FR2713170A1

FR2713170A1 - Porte-plaque minéralogique pour véhicule automobile.

Info

Publication number: FR2713170A1
Application number: FR9314479A
Authority: FR
Inventors: Delplanque Stephane
Original assignee: DBS DELPLANQUE FRERES
Current assignee: DBS DELPLANQUE FRERES
Priority date: 1993-11-29
Filing date: 1993-11-29
Publication date: 1995-06-09
Anticipated expiration: 2013-11-29
Also published as: FR2713170B1

Abstract

Le porte-plaque minéralogique (4) pour véhicule automobile comporte un cadre (5) qui sert de logement à la plaque minéralogique (3), et un support (6) qui est solidaire de la carrosserie (1) ou du pare-chocs du véhicule automobile, et sur lequel vient s'emboîter le cadre (5). Selon l'invention, le cadre (5) étant amovible par rapport au support (6), au moins deux montants opposés (5a, 5b) du cadre (5) comportent chacun un rebord intérieur (15a, 16a), et les deux bords (6a, 6b) correspondants du support (6) comportent des moyens de blocage de ces deux montants (5a, 5b) par l'intermédiaire de leur rebord intérieur (15a, 16a); les moyens de blocage d'au moins un (6a) de ces deux bords du support (6), dit bord d'encliquetage consistent en une languette extérieure de blocage flexible (9), qui permet l'encliquetage du rebord intérieur (15a) du montant (5a) correspondant du cadre (5), et qui est comprimée par ce montant (5a) lorsque le cadre (5) est monté autour du support (6). Avantageusement, le support (6) comporte en outre des moyens élastiques (13, 14) qui permettent de repousser la plaque minéralogique (3) vers l'extérieur et de la maintenir appliquée contre le cadre (5).

Description

PORTE-PLAQUE MINERALOGIQUE POUR VEHICULE
AUTOMOBILE
La présente invention a pour objet un porte-plaque minéralogique pour véhicule automobile. Elle concerne plus particulièrement un porte-plaque minéralogique comportant un cadre qui sert de logement à la plaque minéralogique, et un support qui est solidaire de la carrosserie ou du pare-chocs du véhicule automobile, et dans lequel vient s'emboîter le cadre.

Actuellement, les plaques minéralogiques de véhicules automobiles sont fixées directement à la carrosserie du véhicule, au moyen notamment de rivets.

On a déjà cherché à proposer des porte-plaques minéralogiques, constitués d'un support solidaire de la carrosserie du véhicule, et d'un cadre, pour le logement de la plaque minéralogique, qui est solidaire du support et dans lequel vient s'emboîter le support. Plus particulièrement, dans le document EP.0143076 , un des montants du cadre était monté pivotant par rapport au support au moyen d'une liaison charnière, et le porte-plaque était muni de moyens de verrouillage du cadre par rapport au support.

Le but principal de la présente invention est de proposer un porte-plaque minéralogique , dont le cadre est amovible par rapport au support, en sorte de faciliter son remplacement, mais qui ne nécessite pas de moyens supplémentaires de solidarisation du cadre et du support.

Un autre but de l'invention est de proposer un porte-plaque dont le cadre amovible peut très facilement et avec fiabilité être mis en place sur son support.

Ces buts sont parfaitement atteints par le porte-plaque minéralogique de l'invention, qui de manière connue comporte un cadre servant de logement à la plaque minéralogique, et un support qui est solidaire de la carrosserie ou du parechocs du véhicule automobile , et qui vient s'emboîter dans le cadre.

Selon l'invention, le cadre étant amovible par rapport au support, au moins deux montants opposés du cadre comportent chacun un rebord intérieur, et les deux bords correspondants du support comportent des moyens de blocage de ces deux montants par l'intermédiaire de leur rebord intérieur ; les moyens de blocage d'au moins un de ces deux bords du support, dit bord d'encliquetage, consistent en une languette extérieure de blocage flexible, qui permet l'encliquetage du rebord intérieur du montant correspondant du cadre, et qui est comprimée par ce montant lorsque le cadre est monté autour du support.

Lorsque le cadre est mis en place, la languette extérieure de blocage flexible d'un bord d'encliquetage, qui est comprimée entre ledit bord d'encliquetage et le montant correspondant du cadre, permet, par effet ressort, de repousser le montant du cadre par rapport au bord d'encliquetage du support, et par là même d'amener en butée le montant opposé du cadre contre le bord correspondant du support. Le rebord intérieur du montant du cadre qui vient s'encliqueter sur la languette flexible, permet de réaliser un blocage du cadre par rapport au support, en empêchant une translation de ce montant par rapport à la languette flexible, dans une direction sensiblement horizontale. Les moyens de blocage du bord du support qui est opposé au bord d'encliquetage permettent également d'éviter une translation du montant correspondant du cadre par rapport au support, dans une direction sensiblement horizontale. La combinaison de ces moyens permet un blocage efficace du cadre par rapport au support, dans toutes les directions, la mise en place du cadre se faisant très facilement, par simple opération d'encliquetage.

Dans un premier mode particulier de réalisation, les moyens de blocage du bord du support, qui est opposé au bord d'encliquetage, consistent en une rainure, dans laquelle vient s'emboîter le rebord intérieur du montant correspondant du cadre, dit montant de positionnement. Dans ce mode particulier de réalisation, la mise en place du cadre est réalisée d'abord en emboîtant son montant de positionnement dans la rainure correspondante du support, puis en encliquetant son montant opposé sur la languette flexible du support.

Dans un second mode particulier de réalisation, les moyens de blocage du bord du support, qui est opposé au bord d'encliquetage, consistent en une languette extérieure de blocage flexible, qui permet l'encliquetage du rebord intérieur du montant correspondant du cadre et qui est comprimée par ce montant lorsque le cadre est monté autour du support. Dans ce cas, le support du porte-plaque comporte deux bords opposés qui font office de bords d'encliquetage.

De préférence, quel que soit le mode particulier de réalisation du porte plaque, le support comporte en outre des moyens élastiques qui permettent de repousser la plaque minéralogique vers l'extérieur, et de la maintenir appliquée contre le cadre. Ces moyens élastiques permettent d'une part un maintien de la plaque minéralogique dans son logement, et d'autre part, par l'intermédiaire de la plaque minéralogique, d'amener en butée le rebord intérieur du montant d'encliquetage du cadre contre la languette flexible, et par là même d'augmenter la fiabilité de l'encliquetage.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description suivante d'un mode préféré de réalisation d'un porte-plaque minéralogique pour véhicule automobile selon l'invention,laquelle est donnée à titre d'exemple non limitatif, et en référence aux dessins annexés sur lesquels: - la figure I représente l'arrière d'un véhicule automobile équipé d'un porte-plaque minéralogique de l'invention, - la figure 2 est une vue en coupe du porte-plaque minéralogique de la figure 1, - et la figure 3 est une vue en coupe partielle du support en position de repos, lorsqu'il n'est pas emboîté dans le cadre.

On a représenté à la figure I la partie arrière d'un véhicule automobile dont la carrosserie I est pourvue d'un logement 2, de forme rectangulaire, qui est destiné à recevoir une plaque minéralogique 3. Le montage de cette plaque minéralogique dans le logement 2 est réalisé au moyen d'un porte-plaque minéralogique 4 , qui comporte un cadre 5, dans lequel vient se loger la plaque minéralogique 3, et un support 6 (figure 2) qui est fixé à la carrosserie du véhicule automobile, sur lequel vient s'emboîter le cadre 5.

Conformément à l'invention, le porte-plaque de l'invention, dont une variante préférée de réalisation va à présent être décrite, ne nécessite pas de moyens supplémentaires de solidarisation du cadre 5 par rapport au support 6, autres que ces deux seuls éléments. Il présente également l'avantage de permettre un montage rapide et fiable du cadre 5 sur le support 6, ne nécessitant pas l'utilisation d'outils particuliers.

Si l'on se réfère à la figure 2, le support 6 est une plaque, qui est fixée dans le logement 2 de la carrosserie du véhicule 1, au moyen par exemple de rivets 7, la face intérieure 6c de cette plaque support venant s'appliquer dans le fond du logement 2. Le bord supérieur 6a de cette plaque fait office de bord d'encliquetage et comporte un décrochement 8 qui est orienté vers l'extérieur par rapport à la carrosserie du véhicule automobile. Ce décrochement 8 se prolonge, d'une part vers le haut par une languette flexible 9, et d'autre part vers le bas par une corniche 10 en forme de L. La languette flexible 9 forme sensiblement un V avec le décrochement 8. Dans un exemple précis de réalisation , I'écart angulaire entre la languette flexible 9 et le décrochement 8 était d'environ 45 , lorsque le support était dans sa position dite de repos (figure 3) , c'est-à-dire lorsqu'il n'était pas emboîté dans le cadre 5.

Le bord inférieur 6b du support 6 fait office de bord de positionnement et comporte un décrochement 11, qui a la forme d'un U renversé, et qui délimite une rainure longitudinale 12. Le support 6 comporte en outre dans sa partie médiane , deux bandes flexibles 13 et 14 identiques , qui font toute la longueur du support 6. Si l'on se réfère à la figure 3, en position de repos, chaque bande flexible 13, 14 de largeur 1 fait un angle aigu A avec la face extérieure 6d du support 6, les deux bandes flexibles 13 et 14 étant en outre orientées de façon symétrique par rapport à cette face extérieure 6d (figure 2). Dans un exemple précis de réalisation, la mesure de l'angle A valait environ 45".

Le cadre 5 est une pièce de forme rectangulaire, constituée de deux montant supérieur et inférieur 5a et 5b et de deux montants latéraux 5c et 5d. Ces montants 5g 5b, 5~ et 5d ont un profil sensiblement en forme de J. Le montant supérieur 5a du cadre 5 fait office de montant d'encliquetage et se différencie des montants latéraux 5c et 5d principalement en ce que sa face supérieure 15 comporte un rebord intérieur 15a. De même le montant inférieur 5b du cadre 5, qui fait office de montant de positionnement, se différencie des montants latéraux 5c et 5d principalement en ce que sa face inférieure 16 comporte un rebord intérieur 16a.

Le montage de la plaque minéralogique 3 et du cadre 5 sur le support 6 est réalisé de la manière suivante. On dispose la plaque minéralogique 3 dans le cadre 5, le bord inférieur 3a de cette plaque reposant dans le montant inférieur 5b du cadre 5. On introduit ensuite le rebord intérieur 16a du montant inférieur 56 du cadre 5 dans la rainure longitudinale 12 du bord inférieur 6b du support 6.

Simultanément à cette opération de positionnement, on fait passer la partie supérieure 3b de la plaque minéralogique 3 dans le logement situé entre la face extérieure 6d du support 6 et la corniche 10 en forme de L. Enfin, on termine le montage en encliquetant le montant supérieur 5a du cadre 5 sur la languette flexible 9 du bord supérieur 6a du support 6, en positionnant le rebord intérieur 15a du montant supérieur 5a entre la languette flexible 9 et le fond du logement 2 de la carrosserie 1.

Une fois le montage réalisé, l'ensemble support 6 - plaque minéralogique 3 - cadre 5 se trouve dans la position illustrée à la figure 2. La languette flexible 9 est comprimée entre le décrochement 8 du bord supérieur 6b du support 6 et la face supérieure 15 du montant supérieur 5a du cadre 5. Cette languette flexible exerce donc, par effet ressort, une pression vers le haut, dans le sens de la flèche
F, sur la face supérieure 15 du montant supérieur 5a du cadre 5 ; cette force de pression permet d'amener le montant inférieur 5b du cadre 5 parfaitement en butée contre le bord inférieur 6b du support 6, et plus particulièrement de positionner le rebord intérieur 16a du montant inférieur 5b dans la rainure longitudinale 12 du bord inférieur 6b du support 6. La languette flexible 9 sert également de butée au rebord intérieur 15a du montant supérieur 5a du cadre 5, ce qui permet d'éviter tout risque de désencliquetage accidentel du montant supérieur 5a du cadre 5.

La largeur I des bandes flexibles 13 et 14 a été prévue de telle sorte que lorsque la plaque minéralogique 3 est mise en place, elle vient s'appliquer contre ces bandes flexibles en les comprimant. De la sorte, les bandes flexibles 13 et 14, par effet ressort, repoussent la plaque minéralogique 3 dans le sens de la flèche F', et permettent d'appliquer la plaque minéralogique contre les montants du cadre 5.

La plaque minéralogique 3 se trouve donc parfaitement maintenue en position. De plus, le cadre 5 se trouve également repoussé dans le sens de la flèche F', ce qui permet d'amener parfaitement en butée le rebord intérieur 15a contre la languette flexible 9 de blocage, et par là même d'augmenter la fiabilité de l'encliquetage du montant supérieur 5a du cadre 5.

De préférence, le support 6 est fixé dans le logement 2 de telle sorte que son bord supérieur 6a, servant à l'encliquetage du cadre 5, est monté à proximité immédiate de la périphérie de ce logement. Ainsi, une fois que le montant supérieur 5a du cadre 5 est encliqueté sur la languette flexible 9, I'espace résiduel 17 existant entre la face supérieure 15 du montant supérieur 5a et le bord supérieur du logement 2 est suffisamment petit pour que l'on ne puisse pas y glisser la main, et par là même réaliser le désencliquetage manuel du montant supérieur 5a du cadre 5. Dans ce cas, le changement de plaque devra nécessairement être réalisé en cassant le cadre 5.

Il est à noter que dans le porte-plaque 4 de la figure 2, la surface de la face supérieure 15 du montant supérieur 5a du cadre 5 est supérieure à celle de la face inférieure 16 du montant inférieur 56. Cette différence de surface, outre l'aspect esthétique donné au porte-plaque 4, permet de faciliter la préhension du montant supérieur 5a du cadre 5, lors de l'opération d'encliquetage. II est à noter que le bord 18 de la corniche 10 en forme de L du bord supérieur 6a du support 6 permet de compenser cette différence de surface entre les montants supérieur 5a et inférieur 5b du cadre 5.

Le support 6 et le cadre 5 qui ont été décrits peuvent par exemple être réalisés dans un matériau plastique, tel que celui communément appelé "ABS".

Celui-ci sera de préférence traité pour être résistant à la chaleur pour le support 6, et protégé contre le rayonnement ultra-violet pour le cadre 5. Avantageusement, le support 6 peut être réalisé en série, par extrusion , puis découpe en plaques unitaires de longueur voulue. Chaque plaque unitaire pourra ensuite être percée, pour le passage des rivets 7 ou de tout autre moyen similaire de fixation. Le cadre 5 peut être réalisé en série par la technique de moulage par injection.

L'invention n'est pas limitée au mode particulier de réalisation qui vient d'être décrit. Il est possible, dans le cadre de l'invention, d'adapter le porte-plaque 4 qui a été décrit, en réalisant un porte-plaque dont les montants supérieur et inférieur du cadre 5, font tous les deux office de montant d'encliquetage. Dans ce cas, le bord inférieur du support 6 n'est plus un bord de positionnement mais un bord d'encliquetage ; il n'a plus une forme de fourche, mais comporte une languette flexible. II est également possible de concevoir un porte-plaque dans lequel les montants latéraux du cadre font office de montants d'encliquetage et de positionnement. Cependant dans ce cas l'encliquetage risque d'être moins fiable, étant donné que ces montants latéraux ont une dimension plus faible que les montants supérieur et inférieur du cadre. Le porte-plaque de l'invention pourra également être perfectionné, en prévoyant une liaison supplémentaire par vis entre le montant supérieur 5a et la corniche 10 du bord supérieur 6a du support 6. Afin de permettre une évacuation de l'eau de pluie qui pénètre dans le porte-plaque, il sera avantageux de prévoir des orifices d'évacuation dans le montant inférieur du cadre.

Enfin, selon le modèle de véhicule automobile, le porte-plaque minéralogique sera monté soit dans la carrosserie du véhicule, soit dans le parechocs. Bien entendu, le support 6 pourrait également ne pas être une pièce distincte de la carrosserie ou du pare-chocs, mais en faire partie intégrante. II pourra également faire partie d'un ensemble fixé à la carrosserie, et comprenant en outre un système d'éclairage de la plaque minéralogique.

Claims

REVENDICATIONS 1. Porte-plaque minéralogique (4) pour véhicule automobile, comportant un cadre (5) qui sert de logement à la plaque minéralogique (3), et un support (6) qui est solidaire de la carrosserie ou du pare-chocs du véhicule automobile, et sur lequel vient s'emboîter le cadre (5), caractérisé d'une part en ce que le cadre (5) étant amovible par rapport au support (6), au moins deux montants opposés (5a, 5b) du cadre (5) comportent chacun un rebord intérieur (15a, 16a), et les deux bords (6a, 6b) correspondants du support (6) comportent des moyens de blocage de ces deux montants (5~, 5k) par l'intermédiaire de leur rebord intérieur (15a, 16a), et d'autre part en ce que les moyens de blocage d'au moins un (6a) de ces deux bords du support (6), dit bord d'encliquetage, consistent en une languette extérieure de blocage flexible (9), qui permet l'encliquetage du rebord intérieur ( 1 5a) du montant (5a) correspondant du cadre (5), et qui est comprimée par ce montant (5a) lorsque le cadre (5) est monté autour du support (6).
2. Porte-plaque minéralogique selon la revendication 1 caractérisé en ce que les moyens de blocage du bord (6b) du support (6), qui est opposé au bord d'encliquetage (6ss), consistent en une rainure (12), dans laquelle vient s'emboîter le rebord intérieur (1 5b) du montant correspondant (5~) du cadre (5), dit montant de positionnement.
3. Porte-plaque selon la revendication 1 caractérisé en ce que les moyens de blocage du bord (6k) du support (6), qui est opposé au bord d'encliquetage (6a), consistent en une languette extérieure de blocage flexible, qui permet l'encliquetage du rebord intérieur (16;) du montant (5~) correspondant du cadre (5) et qui est comprimée par ce montant (5~) lorsque le cadre (5) est monté autour du support (6).
4. Porte-plaque minéralogique selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que le support (6) comporte en outre des moyens élastiques qui permettent de repousser la plaque minéralogique (3) vers l'extérieur et de la maintenir appliquée contre le cadre (5).
5. Porte-plaque minéralogique selon la revendication 4 caractérisé en ce que les moyens élastiques du support consistent en deux bandes flexibles (13,14) qui sont orientées vers le cadre (5) de façon symétrique, et dont la largeur 1 est suffisamment importante pour qu'elles soient comprimées par la plaque minéralogique (3), une fois celle-ci mise en place.
6.Véhicule automobile équipé d'un porte-plaque minéralogique selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le support est fixé ou intégré dans un logement (2) de la carrosserie (1) ou du pare-chocs du véhicule automobile, de telle sorte que chaque bord (6a) d'encliquetage du support (6) jouxte la périphérie du logement (2).