FR2756231A1 - Vehicle seat with pivoting back, which supports greater breaking torque - Google Patents
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Abstract
Description
Siège de véhicule comportant un dossier pivotant monté au moyen d'un dispositif apte à supporter des couples élevés.Vehicle seat comprising a pivoting backrest mounted by means of a device capable of withstanding high torques.
La présente invention est relative aux sièges de véhicules, notamment automobiles, comportant un dossier pivotant monté au moyen d'un dispositif apte à supporter des couples élevés. The present invention relates to the seats of vehicles, in particular motor vehicles, comprising a pivoting backrest mounted by means of a device capable of supporting high torques.
Plus particulièrement, l'invention concerne un siège de véhicule, comportant
- une assise dotée d'une armature rigide,
- un dossier également doté d'une armature rigide qui est montée pivotante sur l'armature de l'assise autour d'un axe de pivotement horizontal transversal, les armatures de l'assise et du dossier étant dites ci-après, l'une, première armature, et l'autre, deuxième armature,
- un mécanisme de commande qui contrôle le pivotement du dossier et qui comprend, d'une part, un premier organe rigide lié à la première armature et, d'autre part, un deuxième organe rigide,
- et une platine intermédiaire rigide qui est reliée au deuxième organe du mécanisme de commande, cette platine intermédiaire étant également reliée à la deuxième armature au moyen d'un premier pivot qui est parallèle à l'axe de pivotement du dossier et qui est situé à une première distance dudit axe de pivotement, cette première distance étant non nulle.More particularly, the invention relates to a vehicle seat, comprising
- a seat with a rigid frame,
- a back also provided with a rigid frame which is pivotally mounted on the seat frame around a transverse horizontal pivot axis, the seat and back frames being said below, one , first frame, and the other, second frame,
a control mechanism which controls the pivoting of the backrest and which comprises, on the one hand, a first rigid member linked to the first frame and, on the other hand, a second rigid member,
- And a rigid intermediate plate which is connected to the second member of the control mechanism, this intermediate plate also being connected to the second frame by means of a first pivot which is parallel to the pivot axis of the backrest and which is located at a first distance from said pivot axis, this first distance being non-zero.
Un tel siège de véhicule est décrit par exemple dans le document FR-A-2 732 281. Such a vehicle seat is described for example in document FR-A-2 732 281.
Dans ce siège connu, la platine intermédiaire, qui dans ce cas est solidaire du deuxième organe du mécanisme de commande, permet de ne retransmettre à ce mécanisme qu'un couple réduit par rapport au couple subi par le dossier du siège. In this known seat, the intermediate plate, which in this case is integral with the second member of the control mechanism, makes it possible to retransmit to this mechanism only a torque reduced compared to the torque undergone by the seat back.
La présente invention se propose de perfectionner encore ce siège de l'art antérieur de façon que le dossier puisse supporter des couples de pivotement encore plus élevés et/ou de façon à pouvoir utiliser des mécanismes de commande plus légers ou moins résistants ou moins coûteux sans nuire à la résistance du siège. The present invention proposes to further improve this seat of the prior art so that the backrest can support even higher pivoting torques and / or so as to be able to use lighter or less resistant or less expensive control mechanisms without harm the resistance of the seat.
A cet effet, selon l'invention, un siège du genre en question est essentiellement caractérisé
- la platine intermédiaire est en outre reliée à la deuxième armature au moyen d'une liaison cassable qui solidarise rigidement cette platine intermédiaire avec ladite deuxième armature, en ce que la liaison cassable est dimensionnée pour se rompre lorsque l'armature du dossier subit un couple prédéterminé par rapport à son axe de pivotement, en autorisant alors un certain pivotement de la platine intermédiaire par rapport à la deuxième armature autour du premier pivot, les autres éléments du siège étant dimensionnés pour résister audit couple prédéterminé, en ce que le deuxième organe du mécanisme de commande est relié à la platine intermédiaire par l'intermédiaire d'un deuxième pivot qui est parallèle à l'axe de pivotement du dossier et qui est situé à une deuxième distance de cet axe de pivotement, cette deuxième distance étant différente de la première distance, et en ce que le siège comporte en outre un dispositif de blocage comprenant, d'une part, une rainure délimitée par deux bords rigides circulaires qui sont centrés sur l'axe de pivotement, et d'autre part, deux surfaces de came qui appartiennent à au moins un organe de blocage pénétrant dans la rainure, ces deux surfaces de came étant solidaires de l'un des deux éléments constitués par la première armature et la platine intermédiaire tandis que la rainure est solidaire de l'autre desdits deux éléments, les deux surfaces de came étant disposées respectivement face aux deux bords circulaires au voisinage immédiat de ceux-ci, sans contact mutuel tant que la liaison cassable n'est pas rompue, et les deux surfaces de came étant adaptées pour venir se coincer respectivement contre les deux bords circulaires dès que la liaison cassable se rompt, en empêchant alors la platine intermédiaire de pivoter.To this end, according to the invention, a seat of the kind in question is essentially characterized
- the intermediate plate is also connected to the second frame by means of a breakable connection which rigidly secures this intermediate plate with said second frame, in that the breakable link is dimensioned to break when the back frame undergoes a couple predetermined with respect to its pivot axis, then allowing a certain pivoting of the intermediate plate relative to the second frame around the first pivot, the other elements of the seat being dimensioned to resist said predetermined torque, in that the second member of the control mechanism is connected to the intermediate plate by means of a second pivot which is parallel to the pivot axis of the backrest and which is located at a second distance from this pivot axis, this second distance being different from the first distance, and in that the seat further comprises a locking device comprising, on the one hand, a groove delimited by two rigid circular edges which are centered on the pivot axis, and on the other hand, two cam surfaces which belong to at least one blocking member penetrating into the groove, these two cam surfaces being integral with one of the two elements constituted by the first frame and the intermediate plate while the groove is integral with the other of said two elements, the two cam surfaces being disposed respectively opposite the two circular edges in the immediate vicinity of those -this, without mutual contact as long as the breakable connection is not broken, and the two cam surfaces being adapted to be wedged respectively against the two circular edges as soon as the breakable connection is broken, thereby preventing the intermediate plate from swing.
Grâce à ces dispositions, en cas d'accident, même lorsque le dossier du siège subit un couple exceptionnellement élevé, le mécanisme de commande doit seulement être assez résistant pour entraîner la rupture de la liaison cassable. Thanks to these provisions, in the event of an accident, even when the seat back is subjected to an exceptionally high torque, the control mechanism need only be strong enough to cause the breakable link to break.
Après cette rupture, le mécanisme de commande ne joue qu'un rôle secondaire puisque, par suite du coincement entre la platine intermédiaire et la première armature, il se crée une liaison rigide directe entre les première et deuxième armatures. After this rupture, the control mechanism only plays a secondary role since, as a result of the wedging between the intermediate plate and the first frame, a direct rigid connection is created between the first and second frames.
Les efforts importants qui peuvent être dus aux couples de pivotement subis par le dossier sont donc ainsi repris majoritairement par la matière de la platine intermédiaire et des première et deuxième armatures, ce qui permet d'obtenir une résistance exceptionnement élevée. The significant forces which may be due to the pivoting torques undergone by the backrest are thus mainly taken up by the material of the intermediate plate and the first and second frames, which makes it possible to obtain an exceptionally high resistance.
Dans des modes de réalisation préférés, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes
- les deux surfaces de came appartiennent respectivement à deux organes de blocage qui pénétrent chacun dans la rainure
- chaque organe de blocage est solidaire de la platine intermédiaire, tandis que la rainure est solidaire de la première armature
- la première armature est l'armature de l'assise, et la deuxième armature est l'armature du dossier
- les deux bords circulaires ainsi que les deux surfaces de came présentent des crans facilitant le coincement des surfaces de came sur les bords circulaires
- le couple prédéterminé présente une valeur comprise entre 50 m da N et 200 m da N
- le mécanisme de commande est constitué par un mécanisme d'articulation présentant un organe de support qui constitue le premier organe susmentionné, un organe de sortie qui constitue le deuxième organe susmentionné et qui est monté rotatif autour d'un axe parallèle à l'axe de pivotement du dossier, et un organe d'entrée qui est également monté rotatif autour d'un axe parallèle à l'axe de pivotement du dossier, l'organe de sortie étant en permanence accouplé à l'organe d'entrée, et le dispositif de commande étant adapté pour transmettre des couples de rotation de l'organe d'entrée vers l'organe de sortie mais non l'inverse ;
- le mécanisme de commande est excentré par rapport à l'axe de pivotement du dossier, l'organe de sortie du mécanisme de commande étant relié à la platine intermédiaire par l'intermédiaire d'une bielle
- la bielle est reliée à l'organe de sortie du mécanisme de commande avec un premier bras de levier par rapport à l'axe de rotation de cet organe de sortie, ladite bielle étant reliée à la platine intermédiaire avec un deuxième bras de levier par rapport à l'axe de pivotement du dossier, ce deuxième bras de levier étant supérieur au premier bras de levier
- le mécanisme de commande comprend un vérin de blocage, les premier et deuxième organes de ce dispositif de commande étant constitués l'un par un cylindre rempli de fluide, et l'autre par un piston coulissant dans ce cylindre, lequel piston peut être sélectivement soit bloqué dans le cylindre, soit débloqué de façon à pouvoir coulisser avec freinage dans ledit cylindre
- une ceinture de sécurité présente au moins un point de liaison supérieur en partie supérieure du dossier.In preferred embodiments, one can optionally have recourse to one and / or the other of the following provisions
- the two cam surfaces belong respectively to two locking members which each penetrate into the groove
- each blocking member is secured to the intermediate plate, while the groove is secured to the first frame
- the first frame is the seat frame, and the second frame is the back frame
- the two circular edges as well as the two cam surfaces have notches facilitating the wedging of the cam surfaces on the circular edges
- the predetermined torque has a value between 50 m da N and 200 m da N
- The control mechanism is constituted by an articulation mechanism having a support member which constitutes the first abovementioned member, an outlet member which constitutes the second abovementioned member and which is rotatably mounted about an axis parallel to the axis for pivoting the backrest, and an input member which is also rotatably mounted about an axis parallel to the pivot axis of the backrest, the output member being permanently coupled to the input member, and the control device being adapted to transmit rotational torques from the input member to the output member, but not vice versa;
- the control mechanism is eccentric relative to the pivot axis of the backrest, the output member of the control mechanism being connected to the intermediate plate by means of a connecting rod
- the connecting rod is connected to the output member of the control mechanism with a first lever arm relative to the axis of rotation of this output member, said connecting rod being connected to the intermediate plate with a second lever arm by relative to the pivot axis of the backrest, this second lever arm being greater than the first lever arm
the control mechanism comprises a blocking cylinder, the first and second members of this control device being constituted one by a cylinder filled with fluid, and the other by a piston sliding in this cylinder, which piston can be selectively either blocked in the cylinder, or released so that it can slide with braking in said cylinder
- a seat belt has at least one upper connection point in the upper part of the backrest.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description détaillée suivante de deux de ses formes de réalisation, données à titre d'exemples non limitatifs, en regard des dessins joints. Other characteristics and advantages of the invention will appear during the following detailed description of two of its embodiments, given by way of nonlimiting examples, with reference to the accompanying drawings.
Sur les dessins
- la figure l est une vue schématique d'un siège de véhicule selon une première forme de réalisation de l'invention,
- la figure 2 est une vue schématique de l'armature du siège de la figure 1, en position d'utilisation normale,
- les figures 3 et 4 sont des vues en coupe, respectivement selon les lignes III-III et IV-IV de la figure 2,
- la figure 5 est une vue de détail de l'armature de siège de la figure 2, en position de blocage,
- et la figure 6 est une vue schématique d'une armature de siège selon une deuxième forme de réalisation de l'invention.On the drawings
FIG. 1 is a schematic view of a vehicle seat according to a first embodiment of the invention,
FIG. 2 is a schematic view of the frame of the seat in FIG. 1, in the position of normal use,
FIGS. 3 and 4 are sectional views, respectively along lines III-III and IV-IV of FIG. 2,
FIG. 5 is a detailed view of the seat frame of FIG. 2, in the locked position,
- And Figure 6 is a schematic view of a seat frame according to a second embodiment of the invention.
Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. In the different figures, the same references designate identical or similar elements.
Comme représenté sur la figure 1, l'invention concerne un siège de véhicule 1, notamment un siège avant de véhicule automobile, comportant
- une assise 2, généralement montée coulissante vers l'avant et vers l'arrière au moyen de glissières 3 fixées au plancher 4 du véhicule,
- et un dossier 5 monté pivotant sur l'assise 2 autour d'un axe de pivotement 6 horizontal transversal.As shown in FIG. 1, the invention relates to a vehicle seat 1, in particular a front seat of a motor vehicle, comprising
a seat 2, generally mounted sliding forward and backward by means of runners 3 fixed to the floor 4 of the vehicle,
- And a folder 5 pivotally mounted on the seat 2 around a transverse horizontal pivot axis 6.
L'inclinaison du dossier est contrôlée par un mécanisme de commande qui peut etre actionné soit au moyen d'un moteur électrique, soit manuellement, notamment au moyen d'un bouton de commande 7 rotatif autour d'un axe parallèle à l'axe 6. The inclination of the backrest is controlled by a control mechanism which can be actuated either by means of an electric motor or manually, in particular by means of a control button 7 rotating around an axis parallel to the axis 6 .
Par ailleurs, l'invention s'applique plus spécialement, mais non exclusivement, aux sièges de véhicules qui comportent une ceinture de sécurité 8 dite "embarquée", comportant au moins un point de liaison supérieur 9 en partie supérieure du dossier. Furthermore, the invention applies more specifically, but not exclusively, to vehicle seats which have a seat belt 8 called "on-board", comprising at least one upper connection point 9 in the upper part of the backrest.
Ce point de liaison supérieur 9 n'est généralement pas directement un point d'attache, mais plutôt une fente dans laquelle coulisse la ceinture de sécurité 8, cette ceinture se prolongeant à l'intérieur du dossier 5 jusqu'à un enrouleur (non représenté) capable de se bloquer en cas de choc. This upper connection point 9 is generally not directly a point of attachment, but rather a slot in which slides the seat belt 8, this belt extending inside the backrest 5 to a reel (not shown ) able to lock in the event of an impact.
De plus, la ceinture de sécurité 8 comporte en outre deux points d'attache inférieurs, savoir
- d'une part, une fixation permanente 10, solidarisée par exemple avec un côté de l'assise 2,
- et d'autre part, un verrou de ceinture 11 qui peut être solidarisé par exemple avec l'autre côté de l'assise 2 et qui est adapté pour recevoir et verrouiller une boucle 12 coulissant le long de la ceinture de sécurité 8.In addition, the seat belt 8 also has two lower attachment points, namely
on the one hand, a permanent attachment 10, secured for example with one side of the seat 2,
- and on the other hand, a belt lock 11 which can be secured for example to the other side of the seat 2 and which is adapted to receive and lock a buckle 12 sliding along the seat belt 8.
Lorsque le siège 1 comporte une telle ceinture de sécurité embarquée, il est souhaitable que le dossier 5 soit verrouillé en permanence par rapport à l'assise, pour être toujours à même de résister au couple que pourrait lui imposer la ceinture de sécurité en cas de choc. When the seat 1 includes such an on-board seat belt, it is desirable for the backrest 5 to be permanently locked with respect to the seat, so as to always be able to resist the torque which the seat belt could impose on it in the event of shock.
Il est donc préférable d'utiliser, pour contrôler l'inclinaison du dossier 5, un mécanisme de commande qui reste en prise en permanence et qui soit de type "irréversible" c'est-à-dire capable de transmettre un couple depuis son organe d'entrée vers le dossier du siège, mais non l'inverse. It is therefore preferable to use, to control the inclination of the backrest 5, a control mechanism which remains permanently engaged and which is of the "irreversible" type, that is to say capable of transmitting a torque from its organ. entry to the seat back, but not vice versa.
Le mécanisme de commande 13 pourra par exemple être un mécanisme d'articulation du type de celui représenté sur la figure 3, qui se présente sous la forme d'un boîtier comprenant
- un flasque métallique fixe 14 solidarisé avec un flasque métallique 2a vertical appartenant à l'armature de l'assise et délimitant un côté de cette assise,
- un flasque métallique mobile 15, rotatif autour d'un axe horizontal transversal,
- une bague métallique 16, sertie sur les deux flasques 14,15 de façon à refermer le boîtier délimité par ces deux flasques,
- et un engrenage hypocycloïdal avec ou sans satellite (non représenté) contenu dans ledit boîtier, cet engrenage reliant entre eux les flasques 14, 15 et étant commandé par le bouton rotatif 7.The control mechanism 13 could, for example, be a hinge mechanism of the type shown in FIG. 3, which is in the form of a housing comprising
a fixed metal flange 14 secured to a vertical metal flange 2a belonging to the frame of the seat and delimiting one side of this seat,
- a movable metal flange 15, rotatable about a transverse horizontal axis,
a metal ring 16, set on the two flanges 14,15 so as to close the housing delimited by these two flanges,
- And a hypocycloidal gear with or without satellite (not shown) contained in said housing, this gear connecting the flanges 14, 15 to each other and being controlled by the rotary button 7.
Les mécanismes d'articulation de ce type sont bien connus dans l'état de la technique : on pourra trouver par exemple dans le document EP-A-0 505 229 un exemple d'un tel mécanisme. The articulation mechanisms of this type are well known in the state of the art: an example of such a mechanism can be found, for example, in document EP-A-0 505 229.
Le flasque mobile 15 du mécanisme de commande 13 est prolongé radialement vers l'extérieur par un levier 17 qui se présente sous la forme d'une plaque de tôle verticale parallèle au flasque 2a. The movable flange 15 of the control mechanism 13 is extended radially outwards by a lever 17 which is in the form of a vertical sheet metal plate parallel to the flange 2a.
Ce levier 17 est relié, par l'intermédiaire d'un pivot horizontal transversal 18, à la première extrémité d'une bielle 19 qui se présente également sous la forme d'une tôle verticale parallèle au flasque 2a. This lever 17 is connected, by means of a transverse horizontal pivot 18, to the first end of a connecting rod 19 which is also in the form of a vertical sheet metal parallel to the flange 2a.
Comme représenté sur les figures 2 et 4, la deuxième extrémité de la bielle 19 est reliée, par l'intermédiaire d'un pivot horizontal transversal 20, à une platine intermédiaire 21 métallique qui est parallèle au flasque 2a. As shown in Figures 2 and 4, the second end of the connecting rod 19 is connected, via a transverse horizontal pivot 20, to an intermediate metal plate 21 which is parallel to the flange 2a.
Cette platine intermédiaire 21 est interposée entre le flasque 2a et un flasque métallique rigide 5a parallèle au flasque 2a, ce flasque 5a faisant partie de l'armature du dossier 5 et délimitant un côté de ce dossier. This intermediate plate 21 is interposed between the flange 2a and a rigid metal flange 5a parallel to the flange 2a, this flange 5a forming part of the frame of the backrest 5 and delimiting one side of this backrest.
Pendant l'utilisation normale du siège, la platine intermédiaire 21 est solidarisée de façon rigide avec le flasque 5a de l'armature du dossier, par l'intermédiaire de deux liaisons, savoir
- un pivot horizontal transversal 22 qui est situé à une distance dl non nulle de l'axe de pivotement 6 reliant les flasques 2a et 5a,
- et une liaison cassable qui empeche normalement la rotation de la platine intermédiaire 21 par rapport au flasque 5a autour du pivot 22, cette liaison cassable étant constituée avantageusement par une goupille 23 emboîtée sans jeu dans un évidement correspondant 24 du flasque 5a.During normal use of the seat, the intermediate plate 21 is rigidly secured to the flange 5a of the frame of the backrest, via two connections, namely
a transverse horizontal pivot 22 which is located at a non-zero distance dl from the pivot axis 6 connecting the flanges 2a and 5a,
- And a breakable connection which normally prevents the rotation of the intermediate plate 21 relative to the flange 5a around the pivot 22, this breakable connection advantageously being constituted by a pin 23 fitted without play in a corresponding recess 24 of the flange 5a.
Cette goupille cassable 23 est de préférence relativement éloignée du pivot 22, ladite goupille pouvant être par exemple située au voisinage du pivot 20, lui-même écarté de l'axe 6 d'une distance d2 différente de dl. This breakable pin 23 is preferably relatively distant from the pivot 22, said pin possibly being located for example in the vicinity of the pivot 20, itself spaced from the axis 6 by a distance d2 different from dl.
Par ailleurs, la platine intermédiaire 21 comporte en outre deux pions saillants 25 équidistants de l'axe 6, qui peuvent être disposés par exemple sensiblement symétriquement par rapport au plan commun à l'axe de pivotement 6 et au pivot 22. Furthermore, the intermediate plate 21 further comprises two protruding pins 25 equidistant from the axis 6, which can for example be arranged substantially symmetrically with respect to the plane common to the pivot axis 6 and to the pivot 22.
Ces deux pions saillants 25 s'étendent en direction du flasque 2a de l'assise, et peuvent avantageusement présenter chacun un bord périphérique circulaire doté de stries horizontales transversales de petite taille, formant un crantage (voir figure 5). These two projecting pins 25 extend in the direction of the flange 2a of the seat, and may advantageously each have a circular peripheral edge provided with small transverse horizontal ridges, forming a notch (see FIG. 5).
Ces deux pions 25 pénètrent dans une lumière oblongue 27 ménagée dans le flasque 2a de l'assise, laquelle lumière présente une forme générale en arc de cercle centrée sur l'axe de pivotement 6. These two pins 25 penetrate into an oblong opening 27 formed in the flange 2a of the seat, which opening has a general shape in an arc centered on the pivot axis 6.
Avantageusement, les bords intérieurs 28 de cette lumière peuvent également être dotés de stries horizontales transversales de petite taille, formant des crantages (voir figure 5). Advantageously, the inner edges 28 of this lumen can also be provided with small transverse horizontal ridges, forming notches (see FIG. 5).
Pendant l'utilisation normale du siège, comme représenté sur les figures 2 et 4 et comme schématisé en traits mixtes sur la figure 5, les pions 25 peuvent coulisser avec un faible jeu dans la lumière 27, sans interférence entre les bords crantés 26 des pions et les bords crantés 28 de la lumière. During normal use of the seat, as shown in Figures 2 and 4 and as shown in dashed lines in Figure 5, the pins 25 can slide with little play in the light 27, without interference between the notched edges 26 of the pins and the notched edges 28 of the light.
Dans ces conditions normales, c'est le mécanisme d'articulation 13 qui immobilise le dossier du siège en rotation par rapport à l'assise. Under these normal conditions, it is the articulation mechanism 13 which immobilizes the seat back in rotation relative to the seat.
Les efforts subis par le mécanisme 13 sont d'ailleurs relativement faibles, dans la mesure où le bras de levier bl de la bielle 19 par rapport à l'axe de rotation du flasque 15 de ce mécanisme est inférieur au bras de levier b2 de la bielle 19 par rapport à l'axe de pivotement 6 du dossier. The forces undergone by the mechanism 13 are also relatively low, insofar as the lever arm bl of the connecting rod 19 relative to the axis of rotation of the flange 15 of this mechanism is less than the lever arm b2 of the connecting rod 19 relative to the pivot axis 6 of the backrest.
En revanche, en cas d'accident du véhicule, notamment par choc frontal, lorsque le dossier du siège subit un couple de pivotement particulièrement élevé, par exemple dépassant une valeur limite comprise entre 50 et 200 mdaN, la goupille cassable 23 se rompt en autorisant ainsi un léger pivotement du dossier et un léger pivotement de la platine intermédiaire 21 par rapport aux pivots 20 et 22. On the other hand, in the event of a vehicle accident, in particular by frontal impact, when the seat back undergoes a particularly high pivoting torque, for example exceeding a limit value of between 50 and 200 mdaN, the breakable pin 23 breaks by authorizing thus a slight pivoting of the backrest and a slight pivoting of the intermediate plate 21 with respect to the pivots 20 and 22.
Du fait de ce léger pivotement, les bords périphériques des deux pions 25 viennent se coincer respectivement contre les bords opposés 28 de la lumière 27, cet effet de coincement étant facilité par les crantages prévus sur les bords 26 et 28. Because of this slight pivoting, the peripheral edges of the two pins 25 are wedged respectively against the opposite edges 28 of the slot 27, this wedging effect being facilitated by the notches provided on the edges 26 and 28.
On crée ainsi une liaison directe très résistante entre l'armature du dossier et l'armature de l'assise, qui permet de reprendre le couple subi par le dossier. This creates a very strong direct connection between the back frame and the seat frame, which allows the torque experienced by the back to be taken up.
On peut donc se permettre d'utiliser un mécanisme de commande 13 standard et relativement peu coûteux, tout en obtenant un siège capable de résister à des couples de pivotement du dossier considérables, puisque le mécanisme 13 doit seulement être capable de résister suffisamment pour rompre la goupille cassable 23. We can therefore afford to use a control mechanism 13 standard and relatively inexpensive, while obtaining a seat capable of withstanding considerable pivoting of the backrest, since the mechanism 13 must only be able to resist sufficiently to break the breakable pin 23.
Par ailleurs, comme représenté sur la figure 6, le mécanisme de commande 13 et la bielle 19 décrits précédemment pourraient être le cas échéant remplacés par un vérin de blocage 29, connu en soi, comportant
- d'une part, un cylindre 30 dont une première extrémité est montée sur le flasque 2a au moyen d'un pivot horizontal transversal 31,
- et d'autre part, un piston qui coulisse à l'intérieur du cylindre 30 et dont la tige 32 s'étend à partir de la deuxième extrémité du cylindre jusqu'au pivot 20.Furthermore, as shown in FIG. 6, the control mechanism 13 and the connecting rod 19 described above could be replaced if necessary by a blocking cylinder 29, known per se, comprising
on the one hand, a cylinder 30, a first end of which is mounted on the flange 2a by means of a transverse horizontal pivot 31,
- and on the other hand, a piston which slides inside the cylinder 30 and whose rod 32 extends from the second end of the cylinder to the pivot 20.
Dans ce type de vérin, le piston qui coulisse dans le cylindre est interposé entre deux chambres remplies de gaz et/ou de liquide. Ce piston est traversé par un passage étranglé obturable qui fait communiquer entre elles les deux chambres, de sorte que l'ouverture de ce passage autorise le coulissement du piston avec un certain freinage, tandis que la fermeture dudit passage entraîne le blocage du piston. In this type of cylinder, the piston which slides in the cylinder is interposed between two chambers filled with gas and / or liquid. A closed throttled passage through which the two chambers communicate with each other is passed through this piston, so that the opening of this passage allows the piston to slide with some braking, while the closing of said passage causes the piston to be blocked.
Le passage en question est normalement fermé et l'ouverture de ce passage peut être commandée par exemple au moyen d'un levier pivotant 33 monté sur la tige 32 du piston, ce levier étant lui-même commandé par exemple au moyen d'une poignée pivotante 34 reliée audit levier par un câble 35 coulissant dans une gaine 36 (câble de type "Bowden"). The passage in question is normally closed and the opening of this passage can be controlled for example by means of a pivoting lever 33 mounted on the rod 32 of the piston, this lever itself being controlled for example by means of a handle pivoting 34 connected to said lever by a cable 35 sliding in a sheath 36 ("Bowden" type cable).
Ce vérin de blocage 29 présente l'avantage que, même si le véhicule subit un choc frontal alors que l'utilisateur du siège est en train de régler l'inclinaison de son dossier, le freinage du piston est suffisant pour entrainer la rupture de la goupille cassable 23, aussi efficacement que si le vérin 29 était en position verrouillée. This blocking cylinder 29 has the advantage that, even if the vehicle suffers a frontal impact while the seat user is adjusting the inclination of its backrest, the braking of the piston is sufficient to cause the rupture of the breakable pin 23, as effectively as if the cylinder 29 were in the locked position.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux deux modes de réalisation particuliers qui viennent d'être décrit ; elle englobe notamment les variantes dans lesquelles
- le mécanisme de commande 13 serait remplacé par un mécanisme de verrouillage qui peut prendre soit un état verrouillé dans lequel le dossier 5 ne peut pas pivoter, soit un état déverrouillé dans lequel le dossier 5 pivote librement, cette variante étant toutefois moins préférée que les formes de réalisation déjà décrites (de tels mécanismes de blocage sont bien connus dans l'état de la technique, l'un d'eux étant décrits par exemple dans le document FR-A-2 673 519),
- le mécanisme de commande serait fixé à larma- ture du dossier, le pivot 22 et la goupille 23 étant alors reliés à l'armature de l'assise, et la lumière 27 étant alors ménagée dans l'armature du dossier,
- les pions 25 seraient solidaires de l'armature de l'assise tandis que la lumière 27 serait ménagée dans la platine intermédiaire 21,
- les pions 25 seraient remplacés par un ou plusieurs organes de blocage de type différent (par exemple un organe de blocage unique sensiblement en forme de "haricot"), comportant deux surfaces de came adaptées à venir se coincer respectivement contre deux bords circulaires lors de la rupture de la liaison cassable 23, ces bords ne délimitant pas forcément une lumière oblongue, chaque surface de came ou bord circulaire étant solidaire soit de la platine intermédiaire soit de l'armature du dossier ou de l'assise, et chaque surface de came ou bord circulaire correspondant étant alors solidaire de l'autre élément parmi ladite armature ou ladite platine intermédiaire, les deux surfaces de came n'étant pas forcément solidaires du même élément, auquel cas la platine intermédiaire comporterait une surface de came et un bord circulaire, tandis que l'armature du dossier ou de l'assise comporterait les surface de came et bord circulaire complémentaires. Of course, the invention is not limited to the two particular embodiments which have just been described; it includes in particular the variants in which
- the control mechanism 13 would be replaced by a locking mechanism which can take either a locked state in which the backrest 5 cannot pivot, or an unlocked state in which the backrest 5 pivots freely, this variant however being less preferred than the embodiments already described (such blocking mechanisms are well known in the state of the art, one of them being described for example in document FR-A-2 673 519),
the control mechanism would be fixed to the frame of the backrest, the pivot 22 and the pin 23 then being connected to the frame of the seat, and the light 27 then being formed in the frame of the backrest,
the pins 25 are secured to the frame of the seat while the light 27 is formed in the intermediate plate 21,
the pins 25 would be replaced by one or more blocking members of a different type (for example a single blocking member substantially in the shape of a "bean"), comprising two cam surfaces adapted to be wedged respectively against two circular edges during rupture of the breakable link 23, these edges not necessarily delimiting an oblong lumen, each cam surface or circular edge being secured either to the intermediate plate or to the frame of the backrest or of the seat, and each cam surface or corresponding circular edge then being integral with the other element among said frame or said intermediate plate, the two cam surfaces not necessarily being integral with the same element, in which case the intermediate plate would have a cam surface and a circular edge, while the back or seat frame would have the complementary cam surface and circular edge.
Claims (11)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9614526A FR2756231B1 (en) | 1996-11-27 | 1996-11-27 | VEHICLE SEAT HAVING A PIVOTING BACKREST MOUNTED BY MEANS OF A DEVICE CAPABLE OF SUPPORTING HIGH TORQUES |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9614526A FR2756231B1 (en) | 1996-11-27 | 1996-11-27 | VEHICLE SEAT HAVING A PIVOTING BACKREST MOUNTED BY MEANS OF A DEVICE CAPABLE OF SUPPORTING HIGH TORQUES |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2756231A1 true FR2756231A1 (en) | 1998-05-29 |
| FR2756231B1 FR2756231B1 (en) | 1999-01-29 |
Family
ID=9498076
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9614526A Expired - Fee Related FR2756231B1 (en) | 1996-11-27 | 1996-11-27 | VEHICLE SEAT HAVING A PIVOTING BACKREST MOUNTED BY MEANS OF A DEVICE CAPABLE OF SUPPORTING HIGH TORQUES |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2756231B1 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1396311A (en) * | 1971-05-25 | 1975-06-04 | Cox Of Watford Ltd | Car seat back adjustment mechanism |
| US4660886A (en) * | 1984-06-18 | 1987-04-28 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Reclining seat mechanism |
| FR2673519A1 (en) * | 1991-03-05 | 1992-09-11 | Faure Bertrand Automobile | MECHANISM FOR ADJUSTING THE BACK OF A SEAT. |
| FR2732281A1 (en) * | 1995-03-30 | 1996-10-04 | Faure Bertrand Equipements Sa | Vehicle seat with pivoting back |
-
1996
- 1996-11-27 FR FR9614526A patent/FR2756231B1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1396311A (en) * | 1971-05-25 | 1975-06-04 | Cox Of Watford Ltd | Car seat back adjustment mechanism |
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| FR2732281A1 (en) * | 1995-03-30 | 1996-10-04 | Faure Bertrand Equipements Sa | Vehicle seat with pivoting back |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2756231B1 (en) | 1999-01-29 |
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