr) | Systeme et procede de regulation de la regeneration d'un filtre a particules de moteur a combustion interne |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ST | Notification of lapse |
Effective date: 20131031 |