FR2580352A1

FR2580352A1 - TORQUE TRANSMISSION DEVICE

Info

Publication number: FR2580352A1
Application number: FR8605295A
Authority: FR
Inventors: Hans-Dieter Elison
Original assignee: LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
Current assignee: LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
Priority date: 1985-04-15
Filing date: 1986-04-14
Publication date: 1986-10-17
Also published as: GB8609181D0; GB2174785B; JPH0718471B2; DE3611254A1; DE3611254C3; DE8511027U1; FR2580352B1; JPH06280940A; JPS61241544A; JPH0697060B2; GB2174785A; DE3611254C2

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN DISPOSITIF DE TRANSMISSION DE COUPLE. POUR ABSORBER OU COMPENSER DES A-COUPS ANGULAIRES, NOTAMMENT SOUS L'EFFET DE VARIATIONS DE COUPLE D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE, IL EST PREVU AU MOINS DEUX MASSES D'INERTIE 3, 4 MONTEES COAXIALEMENT L'UNE PAR RAPPORT A L'AUTRE PAR L'INTERMEDIAIRE D'UN PALIER 15, NOTAMMENT UN PALIER A ROULEMENTS, POUVANT TOURNER L'UNE PAR RAPPORT A L'AUTRE EN OPPOSITION A L'ACTION D'UN DISPOSITIF D'AMORTISSEMENT 13, 14 ET DONT LA PREMIERE PEUT ETRE ACCOUPLEE AU MOTEUR A COMBUSTION INTERNE TANDIS QUE LA SECONDE PEUT ETRE ACCOUPLEE PAR L'INTERMEDIAIRE D'UN ACCOUPLEMENT A FRICTION AVEC LA PARTIE D'ENTREE D'UNE TRANSMISSION ET COMPORTE UNE SURFACE DE FRICTION COOPERANT AVEC UN DISQUE D'ACCOUPLEMENT; IL EST PREVU ENTRE LA SURFACE DE FRICTION 4A ET LE PALIER 15 DES PASSAGES AXIAUX 45 DANS LA SECONDE MASSE D'INERTIE; LES PASSAGES 45 ONT UN PROFIL ALLONGE ET SONT EN FORME DE FENTES, EN ETANT DE PREFERENCE REPARTIS SUR UN MEME DIAMETRE. APPLICATION AU DOMAINE AUTOMOBILE.THE INVENTION RELATES TO A TORQUE TRANSMISSION DEVICE. TO ABSORB OR COMPENSATE FOR ANGULAR SHOTS, ESPECIALLY UNDER THE EFFECT OF TORQUE VARIATIONS OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE, AT LEAST TWO INERTIA MASSES 3, 4 RISE COAXIALLY WITH RESPECT TO THE OTHER BY INTERMEDIATE OF A BEARING 15, IN PARTICULAR A BEARING WITH BEARINGS, CAN ROTATE WITH RESPECT TO THE OTHER IN OPPOSITION TO THE ACTION OF A DAMPING DEVICE 13, 14 AND OF WHICH THE FIRST MAY BE COUPLED TO THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE WHILE THE SECOND CAN BE COUPLED VIA A FRICTION COUPLING WITH THE INPUT PART OF A TRANSMISSION AND HAS A FRICTION SURFACE COOPERATING WITH A COUPLING DISC; IT IS PROVIDED BETWEEN THE FRICTION SURFACE 4A AND THE BEARING 15 OF THE AXIAL PASSAGES 45 IN THE SECOND MASS OF INERTIA; THE PASSAGES 45 HAVE AN ELONGATED PROFILE AND ARE IN THE SHAPE OF SLOTS, PREFERABLY DISTRIBUTED OVER THE SAME DIAMETER. APPLICATION TO THE AUTOMOTIVE FIELD.

Description

La présente invention concerne un dispositif de transmission de coupleThe present invention relates to a torque transmission device

comportant un moyen pourwith means for

absorber ou compenser des à-coups angulaires, notam- absorb or compensate for angular jolts, particularly

ment des variations de couple d'un moteur à combus- variations in the torque of a combustion engine.

tion interne, comportant au moins deux masses d'inertie, montées coaxialement l'une par rapport à l'autre par l'intermédiaire d'un palier, notamment un palier à roulements, pouvant tourner l'une par internal arrangement, comprising at least two masses of inertia, coaxially mounted relative to each other by means of a bearing, in particular a rolling bearing, which can rotate one through

rapport à l'autre en opposition à l'action d'un dis- relation to the other in opposition to the action of a

positif d'amortissement, dont la première peut être accouplée au moteur à combustion interne, tandis que la seconde peut être accouplée par l'intermédiaire d'un accouplement à friction à la partie d'entrée d'une transmission et comporte une surface de friction positive damping, the first of which can be coupled to the internal combustion engine, while the second can be coupled via a friction clutch to the input part of a transmission and has a friction surface

coopérant avec un disque d'accouplement. cooperating with a coupling disc.

On a déjà proposé, dans de tels dispositifs de In such devices, it has already been proposed

transmission de couple, de placer le palier directe- torque transmission, to place the bearing directly-

ment entre les deux masses d'inertie de façon que, lors de l'utilisation d'un palier à roulements, l'une des bagues du palier soit reliée rigidement à une des masses d'inertie tandis que l'autre bague est reliée rigidement à l'autre masse d'inertie. Bien qu'on obtienne avec des dispositifs de transmisssion de couple de ce type un très bon amortissement des between the two masses of inertia so that, when using a rolling bearing, one of the rings of the bearing is rigidly connected to one of the masses of inertia while the other ring is rigidly connected. to the other mass of inertia. Although with torque transmission devices of this type, very good damping of

oscillations se produisant entre le moteur à combus- oscillations occurring between the combustion engine

tion interne et la ligne de transmission d'un véhicule, on n'a pas pu jusqu'à maintenant utiliser véritablement ce système dans la construction de véhicules automobiles à cause de la trop faible durée de service du palier disposé entre les masses d'inertie. Ce palier constitue un des points critiques d'un dispositif de ce genre car, par suite des conditions défavorables de fonctionnement, le palier est endommagé déjà au bout d'une courte période internal transmission and the transmission line of a vehicle, it has not been possible so far actually to use this system in the construction of motor vehicles because of the low service life of the bearing disposed between the masses of inertia . This bearing is one of the critical points of a device of this kind because, as a result of the adverse operating conditions, the bearing is damaged already after a short period

de fonctionnnement.functioning.

La présente invention a pour but de réaliser un dispositif de transmission de couple qui remplisse une meilleure fonction que les dispositifs de transmission de couple proposés jusqu'à maintenant et qui ait une plus longue durée de service, tout en pouvant en outre être fabriqué d'une manière particulièrement simple et économique. Conformément à l'invention, ce problème est résolu en ce que, en addition aux ouvertures de passage le cas échéant déjà existantes, par exemple pour le montage, le passage axial des éléments de montage ou analogues et des orifices d'évacuation d'huile, il est It is an object of the present invention to provide a torque transmission device which performs a better function than the torque transmission devices heretofore proposed and which has a longer service life, while at the same time being able to be manufactured from a particularly simple and economical way. According to the invention, this problem is solved in that, in addition to the passage openings where appropriate already existing, for example for mounting, the axial passage of the mounting elements or the like and the oil discharge orifices , he is

prévu des passages axiaux dans la seconde masse d'iner- axial passages in the second mass of iner-

tie, radialement entre la surface de friction et le palier. Ces passages permettent un écoulement d'air d'un côté de la seconde masse d'inertie à l'autre côté, de sorte que la sollicitation thermique du palier peut être réduite. De tels passages d'air sont nécessaires dans de nombreux dispositifs de transmission de couple du type défini ci-dessus, car de nombreux essais ont tie, radially between the friction surface and the bearing. These passages allow airflow from one side of the second mass of inertia to the other side, so that the thermal stress of the bearing can be reduced. Such air passages are necessary in many torque transmission devices of the type defined above, since many tests have

montré que l'énergie thermique libérée pendant l'action- showed that the thermal energy released during the

nement de l'accouplement à friction peut produire une sollicitation thermique du palier qui diminue sa durée de service. Notamment, lorsqu'on utilise des paliers à friction clutch can produce a thermal stress on the bearing which reduces its service life. In particular, when using bearings with

faible circulation d'air, il peut se produire un phéno- low air circulation, there may be a phenomenon

mène de grippage dans le palier,par suite des différences leads to seizure in the bearing, as a result of the differences

de dilatation ou de retrait se produisant entre les dif- dilation or withdrawal occurring between the

férents composants par suite de l'échauffement et du refroidissement très rapides, car la circulation d'air est supprimée entre les différentes parties du palier o de grandes différences de températures se produisent. En outre, avec le moyen prévu conformément à l'invention, Because of the rapid heating and cooling of the components, air circulation is eliminated between the different parts of the bearing where large differences in temperature occur. In addition, with the means provided according to the invention,

on peut éviter que se produise une surchauffe du lubri- it is possible to avoid overheating of the lubricant

fiant du palier, comme de l'huile, de la graisse, ou -- proud of the landing, such as oil, grease, or -

analogue, de sorte qu'on est toujours assuré d'avoir analogy, so we are always sure to have

une lubrification correcte du palier, et par consé- a correct lubrication of the bearing, and consequently

quent une plus longue durée de service de celui-ci. longer service life.

Les passages empêchant un échauffement incor- rect du palier peuvent être ménagés avantageusement dans une direction longitudinale, auquel cas on peut en outre faire en sorte qu'ils soient disposés dans une direction périphérique. Il peut en outre être avantageux que les passages longitudinaux soient The passages preventing incorrect heating of the bearing may advantageously be provided in a longitudinal direction, in which case it may further be arranged that they are arranged in a peripheral direction. It may further be advantageous for the longitudinal passages to be

agencés en forme de fentes.arranged in the form of slots.

On peut obtenir un agencement particulièrement avantageux des passages lorsque ceux-ci sont réalisés sous forme de fentes du côté des surfaces de friction, et ont une section qui s'élargit en direction de l'autre côté de la masse d'inertie. Avec un tel agencement des passages, il est possible de les réaliser à la façon de A particularly advantageous arrangement of the passages can be obtained when these are in the form of slots on the side of the friction surfaces, and have a section which widens towards the other side of the mass of inertia. With such an arrangement of the passages, it is possible to realize them in the manner of

pales de ventilateur, de telle sorte que lesdits-pas- fan blades, so that said-steps

sages produisent un courant d'air forcé. wise produce a forced draft.

On peut obtenir une protection particulièrement Particular protection can be obtained

bonne du palier à roulements contre un échauffement inad- good of the rolling bearing against inad-

missible en plaçant les passages ménagés dans le palier dans des positions adjacentes, c'est-à-dire que les passages, considérés dans une direction radiale, sont missible by placing the passageways in the bearing into adjacent positions, i.e. the passages, considered in a radial direction, are

disposés relativement à proximité de la périphérie exté- relatively close to the outer periphery

rieure du palier à roulements.of the roller bearing.

Pour produire un courant d'air forcé, il peut être particulièrement avantageux que les passages soient disposés de telle sorte que, sur le côté de la seconde masse d'inertie qui est opposé à la surface de friction, leur section droite s'élargisse vers l'extérieur au moins sur une zone partielle de l'étendue radiale de la surface de friction. Avec un tel agencement des passages, To produce a forced draft, it may be particularly advantageous for the passages to be arranged in such a way that on the side of the second mass of inertia which is opposite to the friction surface, their cross-section widens towards outside at least a partial area of the radial extent of the friction surface. With such an arrangement of the passages,

ceux-ci comportent également une zone orientée radiale- these also include a radial-oriented zone

ment vers l'extérieur dans la seconde masse d'inertie outwardly in the second mass of inertia

et formant un alvéole, de sorte que les passages peu- and forming an alveolus, so that the passages can

vent produire un courant d'air radial ou bien agir à la façon d'un ventilateur radial. A cet effet, il peut produce a radial air flow or act like a radial fan. For this purpose, he can

être particulièrement avantageux que les passages, con- particularly advantageous that the passages,

sidérés en section radiale, soient agencés de telle in radial section, be arranged in such a way that

sorte que, à partir du côté de la seconde masse d'iner- so that from the side of the second mass of iner-

tie correspondant à la surface de friction, la paroi radialement intérieure des passages soit orientée au moins approximativement axialement et que la paroi radialement extérieure soit inclinée vers l'extérieur en direction de l'autre côté de la masse d'inertie, par corresponding to the friction surface, the radially inner wall of the passages is oriented at least approximately axially and that the radially outer wall is inclined outwards towards the other side of the mass of inertia, by

exemple en s'incurvant radialement vers l'extérieur. example by curving radially outward.

Il peut être avantageux que les passages s'étendent angulairement sur 20 à 70 % de la plage angulaire de la masse d'inertie, auquel cas il peut être particulièrement avantageux que les passages It may be advantageous for the passages to extend angularly over 20 to 70% of the angular range of the mass of inertia, in which case it may be particularly advantageous for the passages

couvrent un angle correspondant au moins approximati- cover an angle corresponding at least approximately

vement à plus de 50 % de l'étendue circulaire. A cet égard, onpeut faire en sorte que les passages soient répartis uniformément sur l'étendue circulaire, et more than 50% of the circular area. In this respect, it is possible to ensure that the passages are uniformly distributed over the circular extent, and

soient disposés le cas échéant sur un même diamètre. are arranged where appropriate on the same diameter.

En outre, il peut être avantageux que les parties subsistant (ligaments) entre deux passages adjacents aient une largeur comprise entre 0,5 et 2,5 fois la dimension d'un passage, dans la direction périphérique. La réduction du flux de chaleur de la surface de friction vers le palier est obtenue non seulement par l'écoulement d'air établi par les passages, mais également par le fait que les ligaments subsistant entre les passages constituent, à cause de leur faible section In addition, it may be advantageous that the remaining portions (ligaments) between two adjacent passages have a width of between 0.5 and 2.5 times the size of a passage, in the peripheral direction. The reduction of the heat flux from the friction surface to the bearing is obtained not only by the flow of air established by the passages, but also by the fact that the ligaments remaining between the passages constitute, because of their small section

un écran ou un étranglement pour ce flux de chaleur. a screen or throttling for this heat flow.

Du fait que les passages, considérés dans une direction radiale, sont placés relativement à proximité autour du palier à roulements, la partie principale de la seconde masse d'inertie, qui comporte également la surface de friction, est disposée radialement à l'extérieur des Because the passages, considered in a radial direction, are placed relatively close to the rolling bearing, the main part of the second mass of inertia, which also comprises the friction surface, is disposed radially outwardly of the bearings.

passages ou de la zone intérieure de la masse d'iner- passages or the inner zone of the mass of

tie, qui entourent le palier. Du fait de cette répar- which surround the landing. Because of this

tition pondérale radiale de la seconde masse d'inertie par rapport à la zone diamétrale o sont situés les passages ou les ligaments, la chaleur se produisant lors de l'accouplement ne produit seulement qu'une radial weighting of the second mass of inertia with respect to the diametral zone where the passages or ligaments are situated, the heat occurring during the mating produces only one

légère augmentation de température de la masse d'iner- slight increase in temperature of the mass of

tie dans une zone située radialement à l'extérieur de la zone intérieure, entourant le palier, de la masse d'inertie. Cette dernière zone, et par conséquent in an area located radially outside the inner zone, surrounding the bearing, the mass of inertia. This last zone, and consequently

également le palier, est ainsi soumise à une tempéra- also the landing, is thus subjected to a temperature

ture considérablement plus faible.considerably lower.

Notamment, dans des dispositifs de transmission de couple dans lesquels le dispositif d'amortissement se compose d'accumulateur d'énergie et/ou de moyens de friction ou de glissement agissant dans une direction périphérique, et comporte une partie de sortie qui est reliée rigidement à la seconde masse d'inertie au moyen In particular, in torque transmission devices in which the damping device is composed of energy accumulator and / or friction or sliding means acting in a peripheral direction, and has an output portion which is rigidly connected. to the second mass of inertia by means

de rivets, il peut être avantageux que les passages - rivets, it can be advantageous that the passages -

considérés dans une direction périphérique - soient disposés entre les rivets. A cet égard, il peut être avantageux que les passages soient disposés au moins approximativement sur le même diamètre que les rivets, ces rivets pouvant alors être fixés dans une zone comprise entre deux ligaments existant entre deux passages. Les passages peuvent alors être disposés considered in a peripheral direction - be arranged between the rivets. In this respect, it may be advantageous if the passages are arranged at least approximately on the same diameter as the rivets, these rivets can then be fixed in an area between two ligaments existing between two passages. The passages can then be arranged

de telle sorte que, en considérant la direction péri- in such a way that, taking into account the

phérique, il existe à chaque fois deux passages entre deux rivets. En outre, il peut être avantageux que les ligaments sur lesquels sont fixés les rivets soient plus larges que les ligaments qui ne comportent aucun rivet. A cet égard, on peut faire en sorte que les ligaments qui comportent des rivets aient une largeur approximativement égale au moins au double de celle In each case, there are two passages between two rivets. In addition, it may be advantageous for the ligaments to which the rivets are attached to be wider than the ligaments which have no rivets. In this regard, ligaments having rivets may be made to be approximately equal to at least twice the width of the ligament.

des ligaments qui ne comportent aucun rivet. ligaments that have no rivets.

Grâce à la disposition et à l'agencement des passages conformément à l'invention, l'air pénétrant : dans les passages par le côté friction de la seconde masse d'inertie s'écoule le long du côté arrière de la seconde masse d'inertie, o est également prévu le dispositif d'amortissement, de sorte que la masse d'inertie,tout comme les parties du dispositif Thanks to the arrangement and the arrangement of the passages according to the invention, the penetrating air: in the passages by the friction side of the second mass of inertia flows along the rear side of the second mass of inertia, o is also provided the damping device, so that the mass of inertia, just like the parts of the device

d'amortissement, est également refroidie. damping, is also cooled.

L'invention peut être appliquée d'une manière particulièrement avantageuse à des dispositifs de transmission de couple dans lesquels la première masse d'inertie comporte un appendice axial qui pénètre axialement dans un évidement central de la seconde masse d'inertie, le palier, qui peut être un palier à roulement, étant disposé entre cet appendice et l'évidement. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mis en évidence dans la suite de The invention can be applied in a particularly advantageous manner to torque transmission devices in which the first mass of inertia comprises an axial appendage which penetrates axially into a central recess of the second mass of inertia, the bearing, which may be a rolling bearing, being disposed between this appendix and the recess. Other features and advantages of the invention will be highlighted in the following

la description, en référence aux dessins annexés dans the description, with reference to the accompanying drawings in

lesquels:which:

La Figure 1 est une vue en coupe d'un dispo- Figure 1 is a sectional view of an arrangement

sitif de transmission de couple conforme à l'invention,et transmission system according to the invention, and

30. La Figure 2 représente une vue en coupe par- 30. Figure 2 shows a sectional view of

tielle faite selon la ligne II-Il de la Figure 1. made on line II-II of Figure 1.

Comme le montrent les Figures, le dispositif 1 servant à compenser les àcoups angulaires comporte un volant 2, qui est divisé en deux masses d'inertie 3 et 4. La masse d'inertie 3 est fixée sur un filebrequin d'un moteur à combustion interne, non représenté, par l'intermédiaire de vis de fixation 6. Sur la masse d'inertie 4 est fixé un accouplement à friction 7 par l'intermédiaire de moyens, non représentés. Entre le plateau de pression 8 de l'accouplement à friction 7 As shown in the Figures, the device 1 for compensating angular breaks has a flywheel 2, which is divided into two masses of inertia 3 and 4. The mass of inertia 3 is fixed on a crankshaft of a combustion engine internal, not shown, by means of fixing screws 6. On the mass of inertia 4 is fixed a friction coupling 7 through means, not shown. Between the pressure plate 8 of the friction clutch 7

et la masse d'inertie 4, il est prévu un disque d'accou- and the mass of inertia 4, there is provided a disc of accou-

plement 9, qui est monté sur l'arbre d'entrée 10 d'une transmission, non représentée en détail. Le plateau de pression 8 de l'accouplement à friction 7 est poussé en direction de la masse d'inertie 4 par un ressort annulaire 12 monté de façon pivotante sur le couvercle d'accouplement 11. Par actionnement de l'accouplement à friction 7, la masse d'inertie 4, et par conséquent également le volant 2, peuvent être accouplés avec ou 9, which is mounted on the input shaft 10 of a transmission, not shown in detail. The pressure plate 8 of the friction coupling 7 is pushed towards the mass of inertia 4 by an annular spring 12 pivotally mounted on the coupling cover 11. By actuation of the friction coupling 7, the mass of inertia 4, and consequently also the flywheel 2, can be coupled with or

désaccouplés de l'arbre 10 d'entrée de la transmission. uncoupled from the input shaft of the transmission.

Entre la masse d'inertie 3 et la masse d'inertie 4, il est prévu des moyens d'amortissement se présentant sous la forme d'un premier dispositif d'amortissement 13, ainsi qu'un second dispositif d'amortissement 14 aligné avec le premier, ces dispositifs permettant une rotation Between the mass of inertia 3 and the mass of inertia 4, there is provided damping means in the form of a first damping device 13, and a second damping device 14 aligned with the first, these devices allowing a rotation

relative entre les deux masses d'inertie 3 et 4. relative between the two masses of inertia 3 and 4.

Les deux masses d'inertie 3 et 4 sont montées de façon à pouvoir tourner l'une par rapport à l'autre par l'intermédiaire d'un palier 15. Le palier 15 comporte un The two masses of inertia 3 and 4 are mounted so as to be rotatable relative to one another via a bearing 15. The bearing 15 comprises a

roulement 16 à une seule rangée de billes. La bague exté- bearing 16 single row of balls. The outer ring

rieure 17 du roulement à billes 16 est disposée dans un alésage 18 de la masse d'inertie 4, tandis que la bague intérieure 19 du roulement à billes 16 est montée sur 17 of the ball bearing 16 is disposed in a bore 18 of the inertia mass 4, while the inner ring 19 of the ball bearing 16 is mounted on

un tourillon cylindrique central 20 de la masse d'iner- a central cylindrical pin 20 of the mass of iner-

tie 3, qui pénètre dans l'alésage 18 et qui s'étend tie 3, which enters the bore 18 and extends

axialement à l'opposé du vilebrequin 5. axially opposite the crankshaft 5.

La bague intérieure 19 du roulement est emmanchée sur le tourillon 20, et elle est bloquée axialement entre un épaulement 21 du tourillon 20 ou de la masse d'inertie 3, et un disque de blocage 22, qui est fixé sur le côté frontal 20a du tourillon 20 The inner ring 19 of the bearing is fitted on the pin 20, and it is locked axially between a shoulder 21 of the pin 20 or the mass of inertia 3, and a locking disk 22, which is fixed on the front side 20a of the trunnion 20

au moyen de vis 23.by means of screws 23.

Entre la bague extérieure 17 du roulement et la masse d'inertie 4, il est prévu deux bagues 25, 26 à section droite en forme de L, qui sont appliquées Between the outer ring 17 of the bearing and the mass of inertia 4, there are two rings 25, 26 with an L-shaped cross-section, which are applied

chacune sur un côté de la bague extérieure 17 du roule- each on one side of the outer ring 17 of the wheel

ment. Les branches 25a, 26a, dirigées axialement l'une vers l'autre, des bagues 25, 26 à section en forme de L s'accrochent sur ou autour de la bague extérieure 17 du roulement. Les branches 25b, 26b, orientées radialement vers l'intérieur, s'étendent en partie radialement sur is lying. The branches 25a, 26a, directed axially towards each other, L-shaped section rings 25, 26 cling on or around the outer ring 17 of the bearing. The branches 25b, 26b, oriented radially inward, extend in part radially on

la bague intérieure 19 du roulement et s'appuient axia- the inner ring 19 of the bearing and support axially

olement contre celle-ci, en servant simultanément de joint d'étanchéité pour le roulement 16. Pour assurer une étanchéité correcte du roulement 16, les branches 25b, 26b orientées radialement sont chacune poussées against it, simultaneously serving as a seal for the bearing 16. To ensure a proper seal of the bearing 16, the branches 25b, 26b radially oriented are each pushed

axialement, par un accumulateur d'énergie se présen- axially, by an energy accumulator is presented

tant sous la forme d'un double ressort annulaire 27, 28 incliné en direction des surfaces frontales de la * bague intérieure de roulement 19. Le ressort annulaire 27 s'appuie radialement et extérieurement contre un épaulement d'un disque 30, relié rigidement avec la seconde masse d'inertie 4 par l'intemrédiaire de rivets 29, et il pousse radialement vers l'intérieur la zone d'extrémité de la branche radiale 25b de la both in the form of a double annular spring 27, 28 inclined towards the front surfaces of the inner bearing ring 19. The annular spring 27 is supported radially and externally against a shoulder of a disc 30, rigidly connected with the second mass of inertia 4 by means of rivets 29, and it pushes radially inwards the end zone of the radial branch 25b of the

bague 25. D'une manière analogue, le ressort annu- 25. In a similar way, the annular spring

laire 28 s'appuie radialement et extérieurement contre un épaulement de la masse d'inertie4 et pousse radialement vers l'intérieur la zone d'extrémité de 28 extends radially and externally against a shoulder of the mass of inertia4 and radially inwards pushes the end zone of

la branche radiale 26b de la bague 26. the radial branch 26b of the ring 26.

Pour recevoir les bagues 25, 26, l'alésage 18 de la masse d'inertie 4 a un plus grand diamètre que To receive the rings 25, 26, the bore 18 of the mass of inertia 4 has a larger diameter than

le diamètre extérieur de la bague extérieure 17 du rou- the outer diameter of the outer ring 17 of the wheel

lement, en créant ainsi un intervalle radial. creating a radial gap.

Par un choix approprié du matériau des By an appropriate choice of material

bagues 25, 26, celles-ci peuvent également servir d'iso- rings 25, 26, these can also be used as isolators

lation thermique pour éviter au moins une transmission de chaleur de la surface de friction 4a, coopérant avec thermal insulation to avoid at least one heat transfer from the friction surface 4a cooperating with

le disque d'accouplement 9, vers le roulement 16. the coupling disc 9, to the bearing 16.

Le roulement 16 est fixé axialement par rapport à la masse d'inertie 4 en étant maintenu, avec interposition des bagues 25, 26 axialement entre un The bearing 16 is fixed axially relative to the mass of inertia 4 while being held, with the interposition of the rings 25, 26 axially between a

épaulement 31 de la masse d'inertie 4 et le disque 30. shoulder 31 of the mass of inertia 4 and the disk 30.

Le dispositif d'amortissement 13 comporte deux disques 30, 33 placés de part et d'autre d'une bride 32, et qui sont reliés rigidement entre eux en étant espacés axialement par l'intermédiaire des rivets d'espacement 29. Les rivets d'espacement 29 servent aussi à la fixation des deux disques 30, 33 sur la masse d'inertie 4. Dans les disques 30, 33 ainsi que dans la bride 32 sont ménagés les évidements dans lesquels sont logés des accumulateurs d'énergie se présentant sous la forme de ressorts hélicoidaux 34. Ces accumulateurs d'énergie 34 s'opposent à une torsion relative entre la The damping device 13 comprises two disks 30, 33 placed on either side of a flange 32, and which are rigidly connected to each other by being spaced axially by means of the spacing rivets 29. spacing 29 also serve for fixing the two discs 30, 33 on the mass of inertia 4. In the discs 30, 33 and in the flange 32 are formed recesses in which are housed energy accumulators that are in in the form of helicoidal springs 34. These energy accumulators 34 oppose a relative torsion between the

bride 32 et les disques 30, 33.flange 32 and disks 30, 33.

Le dispositif d'amortissement 13 comporte en outre un dispositif de friction 13a, qui agit dans The damping device 13 further comprises a friction device 13a, which acts in

l'angle de torsion possible entre les deux masses d'i- the possible angle of torsion between the two masses of

nertie 3 et 4. Le dispositif de friction 13a est placé axialement entre le disque 30 et la masse d'inertie 3, et il comporte un accumulateur d'énergie 35, constitué par un ressort annulaire maintenu serré entre le disque et une bague de pression 36, de sorte que l'anneau 1 0 de friction disposé entre la bague de pression 36 et la masse d'inertie 3 est bloqué. La force exercée par le ressort annulaire 35 sur le disque 30 est absorbée par 3 and 4. The friction device 13a is placed axially between the disk 30 and the mass of inertia 3, and it comprises an energy accumulator 35 consisting of an annular spring held tight between the disk and a pressure ring. 36, so that the ring 1 0 of friction disposed between the pressure ring 36 and the mass of inertia 3 is blocked. The force exerted by the annular spring 35 on the disc 30 is absorbed by

l'intermédiaire du roulement 16.through the bearing 16.

La bride 32 constitue d'une part la partie d'entrée du dispositif d'amortissement 13, et d'autre part la partie de sortie du dispositif d'amortissement 14. La partie d'entrée de ce dispositif d'amortissement The flange 32 constitutes on the one hand the input part of the damping device 13, and on the other hand the output part of the damping device 14. The input part of this damping device

14 est constituée par deux disques 38, 39 espacés axia- 14 consists of two disks 38, 39 spaced axially

lement l'un de l'autre, et qui sont reliés rigidement à la masse d'inertie 3. Le disque 39 de forme annulaire est fixé au moyen de rivets 40 sur la masse d'inertie 3, et le disque 38 comporte sur sa périphérie extérieure des lèvres axiales 38a, venues de matière et qui s'accrochent dans des évidements 41 du disque 39 en vue de la fixation anti-rotation du disque 38 par rapport au disque 39. Des taquets radiaux 42 de la bride 32 sont serrés axialement entre les disques 38, 39. A cet effet, les deux disques 38, 39 sont serrés l'un contre l'autre par un ressort annulaire 43. Le ressort annulaire 43 s'appuie à cet effet d'un côté contre la masse d'inertie 3, et de l'autre côté il pousse le disque 38 en direction du disque 39. Dans la zone située entre les taquets 42 de la bride 32, il est prévu dans des disques 38, 39 one of the other, and which are rigidly connected to the mass of inertia 3. The disc 39 of annular shape is fixed by means of rivets 40 to the mass of inertia 3, and the disk 38 comprises on its outer periphery of the axial lips 38a, integrally formed and which cling in recesses 41 of the disc 39 for the anti-rotation fastening of the disc 38 relative to the disc 39. Radial tabs 42 of the flange 32 are axially clamped between the discs 38, 39. For this purpose, the two discs 38, 39 are clamped against each other by an annular spring 43. The annular spring 43 is supported for this purpose on one side against the mass of inertia 3, and on the other side it pushes the disc 38 towards the disc 39. In the area between the tabs 42 of the flange 32, it is provided in discs 38, 39

des évidements qui coïncident axialement et qui reçoi- recesses which coincide axially and which receive

vent des accumulateurs d'énergie 44. wind energy accumulators 44.

La masse d'inertie 4 comporte radialement, entre l'alésage 18 servant à recevoir le roulement 16 et la surface de friction 4a de la masse d'inertie 4, des passages axiaux 45 qui réduisent la transmission de The mass of inertia 4 comprises radially, between the bore 18 for receiving the bearing 16 and the friction surface 4a of the mass of inertia 4, axial passages 45 which reduce the transmission of

chaleur de la surface de friction 4a de la masse d'iner- heat of the friction surface 4a of the mass of iner-

tie 4, coopérant avec le disque d'accouplement 9, vers le roulement 16. Comme le montre notamment la Figure 2, les passages 45 ont, dans une direction périphérique, un profil allongé ou en forme de fente, et ils sont disposés sur un même diamètre ou à une même hauteur radiale. En outre, les passages 45 sont proches du roulement 16, en considérant une direction radiale. A partir du côté correspondant à la 4, cooperating with the coupling disk 9, to the bearing 16. As shown in particular in Figure 2, the passages 45 have, in a peripheral direction, an elongated or slot-shaped profile, and they are arranged on a same diameter or at the same radial height. In addition, the passages 45 are close to the bearing 16, considering a radial direction. From the side corresponding to the

surface de friction de la masse d'inertie 4, les pas- friction surface of the mass of inertia 4, the steps

sages 45 s'élargissent en section droite axialement en wise 45 widen in cross section axially in

direction du côté 47 tourné vers les dispositifs d'amor- direction of the side 47 turned towards the amorphous devices

tissement 13, 14, comme le montre la Figure 1. Les pas- 13, 14, as shown in Figure 1.

sages 45 sont - en considérant une section radiale - wise 45 are - considering a radial section -

agencés de telle sorte que la paroi radialement inté- arranged so that the radially integral wall

rieure 48 soit orientée au moins approximativement axialement, et que la paroi radialement extérieure 49 soit inclinée vers l'extérieur, avec une forme incurvée en direction du côté 47 de la masse d'inertie 4, de telle sorte que les passages 45, sur le côté 47 de la masse d'inertie 4 qui est opposé à la surface de friction 4a, ont en section droite un profil qui s'élargit vers l'extérieur sur une zone partielle X 48 is oriented at least approximately axially, and the radially outer wall 49 is inclined outwards, with a curved shape towards the side 47 of the mass of inertia 4, so that the passages 45, on the side 47 of the mass of inertia 4 which is opposite the friction surface 4a, have in cross-section a profile which widens outwards on a partial area X

de l'étendue radiale de la surface de friction 4a. of the radial extent of the friction surface 4a.

Avec un tel agencement des passages 45, ceux-ci fonc- With such an arrangement of passages 45, these function

tionnent à la façon de pales de ventilateur, de sorte que l'air pénétrant du côté 46 de la surface de friction par l'intemrédiaire des passages 45 balaie le côté arrière in the manner of fan blades, so that the penetrating air on the friction surface side 46 through passages 45 scans the rear side

47 de la masse d'inertie 4 et refroidit ainsi cette der- 47 of the mass of inertia 4 and thereby cool this last

nière. En outre, cette circulation forcée assure un Niere. In addition, this forced circulation ensures a

refroidissement des parties du dispositif d'amortisse- cooling of the parts of the damping device

ment, car l'air balaie également les disques 33 et 39, et en outre une partie du courant d'air peut s'échapper en passant par les évidements des disques 33, 30 et de because the air also sweeps the disks 33 and 39, and furthermore a part of the air stream can escape through the recesses of the disks 33, 30 and

la bride 32 prévus pour l'accumulateur d'énergie 34. the flange 32 provided for the energy accumulator 34.

Comme le montre la Figure 2, il est prévu - As shown in Figure 2, it is expected -

en considérant une direction périphérique - à chaque fois entre deux rivets 29 deux passages 45, ces passages 45 et les rivets 29 étant placés au moins approximativement sur un même diamètre. Ces passages définissent entre eux des ligaments 51 et 52 dans lesquels la chaleur produite par la surface de friction 4a doit passer pour parvenir dans la zone intérieure fermée 53, entourant le roulement 16, de la masse d'inertie 4. Comme on peut le voir, dans l'exemple de réalisation représenté, les ligaments 52 dans lesquels sont fixés des rivets 29 sont plus larges, dans une direction périphérique, que les ligaments 51 dans lesquels aucun rivet n'est fixé. Dans l'exemple de réalisation représenté, les ligaments 52 ont une largeur au moins approximativement égale au double de celle des ligaments 51. Les passages 45 ont - en considérant une direction périphérique - une dimension un peu supérieure considering a peripheral direction - each time between two rivets 29 two passages 45, these passages 45 and the rivets 29 being placed at least approximately on the same diameter. These passages define between them ligaments 51 and 52 in which the heat produced by the friction surface 4a must pass to arrive in the closed inner zone 53, surrounding the bearing 16, the mass of inertia 4. As can be seen in the exemplary embodiment shown, the ligaments 52 in which rivets 29 are attached are wider in a peripheral direction than the ligaments 51 in which no rivet is attached. In the embodiment shown, the ligaments 52 have a width at least approximately equal to twice that of the ligaments 51. The passages 45 have - considering a peripheral direction - a slightly larger dimension

à la zone la plus étroite des ligaments 51, mais cepen- at the narrowest zone of the ligaments 51, but

dant une dimension inférieure à la largeur la plus étroite des ligaments 52. Comme le montre en outre la less than the narrowest width of the ligaments 52. As further shown by

Figure 2, les passages 45 s'étendent sur au moins appro- 2, the passages 45 extend over at least approximately

ximativement 50 % de l'étendue circulaire de la masse approximately 50% of the circular extent of mass

d'inertie 4 ou du cercle commun de diamètre 50. inertia 4 or the common circle diameter 50.

Dans le cas de faibles sollicitations, les In the case of low demands, the

passages existant entre deux rivets 29 peuvent corres- passages between two rivets 29 may correspond to

pondre à un angle au centre supérieur, comme indiqué en trait mixte en 54 sur la Figure 2, o deux passages 45 lay at an angle at the upper center, as shown in dashed line at 54 in Figure 2, where two passes 45

sont reliés entre eux par suppression d'un ligament 51. are interconnected by deletion of a ligament 51.

La réduction de la transmission de chaleur de la surface de friction 4a vers le roulement 16 est obtenue non seulement grâce au courant d'air engendré par les passages 45, mais également par le fait que les ligaments 51, 52 constituent, à cause de leur faible section, une barrière pour l'arrêt ou l'étranglement du flux de chaleur. Du fait de la répartition pondérale radiale de la masse d'inertie 4 par rapport à la zone diamétrale sur laquelle sont placés les passages 45 ou The reduction of the heat transfer from the friction surface 4a to the bearing 16 is obtained not only by virtue of the air flow generated by the passages 45, but also by the fact that the ligaments 51, 52 constitute, because of their weak section, a barrier for stopping or throttling the heat flow. Due to the radial weight distribution of the mass of inertia 4 with respect to the diametric zone on which are placed the passages 45 or

les ligaments 51, 52, la quantité de chaleur se produi- ligaments 51, 52, the amount of heat occurs.

sant lors d'un processus d'accouplement peut évidemment engendrer une température légèrement supérieure de la masse d'inertie 4 dans une zone placée radialement à during a coupling process can obviously generate a slightly higher temperature of the mass of inertia 4 in an area radially

l'extérieur de la zone intérieure 53 de la masse d'iner- the outside of the inner zone 53 of the mass of

tie 4 qui entoure le roulement 16, cette dernière 53 et tie 4 surrounding the bearing 16, the latter 53 and

par conséquent également le roulement 16 restant cepen- therefore also the bearing 16 remains

dant soumis à une température considérablement plus basse. Le fait que, par la prévision des passages 45, il s'établisse seulement une température légèrement supérieure radialement à l'extérieur de ces passages dans la masse d'inertie 4 est imputable à ce que la majeure partie de la matière ou du poids de cette masse d'inertie est située radialement à l'extérieur at a considerably lower temperature. The fact that, by the provision of the passages 45, it is established only a slightly higher temperature radially outside these passages in the mass of inertia 4 is due to the fact that the greater part of the material or the weight of this mass of inertia is located radially outside

desdits passages 45.said passages 45.

Un autre avantage de la structure repré- Another advantage of the structure

sentée consiste en ce que les rivets 29 fixés dans les felt is that the rivets 29 fixed in the

ligaments 52, agissent comme des parties d'arrêt déri- ligaments 52 act as stoppages

vant une partie de la chaleur dans les disques 30, 33, de sorte que la surface d'échange de chaleur pour le courant d'air engendré par les passages est augmentée. Lors de l'utilisation de paliers pourvus par exemple de bagues d'étanchéité, comme cela est recherché par les fabricants de paliers, il est en outre possible, pour de nombreuses applications, de supprimer les bagues 25, 26, et de monter au préalable le roulement 16 sur la masse d'inertie 4, par emmanchement à force de la bague extérieure 17 du roulement directement dans l'évidement 18 adapté au a portion of the heat in the discs 30, 33, so that the heat exchange area for the air flow generated by the passages is increased. When using bearings provided for example with sealing rings, as is desired by the bearing manufacturers, it is also possible for many applications to remove the rings 25, 26, and to mount beforehand the bearing 16 on the mass of inertia 4, by press fitting the outer ring 17 of the bearing directly into the recess 18 adapted to the

diamètre extérieur de ladite bague 17. outer diameter of said ring 17.

Claims

REVENDICATIONS

1 - Dispositif de transmission de couple comportant un moyen pour absorber ou compenser des à-coups angulaires, notamment des variations de couple d'un moteur à combustion interne, comportant au moins deux masses d'inertie, montées coaxialement l'une par rapport à l'autre par l'intermédiaire d'un palier, notamment un palier à roulements, pouvant 1 - Torque transmission device comprising means for absorbing or compensating angular jolts, in particular torque variations of an internal combustion engine, comprising at least two masses of inertia, mounted coaxially with respect to the other by means of a bearing, in particular a rolling bearing, which can

tourner l'une par rapport à l'autre en opposition à l'ac- turn relative to each other in opposition to the

tion d'un dispositif d'amortissement, dont la première peut être accouplée au moteur à combustion interne, tandis que la seconde peut être accouplée par l'intermédiaire d'un accouplement à friction à la partie d'entrée d'une transmission et comporte une surface de friction coopérant avec un disque d'accouplement, caractérisé en ce qu'il est prévu entre la surface de friction (4a) et le palier damping device, the first of which can be coupled to the internal combustion engine, while the second can be coupled via a friction clutch to the input part of a transmission and comprises a friction surface cooperating with a coupling disc, characterized in that it is provided between the friction surface (4a) and the bearing

(15) des passages axiaux (45) dans la seconde base d'inertie. (15) axial passages (45) in the second base of inertia.

2 - Dispositif de transmission de couple selon la revendication 1, caractérisé en ce que les passages (45) 2 - Torque transmission device according to claim 1, characterized in that the passages (45)

ont un profil allongé.have an elongated profile.

3 - Dispositif de transmission de couple selon une 3 - Torque transmission device according to a

des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les passages of claims 1 or 2, characterized in that the passages

(45) sont agencés en forme de fentes. (45) are arranged in the form of slots.

4 - Dispositif de transmission de couple selon une 4 - Torque transmission device according to a

quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que any of claims 1 to 3, characterized in that

les passages allongés (45) sont disposés selon une direc- the elongated passages (45) are arranged in a direction

tion périphérique.periphery.

- Dispositif de transmission de couple selon une - Torque transmission device according to a

quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que any of claims 1 to 4, characterized in that

les passages (45) sont agencés en forme de fentes du côté de la surface de friction, et s'élargissent en section the passages (45) are slit-shaped on the friction surface side and widen in section

droite en direction de l'autre côté de la masse d'inertie. right towards the other side of the mass of inertia.

6 - Dispositif de transmission de couple selon une 6 - Torque transmission device according to a

quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que any of claims 1 to 5, characterized in that

les passages (45) sont profilés en forme de pales de venti- the passages (45) are profiled in the form of ventilation blades.

lateur. 7 - Dispositif de transmission de couple selon freezer. 7 - Torque transmission device according to

une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en any of claims 1 to 6, characterized in

ce que les passages (45) sont adjacents au palier (15). the passages (45) are adjacent to the bearing (15).

8 - Dispositif de transmission de couple selon une 8 - Torque transmission device according to a

quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que any of claims 1 to 7, characterized in that

les passages (45) sont profilés, sur le côté de la seconde the passages (45) are profiled on the side of the second

masse d'inertie (4) qui est opposé à la surface de fric- mass of inertia (4) which is opposite to the surface of

tion (4a), avec une section droite s'élargissant vers tion (4a), with a straight section widening towards

l'extérieur au moins sur une zone partielle (X) de l'éten- outside at least on a partial area (X) of the extension

due radiale de la surface de friction (4a). due radial of the friction surface (4a).

9 - Dispositif de transmission de couple selon une 9 - Torque transmission device according to a

quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que any of claims 1 to 6, characterized in that

les passages(45) sont agencés, en considérant une section radiale, de telle sorte que, à partir du côté (46), tourné vers la surface de friction, de la seconde masse d'inertie - (4), la paroi radialement intérieure (48) des passages (45) soit orientée au moins approximativement axialement et la paroi radialement extérieure (49) soit inclinée vers l'extérieur en direction de l'autre côté (47) de la the passages (45) are arranged, considering a radial section, so that, from the side (46) facing the friction surface, of the second mass of inertia - (4), the radially inner wall (48) passages (45) are oriented at least approximately axially and the radially outer wall (49) is inclined outwardly towards the other side (47) of the

masse d'inertie (4).mass of inertia (4).

- Dispositif de transmission de couple selon - Torque transmission device according to

une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé any one of claims 1 to 9, characterized

en ce que les passages (45) sont répartis uniformément in that the passages (45) are uniformly distributed

sur la périphérie.on the periphery.

11 - Dispositif de transmission de couple selon 11 - Torque transmission device according to

une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en any of claims 1 to 10, characterized in

ce que les passages (45) sont disposés sur un même diamètre. the passages (45) are arranged on the same diameter.

12 - Dispositif de transmission de couple selon une 12 - Torque transmission device according to a

quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que any of claims 1 to 11, characterized in that

les passages (45) s'étendent angulairement sur 20 à 70% the passages (45) extend angularly over 20 to 70%

de la plage angulaire de la masse d'inertie. the angular range of the mass of inertia.

13 - Dispositif de transmission de couple selon 13 - Torque transmission device according to

une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en any of claims 1 to 12, characterized in

ce que les ligaments (51, 52) existant entre deux passages adjacents (45) présentent une largeur qui est comprise entre 0,5 et 2,5 fois la dimension d'un passage, dans une the ligaments (51, 52) existing between two adjacent passages (45) have a width which is between 0.5 and 2.5 times the size of a passage, in a

direction périphérique.Peripheral direction.

14 - Dispositif-de transmission de couple selon_ 14 - Torque transmission device according to

une des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que les one of claims 1 to 13, characterized in that the

ligaments (51, 52) existant entre les passages (45) constituent une barrière pour la transmission de chaleur ligaments (51, 52) between passages (45) provide a barrier for heat transfer

de la surface de friction (4a) en direction du roulement (16). from the friction surface (4a) to the bearing (16).

15 - Dispositif de transmission de couple selon 15 - Torque transmission device according to

une quelconque des revendications 1 à 14, dans lequel le any of claims 1 to 14, wherein the

dispositif d'amortissement se compose d'accumulateur d'é- damping device consists of battery accumulator

nergie et/ou d'organes de friction de glissement agissant dans une direction périphérique et comporte une partie de sortie qui est fixée à l'aide de rivets sur la seconde masse energy and / or sliding friction members acting in a peripheral direction and having an exit portion which is secured by rivets to the second mass

d'inertie, caractérisé en ce que les passages (45), consi- inertia, characterized in that the passages (45), considered

dérés dans une direction périphérique, sont disposés in a peripheral direction, are arranged

entre les rivets (29).between the rivets (29).

16 - Dispositif de transmission de couple selon la revendication 15, caractérisé en ce que les passages (45) sont disposés au moins approximativement sur le même 16 - Torque transmission device according to claim 15, characterized in that the passages (45) are arranged at least approximately on the same

diamètre (50) que les rivets (29).diameter (50) than the rivets (29).

17 - Dispositif de transmission de couple selon 17 - Torque transmission device according to

l'une des revendications 15 ou 16, caractérisé en ce que one of claims 15 or 16, characterized in that

les rivets (29) sont fixés dans la zone des ligaments (52), the rivets (29) are fixed in the zone of the ligaments (52),

entre deux passages (45).between two passages (45).

18 - Dispositif de transmission de couple selon 18 - Torque transmission device according to

une quelconque des revendications 15 à 17, caractérisé any one of claims 15 to 17, characterized

en ce que, en considérant une direction périphérique, il est prévu entre deux rivets (29) à chaque fois deux passages (45). 19 - Dispositif de transmission de couple selon in that, considering a peripheral direction, there are provided between two rivets (29) each time two passages (45). 19 - Torque transmission device according to

une quelconque des revendications 15 à 18, caractérisé en any one of claims 15 to 18, characterized in

ce que les ligaments (52) sur lesquels sont fixés les rivets sont plus larges que les ligaments (51) qui ne comportent the ligaments (52) to which the rivets are attached are wider than the ligaments (51) which do not comprise

aucun rivet (29).no rivet (29).

une quelconque des revendications 15 à 19, caractérisé any one of claims 15 to 19, characterized

en ce que les ligaments (52) qui comportent des rivets (29) ont une largeur au moins approximativement égale au double de celle des ligaments (51) qui ne comportent in that the ligaments (52) which comprise rivets (29) have a width at least approximately equal to twice that of the ligaments (51) which do not comprise

aucun rivet (29).no rivet (29).