FR2689185A1 - Ensemble à pompe à huile pour moteur. - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un ensemble à pompe à huile. Elle se rapporte à un ensemble qui comprend une pompe à huile qui comporte un carter (1) ayant une lumière (9) d'entrée et deux lumières (10, 11) de sortie, et des rotors interne et externe dentés (3, 4) qui délimitent entre eux une série de chambres (5) de volume variable qui peuvent être raccordées aux lumières d'entrée et de sortie (9, 10, 11). Un dispositif de commande raccorde la première et la seconde lumière (10, 11) de sortie lorsque la pression à la première lumière de sortie est inférieure à une valeur prédéterminée, et raccorde la seconde lumière de sortie à la lumière d'entrée lorsque la pression à la première lumière de sortie est supérieure à la valeur prédéterminée. Application aux moteurs à combustion interne.

Description

1. La présente invention concerne de manière générale des pompes à huile,

et plus précisément elle concerne des pompes à huile de type trochoïdal qui alimentent en huile lubrifiante diverses parties mobiles d'un moteur à combus-5 tion interne ou analogue Plus précisément, l'invention concerne un ensemble qui comporte une pompe à huile et un dispositif de réglage de débit d'huile. Habituellement, une pompe à huile de type trochoïdal comporte un carter de pompe ayant des lumières d'entrée et de sortie formées dans des parois opposées Un arbre d'entraînement qui est entraîné par un vilebrequin du

moteur passe à travers le carter entre les parois opposées.

Un rotor interne à denture externe raccordé concentrique-

ment à l'arbre d'entraînement et un rotor externe à denture interne qui entoure excentriquement le rotor interne, avec maintien de la coopération excentrique des dents des rotors

interne et externe, sont disposés à l'intérieur du carter.

Ainsi, une série de chambres de volume variable est déli-

mitée entre les rotors interne et externe et communiquent

sélectivement avec les lumières d'entrée et de sortie.

Lorsque les rotors interne et externe tournent ensemble du fait de la rotation de l'arbre d'entraînement,

les chambres de volume variable sont soumises à un change-

ment continu de volume et aspirent donc une huile lubri-

fiante de la lumière d'entrée et la chassent par la lumière de sortie Ainsi, une action dite de "pompage" est exécutée

par la pompe.

Comme l'arbre d'entraînement du rotor interne est habituellement entraîné par leivilebrequin du moteur, le refoulement de la pompe est pratiquement proportionnel à la vitesse de rotation du moteur Cette disposition a tendance à provoquer un débit excessif de la pompe lorsque le moteur tourne à vitesse élevée Ainsi, en pratique, une soupape de décharge est montée en aval de la lumière de sortie afin qu'elle règle la quantité d'huile lubrifiante transmise aux parties mobiles du moteur Ainsi, lorsque la pression de l'huile à la lumière de sortie augmente et dépasse une valeur prédéterminée, la soupape de décharge est commandée afin qu'elle ouvre un passage d'huile de décharge Cepen- dant, cette précaution permet à la pression dans les chambres de volume variable d'augmenter jusqu'à ce niveau5 élevé prédéterminé et provoque donc une augmentation marquée de l'énergie nécessaire à l'entraînement de la pompe Ceci provoque alors une perte importante d'énergie du moteur. L'une des précautions permettant la résolution du problème précité est décrite dans la première publication de la demande de brevet japonais 63-1781 Dans cette réalisation, un organe annulaire de support du rotor externe et un organe d'ajustement de la position angulaire de l'organe annulaire sont utilisés L'organe annulaire a une ouverture circulaire dans laquelle le rotor externe est disposé afin qu'il puisse tourner et une paroi cylindrique externe qui est excentrique par rapport à l'ouverture circulaire L'organe annulaire est supporté par le carter de la pompe de manière qu'il puisse tourner et que sa paroi

cylindrique externe soit concentrique au rotor interne.

Ainsi, du fait du travail de l'organe d'ajustement de

position, lorsque la position angulaire de l'organe annu-

laire a changé par rapport au boîtier de la pompe, la position de la série des chambres de volume variable par rapport aux lumières d'entrée et de sortie est modifiée si

bien que le débit pompé par la pompe peut être ajusté.

Cependant, même dans cette pompe à huile de la technique antérieure, l'utilisation de l'organe annulaire et de l'organe d'ajustement de position conduit à une construction compliquée, encombrante et très coûteuse de la pompe. L'invention a donc pour objet la réalisation d'une installation de pompage d'huile qui a une construction simple, une faible dimension et une fabrication peu

coûteuse.

L'invention concerne ainsi, dans un premier aspect, un ensemble ayant une pompe à huile qui comprend une pompe à huile qui comporte un carter ayant une lumière d'entrée et une première et une seconde lumière de sortie, et des rotors interne et externe dentés disposés dans le carter de la pompe afin qu'ils délimitent entre eux une série de chambres de volume variable qui peuvent être raccordées aux lumières d'entrée et de sortie, la première lumière de sortie étant placée en aval de la seconde lumière de sortie dans la direction d'écoulement du fluide dans la pompe à huile, et un dispositif de commande destiné à raccorder la

première et la seconde lumière de sortie lorsque la pres-

sion à la première lumière de sortie est inférieure à une valeur prédéterminée, et à raccorder la seconde lumière de sortie à la lumière d'entrée lorsque la pression à la première lumière de sortie est supérieure à la valeur

prédéterminée.

Dans un second aspect, l'invention concerne un ensemble ayant une pompe à huile qui comprend un carter de pompe ayant une lumière d'entrée et une première et une seconde lumière de sortie, un rotor interne monté afin qu'il puisse tourner dans le carter, le rotor interne ayant des dents externes formées en une seule pièce sur lui, un rotor externe monté afin qu'il puisse tourner dans le carter et qu'il entoure excentriquement le rotor interne, le rotor externe ayant des dents internes qui en sont solidaires, les rotors interne et externe étant en prise par leurs dents respectives afin qu'ils délimitent entre eux une série de chambres de volume variable, la première lumière de sortie étant placée en aval de la seconde lumière de sortie dans la direction d'écoulement du fluide dans la pompe à huile, un premier et un second passage d'évacuation partant de la première et de la seconde lumière de sortie respectivement, un passage de décharge dont une première extrémité est raccordée à la lumière d'entrée, et une soupape de commutation qui raccorde le second passage d'évacuation au premier passage d'évacuation tout en isolant le passage de décharge lorsque la pression dans le premier passage d'évacuation est inférieure à une valeur prédéterminée, et qui relie le second passage d'évacuation au passage de décharge, tout en laissant le premier passage d'évacuation, lorsque la pression dans le premier passage d'évacuation est supérieure à la valeur prédéterminée.

D'autres caractéristiques et avantages de l'inven-

tion seront mieux compris à la lecture de la description

qui va suivre d'exemples de réalisation, faite en référence aux dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue schématique d'un ensemble ayant une pompe à huile dans un premier mode de réalisation de la présente invention; et la figure 2 est une vue analogue à la figure 1 mais représentant un second mode de réalisation de la présente

invention.

On se réfère à la figure 1 des dessins qui repré-

sente un ensemble ayant une pompe à huile dans un premier mode de réalisation de la présente invention L'ensemble ayant la pompe à huile est destiné à être utilisé dans un

moteur à combustion interne.

Sur la figure, la référence 1 désigne un carter de pompe monté sur une extrémité avant d'un bloc-cylindres (non représenté) d'un moteur Une extrémité ouverte du carter 1 de la pompe est fermée par un couvercle qui n'est pas représenté Un arbre d'entraînement 2 passe dans une

partie centrale de façon générale du carter 1 de la pompe.

L'arbre d'entraînement 2 est entraîné par un vilebrequin du moteur, bien que le dessin ne l'indique pas Des rotors interne et externe 3 et 4 sont montés afin qu'ils puissent tourner dans un alésage la du carter 1 Le rotor interne 3 est raccordé concentriquement à l'arbre 2 et possède neuf dents externes 3 a formées en une seule pièce sur lui Le rotor externe 4 entoure excentriquement le rotor interne 3 et possède dix dents internes 4 a formées en une seule pièce avec lui Le centre du rotor externe 4 est décalé par

rapport à celui du rotor interne 3 d'une distance déter-

minée "a" Comme représenté, les dents 3 a et 4 a des rotors interne et externe 3 et 4 coopèrent excentriquement et

délimitent ainsi d'un côté une série de chambres 5 de volume variable Ainsi, lors de la rotation des rotors interne et externe 3 et 4, les chambres 5 subissent un5 changement de volume les unes après les autres.

Le carter 1 de pompe comporte, dans la partie gauche sur le dessin, une chambre courbe 6 d'entrée d'huile et, dans la partie droite, une première et une seconde chambre

7 et 8 de sortie d'huile.

Comme représenté, ces trois chambres 6, 7 et 8 sont

exposées aux chambres 5 de volume variable Plus précisé-

ment, la chambre 6 d'entrée d'huile est exposée aux chambres 5 de volume variable dites "avant" qui viennent juste d'être créées lors du fonctionnement de la pompe, et la première chambre 7 de sortie d'huile est exposée aux

chambres 5 dites "arrière" qui sont sur le point de dispa-

raître lors du fonctionnement de la pompe Cependant, la seconde chambre 8 de sortie d'huile est exposée à des chambres déterminées 5 qui sont sur le point de subir une réduction de volume, juste après avoir pris leur volume maximal Ainsi, la première chambre 7 de sortie d'huile est placée en aval de la seconde chambre 8 de sortie d'huile dans le sens de circulation de l'huile dans la pompe En outre, la région exposée de la première chambre 7 de sortie d'huile est plus grande que celle de la seconde chambre 8

de sortie d'huile.

La chambre 6 d'entrée d'huile se raccorde à une lumière 9 d'entrée d'huile et la première et la seconde chambre 7 et 8 de sortie d'huile se raccordent à une

première et une seconde lumière 10 et lh de sortie respec-

tivement Comme représenté, la première et la seconde lumière 10 et 11 de sortie d'huile sont séparées par une structure 14 de cloisonnement qui a des parois inclinées 14 a et 14 b exposées au niveau de la première et de la

seconde lumière 10 et 11 de sortie d'huile respectivement.

Les parois inclinées respectives 14 a et 14 b sont séparées

par une distance un peu supérieure au pas des dents adja-

centes 4 a du rotor externe 4. La lumière 9 d'entrée d'huile est raccordée à un carter 12 d'huile du moteur par un passage 13 d'entrée d'huile Habituellement, un filtre à huile (non représenté) est monté sur le passage 13 d'entrée d'huile. La première et la seconde lumière 10 et 11 de sortie d'huile sont raccordées à un premier et un second passage et 16 d'évacuation d'huile respectivement Le premier passage 15 d'évacuation d'huile rejoint un collecteur principal 17 d'huile du moteur, et le second passage 16 d'évacuation d'huile a une extrémité aval 16 b qui est raccordée au premier passage 15 d'évacuation d'huile Le second passage 16 d'évacuation d'huile a une soupape de commutation 19 à deux positions qui lui est raccordée Un passage 18 de décharge a une première extrémité 18 b qui est raccordée au passage 13 d'entrée d'huile et une autre extrémité 18 a qui est raccordée à la soupape de commutation 19.

La soupape de commutation 19 est d'un type à pres-

sion pilote rappelée par un ressort Ainsi, la pression de

l'huile dans une partie aval du premier passage 15 d'éva-

cuation pénètre par un passage pilote 20 dans une chambre à pression pilote de la soupape 19 afin que le tiroir de celle-ci soit déplacé malgré la force de rappel du ressort l 9 a Ainsi, l'action de commutation de la soupape 19 est obtenue par une différence entre la pression pilote et la force de rappel du ressort 19 a Lorsque la pression à la partie aval du premier passage 15 est inférieure au niveau prédéterminé, le tiroir prend la position représentée dans laquelle les parties amont et aval 16 a et 16 b du second passage 16 communiquent et le passage 18 de décharge est bouché Cependant, lorsque la pression de la partie aval devient supérieure à un niveau prédéterminé, le tiroir se déplace vers une autre position, malgré la force du ressort l 9 a, dans laquelle la partie amont 16 a du second passage 16 communique avec le passage 18 de décharge et la partie aval

16 b est bouchée.

La référence 21 désigne une soupape d'ajustement de pression placée dans un passage 22 de retour disposé entre la partie aval du premier passage 15 et le passage 13 d'entrée d'huile Grâce à cette soupape 21 d'ajustement de pression, la pression de l'huile transmise au moteur peut

être ajustée à une valeur déterminée.

On décrit maintenant le fonctionnement de l'ensemble ayant une pompe à huile dans le premier mode de réalisation. Lors du fonctionnement du moteur associé à une vitesse relativement faible, les rotors interne et externe 3 et 4 sont entraînés en rotation dans le sens de la flèche X et restent en prise A ce moment, les chambres 5 de volume variable subissent un changement continu de volume les unes après les autres Du fait de cette action de pompage, l'huile du carter 12 est aspirée par le passage 13 d'entrée, la lumière 9 d'entrée et la chambre courbe 6 d'entrée d'huile dans les chambres 5 de volume variable et elle est chassée dans la première et la seconde lumière 10 et 11 de sortie d'huile par la première et la seconde

chambre 7 et 8 de sortie.

Il faut noter que, pendant ce fonctionnement du moteur à faible vitesse, la quantité d'huile distribuée

vers la première et la seconde lumière 10 et 11 est prati-

quement proportionnelle au volume de la première et de la

seconde chambre 7 et 8 de sortie d'huile L'huile distri-

buée vers la première lumière 10 de sortie d'huile et celle qui est distribuée vers la seconde lumière 11 de sortie

d'huile sont chassées et doivent s'écouler dans les pas-

sages respectifs 15 et 16 d'évacuation, qui se raccordent dans la partie de jonction des passages 15 et 16 et qui pénètrent dans le collecteur principal 17 d'alimentation en

huile.

Lorsque la vitesse de rotation du moteur augmente, la pression de l'huile évacuée dans les passages 15 et 16 augmente Lorsque, à la suite d'une augmentation continue de la vitesse de rotation du moteur, la pression de l'huile évacuée dépasse le niveau prédéterminé, la soupape 19 de commutation change de position et fait communiquer la partie amont 16 a du second passage 16 au passage 18 de décharge et isole la partie aval 16 b de la partie amont 16 a du passage 16 Dans ces conditions, l'huile évacuée vers le second passage 16 est obligée de revenir vers le passage 13 par l'intermédiaire du passage 18 de décharge Ainsi, seule l'huile évacuée vers le premier passage 15 d'évacuation d'huile est transmise au collecteur principal 17 et donne

la quantité d'huile lubrifiante nécessaire au moteur.

Ainsi, une augmentation excessive de la pression dans les chambres 5 de volume variable de la pompe est supprimée et

les pertes indésirables d'énergie du moteur sont évitées.

Etant donné l'utilisation de la soupape 19 de commutation, du second passage 16 d'évacuation d'huile et du passage 18 de décharge seulement, l'ensemble de la construction de la pompe à huile peut être simple, de

faible encombrement et rentable.

La figure 2 des dessins représente un autre ensemble ayant une pompe à huile dans un second mode de réalisation

de la présente invention.

Comme représenté sur le dessin, dans ce mode de réalisation, la structure 14 de cloisonnement destinée à séparer la première et la seconde lumière 10 et 11 de sortie d'huile a une épaisseur réduite par rapport au premier mode de réalisation précité Ainsi, les parois inclinées 14 a et 14 b ont des cavités respectives 14 a' et 14 b' qui sont tournées l'une vers l'autre Grâce à ces cavités 14 a' et 14 b', une accumulation indésirable de la pression dans la seconde lumière 11 de sortie d'huile, qui pourrait apparaître temporairement lorsque la soupape 19 effectue la commutation, est supprimée ou au moins réduite

au minimum.

Ainsi, comme décrit précédemment, lorsque la vitesse de rotation du moteur augmente jusqu'à une valeur prédéterminée, la soupape 19 de commutation change de position de la position représentée à une position dans laquelle la partie amont 16 a communique avec le passage 18 de décharge, et la partie aval 16 b du passage 16 est isolée5 de la partie amont 16 a Cependant, pendant l'action de commutation de la soupape 19, il arrive inévitablement un moment pendant lequel la partie aval 16 b du passage 16 et le passage 18 de décharge sont tous deux fermés par le tiroir de la soupape 19 A ce moment, la pression de10 l'huile dans la partie amont 16 a augmente et ainsi la seconde lumière 11 de sortie et la seconde chambre 8 de sortie sont soumises à une pression excessivement élevée qui a tendance à accroître la quantité d'énergie nécessaire

à l'entraînement de la pompe et qui peut provoquer cer-

taines pertes de puissance du moteur.

L'ensemble ayant la pompe à huile du second mode de

réalisation comporte la structure précitée 14 de cloisonne-

ment pour remédier à cet inconvénient Plus précisément,

les cavités 14 a' et 14 b' sont disposées afin que la lon-

gueur Ll d'une chambre 5 de volume variable, formée entre la première et la seconde chambre de sortie 7 et 8, soit supérieure à la distance L 2 comprise entre les cavités 14 a' et 14 b' Ainsi, lorsque les rotors interne et externe 3 et 4 prennent les positions angulaires représentées sur la figure, la première et la seconde lumière de sortie 10 et 11 communiquent mutuellement par l'intermédiaire de la

chambre 5 de volume variable qui est placée entre elles.

Ainsi, même au moment précité, la pression élevée de la seconde lumière de sortie 11 peut être transmise vers la première lumière de sortie 10 par la chambre 5 de volume variable et, ainsi, la seconde lumière 11 de sortie et la seconde chambre 8 de sortie ne subissent pas une pression

excessivement élevée.

Bien que la soupape 19 de commutation utilisée soit

du type à pression pilote dans les deux modes de réalisa-

tion précédents, d'autres types de soupape de commutation peuvent aussi être utilisés selon l'invention Par exemple, une électrovanne commandée par une unité de commande peut être utilisée Dans ce cas, la vitesse de rotation de la pompe à huile, la pression de refoulement de la pompe et des paramètres analogues sont utilisés comme informations transmises à l'unité de commande. La pompe à huile selon l'invention s'applique à divers appareils hydrauliques, en plus d'un moteur à

combustion interne du type précité.

On peut noter d'après la description qui précède

que, dans la pompe à huile selon l'invention, lorsque la pression d'évacuation dépasse une valeur prédéterminée, la soupape de commutation 19 change de position pour faire communiquer une lumière 11 de sortie avec le passage de décharge 18 L'augmentation excessive indésirable de pression dans les chambres 5 de volume variable de la pompe est supprimée ou au moins réduite au minimum En outre, dans la pompe à huile du second mode de réalisation, le phénomène d'élévation indésirable de la pression est

supprimé d'une manière plus certaine.

Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux ensembles ayant une pompe à huile qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs sans sortir du cadre de l'invention. il

Claims (6)

REVENDICATIONS

1 Ensemble ayant une pompe à huile, caractérisé en ce qu'il comprend: une pompe à huile qui comporte un carter ( 1) ayant une lumière ( 9) d'entrée et une première et une seconde lumière ( 10, 11) de sortie, et des rotors interne et externe dentés ( 3, 4) disposés dans le carter de la pompe afin qu'ils délimitent entre eux une série de chambres ( 5) de volume variable qui peuvent être raccordées aux lumières10 d'entrée et de sortie ( 9, 10, 11), la première lumière de sortie étant placée en aval de la seconde lumière de sortie dans la direction d'écoulement du fluide dans la pompe à huile, et un dispositif de commande destiné à raccorder la première et la seconde lumière ( 10, 11) de sortie lorsque la pression à la première lumière de sortie est inférieure à une valeur prédéterminée, et à raccorder la seconde lumière de sortie à la lumière d'entrée lorsque la pression à la première lumière de sortie est supérieure à la valeur

prédéterminée.

2 Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de commande comporte: un dispositif destiné à délimiter un premier passage ( 15) d'évacuation partant de la première lumière de sortie, un dispositif destiné à délimiter un second passage ( 16) d'évacuation partant de la seconde lumière de sortie, un dispositif destiné à délimiter un passage de décharge ( 18) partant de la lumière d'entrée, et une soupape de commutation ( 19) qui relie le premier et le second passage d'évacuation tout en isolant le passage de décharge lorsque la pression à la première lumière de sortie est inférieure à la valeur prédéterminée, et qui relie le second passage d'évacuation au passage de décharge en laissant le premier passage d'évacuation lorsque la pression à la première lumière de sortie est

supérieure à la valeur prédéterminée.

3 Ensemble selon la revendication 2, caractérisé en ce que la soupape de commutation ( 19) est du type à pres-

sion pilote déplacée par un ressort, comprenant une chambre de pression pilote constamment reliée au premier passage5 ( 15) d'évacuation, un tiroir dont une face est exposée à la chambre à pression pilote, et un ressort ( 19 a) de rappel du tiroir dans le sens opposé à la force produite dans la chambre à pression pilote. 4 Ensemble selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte en outre: un dispositif délimitant un passage de retour dont une extrémité est reliée à la lumière d'entrée ( 9) et dont l'autre extrémité est reliée au premier passage ( 15) d'évacuation en aval de la partie dans laquelle le second passage d'évacuation est raccordé au premier passage d'évacuation, et une soupape ( 21) d'ajustement de pression disposée

dans le passage de retour ( 22).

Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que la distance comprise entre la première et la seconde lumière ( 10, 11) de sortie est inférieure à la longueur longitudinale d'une chambre ( 5) de volume variable qui prend une position entre la première et la seconde lumière

de sortie.

6 Ensemble selon la revendication 5, caractérisé en ce que la première et la seconde lumière de sortie ( 10, 11) sont formées avec des cavités respectives tournées l'une

vers l'autre afin que la distance comprise entre la pre-

mière et la seconde lumière de sortie soit réduite.

7 Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que la section d'entrée de la première lumière ( 10) de sortie est supérieure à celle de la seconde lumière ( 11) de sortie. 8 Ensemble ayant une pompe à huile, caractérisé en ce qu'il comprend: un carter ( 1) de pompe ayant une lumière d'entrée ( 9) et des première et seconde lumières ( 10, 11) de sortie, un rotor interne ( 3) monté afin qu'il puisse tourner dans le carter, le rotor interne ayant des dents externes formées en une seule pièce sur lui, un rotor externe ( 4) monté afin qu'il puisse tourner dans le carter et qu'il entoure excentriquement le rotor interne, le rotor externe ayant des dents internes qui en sont solidaires, les rotors interne et externe ( 3, 4) étant en prise par leurs dents respectives afin qu'ils délimitent entre eux une série de chambres ( 5) de volume variable, la première lumière de sortie étant placée en aval de la seconde lumière de sortie dans la direction d'écoulement du fluide dans la pompe à huile,

un premier et un second passage ( 15, 16) d'évacua-

tion partant de la première et de la seconde lumière de -sortie respectivement, un passage ( 18) de décharge dont une première extrémité est raccordée à la lumière d'entrée, et une soupape de commutation ( 19) qui raccorde le second passage d'évacuation au premier passage d'évacuation tout en isolant le passage de décharge lorsque la pression dans le premier passage d'évacuation est inférieure à une valeur prédéterminée, et qui relie le second passage d'évacuation au passage de décharge, tout en laissant le premier passage d'évacuation, lorsque la pression dans le premier passage d'évacuation est supérieure à la valeur prédéterminée.

9 Ensemble selon la revendication 8, caractérisé en ce que la première et la seconde lumière ( 10, 11) de sortie sont formées avec des cavités respectives tournées l'une vers l'autre afin que la distance importante comprise entre la première et la seconde lumière de sortie soit réduite, cette distance importante étant inférieure à la longueur longitudinale d'une chambre ( 5) de volume variable qui prend une position entre la première et la seconde lumière

( 10, 11) de sortie.

Ensemble selon la revendication 8, caractérisé en ce que la lumière ( 9) d'entrée du carter ( 1) de la pompe est exposée à des chambres avant ( 5) de volume variable qui viennent juste d'être formées lors du fonctionnement de la pompe, la première lumière ( 10) de sortie est exposée aux chambres arrière des chambres de volume variable qui sont sur le point de disparaître lors du fonctionnement de la pompe, et la seconde lumière ( 11) de sortie est exposée à des chambres déterminées de volume variable dont le volume est sur le point de diminuer après qu'elles ont pris leur

volume maximal.