FR2724353A1 - Pneumatic servomotor for assisting motor vehicle braking - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne un servomoteur pneumatique d'assistance au freinage destiné aux véhicules à moteur, comprenant une enveloppe rigide séparée en au moins deux chambres au moyen d'une cloison mobile incluant une jupe rigide portant une membrane souple,
I'enveloppe étant composée d'au moins une coque avant et une coque arrière assemblées l'une à l'autre suivant une direction axiale, et ce servomoteur comprenant au moins deux tirants traversant la cloison mobile et reliant les deux coques l'une à l'autre, suivant la direction axiale, pour exercer entre elles une réaction en réponse à toute force qui tend à les déplacer l'une par rapport à l'autre.The present invention relates to a pneumatic brake booster for motor vehicles, comprising a rigid envelope separated into at least two chambers by means of a movable partition including a rigid skirt carrying a flexible membrane,
The envelope being composed of at least one front shell and a rear shell assembled to one another in an axial direction, and this booster comprising at least two tie rods passing through the movable partition and connecting the two shells one to the other the other, in the axial direction, to exert a reaction between them in response to any force which tends to move them relative to each other.
Des servomoteurs de ce type sont connus dans l'art antérieur, et un exemple en est donné dans le brevet EP-B-O 331 535.Servomotors of this type are known in the prior art, and an example is given in patent EP-B-O 331 535.
Les servomoteurs à tirants, bien qu'offrant l'avantage de montrer une rigidité très satisfaisante pour un poids relativement faible, sont cependant de construction très délicate.The tie rod actuators, although offering the advantage of showing a very satisfactory rigidity for a relatively low weight, are however of very delicate construction.
En particulier, I'homme du métier a admis aujourd'hui que les seuls servomoteurs à tirants capables d'offrir la fiabilité de fonctionement requise de tout servomoteur de freinage étaient ceux dans lesquels la membrane souple se déroule sur chaque tirant, cette condition conduisant elle-même à la nécessité d'utiliser des tirants de diamètre transversal relativement important, et le plus souvent même à coller la membrane sur la paroi.In particular, the person skilled in the art has admitted today that the only tie rod actuators capable of offering the required operating reliability of any brake booster are those in which the flexible membrane is unwound on each tie rod, this condition leading to -Even the need to use tie rods of relatively large transverse diameter, and most often even to glue the membrane on the wall.
Le but de la présente invention est de s'affranchir de ces contraintes et de proposer un servomoteur à tirants qui, bien que de construction simple, offre un fonctionnement fiable.The object of the present invention is to overcome these constraints and to provide a tie rod actuator which, although of simple construction, offers reliable operation.
A cette fin, le servomoteur de l'invention est essentiellement caractérisé en ce que les tirants sont réunis l'un à l'autre par une plaque transversale qui constitue avec eux un ensemble monobloc rigide.To this end, the booster of the invention is essentially characterized in that the tie rods are joined to one another by a transverse plate which constitutes with them a rigid monobloc assembly.
Il est en effet apparu que grâce à cette caractéristique, le parallélisme des tirants pouvait être garantie, alors que le défaut de parallélisme de ces derniers, dû aux difficultés d'assemblage des deux coques dans l'art antérieur, constituait la cause implicite des défauts des servomoteurs connus à tirants, et dont l'homme de l'art cherchait à réduire les effets en prévoyant que la membrane souple se déroule sur les tirants.It has indeed appeared that thanks to this characteristic, the parallelism of the tie rods could be guaranteed, while the lack of parallelism of the latter, due to the difficulties in assembling the two shells in the prior art, constituted the implicit cause of the defects. known servomotors with tie rods, and of which those skilled in the art sought to reduce the effects by providing that the flexible membrane takes place on the tie rods.
L'efficacité de l'invention est renforcée en prévoyant que la cloison mobile soit en contact avec chaque tirant dans la zone où ce dernier la traverse, le contact se faisant de préférence sur une longueur supérieure à la plus petite épaisseur de la cloison mobile.The effectiveness of the invention is enhanced by providing that the movable partition is in contact with each tie rod in the zone where the latter passes through it, the contact preferably being made over a length greater than the smallest thickness of the movable partition.
Dans tous les cas, il est possible de prévoir, sans aucun problème de fonctionnement, que la cloison mobile porte un joint d'étanchéité à lèvre dans la zone où elle est traversée par un tirant, au lieu de porter un manchon de membrane qui se déroule sur ce tirant.In all cases, it is possible to provide, without any operational problem, that the movable partition carries a lip seal in the area where it is crossed by a tie rod, instead of carrying a membrane sleeve which is takes place on this tie.
En outre, il est avantageux de prévoir que la plaque s'applique sur une zone centrale et antérieure de la coque avant pour constituer un renforcement de celle-ci, et que l'une des coques soit montée à coulissement étanche dans l'autre.In addition, it is advantageous to provide that the plate is applied to a central and anterior zone of the front shell to constitute a reinforcement of the latter, and that one of the hulls is mounted with sealed sliding in the other.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels: - la figure 1 est une vue en coupe partielle d'un servomoteur conforme à un premier mode de réalisation de l'invention, observé suivant la ligne I-I de la figure 3; - la figure 2 est une vue en coupe partielle semblable à la figure 1, mais relative à un second mode de réalisation possible de l'invention; - la figure 3 est une vue en plan d'un servomoteur conforme au premier mode de réalisation de l'invention, observé suivant une incidence indiquée par la flèche III de la figure 1; et - la figure 4 est une vue en coupe représentant une variante de réalisation d'un détail illustré aux figures 1 et 2.Other characteristics and advantages of the invention will emerge clearly from the description given below, by way of indication and in no way limiting, with reference to the appended drawings, in which: - Figure 1 is a partial sectional view of 'A booster according to a first embodiment of the invention, observed along line II of Figure 3; - Figure 2 is a partial sectional view similar to Figure 1, but relating to a second possible embodiment of the invention; - Figure 3 is a plan view of a booster according to the first embodiment of the invention, observed according to an incidence indicated by the arrow III of Figure 1; and - Figure 4 is a sectional view showing an alternative embodiment of a detail illustrated in Figures 1 and 2.
Comme le montre la figure 1, I'invention concerne un servomoteur pneumatique d'assistance au freinage, destiné aux véhicules à moteur et comprenant une enveloppe rigide 1 séparée en au moins deux chambres 2, 3 au moyen d'une cloison mobile 4 incluant au moins une jupe rigide 40 portant une membrane souple 41.As shown in FIG. 1, the invention relates to a pneumatic brake booster, intended for motor vehicles and comprising a rigid envelope 1 separated into at least two chambers 2, 3 by means of a movable partition 4 including at at least one rigid skirt 40 carrying a flexible membrane 41.
L'enveloppe est composée d'au moins une coque avant 100 et une coque arrière 101 assemblées l'une à l'autre suivant une direction axiale A et reliées l'une à l'autre par au moins deux tirants, tels que 5, qui traversent la cloison mobile 4 suivant la direction axiale A et qui sont prévus pour s'opposer à tout effort tendant, en fonctionnement, à déplacer les deux coques 100 et 101 I'une par rapport à l'autre.The envelope is composed of at least one front shell 100 and a rear shell 101 assembled to each other in an axial direction A and connected to each other by at least two tie rods, such as 5, which pass through the movable partition 4 in the axial direction A and which are designed to oppose any effort tending, in operation, to move the two shells 100 and 101 relative to each other.
Selon l'invention, les tirants 5 sont réunis l'un à l'autre par une plaque transversale 6 qui constitue avec eux un ensemble monobloc rigide.According to the invention, the tie rods 5 are joined to one another by a transverse plate 6 which constitutes with them a rigid monobloc assembly.
Comme le montrent les figures 1 et 2, la plaque 6 s'applique sur la face interne 100a de la coque avant 100, dans une zone centrale et antérieure de cette coque, pour la renforcer à l'endroit où des vis telles que 8 solidarisent le servomoteur au maître-cylindre 7 qui lui est associé.As shown in FIGS. 1 and 2, the plate 6 is applied to the internal face 100a of the front shell 100, in a central and anterior zone of this shell, to reinforce it at the place where screws such as 8 fasten the booster to the master cylinder 7 associated therewith.
Dans la zone où la cloison mobile 4 est traversée par un tirant tel que 5, I'étanchéité entre les chambres 2 et 3 du servomoteur est assurée par un joint à lêvre 9 qui est porté par la cloison 4 et qui coulisse sur ce tirant.In the zone where the movable partition 4 is crossed by a tie rod such as 5, the seal between the chambers 2 and 3 of the booster is ensured by a lip seal 9 which is carried by the partition 4 and which slides on this tie rod.
Par ailleurs, pour permettre un guidage satisfaisant de la cloison mobile 4, celle-ci se trouve en contact avec chaque tirant dans la zone où elle est traversée par ce dernier, le coulissement de cette cloison étant encore amélioré lorsqu'elle est en contact avec le tirant sur une longueur L supérieure à la plus petite épaisseur E qu'elle présente à distance de cette zone.Furthermore, to allow satisfactory guidance of the movable partition 4, the latter is in contact with each tie rod in the zone where it passes through it, the sliding of this partition being further improved when it is in contact with pulling it over a length L greater than the smallest thickness E that it presents at a distance from this zone.
Si la cloison mobile est, dans la zone de traversée du tirant, constituée par la jupe rigide 40, la longueur de contact désirée est par exemple obtenue en conformant localement la tôle de cette jupe en une cheminée cylindrique 42 qui se laisse traverser à coulissement par le tirant 5, comme le montre la figure 1.If the movable partition is, in the crossing zone of the tie rod, constituted by the rigid skirt 40, the desired contact length is for example obtained by locally shaping the sheet of this skirt into a cylindrical chimney 42 which can be slidably traversed by the tie rod 5, as shown in Figure 1.
Si en revanche la cloison mobile 4, à l'endroit où elle est traversée par le tirant 5, est constituée par le prolongement du piston penumatique 12, lui-même réalisé dans un matériau plastique, il suffit de prévoir que son épaisseur soit plus grande dans cette zone qu'ailleurs, comme le montre la figure 2.If on the other hand the movable partition 4, at the point where it passes through the tie rod 5, is constituted by the extension of the penumatic piston 12, itself made of a plastic material, it suffices to provide for its thickness to be greater in this area than elsewhere, as shown in Figure 2.
La fabrication du servomoteur selon l'invention est encore simplifiée en prévoyant que l'une des coques 100 ou 101 soit montée à coulissement étanche à l'intérieur de l'autre 101 ou 100 comme le montrent les figures 1 et 2 sur lesquelles il est visible que la coquille arrière 101 peut coulisser sur une certaine longueur à l'intérieur de la coque avant 100, le bord 41a de la membrane souple 41 étant conformé en joint à lèvre pour assurer la fermeture étanche des deux coques vis-à-vis de l'extérieur. En effet, cette disposition, comparée au sertissage qui constitue le mode d'assemblage classique des coques de servomoteurs, permet de relâcher les contraintes dimensionnelles de fabrication de ces coques, la longueur des tirants tels que 5 servant de référence unique.The manufacture of the booster according to the invention is further simplified by providing that one of the hulls 100 or 101 is mounted with sealed sliding inside the other 101 or 100 as shown in FIGS. 1 and 2 in which it is visible that the rear shell 101 can slide over a certain length inside the front shell 100, the edge 41a of the flexible membrane 41 being shaped as a lip seal to ensure the tight closure of the two shells with respect to outside. In fact, this arrangement, compared to crimping which constitutes the classic method of assembling the booster shells, makes it possible to relax the dimensional constraints of manufacturing these shells, the length of the tie rods such as 5 serving as a single reference.
Comme le montrent les figures 1, 2 et 4, les tirants sont par exemple creux, de façon connue en soi, et peuvent recevoir soit des vis telles que 10 (figures 1 et 2) montées rotatives à l'intérieur de ces tirants pour permettre le montage du servomoteur à partir du compartiment moteur du véhicule qu'il équipe, soit des vis telles que 11 (Figure 4), qui sont assujetties en rotation à ces tirants pour permettre le montage du servomoteur à partir de la cabine de ce véhicule. As shown in Figures 1, 2 and 4, the tie rods are for example hollow, in a manner known per se, and can receive either screws such as 10 (Figures 1 and 2) rotatably mounted inside these tie rods to allow mounting the booster from the engine compartment of the vehicle it equips, or screws such as 11 (Figure 4), which are subjected in rotation to these tie rods to allow mounting of the booster from the cabin of this vehicle.
Claims (6)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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FR9410731A FR2724353B1 (en) | 1994-09-08 | 1994-09-08 | PNEUMATIC BRAKE ASSIST SERVO MOTOR, TIE RODS, SIMPLIFIED DESIGN |
Applications Claiming Priority (1)
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FR9410731A FR2724353B1 (en) | 1994-09-08 | 1994-09-08 | PNEUMATIC BRAKE ASSIST SERVO MOTOR, TIE RODS, SIMPLIFIED DESIGN |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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FR2724353A1 true FR2724353A1 (en) | 1996-03-15 |
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Family
ID=9466770
Family Applications (1)
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FR9410731A Expired - Lifetime FR2724353B1 (en) | 1994-09-08 | 1994-09-08 | PNEUMATIC BRAKE ASSIST SERVO MOTOR, TIE RODS, SIMPLIFIED DESIGN |
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Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2044375A (en) * | 1979-03-05 | 1980-10-15 | Teves Gmbh Alfred | Vacuum brake booster |
GB2102089A (en) * | 1981-07-01 | 1983-01-26 | Nissin Kogyo Kk | Vacuum booster |
-
1994
- 1994-09-08 FR FR9410731A patent/FR2724353B1/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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GB2044375A (en) * | 1979-03-05 | 1980-10-15 | Teves Gmbh Alfred | Vacuum brake booster |
GB2102089A (en) * | 1981-07-01 | 1983-01-26 | Nissin Kogyo Kk | Vacuum booster |
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FR2724353B1 (en) | 1996-10-31 |
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