FR2752212A1 - STEERING AXLE WITH BEARING ROCKET PIVOTS - Google Patents

Abstract

Essieu directeur dont le corps d'essieu 1 comporte une chape à chaque extrémité. Des pivots de fusée 8 sont bloqués dans les chapes, les extrémités des pivots dépassant les chapes portant des roulements à rouleaux coniques 12. Les bagues extérieures 14 des roulements sont montées dans des logements 16, 17 d'une chape de fusée 15. Le logement 17 de la chape de fusée 15 comporte un filetage intérieur dans lequel est vissé un couvercle 19 comportant une jupe 20. La jupe du couvercle vient porter contre la bague extérieure 14 du roulement 12, ce qui permet de régler et réajuster la précontrainte des deux roulements 12, par réglage de la profondeur de vissage du couvercle 19.Steering axle, the axle body 1 of which has a yoke at each end. Spindle pivots 8 are blocked in the yokes, the ends of the pivots protruding from the yokes carrying tapered roller bearings 12. The outer rings 14 of the bearings are mounted in housings 16, 17 of a spindle yoke 15. The housing 17 of the spindle yoke 15 has an internal thread into which is screwed a cover 19 having a skirt 20. The skirt of the cover bears against the outer ring 14 of the bearing 12, which makes it possible to adjust and readjust the preload of the two bearings 12, by adjusting the screwing depth of the cover 19.

Description

Essieu directeur avec pivots de fusée à roulements La présente inventionSteering axle with spindle pivots with bearings The present invention

se rapporte à un essieu directeur moteur ou non-moteur comprenant un corps d'essieu comportant à ses extrémités en forme de chape des pivots de fusée orientés vers l'extérieur sur lesquels les extrémités, également en forme de chape, de fusées de roues sont articulées à l'aide de roulements à rouleaux coniques de manière à permettre un pivotement de chaque fusée autour  relates to a driving or non-driving steering axle comprising an axle body comprising at its clevis-shaped ends rocket pivots oriented towards the outside on which the ends, also in the form of a clevis, of wheel spindles are articulated using tapered roller bearings to allow each rocket to pivot around

d'un axe incliné par rapport au plan de la roue.  an axis inclined relative to the plane of the wheel.

Un tel essieu directeur est connu par exemple par le document DE-A-39 08 613. Sur cet essieu directeur, les pivots de fusée sont reliés aux extrémités en forme de chape de la fusée par une liaison conique. Sur les extrémités des pivots, faisant saillie sur les chapes du corps d'essieu, sont montés des roulements à rouleaux coniques dont les bagues extérieures reçoivent les extrémités en forme de chape des fusées. Les logements des extrémités en forme de chape des fusées sont obturés par des  Such a steering axle is known for example from document DE-A-39 08 613. On this steering axle, the rocket pivots are connected to the fork-like ends of the rocket by a conical connection. Tapered roller bearings are mounted on the ends of the pivots projecting from the yokes of the axle body, the outer rings of which receive the yoke ends of the rockets. The screed-shaped end housings of the rockets are closed by

couvercles reliés par vis aux extrémités en forme de chape.  covers connected by screws at the ends in the form of a yoke.

Pour pouvoir donner aux roulements à rouleaux coniques une précontrainte définie, des rondelles d'espacement d'épaisseur bien définie sont intercalées entre les différents couvercles et les bagues extérieures des roulements à rouleaux coniques. Ce mode de précontrainte des roulements implique une précision de fabrication et une précision de mesure élevées. Un autre inconvénient réside dans le fait que la précontrainte des roulements à rouleaux coniques diminue après une utilisation prolongée, la remise sous précontrainte nécessitant l'utilisation de nouvelles rondelles d'espacement ainsi qu'une mesure subséquente. Il est par ailleurs nécessaire, avec cet agencement connu, de régler séparément chacun des roulements à rouleaux coniques  To be able to give the tapered roller bearings a defined prestress, spacing washers of well-defined thickness are inserted between the various covers and the outer rings of the tapered roller bearings. This mode of prestressing the bearings implies high manufacturing precision and measurement precision. Another disadvantage lies in the fact that the prestressing of the tapered roller bearings decreases after prolonged use, the re-stressing requiring the use of new spacing washers as well as a subsequent measurement. It is also necessary, with this known arrangement, to adjust each of the tapered roller bearings separately.

par des rondelles d'espacement.by spacing washers.

Le but de la présente invention est de réaliser un essieu directeur du type défini ci-dessus de manière que la précontrainte des roulements puisse être réglée et réajustée  The object of the present invention is to produce a steering axle of the type defined above so that the preload of the bearings can be adjusted and readjusted.

d'une manière simple malgré un faible coût de fabrication.  in a simple manner despite a low manufacturing cost.

Ce but est atteint, selon l'invention, par le fait que chaque pivot de fusée est réalisé sous la forme d'un axe cylindrique muni d'un collet médian, une section d'extrémité de cet axe étant bloquée dans un trou ou logement cylindrique de la chape du corps d'essieu et l'autre section d'extrémité portant un roulement à rouleaux coniques dont la bague extérieure est montée dans la chape de la fusée, au moins l'un des deux trous de la chape d'une fusée, qui reçoivent les bagues extérieures des roulements à rouleaux coniques, présentant un filetage intérieur dans lequel peut être vissé un couvercle dont la jupe intérieure porte contre la bague extérieure du roulement à rouleaux coniques. Par cette réalisation conforme à l'invention d'un essieu directeur, il est possible de régler la précontrainte des roulements à rouleaux coniques par simple rotation du couvercle. Des essais ont démontré qu'il est suffisant dans ce cas d'associer un couvercle à vis à l'un seulement des deux pivots d'une fusée. Par la rotation de ce couvercle, les deux roulements à rouleaux coniques d'une chape sont précontraints uniformément, sans qu'il soit nécessaire de  This object is achieved, according to the invention, by the fact that each rocket pivot is produced in the form of a cylindrical axis provided with a median collar, an end section of this axis being locked in a hole or housing cylindrical of the axle body clevis and the other end section carrying a tapered roller bearing whose outer ring is mounted in the clevis of the rocket, at least one of the two holes of the clevis of a rocket, which receive the outer rings of the tapered roller bearings, having an internal thread into which can be screwed a cover whose inner skirt bears against the outer ring of the tapered roller bearing. By this embodiment according to the invention of a steering axle, it is possible to adjust the preload of the tapered roller bearings by simply rotating the cover. Tests have shown that it is sufficient in this case to associate a screw cover with only one of the two pivots of a rocket. By the rotation of this cover, the two tapered roller bearings of a yoke are uniformly prestressed, without the need to

mesurer les précontraintes pour contrôle.  measure the prestresses for control.

Suivant un mode de réalisation simple du point de vue construction, le collet de chaque pivot de fusée présente une surface de contact plane pour l'appui contre la chape du corps d'essieu ainsi qu'une surface de contact plane pour l'appui de la bague intérieure du roulement à rouleaux coniques. Les surfaces de contact sont perpendiculaires à  According to a simple embodiment from the construction point of view, the collar of each rocket pivot has a planar contact surface for the support against the clevis of the axle body as well as a planar contact surface for the support of the inner ring of the tapered roller bearing. The contact surfaces are perpendicular to

l'axe médian du pivot de fusée.the center line of the rocket pivot.

Pour assurer un blocage certain des pivots de fusée dans les trous des chapes du corps d'essieu, chaque pivot de fusée est relié par une vis de serrage à la chape du corps d'essieu. Afin d'empêcher le couvercle vissé dans le trou de la chape de la fusée, en vue de la précontrainte des roulements à rouleaux coniques, de se détacher pendant le fonctionnement, le couvercle peut être immobilisé en position sur la chape de la fusée. Cela peut être obtenu par exemple par le fait que le couvercle présente une denture extérieure et peut être immobilisé en position au moyen d'une vis qui est bloquée dans un trou taraudé de la chape de la fusée, en traversant le creux entre deux dents du couvercle. On va décrire ci-après plus en détail l'invention à l'aide d'un exemple de réalisation illustré sur les dessins annexés, sur lesquels: la figure 1 est une vue en plan d'une moitié d'un essieu directeur, et la figure 2 est une vue en élévation latérale, partiellement en coupe, à plus grande échelle, de l'essieu  To ensure a certain locking of the rocket pivots in the holes of the axle body clevis, each rocket pivot is connected by a tightening screw to the clevis of the axle body. In order to prevent the cover screwed into the hole in the rocket yoke, in view of the preload of the tapered roller bearings, from coming loose during operation, the cover can be immobilized in position on the rocket yoke. This can be obtained for example by the fact that the cover has an external toothing and can be immobilized in position by means of a screw which is locked in a tapped hole in the clevis of the rocket, by crossing the hollow between two teeth of the lid. The invention will be described below in more detail with the aid of an exemplary embodiment illustrated in the appended drawings, in which: FIG. 1 is a plan view of one half of a steering axle, and Figure 2 is a side elevational view, partially in section, on a larger scale, of the axle

directeur selon la figure 1.director according to figure 1.

La référence 1 désigne un corps d'essieu sur lequel une fusée 15 est orientable en passant par une barre d'accouplement 3, un moyeu de roue 2 étant monté sur la fusée 15 de manière à pouvoir être entraîné en rotation en passant par un arbre 4. Les deux extrémités du corps d'essieu 1 dont une seule extrémité est représentée sont réalisées en forme de chape. Des pivots de fusée 8 munis d'un collet annulaire 7 sont montés dans des trous borgnes 6 opposés de la chape 5, et cela de telle manière que les faces de contact 9 planes des pivots 8 soient en appui contre la chape 5. Les pivots 8 sont bloqués dans la chape 5 par des vis de serrage 10, ce qui assure leur maintien rigide. Sur les extrémités des pivots 8 faisant saillie vers l'extérieur sur la chape 5 sont rapportés des roulements à rouleaux coniques 12 dont les bagues intérieures 13 s'appuient respectivement sur les faces planes supérieures 11 des collets 7. La chape de la fusée 15 est montée de façon orientable sur les bagues extérieures 14 et 14a des  The reference 1 designates an axle body on which a spindle 15 is orientable by passing through a coupling rod 3, a wheel hub 2 being mounted on the spindle 15 so as to be able to be driven in rotation by passing through a shaft 4. The two ends of the axle body 1 of which only one end is shown are made in the form of a yoke. Rocket pivots 8 provided with an annular collar 7 are mounted in blind blind holes 6 opposite from the yoke 5, and this so that the planar contact faces 9 of the pivots 8 are in abutment against the yoke 5. The pivots 8 are locked in the yoke 5 by clamping screws 10, which ensures their rigid retention. On the ends of the pivots 8 projecting outwards from the yoke 5 are fitted tapered roller bearings 12, the inner rings 13 of which are supported respectively on the upper planar faces 11 of the collars 7. The yoke of the rocket 15 is rotatably mounted on the outer rings 14 and 14a of the

roulements 12.bearings 12.

La bague extérieure 14a qui, sur la figure 2, est prévue sur le roulement inférieur est bloquée en position dans le logement inférieur 16 de la chape de la fusée 15 par un couvercle 23 plan. Le logement supérieur 17 de la chape de la fusée 15, comporte un filetage intérieur 18 dans lequel est vissé un couvercle 19. La jupe intérieure 20 de ce couvercle 19 s'appuie sur la bague extérieure 14 du roulement à rouleaux coniques 12. Par un vissage plus ou moins profond du couvercle 19 dans le filetage intérieur du logement 17, il est possible de précontraindre aussi bien le roulement à rouleaux coniques supérieur que le roulement à rouleaux coniques inférieur sur la figure 2. Afin d'empêcher que le couvercle 19 se desserre pendant le fonctionnement, le couvercle 19 est pourvu d'une denture extérieure 24, de sorte que le couvercle 19 peut être bloqué dans les positions angulaires les plus diverses en passant par une vis 21 vissée dans un trou taraudé de la chape de la fusée 15.  The outer ring 14a which, in FIG. 2, is provided on the lower bearing, is locked in position in the lower housing 16 of the clevis of the rocket 15 by a flat cover 23. The upper housing 17 of the clevis of the rocket 15 has an internal thread 18 into which is screwed a cover 19. The internal skirt 20 of this cover 19 is supported on the outer ring 14 of the tapered roller bearing 12. By a more or less deep screwing of the cover 19 into the internal thread of the housing 17, it is possible to prestress both the upper tapered roller bearing and the lower tapered roller bearing in FIG. 2. In order to prevent the cover 19 from becoming loosens during operation, the cover 19 is provided with an external toothing 24, so that the cover 19 can be locked in the most diverse angular positions by passing through a screw 21 screwed into a tapped hole in the clevis of the rocket 15.

Claims (5)

REVENDICATIONS 1. Essieu directeur comprenant un corps d'essieu comportant à ses extrémités en forme de chape des pivots de fusée orientés vers l'extérieur sur lesquels les extrémités, également en forme de chape, de fusées de roues sont articulées à l'aide de roulements à rouleaux coniques de manière à permettre un pivotement de chaque fusée autour d'un axe incliné par rapport au plan de la roue, caractérisé par le fait que chaque pivot de fusée (8) est réalisé sous la forme d'un axe cylindrique muni d'un collet (7) médian, dont une section d'extrémité est bloquée dans un trou cylindrique (6) de la chape (5) du corps d'essieu (1) et dont l'autre section d'extrémité porte un roulement à rouleaux coniques (12) dont la bague extérieure (14) est montée dans la chape de la fusée (15), au moins l'un des deux trous de la chape d'une fusée (15), qui reçoivent les bagues extérieures (14) des roulements à rouleaux coniques (12), présentant un filetage intérieur (18) dans lequel peut être vissé un couvercle (19) dont la jupe intérieure (20) porte contre la bague extérieure (14) du roulement à  1. Steering axle comprising an axle body comprising, at its ends in the form of a clevis, rocket pivots oriented towards the outside on which the ends, also in the form of a clevis, of the wheel spindles are articulated by means of bearings with tapered rollers so as to allow each spindle to pivot about an axis inclined with respect to the plane of the wheel, characterized in that each spindle pivot (8) is produced in the form of a cylindrical axis provided with '' a middle collar (7), one end section of which is locked in a cylindrical hole (6) in the yoke (5) of the axle body (1) and the other end section of which carries a bearing with tapered rollers (12) whose outer ring (14) is mounted in the clevis of the rocket (15), at least one of the two holes in the clevis of a rocket (15), which receive the outer rings (14 ) tapered roller bearings (12), having an internal thread (18) in which can be screwed a cover (19) whose inner skirt (20) bears against the outer ring (14) of the bearing rouleaux coniques (12).tapered rollers (12). 2. Essieu directeur suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que le collet (7) de chaque pivot de fusée (8) présente une surface de contact (9) plane pour l'appui contre la chape (5) du corps d'essieu et une surface de contact (11) plane pour l'appui de la bague intérieure (13) du roulement à rouleaux coniques (12), les deux surfaces de contact étant perpendiculaires à l'axe médian du pivot de fusée.  2. Steering axle according to claim 1, characterized in that the collar (7) of each rocket pivot (8) has a contact surface (9) planar for the support against the yoke (5) of the body axle and a flat contact surface (11) for the support of the inner ring (13) of the tapered roller bearing (12), the two contact surfaces being perpendicular to the median axis of the rocket pivot. 3. Essieu directeur suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que chaque pivot de fusée (8) est bloqué par une vis de serrage (10) sur la chape (5) du corps3. Steering axle according to claim 1 or 2, characterized in that each rocket pivot (8) is locked by a clamping screw (10) on the yoke (5) of the body d'essieu (1).axle (1). 4. Essieu directeur suivant l'une quelconque des  4. Steering axle according to any one of revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que le  Claims 1 to 3, characterized in that the couvercle (19) est bloqué en position sur la chape de la  cover (19) is locked in position on the yoke of the fusée (15).rocket (15). 5. Essieu directeur suivant la revendication 4, caractérisé par le fait que le couvercle (19) présente une denture extérieure (24) et peut être bloqué en position sur la chape de la fusée (15) au moyen d'une vis (21) engagée dans un trou taraudé de la chape de la fusée (15), à travers le  5. Steering axle according to claim 4, characterized in that the cover (19) has an external toothing (24) and can be locked in position on the clevis of the rocket (15) by means of a screw (21) engaged in a tapped hole in the clevis of the rocket (15), through the creux (22) entre deux dents du couvercle.  hollow (22) between two teeth of the cover.