FR2771989A1 - Poussette pour enfant, a pliage compact - Google Patents

Abstract

L'invention concerne une poussette pliante, du type présentant deux bras-poussoirs (8a, 8b) susceptibles de coulisser sensiblement parallèlement à des piètements (3a, 3b) du châssis de ladite poussette, entre deux positions extrêmes : - une position déployée, dans laquelle lesdits bras-poussoirs (8a, 8b) sont déployés, ladite poussette développant un hamac (25) prêt à recevoir un enfant; et - une position pliée, dans laquelle lesdits bras-poussoirs (8a, 8b) sont au moins partiellement ramenés le long desdits piètements (3a, 3b), de façon à réduire l'encombrement de ladite poussette,chacun desdits bras-poussoirs (8a, 8b) portant au moins un élément (30a, 30b) de support dudit hamac (25), solidaire d'une partie supérieure dudit hamac (25) et mobile en translation par rapport audit bras-poussoir (8a, 8b), sur une portion pré-déterminée de ce dernier.

Description

Poussette pour enfant, à pliage compact.

Le domaine de l'invention est celui des poussettes pour enfant. Plus précisément, l'invention concerne une poussette pliante, à encombrement réduit en position pliée.

On connaît déjà un certain nombre de poussettes pliantes pour enfant. D'une façon générale, les concepteurs de telles poussettes pliantes ont pour objectif principal de fournir une poussette présentant un faible encombrement, lorsqu'elle est pliée.

Une première technique, illustrée par exemple par le document de brevet FR1 507 446, consiste à replier la poussette sous la forme d'un fagot, les roues avant se trouvant à une extrémité du fagot et les roues arrière à l'autre extrémité, au voisinage des poignées. En position repliée, l'écartement entre les roues avant et les roues arrière est augmenté, par rapport à la position déployée. En d'autres termes, si le pliage permet de réduire le volume global de la poussette, il se traduit malgré tout par un accroissement de sa dimension longitudinale.

Une autre technique, décrite notamment dans le document de brevet FR-2 607 770 (au nom de la Déposante de la présente demande de brevet), est de mettre en oeuvre un pliage à plat. L'écartement entre les roues reste alors inchangé. Dans ce cas, il n'y a pas d'augmentation d'une des dimensions. Cependant, la surface occupée reste importante, et plus précisément identique à la surface occupée en position déployée.

Une technique plus efficace a été développée par la Déposante. Elle est présentée en particulier dans le document de brevet FR-2 693 162. Selon cette technique, décrite plus en détail par la suite en relation avec les figures, les quatre roues (ou ensembles de roues) sont regroupées, en position repliée, à une extrémité d'un fagot opposée à l'extrémité présentant le ou les bras-poussoirs servant au guidage de la poussette.

Ce résultat est obtenu par la combinaison de différents mécanismes et notamment:
- deux croisillons formant un X articulé, et permettant le rapprochement ou
l'éloignement des deux piètements arrière;
- des moyens permettant le coulissement des bras-poussoirs le long des
piètements avant correspondants ;
- une articulation des piètements arrière permettant de ramener ces derniers
au voisinage des piètements avant correspondants.

Le hamac, ou nacelle, destiné à supporter l'enfant, est monté sur deux montants sensiblement parallèles aux bras-poussoirs. Chacun de ces montants est solidaire d'un manchon coulissant d'une part le long du piètement avant, et d'autre part le long du braspoussoir. Des butées sont prévues pour définir l'emplacement des manchons, en position pliée et en position déployée.

Une telle poussette permet d'obtenir un pliage dans un volume très compact, par rapport aux autres techniques connues. Toutefois, il est souhaitable d'obtenir un volume final encore plus restreint. Le problème de l'encombrement est en effet, dans certaines situations, crucial. Cela peut par exemple être le cas lorsque l'on veut pouvoir glisser la poussette pliée dans une automobile ou un placard (généralement en même temps que de nombreux autres objets...).

L'invention a notamment pour objectif d'apporter une nouvelle solution à ce problème, et de pallier les différents inconvénients de l'état de l'art.

Plus précisément, un objectif de l'invention est de fournir une poussette pliante dont l'encombrement soit inférieur, en position pliée, à celui des poussettes connues. En particulier, l'invention a pour objectif d'améliorer l'efficacité, en terme de réduction de l'encombrement, de la poussette décrite dans le document FR-2 693 162.

L'invention a également pour objectif de fournir une telle poussette, qui soit simple à manipuler, les opération s de pliage et de dépliage se faisant en une seule opération.

Encore un autre objectif de l'invention est de fournir une telle poussette, dont la construction est simplifiée, et dont la complexité est réduite. En d'autres termes, un objectif de l'invention est d'abaisser le coût de revient d'une telle poussette.

Un autre objectif de l'invention est de fournir une telle poussette, présentant au moins les mêmes qualités que les poussettes connues, en termes de sécurité, de confort, de réglage,...

Ces objectifs, ainsi que d'autres qui apparaîtront par la suite, sont atteints selon l'invention à l'aide d'une poussette pliante, du type présentant deux bras-poussoirs susceptibles de coulisser sensiblement parallèlement à des piètements du châssis de ladite poussette, entre deux positions extrêmes:
- une position déployée, dans laquelle lesdits bras-poussoirs sont déployés,
ladite poussette développant un hamac prêt à recevoir un enfant ; et
- une position pliée, dans laquelle lesdits bras-poussoirs sont au moins
partiellement ramenés le long desdits piètements, de façon à réduire
l'encombrement de ladite poussette, chacun desdits bras-poussoirs portant au moins un élément de support dudit hamac, solidaire d'une partie supérieure dudit hamac et mobile en translation par rapport audit bras-poussoir, sur une portion pré-déterrninée de ce dernier.

Ainsi, selon l'invention, il n'est plus prévu d'éléments indépendants pour maintenir le hamac, qui devaient être montés sur le châssis, ce qui rajoutaient des éléments limitant les possibilités de pliage. La technique de l'invention repose sur une technique nouvelle, et non évidente, consistant à solidariser le hamac directement aux bras-poussoirs, par l'intermédiaire d'éléments mobiles en translation. Cette approche n'est pas évidente, notamment du fait que l'homme du métier considérait qu'il était nécessaire, pour permettre un repliage optimal, de laisser complétement libre les braspoussoirs.

La technique de l'invention permet d'optimiser le compactage, en position pliée, tout en limitant le nombre de pièces nécessaires, et la complexité de ces dernières. La manipulation de la poussette reste malgré tout très simple.

De façon avantageuse, lesdits éléments de support sont des coulisseaux montés coulissants sur lesdits bras-poussoirs, lesdits coulisseaux étant solidarisés audit hamac.

D'autres techniques peuvent bien sûr être envisagées, tel qu'un élément mobile dans une rainure réalisée sur le bras-poussoir.

Selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention, la partie supérieure dudit hamac est solidarisée auxdits coulisseaux par l'intermédiaire d'un lien passant par lesdits coulisseaux et circulant à l'arrière dudit hamac.

Dans ce cas, la longueur dudit lien est avantageusement réglable, de façon à permettre la modification de l'inclinaison dudit hamac.

Avantageusement, la surface interne des coulisseaux présente un élément de guidage coopérant avec un bossage (ou une rainure) correspondant pratiqué sur ladite portion pré-déterminée dudit bras -poussoir.

De cette façon, le guidage et le positionnement du coulisseau est simple et précis.

D'autres méthodes sont envisageables, tel que l'usage de butée.

Il est à noter que ce positionnement est surtout nécessaire en position déployée.

En position pliée, le coulis seau pourra venir en contact avec la poignée du bras-poussoir, pour optimiser le compactage.

Selon un mode de réalisation avantageux de l'invention, ledit hamac comprend deux tringles latérales de guidage, flottantes, s'étendant sensiblement sur toute la hauteur dudit hamac, la partie inférieure de chacune desdites tringles étant montée coulissante sur un élément de guidage solidaire de l'extrémité inférieure du bras-poussoir correspondant.

On notera que ces tringles n'ont pas la fonction de support du hamac, contrairement aux montants utilisés selon l'art antérieur. Comme on l'a déjà mentionné, cette fonction est assurée par des éléments de support, tels que des coulisseaux. Ces tringles sont donc des éléments flottants, d'un faible diamètre, et non des montants.

Avantageusement, lesdits éléments de support mobiles peuvent comprendre quatre coulis seaux montés sur lesdits bras-poussoirs, deux coulisseaux supérieurs solidaires de la partie supérieure dudit hamac, et deux coulisseaux inférieurs solidaires de la partie inférieure dudit hamac.

Selon une caractéristique particulière de l'invention, on peut prévoir qu'au moins un desdits éléments de support mobiles comprend des moyens de fixation d'au moins un élément optionnel, tel qu'un pare-soleil ou une sangle de portage.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation préférentiel de l'invention, donné à titre de simple exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés, parmi lesquels:
- la figure 1 est une vue en élévation d'une poussette selon l'invention, en
position déployée;
- la figure 2 est une vue arrière de la poussette de la figure 1 ;
- la figure 3 est une vue en élévation de la poussette des figures 1 et 2 en
position pliée;
- les figures 4a et 4b présentent, vu de dessus et vu de côté respectivement,
le coulisseau supérieur de la poussette des figures 1 à 3
- les figures Sa et 5b présentent, vu de dessus et vu de côté respectivement
l'élément inférieur de terminaison inférieure du bras-poussoir de la
poussette des figures 1 à 3.

- les figures 6a et 6b présentent, vu de dessus et vu de côté respectivement,
I'élément de maintien de la tringle de guidage du hamac de la poussette des
figures 1 à 3.

Le mode de réalisation préférentiel décrit ci-dessous repose sur la mise en oeuvre d'un châssis pliant similaire à celui décrit dans le document de brevet FR-2 693 162 déjà mentionné.

On ne décrit donc pas par la suite en détail le principe du fonctionnement de ce châssis. On se reportera, en cas de besoin, au document précité.

On rappelle cependant que, ainsi que cela est illustré sur les figures 1 à 3, la poussette selon l'invention présente deux ensembles latéraux de châssis la et lb (figure 2). On décrit, en relation avec les figures 1 et 3, L'ensemble latéral indicé a. L'autre ensemble latéral de châssis comprend les mêmes éléments affectés des mêmes références numériques, avec un indice b.

En se reportant à la figure 1, on note que l'ensemble latéral de châssis comprend un piètement avant 2a et un piètement arrière 3a, portant à leurs extrémités inférieures une roue, ou un bloc de roues, 5a et 6a respectivement. Ces roues ou ensembles de roues peuvent classiquement recevoir des suspensions, des moyens de freinage, et éventuellement être montés pivotants.

L'ensemble latéral de châssis présente encore un bras-poussoir 8a, se terminant à son extrémité supérieure par une zone de préhension coudée 9a. Comme cela apparaît en figure 2, les deux zones de préhension 9a, 9b (poignées) peuvent être reliées entre elles par un élément de liaison, de façon à former un guidon 10. Avantageusement, ce guidon peut également être utilisé comme moyen de verrouillage et de commande du pliage et/ou du dépliage de la poussette, par exemple selon le principe décrit dans le document FR - 2 693 162.

Ainsi que cela apparaît sur la figure 2, un châssis 11 en forme d'X articulé, formé de deux croisillons 12 et 13, relie les deux piètements arrière 3a et 3b.

Une bielle de liaison 21a est également prévue. Elle est articulée d'une part à son extrémité supérieur sur un axe solidaire de l'extrémité inférieure du bras-poussoir 8a, et d'autre part sur un axe solidaire de la partie inférieure du piètement arrière 3a. Plus précisément, la partie supérieure de la biellette 21a est montée sur un élément de terminaison 24a, fixé à l'extrémité inférieure du bras-poussoir 8a. Cet élément est illustré sur les figures Sa et 5b.

Ces différents éléments sont par exemple réalisés sous la forme de tubes métalliques et/ou de tringles en fer plat.

Un manchon de liaison 1 8a solidarise les piètements avant 2a et arrière 3a et le bras-poussoir 8a. L'extrémité supérieure du piètement avant 2a est maintenue de façon fixe, par un axe traversant l9a. L'extrémité supérieure du piètement arrière 3a est montée pivotante sur un axe 20a, de façon que lors du pliage la roue arrière puisse se rapprocher de la roue avant. Le bras-poussoir 8a peut coulisser librement dans ce manchon de liaison, parallèlement au piètement avant 2a.

Selon l'invention, le hamac, ou nacelle, 25 est solidarisé à sa partie supérieure, à un coulisseau 30a qui peut coulisser librement le long de la partie supérieure du braspoussoir 8a, sur une partie prédéterminée de celui-ci s'étendant de la poignée 9a jusqu'à une position inférieure, permettant le transport d'un enfant.

La zone de coulissement est définie sur le bras-poussoir, par exemple par un bossage en creux, ou une rainure. La forme intérieure du coulisseau 30a est définie de façon à coopérer avec ce bossage 3 la.

La partie supérieure du hamac est par exemple liée au coulisseau 30a par un lien 32. Avantageusement, ce lien 32 passe par les deux coulisseaux 30a et 30b circule en boucle à l'arrière du hamac. La longueur de ce lien est préférentiellement réglable, de façon à permettre le réglage de l'inclinaison du hamac.

Le hamac 25 présente deux volets 33a et 33b, qui viennent recouvrir partiellement le bras-poussoir et le coulisseau (ces rabats sont présentés volontairement rabaissés sur la figure 2, de façon à laisser apparent les coulisseaux). Le lien 32 de maintien et de réglage de l'inclinaison peut être fixé à l'extrémité de ces rabats.

Deux tringles 36a et 36b sensiblement parallèles au bras-poussoir et au piètement avant s'étendent le long du hamac. Elles sont maintenues par leur extrémité inférieure et supérieure par des logements prévus à cet effet dans le hamac. Un passant 35a solidarise le hamac à la tringle, sensiblement au niveau de l'assise. Ces tringles permettent notamment de faciliter le guidage du hamac, lors du pliage et du dépliage. Pour cela, chaque tringle est montée coulissante sur un élément de maintien 34a solidaire de l'extrémité du bras-poussoir, détaillée par la suite.

Les figures 4a et 4b illustrent un mode de réalisation du coulisseau supérieur selon l'invention. La section de la partie intérieure 41 présente une portion plane 42. Cette portion plane est conçue de façon à coopérer avec un bossage pratiqué sur le braspoussoir 8, de façon que le coulissement ne soit possible que sur la partie où le bossage est réalisé, et non sur la partie où le bras-poussoir présente une section parfaitement circulaire. Avantageusement, une pièce, du type "clip-verrou", est prévue pour l'enfilage.

Ainsi, la zone de coulissement du coulisseau est parfaitement définie et limitée.

D'autres techniques sont bien sûr envisageables pour limiter cette zone de coulissement, telle que la réalisation d'une rainure dans le bras-poussoir, coopérant avec un pion ménagé dans le coulisseau, ou encore la mise en place d'une butée à l'emplacement idoine sur le bras-poussoir.

Le coulisseau comprend par ailleurs deux fentes 43 et 44 dans lesquelles peut circuler le lien de maintien 32 de la partie supérieure du hamac (figures 4a et 4b).

Avantageusement, le coulisseau comprend encore un élément de fixation 46, prévu pour recevoir des éléments optionnels, tels que par exemple un canopy ou une sangle de portage.

La figure Sa et 5b présente l'élément de terminaison inférieur 24a du braspoussoir. Il est prévu pour recevoir cette extrémité. Il présente une ouverture 51 permettant de recevoir l'axe de liaison avec la bielle 23a. I1 coopère par ailleurs avec l'élément de maintien 34a de la tringle de guidage, illustré sur les figures 6a et 6b.

Cet élément de maintien est solidaire en translation de l'élément 24a, mais monté libre en rotation par rapport à celui-ci.

Cet élément de maintien, présente une ouverture 61 dans laquelle passe le braspoussoir. I1 est solidarisé à l'élément de terminaison 24a par un pion (par exemple une vis - non représentée) circulant dans un trou oblong 52 formé dans cet élément de terminaison 24a.

Il présente par ailleurs une chape 63, percée d'une ouverture 64, recevant la tringle de guidage 36a.

Le fonctionnement de l'ensemble est donc le suivant.

En position déployée (figure 1 et 2) les coulisseaux supérieurs 30a et 30b sont entraînés vers le bas, par le poids du hamac, jusqu'à ce qu'il vienne en butée avec l'extrémité inférieure du bossage.

L'élément de maintien 34a de la tringle 36a est quant à lui proche du manchon de liaison 18a.

Lorsque l'on met en oeuvre le pliage, par exemple par action sur le guidon 10, selon la technique décrite dans le document de brevet déjà mentionné, les bras-poussoirs coulissent dans les manchons de liaison 18a et 18b. Dans un premier temps, les coulisseaux supérieurs 30a et 30b restent dans la même position. Lorsqu'ils arrivent en contact avec le manchon de liaison, ils coulissent et remontent le long du bossage, jusqu'à venir en contact avec les poignées.

Dans le même temps, les éléments de maintien inférieurs 24a et 24b entraînent l'extrémité inférieure du hamac vers le bas, par l'intermédiaire des tringles 36a et 36b.

On obtient ainsi, lorsque le pliage est complet (figure 3), un encombrement très réduit. Pour faciliter la compréhension du fonctionnement, on n'a pas représenté, sur la figure 3, le hamac 25. On comprend que celui-ci, guidé par les coulisseaux et les tringles de guidage, se plie automatiquement entre les deux éléments de châssis latéraux. Des zones de pliage sont prévues pour faciliter cette opération.

Dans le mode de réalisation mettant en oeuvre le guidon décrit dans le document de brevet déjà cité, le pliage entraîne un pivotement de l'ordre de 45" des bras-poussoirs, vers l'arrière. Le même mouvement de pivotement est par conséquent appliqué aux coulisseaux 30a et 30b et aux éléments de maintien 34a et 34b, ce qui guide et facilite le pliage du hamac.

Le dépliage s'obtient en tirant sur les poignées 9a et 9b (ou sur le guidon 10). Les bras-poussoirs 9a et 9b coulissent alors dans les manchons de liaison 18a et 18b, vers le haut. Les coulisseaux 30a et 30b sont ainsi entraînés le long des bossages 31a et 31b, vers le bas, sous l'effet du poids du hamac 25. Ils prennent ainsi naturellement position en butée sur le bossage 31 a.

Les tringles 36a et 36b entraînent dans le même temps la mise en place de la partie inférieure du hamac 25, en coulissant dans l'ouverture 64 formée dans la chape 63.

Outre les éléments optionnels déjà mentionnés, on peut noter qu'une telle poussette peut avantageusement être équipée d'un marche-pied, d'un panier inférieur, d'un arceau de maintien,...

Un mode de réalisation avantageux d'un arceau de maintien pour une telle poussette est d'ailleurs décrit dans la demande de brevet déposée le même jour que la présente demande de brevet, et ayant pour titre "Poussette pour enfant, à pliage compact, équipée d'un arceau de maintien".

Claims (8)

1. l'encombrement de ladite poussette, caractérisée en ce que chacun desdits bras-poussoirs porte au moins un élément de support dudit hamac, solidaire d'une partie supérieure dudit hamac et mobile en translation par rapport audit bras-poussoir, sur une portion pré-déterminée de ce dernier.

   partiellement ramenés le long desdits piètements, de façon à réduire

   - une position pliée, dans laquelle lesdits bras-poussoirs sont au moins

   enfant ; et

   déployés, ladite poussette développant un hamac prêt à recevoir un

   - une position déployée, dans laquelle lesdits bras-poussoirs sont

   REVENDICATIONS 1-Poussette pliante, du type présentant deux bras-poussoirs susceptibles de coulisser sensiblement parallèlement à des piètements du châssis de ladite poussette, entre deux positions extrêmes:
2. 2 - Poussette pliante selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits éléments de support sont des coulisseaux montés coulissants sur lesdits bras-poussoirs, lesdits coulisseaux étant solidarisés audit hamac.
3. 3 - Poussette pliante selon la revendication 2, caractérisé en ce que la partie supérieure dudit hamac est solidarisée auxdits coulisseaux par l'intermédiaire d'un lien passant par lesdits coulisseaux et circulant à l'arrière dudit hamac.
4. 4 - Poussette pliante selon la revendication 3, caractérisé en ce que la longueur dudit lien et réglable, de façon à modifier l'inclinaison dudit hamac.
5. 5 - Poussette pliante selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que la surface interne des coulis seaux présente un élément de guidage coopérant avec un bossage, ou une rainure, correspondant pratiqué sur ladite portion prédéterminée dudit bras-poussoir.
6. 6 - Poussette pliante selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit hamac comprend deux tringles latérales de guidage, flottantes, s'étendant sensiblement sur toute la hauteur dudit hamac, la partie inférieure de chacune desdites tringles étant montée coulissante sur un élément de guidage solidaire de l'extrémité inférieure du bras-poussoir correspondant.
7. 7 - Poussette pliante selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que lesdits éléments de support mobiles comprennent quatre coulisseaux montés sur lesdits bras-poussoirs, deux coulis seaux supérieurs solidaires de la partie supérieure dudit hamac, et deux coulisseaux inférieurs solidaires de la partie inférieure dudit hamac.
8. 8 - Poussette pliante selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'au moins un desdits éléments de support mobiles comprend des moyens de fixation d'au moins un élément optionnel.