FR2725243A1 - METHOD AND DEVICE FOR CONTROLLING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE - Google Patents
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Abstract
a) L'invention concerne un procédé et un dispositif pour commander un moteur à combustion interne. b) Procédé et dispositif de commande d'un moteur à combustion interne, en coupant certaines injections et en corrigeant l'angle d'allumage pour réduire le couple du moteur, caractérisé par au moins une fonction supplémentaire qui influence le mélange air/carburant par l'envoi, en plus de l'air d'alimentation et l'injection du carburant, de moyens de fonctionnement supplémentaires, et par des moyens qui, en cas de réduction du couple par coupure de certaines injections, coupent de force au moins une fonction supplémentaire, et en cas de réduction du couple assuré exclusivement par une action sur l'angle d'allumage, conservent au moins une fonction supplémentaire.a) The invention relates to a method and a device for controlling an internal combustion engine. b) Method and device for controlling an internal combustion engine, by cutting off certain injections and correcting the ignition angle to reduce the torque of the engine, characterized by at least one additional function which influences the air / fuel mixture by sending, in addition to the supply air and fuel injection, additional operating means, and by means which, in the event of a reduction in torque by cutting certain injections, forcibly cut off at least one additional function, and in the event of torque reduction provided exclusively by an action on the ignition angle, retain at least one additional function.
Description
" Procédé et dispositif pour commander un moteur à combus-"Method and apparatus for controlling a combustion engine
tion interne " Etat de la technique: L'invention concerne un procédé et un dispositif de commande d'un moteur à combustion interne par coupure de certaines injections et correction de l'angle d'allumage pour réduire le couple du moteur, caractérisé au moins une fonction supplémentaire qui influence le mélange air/carburant par l'envoi, en plus de l'air d'alimentation et l'injection du carburant, de moyens de fonctionnement supplémentaires, et par des moyens qui, en cas de réduction du couple par coupure de certaines injections, coupent de force au moins une fonction supplémentaire, et en cas de réduction du couple assuré exclusivement par une action sur BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The invention relates to a method and a device for controlling an internal combustion engine by cutting off certain injections and correcting the ignition angle to reduce the engine torque, characterized at least an additional function which influences the air / fuel mixture by sending, in addition to the supply air and the fuel injection, additional operating means, and by means which, in case of reduction of the torque by cut certain injections, forcibly cut off at least one additional function, and in case of reduction of the torque ensured exclusively by an action on
l'angle d'allumage, conservent au moins une fonction sup- the ignition angle, retain at least one additional function
plémentaire. On connaît un tel procédé ou un tel dispositif selon le document DE 42 39 771 A. Ce document présente un système de commande de moteur qui reçoit un couple moteur de consigne provenant d'une autre unité de commande, par exemple d'un système de régulation antipatinage; ce couple est fourni par l'unité de commande du moteur pour corriger plementary. Such a method or device is known from DE 42 39 771 A. This document presents a motor control system which receives a reference motor torque from another control unit, for example from a control system. traction control; this torque is provided by the engine control unit to correct
l'angle d'allumage et couper certaines injections. the angle of ignition and cut some injections.
Pour améliorer le fonctionnement du moteur à com- To improve the operation of the engine with
bustion interne, notamment son émission de composés pol- internal combustion, in particular its emission of polysaccharides
luants, en liaison avec la commande électronique du moteur in conjunction with the electronic engine control
à combustion interne, on réalise des fonctions supplémen- internal combustion, additional functions are
taires qui réduisent l'émission des composés polluants par which reduce the emission of polluting
la fourniture de moyens de fonctionnement supplémentaires. the provision of additional operating means.
Des exemples de telles fonctions supplémentaires sont la réinjection des gaz d'échappement et les systèmes dits de ventilation de réservoir. De tels systèmes de commande sont connus du spécialiste par exemple selon la documentation "Bosch, Kraftfahrtechnisches Taschenbuch, 21. Edition, Examples of such additional functions are exhaust gas reinjection and so-called tank ventilation systems. Such control systems are known to the specialist for example according to the documentation "Bosch, Kraftfahrtechnisches Taschenbuch, 21. Edition,
1991, pages 470 à 471".1991, 470-471.
La coupure de certaines injections, c'est-à-dire la coupure de l'alimentation en carburant vers différents cylindres, et la correction de l'angle d'allumage en cas de The cutting of certain injections, that is to say the cutting of the supply of fuel to different cylinders, and the correction of the ignition angle in case of
régulation du patinage à l'entraînement (système antipati- slip control during training (anti-slip
nage) selon l'état de la technique évoqué ci-dessus, repré- according to the state of the art referred to above,
sentent une intervention très poussée dans la commande du moteur à combustion interne et qui, en liaison ou avec au feel a very strong intervention in the control of the internal combustion engine and which, in connection with or with
moins l'une des fonctions supplémentaires décrites ci- least one of the additional functions described above.
dessus, a pour conséquence, dans certains cas, de produire above, has the consequence, in some cases, of producing
des effets négatifs sur l'émission de composés polluants. negative effects on the emission of polluting compounds.
C'est pourquoi, la présente invention a pour but de créer des moyens permettant une intervention réduisant le couple sur la commande du moteur à combustion interne, Therefore, the object of the present invention is to create means allowing an intervention reducing the torque on the control of the internal combustion engine,
notamment en cas de régulation du patinage à l'entraîne- especially in the case of regulation of skating
ment, par coupure d'injection et correction de l'angle d'allumage, et mise en oeuvre des fonctions supplémentaires décrites, avec une coordination dans le sens d'une émission aussi réduite que possible de composés polluants, sans que injection cutting and correction of the ignition angle, and implementation of the additional functions described, with coordination in the direction of as little emission as possible of polluting compounds, without
cela soit au détriment des effets avantageux de ces fonc- this is to the detriment of the beneficial effects of these
tions supplémentaires.additional information.
A cet effet, l'invention concerne un procédé du type défini ci-dessus, , caractérisé au moins une fonction supplémentaire qui influence le mélange air/carburant par l'envoi, en plus de l'air d'alimentation et l'injection du carburant, de moyens de fonctionnement supplémentaires, et For this purpose, the invention relates to a process of the type defined above, characterized by at least one additional function which influences the air / fuel mixture by the sending, in addition to the supply air and the injection of the fuel, additional operating means, and
par des moyens qui, en cas de réduction du couple par cou- by means which, in case of reduction of the torque per cou-
pure de certaines injections, coupent de force au moins une fonction supplémentaire, et en cas de réduction du couple assuré exclusivement par une action sur l'angle d'allumage, pure of some injections, forcibly cut at least one additional function, and in case of reduction of torque ensured exclusively by an action on the ignition angle,
conservent au moins une fonction supplémentaire. retain at least one additional function.
L'invention concerne également un dispositif du type défini ci-dessus, caractérisé en ce que pour réaliser au moins une fonction supplémentaire influençant le mélange air/carburant par l'envoi, en plus de l'air comburant et de The invention also relates to a device of the type defined above, characterized in that to achieve at least one additional function influencing the air / fuel mixture by the sending, in addition to the combustion air and
l'injection de carburant, de quantités d'agents de fonc- injection of fuel, quantities of
tionnement supplémentaires, et des moyens qui, en cas de réduction du couple par coupure de certaines injections, coupent au moins une fonction supplémentaire et, en cas de réduction du couple exclusivement par correction de l'angle d'allumage, maintienne au moins une fonction supplémentaire additional means and, in the event of reduction of the torque by cutting certain injections, cut at least one additional function and, in the case of reducing the torque exclusively by correcting the ignition angle, maintain at least one function additional
en commandant l'allumage de tous les cylindres. controlling the ignition of all cylinders.
Avantages de l'invention: Les moyens de l'invention ont l'avantage qu'en Advantages of the invention: The means of the invention have the advantage that
cas d'intervention réduisant le couple par coupure de cer- case of intervention reducing the torque by cutting
taines injections et correction de l'angle d'allumage, on some injections and correction of the angle of ignition,
coordine les fonctions supplémentaires pour réduire l'émis- coordinates additional functions to reduce
sion de composés polluants par cette intervention, de façon of polluting compounds by this intervention, so
à éviter essentiellement d'augmenter cette émission de com- to avoid essentially increasing this issue of com
posés polluants.poses pollutants.
Il est particulièrement avantageux de ne pas It is particularly advantageous not to
avoir à renoncer à l'effet bénéfique de ces fonctions sup- to have to give up the beneficial effect of these
plémentaires.plementary.
Il est en outre avantageux qu'une coupure de ces It is furthermore advantageous that a break in these
fonctions supplémentaires ne se fasse que pour une inter- additional functions are only
vention réduisant le couple par coupure des injections vention reducing torque by cutting injections
alors que, dans le cas d'une intervention réduisant le cou- whereas, in the case of an intervention reducing the
ple par la correction de l'angle d'allumage, le râle de ces fonctions supplémentaires reste conservé. Cela offre By adjusting the ignition angle, the rattle of these additional functions remains. This offers
l'avantage qu'en particulier pour seulement une courte ac- advantage, especially for only a short time
tion de régulation antipatinage qui ne peut se réaliser que par une correction de l'angle d'allumage, par exemple au traction control which can only be achieved by a correction of the ignition angle, for example at
démarrage, on renonce à couper les fonctions supplémentai- start up, we decide not to cut the additional functions
res. Suivant d'autres caractéristiques avantageuses de l'invention: l'une des fonctions supplémentaires est la ré- res. According to other advantageous features of the invention: one of the additional functions is the
injection des gaz d'échappement et/ou la ventilation du ré- exhaust gas injection and / or ventilation of the
servoir; - la réduction du couple fourni par le moteur à combustion interne sert à la régulation antipatinage; - à partir du couple de consigne, prédéterminé, on définit le nombre d'injections à couper et la correction de l'angle d'allumage, et pour un nombre d'injections à tank; the reduction of the torque supplied by the internal combustion engine is used for traction control; from the predetermined setpoint torque, the number of injections to be cut and the correction of the ignition angle are defined, and for a number of injections to
couper supérieur à 0, on coupe au moins une fonction sup- cut greater than 0, we cut at least one sup-
plémentaire;plementary;
- la coupure d'au moins une fonction supplémen- - the cutting of at least one additional function
taire se fait par coupure de l'émission ou formation des signaux de commande correspondants, ou par réglage à zéro du débit, ou par prédétermination d'une valeur de réglage correspondante; shutdown of the emission or formation of the corresponding control signals, or by setting the flow rate to zero, or by predetermining a corresponding setting value;
- en cas de correction exclusive de l'angle d'al- - in the case of an exclusive correction of the angle of
lumage pour la régulation antipatinage on maintient le lighting for the traction control regulation
fonctionnement normal d'au moins une fonction supplémen- normal operation of at least one additional function
taire;quiet;
- on coupe la réinjection des gaz d'échappe- - the reinjection of the exhaust gases is cut off
ment.pour réduire le couple par correction de l'angle d'al- to reduce the torque by correcting the angle of
lumage aux vitesses de rotation élevées et/ou charges élevées. La présente invention sera décrite ci-après à lighting at high rotational speeds and / or high loads. The present invention will be described below at
l'aide d'exemples de réalisation représentés sur les des- with the help of examples of realization represented on the
sins annexés dans lesquels: - la figure 1 est un schéma par blocs, global, d'un système de commande d'un moteur à combustion interne; et - les figures 2 à 4 montrent des ordinogrammes servant à réaliser les moyens de l'invention sous la forme in which: - Figure 1 is a block diagram, overall, of a control system of an internal combustion engine; and FIGS. 2 to 4 show flow charts for realizing the means of the invention in the form
d'un programme de calcul.a calculation program.
Description des exemples de réalisation: Description of the examples of realization:
La figure 1 montre un schéma par blocs, d'ensem- Figure 1 shows a block diagram, together
ble d'un système de commande d'un moteur à combustion in- of a control system of an internal combustion engine
terne dans le cas exemplaire d'un seul cylindre. La tubulure d'aspiration 10 du moteur à combustion interne comporte un volet d'étranglement 12; cette figure montre également la tubulure d'échappement 14. Dans la tubulure dull in the exemplary case of a single cylinder. The suction pipe 10 of the internal combustion engine comprises a throttle flap 12; this figure also shows the exhaust pipe 14. In the tubing
d'aspiration, entre le volet d'étranglement 12 et la sou- between the throttle flap 12 and the
pape d'admission 16, débouchent une conduite de réinjection intake poppet 16, open a reinjection pipe
de gaz d'échappement 18 ainsi qu'une conduite de ventila- exhaust system 18 and a ventilation duct
tion de réservoir 20. En outre, la figure montre un injec- 20. In addition, the figure shows an injection
teur 22 qui injecte le carburant dans la chambre de 22 which injects the fuel into the chamber of
combustion 24 du cylindre. Une bougie d'allumage 26 débou- combustion 24 of the cylinder. A spark plug 26 opens
che également dans la chambre de combustion 24 pour allumer also in the combustion chamber 24 to light
le mélange aspiré par le piston 28. the mixture sucked by the piston 28.
Les gaz de combustion sont refoulés par le piston 28, à travers la soupape d'échappement 30, dans la tubulure d'échappement 14 d'o dérive la conduite de retour ou de The combustion gases are discharged by the piston 28, through the exhaust valve 30, into the exhaust pipe 14 from which the return pipe or
réinjection de gaz d'échappement 18. Cette conduite de re- exhaust gas injection 18. This line of
tour des gaz d'échappement 18 est équipée d'une électro- exhaust tower 18 is equipped with an electro-
vanne 32 commandée par l'intermédiaire de la ligne 34 à partir de l'unité de commande 36 du moteur. Cette unité commande en outre, la bougie d'allumage 36 par la ligne 38 et, l'injecteur 22 par la ligne 40. De plus, l'unité de commande 36 du moteur agit par la ligne 42 sur une autre électrovanne 44 montée dans la conduite de ventilation de réservoir 20. La conduite de ventilation de réservoir 20 fournit les vapeurs du réservoir 46 du véhicule. L'unité de commande 36 est reliée aux lignes d'entrée 48-50 provenant valve 32 controlled via line 34 from the control unit 36 of the engine. This unit further controls the spark plug 36 via the line 38 and the injector 22 via the line 40. In addition, the control unit 36 of the motor acts via line 42 on another solenoid valve 44 mounted in the tank vent pipe 20. The tank vent pipe 20 provides the vapors of the tank 46 of the vehicle. The control unit 36 is connected to the input lines 48-50 from
des installations de mesure 52-54 fournissant des paramè- measuring facilities 52-54 providing parameters
tres de fonctionnement du moteur à combustion interne et du operation of the internal combustion engine and the
véhicule tels que la vitesse de rotation du moteur, la tem- such as the speed of rotation of the engine, the time
pérature du moteur, la charge du moteur (pression dans la tubulure d'aspiration, masse d'air ou quantité d'air), la tension de la batterie, la vitesse de circulation etc. En outre, l'unité de commande 36 du moteur comporte une ligne d'entrée 56 qui relie cette unité à une autre unité de com- mande 58. Selon l'exemple de réalisation préférentiel, cette dernière unité de commande est l'unité de commande de la régulation du patinage à l'entraînement (système ASR) reliée au moins par les lignes 60-62 aux capteurs de mesure motor temperature, motor load (suction pipe pressure, air mass or air quantity), battery voltage, circulation speed, etc. In addition, the motor control unit 36 has an input line 56 which connects this unit to another control unit 58. According to the preferred embodiment, the latter control unit is the control unit. control of the drive slip regulation (ASR system) connected at least by lines 60-62 to the measuring sensors
64-66 pour détecter la vitesse de rotation des roues du vé- 64-66 to detect the speed of rotation of the wheels of the
hicule.vehicle.
Pour des raisons de simplification, un grand nom- For reasons of simplification, a large number of
bre d'autres composants n'ont pas été représentés à la fi- other components have not been shown in the final
gure 1 comme par exemple le filtre à charbon actif combiné gure 1 such as the combined activated carbon filter
à la fonction de ventilation du réservoir. the ventilation function of the tank.
L'unité de commande 36 du moteur détermine de ma- The control unit 36 of the motor determines by
nière connue la quantité de carburant à doser et l'angle d'allumage à régler à partir des champs de caractéristiques s'appuyant au moins sur la vitesse de rotation du moteur ainsi que sa charge, en utilisant une injection séparée de the amount of fuel to be metered and the ignition angle to be set from the characteristic fields based on at least the engine rotational speed and its load, using a separate injection of
carburant pour chaque cylindre. Cela signifie que la quan- fuel for each cylinder. This means that the quantity
tité de carburant injectée est calculée séparément et à chaque instant pour chaque cylindre. En outre, l'unité de commande 36 du moteur commande l'abaissement de l'émission des oxydes d'azote au niveau de la vanne de retour des gaz d'échappement et détermine ainsi la quantité de gaz d'échappement brûlés, qui est à mélanger au mélange Injected fuel quantity is calculated separately and at each instant for each cylinder. In addition, the control unit 36 of the motor controls the lowering of the emission of nitrogen oxides at the exhaust gas return valve and thus determines the amount of exhaust gas burned, which is to mix with the mixture
air/carburant; cela permet d'abaisser la température maxi- air / fuel ratio; this lowers the maximum temperature
male de combustion. La commande de la vanne de retour ou de réinjection des gaz d'échappement se fait dans les systèmes connus en fonction de la vitesse de rotation du moteur, de la charge du moteur et de sa température; selon un exemple de réalisation préférentiel elle est assurée par un signal à largeur d'impulsion modulée dans le cadre d'un circuit de male of combustion. The control of the return valve or the return of the exhaust gas is done in the known systems according to the rotational speed of the engine, the engine load and its temperature; according to a preferred embodiment it is provided by a pulse width signal modulated in the context of a circuit of
régulation de position. La réinjection des gaz d'échappe- position control. The reinjection of the exhaust gases
ment est ainsi notamment active dans la plage des charges partielles alors qu'au ralenti la réinjection des gaz d'échappement est coupée ou le débit est règlé car cela augmenterait trop l'irrégularité de fonctionnement ou la teneur résiduelle en gaz serait déjà relativement impor- This is particularly the case in the partial load range, while at idling the exhaust gas feed is cut off or the flow rate is adjusted because this would increase the operating irregularity too much or the residual gas content would already be relatively high.
tante du fait du chevauchement du fonctionnement des soupa- because of the overlapping operation of the
pes.pes.
De plus, l'unité de commande 36 du moteur com- In addition, the control unit 36 of the motor
mande la vanne de ventilation de réservoir 44 par laquelle les vapeurs de carburant du réservoir sont fournies à la tubulure d'aspiration du moteur à combustion interne et alimentent ainsi la combustion. Dans ce cas également, on commande par une commande cadencée de l'électrovanne de Means the tank vent valve 44 through which fuel vapors from the tank are supplied to the suction pipe of the internal combustion engine and thereby feed the combustion. In this case also, it is controlled by a timed control of the solenoid valve of
ventilation 44 du réservoir, en fonction d'un champ de ca- ventilation 44 of the tank, depending on a field of
ractéristiques adapté aux paramètres " charge du moteur " characteristics adapted to the parameters "motor load"
et " vitesse de rotation du moteur ". La ventilation du ré- and "rotational speed of the engine". The breakdown of the
servoir est coupée lorsque l'irrégularité de fonctionnement service is cut off when the operating irregularity
augmente trop ou que le débit est réduit à zéro. increases too much or the flow is reduced to zero.
L'unité de commande 58 constate à partir des si- The control unit 58 ascertains from the
gnaux de vitesse de rotation qu'elle reçoit, la tendance au patinage d'au moins une roue motrice et détermine alors le the speed of rotation it receives, the tendency to slip at least one driving wheel and then determines the
couple moteur que doit fournir le moteur à combustion in- engine torque to be supplied by the internal combustion engine
terne; celui-ci est choisi pour respecter un certain pati- dull; this one is chosen to respect a certain
nage au niveau des roues motrices du véhicule. Le couple moteur de consigne est alors appliqué par la ligne 56 à swimming at the driving wheels of the vehicle. The reference motor torque is then applied via line 56 to
l'unité de commande 36 qui, à partir des opérations de cal- the control unit 36 which, from the calibration operations
cul, connues, fournit le couple moteur de consigne par cor- ass, known, provides the motor torque set by cor-
rection de l'angle d'allumage et/ou coupure de certaines injections. Selon un exemple de réalisation préférentiel, l'action de réduction du couple ne se fait que dans le cas de la régulation du patinage à l'entraînement. Dans cet exemple de réalisation, un repère approprié ("système ASR the angle of ignition and / or cutting of certain injections. According to a preferred embodiment, the torque reduction action is only in the case of the regulation of the slip at the drive. In this exemplary embodiment, an appropriate marker ("ASR system")
actif") est transmis par la ligne 56. active ") is transmitted via line 56.
En mode de régulation du patinage à l'entraîne- In regulation mode from skating to training
ment (ou mode antipatinage), lorsque l'unité de commande 36 agit sur le couple moteur pour régler le patinage des roues (or traction control mode), when the control unit 36 acts on the engine torque to adjust the wheels slip
motrices, le coefficient de réinjection des gaz d'échappe- motor, the coefficient of reinjection of exhaust gases
ment est faussé par la coupure de certaines injections, du fait de l'air en excédent dans la tubulure d'échappement, cet air provenant de cylindres non allumés. Du fait de la forte teneur en air, cela conduirait à fausser le rapport du mélange d'air et éventuellement même à un fonctionnement It is distorted by the cut-off of certain injections, because of the excess air in the exhaust pipe, this air coming from unlit cylinders. Due to the high air content, this would lead to distorting the ratio of the air mixture and possibly even to an operation.
irrégulier du moteur. De même, en cas de coupure de l'ali- irregular engine. Similarly, in the event of a power failure
mentation en carburant vers les différents cylindres, en mode antipatinage, du fait que la fonction de ventilation fuel supply to the different cylinders, in traction control mode, because the ventilation function
du réservoir se poursuit, le carburant contenu dans les cy- tank continues, the fuel contained in the
lindres non allumés c'est-à-dire dans les cylindres coupés, est éjecté sans être brûlé dans la tubulure d'échappement not lit, that is to say in the cut cylinders, is ejected without being burned in the exhaust manifold
et augmenterait ainsi l'émission de composés polluants. and thus increase the emission of polluting compounds.
Selon l'invention, il est prévu à cet effet de couper les fonctions de réinjection des gaz d'échappement et de ventilation de réservoir en mode antipatinage lorsque des injections sont coupées, ou d'effectuer un réglage à zéro du débit alors que pour une réduction du couple moteur According to the invention, it is provided for this purpose to cut off the functions of exhaust gas recirculation and tank ventilation in traction control mode when injections are cut, or to perform a zero flow adjustment while for a reduced engine torque
par une action exclusive sur l'angle d'allumage, en comman- by an exclusive action on the ignition angle, in
dant l'allumage de tous les cylindres, en mode antipatinage ignition of all cylinders in traction control mode
à évite ainsi les effets négatifs et en même temps on con- to avoid the negative effects and at the same time
serve les effets avantageux de ces fonctions supplémentai- serve the beneficial effects of these additional functions.
res. A côté du mode antipatinage pour corriger l'angle res. Next to the traction control mode to correct the angle
d'allumage et couper l'injection, on peut limiter la vi- ignition and cut off the injection, we can limit the
tesse de rotation et/ou la vitesse de circulation et/ou speed of rotation and / or the speed of circulation and / or
utiliser ces mesures en combinaison avec la coupure du car- use these measures in combination with the cutting of the car-
burant en mode de fonctionnement par inertie forcée, lors- during forced inertia operation, when
que s'appliquent les mesures concernant les fonctions supplémentaires. that the measures concerning the additional functions apply.
Lorsque dans un système de commande prévoit uni- When in a control system
quement le retour des gaz d'échappement ou la ventilation exhaust gas return or ventilation
du réservoir, les différents moyens s'appliquent séparé- of the tank, the different means shall apply separately
ment.is lying.
Les figures 2 à 4 montrent des ordinogrammes es- Figures 2 to 4 show flowcharts
quissant la réalisation des moyens de l'invention sous la forme d'un programme de calculateur. Après le démarrage de la partie de programme selon la figure 2, à des instants prédéterminés ou pour des angles de vilebrequin prédétermi- nés, au cours d'une première étape 200, on introduit le couple de consigne Mcons déterminé par l'unité de commande 58 ainsi que les repères indiquant que le système ASR est performing the means of the invention in the form of a computer program. After starting the program part according to FIG. 2, at predetermined times or for predetermined crank angles, during a first step 200, the setpoint torque Mcons determined by the control unit is introduced. 58 and the benchmarks indicating that the ASR system is
actif. Dans l'étape 202 en aval de l'étape 200, on déter- active. In step 202 downstream of step 200, it is determined
mine de façon connue pour le mode ASR, le nombre de cylin- in a manner known for the ASR mode, the number of cylinders
dres à couper et la correction de l'angle d'allumage. Les stratégies à exécuter ont été décrites dans l'état de la to cut and the correction of the ignition angle. The strategies to be executed have been described in the state of the
technique évoqué dans le préambule. Dans l'étape d'interro- mentioned in the preamble. In the interview stage
gation 204 suivante, on vérifie si cette détermination a donné une correction d'angle d'allumage exclusive pour following determination, it is verified whether this determination gave an exclusive
fournir le couple moteur de consigne. Si le nombre de cy- provide the setpoint motor torque. If the number of
lindres à couper est égal à 0 et si seule une correction de l'angle d'allumage est exécutée, dans l'étape 206, on met un repère à la valeur 0 alors que, dans le cas contraire, si au moins un cylindre est coupé, dans l'étape 208, on met lindres to be cut is equal to 0 and if only a correction of the ignition angle is executed, in step 206, a mark is set to the value 0 whereas, in the opposite case, if at least one cylinder is cut, in step 208, we put
le repère à la valeur 1. Puis, selon l'étape 210, on effec- the mark to the value 1. Then, according to step 210, it is effected
tue la correction de l'angle d'allumage et le cas échéant on émet l'information relative aux cylindres à couper, et la partie de programme se termine pour être répétée à un kills the correction of the ignition angle and if necessary the information relating to the cylinders to be cut is issued, and the program part ends to be repeated at a
instant prédétermine.preset time.
La figure 3 montre la partie de programme servant Figure 3 shows the program portion serving
à la commande de la réinjection des gaz d'échappement. to the control of the reinjection of the exhaust gases.
Après l'appel de la partie de programme à des instants pré- After the call of the program part at pre-set times
déterminés, à l'aide des repères introduits, au cours de la determined, using the benchmarks introduced, during the
première étape de programme 300, on vérifie si la régula- first stage of program 300, it is checked whether the
tion antipatinage est active. Dans la négative, au cours de l'étape 302, on passe en mode de réinjection des gaz d'échappement, de manière connue, en fonction de la vitesse de rotation du moteur, de sa charge et de sa température; puis la partie de programme se termine et se répète à un instant prédéterminé. Lorsque la régulation antipatinage est active, au cours de l'étape suivante 304, on vérifie que le repère est au niveau 1. S'il y a une intervention au niveau du moteur par coupure d'injection (repère = 1) dans l'étape 306, on coupe la réinjection des gaz d'échappement, c'est-à-dire que l'on arrête l'émission ou la formation du signal de commande correspondant et/ou on fixe à la valeur 0 le débit de réinjection de gaz d'échappement et on ferme la vanne. Puis la partie de programme se termine pour être répétée à un instant prédéterminé. Si, dans l'étape 304, on a constaté que malgré une régulation antipatinage active, Traction control is active. In the negative, during step 302, the exhaust gas re-injection mode is switched, in a known manner, as a function of the rotational speed of the engine, its load and its temperature; then the program part ends and repeats at a predetermined time. When the traction control system is active, during the next step 304, it is verified that the reference is at level 1. If there is an intervention at the engine by injection cutoff (reference = 1) in the step 306, the reinjection of the exhaust gases is cut off, that is to say that the emission or the formation of the corresponding control signal is stopped and / or the reinjection rate of exhaust gas and the valve is closed. Then the program part ends to be repeated at a predetermined time. If, in step 304, it has been found that despite active traction control,
le repère n'est pas à la valeur 1 et que l'on effectue uni- the mark is not at the value 1 and that it is carried out
quement une intervention de correction de l'angle d'allu- an intervention to correct the angle of
mage pour réduire le couple, dans l'étape 302 et en mode mage to reduce the torque, in step 302 and in mode
normal, on poursuit la réinjection des gaz d'échappement. normal, the reinjection of the exhaust gases is continued.
Selon un exemple de réalisation avantageux, il est prévu que la réinjection des gaz d'échappement reste According to an advantageous exemplary embodiment, it is provided that the reinjection of the exhaust gases remains
active seulement dans des plages de fonctionnement détermi- active only in specific operating ranges
nées lorsqu'il y a une intervention sur l'angle d'allumage. when there is intervention on the ignition angle.
Si, aux vitesses de rotation élevées (par exemple > 4000 If, at high speeds (eg> 4000
t/min) ou aux charges élevées (par exemple pour des posi- t / min) or at high loads (eg for
tions du volet d'étranglement > 75 %), il s'établit un dé- of the throttle strand> 75%), there is a
bit important de réinjection des gaz d'échappement, on important bit of reinjection of the exhaust gases, one
risque des ratées d'allumage en cas de correction de l'an- risk of misfires in case of correction of the
gle d'allumage dans le sens du retard. C'est pourquoi, il est avantageux dans le cas d'une intervention exclusive sur ignition in the direction of the delay. Therefore, it is advantageous in the case of an exclusive intervention on
l'angle d'allumage pour réduire le couple, de couper la ré- the angle of ignition to reduce the torque, to cut off the
injection des gaz d'échappement dans cette plage de fonc- exhaust gas injection in this operating range
tionnement selon l'étape 306. Pour cela, selon un exemple de réalisation avantageux, on peut prévoir l'étape 308 au cours de laquelle on vérifie la vitesse de rotation et/ou la charge du moteur, pour détecter la présence d'une plage de fonctionnement dans laquelle la réinjection des gaz d'échappement doit être coupée même pour une intervention exclusive sur l'angle d'allumage. Si cela est le cas, on Il According to an advantageous exemplary embodiment, it is possible to provide step 308, during which the speed of rotation and / or the load of the motor are checked to detect the presence of a range. of operation in which the reinjection of the exhaust gas must be cut off even for an exclusive intervention on the angle of ignition. If this is the case, we
poursuit par l'étape 306; dans le cas contraire, on pour- continues with step 306; otherwise, we can
suit par l'étape 302.follows by step 302.
Des moyens correspondants ont été mis en oeuvre selon la figure 4 dans le cas de la fonction de ventilation de réservoir. Après appel de la partie de programme à des instants prédéterminés, on vérifie également ici dans Corresponding means have been implemented according to Figure 4 in the case of the tank ventilation function. After calling the program part at predetermined times, we also check here in
l'étape 400 s'il y a eu une situation de régulation antipa- step 400 if there has been an anti-tampering situation
tinage. Dans la négative, selon l'étape 402, on passe comme tinage. If not, according to step 402, one passes as
cela est connu en mode de ventilation de réservoir en fonc- this is known in tank ventilation mode according to
tion de la vitesse de rotation et de la charge du moteur, rotational speed and engine load,
et on termine la partie de programme. Si la régulation an- and we finish the program part. If the regulation
tipatinage est active, on vérifie au cours de l'étape 404 que le repère a été mis à l'état 1, c'est-à-dire qu'il y a une réduction de couple par coupure de cylindres. Dans l'affirmative, selon l'étape 406, on coupe la fonction de ventilation du réservoir, c'est-à-dire l'émission ou la formation du signal de commande correspondant et/ou on abaisse à 0 le débit et on ferme la vanne. Puis on termine tipatinage is active, it is verified during step 404 that the marker has been set to 1, that is to say that there is a reduction in torque by cutting cylinders. If so, according to step 406, the ventilation function of the reservoir is cut off, that is to say the emission or the formation of the corresponding control signal and / or the flow rate is lowered to 0 and it is closed. valve. Then we finish
la partie de programme et on repète cette partie de pro- the part of the program and we repeat this part of
gramme à un instant donné. Si, dans l'étape 404, on a cons- gram at a given moment. If, in step 404, we have
taté que le repère n'était pas au niveau 1 et qu'il y avait state that the marker was not at level 1 and that there was
une réduction de couple exclusivement par action sur l'an- a torque reduction exclusively by action on the year
gle d'allumage, on poursuit par l'étape 402 et l'exécution ignition, continue with step 402 and the execution
normale de la fonction de ventilation du réservoir. normal ventilation function of the tank.
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