FR2677708A1

FR2677708A1 - Device for coupling two injection line sets, particularly for a motor vehicle engine, and engine equipped with this device

Info

Publication number: FR2677708A1
Application number: FR9107156A
Authority: FR
Inventors: Bredeka Alain
Original assignee: Automobiles Peugeot SA; Automobiles Citroen SA; Renault SAS; Regie Nationale des Usines Renault
Current assignee: Automobiles Peugeot SA; Automobiles Citroen SA; Renault SAS; Regie Nationale des Usines Renault
Priority date: 1991-06-12
Filing date: 1991-06-12
Publication date: 1992-12-18
Anticipated expiration: 2011-06-12
Also published as: FR2677708B1

Abstract

The present invention relates to a device for coupling two injector line sets, particularly for a motor vehicle engine. This device allows the coupling of two injector line sets (1, 2), each one including a supply pipe (11, 21) and a return pipe (10, 20) for fuel, these being in communication with one another at one (100, 111, 200, 210) of their ends, the said injection line sets (1, 2) being coupled via a connection line (3) comprising a supply pipe (31) and a return pipe (30), and two tubes (34, 35) for coupling the aforementioned connection pipes (31, 30) to the tank. The connection line (3) is connected removably via its two ends respectively to the two injector line sets (1, 2) so as to place the supply and return pipes (11, 21) and (10, 20) of each of the injection line sets (1, 2) in communication with the aforementioned connection pipes (31, 30). This device applies particularly to the couplings of two injector line sets in a motor vehicle engine.

Description

La présente invention concerne un dispos-itif de raccordement de deux rampes d'injection, en particulier pour moteur de véhicule automobile. The present invention relates to a dispos-itif connection of two injection ramps, in particular for a motor vehicle engine.

Les injecteurs de carburant d'un moteur en V à deux rangées de cylindre, sont alimentés et supportés de façon connue, pour chacune des deux rangées, par une rampe dite d'injection comprenant une conduite d'amenée dans laquelle circule le carburant à partir du réservoir et une conduite dite de retour destinée à renvoyer ledit carburant excédentaire après alimentation des injecteurs vers ledit réservoir, l'une desdites conduites étant en communication avec les injecteurs de façon à permettre leur alimentation lors de la circulation du carburant le long de la rampe. L'alimentation en parallèle, des deux rampes peut etre réalisée grâce à des conduits de liaison dit également d'amenée et de retour, disposés entre les deux rampes en étant reliés au réservoir, et raccordés respectivement aux conduites d'amenée et de retour des deux rampes d'injection. The fuel injectors of a V-engine with two rows of cylinders are supplied and supported in a known manner, for each of the two rows, by a so-called injection ramp comprising a supply line in which the fuel flows from of the tank and a so-called return line intended to return said excess fuel after supplying the injectors to said tank, one of said pipes being in communication with the injectors so as to allow their supply during the circulation of fuel along the ramp . The parallel supply of the two ramps can be achieved by means of connecting pipes also called supply and return, arranged between the two ramps being connected to the tank, and connected respectively to the supply and return pipes of the two injection ramps.

On connut par exemple du document EP 0 157 512 un système de liaison de deux rampes d'injection dans lequel les deux rampes comportent chacune un canal d'amenée du carburant, l'un desdits canaux d'amenée précités, étant relié directement au réservoir alors que l'autre y est relié par l'intermédiaire d'un conduit de liaison reliant les deux rampes. Lesdits conduits d'amenée sont en outre en communication avec les injecteurs le long de leur trajet et sont reliés par leurs extrémités opposées à celles reliées au réservoir a à un second conduit de liaison rejoignant un régulateur de pression dont la sortie est raccordée à un conduit de décharge du carburant en excès. EP 0 157 512 discloses, for example, a system for connecting two injection ramps in which the two ramps each have a fuel supply channel, one of said aforementioned supply channels, being connected directly to the tank. while the other is connected to it via a connecting duct connecting the two ramps. Said supply conduits are further in communication with the injectors along their path and are connected by their ends opposite to those connected to the reservoir a to a second connection conduit joining a pressure regulator whose outlet is connected to a conduit to discharge excess fuel.

On connut également par le document de brevet
EP 0 207 602 un système d'alimentation et de support d'injecteurs, ou rampes, dans lequel l'admission du carburant et la décharge de l'excès de carburant sont réalisés du même côté des rampes, chacune des rampes comportant une conduite d'amenée et une conduite de retour du carburant en communication l'une avec l'autre par l'une de leurs extrémités, lesdites conduites étant reliées par leurs autres extrémités, à des conduits de liaison respectivement d'amenée et de retour du carburant disposés au voisinage l'un de l'autre.Also known by the patent document
EP 0 207 602 an injector supply and support system, or ramps, in which the fuel intake and the discharge of excess fuel are carried out on the same side of the ramps, each of the ramps comprising a line '' and a fuel return line in communication with each other by one of their ends, said lines being connected by their other ends, to connecting lines of supply and return fuel respectively arranged in the vicinity of each other.

Or, le racordement des conduits de liaison aux rampes est réalisé dans le type de systèmes précédemment décrits par emmanchement, la solidarisation étant obtenue au moyen d'éléments de retenue. En conséquence, les risques de fuite au niveau des nombreux raccords existants sont importants, l'ensemble étant en outre peu esthétique encombrant et de surcroît fragile. However, the connection of the connecting lines to the ramps is carried out in the type of systems previously described by fitting, the connection being obtained by means of retaining elements. Consequently, the risks of leakage at the level of the numerous existing connections are significant, the assembly being moreover unattractive and bulky and moreover fragile.

La présente invention a pour but de résoudre ces inconvénients et propose un dispositif de raccordement de deux rampes d'injection, en particulier pour véhicule automobile, de conception aisée, économique, tout en étant particulièrement fiable. The present invention aims to solve these drawbacks and proposes a device for connecting two injection manifolds, in particular for a motor vehicle, of easy, economical design, while being particularly reliable.

A cet effet la présente invention a pour objet un dispositif de raccordement de deux rampes d'injection, en particulier pour moteur de véhicule automobile, du genre comprenant deux conduits de liaison respectivement d'amenée et de retour du carburant reliés au réservoir de carburant et disposés entre les deux rampes d'injection précitées pour les relier, chacune des rampes comprenant également une conduite d'amenée et une conduite de retour du carburant, en communication l'une avec l'autre à l'une de leurs extrémités tandis que leurs extrémités opposées sont raccordées respectivement aux conduits d'amenée et de retour de liaison précités, afin que le carburant circule à partir du réservoir à travers le conduit d'amenée de liaison et les conduites d'amenée et de retour de chaque rampe, l'une desdites conduites précitées au moins pour chaque rampe étant en communication avec les injecteurs d'une rangée d'injecteurs fixés à la rampe afin que ceux-ci soient alimentés lors de la circulation du carburant dans les rampes, l'excès de carburant étant évacué par les conduites de retour des rampes et le conduit de retour de liaison, en direction du réservoir, ce dispositif étant caractérisé en ce que les deux rampes d'injection précitées sont reliées par une troisième rampe dite rampe de liaison, comprenant les deux conduits de liaison précités d'amenée et de retour du carburant et deux tubes de raccordement des conduits de liaison précités au réservoir, ladite rampe de liaison étant reliée de façon amovible par ses deux extrémités, respectivement aux deux rampes d'injection de façon à mettre en communication les conduites d'amenée et de retour de chacune des rampes d'injection avec les conduits d'amenée et de retour de liaison précités. To this end, the subject of the present invention is a device for connecting two injection manifolds, in particular for the engine of a motor vehicle, of the type comprising two fuel supply and return connection pipes respectively connected to the fuel tank and disposed between the two aforementioned injection ramps to connect them, each of the ramps also comprising a supply line and a fuel return line, in communication with one another at one of their ends while their opposite ends are connected respectively to the aforementioned connection supply and return pipes, so that the fuel flows from the tank through the connection supply pipe and the supply and return pipes of each rail, the at least one of the above-mentioned lines for each rail being in communication with the injectors of a row of injectors fixed to the rail so that they are supplied during the circulation of fuel in the ramps, the excess fuel being evacuated by the return pipes of the ramps and the connection return pipe, towards the tank, this device being characterized in that the two ramps aforementioned injection are connected by a third ramp called the connecting ramp, comprising the two aforementioned connecting conduits for supplying and returning fuel and two tubes for connecting the aforementioned connecting conduits to the tank, said connecting ramp being detachably connected by its two ends, respectively to the two injection ramps so as to put the supply and return pipes in communication with each of the injection ramps with the aforementioned connection supply and return pipes.

On voit déjà que grâce à l'invention, le risque de fuite de carburant est particulièrement faible compte tenu du nombre réduit de raccords. We can already see that thanks to the invention, the risk of fuel leakage is particularly low given the reduced number of fittings.

Suivant une réalisation particulière de l'invention, la rampe de liaison précitée est reliée rigidement aux rampes d'injection. According to a particular embodiment of the invention, the aforementioned connection ramp is rigidly connected to the injection ramps.

Suivant une caractéristique particulière de l'invention, la rampe de liaison relie deux extrémités respectivement de deux rampes d'injection. According to a particular characteristic of the invention, the connection ramp connects two ends respectively of two injection ramps.

On précisera que les conduites d'amenée et de retour de chaque rampe d'injection se courbent à leur extrémité située du côté de la rampe de liaison, de façon à se raccorder sur les conduits d'amenée et de retour de ladite rampe de liaison. It will be specified that the supply and return lines of each injection ramp bend at their end situated on the side of the connection ramp, so as to connect to the supply and return pipes of said connection ramp .

Suivant une autre caractéristique de l'invention, la rampe de liaison précitée comporte, à chacune de ses deux extrémités, des embouts venus de forme avec ladite rampe de liaison et destinés à être inserrés dans des évidements correspondants prévus dans les rampes d'injection, afin de réaliser la liaison de la rampe de liaison sur les rampes d'injection. According to another characteristic of the invention, the aforementioned connection ramp comprises, at each of its two ends, end pieces which have come into shape with said connection ramp and intended to be inserted in corresponding recesses provided in the injection ramps, in order to make the connection of the connection ramp on the injection ramps.

On précisera que des évidements sont ménagés dans la rampe de liaison et sont destinés à loger un régulateur de pression et/ou un amortisseur de pulsation, sur le trajet des conduits de liaison. It will be noted that recesses are provided in the connection ramp and are intended to house a pressure regulator and / or a pulsation damper, on the path of the connection conduits.

On précisera encore que les tubes de raccordement précités des conduits de liaison au réservoir, comportent des embouts souples. It will also be specified that the aforementioned connection tubes of the connection conduits to the tank have flexible end pieces.

L'invention a également pour objet un moteur équipé d'un dispositif de raccordement de deux rampes d'injection répondant aux caractéristiques ci-dessus. The invention also relates to an engine equipped with a device for connecting two injection manifolds meeting the above characteristics.

Mais d'autres caractéristiques et avantages de l'invention, appara1tront mieux dans la description détaillée qui suit et se réfère aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple et dans lesquels
- la figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif de raccordement de deux rampes d'injection conforme à l'invention en position de service ; et
- la figure 2 est une vue partielle, et partiellement en coupe du même.However, other characteristics and advantages of the invention will appear better in the detailed description which follows and refers to the attached drawings, given solely by way of example and in which
- Figure 1 is a perspective view of a device for connecting two injection manifolds according to the invention in the service position; and
- Figure 2 is a partial view, and partially in section of the same.

Sur la figure 1, on voit un système S de support et d'alimentation d'injecteurs de carburant 4 pour un moteur en V à deux rangées de cylindres (non représentés). In FIG. 1, there is seen a system S for supporting and supplying fuel injectors 4 for a V-engine with two rows of cylinders (not shown).

Le système S comprend principalement deux rampes d'injection 1, 2 constituées chacune d'une pièce sensiblement cylindrique 13, 23 comportant à l'une de ses extrémités, une partie de raccordement 12, 22 des rampes 1, 2 au dispositif de liaison de l'invention. Cette pièce de raccordement 12, 22 est constituée d'une partie sensiblement cylindrique située dans le prolongement de la rampe 1, 2 et présente une face orientée vers l'autre rampe 1, 2 de forme rectangulaire.Chacune des rampes précitées 1, 2 est solidaire d'un support 6, 8 permettant la fixation de ladite rampe 1, 2 au collecteur d'admission du véhicule au moyen de vis de fixation (non représentées), au-dessus d'une rangée de cylindres, et comporte, venus de forme avec ladite rampe 1, 2 deux conduites 11, 10 et 21, 20 respectivement d'amenée et de retour du carburant en communication l'une avec l'autre, par l'une de leurs extrémités 100, 111 et 200, 210. Ces conduites d'amenée et de retour de carburant 11, 10 et 21, 20 sont également en communication le long de leur trajet avec les injecteurs 4 d'une rangée d'injecteurs fixés sur ladite rampe correspondante.Les parties des conduites précitées 10, 11, 20, 21 traversant la partie de raccordement 12, 22 de chacune des rampes 1, 2 sont coudées de manière à ce que l'extrémité desdites conduites s'étendent perpendiculairement aux parties des conduites situées dans la partie cylindrique 13, 23 des rampes 1, 2.The system S mainly comprises two injection ramps 1, 2 each consisting of a substantially cylindrical part 13, 23 comprising at one of its ends, a connection part 12, 22 of the ramps 1, 2 to the connection device of the invention. This connecting piece 12, 22 consists of a substantially cylindrical part located in the extension of the ramp 1, 2 and has a face oriented towards the other ramp 1, 2 of rectangular shape. Each of the aforementioned ramps 1, 2 is integral with a support 6, 8 allowing the fixing of said ramp 1, 2 to the vehicle intake manifold by means of fixing screws (not shown), above a row of cylinders, and comprises, coming from forms with said ramp 1, 2 two lines 11, 10 and 21, 20 respectively for supplying and returning fuel in communication with one another, by one of their ends 100, 111 and 200, 210. These fuel supply and return pipes 11, 10 and 21, 20 are also in communication along their path with the injectors 4 of a row of injectors fixed on said corresponding rail. The parts of the aforementioned pipes 10, 11, 20, 21 passing through the connection part 12, 22 of each of he ramps 1, 2 are bent so that the end of said conduits extend perpendicular to the parts of the conduits located in the cylindrical part 13, 23 of the ramps 1, 2.

Afin de relier les deux rampes d'injection 1, 2 et permettre de ce fait leur alimentation en carburant et l'évacuation du carburant excédentaire, en parallèle, un dispositif de raccordement R conforme à une réalisation de l'invention relie les deux parties de raccordement 12, 22 formées aux extrémités en regard des rampes d'injection 1, 2.In order to connect the two injection ramps 1, 2 and thereby allow their fuel supply and the evacuation of excess fuel, in parallel, a connection device R according to an embodiment of the invention connects the two parts of connection 12, 22 formed at the ends opposite the injection rails 1, 2.

Ce dispositif de raccordement R se constitue d'une pièce monobloc de forme parallélépipédique dont les deux faces extrêmes rectangulaires sont destinées à venir en appui contre les faces de dimension et de forme correspondantes des parties de raccordement 12, 22 formées à l'extrémité des rampes 1, 2, de façon à se trouver dans la continuité des faces latérales desdites parties de raccordement 12, 22 . Cette pièce monobloc, ci-après dénommée rampe de liaison 3, est également traversée longitudinalement par deux conduits de liaison 31, 30, respectivement d'amenée et de retour du carburant, venus de forme avec ladite rampe de liaison R.Ces deux conduits de liaison d'amenée et de retour du carburant 31, 30 sont raccordés par l'une de leurs extrémités 310, 300 respectivement aux conduites d'amenée et de retour 11, 10 d'une même rampe 1, tandis que leur autre extrémité 311, 301 est raccordée aux conduites d'amenée et de retour 21, 20 de l'autre rampe, lesdits conduits de liaison 30, 31 étant reliés en outre, au voisinage de l'une des extrémités de la rampe intermédiaire 3, au réservoir par l'intermédiaire de tubes de raccordement 34, 35, venus également de forme avec la rampe 3. This connection device R consists of a single piece of parallelepiped shape, the two rectangular end faces of which are intended to bear against the faces of corresponding size and shape of the connection parts 12, 22 formed at the end of the ramps. 1, 2, so as to be in the continuity of the lateral faces of said connection parts 12, 22. This one-piece piece, hereinafter called the connection ramp 3, is also traversed longitudinally by two connection pipes 31, 30, respectively for supplying and returning fuel, which have come into shape with said connection ramp R. These two pipes fuel supply and return link 31, 30 are connected by one of their ends 310, 300 respectively to the supply and return lines 11, 10 of the same rail 1, while their other end 311, 301 is connected to the supply and return lines 21, 20 of the other ramp, said connecting conduits 30, 31 being further connected, in the vicinity of one of the ends of the intermediate ramp 3, to the tank by the 'intermediate connection tubes 34, 35, also come in shape with the ramp 3.

On pourra noter que des évidements 32, 33 ont été ménagés dans la rampe intermédiaire 3, sur le trajet des conduits de liaison 30, 31, et sont destinés au logement d'un régulateur de pression et d'un amortisseur de pulsations ; le raccordement des tubes précités 34, 35 au réservoir pouvant être réalisé au moyen d'embouts flexibles 36, 37. It will be noted that recesses 32, 33 have been made in the intermediate ramp 3, on the path of the connecting conduits 30, 31, and are intended for housing a pressure regulator and a pulsation damper; the connection of the aforementioned tubes 34, 35 to the tank which can be produced by means of flexible end pieces 36, 37.

Sur la figure 2, on peut voir plus particulièrement le mode de raccordement des conduits de liaison 30, 31 aux conduites 10, 11 et 20, 21 faisant partie intégrante des rampes d'injection 1, 2. In FIG. 2, one can see more particularly the mode of connection of the connecting conduits 30, 31 to the conduits 10, 11 and 20, 21 forming an integral part of the injection manifolds 1, 2.

Dans cette forme de réalisation particulière de l'invention, cette liaison est assurée par l'intermédiaire d'embouts 38, 39 monobloc avec la rampe de liaison 3, faisant saillie aux extrémités opposées de celle-ci, des joints toriques 380, 390 entourant la base de chaque embout 38, 39 en étant interposés entre la rampe de liaison 3 et les rampes d'injection 1, 2. In this particular embodiment of the invention, this connection is provided by means of end pieces 38, 39 in one piece with the connection ramp 3, projecting at the opposite ends thereof, O-rings 380, 390 surrounding the base of each end piece 38, 39 being interposed between the connection ramp 3 and the injection ramps 1, 2.

Grâce au choix de ce mode de liaison, il est possible de limiter considérablement les usinages et soudures tout en obtenant une étanchéité suffisante à chaque extrémité. Thanks to the choice of this connection method, it is possible to considerably limit the machining and welding while obtaining a sufficient seal at each end.

En fonctionnement, le carburant est acheminé à partir du réservoir en direction du conduit de liaison d'amenée 31 de la rampe intermédiaire 3, permettant le passage du carburant parallèlement dans les rampes d'injection 1, 2, pour alimenter successivement et de façon synchronisée, les deux séries d'injecteurs, le surplus de carburant étant ensuite recueilli par les conduites de retour 10, 20 des rampes 1, 2 et dirigé vers le conduit de retour 30 de la rampe de liaison 3, lequel carburant après passage éventuel dans le régulateur de pression rejoint le réservoir de carburant. In operation, the fuel is conveyed from the tank in the direction of the supply connection conduit 31 of the intermediate ramp 3, allowing the passage of the fuel parallel in the injection ramps 1, 2, to supply successively and synchronously , the two series of injectors, the surplus fuel then being collected by the return lines 10, 20 of the ramps 1, 2 and directed towards the return line 30 of the connection ramp 3, which fuel after possible passage in the pressure regulator joins the fuel tank.

Ainsi grâce à ce dispositif de liaison, ie nombre de tuyaux arrivant au moteur est de deux. On peut noter également d'une part, que bien que la rampe de liaison ait été placée, dans ce mode de réalisation particulier, entre deux extrémités de deux rampes latérales d'injection, il aurait pu être envisagé une autre localisation de celle-ci, prédéterminée en fonction des impératifs d'adaptation sur le moteur, et que d'autre part, les rampes d'injection peuvent être réalisées en aluminium matricé, en plastique ou autres matériaux. Thus, thanks to this connection device, the number of pipes arriving at the engine is two. It can also be noted on the one hand, that although the connection ramp has been placed, in this particular embodiment, between two ends of two lateral injection ramps, it would have been possible to envisage another location of the latter , predetermined according to the adaptation requirements on the engine, and that on the other hand, the injection ramps can be made of stamped aluminum, plastic or other materials.

On a donc réalisé grâce à l'invention, un dispositif de raccordement de deux rampes d'injection particulièrement solide et peu encombrant, pouvant être aisément monté ou bien démonté tout en étant particulièrement esthétique ; ce dispositif étant d'une grande fiabilité compte tenu du nombre réduit d'emmanchements, supprimant les risques de déchirure des tuyaux souples au montage, présentés par les dispositifs classiques. Thanks to the invention, a device for connecting two particularly solid and space-saving injection rails has therefore been produced, which can be easily assembled or disassembled while being particularly aesthetic; this device being very reliable taking into account the reduced number of shanks, eliminating the risks of tearing of the flexible pipes during assembly, presented by conventional devices.

Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et illustré qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. Of course, the invention is in no way limited to the embodiment described and illustrated, which has been given only by way of example.

Au contraire, l'invention comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci sont effectuées suivant son esprit. On the contrary, the invention includes all the technical equivalents of the means described and their combinations if these are carried out according to the spirit.

Claims

REVENDICATIONS

1. Dispositif de raccordement de deux rampes d'injection, en particulier pour moteur de véhicule automobile, du genre comprenant deux conduits de liaison respectivement d'amenée et de retour du carburant reliés au réservoir de carburant et disposés entre les deux rampes d'injection précitées pour les relier, chacune desdites rampes comprenant également une conduite d'amenée et une conduite de retour du carburant, en communication l'une avec l'autre à l'une de leurs extrémités tandis que leurs extrémités opposées sont raccordées, respectivement, aux conduits d'amenée et de retour de liaison précités, afin que le carburant circule à partir du réservoir à travers le conduit d'amenée de liaison et les deux conduites d'amenée et de retour de chaque rampe d'injection, l'une desdites conduites précitées au moins pour chaque rampe étant en communication avec les injecteurs d'une rangée d'injecteurs fixés à la rampe afin que ceux-ci soient alimentés lors de la circulation du carburant dans les rampes, l'excès de carburant étant évacué par les conduites de retour des rampes d'injection et le conduit de retour de liaison en direction du réservoir, caractérisé en ce que les deux rampes d'injection précitées (1, 2) sont reliées par une troisième rampe (3), dite rampe de liaison, comprenant les deux conduits de liaison d'amenée et de retour du carburant précités (30, 31), et deux tubes (34, 35) de raccordement des deux conduits de liaison précités (30, 31) au réservoir, ladite rampe de liaison (3) étant reliée de façon amovible par ses deux extrémités, respectivement aux deux rampes d'injection (1, 2), de façon à mettre en communication les conduites d'amenée et de retour (11, 21 et 10, 20) de chacune des rampes d'injection (1, 2) avec les conduits d'amenée et de retour de liaison précités (31, 30). 1. Device for connecting two injection ramps, in particular for a motor vehicle engine, of the type comprising two fuel supply and return connection pipes respectively connected to the fuel tank and arranged between the two injection ramps aforementioned to connect them, each of said ramps also comprising a supply line and a fuel return line, in communication with one another at one of their ends while their opposite ends are connected, respectively, to the aforementioned connection supply and return lines, so that the fuel flows from the tank through the connection supply line and the two supply and return lines of each injection rail, one of said pipes mentioned above at least for each rail being in communication with the injectors of a row of injectors fixed to the rail so that they are supplied during the cir culation of the fuel in the ramps, the excess fuel being evacuated by the return pipes of the injection ramps and the connection return pipe towards the tank, characterized in that the two aforementioned injection ramps (1, 2) are connected by a third ramp (3), called the connecting ramp, comprising the two aforementioned fuel supply and return connection conduits (30, 31), and two tubes (34, 35) connecting the two said connection conduits (30, 31) to the reservoir, said connection ramp (3) being detachably connected by its two ends, respectively to the two injection ramps (1, 2), so as to put the pipes in communication supply and return (11, 21 and 10, 20) of each of the injection ramps (1, 2) with the aforementioned connection supply and return conduits (31, 30).

2. Dispositif selon la revendication l, caractérisé en ce que la rampe de liaison précitée (3) est reliée rigidement aux rampes d'injection précitées (1, 2). 2. Device according to claim l, characterized in that the aforementioned connection ramp (3) is rigidly connected to the aforementioned injection ramps (1, 2).

3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la rampe de liaison précitée (3) relie deux extrémités respectivement (12, 22) de deux rampes d'injection (1, 2). 3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the aforementioned connecting ramp (3) connects two ends respectively (12, 22) of two injection ramps (1, 2).

4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que les conduites d'amenée (11, 21) et de retour (10, 20) de chaque rampe d'injection (1, 2) se courbent à leur extrémité située du côté de la rampe de liaison (3), de façon à se raccorder sur les conduits d'amenée et de retour (31, 30) de la rampe de liaison (3). 4. Device according to claim 3, characterized in that the supply (11, 21) and return (10, 20) pipes of each injection rail (1, 2) bend at their end situated on the side of the connection ramp (3), so as to connect to the supply and return conduits (31, 30) of the connection ramp (3).

5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la rampe de liaison précitée (3) comporte, à chacune de ses deux extrémités, des embouts (38, 39) venus de forme avec ladite rampe de liaison (3) et destinés à être inserrés dans des évidements correspondants prévus dans les rampes d'injection (l, 2) afin de réaliser la liaison de la rampe de liaison (3) sur les rampes d'injection (1, 2). 5. Device according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the aforementioned connecting ramp (3) comprises, at each of its two ends, end pieces (38, 39) come in shape with said connecting ramp (3) and intended to be inserted in corresponding recesses provided in the injection ramps (1, 2) in order to achieve the connection of the connecting ramp (3) on the injection ramps (1, 2).

6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que des évidements (32, 33) sont ménagés dans la rampe de liaison (3) et sont destinés à loger un régulateur de pression et/ou un amortisseur de pulsation, sur les trajets des conduits de liaison (30, 31). 6. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that recesses (32, 33) are provided in the connection ramp (3) and are intended to house a pressure regulator and / or a pulsation damper, on the paths of the connecting conduits (30, 31).

7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les tubes de raccordement (34, 35) des conduits de liaison (30, 31) au réservoir comportent des embouts souples (36, 37). 7. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the connection tubes (34, 35) of the connecting conduits (30, 31) to the reservoir comprise flexible end pieces (36, 37).

8. Moteur équipé d'un dispositif de raccordement de deux rampes d'injection selon l'une quelconque des revendications précédentes. 8. Engine equipped with a device for connecting two injection manifolds according to any one of the preceding claims.