FR2658465A1 - ACTUATION ASSEMBLY FOR AN ANTI-LOCK BRAKING SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE. - Google Patents

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FR2658465A1 FR9101676A FR9101676A FR2658465A1 FR 2658465 A1 FR2658465 A1 FR 2658465A1 FR 9101676 A FR9101676 A FR 9101676A FR 9101676 A FR9101676 A FR 9101676A FR 2658465 A1 FR2658465 A1 FR 2658465A1
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Wagner Wilfried
Schiel Lothar
Rueffer Manfred
Jung Christoph
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Continental Teves AG and Co oHG
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Alfred Teves GmbH
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Abstract

L'invention propose un ensemble unitaire d'actionnement d'un système de freinage antiblocage pour véhicule automobile, constitué d'un maître-cylindre de frein, de préférence un maître-cylindre tandem, pourvu d'un réservoir d'alimentation en agent de pression et d'un amplificateur d'effort de freinage à dépression disposé en amont de ce maître-cylindre de frein et agencé de façon à pouvoir être actionné à l'aide d'un organe d'entrée, le piston principal du maître-cylindre tandem étant réalisé en deux parties et étant constitué d'un piston extérieur et d'un piston intérieur qui est guidé dans celui-ci, tandis qu'une paroi mobile qui sépare une chambre à dépression d'une chambre de travail à l'intérieur du boîtier de l'amplificateur d'effort de freinage à dépression est mobile d'une manière indépendante de l'organe d'entrée et est reliée au piston extérieur et qu'il est prévu une chambre hydraulique qui coopère avec l'organe d'entrée et est délimitée par un piston de verrouillage relié à l'organe d'entrée de façon à transmettre les efforts et dont la liaison avec le réservoir d'alimentation en agent de pression peut être obturée à l'aide d'une valve de retenue, un piston de valve d'une valve de commande, qui coopère avec le piston intérieur et dont l'actionnement met la chambre de travail à l'atmosphère, pouvant être actionné par l'organe d'entrée, caractérisé en ce que le piston de valve (24) est immobilisé sur la partie (4b) du boîtier d'amplificateur (10) située du côté du maître-cylindre et en ce que la transmission de l'effort d'amplification au piston extérieur (21) s'effectue à l'aide d'un manchon de détente (31) monté sur le boîtier de commande (12) d'une manière coaxiale à ce piston de valve (24).The invention proposes a unitary assembly for actuating an anti-lock braking system for a motor vehicle, consisting of a brake master cylinder, preferably a tandem master cylinder, provided with a reservoir for supplying the braking agent. pressure and a vacuum braking force amplifier arranged upstream of this brake master cylinder and arranged so that it can be actuated by means of an input member, the main piston of the master cylinder tandem being made in two parts and consisting of an outer piston and an inner piston which is guided therein, while a movable wall which separates a vacuum chamber from a working chamber inside of the housing of the vacuum braking force amplifier is movable independently of the input member and is connected to the outer piston and there is provided a hydraulic chamber which cooperates with the member of inlet and is delimited by a locking piston connected to the input member so as to transmit the forces and whose connection with the pressure agent supply reservoir can be closed using a check valve, a valve piston of a control valve , which cooperates with the internal piston and the actuation of which brings the working chamber to atmosphere, which can be actuated by the input member, characterized in that the valve piston (24) is immobilized on the part ( 4b) of the amplifier housing (10) located on the side of the master cylinder and in that the transmission of the amplification force to the external piston (21) is effected by means of an expansion sleeve ( 31) mounted on the control box (12) in a coaxial manner with this valve piston (24).

Description

L'invention concerne un ensemble unitaire d'actionnement d'un système deThe invention relates to a unitary actuation assembly of a

freinage antiblocage pour véhicule automobile, constitué d'un maîtrecylindre de frein, de préférence un maître-cylindre tandem, pourvu d'un réservoir d'alimentation en agent de pression et d'un amplificateur d'effort de freinage à dépression disposé en amont de ce maître-cylindre de frein et agencé de façon à pouvoir être actionné à l'aide d'un organe d'entrée, le piston principal du maître-cylindre tandem étant réalisé en  anti-lock braking system for a motor vehicle, consisting of a brake master cylinder, preferably a tandem master cylinder, provided with a pressure agent supply reservoir and a vacuum braking force amplifier placed upstream of this brake master cylinder and arranged so that it can be actuated using an input member, the main piston of the tandem master cylinder being produced by

deux parties et étant constitué d'un piston extérieur et d'un piston inté-  two parts and consisting of an outer piston and an inner piston

rieur qui est guidé dans celui-ci, tandis qu'une paroi mobile qui sépare une chambre à dépression d'une chambre de travail à l'intérieur du boîtier de l'amplificateur d'effort de freinage à dépression est mobile d'une manière indépendante de l'organe d'entrée et est reliée au piston extérieur et qu'il est prévu une chambre hydraulique qui coopère avec l'organe d'entrée et est délimitée par un piston de verrouillage relié à l'organe d'entrée de façon à transmettre les efforts et dont la liaison avec le réservoir d'alimentation en agent de pression peut être obturée à l'aide d'une valve de retenue, un piston de valve d'une valve de commande, qui coopère avec le piston intérieur et dont l'actionnement met la chambre de  laughing which is guided therein, while a movable wall which separates a vacuum chamber from a working chamber inside the housing of the vacuum brake force amplifier is movable in a way independent of the input member and is connected to the external piston and that a hydraulic chamber is provided which cooperates with the input member and is delimited by a locking piston connected to the input member so to transmit the forces and whose connection with the pressure agent supply reservoir can be closed off using a check valve, a valve piston of a control valve, which cooperates with the internal piston and whose actuation puts the chamber of

travail à l'atmosphère, pouvant être actionné par l'organe d'entrée.  work in the atmosphere, which can be activated by the input device.

Un ensemble unitaire d'actionnement de ce type est par exemple  A unitary actuation assembly of this type is for example

décrit dans la demande de brevet antérieure DE-A-3 822 260 4 de la demande-  described in the prior patent application DE-A-3 822 260 4 of the application-

resse Dans cet ensemble unitaire d'actionnement de la technique anté-  resse In this unitary set of actuation of the prior technique

rieure, sa structure complexe, qui entraîne un coût de fabrication et un coût d'assemblage considérables, doit être considérée comme constituant un inconvénient particulier Dans cet ensemble unitaire d'actionnement de l'état de la technique, le piston de valve de l'amplificateur d'effort de freinage à dépression vient en butée à l'intérieur du maître-cylindre, de sorte que les deux ensembles structurels constitutifs principaux de cet ensemble unitaire d'actionnement, à savoir l'amplificateur d'effort de freinage à dépression et le maître-cylindre tandem, ne peuvent pas être  its complex structure, which involves a considerable manufacturing cost and assembly cost, must be considered as constituting a particular drawback. In this unit of actuation of the state of the art, the valve piston of the vacuum braking force amplifier abuts inside the master cylinder, so that the two main structural assemblies of this unitary actuation assembly, namely the vacuum braking force amplifier and the tandem master cylinder, cannot be

montés séparément Le réglage de toutes les dimensions qui sont essen-  mounted separately The adjustment of all dimensions which are essential

tielles au fonctionnement est aussi très compliqué et exige un travail important. C'est pourquoi la présente invention a pour but de fournir un ensemble unitaire d'actionnement, du type indiqué dans le préambule, qui  Operation is also very complicated and requires a lot of work. This is why the present invention aims to provide a unitary actuation assembly, of the type indicated in the preamble, which

puisse être fabriqué d'une manière particulièrement économique Par ail-  can be produced in a particularly economical way

leurs, toutes les dimensions importantes pour le fonctionnement doivent pouvoir être réglées facilement Un autre but partiel de l'invention est de permettre que l'amplificateur d'effort de freinage à dépression et le  their, all the dimensions important for operation must be able to be easily adjusted. Another partial object of the invention is to allow the vacuum brake booster and the

maître-cylindre puissent être montés, contrôlés et remplacés séparément.  master cylinder can be fitted, checked and replaced separately.

Conformément à l'invention, ce but est atteint par le fait que le piston de valve est immobilisé sur la partie du boîtier d'amplificateur située du côté du maître-cylindre et par le fait que la transmission de l'effort d'amplification au piston extérieur s'effectue à l'aide d'un manchon de détente monté sur le boîtier de commande d'une manière coaxiale  According to the invention, this object is achieved by the fact that the valve piston is immobilized on the part of the amplifier housing located on the side of the master cylinder and by the fact that the transmission of the amplification force to the external piston is carried out using a detent sleeve mounted on the control box in a coaxial manner

à ce piston de valve.to this valve piston.

Pour matérialiser cette particularité de l'invention, il est proposé, dans un développement avantageux de celle-ci, que le piston de valve soit immobilisé à l'aide de deux fourreaux qui sont guidés l'un dans  To materialize this feature of the invention, it is proposed, in an advantageous development thereof, that the valve piston be immobilized using two sleeves which are guided one in

l'autre de manière télescopique et qu'il comporte un élément de transmis-  the other telescopically and that it has a transmission element

sion d'effort broche transversale qui est disposé verticalement par rapport à son axe et est mobile d'une manière limitée à l'intérieur d'une section de plus petit diamètre du fourreau situé du côté de l'organe  force spindle transverse spindle which is arranged vertically with respect to its axis and is movable in a limited way inside a section of smaller diameter of the sleeve located on the side of the member

d'entrée.entry.

Ces mesures permettent un réglage facile de la distance exis-  These measurements allow easy adjustment of the distance

tant entre l'extrémité du manchon de détente transmettant l'effort d'ampli-  both between the end of the expansion sleeve transmitting the amplification force

fication et le plan de bridage du maître-cylindre tandem, de sorte qu'on obtient en particulier une course à vide = O à l'endroit de la valve de commande Le fonctionnement de l'ensemble unitaire d'actionnement n'est pas affecté par une dilatation quelconque (y compris une dilatation thermique)  fication and the clamping plan of the tandem master cylinder, so that in particular one obtains a no-load stroke = O at the place of the control valve The operation of the unitary actuation assembly is not affected by any expansion (including thermal expansion)

du boîtier d'amplificateur.of the amplifier housing.

Conformément à un autre développement avantageux de l'objet de l'invention, il est prévu que le piston de valve comporte un prolongement axial s'étendant jusque dans l'espace intérieur du piston extérieur et que le piston intérieur prenne appui sur un fourreau de transmission d'effort qui est monté coulissant d'une manière limitée dans le piston extérieur et qui est soumis à un effort de précontrainte par un ressort prenant appui sur le piston extérieur, tandis que ce même piston intérieur est disposé à  In accordance with another advantageous development of the subject of the invention, it is provided that the valve piston has an axial extension extending into the interior space of the exterior piston and that the interior piston is supported on a sheath of force transmission which is slidably mounted in the external piston and which is subjected to a prestressing force by a spring bearing on the external piston, while this same internal piston is disposed at

une certaine distance axiale de l'extrémité du prolongement.  a certain axial distance from the end of the extension.

Cette mesure permet que n'importe quelle modification voulue de  This allows any desired modification of

la caractéristique de réponse de l'effort de sortie, ou de la montée brus-  the response characteristic of the exit force, or of the sudden rise-

que de cette caractéristique, soit réalisable.  that this characteristic is achievable.

Pour que, en cas de défaillance de la chambre de pression prin-  So that, in case of failure of the main pressure chamber

cipale du maître-cylindre, le conducteur puisse ressentir l'action d'une force qui corresponde à la force de réaction résultant de la pression  of the master cylinder, the driver can feel the action of a force which corresponds to the reaction force resulting from the pressure

régnant dans la chambre de pression secondaire, il est proposé, conformé-  prevailing in the secondary pressure chamber, it is proposed, conform-

ment à une autre variante de réalisation de l'objet de l'invention, qu'un  ment to another alternative embodiment of the subject of the invention, that a

ressort de simulation soit disposé sur un prolongement axial du maître-  simulation spring is placed on an axial extension of the master-

cylindre d'une manière coaxiale au piston principal ou au piston de ver-  cylinder coaxially with the main piston or the piston

rouillage, l'extrémité de ce ressort de simulation étant disposée à une certaine distance axiale de la surface annulaire du fourreau située du côté  rusting, the end of this simulation spring being disposed at a certain axial distance from the annular surface of the sleeve located on the side

de l'organe d'entrée.of the input organ.

Finalement, afin de permettre un assemblage et un démontage faciles de l'amplificateur d'effort de freinage à dépression dans le cas d'une autre forme de réalisation de l'ensemble unitaire d'actionnement de l'invention dont l'amplificateur d'effort de freinage à dépression est réalisé avec une structure tandem et dans le boîtier d'amplificateur duquel deux chambres pneumatiques, subdivisées chacune par une paroi mobile en une chambre à dépression et une chambre de travail, sont séparées l'une de l'autre par une paroi séparatrice, il est proposé que la partie de boîtier située du côté de l'organe d'entrée comporte des nervures radiales qui délimitent des conduits d'aération reliant les deux chambres de travail et sur lesquelles la paroi séparatrice s'appuie et est maintenue axialement à l'aide d'un anneau de retenue qui est serré dans la zone de jonction des  Finally, in order to allow easy assembly and disassembly of the vacuum brake force amplifier in the case of another embodiment of the unitary actuation assembly of the invention including the amplifier vacuum braking force is achieved with a tandem structure and in the amplifier housing from which two pneumatic chambers, each subdivided by a movable wall into a vacuum chamber and a working chamber, are separated from each other by a separating wall, it is proposed that the housing part situated on the side of the inlet member comprises radial ribs which delimit ventilation ducts connecting the two working chambers and on which the separating wall rests and is held axially using a retaining ring which is tightened in the junction area of the

deux parties de boîtier.two housing parts.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressorti-  Other characteristics and advantages of the invention emerge-

ront de la description qui va suivre, à titre d'exemple non limitatif et en  ront of the description which follows, by way of nonlimiting example and in

regard du dessin annexé sur lequel la figure unique représente une vue en  look at the attached drawing in which the single figure represents a view in

coupe axiale d'un ensemble unitaire d'actionnemient conforme à l'invention.  axial section of a unitary actuator assembly according to the invention.

L'ensemble unitaire d'actionnement représenté au dessin est constitué d'un amplificateur d'effort de freinage à dépression 1, qui peut être actionné, par l'intermédiaire d'un organe d'entrée 3, par une pédale de frein non représentée au dessin, et d'un maître-cylindre de frein, de  The unit actuation assembly shown in the drawing consists of a vacuum brake force amplifier 1, which can be actuated, via an input member 3, by a brake pedal not shown. in the drawing, and of a brake master cylinder,

préférence un maître-cylindre tandem 2, qui est disposé en aval de l'ampli-  preferably a tandem master cylinder 2, which is arranged downstream of the amplifier

ficateur d'effort de freinage à dépression 1 et communique avec un réser-  brake stress reliever 1 and communicates with a tank

voir d'alimentation en agent de pression 4 L'amplificateur d'effort de freinage à dépression 1 comprend deux parties de boîtier 48 et 49, en forme de cuvette, qui sont assemblées par leurs côtés ouverts et qui forment un  see pressure agent supply 4 The vacuum braking force amplifier 1 comprises two cup-shaped housing parts 48 and 49 which are joined by their open sides and which form a

boîtier d'amplificateur 10 La partie de boîtier 48, située à gauche lors-  amplifier housing 10 The housing part 48, located on the left when

qu'on regarde la figure 1, qui est pourvue d'un raccord pneumatique sans repère particulier, est reliée rigidement au naître-cylindre tandem 2 à l'aide d'un élément intermédiaire 11, tandis qu'un boîtier de valve de commande 12 qui sert à loger une valve de commande 13 est guidé de manière  that we look at Figure 1, which is provided with a pneumatic connection without any particular reference, is rigidly connected to the tandem newborn-cylinder 2 by means of an intermediate element 11, while a control valve housing 12 which is used to house a control valve 13 is guided so

coulissante et de façon étanche dans la partie droite de boîtier 49.  sliding and sealingly in the right part of the housing 49.

Ainsi que cela ressort clairement du dessin, l'amplificateur  As is clear from the drawing, the amplifier

d'effort de freinage à dépression 1 représenté est un amplificateur d'ef-  brake vacuum force 1 shown is an ef- amplifier

fort de freinage du type tandem dont le boîtier 10 est divisé en deux com-  strong tandem braking system, the housing 10 of which is divided into two

partiments pneumatiques 42 et 43 par une paroi séparatrice 41 Le compar-  pneumatic compartments 42 and 43 by a separating wall 41 The comparison

timent pneumatique 42 représenté sur la droite du dessin est subdivisé en une première chambre à dépression 5 et une première chambre de travail 6 par une paroi mobile 7 disposée dans ce compartiment 42 et constituée d'un élément de retenue de membrane 8 et d'une membrane à déroulement 9 qui s'applique sur ce dernier, tandis que, dans le compartiment pneumatique 43 représenté à gauche, une seconde paroi mobile, désignée par le repère 44, délimite une seconde chambre à dépression 45, communiquant avec la première chambre à dépression 5, et une seconde chambre de travail 46 communiquant avec la première chambre de travail 6 qui peut être mise à l'atmosphère à  pneumatic tire 42 shown on the right of the drawing is subdivided into a first vacuum chamber 5 and a first working chamber 6 by a movable wall 7 disposed in this compartment 42 and consisting of a membrane retaining element 8 and a unwinding membrane 9 which is applied to the latter, while, in the pneumatic compartment 43 shown on the left, a second movable wall, designated by the reference 44, delimits a second vacuum chamber 45, communicating with the first vacuum chamber 5, and a second working chamber 46 communicating with the first working chamber 6 which can be vented to

l'aide de la valve de commande 13 lors d'un freinage normal.  using the control valve 13 during normal braking.

La partie de boîtier 49 située du côté de l'organe d'entrée est de préférence pourvue de nervures radiales 58 qui délimitent des conduits de ventilation faisant communiquer les deux chambres de travail 6 et 46 La  The housing part 49 located on the side of the inlet member is preferably provided with radial ribs 58 which delimit ventilation ducts making the two working chambers 6 and 46 communicate.

paroi séparatrice 41 prend appui sur ces nervures 58 et est retenue axia-  separating wall 41 rests on these ribs 58 and is retained axially

lement par un anneau de retenue 52 qui est serré par son bord dans la zone  Lement by a retaining ring 52 which is tightened by its edge in the area

de jonction des deux parties de boîtier 48 et 49.  joining the two housing parts 48 and 49.

La valve de commande 13, connue en soi, est actionnée à l'aide d'un piston de valve 24 qui est solidaire de l'organe d'entrée 3 et coopère avec un piston de verrouillage 16 guidé de manière coulissante dans une chambre hydraulique 30 Cette chambre hydraulique 30, dont la liaison 37 avec le réservoir d'alimentation en agent de pression 4 peut par exemple  The control valve 13, known per se, is actuated by means of a valve piston 24 which is integral with the inlet member 3 and cooperates with a locking piston 16 slidingly guided in a hydraulic chamber 30 This hydraulic chamber 30, the connection 37 of which with the pressure agent supply tank 4 can for example

être obturée à l'aide d'une valve de retenue 27 à actionnement électro-  be closed with an electro-actuated check valve 27

magnétique représentée schématiquement, est constituée par une chambre annulaire 18 qui est délimitée, d'une part, par la paroi d'un alésage 29  magnetic represented schematically, is constituted by an annular chamber 18 which is delimited, on the one hand, by the wall of a bore 29

ménagé dans l'élément intermédiaire 11 et, d'autre part, par le maître-  formed in the intermediate element 11 and, on the other hand, by the master

cylindre de frein tandem 2 s'engageant dans cet alésage 29.  tandem brake cylinder 2 engaging in this bore 29.

La transmission de l'effort de freinage exercé par la deuxième paroi mobile 44 au boîtier de valve de commande 12 s'effectue à l'aide d'un  The transmission of the braking force exerted by the second movable wall 44 to the control valve housing 12 takes place using a

manchon métallique 47 qui traverse d'une manière étanche la paroi sépara-  metal sleeve 47 which sealingly passes through the partition wall

trice 41.41.

Dans la position de repos, le piston de verrouillage 16, qui est soumis à une précontrainte en direction du boîtier de commande 12 par un ressort de compression 22 disposé dans la chambre hydraulique 30, vient en butée sur une surface annulaire radiale 54 qui est réalisée sur un premier fourreau 25 et qui, en direction du boîtier de commande 12, se raccorde à une section axiale 53 de plus petit diamètre Cette section 53 comporte deux fentes 50 qui sont disposées d'une manière diamétralement opposée et qui reçoivent un élément de transmission d'effort (une broche transversale 23) qui traverse de part en part un prolongement axial 60 du piston de valve 24 et retient simultanément un manchon de détente 31 qui est disposé à l'intérieur de la section cylindrique 53 d'une manière coaxiale au  In the rest position, the locking piston 16, which is subjected to a prestress in the direction of the control unit 12 by a compression spring 22 disposed in the hydraulic chamber 30, abuts on a radial annular surface 54 which is produced on a first sheath 25 and which, in the direction of the control unit 12, is connected to an axial section 53 of smaller diameter This section 53 has two slots 50 which are arranged in a diametrically opposite manner and which receive a transmission element force (a transverse spindle 23) which passes right through an axial extension 60 of the valve piston 24 and simultaneously retains a detent sleeve 31 which is disposed inside the cylindrical section 53 in a coaxial manner with the

prolongement 60 et dont la fonction sera décrite ci-après.  extension 60 and the function of which will be described below.

La longueur des fentes 50 a de préférence une valeur supérieure à la distance séparant l'extrémité de la section 53 et une plaque d'appui 26 qui est appliquée sur le boîtier de commande 12, ce qui rend possible un déplacement limité du piston de valve 24 dans le sens de l'actionnement avant que le premier fourreau 25 soit déplacé par la paroi mobile 7 Un déplacement relatif du piston de valve 24 par rapport au manchon de détente 31 est rendu possible par deux fentes diamétralement opposées 36 qui sont  The length of the slots 50 preferably has a value greater than the distance separating the end of the section 53 and a support plate 26 which is applied to the control unit 12, which makes possible a limited displacement of the valve piston 24 in the direction of actuation before the first sleeve 25 is moved by the movable wall 7 A relative movement of the valve piston 24 relative to the expansion sleeve 31 is made possible by two diametrically opposed slots 36 which are

ménagées dans ce manchon de détente 31.  formed in this expansion sleeve 31.

A son extrémité opposée au boîtier de commande 12, le premier fourreau 25 est guidé d'une manière télescopique à l'intérieur d'un second fourreau métallique 28 qui est relié par complémentarité de formes, par exemple à l'aide de crevés 51, à un prolongement tubulaire axial 61 qui est réalisé sur la partie de boîtier 48 située du côté du maître-cylindre et  At its end opposite to the control box 12, the first sheath 25 is guided in a telescopic manner inside a second metal sheath 28 which is connected by complementary shapes, for example using punctures 51, to an axial tubular extension 61 which is produced on the housing part 48 situated on the side of the master cylinder and

qui fait saillie dans l'espace intérieur du boîtier d'amplificateur 10.  which projects into the interior space of the amplifier housing 10.

Etant donné que, sous l'action d'un ressort de rappel de piston de valve 62, le premier fourreau 25 prend appui, sous précontrainte, sur une surface annulaire radiale 55 qui est ménagée sur le second fourreau 28, le piston de valve 24 est immobilisé sur la partie de boîtier 48 située du côté du maitre-cylindre et est donc positionné par rapport au boîtier de commande 12 La surface annulaire 55 sert en même temps de surface d'appui pour un ressort de rappel 17 qui est prévu pour rappeler les deux parois mobiles 7 et 44 et qui prend par ailleurs appui sur la plaque d'appui 26 Cette plaque de support 26 empêche de se déplacer une garniture d'étanchéité, une coupelle d'étanchéité 59 dans le cas de l'exemple représenté, qui assure  Since, under the action of a valve piston return spring 62, the first sleeve 25 bears, under prestress, on a radial annular surface 55 which is formed on the second sleeve 28, the valve piston 24 is immobilized on the housing part 48 located on the side of the master cylinder and is therefore positioned relative to the control unit 12 The annular surface 55 serves at the same time as a bearing surface for a return spring 17 which is intended to return the two movable walls 7 and 44 and which also bears on the support plate 26 This support plate 26 prevents movement of a seal, a seal cup 59 in the case of the example shown, who assures

l'étanchéité du piston de valve 24 par rapport au boîtier de commande 12.  the tightness of the valve piston 24 relative to the control box 12.

Le manchon de détente 31, qui prend aussi appui axialement sur la plaque de support 26, coopère avec la partie radialement extérieure (piston extérieur) 21 d'un piston principal 19 qui est réalisé en deux  The expansion sleeve 31, which also bears axially on the support plate 26, cooperates with the radially external part (external piston) 21 of a main piston 19 which is produced in two

parties et qui délimite la chambre de pression principale 14 du maître-  parts and which delimits the main pressure chamber 14 of the master

cylindre tandem 2, de sorte que, lors d'un actionnement, il se produit une transmission directe de l'effort d'amplification, exercé par les parois mobiles 7 et 44, sur ce piston extérieur 21 A son extrémité tournée vers le maître-cylindre 2, le manchon de détente 31 comporte à cet effet une  tandem cylinder 2, so that, upon actuation, there is a direct transmission of the amplification force, exerted by the movable walls 7 and 44, on this external piston 21 At its end facing the master- cylinder 2, the expansion sleeve 31 has for this purpose a

surface d'appui 56 qui présente une courbure concave dont la forme corres-  bearing surface 56 which has a concave curvature whose shape corresponds

pond à celle d'une surface d'appui 57, à courbure convexe, ménagée à  lays on that of a support surface 57, with convex curvature, arranged at

l'extrémité du piston extérieur 21.  the end of the outer piston 21.

A son extrémité tournée vers le manchon de détente 31, le piston extérieur 21, qui guide la seconde partie (piston intérieur) 20 du piston principal 19, présente un évidement cylindrique 63 dont le diamètre est supérieur au diamètre du piston intérieur 20 Cet évidement 63 sert à loger un fourreau de transmission d'effort 40 comportant une surface annulaire  At its end facing the expansion sleeve 31, the external piston 21, which guides the second part (internal piston) 20 of the main piston 19, has a cylindrical recess 63 whose diameter is greater than the diameter of the internal piston 20 This recess 63 used to accommodate a force transmission sheath 40 comprising an annular surface

radiale 64 qui s'appuie sur le fond de l'évidement 63 dans la positon relâ-  radial 64 which rests on the bottom of the recess 63 in the relaxed position

chée et qui rend possible un entraînement du piston intérieur 20 par le piston extérieur 21 lors d'un actionnement Sur sa face frontale opposée à la chambre de pression principale 14, le piston intérieur 20 comporte un évidement en forme de calotte 69 qui est initialement situé à une légère  and which makes it possible for the inner piston 20 to be driven by the outer piston 21 during actuation On its front face opposite to the main pressure chamber 14, the inner piston 20 has a recess in the shape of a cap 69 which is initially located at a slight

distance axiale de l'extrémité du prolongement 60 du piston de valve 24.  axial distance from the end of the extension 60 of the valve piston 24.

Lorsque la pression hydraulique qui se développe dans la chambre de pres-  When the hydraulic pressure developing in the pressure chamber

sion principale 14 atteint une valeur fixée à l'avance, le piston intérieur 20 coulisse alors dans le sens opposé au sens d'actionnement, de sorte que  main drive 14 reaches a value fixed in advance, the inner piston 20 then slides in the direction opposite to the actuation direction, so that

l'extrémité du prolongement 60 et le piston intérieur 20 viennent en con-  the end of the extension 60 and the inner piston 20 come into contact

tact l'un avec l'autre Le fourreau de transmission d'effort 40 va coulis-  tact with each other The force transmission sheath 40 will slide

ser en même temps, dans le même sens, à l'encontre de l'action d'un ressort 39 qui lui appliquait une précontrainte et dont l'autre extrémité prend appui sur le piston extérieur 21, de préférence par l'intermédiaire d'un circlip 65 Le positionnement fixé pour le ressort 39 dans l'évidement 63 permet un réglage exact de la "hauteur de saut" de la caractéristique de  at the same time, in the same direction, against the action of a spring 39 which applied prestressing to it and the other end of which bears on the external piston 21, preferably by means of a circlip 65 The positioning fixed for the spring 39 in the recess 63 allows an exact adjustment of the "jump height" of the characteristic of

réponse en modifiant la longueur ou la dureté du ressort 39.  response by changing the length or hardness of the spring 39.

Afin, finalement, qu'en cas de défaillance de la chambre de pression principale 14, une force dépendant de l'effort d'entrée et opposée à celui-ci puisse s'exercer sur l'organe d'entrée 3, il est prévu, d'une manière coaxiale au piston de verrouillage 16, un ressort de simulation 35  So, finally, that in case of failure of the main pressure chamber 14, a force depending on the input force and opposite to it can be exerted on the input member 3, it is provided , in a coaxial manner with the locking piston 16, a simulation spring 35

qui est fixé sur un prolongement axial 38 du maître-cylindre de frein 2.  which is fixed on an axial extension 38 of the brake master cylinder 2.

L'agencement est de préférence tel que l'extrémité de ce ressort de simula-  The arrangement is preferably such that the end of this simula-

tion 35 se trouve à une distance de la surface annulaire 54 du premier fourreau 25 qui correspond à la course d'actionnement du piston principal  tion 35 is at a distance from the annular surface 54 of the first sleeve 25 which corresponds to the actuation stroke of the main piston

19 en cas de défaillance du circuit de pression principal 14 Cet agence-  19 in case of main pressure circuit failure 14 This agency-

ment permet que le conducteur ait la sensation d'une force résistante qui simule la force de réaction résultant de la pression hydraulique régnant dans la chambre de pression secondaire 15 et dont l'intensité dépend de l'effort d'entrée exercé sur la pédale de frein La dureté du ressort de  allows the driver to have the feeling of a resistant force which simulates the reaction force resulting from the hydraulic pressure prevailing in the secondary pressure chamber 15 and the intensity of which depends on the input force exerted on the pedal. brake The hardness of the spring

simulation 35 détermine en même temps la démultiplication simulée du dispo-  Simulation 35 simultaneously determines the simulated reduction in the availability

sitif de freinage, une faible dureté (en N/mm) correspondant à une démulti-  braking performance, low hardness (in N / mm) corresponding to a reduction in

plication importante et une dureté élevée, à une faible démultiplication.  significant bending and high hardness, low gear reduction.

Un réglage exact de la distance axiale existant entre l'extré-  Exact adjustment of the axial distance between the end

mité du manchon de détente 31 et la surface de bridage, réalisée sur la partie de bottier 48 située du côté du maître-cylindre, qui sert à fixer l'ensemble constitué de l'élément intermédiaire 11 et du maître-cylindre tandem 2, est important pour un fonctionnement régulier de l'ensemble unitaire d'actionnement conforme à l'invention A cet effet, l'organe d'entrée 3 est rendu solidaire du piston de valve 24, par exemple par assemblage en queue-d'aronde, de sorte que le piston de valve 24 est monté, en commun avec le ressort de rappel de piston de valve 62, la coupelle d'étanchéité 59, la plaque de support 26 et le manchon de détente 31, dans le boîtier de commande 12 ou sur celui-ci On fait ensuite glisser les deux fourreaux 25 et 28, guidés l'un dans l'autre, en mettant sous tension le ressort de rappel 17 et on les fixe sur le piston de valve 24, plus précisément sur son prolongement 60, à l'aide de la broche transversale 23, éventuellement à travers le pas d'enroulement du ressort de rappel 17 On positionne ensuite le piston de valve 24 par rapport au bottier de commande 12 de manière que les deux sièges d'étanchéité de la valve de commande 13 se trouvent dans un même plan Dans l'opération suivante d'assemblage, on fait glisser la partie de boîtier 48 située du côté du maître-cylindre, par sa saillie 61, sur le fourreau 28 situé du côté du maitre-cylindre, jusqu'à ce qu'on obtienne la dimension voulue de réglage On fixe ensuite la partie de boîtier 48 sur le fourreau 28, par exemple à l'aide de crevés 51 Après avoir ensuite mis en place les deux cloisons mobiles 7 et 44 et la cloison séparatrice 41 avec son anneau de retenue 52, on peut assembler la partie de boîtier 49 située du côté de l'entrée et la rendre solidaire de la partie de bottier 48 située du côté du maitre-cylindre en réalisant des  mite of the expansion sleeve 31 and the clamping surface, produced on the boot part 48 located on the side of the master cylinder, which serves to fix the assembly consisting of the intermediate element 11 and the tandem master cylinder 2, is important for regular operation of the unit actuation assembly according to the invention For this purpose, the inlet member 3 is made integral with the valve piston 24, for example by dovetail assembly, so that the valve piston 24 is mounted, together with the valve piston return spring 62, the sealing cup 59, the support plate 26 and the expansion sleeve 31, in the control box 12 or on the latter The two sleeves 25 and 28 are then slid, guided one inside the other, by tensioning the return spring 17 and they are fixed on the valve piston 24, more precisely on its extension 60, using the transverse pin 23, possibly through the pa s for winding the return spring 17 The valve piston 24 is then positioned relative to the control housing 12 so that the two sealing seats of the control valve 13 are in the same plane In the following operation assembly, slide the housing part 48 located on the side of the master cylinder, by its projection 61, on the sleeve 28 located on the side of the master cylinder, until the desired dimension of adjustment is obtained The housing part 48 is then fixed on the sheath 28, for example using punctures 51 After having then put in place the two movable partitions 7 and 44 and the separating partition 41 with its retaining ring 52, it is possible to assemble the housing part 49 located on the side of the inlet and making it integral with the boot housing part 48 located on the side of the master cylinder by making

crevés On assemble ensuite l'obturateur de valve à siège plan 33, accompa-  punctured We then assemble the plane seat valve shutter 33,

gné d'un ressort suiveur de valve 66, pendant qu'on emboîte dans le boîtier de commande 12 l'élément de retenue de valve à siège plan 32, qui retient  with a valve follower spring 66, while fitting in the control box 12 the plane seat valve retaining element 32, which retains

cet obturateur de valve à siège plan 33, jusqu'à ce que ses saillies d'en-  this plane seat valve shutter 33, until its projecting projections

clenchement, qui ne portent pas de repère, s'accrochent dans des fentes prévues dans le boîtier de commande 12 Afin d'empêcher qu'une dilatation radiale de l'obturateur de valve à siège plan 33 se produise en cas d'actionnement de la valve de commande 13, il est judicieux, avant de le monter dans le boîtier de commande 12, de disposer un élément annulaire 68 qui vient en butée axiale sur des saillies radiales 67 ménagées dans ce  latching, which do not bear any mark, hook in slots provided in the control box 12 In order to prevent a radial expansion of the valve seat valve 33 to occur when actuation of the control valve 13, it is advisable, before mounting it in the control box 12, to have an annular element 68 which comes into axial abutment on radial projections 67 formed in this

boîtier de commande 12.control box 12.

Claims (14)

REVENDICATIONS 1 Ensemble unitaire d'actionnement d'un système de freinage antiblocage pour véhicule automobile, constitué d'un maître-cylindre de frein, de préférence un maître-cylindre tandem, pourvu d'un réservoir d'alimentation en agent de pression et d'un amplificateur d'effort de frei- nage à dépression disposé en amont de ce maître-cylindre de frein et agencé de façon à pouvoir être actionné à l'aide d'un organe d'entrée, le piston principal du maître-cylindre tandem étant réalisé en deux parties et étant constitué d'un piston extérieur et d'un piston intérieur qui est guidé dans celui-ci, tandis qu'une paroi mobile qui sépare une chambre à dépression d'une chambre de travail à l'intérieur du boîtier de l'amplificateur d'effort de freinage à dépression est mobile d'une manière indépendante de l'organe d'entrée et est reliée au piston extérieur et qu'il est prévu une chambre hydraulique qui coopère avec l'organe d'entrée et est délimitée par un piston de verrouillage relié à l'organe d'entrée de façon à transmettre les efforts et dont la liaison avec le réservoir d'alimentation en agent de pression peut être obturée à l'aide d'une valve de retenue, un piston de valve d'une valve de commande, qui coopère avec le piston intérieur et dont l'actionnement met la chambre de travail à l'atmosphère, pouvant être actionné par l'organe d'entrée, caractérisé en ce que le piston de valve ( 24) est immobilisé sur la partie ( 4 d) du boîtier d'amplificateur ( 10) située du côté du maitre-cylindre et en ce que la transmission de l'effort d'amplification au piston extérieur ( 21) s'effectue à l'aide d'un manchon de détente ( 31) monté sur le boîtier de commande ( 12) d'une manière  1 Unit for actuating an anti-lock braking system for a motor vehicle, consisting of a brake master cylinder, preferably a tandem master cylinder, provided with a reservoir for supplying pressure agent and a vacuum braking force amplifier placed upstream of this brake master cylinder and arranged so that it can be actuated using an input member, the main piston of the tandem master cylinder being made in two parts and consisting of an outer piston and an inner piston which is guided therein, while a movable wall which separates a vacuum chamber from a working chamber inside the housing of the vacuum brake force amplifier is movable independently of the input member and is connected to the external piston and a hydraulic chamber is provided which cooperates with the input member and is delimited by a pist on locking connected to the input member so as to transmit the forces and whose connection with the pressure agent supply tank can be closed with a check valve, a valve piston d '' a control valve, which cooperates with the inner piston and the actuation of which puts the working chamber into the atmosphere, which can be actuated by the inlet member, characterized in that the valve piston (24) is immobilized on the part (4 d) of the amplifier housing (10) located on the side of the master cylinder and in that the transmission of the amplification force to the external piston (21) is effected using '' an expansion sleeve (31) mounted on the control box (12) in a way coaxiale à ce piston de valve ( 24).  coaxial with this valve piston (24). 2 Ensemble unitaire d'actionnement suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le piston de valve ( 24) est immobilisé à l'aide de deux fourreaux qui sont guidés l'un dans l'autre de manière télescopique et  2 unit actuation assembly according to claim 1, characterized in that the valve piston (24) is immobilized by means of two sleeves which are guided one inside the other telescopically and en ce qu'il comporte un élément de transmission d'effort (broche trans-  in that it comprises a force transmission element (trans- versale ( 23)) qui est disposé verticalement par rapport à son axe et est mobile d'une manière limitée à l'intérieur d'une section ( 53) de plus petit  (23)) which is arranged vertically with respect to its axis and is movable in a limited manner inside a section (53) of smaller diamètre du fourreau ( 25) situé du côté de l'organe d'entrée.  diameter of the sheath (25) located on the side of the input member. 3 Ensemble unitaire d'actionnement suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la section ( 53) se raccorde à une surface annulaire  3 unit actuation assembly according to claim 2, characterized in that the section (53) is connected to an annular surface radiale ( 54) sur laquelle prend appui le piston de verrouillage ( 16).  radial (54) on which the locking piston (16) is supported. 4 Ensemble unitaire d'actionnement suivant l'une quelconque des  4 Unit actuation assembly according to any one of revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la section ( 53) comporte deux  Claims 2 or 3, characterized in that the section (53) has two fentes longitudinales ( 50), diamétralement opposées, que traverse l'élément  diametrically opposite longitudinal slots (50) through which the element passes de transmission d'effort ( 23).force transmission (23). Ensemble unitaire d'actionnement suivant l'une quelconque des  Unit actuation assembly according to any one of revendications 2 à 4, dans lequel la cloison mobile est disposée sur un  Claims 2 to 4, in which the movable partition is arranged on a boîtier de commande dans lequel est logée la valve de commande, tandis qu'il est prévu un ressort de rappel qui repousse cette cloison mobile, caractérisé en ce que le ressort de rappel ( 17) prend appui, d'une part, sur une plaque d'appui ( 26) qui est appliquée axialement sur le boîtier de commande ( 12) et, d'autre part, sur une surface annulaire ( 55) qui est  control box in which the control valve is housed, while a return spring is provided which pushes this movable partition, characterized in that the return spring (17) bears, on the one hand, on a plate support (26) which is applied axially on the control unit (12) and, on the other hand, on an annular surface (55) which is ménagée sur le fourreau ( 28) situé du côté du maître-cylindre.  formed on the sheath (28) located on the side of the master cylinder. 6 Ensemble unitaire d'actionnement suivant l'une quelconque des  6 Unit actuation assembly according to any one of revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que la longueur des fentes longi-  claims 4 or 5, characterized in that the length of the slots tudinales ( 50) est supérieure à la distance séparant la plaque d'appui ( 26)  tudinal (50) is greater than the distance separating the support plate (26) et l'extrémité de la section ( 53).  and the end of the section (53). 7 Ensemble unitaire d'actionnement suivant l'une quelconque des  7 Unit actuation assembly according to any one of revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le manchon de détente ( 31)  Claims 1 to 6, characterized in that the expansion sleeve (31) comporte deux fentes ( 36), diamétralement opposées, qui permettent un déplacement relatif limité du piston de valve ( 24) par rapport au manchon  has two diametrically opposite slots (36) which allow limited relative movement of the valve piston (24) relative to the sleeve de détente ( 31) suivant la direction axiale.  trigger (31) in the axial direction. 8 Ensemble unitaire d'actionnement suivant l'une quelconque des  8 Unit actuation assembly according to any one of revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'à son extrémité située du côté  Claims 1 to 7, characterized in that at its end situated on the side du maître-cylindre, le manchon de détente ( 31) comporte une surface d'appui  of the master cylinder, the expansion sleeve (31) has a bearing surface ( 56) à courbure convexe qui coopère avec une surface d'appui ( 57) à cour-  (56) with convex curvature which cooperates with a bearing surface (57) with curved bure concave qui est ménagée à l'extrémité du piston extérieur ( 21).  concave bure which is formed at the end of the external piston (21). 9 Ensemble unitaire d'actionnement suivant l'une quelconque des  9 Unit actuation assembly according to any one of revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le piston de valve ( 24) compor-  Claims 1 to 8, characterized in that the valve piston (24) comprises te un prolongement axial ( 60) s'étendant jusque dans l'espace intérieur du piston extérieur ( 21) et en ce que le piston intérieur ( 20) prend appui sur un fourreau de transmission d'effort ( 40) qui est monté coulissant d'une manière limitée dans le piston extérieur ( 21) et qui est soumis à un effort de précontrainte par un ressort ( 39) prenant appui sur le piston extérieur ( 21), tandis que ce même piston intérieur ( 20) est disposé à une certaine  te an axial extension (60) extending into the inner space of the outer piston (21) and in that the inner piston (20) is supported on a force transmission sheath (40) which is slidably mounted d '' in a limited way in the external piston (21) and which is subjected to a prestressing force by a spring (39) bearing on the external piston (21), while this same internal piston (20) is disposed at a certain distance axiale de l'extrémité du prolongement ( 50).  axial distance from the end of the extension (50). Ensemble unitaire d'actionnement suivant l'une quelconque  Unit actuation assembly according to any one des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'un ressort de simulation  claims 1 to 9, characterized in that a simulation spring ( 35) est disposé sur un prolongement axial ( 38) du maître-cylindre ( 2)  (35) is arranged on an axial extension (38) of the master cylinder (2) d'une manière coaxiale au piston principal ( 19) ou au piston de verrouil-  coaxially with the main piston (19) or the locking piston lage ( 16), l'extrémité de ce ressort de simulation ( 35) étant disposée à une certaine distance axiale de la surface annulaire ( 54) du fourreau ( 25)  beam (16), the end of this simulation spring (35) being disposed at a certain axial distance from the annular surface (54) of the sleeve (25) située du côté de l'organe d'entrée.  located on the side of the input member. 11 Ensemble unitaire d'actionnement suivant l'une quelconque  11 Unit actuation assembly according to any one des revendications 1 à 10, dans lequel l'amplificateur d'effort de freinage  of claims 1 to 10, wherein the brake force amplifier à dépression est réalisé avec une structure tandem, tandis qu'il est prévu,  vacuum is made with a tandem structure, while it is planned, dans le boîtier de cet amplificateur, deux chambres pneumatiques subdivi-  in the housing of this amplifier, two pneumatic chambers sées chacune par une paroi mobile en une chambre à dépression et une cham-  each seated by a movable wall into a vacuum chamber and a chamber bre de travail et séparées l'une de l'autre par une paroi séparatrice, caractérisé en ce que la partie de boîtier ( 49) située du côté de l'organe d'entrée comporte des nervures radiales ( 58) qui délimitent des conduits d'aération reliant les deux chambres de travail ( 6, 46) et sur lesquelles la paroi séparatrice ( 41) s'appuie et est maintenue axialement à l'aide d'un anneau de retenue ( 52) qui est serré dans la zone de jonction des deux  working beam and separated from each other by a separating wall, characterized in that the housing part (49) located on the side of the inlet member comprises radial ribs (58) which delimit conduits d ventilation connecting the two working chambers (6, 46) and on which the separating wall (41) is supported and is held axially by means of a retaining ring (52) which is tightened in the junction zone both parties de boîtier ( 48, 49).housing parts (48, 49). 12 Ensemble unitaire d'actionnement suivant la revendication 5,  12 unit actuation assembly according to claim 5, caractérisé en ce que la plaque d'appui ( 26) est appliquée sur une garni-  characterized in that the support plate (26) is applied to a lining ture d'étanchéité ( 59), de préférence une coupelle d'étanchéité, qui assure l'étanchéité du piston de valve ( 24) par rapport au boîtier de commande  seal (59), preferably a seal cup, which seals the valve piston (24) relative to the control unit ( 12).(12). 13 Ensemble unitaire d'actionnement suivant l'une quelconque  13 Unit actuation assembly according to any one des revendications 1 à 12, dans lequel la valve de commande de l'amplifica-  of claims 1 to 12, wherein the valve for controlling the amplifier teur d'effort de freinage à dépression est constituée d'un premier siège d'étanchéité qui est ménagé dans le boîtier de commande, d'un second siège d'étanchéité qui est ménagé sur le piston de valve et d'un obturateur de  The vacuum brake force sensor consists of a first sealing seat which is formed in the control unit, a second sealing seat which is formed on the valve piston and a shutter for valve à siège plan, élastique, qui coopère avec ces deux sièges d'étan-  plane seat valve, elastic, which cooperates with these two water-tight seats chéité, caractérisé en ce que l'obturateur de valve à siège plan ( 33) est retenu à l'aide d'un élément de retenue de valve à siège plan ( 32) qui est  chewiness, characterized in that the flat seat valve shutter (33) is retained with a flat seat valve retainer (32) which is rendu solidaire du boîtier de commande ( 12) par complémentarité de formes.  secured to the control unit (12) by complementary shapes. 14 Ensemble unitaire d'actionnement suivant la revendication 13, caractérisé en ce que, dans la zone de fixation de l'obturateur de valve à siège plan ( 33), il est prévu un élément annulaire ( 68) qui limite la dilatation radiale que cet obturateur de valve à siège plan ( 33) peut  14 unit actuation assembly according to claim 13, characterized in that, in the fixing area of the valve seat valve plane (33), there is provided an annular element (68) which limits the radial expansion that this plane seat valve shutter (33) can subir lors d'un actionnement de la valve de commande ( 13).  undergo during actuation of the control valve (13). Ensemble unitaire d'actionnement suivant la revendication 13, caractérisé en ce que l'élément de retenue de valve à siège plan ( 32) comporte des saillies radiales d'enclenchement qui coopèrent avec des  Unit actuator assembly according to claim 13, characterized in that the plane seat valve retaining element (32) has radial engagement projections which cooperate with fentes ménagées dans le boîtier de commande ( 12).  slots in the control box (12). 16 Ensemble unitaire d'actionnement suivant l'une quelconque  16 Unit actuation assembly according to any one des revendications 1 à 15, caractérisé en ce que la partie de boîtier ( 48)  claims 1 to 15, characterized in that the housing part (48) située du côté du maître-cylindre comporte une saillie axiale ( 61) dirigée vers l'intérieur, de préférence tubulaire, sur laquelle le fourreau ( 28) situé du côté du maître-cylindre est maintenu par complémentarité de il  located on the side of the master cylinder has an axial projection (61) directed inwards, preferably tubular, on which the sleeve (28) located on the side of the master cylinder is maintained by complementarity of it formes, par exemple à l'aide de crevés ( 51).  shapes, for example using punctures (51). 17 Procédé de réglage d'une dimension fonctionnelle, plus particulièrement de la distance axiale existant entre, d'une part, une surface de référence qui est ménagée sur la partie de bottier située du côté du maître-cylindre et, d'autre part, l'extrémité d'un élément trans- mettant l'effort de l'amplificateur d'effort de freinage à dépression, dans  17 Method for adjusting a functional dimension, more particularly the axial distance existing between, on the one hand, a reference surface which is formed on the housing part located on the side of the master cylinder and, on the other hand, the end of an element transmitting the force of the vacuum brake force amplifier, in un ensemble unitaire d'actionnement suivant l'une quelconque des revendica-  a unitary actuation assembly according to any one of the claims tions précédentes, caractérisé en ce que: a) ladite surface de référence est constituée par le plan de fixation du maître-cylindre de frein ( 2) et l'élément transmettant l'effort d'amplification est constitué par la manchon de détente ( 31), en ce que b) on emboîte les deux fourreaux ( 25, 28) l'un dans l'autre et on les fixe sur le prolongement ( 60) du piston de valve ( 24), en même temps que le manchon de détente ( 31), à l'aide du fourreau ( 25) situé du côté de l'organe d'entrée, moyennant une mise sous tension du ressort de rappel ( 17) entre le boîtier de commande ( 12) et le fourreau ( 28) situé du côté du maitre-cylindre, en ce que c) on positionne le piston de valve ( 24) par rapport au boîtier de commande ( 12) de façon que les deux sièges d'étanchéité de la valve de commande ( 13) se trouvent dans un même plan et en ce que d) on emboîte la partie de boîtier ( 48), située du côté du maître-cylindre, sur le fourreau ( 28) jusqu'à ce que soit atteinte ladite dimension fonctionnelle, à la suite de quoi e) on rend la saillie ( 61) de cette partie de boîtier ( 48),  tions above, characterized in that: a) said reference surface is constituted by the fixing plane of the brake master cylinder (2) and the element transmitting the amplification force is constituted by the expansion sleeve (31 ), in that b) the two sleeves (25, 28) are fitted one inside the other and fixed on the extension (60) of the valve piston (24), at the same time as the expansion sleeve (31), using the sheath (25) located on the side of the input member, by tensioning the return spring (17) between the control unit (12) and the sheath (28) located on the master cylinder side, in that c) the valve piston (24) is positioned relative to the control unit (12) so that the two sealing seats of the control valve (13) are located in the same plane and in that d) the housing part (48), located on the side of the master cylinder, is fitted onto the sheath (28) until either said functional dimension is reached, after which e) the projection (61) of this housing part (48) is made, située du côté du maître-cylindre, solidaire du fourreau ( 28) par réalisa-  located on the side of the master cylinder, secured to the sheath (28) by tion de crevés.puncture.
FR9101676A 1990-02-22 1991-02-13 ACTUATION ASSEMBLY FOR AN ANTI-LOCK BRAKING SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE. Pending FR2658465A1 (en)

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