FR2658459A1 - Dispositif pour le maintien par ceintures de securite de trois personnes assises de front, avec sangles diagonales et horizontales, pour les vehicules terrestres. - Google Patents

Dispositif pour le maintien par ceintures de securite de trois personnes assises de front, avec sangles diagonales et horizontales, pour les vehicules terrestres. Download PDF

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/02—Semi-passive restraint systems, e.g. systems applied or removed automatically but not both ; Manual restraint systems
    • B60R22/023—Three-point seat belt systems comprising two side lower and one side upper anchoring devices

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

L'invention concerne un dispositif permettant le maintien de trois personnes de front par ceintures de sécurité avec sangles diagonales et horizontales. La troisème ceinture passe dans le dossier du siège, sa sangle (3) est munie à son extrémité d'un pène spécial avec détrompeur (5) et d'un pène mobile (6). Les boitiers d'encliquetage (7 et 8) sont doubles. Le boitier de verrouillage (7) à la particularité de ne pouvoir recevoir q'un pène de type tradionnel et un pène de type spécial avec détrompeur. Dans le cas de deux passagers, le boitier de verrouillage (8) reçoit le pène (9) et le boitier (7) le pène (10). Dans le cas de trois passagers, le boitier de verrouillage (8) reçoit les pènes (6 et 10) et le boitier (7) les pènes (5 et 9). Ce dispositif est particulièrement adapté pour équiper les sièges arrières des véhicules légers ayant trois places assises de front.

Description

Dispositif pour le~maintien, par ceinture de sécurité,
de trois personnes assises de front, avec sangles diagonales et
et horizontales, pour les véhicules terrestres.
La présente invention concerne un dispositif permettant le maintien en toute sécurité de trois passagers assis de front dans un véhicule terrestre, principalement aux places arrières.
Le maintien de trois personnes assises de front (principalement aux places arrières de véhicules légers) est traditionnellement consu avec deux ceintures de maintien diagonales et horizontales et d'une ceinture uniquement horizontale pour le passager du milieu qui ne se trouve donc pas en parfaite sécurité.
Le dispositif suivant l'invention permet de remédier à cet inconvénient. Il comporte en effet trois systèmes de maintien diagonaux et horizontaux qui ne remettent pas en cause une utilisation avec un ou deux passagers, tout en étant esthétique, pratique et confortable. De plus, il permet d'utiliser tout ltespace disponible quelque soit le nombre de passagers (deux ou trois) en divisant le siège en deux ou trois secteurs égaux.
- La figure 1 représente la disposition des ceintures pour
deux passagers.
- La figure 2 représente la disposition des ceintures pour
trois passagers.
- La figure 3 représente une banquette rabatable en position
normale.
- La figure 4 représente la banquette en position repliée.
- La figure 5 représente schématiquement un boitier de
verrouillage double autorisant des pènes de même type.
- La figure 6 représente schématiquement un boitier de
verrouillage double autorisant des pènes de type différent
(équipé d'un détrempeur).
I1 comporte toujours deux ceintures (à droite et à gauche) identiques à celles déjà utilisées actuellement mais il possède en plus une troisième ceinture à enrouleur spécialement aménagée et deux boitiers de verrouillage doubles.
Le boitier enrouleur de la ceinture médiane peut être place à l'intérieur même du dossier (2) ou sous celui-ci, arrimé au plancher, et à une distance approximative des bords de la banquette de un tiers de la longueur de celle-ci (1/3 L).
la sangle (3) remonte verticalement à l'intérieur du dossier ou extérieurement contre celui-ci, protégée par une gaine. Elle ressort à sa partie supérieure (4) aux mêmes distances des extrémités du siège que le boitier enrouleur (1).
La sangle (3) possède à son extrémité un pène de verrouillage spécial (5) muni d'un détrempeur, ne pouvant s'encliqueter sur les boitiers de verrouillage tradionnels, et un pène (6) mobile en translation sur celle-ci, de même type que ceux utilisé actuellement.
Les dimensions de ces pènes de verrouillage étant supérieures à l'ouverture (4) prévue pour le passage de la sangle dans ou contre le dossier, celle-ci ne pourra s' enrouler entièrement.
Les deux boitiers de verrouillage (7 et 8) sont différents des systèmes traditionnels car chacun d'eux permet l'encliquetage de deux pènes. Chacun possède donc deux commandes d'ouverture (13).
L'un des boitiers de verrouillage (7) autorise l'encliquetage d'un pène tradtionnel (9) d'un côté et du pène spécial avec détrempeur (5) de l'autre. I1 est place du même côté que l'enrouleur (1).
Les deux boitiers de verrouillage sont amarés au plancher et sont décentrés de part et d'autre du milieu du siège d'environ un douzième de la longueur de la banquette (1/12 L). Leurs sangles ou cables de fixation (11 et 12) au plancher sont de longueur suffisante pour qu'en décrivant un arc de cercle (O() autour du point d'encrage, les dispositifs d'encliquetage (7 et 8) dépassent entre le dossier et le siège lorsqu'ils atteignent le centre ou le tiers de la banquette.
Plusieurs utilisations pratiques se présentent aux utilisasateurs.
Dans le cas d'un ou deux passagers, les ceintures extérieures sont attachées avec le boitier de verrouillage apposé (10 avec 7 et 8 avec 9) en croisant les sangles de fixation (11 et 12). I1 disposeront de la moitié de la place disponible (1/2 L) et ils ne seront pas génés par la troisième ceinture qui sera enroulée et ne dépassera que légèrement dans le haut du dossier. Ils pourront s'attacher avec le boitier de verrouillage de leur côté mais ne disposeront que d'un tiers de 1T espace disponible.
Dans le cas de trois passagers, les deux extérieurs statta- cheront par le boitier de verrouillage correspondant à leur côté (10 avec 8 et 9 avec 7), et disposeront donc chacun d'un tiers de la place disponible (1/3 L). Le dernier passager s'attachera par la troisième ceinture en fixant succèsivement le pène de type spécial (5) placé en bout de sangle sur le boitier de verrouillage (7) avec détrompeur (même côté que l'enrouleur), puis le pène mobile (6) sur le boitier de verrouillage (8) de l'autre côté.
S'il s'agit d'un emploi fréquent de la troisième ceinture, le passager assis au centre se libérera et s'attachera par le pène mobile (6), la sangle restant attachée au boitier de verrouillage spécial (5 avec 7).
S'il s'agit d'un emploi occasionnel, les utilisateurs retireront les deux pènes (5 et 7) et la sangle s'enroulera et ne sera apparente qu'au sommet du dossier (4).
Ce dispositif n'interdit pas le fonctionnement du siège rabattable qu'il soit en une ou deux pièces. La sangle (3), en position occasionnel ou fréquent, suivra le mouvement du dossier.
Un encastrement sera prévu en (4) pour les deux pènes (5 et 6) de la troisème ceinture pour améliorer l'esthétique et ils pourront être retirés par une poignée.
Ce dispositif est particulièrement adapté pour équiper les sièges arrières des véhicules légers pour le maintien de trois passagers assis de front.

Claims (3)

REVEIXDICATIO.JS
1) Dispositif pour le maintien de trois personnes assises de front à l'arrière des véhicules légers par une ceinture de sécurité avec sangles diagonales et horizontales caractérisé en ce qu'il comporte une sangle (3) passant dans le dossier (2) du siège et étant pourvu d'un pène mobile (6) et d'un pène spécial avec détrompeur (5) à son extrémité.
2) Dispositifselon la revendication 1 caractérisé en ce qu'un boitier de verrouillage (8) soit double et recevant deux pènes de verrouillage (8) identiques (6 et 10).
3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'un boitier de verrouillage (7) soit double et recevant un pène (9) et un pène spécial avec détrompeur (5).
FR9002383A 1990-02-22 1990-02-22 Dispositif pour le maintien par ceintures de securite de trois personnes assises de front, avec sangles diagonales et horizontales, pour les vehicules terrestres. Expired - Lifetime FR2658459B1 (fr)

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