FR2696857A1

FR2696857A1 - Dispositif pour le système d'alerte après collision.

Info

Publication number: FR2696857A1
Application number: FR9212364A
Authority: FR
Inventors: Kollen Philippe
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-10-08
Filing date: 1992-10-08
Publication date: 1994-04-15

Abstract

Dispositif permettant de prévenir un organisme privé ou public d'assistance lors d'une collision survenue sur un ou des véhicules porteurs du système d'alerte après collision. Il est constitué d'un détecteur analyseur de chocs (1) qui active automatiquement lors d'un choc un émetteur (2). Celui-ci émet des signaux qui sont captés par des antennes, ou paraboles (3), ou satellites (4). Ces signaux sont collectés afin d'établir un traitement des informations (5) qui détermine l'identification et la localisation en coordonnées géographiques avec report sur carte du lieu de l'accident (6). Ensuite l'alerte est donnée (7) et le mode d'intervention précisé (7). L'invention peut être utilisée sur tous les types de véhicules tels que voitures, motos, camions, quelle que soit la situation géographique, météorologique et 24H sur 24H.

Description

DISPOSITIF POUR LE SYSTEME D'ALERTE APRES COLLISION
La présente invention concerne un dispositif pour système d'alerte après collision dans le but de prévenir un organisme centralisateur d'assistance, de toutes collisions survenues aux différents véhicules porteurs de ce dispositif d'alerte après collision.

Dans les dispositifs connus de ce genre, après une collision, l'alerte est transmise par un ou des témoins ou par l'un des occupants du véhicule ou des véhicules accidentés.

Mais ces dispositifs présentent les inconvénients d'être aléatoires. Les occupants du ou des véhicules accidentés peuvent être blessés et incapables de prévenir les secours. Il peut également ne pas y avoir de témoin dans l'immédiat lors de l'accident. De plusr l'alerte peut être donnée dans un laps de temps plus ou moins long selon la proximité des moyens de communication et la facilité d'accès à ces moyens si l'accident se réalise en rase campagne, de nuit, par temps de brouillard.

Le dispositif suivant l'invention permet d'éviter ces inconvénients. Il prévient de façon fiable, quasi-immédiate et 24H sur 24H, un organisme chargé des secours, de telle sorte que puissent être prises immédiatement les mesures qui s imposent au secours. Ainsi, avec un temps de latence réduit au minimum, il est possible de localiser exactement toute collision, ou uniquement celles dont le pourcentage de chance de gravité est élevé. Ce système évite la perte de temps hautement préjudiciable résultant de conditions géographiques ou autres et permet dans certains pays où la déclaration de collision est obligatoire la surveillance de ce paramètre.

Malgré les inconvénients inhérents à la conception du système, le gain de temps à prévoir dans nombre d'accidents est tel qu'il est légitime de penser que la vulgarisation du système d'alerte après collision permettra de sauver un nombre important de vies humaines et de diminuer de façon significative les séquelles consécutives à une intervention retardée par le manque d'information.

Le dispositif objet de l'invention comporte un mécanisme détecteur et analyseur de violence de chocs, monté sur un véhicule, de façon fixe ou éventuellement temporaire, qui active automatiquement un émetteur lors d'un choc. Ce mécanisme détecteur et analyseur de violence de chocs est relié à un émetteur dont le déclenchement est programmé pour n' apparaître qu'après un impact d'une force déterminée.

L'émetteur émet des signaux qui sont captés et repérés par des récepteurs en écoute constante, tels qu'antennes, paraboles, ces signaux -sont ensuite collectés afin d'établir un traitement des informations se trouvant relié à un organisme public ou privé d'assistance ou de contrôle. Le traitement des informations détermine, à l'aide d'un ordinateur et de coordonnées géographiques l'identification et la localisation de l'accident qui sont reportées sur une carte de la région concernée avec sa situation géographique afin de donner l'alerte et de préciser le mode d'intervention des organismes publics ou privés d'assistance ou de contrôle: hélicoptère, voiture, ou à pied.

Le détecteur et analyseur de chocs est un mécanisme électronique ou électromécanique ou informatique. Sa finalité est le déclenchement automatique de l'émetteur dans le cas d'un choc susceptible de causer des dégâts importants, voire des lésions corporelles et nécessitant l'intervention d'un moyen d'assistance ou de secours. C'est par un réglage du détecteur et analyseur de chocs que le déclenchement automatique de l'émetteur sera activé.

Pour ce qui concerne l'émetteur, des mécanismes de ce genre existent, telles que les balises maritimes simplifiées qu'il sera possible d'utiliser après modifications. Le choix sera aussi fonction du type de récepteur utilisé.

L'émetteur est déclenché automatiquement par le détecteur analyseur de choc, ou manuellement, par le conducteur lors de chocs peu violents, mais nécessitant l'intervention d'un moyen d'assistance.

Les récepteurs tels qu'antennes, paraboles, satellites, peuvent être utilisés, mais la décision du type de moyen utilisé sera fonction du coût et de la fiabilité du système choisi.

Selon une variante, le détecteur analyseur de chocs est intégré au niveau du point de fixation de la ceinture de sécurité pour n'intervenir qu'en présence du conducteur ou lorsque celle-ci est enclenchée, afin d'éviter les alertes intempestives lors d'un choc sur un véhicule inoccupé.

Selon une deuxième variante, un ou des satellites servent de récepteurs, couvrant ainsi un territoire plus vaste et également~des régions démunies d'antennes.

Selon une troisième variante, un mécanisme d'annulation d'appel est envisageable car s'il existe une relation de probabilité entre la force de l'impact et la gravité des blessures, parfois la relation fait défaut.

En résumé, le dispositif comporte la mise en oeuvre des différents moyens ci-après: - capteur et analyseur de violence de chocs - émetteur - récepteurs - repérage sur carte géographique - mise en alerte des moyens d'assistance
Le dessin annexé illustre à titre d'exemple, un mode de réalisation du dispositif conforme à la présente invention.

Tel qu'il est représenté sur la planche 1/1, le dispositif comporte un détecteur analyseur de chocs l qui active automatiquement lors d'un choc un émetteur 2 celui-ci émet des signaux qui sont captés par des récepteurs 3 ou 4 qui sont des antennes ou des paraboles ou des satellites et qui sont en écoute constante. Les signaux ainsi captés permettent d'établir un traitement des informations 5 qui détermine l'identification et la localisation en coordonnées géographiques avec report sur carte du lieu de l'accident 6 afin de donner l'alerte et de préciser le mode d'intervention 7.

Le dispositif, objet de l'invention, peut être utilisé sur tous les types de véhicules tels que voitures, motos, camions. L'organisme public ou privé d'assistance ou de contrôle pourra être la gendarmerie, les pompiers, hôpitaux, armée, assurances, ou tout autre organisme concerné. Le système d'alerte après collision peut être utilisé quelle que soit la situation géographique, météorologique et 24H sur 24H.

Claims

REVENDICATIONS

1/ Dispositif permettant de prévenir un organisme public ou privé d'assistance ou de contrôle de toutes collisions survenues aux différents véhicules porteurs du système d'alerte après collision, caractérisé par le fait qu'il comporte un détecteur et analyseur de chocs (1), un émetteur (2), de récepteurs (3) ou (4), un traitement de l'information (5), une identification avec localisation en coordonnées géographiques et report sur carte (6) et l'intervention d'assistance (7).

2/ Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le détecteur et analyseur de chocs (1) est un mécanisme électronique ou électromécanique ou informatique installé dans un véhicule de façon fixe ou éventuellement temporaire.

3/ Dispsitif selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le détecteur analyseur de chocs (1) peut être intégré au niveau du point de fixation de la ceinture de sécurité.

4/ Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'émetteur situé dans un véhicule, de façon fixe ou éventuellement temporaire, est programmé pour déclencher que lorsque l'impact est d'une force déterminée.

5/ Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'émetteur (2) sera déclenché à la fois de façon automatique par le déclenchement analyseur de chocs (1) ou manuelle.

6/ Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les récepteurs (3) ou (4) seront des antennes ou des paraboles ou des satellites couvrant la région concernée.

7/ Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le traitement de l'information (5) est constitué d'un ordinateur et de coordonnées géographiques permettant le traitement de l'information (5) et se trouvant relié à un organisme public ou privé d'assistance ou de contrôle.

8/ Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'intervention d'assistance ou de secours (7) est la gendarmerie, les pompiers, hôpitaux, l'armée, les assurances ou tout autre organisme concerné.