FR2606616A1

FR2606616A1 - Dispositif sur une armoire pour le stockage de dessins suspendus ou similaires

Info

Publication number: FR2606616A1
Application number: FR8714357A
Authority: FR
Inventors: Alfred Korb
Original assignee: Kind O GmbH
Current assignee: Kind O GmbH
Priority date: 1986-11-14
Filing date: 1987-10-19
Publication date: 1988-05-20
Anticipated expiration: 2007-10-19
Also published as: NL8702556A; FR2606616B1; CH674448A5; GB2197184A; DE3638995A1; DE3638995C2; GB8726577D0; GB2197184B

Abstract

DANS UN DISPOSITIF SUR UNE ARMOIRE POUR LE STOCKAGE DE DESSINS SUSPENDUS OU SIMILAIRES POUR LE POSITIONNEMENT DE SA PAROI DE FACE SUR LE CORPS DE L'ARMOIRE, LA PAROI DE FACE SUR LE CORPS DE L'ARMOIRE EST POSITIONNEE DE MANIERE A ETRE MOBILE DE MANIERE LIMITEE PAR RAPPORT AU CORPS DE L'ARMOIRE AU MOYEN DE DEUX PAIRES DE RAILS-GUIDES PLACES HORIZONTALEMENT SUR LA FACE INTERIEURE DES PAROIS LATERALES DE L'ARMOIRE. CHAQUE PAIRE DE RAILS-GUIDES EST CONSTITUEE PAR UN PREMIER RAIL-GUIDE FIXE AU CORPS DE L'ARMOIRE ET PAR UN SECOND RAIL-GUIDE FIXE A LA PAROI DE FACE ET TOURNE VERS LE CORPS DE L'ARMOIRE, RAILS-GUIDES QUI SONT FORMES DE MANIERE A ETRE MOBILES L'UN PAR RAPPORT A L'AUTRE DANS LE SENS DE LA LONGUEUR AU MOYEN DE CORPS ROULANTS INTERMEDIAIRES. POUR AUGMENTER L'INDEFORMABILITE, IL EST PROPOSE QUE L'UN DES RAILS-GUIDES RESPECTIFS 2 OU 3 DE CHAQUE PAIRE DE RAILS-GUIDES ENSERRE L'AUTRE RAIL-GUIDE RESPECTIF 3 OU 2 PAR SES GRANDS COTES ET QUE CES RAILS-GUIDES 2, 3 PRESENTENT CHACUN AU MOINS TROIS CHEMINS DE ROULEMENT PLACES EN ETANT REPARTIS SUR LA PERIPHERIE ET ORIENTES LE LONG DES RAILS AVEC DES CORPS ROULANTS INTERMEDIAIRES 11.

Description

"Dispositif sur une armoire pour le stockage de dessins suspendus ou

similaires" L'invention concerne un dispositif sur une armoire pour le stockage de dessins suspendus ou similaires pour le positionnement de sa paroi de face sur le corps de l'armoire, la paroi de face sur le corps de l'armoire étant placée de maniere à être mobile de manière limitée par rapport au corps de l'armoire au

moyen de deux paires de rails-guides placés horizon-

talement en particulier sur chaque face intérieure des parois latérales de l'armoire et chaque paire de rails-guides se composant d'un premier rail-guide fixé au corps de l'armoire et d'un second rail-guide fixé à la paroi de face et tourné vers le corps de l'armoire, rails-guides qui sont formés de manière à être mobiles l'un par rapport à l'autre dans le sens

de la longueur au moyen de corps roulants intermé-

diaires. Dans une armoire du type décrit ci-dessus connu par la pratique industrielle pour le stockage de dessins, housses de dessins ou similaires, qui présente à l'intérieur des dispositifs du type râteau avec des chevilles d'enfilement tournées les unes vers les autres pour les dessins et qui permet, l'armoire étant ouverte, de prendre et d'insérer facilement des dessins par le c8té, les rails-guides formés en rubans de t8le sont placés debout et ont des chemins de roulement placés sur les deux grands côtés étroits des rails-guides, chemins de roulement entre lesquels sont placés des corps roulants formés comme des billes. Dans ce cas, il existe toutefois l'inconvénient dû au fait que des corps étrangers peuvent pénétrer entre les chemins de roulement, ce qui peut tout au moins

compromettre le fonctionnement du guide.

Mais surtout le guidage de la paroi de face que l'on obtient ainsi est relativement instable; la rigidité

de l'assemblage, par exemple, est relativement insuf-

fisante.

Ceci étant, l'invention s'est fixé pour but d'amélio-

rer un dispositif du type cité dans le préarble par des moyens et dispositions simples de telle manière à obtenir une stabilité bien meilleure que celle que l'on avait jusqu'à présent, tout en conservant l'avantage déejà atteint par les règles de l'art, à savoir que l'on peut, l'armoire étant ouverte, insérer des dessins dans l'armoire ou en ôter très carodrement

par le côté.

La solution proposée par l'invention est caractérisée par le fait que l'un des rails-guides respectifs de chacune des paires de rails-guides est formé de

manière à enserrer presque complètement l'autre rail-

guide correspondant par ses grands c8tés et que ces rails-guides présentent chacun au moins trois chemins de roulement placés de manière à être répartis sur la périphérie et orientés le long des rails avec des

corps roulants intermédiaires.

Il en résulte une stabilité en hauteur et une stabi-

lité des c8tés qui n'avait jamais été obtenue jusqu'à présent pour la partie de l'armoire mobile vers le devant et s'écartant du corps de l'armoire qui, de ce fait, est également appropriée à transmettre au bâti sans difficultés des charges de, par exemple, kg.

Pour cela, il est avantageux que les deuxièmes rails-

guides qui s'écartent de la paroi de face enserrent les premiers railsguides montés sur le bâti par

leurs grands côtés.

De ce fait, les chemins de roulement et les corps roulants sont placés de manière à être protégés contre l'encrassement et d'éventuelles déformations, même lorsque la paroi de face est déplacée vers

l'avant et écartée du corps de l'armoire.

Une configuration du dispositif décrit ci-dessus, qui est aussi bien simple sur le plan de la technique de

fabrication que capable de supporter de fortes char-

ges, consiste en ce que les rails-guides sont profi-

lés à plusieurs angles, en particulier qu'ils sont carrés, et qu'en plus des chemins de roulement avec des corps roulants intermédiaires sont placés sur tous les grands c8tés plats, opposés les uns aux autres. Pour augmenter davantage la charge, il est avantageux que les deuxièmes railsguides présentent chacun une fente dans le sens longitudinal, en particulier sur

leur face inférieure, et que les premiers rails-

guides aient respectivement dans la partie terminale

frontale un crampon qui s'écarte dans le sens trans-

versal et qui pénètre dans la fente longitudinale du second rail-guide en étant translatable dans le sens de la longueur, crampon qui, tout comme la partie terminale dorsale du premier rail-guide, est fixé au

corps de l'armoire.

Une forme de réalisation préférée, dans laquelle le dispositif décrit cidessus présente une capacité de charge élevée, est caractérisée par le fait que les premiers rails-guides sont formés chacun comme un tuyau profilé carré et placé debout et que les deuxièmes rails-guides présentent chacun sur toute sa longueur les mêmes sections, essentiellement en forme de C, et qu'ils sont placés de manière à ce que les parties marginales longitudinales des brides tournées l'une vers l'autre et placées à une certaine distance l'une de l'autre se trouvent sur la face inférieure

du rail-guide.

De plus, il est avantageux que les corps roulants

soient formés comme des.poulies, les poulies coopé-

rant avec les grands côtés étroits des rails-guides ayant en outre de préférence des diamètres supérieurs à celles qui roulent sur les grands côtés larges des rails-guides. Ces dispositions permettent de former les guides de

manière à ce qu'ils soient peu encombrants sans dimi-

nuer leur force portante.

A cet effet, un perfectionnement avantageux de la force portante élevée est caractérisé par le fait qu'une cage de corps roulants située le long des rails-guides est prévue par paire de rails-guides avec des corps roulants, en particulier des poulies,

réparties au moins dans les zones de la partie termi-

nale de la cage, que la longueur de la cage de corps roulants correspond approximativement au tiers de la longueur d'un rail-guide et que la cage de corps roulants est placée au moins à peu près au milieu de la longueur des rails-guides, lorsque la paroi de face est mise contre le corps de l'armoire, chaque cage de corps roulants étant en outre de préférence constituée par deux rails profilés en forme de U, pareils l'un à l'autre, plusieurs poulies de corps roulants placées en étant réparties dans les dos et les brides de ces rails et orientées à angles droits par rapport à l'avancement longitudinal des rails étant positionnées de manière rotative de façon à ce que les poulies des corps roulants fassent saillie de la paroi des rails aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur et que les rails respectivemnt opposés

l'un à l'autre sont embottés sur un premier rail-

guide de manière à ce que les brides des rails soient situées en face des grands côtés larges du rail-guide et que les poulies des corps roulants s'appuient sur

les rails-guides par frottement statique.

_l

Ceci présente en outre l'avantage d'offrir une possi-

bilité simple de fabrication.

De plus, il résulte de la configuration des cages de corps roulants décrites ci-dessus, qu'il y a, lors du déplacement de la paroi de face dans la position

ouverte, des butées limitant le parcours d'allonge-

ment sans moyens supplémentaires et ce, lorsque les cages des corps roulants s'appuient sur le crampon

placé sur la face frontale des premiers rails-guides.

Ceci étant, il est de plus avantageux que les cages soient en matière plastique et qu'elles peuvent, par exemple, être fabriquées de manière simple et peu coûteuse en une pièce à partir de moules primaires et qu'elles permettent tout de même un déplacement des rails-guides avec relativement peu de frottement, par

exemple en cas de perte des corps roulants.

Un exemple de réalisation de l'invention est repré-

senté par les dessins et décrit en détails ci-

dessous. La figure 1 est une vue latérale d'une partie d'armoire pour le stockage de dessins suspendus,

c'est-à-dire de sa paroi de face avec les guides.

La figure 2 représente la même paroi, vue dans le

sens de la ligne II-II de la figure 1.

Une paire de rails-guides 1 est prévue respectivement

sur la face inférieure de chacune des parois laté-

rales du corps de l'armoire qui n'est pas représenté.

Chaque paire de rails-guides 1 se compose d'un premier rail-guide 2 fixé au corps de l'armoire et

d'un second rail-guide 3 mobile par rapport au pre-

mier dans le sens de la longueur. Une paroi de face 4

est fixée aux faces frontales du second rail-guide 3.

Les paires de rails-guides 1 sont placées à peu près au même niveau que le bord inférieur de la paroi de face 4. De plus, une entretoise 5 soutenant la paroi

de face 4 est prévue par paire de rails-guides 1.

Les premiers rails-guides 2 sont formés respective-

ment comme des tuyaux profilés de forme carrée qui

sont placés debout, tandis que les deuxièmes rails-

guides 3 présentent, sur toute leur longueur, les mêmes sections, essentiellement en forme de C, les parties marginales des brides des rails-guides 3

tournées l'une vers l'autre formant les faces infé-

rieures de ceux-ci.

Un premier rail-guide 2 est emboîté de manière à être

mobile dans le sens de la longueur dans chaque rail-

guide creux 3. Un crampon 7 qui s'écarte dans le sens

transversal et qui pénètre dans la fente longitudi-

nale 6 du rail-guide 3 est placé respectivement à l'extrémité frontale du rail-guide 2, crampon qui, tout comme la partie terminale dorsale de chaque rail-guide 2, est fixé au corps de l'armoire non représenté. Une cage de corps roulants 8 correspond à chacun des

deux rails-guides 2.

Celles-ci consistent respectivement en deux rails 9 profilés en forme de U qui sont emboités sur les rails-guides 2 l'un vers l'autre de manière telle que leurs dos sont opposés aux grands c8tés étroits et que leurs brides sont opposées aux grands c8tés larges des rails-guides 2. Des paliers pour corps roulants 10 sont placés dans les dos et les brides des rails 9 pour leur extension en longueur en étant orientés à angles droits, paliers dans lesquels un

corps roulant 11, formé comme une poulie, est respec-

tivement placé de telle manière que les corps

roulants fassent saillie des paliers de corps rou-

lants 10 aussi bien sur la face intérieure que sur la face extérieure et qu'ils peuvent rouler le long des grands côtés des deux rails-guides 2 et 3 qui sont placés en face d'eux et qui leur servent de voie de roulement. Les corps roulants 11, formés comme des poulies et coopérant avec les grands côtés étroits des rails-guides, ont un diamètre qui est à peu près le triple de celui des corps roulants correspondants

aux grands côtés larges.

De plus, les rails 9 sont embo5tés sur les rails-

guides 2 de manière telle que leurs poulies s'appuient par frottement statique au moins sur les rails-guides 2 si bien que le fait que la cage de corps roulants se déplace dans le sens de la longueur par rapport aux deux rails-guides 2 et 3, lors de l'ouverture et de la fermeture de l'armoire, est assuré. Come on le voit dans la figure 2, les deuxièmes rails-guides 3 ont des brides 12 placées au même niveau que leur face inférieure et s'écartant vers le milieu de l'armoire, brides sur lesquelles s'appuie la face frontale 4 et qui donnent aux rails-guides 3 une rigidité d'assemblage et une rigidité & la

flexion bien améliorée.

Sur la face frontale 4, on peut encore placer des rouleaux d'appui 13 et un dispositif 14 qui limite de manière clabotée la trajectoire de déplacement de la

paroi de séparation 4.

En outre, des chevilles d'enfilement orientées les unes vers les autres, qui ne sont pas représentées, sont prévues dans l'armoire pour suspendre les dessins, une partie de celles-ci étant prévues sur la paroi de face 4 et étant tournées vers le dos du

corps de l'armoire.

L'invention peut également s'appliquer aux armoires dans lesquelles on conserve des dessins suspendus ou similaires, dans lesquelles non seulement la paroi de face 4 est formée de manière à être mobile vers l'avant, lors de l'ouverture de l'armoire, mais

encore des parties frontales de l'armoire se compo-

sant d'une paroi de face, des parois latérales et

d'un fond.

Ào Toutes les caractéristiques nouvelles, individuelles et combinées entre elles, qui sont révélées dans la

description et/ou les dessins sont considérées comme

essentielles pour l'invention.

-,4À R e v e n dicat i o n s 1. Dispositif sur une armoire pour le stockage de

dessins suspendus ou similaires pour le position-

nement de sa paroi de face sur le corps de l'armoire, la paroi de face sur le corps de l'armoire étant positionnée de manière à être mobile de manière limitée par rapport au corps de l'armoire au moyen de deux paires de rails-guides placés horizontalement, en particulier sur chaque face inférieure des parois latérales de l'armoire, et chaque paire de railsguides se composant d'un premier-rail guide fixé au corps de l'armoire et d'un second rail-guide fixé à la paroi de face et. tourné vers le corps de l'armoire, rails-guides qui sont formes de manière à être mobiles l'un par rapport à l'autre dans le sens de la longueur au moyen de corps roulants intermédiaires, caractérisé en ce que -42- respectivement l'un des rails-guides (2 ou 3) de chacune des paires de rails-guides (1) est formé de manière à enserrer pratiquement entièrement l'autre rail-guide correspondant (2 ou 3) par ses grands côtés et que ces rails-guides (2,3)

présentent chacun au moins trois chemins de rou-

lement placés en étant répartis sur la périphé-

rie et orientés le long des rails avec des corps

roulants intermédiaires (ll).

2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deuxièmes rails-guides (3) qui s'écartent de la paroi de face enserrent les premiers rails-guides (2) fixés au bâti par leurs

grands côtés.

3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, carac-

térisé en ce que les rails-guides (2, 3) sont profilés à plusieurs angles, en particulier en ce qu'ils sont carrés et en ce que, en particulier, des chemins de roulement avec des corps roulants intermédiaires (11) sont placés en plus sur tous

les grands c8tés plats opposés.

4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3,

caractérisé en ce que les deuxièmes rails-guides

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-3- (3) présentent chacun une fente (6) dans le sens de la longueur, en particulier sur leur face inférieure et que les premiers rails-guides (2) ont chacun dans leur partie terminale frontale un crampon (7) qui s'écarte dans le sens transversal et qui pénètre dans la fente longitudinale (6)

des deuxièmes rails-guides (3) en étant transla-

tables dans le sens de la longueur, crampon qui, tout comme la partie terminale dorsale des premiers rails-guides, est fixé au corps de l'armoire.

5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4,

caractérisé en ce que les premiers rails-guides (2) sont formés chacun comme un tuyau profilé

carré et placé debout et que les deuxièmes rails-

guides (3) présentent respectivement sur toute la longueur les mêmes sections, essentiellement en forme de C, et qu'ils sont placés de manière à ce que les parties marginales longitudinales des brides orientées l'une vers l'autre et placées à

une certaine distance l'une de l'autre se trou-

vent sur la face inférieure des rails-guides (3).

6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5,

caractérisé en ce que les corps roulants (11)

sont formes comme des poulies.

-14 - 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que les poulies qui coopèrent avec les grands côtés étroits des rails-guides (2, 3) ont des diamètres supérieurs à ceux des poulies qui

roulent sur les grands côtés larges des rails-

guides (2, 3).

8. Dispositif selon l'une des revendications 5 à 7,

caractérisé en ce qu'une cage de corps roulants

(8) allant dans le sens de la longueur des rails-

guides avec des corrs roulants (11), en particu-

lier des poulies, placées de manière à être réparties au moins dans ses zones terminales, est prévue par paire de rails-guides (1), que la

longueur de la cage de corps roulants (8) corres-

pond aproximativement à un tiers de la longueur d'un rail-guide (2, 3) et que la cage de corps roulants (8) est placée au moins à peu près au milieu de la longueur des rails-guides, lorsque la paroi de face (4) est placée contre le corps

de l'armoire.

9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que chaque cage de corps roulants (8) se compose de deux rails (9) profilés en forme de U, pareils l'un à l'autre, dans les dos et les

brides desquels plusieurs poulies de corps rou-

lants (11), qui sont réparties et orientées à -15-

angles droits par rapport à l'avancement longitu-

dinal des rails (9) sont positionnées de manière rotative de façon à ce que les poulies des corps roulants fassent saillie de la paroi des rails (9) aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur et que les rails (9) sont embottés sur un premier rail-guide (2) en étant opposés respectivement l'un à l'autre, que les brides des rails sont

situées en face des grands côtés larges du rail-

guide (2) et que les poulies des corps roulants s'appuient sur les railsguides par frottement statique.

10. Dispositif selon la revendication 8 ou 9, carac-

térisé en ce que les cages des corps roulants (8)

sont constituées en matière plastique.