FR2727916A1 - Seat belt fittings for folding rear seat of vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne un agencement de ceinture de sécurité à enrouleur dans un véhicule équipé d'un siège à dossier rabattable. The present invention relates to a retractable seat belt arrangement in a vehicle fitted with a seat with a folding backrest.
Les réglementations actuelles imposent dans la plupart des pays la présence sur les véhicules automobiles de ceintures de sécurité aux places arrière de ceux-ci. Current regulations impose in most countries the presence on motor vehicles of seat belts in the rear seats.
Ces ceintures à enrouleur sont le plus souvent du type à trois points d'ancrage.These retractable belts are most often of the type with three anchor points.
Avec de telles ceintures, même lorsque la boucle d'attache de la ceinture est détachée, deux points d'ancrage de la sangle subsistent. Un premier point est situé entre l'assise et le dossier du siège, alors que le second point muni de l'enrouleur est placé au-dessus et en arrière du dossier du siège. With such belts, even when the buckle for attaching the belt is detached, two anchor points for the strap remain. A first point is located between the seat and the seat back, while the second point fitted with the retractor is placed above and behind the seat back.
Dans ces conditions, la ceinture de sécurité, lorsqu'elle n'est pas utilisée, comporte un brin de sangle qui porte le pêne d'accrochage et qui s'étend sur toute la hauteur du dossier du siège. Under these conditions, the seat belt, when it is not in use, comprises a strand of strap which carries the latch bolt and which extends over the entire height of the seat back.
Par ailleurs, afin d'accroître la capacité de chargement des véhicules automobiles, il est souvent prévu des sièges ou banquettes arrière rabattables. Furthermore, in order to increase the loading capacity of motor vehicles, foldable rear seats or bench seats are often provided.
Ainsi le dossier du siège est articulé autour d'un axe sur l'assise ou sur la structure du véhicule, des moyens d'encliquetage dont une partie est solidaire du dossier du siège et dont la partie complémentaire est fixée sur la structure du véhicule, assurant le blocage du dossier en position d'utilisation. Thus, the seat back is articulated around an axis on the seat or on the structure of the vehicle, latching means, part of which is integral with the seat back and the complementary part of which is fixed to the structure of the vehicle, blocking the backrest in the use position.
Lorsque l'utilisateur bascule le dossier vers l'avant, les sangles de sécurité des places arrière s'étendant sur toute la hauteur du dossier sont entraînées par celui-ci, ce qui provoque l'allongement de chaque sangle par déroulement d'une partie de celles-ci contenue dans les enrouleurs. When the user tilts the backrest forward, the rear seat safety straps extending over the entire height of the backrest are driven by it, which causes each strap to lengthen by unwinding a part of these contained in the reels.
De même, lorsque le dossier est remis dans sa position d'utilisation, les sangles sont rappelées par les enrouleurs afin de réduire la longueur des sangles en dehors des enrouleurs. Similarly, when the backrest is returned to its position of use, the straps are recalled by the reels in order to reduce the length of the straps outside the reels.
Lors de cette dernière opération, si l'opérateur déplace rapidement le dossier du siège vers le haut pour le ramener dans sa position d'utilisation, les sangles subissent des variations d'accélération importantes qui peuvent de par la conception des enrouleurs provoquer le verrouillage de ces derniers. During this last operation, if the operator quickly moves the seatback upwards to return it to its position of use, the straps undergo significant variations in acceleration which can, by design of the retractors, cause the locking of these latter.
I1 peut alors être difficile à des personnes non averties de déverrouiller ces enrouleurs. I1 can then be difficult for people who are not aware to unlock these reels.
Une solution pour tenter de remédier à cet inconvénient serait de supprimer la sensibilité des enrouleurs à l'accélération de la sangle lors de son enroulement. Toutefois, cette solution est incompatible avec les réglementations en vigueur. One solution to try to remedy this drawback would be to eliminate the sensitivity of the reels to the acceleration of the strap during its winding. However, this solution is incompatible with the regulations in force.
Une autre solution consiste à augmenter la longueur disponible de la sangle hors de l'enrouleur afin de permettre au dossier d'être rabattu vers l'avant, sans que la sangle n'ait à s'allonger en provoquant le déroulement d'une partie de la sangle contenue dans l'enrouleur. Another solution consists in increasing the available length of the strap outside the reel in order to allow the backrest to be folded forward, without the strap having to lengthen causing the unwinding of a part. of the strap contained in the reel.
Cette dernière solution présente cependant l'inconvénient de diminuer les performances de la ceinture en augmentant la longueur de la sangle. The latter solution however has the drawback of reducing the performance of the belt by increasing the length of the strap.
L'invention a donc pour but de proposer un dispositif de ceinture de sécurité, associé à un siège de véhicule à dossier rabattable, qui permette un enroulement normal de la ceinture de sécurité lors du relèvement rapide du dossier, et qui ne présente pas les inconvénients énoncés ci-dessus. The object of the invention is therefore to propose a seat belt device, associated with a vehicle seat with a folding backrest, which allows normal rolling up of the seat belt during the rapid raising of the backrest, and which does not have the drawbacks. above.
A cet effet, l'invention a pour objet un agencement d'une ceinture de sécurité dans un véhicule équipé d'un siège comportant une assise et un dossier rabattable par basculement autour d'un axe disposé à sa partie inférieure, la ceinture de sécurité comportant une sangle fixée entre un point d'ancrage inférieur situé à la partie inférieure du dossier et un point d'ancrage supérieur muni d'un enrouleur disposé en arrière de la partie supérieure du dossier, de sorte que la sangle passe sur et le long du dossier et porte dans cette zone un pêne adapté pour coopérer avec une boucle qui constitue un troisième point d'ancrage, caractérisé en ce que des moyens de freinage de la sangle sont associés à l'enrouleur, ces moyens de freinage comprenant un organe mobile qui est actionné par le dossier, de sorte qu'ils sont neutralisés lorsque le dossier est en position normale d'utilisation et sont opérationnels et susceptibles d'agir sur une portion de sangle enroulée, lorsque le dossier est écarté de cette position normale. To this end, the subject of the invention is an arrangement of a seat belt in a vehicle equipped with a seat comprising a seat and a backrest which can be folded down by tilting around an axis disposed at its lower part, the seat belt comprising a strap fixed between a lower anchor point situated at the lower part of the backrest and an upper anchor point provided with a reel arranged behind the upper part of the backrest, so that the strap passes over and along of the backrest and carries in this zone a bolt adapted to cooperate with a loop which constitutes a third anchoring point, characterized in that means for braking the strap are associated with the reel, these braking means comprising a movable member which is activated by the backrest, so that they are neutralized when the backrest is in the normal position of use and are operational and likely to act on a portion of wound strap e, when the backrest is moved from this normal position.
Suivant des modes particuliers de réalisation, l'invention peut également présenter l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes
- l'enrouleur comporte un cylindre d'enroulement de la sangle et l'organe mobile comporte un patin de freinage déplaçable entre une position écartée et une position de freinage pour laquelle il est en contact avec une surface d'une portion de la sangle enroulée sur le cylindre;;
- les moyens de freinage comportent des moyens de rappel du patin de freinage vers sa position de freinage
- les moyens de freinage comportent une butée de limitation de la course du patin de freinage sous l'effet des moyens de rappel, afin que celui-ci soit neutralisé lorsqu'une certaine portion de la sangle est déroulée du cylindre
- les moyens de rappel sont adaptés pour être actifs sur une première partie seulement de la course du patin, afin que celui-ci soit neutralisé lorsqu'une certaine portion de la sangle est déroulée du cylindre
- l'organe mobile comporte une tige de commande du patin de freinage dont une extrémité est liée au patin et dont l'autre extrémité forme une extrémité d'actionnement de l'organe mobile par le dossier
- un bâti de support du dossier solidaire de la structure S du véhicule comporte un passage pour la tige de commande au travers duquel elle est libre de coulisser;;
- la tige de commande comporte à son extrémité d'actionnement par le dossier une coiffe d'extrémité
- les moyens de rappel comportent un ressort hélicoïdal qui est enfilé sur la tige de commande, et dont une extrémité prend appui sur le bâti tandis que son autre extrémité est en contact avec la coiffe d'extrémité de la tige
- la butée est portée par la tige de commande du même côté que le patin de freinage par rapport au bâti et une portion du bâti entourant le passage ménagé dans le bâti constitue une surface d'appui pour ladite butée
- il est prévu des moyens de guidage en translation du patin de freinage, suivant la direction de la tige de commande.According to particular embodiments, the invention can also have one or more of the following characteristics
- the reel comprises a cylinder for winding the strap and the movable member comprises a braking pad movable between a separated position and a braking position for which it is in contact with a surface of a portion of the wound strap on the cylinder ;;
- the braking means include means for returning the brake shoe to its braking position
- the braking means comprise a stop for limiting the stroke of the brake shoe under the effect of the return means, so that the latter is neutralized when a certain portion of the strap is unwound from the cylinder
- The return means are adapted to be active on only a first part of the run of the skate, so that it is neutralized when a certain portion of the strap is unwound from the cylinder
the movable member comprises a control rod for the brake shoe, one end of which is linked to the shoe and the other end of which forms an end for actuating the movable member by the backrest
- A support frame for the backrest secured to the structure S of the vehicle has a passage for the control rod through which it is free to slide;
- the control rod has at its actuation end by the backrest an end cap
- The return means comprise a helical spring which is threaded on the control rod, and one end of which bears on the frame while its other end is in contact with the end cap of the rod
the stop is carried by the control rod on the same side as the brake shoe with respect to the frame and a portion of the frame surrounding the passage formed in the frame constitutes a bearing surface for said stop
- Means are provided for guiding the brake shoe in translation, in the direction of the control rod.
L'invention sera mieux comprise à la lumière de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins sur lesquels
- la figure 1 est une vue en perspective d'une banquette arrière de véhicule automobile dont le dossier est en position d'utilisation, et sur lequel s'étendent trois ceintures de sécurité
- la figure 2 est une vue en perspective de la même banquette, le dossier ayant été rabattu
- la figure 3 est une vue partielle en coupe d'un agencement selon l'invention, le dossier étant en position d'utilisation
- la figure 4 est une vue de dessus de l'enrouleur muni de moyens de freinage selon l'invention, dont la partie supérieure du boîtier de protection a été retirée; et
- la figure 5 est une vue analogue à celle de la figure 3, le dossier étant en cours de basculement.The invention will be better understood in the light of the description which follows, given solely by way of example and made with reference to the drawings in which
- Figure 1 is a perspective view of a rear seat of a motor vehicle, the back of which is in the use position, and on which extend three seat belts
- Figure 2 is a perspective view of the same bench, the backrest having been folded down
- Figure 3 is a partial sectional view of an arrangement according to the invention, the backrest being in the position of use
- Figure 4 is a top view of the reel provided with braking means according to the invention, the upper part of the protective housing has been removed; and
- Figure 5 is a view similar to that of Figure 3, the backrest being tilted.
Sur la figure 1, on a représenté une banquette ou un siège arrière 102 d'un véhicule automobile, ainsi qu'une tablette 104 solidaire de la structure S du véhicule. In Figure 1, there is shown a seat or a rear seat 102 of a motor vehicle, as well as a tablet 104 integral with the structure S of the vehicle.
La banquette 102 comprend une assise 106 et un dossier rabattable 108. Sur cette figure, le dossier est représenté en position d'utilisation dans laquelle il est maintenu par des mécanismes de verrouillage appropriés, non représentés. The seat 102 includes a seat 106 and a folding back 108. In this figure, the back is shown in the position of use in which it is held by appropriate locking mechanisms, not shown.
Un bâti 110 (figure 2) solidaire de la structure du véhicule, et destiné à supporter le dossier lorsque celui-ci est en position d'utilisation s'étend en arrière du dossier et supporte la tablette 104. A frame 110 (FIG. 2) secured to the structure of the vehicle, and intended to support the backrest when the latter is in the use position extends behind the backrest and supports the shelf 104.
Sur ces figures, trois ceintures de sécurité 112 comportent des sangles 114 qui s'étendent suivant la hauteur du dossier 108. In these figures, three seat belts 112 have straps 114 which extend along the height of the backrest 108.
Une extrémité inférieure de la sangle 114 de chaque ceinture 112 est fixée sur un point d'ancrage 116 solidaire de la structure S du véhicule, ces ancrages étant disposés entre l'assise 106 et le dossier 108 de la banquette. A lower end of the strap 114 of each belt 112 is fixed to an anchor point 116 secured to the structure S of the vehicle, these anchors being arranged between the seat 106 and the back 108 of the seat.
L'autre extrémité de la sangle 114 est reliée à un enrouleur 118 non représenté sur les figures 1 et 2 mais visible sur les figures 3 et 5. I1 est fixé sous la tablette 104 en arrière du dossier 108. The other end of the strap 114 is connected to a reel 118 not shown in FIGS. 1 and 2 but visible in FIGS. 3 and 5. I1 is fixed under the shelf 104 behind the backrest 108.
La sangle 114 porte un pêne 120 adapté pour coopérer avec une boucle 122 placée dans la zone d'articulation de la banquette entre l'assise 116 et le dossier 118, et solidaire de la structure S du véhicule. The strap 114 carries a bolt 120 adapted to cooperate with a loop 122 placed in the area of articulation of the seat between the seat 116 and the back 118, and secured to the structure S of the vehicle.
Lorsque la ceinture 112 est attachée, c'est-àdire que le pêne 120 est engagé dans la boucle 122, la ceinture 112 présente trois points d'ancrage. When the belt 112 is attached, that is to say that the bolt 120 is engaged in the loop 122, the belt 112 has three anchoring points.
La sangle 114 de la ceinture 112 passe au travers d'un organe de guidage 124 monté dans une paroi latérale 125 de la tablette 104. The strap 114 of the belt 112 passes through a guide member 124 mounted in a side wall 125 of the shelf 104.
Comme cela est représenté sur la figure 2, lorsque le dossier 108 est rabattu sur l'assise 106 suivant la flèche F1, la portion des sangles 114 s'étendant sur la hauteur du dossier 108 se déplace avec celui-ci, conduisant les ceintures 112 à s'allonger par déroulement d'une portion des sangles 114 contenues dans les enrouleurs 118. As shown in FIG. 2, when the backrest 108 is folded over the seat 106 according to arrow F1, the portion of the straps 114 extending over the height of the backrest 108 moves with the latter, leading to the belts 112 to be extended by unwinding a portion of the straps 114 contained in the reels 118.
A l'inverse, lorsque le dossier 108 est replacé dans sa position d'utilisation, les sangles 114 sont rappelées par les enrouleurs 118. Conversely, when the backrest 108 is returned to its position of use, the straps 114 are returned by the reels 118.
Sur la figure 3, on a représenté en coupe la partie supérieure du dossier 108 ainsi que les organes du système de ceinture de sécurité selon l'invention. In Figure 3, there is shown in section the upper part of the backrest 108 and the organs of the seat belt system according to the invention.
L'enrouleur 118 comporte un cylindre 126 d'enroulement et de stockage d'une portion enroulée 114A de la sangle 114. Ce cylindre 126 est associé de manière classique à des dispositifs de rappel de la sangle 114 dans l'enrouleur et de blocage du cylindre 126 en cas d'efforts violents appliqués à la sangle 114. The reel 118 comprises a cylinder 126 for winding and storing a wound portion 114A of the strap 114. This cylinder 126 is conventionally associated with devices for returning the strap 114 in the reel and for blocking the cylinder 126 in the event of violent forces applied to the strap 114.
Des moyens de freinage de la sangle portant la référence générale 128 sont intégrés à l'enrouleur 118. Braking means for the strap bearing the general reference 128 are integrated into the reel 118.
Ils comprennent un organe mobile 130 formé d'un patin de freinage 132 reçu dans la partie inférieure de l'enrouleur 118.They include a movable member 130 formed by a brake shoe 132 received in the lower part of the reel 118.
Le patin de freinage 132, représenté sous un autre angle sur la figure 4, comporte une plaque de base 134 ayant deux bords longitudinaux 134A, 134B parallèles, assurant le guidage en translation du patin 132 entre des parois latérales 136A, 136B d'un boîtier 138 de protection de l'enrouleur 118. La plaque 134 a une extrémité en pointe 140 sur laquelle est soudée une extrémité d'une tige de commande 142 traversant le boîtier 138 par un passage adapté. The brake shoe 132, shown from another angle in FIG. 4, comprises a base plate 134 having two longitudinal edges 134A, 134B parallel, ensuring the translation of the shoe 132 between side walls 136A, 136B of a housing 138 for protecting the reel 118. The plate 134 has a pointed end 140 on which is welded one end of a control rod 142 passing through the housing 138 by a suitable passage.
A son extrémité opposée, dans sa partie centrale, la plaque 134 est prolongée par une surface 144 de freinage de la portion enroulée 114A de la sangle. Cette surface de freinage 144 forme un angle d'environ 110 avec la plaque de base 134. At its opposite end, in its central part, the plate 134 is extended by a braking surface 144 of the wound portion 114A of the strap. This braking surface 144 forms an angle of approximately 110 with the base plate 134.
Par ailleurs, la plaque de base 134 comporte de part et d'autre de la surface de freinage 144 deux portions latérales 146A, 146B dont les bords extérieurs prolongent les bords de guidage longitudinaux 134A et 134B de la plaque de base 134. Furthermore, the base plate 134 comprises, on either side of the braking surface 144, two lateral portions 146A, 146B, the outer edges of which extend the longitudinal guide edges 134A and 134B of the base plate 134.
Une plaque 148 de maintien du patin 132 contre un fond 150 de l'enrouleur 118 est fixée à la structure S du véhicule par une vis unique 152 servant également à la fixation de l'enrouleur au véhicule. La plaque de maintien 148 est formée d'une tôle ayant la forme extérieure d'un
U dont la base s'étend contre le fond 150 de l'enrouleur et est maintenue par la vis 152. Chacune de deux branches 148A, 148B de la plaque 148 est légèrement décalée parallèlement au fond pour délimiter avec celui-ci un intervalle de guidage et de maintien dans lequel est reçue une portion latérale 146A, 146B correspondante de la plaque de base 134.A plate 148 for holding the shoe 132 against a bottom 150 of the reel 118 is fixed to the structure S of the vehicle by a single screw 152 also serving for fixing the reel to the vehicle. The retaining plate 148 is formed from a sheet having the external shape of a
U, the base of which extends against the bottom 150 of the reel and is held by the screw 152. Each of two branches 148A, 148B of the plate 148 is slightly offset parallel to the bottom to define therewith a guide interval and holding in which is received a corresponding lateral portion 146A, 146B of the base plate 134.
Le bâti 110 de support du dossier comporte dans sa partie supérieure un trou de passage 154 pour la tige de commande 142, dans lequel elle est libre de se déplacer en translation suivant son axe. The frame 110 for supporting the backrest has in its upper part a through hole 154 for the control rod 142, in which it is free to move in translation along its axis.
La tige 142 comporte à son extrémité libre une coiffe 156 fixée par une vis 158. Un ressort hélicoïdal 160 est enfilé sur la tige de commande 142. L'une de ses extrémités est en contact avec une surface intérieure de la coiffe 156 alors que l'autre extrémité prend appui sur une contreplaque 162 du bâti 110 disposée du côté de l'enrouleur 118 et munie d'un trou de passage pour la tige. The rod 142 has at its free end a cap 156 fixed by a screw 158. A helical spring 160 is threaded on the control rod 142. One of its ends is in contact with an inner surface of the cap 156 while the 'other end is supported on a counterplate 162 of the frame 110 disposed on the side of the reel 118 and provided with a through hole for the rod.
Une butée 164 ayant par exemple la forme d'un anneau est fixée sur la tige 142 dans la portion de celleci s'étendant entre le patin de freinage 132 et le bâti 110. Cette butée 164 est adaptée pour coopérer avec une portion 166 de la contreplaque 162 entourant le passage 154, afin de limiter la course du patin de freinage 132 sous l'effet du ressort hélicoïdal 160 constituant un moyen de rappel de celui-ci. A stop 164 having for example the shape of a ring is fixed on the rod 142 in the portion of this extending between the brake shoe 132 and the frame 110. This stop 164 is adapted to cooperate with a portion 166 of the counterplate 162 surrounding the passage 154, in order to limit the stroke of the brake shoe 132 under the effect of the helical spring 160 constituting a return means thereof.
Comme cela est représenté sur les figures 3 et 5, le dossier 108 présente sur sa face arrière un évidement 168 de réception de l'extrémité de la coiffe 156 lorsque celui-ci est en position d'utilisation. As shown in Figures 3 and 5, the folder 108 has on its rear face a recess 168 for receiving the end of the cap 156 when the latter is in the position of use.
Comme cela est représenté sur la figure 3, lorsque le dossier 108 est en position normale d'utilisation, le patin 132 est repoussé par la face arrière de celui-ci, de telle sorte que le ressort hélicoïdal 160 est comprimé. As shown in FIG. 3, when the backrest 108 is in the normal position of use, the shoe 132 is pushed back by the rear face of the latter, so that the helical spring 160 is compressed.
Dans ces conditions, le fond de l'évidement 168 coopère avec la coiffe 156. La surface de freinage 144 du patin 132 est écartée du cylindre 126 d'enroulement de la sangle 114, et se trouve ainsi dans une position effacée et inactive. Under these conditions, the bottom of the recess 168 cooperates with the cap 156. The braking surface 144 of the shoe 132 is spaced from the cylinder 126 for winding the strap 114, and is thus in a retracted and inactive position.
L'utilisation de la ceinture de sécurité est alors possible de manière normale, puisqu'aucun freinage n'est appliqué à la sangle 114. L'enrouleur 118 peut fonctionner normalement et en particulier assurer le blocage de la sangle 114 si une tension violente est appliquée à celle-ci. The use of the seat belt is then possible in a normal manner, since no braking is applied to the strap 114. The reel 118 can operate normally and in particular ensure the locking of the strap 114 if a violent tension is applied to it.
Par contre, comme cela est représenté sur la figure 5, lorsque le dossier 108 est légèrement écarté du bâti 110, cette situation correspondant au début du basculement du siège ou au contraire à la fin de sa remise en place depuis une position rabattue, le ressort 160 n'est plus maintenu comprimé par le dossier 108 et les moyens de freinage sont alors opérationnels. Le ressort 160 agit sur la coiffe 156 pour entraîner la tige de commande 142 au travers du bâti 110. La surface de freinage 144 est ainsi amenée et maintenue en contact avec la portion enroulée 114A de la sangle 114. En exerçant une force de freinage sous l'effet du ressort 160, elle provoque le ralentissement du rouleau 126 et évite ainsi tout risque de blocage de l'enrouleur 118. By cons, as shown in Figure 5, when the folder 108 is slightly away from the frame 110, this situation corresponding to the beginning of the tilting of the seat or on the contrary at the end of its replacement from a folded position, the spring 160 is no longer kept compressed by the backrest 108 and the braking means are then operational. The spring 160 acts on the cap 156 to drive the control rod 142 through the frame 110. The braking surface 144 is thus brought and maintained in contact with the wound portion 114A of the strap 114. By exerting a braking force under the effect of the spring 160, it causes the roller 126 to slow down and thus avoids any risk of blockage of the reel 118.
Lorsque le dossier 108 est basculé avec une plus grande amplitude, c'est-à-dire d'un angle plus important, la sangle 114 est progressivement déroulée du rouleau 126 et le diamètre de l'enroulement de la sangle diminue. Le patin de freinage 132 se déplace alors sous l'effet du ressort 160 dans le sens de la flèche F2 (figure 5), la surface de freinage 144 restant appliquée contre la portion enroulée 114A de la sangle. Lorsque la butée 164 atteint la portion 166 formant surface d'appui complémentaire du bâti 110, le mouvement du patin 132 est stoppé. When the backrest 108 is tilted with a greater amplitude, that is to say by a greater angle, the strap 114 is gradually unwound from the roller 126 and the diameter of the winding of the strap decreases. The brake shoe 132 then moves under the effect of the spring 160 in the direction of the arrow F2 (FIG. 5), the braking surface 144 remaining applied against the wound portion 114A of the strap. When the stop 164 reaches the portion 166 forming a complementary bearing surface of the frame 110, the movement of the shoe 132 is stopped.
En conséquence, si une portion supplémentaire de la sangle 114 est déroulée du cylindre 126, la surface de freinage 144 n'est plus en mesure de rester en contact avec la surface extérieure de la portion enroulée 114A restante de la sangle 114 sur le cylindre 126 et aucune force de freinage n'est alors appliquée.Consequently, if an additional portion of the strap 114 is unwound from the cylinder 126, the braking surface 144 is no longer able to remain in contact with the outer surface of the wound portion 114A remaining of the strap 114 on the cylinder 126 and no braking force is then applied.
On comprend ainsi qu'une force de freinage n'est appliquée que si une portion enroulée 114A importante de la sangle 114 est présente dans l'enrouleur 118. Dans ces conditions, la force de freinage n'est appliquée sur la sangle que lorsque le dossier 108 est relativement peu écarté du bâti 110. It is thus understood that a braking force is only applied if a large wound portion 114A of the strap 114 is present in the reel 118. Under these conditions, the braking force is only applied to the strap when the file 108 is relatively little removed from the frame 110.
Cet agencement permet donc de n'exercer une force de freinage sur la sangle 114 que dans les situations où l'enrouleur 118 est le plus exposé au blocage, c'est-à-dire lors de la fin de la remise en place du dossier en position d'utilisation ou lors du début de la manoeuvre visant à le rabattre. This arrangement therefore makes it possible to exert a braking force on the strap 114 only in situations where the reel 118 is most exposed to blockage, that is to say when the backrest is put back in place. in the use position or at the start of the maneuver to fold it down.
Dans la pratique, on positionne la butée 164 sur la tige de commande 142 de manière telle que la surface de freinage 144 ne se trouve en position de freinage que lorsqu'une longueur inférieure à 30 cm de la sangle 114 est déroulée. A cet effet, la position de la butée 164 sur la tige de commande 142 peut être rendue réglable par tout dispositif approprié connu. In practice, the stop 164 is positioned on the control rod 142 so that the braking surface 144 is in the braking position only when a length of less than 30 cm from the strap 114 is unwound. To this end, the position of the stop 164 on the control rod 142 can be made adjustable by any known suitable device.
Suivant un mode de réalisation non représenté, la butée 164 peut être supprimée, par l'utilisation d'un ressort 160 dont la longueur à vide correspond exactement à la distance séparant la coiffe 156 du bâti 110 lorsque le patin de freinage 132 est dans une position extrême de freinage correspondant à la longueur maximum de sangle déroulée pour laquelle l'application d'une force de freinage est souhaitée. According to an embodiment not shown, the stop 164 can be eliminated, by the use of a spring 160 whose unladen length exactly corresponds to the distance separating the cover 156 from the frame 110 when the brake shoe 132 is in a extreme braking position corresponding to the maximum length of the unwound strap for which the application of a braking force is desired.
Claims (11)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9414789A FR2727916A1 (en) | 1994-12-08 | 1994-12-08 | Seat belt fittings for folding rear seat of vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9414789A FR2727916A1 (en) | 1994-12-08 | 1994-12-08 | Seat belt fittings for folding rear seat of vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2727916A1 true FR2727916A1 (en) | 1996-06-14 |
| FR2727916B1 FR2727916B1 (en) | 1997-02-28 |
Family
ID=9469612
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9414789A Granted FR2727916A1 (en) | 1994-12-08 | 1994-12-08 | Seat belt fittings for folding rear seat of vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2727916A1 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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1994
- 1994-12-08 FR FR9414789A patent/FR2727916A1/en active Granted
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2727916B1 (en) | 1997-02-28 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20090831 |