FR2705999A1 - Cylinder device. - Google Patents
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Abstract
- La présente invention concerne un dispositif à vérin, comportant un groupe à piston coopérant dans au moins une position d'extrémité avec un amortisseur de fin de course, celui-ci comportant un disque de butée (11) absorbant l'énergie cinématique du groupe à piston, et un joint d'amortissement agencé dans un espace interne (12) du disque de butée (11) sur un piston d'amortissement (14). - Selon l'invention, on prévoit une douille d'insertion (10) portant sur une saillie de moyeu (22) le disque de butée élastique (11) et dans la douille d'insertion (10) est formé un espace interne (10b), duquel peut être évacué le fluide comprimé par amortissement par l'intermédiaire de canaux d'aération (20).- The present invention relates to a cylinder device, comprising a piston group cooperating in at least one end position with an end-of-stroke damper, the latter comprising a stop disc (11) absorbing the kinematic energy of the group. piston, and a damping seal arranged in an internal space (12) of the thrust disc (11) on a damping piston (14). - According to the invention, there is provided an insertion sleeve (10) bearing on a hub projection (22) the elastic stop disc (11) and in the insertion sleeve (10) is formed an internal space (10b ), from which the compressed fluid can be removed by damping via ventilation channels (20).
Description
On connaît un dispositif à vérin, comportant un groupe à piston pouvantA jack device is known, comprising a piston group which can
être déplacé en va-et-vient et coopérant dans au moins une position d'extrémité avec un amortisseur de fin de course, celui-ci comportant à chaque fois un disque de5 butée non métallique absorbant l'énergie cinématique du groupe à piston, ainsi qu'un joint d'amortissement agencé de be moved back and forth and cooperating in at least one end position with an end-of-travel damper, the latter each time comprising a non-metallic abutment disc absorbing the kinematic energy of the piston group, thus that a damping joint arranged
façon à pouvoir coulisser dans un espace interne du disque de butée sur un piston d'amortissement du groupe à piston (DE-40 39 172). so as to be able to slide in an internal space of the abutment disc on a damping piston of the piston group (DE-40 39 172).
Dans la solution connue, un volume de compression est raccordé à une ouverture d'aération d'un couvercle cylin- In the known solution, a compression volume is connected to a ventilation opening of a cylinder cover.
drique, sur lequel du côté de l'espace cylindrique est raccordée à chaque fois une butée d'amortissement. Afin de permettre, pour un vérin présentant un amortisseur de fin de15 course, la fixation et l'agencement de la butée d'amortis- sement, de la manière la plus simple possible et présentant un montage facile, on prévoit que le couvercle cylindrique comporte, du côté de l'espace cylindrique, un évidement s'étendant en direction longitudinale, dont le contour de20 section transversale fait saillie au moins partiellement au-delà du contour de section transversale de l'espace drique, to which on the side of the cylindrical space is connected each time a damping stop. In order to allow, for a jack having an end-of-travel damper, the fixing and the arrangement of the damping stop, in the simplest possible way and having an easy assembly, provision is made for the cylindrical cover to include on the side of the cylindrical space, a recess extending in the longitudinal direction, the cross sectional contour of which protrudes at least partially beyond the cross sectional contour of the space
interne cylindrique, que la butée d'amortissement est en une seule pièce et est divisée en deux tronçons adjacents de sorte que l'un desdits tronçons comporte le contour de25 section -transversale de l'évidement et est agencé à l'inté- rieur de l'évidement, et que le contour de section trans- internal cylindrical, that the damping stop is in one piece and is divided into two adjacent sections so that one of said sections has the contour of the cross section of the recess and is arranged inside the recess, and that the cross sectional outline
versale de l'autre tronçon présente le contour de section transversale de l'espace interne cylindrique et fait saillie dans l'espace interne cylindrique. versal of the other section has the cross-sectional contour of the internal cylindrical space and projects into the internal cylindrical space.
Bien que cet amortissement de fin de course connu donne de bons résultats en pratique et présente des avantages tech- Although this known end-of-travel damping gives good results in practice and has technical advantages,
niques, un réglage de l'effet d'amortissement n'est pas possible sans moyens particuliers. Par ailleurs, l'effet In addition, adjustment of the damping effect is not possible without special means. Furthermore, the effect
d'amortissement peut être encore amélioré. depreciation can be further improved.
L'objet de la présente invention est d'améliorer l'effet The object of the present invention is to improve the effect
d'amortissement de tels dispositifs d'amortissement, et en5 particulier, d'obtenir en plus de l'amortissement de choc un amortissement de compression. damping of such damping devices, and in particular to obtain, in addition to shock absorption, compression damping.
A cet effet, selon l'invention, le dispositif à vérin décrit précédemment est remarquable en ce que l'on prévoit une douille d'insertion étanchéifiée, fixée axialement dans le10 tube cylindrique, et portant sur une saillie de moyeu le disque de butée élastique en regard du groupe à piston, et To this end, according to the invention, the jack device described above is remarkable in that there is provided a sealed insertion sleeve, axially fixed in the cylindrical tube, and bearing on a hub projection the resilient abutment disc. next to the piston group, and
en ce que dans la douille d'insertion est formé un espace interne, duquel peut être évacué le fluide comprimé par amortissement par l'intermédiaire de canaux d'aération. in that in the insertion sleeve an internal space is formed, from which the compressed fluid can be evacuated by damping via ventilation channels.
Les avantages obtenus par l'invention consistent en parti- culier en ce que la fixation du disque de butée entraîne un The advantages obtained by the invention consist in particular in that the fixing of the abutment disc causes a
amortissement de choc amélioré et en ce que la possibilité de réglage de l'effet d'amortissement est améliorée par un dimensionnement adapté des canaux d'aération. improved shock absorption and in that the possibility of adjusting the absorption effect is improved by suitable dimensioning of the ventilation channels.
La possibilité de réglage de l'amortissement de choc est effectuée par l'élasticité de matériaux élastiques diffé- The possibility of adjusting shock absorption is effected by the elasticity of different elastic materials.
rents et le réglage par compression est obtenu, selon d'autres caractéristiques de l'invention, en ce que l'effet d'amortissement peut être réglé au moyen d'une vis d'étran-25 glement agencée dans un canal d'aération de la douille d'insertion. rents and adjustment by compression is obtained, according to other characteristics of the invention, in that the damping effect can be adjusted by means of a shut-off screw arranged in an aeration channel of the insertion sleeve.
Par ailleurs, un montage simple de l'amortissement de choc est obtenu en ce que le joint d'amortissement est agencé entre la saillie de moyeu de la douille d'insertion et un30 talon d'un espace interne du disque de butée. Lors de mouvements avant et arrière du groupe à piston, le joint Furthermore, a simple mounting of the shock absorption is obtained in that the damping joint is arranged between the hub projection of the insertion sleeve and a heel of an internal space of the stop disc. During forward and reverse movements of the piston group, the seal
d'amortissement est, de ce fait, fixé dans sa position. depreciation is therefore fixed in its position.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention, il est prévu que le tube cylindrique, la douille d'insertion, le disque 5 de butée et le collet de piston présentent une section transversale de forme ovale à elliptique, et que le piston d'amortissement et le joint d'amortissement présentent une section transversale circulaire. Pour les deux formes de réalisation, ovale ou ronde, le joint d'amortissement et le10 piston d'amortissement présentent de ce fait une section According to other features of the invention, it is provided that the cylindrical tube, the insertion sleeve, the abutment disc 5 and the piston collar have a cross section of oval to elliptical shape, and that the piston damping and the damping joint have a circular cross section. For the two embodiments, oval or round, the damping joint and the damping piston therefore have a cross section.
transversale circulaire.transverse circular.
Tandis que le collet de piston sert comme dispositif de choc par rapport au disque de butée, de façon avantageuse, une gorge raccordée au collet de piston est prévue pour une While the piston collar serves as an impact device with respect to the stop disc, advantageously, a groove connected to the piston collar is provided for a
bague d'étanchéité, qui forme l'élément d'étanchéité du groupe à piston. sealing ring, which forms the sealing element of the piston group.
Une autre amélioration de l'invention consiste en ce que la Another improvement of the invention consists in that the
douille d'insertion repose avec un collet contre les faces frontales du tube cylindrique et un boîtier portant un20 rouleau de renvoi repose également contre ces faces fron- tales et est fixé sur un boîtier du tube cylindrique. insertion sleeve rests with a collar against the front faces of the cylindrical tube and a housing carrying a deflection roller also rests against these front faces and is fixed on a housing of the cylindrical tube.
Le principe initial de l'invention consistant à prévoir un piston d'amortissement sur le groupe à piston peut être utilisé par ailleurs de façon avantageuse en ce qu'un piston25 d'amortissement creux raccordé au collet de piston est formé sur le groupe à piston, à l'intérieur duquel sont agencés des moyens de précontrainte pour une bande de traction The initial principle of the invention consisting in providing a damping piston on the piston group can also be advantageously used in that a hollow damping piston connected to the piston collar is formed on the piston group. , inside which are prestressed means for a traction strip
traversante fermée par la pointe du piston d'amortissement. through closed by the tip of the damping piston.
Le piston d'amortissement porte, de ce fait, à l'intérieur, des éléments essentiels pour la fixation de la bande de traction. The damping piston therefore carries, inside, essential elements for fixing the traction strip.
Il est par ailleurs avantageux pour le guidage et l'étan- It is also advantageous for guiding and
chéification de la bande de traction que, en position d'amortissement, la pointe du piston d'amortissement creux fait face sans contact à une bague conique dans la saillie de moyeu de la douille d'insertion, et que la bague conique cheification of the traction strip that, in the damping position, the tip of the hollow damping piston faces without contact a conical ring in the hub projection of the insertion sleeve, and that the conical ring
sert de sécurité axiale pour un joint de la bande de trac- serves as axial safety for a seal of the trac-
tion, agencé dans la saillie de moyeu. tion, arranged in the hub projection.
Les figures du dessin annexé feront bien comprendre comment The figures in the accompanying drawing will make it clear how
l'invention peut être réalisée.the invention can be realized.
La figure 1 est une coupe longitudinale partielle d'un dispositif à vérin à tige de piston ôtée. Figure 1 is a partial longitudinal section of a device with a piston rod removed.
La figure 2 est une coupe transversale horizontale de Figure 2 is a horizontal cross section of
l'extrémité gauche du dispositif à vérin de la figure 1 en représentation agrandie. the left end of the jack device of FIG. 1 in enlarged representation.
La figure 3 montre la douille d'insertion en coupe longitu- dinale selon la figure 1 et dans la position représentée sur Figure 3 shows the insertion sleeve in longitudinal section according to Figure 1 and in the position shown on
cette figure 1.this figure 1.
La figure 4 montre le contour d'un piston ovale du groupe à piston. Un tube cylindrique 2 est agencé dans un boîtier 1, et parallèlement à l'axe du tube cylindrique 2 est agencé un récepteur de force 3 qui est raccordé, par l'intermédiaire d'un moyen de traction 4, ici une bande de traction 4a, et de rouleaux de renvoi 5 agencés aux extrémités du boîtier 125 dans des boîtiers 6, à un groupe à piston 7. Un mouvement du groupe à piston 7 correspond à un mouvement du récepteur de force 3. Le récepteur de force 3 déplace en outre un recou- vrement élastique 8. Le groupe à piston 7 peut être réalisé en section transversale de forme circulaire ou de forme30 ovale, comme représenté sur la figure 4. L'exemple de réalisation montré se base en outre sur un vérin à tige de piston ôtée. L'invention peut toutefois être également Figure 4 shows the outline of an oval piston of the piston group. A cylindrical tube 2 is arranged in a housing 1, and parallel to the axis of the cylindrical tube 2 is arranged a force receiver 3 which is connected, by means of a traction means 4, here a traction strip 4a , and return rollers 5 arranged at the ends of the housing 125 in housings 6, to a piston group 7. A movement of the piston group 7 corresponds to a movement of the force receiver 3. The force receiver 3 furthermore moves an elastic covering 8. The piston group 7 can be made in cross section of circular shape or oval shape, as shown in FIG. 4. The example of embodiment shown is also based on a piston rod cylinder. removed. The invention may however also be
appliquée à des vérins comportant des tiges de piston. applied to cylinders with piston rods.
Dans ce cas, il est prévu un amortisseur de fin de course 9 constitué d'une douille d'insertion 10 fixée axialement dans le tube cylindrique 2 et comportant un disque de butée 11 élastique, non métallique, réalisé par exemple en matière synthétique et faisant face au groupe à piston 7. Par ailleurs, dans un espace interne 12, à l'intérieur d'un diamètre 13 qui correspond au diamètre externe de la douille d'insertion 10, sur un piston d'amortissement 14 du groupe à In this case, an end-of-travel damper 9 is provided, consisting of an insertion sleeve 10 fixed axially in the cylindrical tube 2 and comprising an elastic, non-metallic abutment disc 11, made for example of synthetic material and making facing the piston group 7. Furthermore, in an internal space 12, inside a diameter 13 which corresponds to the external diameter of the insertion sleeve 10, on a damping piston 14 of the group to
piston 7, est agencé un joint d'amortissement 15 qui cou- piston 7, is arranged a damping seal 15 which
lisse devant un collet de piston 16 sur une barre de piston 17 et qui rend étanche. Le fluide repoussé par le groupe à piston 7 s'écoule le long d'un évidement 18 (visible sur la figure 4) qui s'étend de façon équidistante à une forme elliptique 19, et à travers un canal d'aération 20 de la douille d'insertion 10, et à travers une vis d'étranglement 21, à l'air libre. Dans ce cas, l'effet d'amortissement peut smooth in front of a piston collar 16 on a piston bar 17 and which seals. The fluid repelled by the piston group 7 flows along a recess 18 (visible in FIG. 4) which extends equidistantly to an elliptical shape 19, and through an aeration channel 20 of the insertion sleeve 10, and through a throttle screw 21, in the open air. In this case, the amortization effect can
être régulé par le réglage de la vis d'étranglement 21. be regulated by adjusting the throttle screw 21.
Le joint d'amortissement 15 est agencé entre une saillie de moyeu 22 de la douille d'insertion 10 et un talon 23 de l'espace interne 12 du disque de butée 11, grâce à quoi la The damping seal 15 is arranged between a hub projection 22 of the insertion sleeve 10 and a heel 23 of the internal space 12 of the stop disc 11, whereby the
position axiale du joint d'amortissement 15 est maintenue. axial position of the damping seal 15 is maintained.
Conformément à une forme de piston choisie (ronde ou ovale), le tube cylindrique 2, la douille d'insertion 10, le disque de butée 11 et le collet de piston 16 présentent une section transversale de forme ronde ou ovale à elliptique, et le piston d'amortissement 14 et le joint d'amortissement 15 According to a chosen piston shape (round or oval), the cylindrical tube 2, the insertion sleeve 10, the stop disc 11 and the piston collar 16 have a cross section of round or oval to elliptical shape, and the damping piston 14 and damping seal 15
présentent toujours une section transversale circulaire. always have a circular cross section.
Sur le collet à piston 16 est prévue une gorge 24 pour une On the piston collar 16 is provided a groove 24 for a
bague d'étanchéité 25.sealing ring 25.
La douille d'insertion 10 repose en outre avec un collet 10a contre une surface frontale 26 du tube cylindrique 2 et le boîtier 6 portant le rouleau de renvoi 5 repose également contre cette surface frontale 26 et est fixé sur le boîtier 1. Un piston d'amortissement creux 14 raccordé au collet de piston 16 est formé sur le groupe à piston 7, à l'intérieur duquel piston d'amortissement 14 sont agencés des moyens de précontrainte 27 pour la bande de traction 4a traversante et fermée de façon étanche par une pointe 14a du piston The insertion sleeve 10 furthermore rests with a collar 10a against a front surface 26 of the cylindrical tube 2 and the housing 6 carrying the deflection roller 5 also rests against this front surface 26 and is fixed on the housing 1. A piston d hollow damping 14 connected to the piston collar 16 is formed on the piston group 7, inside which damping piston 14 are arranged prestressing means 27 for the traction strip 4a passing through and closed in leaktight manner by a piston tip 14a
d'amortissement 14.amortization 14.
Dans la position d'amortissement montrée sur la figure 2, la pointe 14a du piston d'amortissement creux 14 fait face sans contact à une bague conique 28 dans un moyeu 10c de la douille d'insertion 10, et la bague conique 28 sert de sécurité axiale pour un joint de bande de traction 29 qui In the damping position shown in Figure 2, the tip 14a of the hollow damping piston 14 faces non-contact a conical ring 28 in a hub 10c of the insertion sleeve 10, and the conical ring 28 serves axial safety for a pull band seal 29 which
s'étend à travers le moyeu O10c.extends through the hub O10c.
Sur la figure 3 est montrée, dans une représentation variée (correspondant à la figure 1), la douille d'insertion 10, montrant le joint de la bande de traction 29 dans sa seconde dimension, et montrant un disque de butée 11 fortement In FIG. 3 is shown, in a varied representation (corresponding to FIG. 1), the insertion sleeve 10, showing the joint of the traction strip 29 in its second dimension, and showing a stop disc 11 strongly
agrandi et maintenu de façon plus mince en section trans- enlarged and kept thinner in cross section
versale, ainsi qu'un joint d'amortissement 15 adapté à side, as well as a damping joint 15 adapted to
l'espace interne agrandi 12.the enlarged internal space 12.
La bague conique 28 se trouve devant le joint de la bande de traction 29, en regard du groupe à piston 7, bague conique qui protège axialement le joint de la bande de traction 29 de sorte que celui-ci se trouve dans une position exacte et peut complètement répartir l'effet d'étanchéité par rapport The conical ring 28 is located in front of the joint of the traction band 29, opposite the piston group 7, a conical ring which protects the joint of the traction band 29 axially so that it is in an exact position and can completely distribute the sealing effect relative
à la bande de traction 4a.to the traction strip 4a.
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