FR2715905A1 - Shoe type braking device for railway equipment. - Google Patents

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Abstract

A shoe-type braking device for railway rolling stock designed for travel over networks with differing track gauges. Said braking device includes two shoes (7a, 7b) supported by each holder (8) and shaped to fit the outline of a wheel (4) used in another network; a shaft (10) parallel to the axis of an axle (3) on which at least a movable one of the shoes is slidable, said shaft being long enough to enable at least said movable shoe to be moved between two positions, i.e. an operative position in which it faces the wheel to which it is assigned, and a stand-by position in which it is sufficiently spaced from the previous position to prevent the path of the stand-by shoes from intersecting that of the wheels currently in use when the shoe assembly is being moved; and an assembly (11) for translationally locking at least the movable shoes in predetermined positions.

Description

L'invention se rapporte à un dispositif de freinage du type à sabot pour un matériel ferroviaire destiné à circuler sur des réseaux entre lesquels les voies ont des écartements différents. The invention relates to a brake device of the shoe type for railway equipment intended to travel on networks between which the tracks have different spacings.

Classiquement, un matériel ferroviaire comprend un chassis porté par au moins un essieu aux extrémités duquel sont calées des roues écartées l'une de l'autre d'une valeur déterminée en fonction de l'écart entre les rails d'un réseau déterminé et sous lequel chassis est installé un dispositif de freinage du type à sabot comprenant pour chaque roue
- une timonerie et au moins une paire de sabots qui sont disposés en des zones sensiblement diamétralement opposées de la roue à la manière de machoires pour que, lors du freinage, la timonerie manoeuvre les sabots pour pincer entre eux la bande de roulement de la roue.Conventionally, railway equipment comprises a frame carried by at least one axle at the ends of which are wedged wheels spaced from each other by a value determined as a function of the distance between the rails of a determined network and under which frame is installed a shoe type braking device comprising for each wheel
- a linkage and at least one pair of shoes which are arranged in substantially diametrically opposed areas of the wheel in the manner of jaws so that, during braking, the linkage operates the shoes to clamp the tread of the wheel between them .

De manière classique, les sabots sont chacun portés par un support relié au chassis par un moyen de suspension autorisant le déplacement du sabot considéré dans le même plan que celui contenant la roue. Conventionally, the shoes are each carried by a support connected to the frame by a suspension means allowing the movement of the shoe considered in the same plane as that containing the wheel.

Le moyen de suspens ion consiste généralement en une biellette de suspension. The suspension means generally consists of a suspension link.

Pour faire circuler des matériels ferroviaires sur des réseaux de voies de chemin de fer dont les écartements des rails sont différents, on effectue un simple échange des essieux d'un certain écartement par d'autres essieux adaptés à l'autre écartement de voie. In order to make railway equipment circulate on railway track networks with different track spacings, a simple exchange of axles of a certain gauge is carried out by other axles adapted to the other track gauge.

Ceci est beaucoup moins coûteux que d'immobiliser des bogies ou des plateformes complètes. This is much less expensive than immobilizing bogies or complete platforms.

Cependant, lorsqu'on échange un essieu par un autre, les roues ne se trouvent plus dans le même plan que celui contenant les sabots ce qui rend donc inopérant le freinage. However, when one axle is exchanged for another, the wheels are no longer in the same plane as that containing the shoes, which therefore makes braking inoperative.

Plusieurs problèmes s'ajoutent à celui précité. Several problems are added to that mentioned above.

Généralement, le type de sabots utilisé sur un réseau est différent de celui utilisé sur un autre réseau et on ne peut donc envisager d'utiliser un seul sabot qu'on déplacerait transversalement selon l'écartement de la voie ferrée. Generally, the type of shoes used on one network is different from that used on another network and it is therefore not possible to envisage using a single shoe that would be moved transversely according to the gauge of the railway track.

Deux paires de sabots sont donc nécessaires ; une seule travaille sur un réseau et l'autre travaille sur l'autre réseau. Two pairs of shoes are therefore necessary; only one works on one network and the other works on the other network.

Dans certains cas, la différence de longueur entre les deux types d'essieux est suffisante pour utiliser deux sabots montés sur le chassis mais il arrive que les bandes de roulement sur lesquelles s'appuient les sabots soient, à des positions axiales, totalement distinctes au long de l'axe de l'essieu mais la largeur de ces bandes majorée de l'épaisseur des boudins de ces roues est telle que les zones réservées pour leur passage sont proches voire se chevauchent et au moins, dans l'utilisation de l'un des essieux, si on commandait simultanément les deux paires de sabots, la paire de sabots qui n'est pas destinée au type d'essieux considéré, pourrait venir, ne serait-ce qu'à la faveur des jeux, en contact avec le bord externe de la roue et empêcherait au moins que le sabot effectivement attribué à la roue considérée vienne normalement en appui sur la bande de roulement et permette l'action de freinage. In some cases, the difference in length between the two types of axles is sufficient to use two shoes mounted on the chassis, but it happens that the treads on which the shoes rest are, in axial positions, totally different from the other. along the axis of the axle but the width of these bands increased by the thickness of the flanges of these wheels is such that the areas reserved for their passage are close or even overlap and at least, in the use of the one of the axles, if the two pairs of shoes were ordered simultaneously, the pair of shoes which is not intended for the type of axles in question, could come, if only through play, in contact with the outer edge of the wheel and would at least prevent the shoe effectively assigned to the wheel in question from normally resting on the tread and allowing braking action.

Compte tenu de la place disponible, il n'est pas concevable de prévoir une deuxième timonerie permettant de rendre indépendant la manoeuvre des paires de sabots. Taking into account the space available, it is not conceivable to provide a second wheelhouse making it possible to make the operation of the pairs of shoes independent.

Un des résultats que l'invention vise à obtenir est un dispositif de freinage du type cité plus haut qui apporte une solution aux problèmes évoqués ci-dessus. One of the results that the invention aims to obtain is a braking device of the type mentioned above which provides a solution to the problems mentioned above.

A cet effet, elle a pour objet un tel dispositif de freinage notamment caractérisé en ce qu'il comprend
- portés par chaque support, deux sabots, chacun adapté au profil de la roue utilisée sur un réseau différent,
- un arbre parallèle à l'axe de l'essieu sur lequel au moins l'un des sabots, dit sabot mobile, est monté à coulissement, lequel arbre est suffisamment long pour permettre au moins au dit sabot mobile de se déplacer entre deux positions, l'une dite position active où il se trouve en vis à vis de la roue à laquelle il est attribué et l'autre position dite d'attente où il est suffisamment écarté de la précédente position pour que, lors de la manoeuvre de l'ensemble des sabots, la trajectoire des sabots en position d'attente n'intersecte pas avec les roues alors utilisées et,
- un moyen de verrouillage en translation d'au moins les sabots mobiles dans des positions prédéterminées.To this end, it relates to such a braking device characterized in particular in that it comprises
- carried by each support, two shoes, each adapted to the profile of the wheel used on a different network,
- a shaft parallel to the axis of the axle on which at least one of the shoes, called movable shoe, is slidably mounted, which shaft is long enough to allow at least said movable shoe to move between two positions , one said active position where it is opposite the wheel to which it is assigned and the other so-called standby position where it is sufficiently removed from the previous position so that, during the maneuver of the all the shoes, the path of the shoes in the standby position does not intersect with the wheels then used and,
a means for locking in translation at least the movable shoes in predetermined positions.

L'invention sera bien comprise à l'aide de la description ci-aprés faite à titre d'exemple non limitatif en regard du dessin ci-annexé qui représente schématiquement
- figure 1 : une vue latérale partielle d'un matériel ferroviaire,
- figures 2 et 3 : une vue de dessus d'un dispositif de freinage selon l'invention en deux positions de fonctionnement.The invention will be clearly understood with the aid of the description below given by way of nonlimiting example with reference to the appended drawing which schematically represents
- figure 1: a partial side view of railway equipment,
- Figures 2 and 3: a top view of a braking device according to the invention in two operating positions.

En se reportant au dessin, on voit que, pour circuler sur deux réseaux de chemin de fer avec entre eux une différence d'écartement des voies, on utilise un matériel ferroviaire 1 sur lequel sont prévus des moyens d'inter-échangéabilité des essieux pour les adapter à l'écartement des voies du réseau à emprunter. Referring to the drawing, it can be seen that, in order to travel on two railway networks with a difference in track gauge between them, railway equipment 1 is used on which means of interchangeability of the axles are provided for adapt them to the track gauge of the network to be used.

Ainsi, chaque matériel ferroviaire comprend un chassis 2 porté par au moins un essieu 3 aux extrémités duquel sont calées des roues 4 écartées l'une de l'autre d'une valeur déterminée en fonction de l'écart entre les rails et sous lequel chassis est disposé un dispositif 5 de freinage du type à sabot comprenant pour chaque roue une timonerie et au moins une paire de sabots 7a, 7b qui sont disposés en des zones sensiblement diamétralement opposées de la roue à la manière de machoires pour que, lors du freinage, la timonerie manoeuvre les sabots pour pincer entre eux la bande de roulement. Thus, each railway material comprises a frame 2 carried by at least one axle 3 at the ends of which are wedged wheels 4 spaced from each other by a value determined as a function of the gap between the rails and under which the frame A shoe-type braking device 5 is arranged comprising for each wheel a linkage and at least one pair of shoes 7a, 7b which are arranged in substantially diametrically opposed zones of the wheel in the manner of jaws so that, during braking , the wheelhouse operates the shoes to pinch the tread between them.

De manière classique, les sabots 7a, 7b sont chacun portés par un support 8 relié au chassis par un moyen 9 de suspension autorisant le déplacement du sabot considéré dans le même plan que celui contenant la roue. Conventionally, the shoes 7a, 7b are each carried by a support 8 connected to the frame by a suspension means 9 allowing the movement of the shoe considered in the same plane as that containing the wheel.

Ce moyen de suspension se matérialise généralement par une biellette de suspension. This suspension means generally takes the form of a suspension link.

Selon l'invention, le dispositif de freinage comprend
- portés par chaque support 8, deux sabots 7a, 7b, chacun adapté au profil de la roue utilisée sur un réseau différent,
- un arbre 10 parallèle à l'axe de l'essieu 3 sur lequel au moins l'un des sabots, dit sabot mobile, est monté à coulissement, lequel arbre est suffisamment long pour permettre au moins au dit sabot mobile de se déplacer entre deux positions, l'une dite position active où il se trouve en vis à vis de la roue à laquelle il est attribué et l'autre position dite d'attente où il est suffisamment écarté de la précédente position pour que, lors de la manoeuvre de l'ensemble des sabots, la trajectoire des sabots en position d'attente n'intersecte pas avec les roues alors utilisées et,
- un moyen 11 de verrouillage en translation d'au moins les sabots mobiles dans des positions prédéterminées.According to the invention, the braking device comprises
- carried by each support 8, two shoes 7a, 7b, each adapted to the profile of the wheel used on a different network,
- a shaft 10 parallel to the axis of the axle 3 on which at least one of the shoes, said movable shoe, is slidably mounted, which shaft is long enough to allow at least said movable shoe to move between two positions, one called the active position where it is located opposite the wheel to which it is assigned and the other so-called standby position where it is sufficiently removed from the previous position so that, during the maneuver of all the shoes, the path of the shoes in the standby position does not intersect with the wheels then used and,
- A means 11 for locking in translation of at least the movable shoes in predetermined positions.

Les sabots mobiles comprennent alors un moyen 12 de guidage en translation sur l'arbre, tel un alésage 12 constitué dans le support sur lequel ils sont fixés. The movable shoes then comprise a means 12 for guiding in translation on the shaft, such as a bore 12 formed in the support on which they are fixed.

Selon l'invention, ce sont les sabots placés au plus près de l'axe médian du matériel ferroviaire qui sont mobiles. According to the invention, it is the shoes placed as close as possible to the median axis of the railway material which are mobile.

Dans une forme de réalisation (non représentée), les moyens de verrouillage sont constitués par la tige d'une goupille qui s'engage dans un perçage que présente le support du sabot et l'arbre. In one embodiment (not shown), the locking means consist of the shank of a pin which engages in a bore that the shoe support and the shaft have.

Dans une forme préférée de l'invention, le moyen 11 de verrouillage est une butée 13 éclipsable qui
- d'une part, a sa dimension D transversale mesurée selon l'axe de l'arbre sensiblement égale à la longueur inoccupée de l'arbre et,
- d'autre part, est mobile en translation selon l'axe 14 de l'arbre de manière à immobiliser au moins le sabot mobile dans ses positions selon que la butée éclipsable se positionne d'un côté ou de l'autre du sabot mobile à la manière d'une cale.In a preferred form of the invention, the locking means 11 is an eclipsable stop 13 which
- on the one hand, has its transverse dimension D measured along the axis of the shaft substantially equal to the unoccupied length of the shaft and,
- on the other hand, is movable in translation along the axis 14 of the shaft so as to immobilize at least the movable shoe in its positions depending on whether the eclipsable stop is positioned on one side or the other of the movable shoe like a wedge.

De préférence, les deux sabots sont mobiles et la butée 13 éclipsable est constituée par deux cales 13a, 13b individuelles dont la somme des épaisseurs est égale à l'épaisseur totale de la butée 13 éclipsable de sorte que, selon la position des cales, la distance entre les sabots et leur position sur l'arbre est telle qu'il n'y ait pas de risque que le sabot, qui n'est pas momentanément en service, intersecte avec le boudin de roue. Preferably, the two shoes are movable and the eclipsable stop 13 is formed by two individual shims 13a, 13b, the sum of the thicknesses of which is equal to the total thickness of the eclipsable stop 13 so that, depending on the position of the wedges, the distance between the shoes and their position on the shaft is such that there is no risk that the shoe, which is not momentarily in service, intersects with the wheel flange.

La position des sabots a été représentée (figures 2 et 3) selon qu'on utilise l'un ou l'autre des essieux. The position of the shoes has been shown (Figures 2 and 3) depending on whether one or the other of the axles is used.

Ceci permet d'exploiter au mieux la place disponible pour monter les sabots de frein. This makes it possible to make the best use of the space available for fitting the brake shoes.

Dans une variante de réalisation (non représentée), au lieu que la butée 13 éclipsable soit mobile en translation, elle présente avec le sabot mobile des formes complémentaires pour le verrouiller dans ses positions. In an alternative embodiment (not shown), instead of the eclipsable stop 13 being movable in translation, it has complementary shapes with the movable shoe to lock it in its positions.

La butée 13 éclipsable est portée par la tige 17 d'un moyen de manoeuvre, laquelle tige est parallèle à l'arbre et mobile en rotation. The eclipsable stop 13 is carried by the rod 17 of an operating means, which rod is parallel to the shaft and movable in rotation.

Au lieu que les supports des sabots soient suspendus individuellement par une biellette, ces supports sont tous deux portés par une tige 18 dont les extrémités sont guidées en rotation et immobilisées en translation sur les biellettes de suspension qui les relient au chassis. Instead of the supports of the shoes being suspended individually by a link, these supports are both carried by a rod 18, the ends of which are guided in rotation and immobilized in translation on the suspension links which connect them to the frame.

Ainsi, avec un jeu de cale et une longueur d'arbre réduite par les gabarits imposés, on positionne les sabots en des positions axiales de telle manière qu'il n'y a pas de risques de contact fortuit du sabot non utilisé avec la roue de l'essieu en place. Thus, with a wedge clearance and a shaft length reduced by the imposed templates, the shoes are positioned in axial positions such that there is no risk of accidental contact of the unused shoe with the wheel. axle in place.

Claims (7)

REVENDICATION8CLAIM 8 1. Dispositif de freinage du type à sabot pour un matériel ferroviaire destiné à circuler sur des réseaux entre lesquels les voies ont des écartements différents comprenant pour chaque roue une timonerie et au moins une paire de sabots (7a, 7b) qui sont disposés en des zones sensiblement diamétralement opposées de la roue à la manière de machoires pour que, lors du freinage, la timonerie manoeuvre les sabots pour pincer entre eux la bande de roulement, 1. Braking device of the shoe type for railway material intended to travel on networks between which the tracks have different spacings comprising for each wheel a linkage and at least one pair of shoes (7a, 7b) which are arranged in substantially diametrically opposed zones of the wheel in the manner of jaws so that, during braking, the linkage operates the shoes to clamp the tread between them, de manière classique, les sabots (7a, 7b) étant chacun portés par un support (8) relié au chassis par un moyen (9) de suspension autorisant le déplacement du sabot considéré dans le même plan que celui contenant la roue, conventionally, the shoes (7a, 7b) each being carried by a support (8) connected to the frame by a suspension means (9) allowing the movement of the shoe considered in the same plane as that containing the wheel, ce dispositif étant CARACTERI8E en ce qu'il comprend this device being CHARACTERI8E in that it comprises - portés par chaque support (8), deux sabots (7a, 7b), chacun adapté au profil de la roue utilisée sur un réseau différent, - carried by each support (8), two shoes (7a, 7b), each adapted to the profile of the wheel used on a different network, - un arbre (10) parallèle à l'axe de l'essieu (3) sur lequel au moins l'un des sabots, dit sabot mobile, est monté à coulissement, lequel arbre est suffisamment long pour permettre au moins au dit sabot mobile de se déplacer entre deux positions, l'une dite position active où il se trouve en vis à vis de la roue à laquelle il est attribué et l'autre position dite d'attente où il est suffisamment écarté de la précédente position pour que, lors de la manoeuvre de l'ensemble des sabots, la trajectoire des sabots en position d'attente n'intersecte pas avec les roues alors utilisées et, - a shaft (10) parallel to the axis of the axle (3) on which at least one of the shoes, said movable shoe, is slidably mounted, which shaft is long enough to allow at least said movable shoe to move between two positions, one called the active position where it is located opposite the wheel to which it is assigned and the other so-called standby position where it is sufficiently removed from the previous position so that, when maneuvering all of the shoes, the path of the shoes in the standby position does not intersect with the wheels then used and, - un moyen (11) de verrouillage en translation d'au moins les sabots mobiles dans des positions prédéterminées. - A means (11) for locking in translation at least the movable shoes in predetermined positions. 2. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que ce sont les sabots placés au plus près de l'axe médian du matériel ferroviaire qui sont mobiles. 2. Device according to claim 1 characterized in that it is the shoes placed as close as possible to the median axis of the railway material which are movable. 3. Dispositif selon la revendication 1 caractêrisé en ce que les moyens de verrouillage sont constitués par la tige d'une goupille qui s'engage dans un perçage que présente le support du sabot et l'arbre. 3. Device according to claim 1 characterized in that the locking means are constituted by the rod of a pin which engages in a bore that has the support of the shoe and the shaft. 4. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le moyen (11) de verrouillage est une butée (13) éclipsable qui 4. Device according to claim 1 characterized in that the locking means (11) is a stopper (13) which can be eclipsed which - d'une part, a sa dimension (D) transversale mesurée selon l'axe de l'arbre sensiblement égale à la longueur inoccupée de l'arbre et, - on the one hand, has its transverse dimension (D) measured along the axis of the shaft substantially equal to the unoccupied length of the shaft and, - d'autre part, est mobile en translation selon l'axe (14) de l'arbre de manière à immobiliser au moins le sabot mobile dans ses positions selon que la butée éclipsable se positionne d'un côté ou de l'autre du sabot mobile à la manière d'une cale. - on the other hand, is movable in translation along the axis (14) of the shaft so as to immobilize at least the movable shoe in its positions depending on whether the eclipsable stop is positioned on one side or the other of the movable shoe in the manner of a wedge. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que les deux sabots sont mobiles et la butée (13) éclipsable est constituée par deux cales (13a, 13b) individuelles dont la somme des épaisseurs est égale à l'épaisseur totale de la butée (13) éclipsable de sorte que, selon la position des cales, la distance entre les sabots et leur position sur l'arbre est telle qu'il n'y a pas de risques que le sabot, qui n'est pas momentanément en service, intersecte avec le boudin de la roue. 5. Device according to any one of claims 1 to 4 characterized in that the two shoes are movable and the abutment (13) eclipsable consists of two shims (13a, 13b) individual whose sum of thicknesses is equal to the total thickness of the eclipsable stop (13) so that, depending on the position of the wedges, the distance between the shoes and their position on the shaft is such that there is no risk that the shoe, which does not is not momentarily in service, intersects with the wheel flange. 6. Dispositif selon la revendication 4 ou 5 caractérisé en ce qu'au lieu que la butée (13) éclipsable soit mobile en translation, elle présente avec le sabot mobile des formes complémentaires pour le verrouiller dans ses positions. 6. Device according to claim 4 or 5, characterized in that instead of the eclipsable stop (13) being movable in translation, it has complementary shapes with the movable shoe to lock it in its positions. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 4 à 6 caractérisé en ce que la butée (13) éclipsable est portée par la tige (17) d'un moyen de manoeuvre, laquelle tige est parallèle à l'arbre et mobile en rotation. 7. Device according to any one of claims 4 to 6 characterized in that the abutment (13) eclipsable is carried by the rod (17) of an operating means, which rod is parallel to the shaft and movable in rotation. .
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