FR2682930A1 - Installation sanitaire pour helicoptere notamment. - Google Patents

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Abstract

L'installation comprend un dispositif support (1)-(2) destiné à être fixé à l'intérieur de la cabine (C) et apte à permettre directement l'introduction et le guidage d'un brancard (B) d'ambulancier à l'intérieur de la cabine et son blocage en position.

Description

Installation sanitaire pour hélicoptère notamment
L'invention concerne plus particulièrement une installation pour l'aménagement d'une cabine d'hélicoptère à usage sanitaire, notamment pour le transport des blessés.
Un des problèmes que se propose de résoudre l'invention est de pouvoir adapter dans la cabine de l'hélicoptère, un brancard classique d'ambulancier. Actuellement, les hélicoptères utilisés pour ce type d'interviention, utilisent des brancards équipés à leurs extrémités, de roulettes surbaissées, de sorte que le brancard se trouve au niveau du sol.
Compte-tenu de ce mode de réalisation des brancards, il est nécessaire de faire intervenir des brancardiers pour le transfert du blessé, du brancard d'hélicoptère au brancard classique d'ambulance et réciproquement. On conçoit que ce transfert nécessite des manipulations qui s'avèrent pénibles pour les intervenants et peuvent s'avérer délicates pour certains blessés.
Un autre problème apparait également au niveau de la fixation de ce type de brancard à l'intérieur de la cabine de l'hélicoptère. II est nécessaire de prévoir des points de renforcement au niveau du plancher notamment au niveau de la partie sur laquelle prennent appui les roues du brancard.
L'invention s'est fixée pour but de remédier à ces inconvénients, d'une manière sûre et efficace.
Pour résoudre le problème posé de pouvoir utiliser un brancard classique d'ambulancier, c'est-à-dire un brancard dont le châssis est équipé de piètements escamotables recevant les roues, pour maintenir le brancard à une hauteur déterminée du sol, correspondant sensiblement à une position normale de transport, il a été conçu une installation qui comprend un dispositif support destiné à être fixé à l'intérieur de la cabine et apte à permettre directement l'introduction et le guidage d'un brancard d'ambulancier à l'intérieur de la cabine et son blocage en position.
II en résulte que le brancardier peut transférer le blessé au moyen d'un brancard classique, directement à l'intérieur de la cabine de l'hélicoptère sans être obligé de soulever ledit brancard.
A cet égard, pour résoudre le problème posé d'introduire le brancard puis de le maintenir en position à l'intérieur de la cabine, le dispositif comprend un cadre fixe solidaire du plancher de la cabine, ledit cadre fixe recevant en superposition un cadre mobile avec capacité d'orientation angulaire pour disposer à volonté une partie à l'extérieur de la cabine, pour l'engagement et le positionnement du brancard.
Un autre problème que se propose de résoudre l'invention, compte-tenu de la place réduite à l'intérieur de la cabine de l'hélicoptère, est de permettre le débordement du cadre mobile pour l'introduction du brancard, seulement par rapport à l'un des côtés du cadre fixe.
Un tel problème est résolu en ce que le cadre mobile est articulé à l'une des extrémités de l'un de ses côtés longitudinaux en bout de l'un des côtés longitudinaux du cadre fixe, le cadre mobile présentant des moyens de guidage coopérant avec au moins un rail profilé sensiblement en arc de cercle pour permettre le débordement duduit cadre mobile, sous l'effet de pivotement, d'un seul côté du cadre fixe.
Pour résoudre le problème posé de permettre en toute sécurité, d'une part, I'introduction du brancard dans la cabine de l'hélicoptère et, d'autre part, son maintien à l'intérieur de ladite cabine, le cadre fixe et le cadre mobile présentent des moyens complémentaires de verrouillage en position angulaire sortie et rentrée.
Avantageusement, les moyens de verrouillage sont constitués par des taquets escamotables assujettis à des ressorts de rappel et actionnables par câbles.
Pour résoudre le problème posé de faciliter la mise en place du brancard, les côtés longitudinaux du cadre mobile font office de rails de guidage pour l'engagement des roues du brancard.
Un autre problème important que se propose de résoudre l'invention, toujours en ayant pour objectif d'assurer le transport des blessés en toute sécurité, est de séparer le poste de pilotage de la partie de la cabine recevant le dispositif support de brancard, pour éviter tout accès aux moyens de commande par un geste accidentel du blessé.
Un tel problème est résolu en ce que l'installation présente des moyens de séparation constitués par une plaque verticale dont une partie est conformée pour l'encastrement d'un appareil radio, ladite plaque présentant des agencements aptes à permettre le montage de certains des organes de commande. Notamment il s'est avéré nécessaire de créer un système de renvoi pour certains des organes de commande.
Un autre problème que se propose de résoudre l'invention est d'aménager l'intérieur de la cabine pour faciliter le travail du ou des médecins pendant le transport du blessé par l'hélicoptère.
Un tel problème est résolu en ce que la cabine reçoit une potence présentant une partie arrière apte à recevoir des casiers de rangement et un bras supérieur positionné sensiblement au dessus du dispositif support ledit bras étant agencé pour l'accrochage d'appareils médicaux.
L'invention est exposée, ci-après plus en détail à l'aide des dessins annexés, dans lesquels:
La figure 1 est une vue partielle en perspective montrant une partie de l'installation sanitaire de l'hélicoptère.
La figure 2 est une vue en plan du cadre fixe du dispositif support du brancard.
La figure 3 est une vue en plan montrant le cadre mobile du support monté sur le cadre fixe, I'ensemble du dispositif étant représenté en position fermée correspondant au positionnement du brancard à l'intérieur de l'hélicoptère.
La figure 4 est une vue correspondant à la figure 3 montrant le pivotement du cadre mobile par rapport au cadre fixe en vue de l'introduction du brancard.
La figure 5 est une vue en perspective montrant une forme de réalisation de la séparation entre la partie de pilotage et la partie recevant le dispositif support.
La figure 6 est une vue de face de la potence support.
La figure 7 est une vue de profil correspondant à la figure 6.
La figure 8 est une vue en plan correspondant à la figure 7.
Comme le montre la figure 1, I'intérieur de la cabine de l'hélicoptère, désignée dans son ensemble par (C), présente une installation sanitaire pour le transport des blessés.
Suivant une première caractéristique, cette installation comprend un dispositif support destiné à être fixé à l'intérieur de la cabine (C) pour permettre le montage d'un brancard d'ambulancier (B). Le dispositif est établi à partir d'un cadre fixe (1) recevant en superposition, un cadre mobile (2) avec capacité d'orientation angulaire.
Le cadre fixe présente deux côtés longitudinaux (1 a) et (1 b) entretoisés à chaque extrémité, par des côtés transversaux (il). Ce cadre (1) peut présenter des éléments entretoises intermédiaires (nid). Par exemple, ces éléments (nid) permettent la fixation du cadre (1), par tout moyen connu et approprié, à l'intérieur de la cabine (C).
Le cadre mobile (2) présente deux côtés longitudinaux (2a2b) entretoisés par des éléments transversaux (2c) et est très sensiblement de la même dimension que le cadre (1). Ce cadre mobile (2) est articulé à l'une des extrémités de l'un de ses côtés longitudinaux (2a), en bout de l'un des côtés (la) du cadre fixe (1). En outre, le cadre mobile (2) présente des moyens de guidage coopérant avec des profilés (3) et (4) fixés sur le cadre (1). Par exemple, ces moyens sont constitués par des organes de roulement (5) et (6) aptes à être engagés dans les profilés (3) et (4) convenablement cintrés en arc de cercle (figure 2). Chaque profilé a un rayon de courbure différent compte-tenu de l'excentration de l'axe d'articulation (7)
II en résulte que sous l'effet de pivotement angulaire du cadre mobile (2), ce dernier ne déborde que d'un seul côté du cadre fixe, à savoir le côté longitudinal (la) en bout duquel est disposé l'axe d'articulation (7) (figure 4). Le cadre mobile (2), en position d'ouverture, ne déborde donc pas du côté longitudinal (lob), ce qui s'avère particulièrement important, compte-tenu de l'emplacement relativement réduit à l'intérieur de la cabine, où est fixé le cadre (1).
Les cadres (1) et (2) sont équipés, en combinaison, de moyens complémentaires de verrouillage, aptes à assurer le blocage1 en position d'ouverture, c'est-à-dire de pivotement du cadre mobile (2) par rapport au cadre (1) correspondant à l'introduction du brancard et, en position de fermeture, c'est-à-dire lorsque le cadre mobile est disposé dans le même plan que celui du cadre fixe (1) correspondant au transport du brancard.
Ces moyens complémentaires de verrouillage sont formés par des taquets escamotables (8) coopérant avec des trous établis notamment dans l'épaisseur du profilé de guidage (4). Ces taquets (8), assujettis à des ressorts de rappel, peuvent être actionnés au moyen de câbles.
Pour faciliter la mise en place du brancard sur le cadre mobile (2), les côtés longitudinaux (2a) et (2b) sont profilés sous forme de rails de guidage, pour correspondre aux roues du brancard. A noter également que le châssis mobile (2) peut présenter des moyens de verrouillage (9), coopérant avec des agencements complémentaires du brancard, pour assurer son blocage en translation par rapport audit châssis mobile.
Compte-tenu de la forme de réalisation de ce dispositif support, il est possible d'utiliser un brancard classique d'ambulancier, de tout type connu et approprié. Ce type de brancard présente des piètements rabattables équipés de roulettes. La hauteur de ces piètements est déterminée pour que le brancard soit disposé à une distance suffisante du sol dont la hauteur correspond à une utilisation normale pour les brancardiers, pour son déplacement, en le poussant.
La mise en place du brancard (B) s'effectue très facilement sans aucun effort. En effet, il suffit de faire pivoter angulairement le cadre mobile (2) pour le dégager partiellement de la cabine de l'hélicoptère, les extrémités des rails (2a) et (2b) étant dans ces conditions situées à l'extérieur de ladite cabine (figure 1).
II suffit d'avancer le brancard en direction du cadre mobile (2), en présentant l'un de ses piètements en alignement avec les rails (2a) et (2b), provoquant, sous l'effort de poussée, le rabattement angulaire de ce piètement pour l'escamoter, permettant ainsi de faire glisser l'ensemble du brancard sur le cadre (2) jusqu'en position de verrouillage par les moyens (9). Le cadre mobile (2), équipé du brancard, est alors pivoté angulairement en sens inverse, pour le positionner en totalité à l'intérieur de la cabine, au dessus du cadre fixe (1), les moyens complémentaires de verrouillage (8) assurant le blocage en position de l'ensemble du cadre (2) équipé du brancard, sur le cadre (1).
Suivant une autre caractéristique de l'invention, on prévoit une séparation entre le dispositif support tel que décrit et le poste de pilotage de l'hélicoptère.
Comme le montre la figure 5, cette séparation est constituée par une plaque verticale (10) dont une partie (10a) est aménagée pour pemettre par exemple, I'encastrement d'un appareil de radio. En outre, cette plaque (10) présente des agencements (11) permettant le montage de certains organes de commande. Notamment, ces agencements permettent de réhausser les organes de commande considérés, pour que ces derniers demeurent facilement accessibles au pilote.
Suivant une autre caractéristique, la cabine de l'hélicoptère reçoit une potence (12) conformée pour permettre le rangement de différents casiers et la suspension d'appareils médicaux. Dans la forme de réalisation illustrée, cette potence présente une ossature support formant cadre (12a), destinée à être fixée à l'arrière de la cabine. Notamment cette ossature est avantageusement fixée à l'emplacement de la rangée de sièges qui équipe d'origine certains types d'hélicoptères. Sur cette ossature (12a), sont montés de manière amovible, différents casiers (13) pour le rangement d'accessoires médicaux divers. La partie supérieure de
L'ossature (12a) présente une poutre médiane (12b) épousant très sensiblement le profil du plafond de la cabine, en s'étendant au dessus du dispositif support recevant le brancard. Cette poutre reçoit des crochets (12c) ou autres éléments (12d) permettant la suspension d'appareils médicaux divers.
Les avantages ressortent bien de la description, en particulier on souligne et on rappelle:
- La possibilité d'engager un brancard classique d'ambulancier à l'intérieur de la cabine de l'hélicoptère sans être obligé de le soulever du sol mais simplement par un simple effort de poussées correspondant à son déplacement.
- La fixation sûre et efficace de l'ensemble support et du brancard dans la cabine de l'hélicoptère.
- La sécurité obtenue.

Claims (9)

    REVENDICATIONS
  1. -1- Installation sanitaire pour hélicoptère notamment, caractérisée en ce qu'elle comprend un dispositif support (1)-(2) destiné à être fixé à l'intérieur de la cabine (C) et apte à permettre directement l'introduction et le guidage d'un brancard (B) d'ambulancier à l'intérieur de la cabine et son blocage en position.
  2. -2- Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que le dispositif comprend un cadre fixe (I) solidaire du plancher de la cabine, ledit cadre fixe (1) recevant en superposition un cadre mobile (2) avec capacité d'orientation angulaire pour disposer à volonté une partie à l'extérieur de la cabine (C) pour l'engagement et le positionnement du brancard (B).
  3. -3- Installation selon la revendication 2, caractérisé en ce que le cadre mobile (2) est articulé à l'une des extrémités de l'un de ses côtés longitudinaux (2a) en bout de l'un des côtés longitudinaux (la) du cadre fixe (1), le cadre mobile (2) présentant des moyens de guidage (5) (6) coopérant avec au moins un rail (4) profilé sensiblement en arc de cercle pour permettre le débordement dudit cadre mobile (2), sous l'effet de pivotement, d'un seul côté du cadre fixe (1).
  4. -4- Installation selon la revendication 3, caractérisée en ce que le cadre fixe(1) et le cadre mobile (2) présentent des moyens complémentaires de verrouillage en position angulaire sortie et rentrée.
  5. -5- Installation selon la revendication 2, caractérisée en ce que les côtés longitudinaux (2a) (2b) du cadre mobile (2) font office de rails de guidage pour l'engagement des roues du brancard.
  6. -6- Installation selon la revendication 4, caractérisée en ce que les moyens de verrouillage sont constitués par des taquets escamotables (8) assujettis à des ressorts de rappel et actionnables par câbles.
  7. -7- Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle présente des moyens de séparation entre le dispositif support (1)-(2) et les organes de commande de l'hélicoptère.
  8. -8- Installation selon la revendication 7, caractérisée en ce que les moyens de séparation sont constitués par une plaque verticale (10) dont une partie (1 Oa) est conformée pour l'encastrement d'un appareil radio, ladite plaque présentant des agencements aptes à permettre le montage de certains des organes de commande.
  9. -9- Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'arrière de la cabine reçoit une potence (12) présentant une partie arrière (12a) apte à recevoir des casiers de rangement (13) et un bras supérieur (12b) positionné sensiblement au dessus du dispositif support ledit bras étant agencé pour l'accrochage d'appareils médicaux.
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