DE4448046B4 - Two-mass flywheel for i.c. engine - two parts are held spaced apart, and in contact in their radially inner connection region solely through circumferentially distributed axially projecting spacer elements through which e.g. rivets pass - Google Patents

Abstract

A two-mass flywheel for an internal combustion engine has spacer elements provided in the region of at least one connecting element. The spacer elements provide the sole contact between the first and second parts of the second mass in the connection region. Radially extending cooling air passages are arranged between the first and second parts, circumferentially between the spacer elements. The spacer elements are an integral part of at least one of the two parts of the second mass and are formed by the first part, which comprises a sheet metal component having a wavy form circumferentially and concentric with the axis in the region of the connecting elements. The spacer element regions project from the plane in the direction of the second part and have flat faces engaging the second part. The faces have openings to receive connecting elements. The spacer elements are formed by the first part which comprises a sheet metal component. The spacer elements comprise pressed-through regions on a common diameter concentric with the axis, and extend towards the second part with flat faces engaging the second part. The faces have openings for connecting elements.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Zweimassenschwungrad entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Ein Zweimassenschwungrad ist beispielsweise aus der deutschen Offenlegungsschrift 34 47 180 bekannt. Bei diesem Zweimassenschwungrad ist zwischen dem vom Lager getragenen Befestigungselement, welches drehfest mit dem Ausgangsteil der Dämpfungseinrichtung verbunden ist, und dem die Reibungskupplung tragenden Bauteil eine Isolierschicht angeordnet, welche die Wärmeleitung von der Reibungskupplung her in Richtung auf das Lager unterbindet.The invention relates to a dual mass flywheel according to the preamble of claim 1. A dual mass flywheel is for example from the German Offenlegungsschrift 34 47 180 known. In this dual-mass flywheel, an insulating layer is disposed between the fastener supported by the bearing, which is non-rotatably connected to the output part of the damping device, and the component carrying the friction clutch, which prevents heat conduction from the friction clutch toward the bearing.

Weiterhin ist aus der deutschen Offenlegungsschrift 36 11 254 ein Zweimassenschwungrad bekannt, bei welchem die Sekundärmasse gleichzeitig den Lagersitz bildet und der Temperaturfluß durch eingegossene Öffnungen zwischen Reibfläche und Lager vermindert wird. Hierbei ist eine Festlegung auf ein Gußteil nötig.Furthermore, from the German Offenlegungsschrift 36 11 254 a dual mass flywheel known in which the secondary mass simultaneously forms the bearing seat and the temperature flow is reduced by cast-in openings between the friction surface and bearing. Here, a determination of a casting is necessary.

Aus der DE 41 17 584 A1 ist ein Zweimassenschwungrad gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 bekannt. Im Verbindungsbereich der beiden Teile der zweiten Masse sind Abstandselemente vorhanden, zwischen welchen sich im wesentlichen radial verlaufene Kühlkanäle erstrecken. Diese sind dadurch gebildet, daß im zweiten Teil der zweiten Masse, also demjenigen Teil, welches auch die Reibfläche für eine Reibungskupplung bereitstellt, zwischen den Verbindungsbereichen Einsenkungen gebildet sind, welche durchströmbar sind. Die zweite Masse ist bezüglich der ersten Masse dadurch gelagert, daß das zweite Teil der zweiten Masse mit seinem radial inneren Ende an einem Wälzkörperlager abgestützt ist, das wiederum an einem der ersten Masse zuzuordnenden Ringelement aufsitzt.From the DE 41 17 584 A1 is a dual mass flywheel according to the preamble of claim 1 is known. In the connecting region of the two parts of the second mass spacer elements are present, between which extend substantially radially extending cooling channels. These are formed in that in the second part of the second mass, ie the part which also provides the friction surface for a friction clutch, depressions are formed between the connecting regions, which can be flowed through. The second mass is supported relative to the first mass, characterized in that the second part of the second mass is supported with its radially inner end to a roller bearing, which in turn is seated on one of the first mass attributable ring member.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung bei einem Zweimassenschwungrad ohne Festlegung auf die Art der Herstellung der Sekundärmasse mit einfachen Mitteln den Wärmefluß von der Reibfläche zum Lager zu behindern, bei gleichzeitiger Wärmeabfuhr.It is an object of the present invention in a dual mass flywheel without fixing on the type of production of the secondary mass with simple means to hinder the flow of heat from the friction surface to the camp, with simultaneous heat dissipation.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch das im Anspruch 1 definierte Zweimassenschwungrad gelöst.According to the invention this object is achieved by the defined in claim 1 dual mass flywheel.

Es wird vorgeschlagen, daß beide Teile in ihrem Verbindungsbereich über Abstandselemente lediglich im Bereich der Verbindungselemente miteinander in Berührung stehen und umfangsmäßig zwischen den Verbindungselementen im wesentlichen radial verlaufende Kühlluftkanäle angeordnet sind. Durch die zweigeteilte Bauweise und durch die Anordnung von Abstandselementen kann die jeweils günstigste Herstellungsart der beiden Teile gewählt werden, wobei gleichzeitig durch die Abstandselemente auch in diesen örtlich begrenzten Bereichen der Wärmeübergang erschwert ist. Gleichzeitig wird die Rückseite des die Reibfläche aufweisenden Bauteils durch Luftbewegung gekühlt.It is proposed that both parts are in contact with each other in their connection area via spacer elements only in the region of the connecting elements and are arranged circumferentially between the connecting elements substantially radially extending cooling air ducts. Due to the two-part design and the arrangement of spacers the most favorable production of the two parts can be selected, at the same time is made difficult by the spacers in these localized areas of heat transfer. At the same time the rear side of the friction surface having the component is cooled by air movement.

Es wird weiterhin vorgeschlagen, daß die Abstandselemente integraler Teil zumindest eines der beiden Teile der zweiten Masse sind. Auf diese Weise wird die Anzahl der Einzelteile reduziert.It is further proposed that the spacer elements are an integral part of at least one of the two parts of the second mass. In this way, the number of items is reduced.

Dabei können die Abstandselemente vom ersten Teil gebildet sein, indem das aus einem Blechteil gefertigte Teil im Bereich der Verbindungselemente umfangsmäßig und konzentrisch zur Drehachse gewellt ausgeführt ist, mit abwechselnd aus der Ebene in Richtung zweites Teil vorspringenden Bereichen mit gegenüber dem zweiten Teil ebenen Auflageflächen, die von Öffnungen zum Anordnen von Verbindungselementen durchdrungen sind. Eine solche Ausbildung der Abstandselemente einteilig lediglich durch plastische Verformung eines Blechteils ist besonders preisgünstig.In this case, the spacer elements may be formed by the first part by the part made of a sheet metal part in the region of the connecting elements is circumferentially and concentric to the rotation axis corrugated, with alternating from the plane towards the second part projecting areas with respect to the second part of the flat bearing surfaces, the are penetrated by openings for arranging connecting elements. Such a design of the spacers in one piece only by plastic deformation of a sheet metal part is particularly inexpensive.

Es ist jedoch aus ohne weiteres möglich, die Abstandselemente vom ersten aus Blech gefertigten Teil als Durchdrückungen auszubilden. Auch diese plastische Verformung des ersten Teils kann spanlos erfolgen.However, it is readily possible to form the spacer elements of the first part made of sheet metal as Durchdrückungen. This plastic deformation of the first part can be done without cutting.

Alternativ kann vorgesehen sein, daß die Abstandselemente vom zweiten Teil gebildet sind, indem am zweiten Teil auf einem gemeinsamen Durchmesser konzentrisch zur Drehachse axial auf das erste Teil zugerichtete Erhöhungen mit ebenen Auflageflächen für diese vorgesehen sind, die von Öffnungen für die Verbindungselemente durchdrungen sind, die in das erste Teil reichen. Diese axial gerichteten Erhöhungen können dabei, wenn das zweite Teil ein Gußteil ist, einteilig mitangegossen sein. Es ist jedoch auch denkbar, daß das zweite Teil nicht durch Gießen hergestellt ist und die Abstandselemente ähnlich wie beim ersten Teil durch partielle plastische Verformung hergestellt sind. In beiden Fällen liegt eine preiswerte Herstellmöglichkeit vor.Alternatively, it can be provided that the spacer elements are formed by the second part by the second part on a common diameter concentric to the axis of rotation directed toward the first part elevations with flat bearing surfaces are provided for this, which are penetrated by openings for the connecting elements, the in the first part. These axially directed elevations can be integrally cast when the second part is a casting. However, it is also conceivable that the second part is not made by casting and the spacer elements are made similar to the first part by partial plastic deformation. In both cases, an inexpensive manufacturing option is available.

Eine weitere Möglichkeit zur Bildung von im wesentlichen radial verlaufenden Kühlluftkanälen wird darin gesehen, daß umfangsmäßig einige zwischen den im wesentlichen radial verlaufenden Kühlluftkanälen angeordnete Bereiche von Öffnungen für Verbindungselemente durchdrungen sind, die in das andere Teil reiche. Eine solche Art der Kühlluftführung kann sowohl am ersten als auch am zweiten Teil leicht angebracht werden.Another way to form substantially radially extending cooling air ducts is seen in that circumferentially some of the substantially radially extending cooling air ducts arranged areas of openings for connecting elements are penetrated, rich in the other part. Such a kind of the cooling air guide can be easily attached to both the first and the second part.

Zur Verbesserung der Führung des zweiten Teils zum ersten Teil wird vorgeschlagen, daß die Bereiche mit einer umlaufenden Nut versehen sind, deren Außendurchmesser größer und deren Innendurchmesser kleiner ist als die äußere bzw. innere umhüllende der Verbindungselemente und in diese Nut ein Zentrierfortsatz des ersten Teils hineinreicht. Eine solche Führungsnut erleichtert nach dem Zusammenbau die Auswuchtung des gesamten Zweimassenschwungrades.To improve the guidance of the second part to the first part, it is proposed that the regions are provided with a circumferential groove whose outer diameter is larger and whose inner diameter is smaller than the outer or inner Enveloping the fasteners and extends into this groove a centering extension of the first part. Such a guide groove facilitates the balancing of the entire dual-mass flywheel after assembly.

Es wird weiterhin vorgeschlagen, daß zusätzlich zu dem durch die Abstandselemente gebildeten Spalt zwischen dem ersten und dem zweiten Teil vorzugsweise im zweiten Teil im wesentlichen radial verlaufende Kühlluftkanäle umfangsmäßig zwischen den Verbindungselementen angeordnet sind. Damit kann zusätzlich zu dem Spalt, der unter Umständen wegen axialer Raumprobleme klein gehalten werden muß, ein zusätzlicher Kühlluftstrom auf die Rückseite des zweiten Teils geleitet werden.It is further proposed that in addition to the gap formed by the spacer elements between the first and the second part, preferably in the second part, substantially radially extending cooling air ducts are arranged circumferentially between the connecting elements. Thus, in addition to the gap, which may need to be kept small because of axial space problems, an additional cooling air flow can be directed to the back of the second part.

Das erste Teil ist radial innerhalb der Verbindungselemente axial in Richtung auf das zweite Teil abgewinkelt und weist einen Bund auf, der das Lager aufnimmt.The first part is angled radially inside the connecting elements axially in the direction of the second part and has a collar which receives the bearing.

Damit kann auch bei relativ dünnwandigem Material des ersten Bauteils eine sichere Lagerstelle für das Lager ausgebildet sein. Dabei ist die Fixierung des Lagers in Richtung auf das zweite Teil durch eine nach radial innen weisende Kante des Bundes gebildet, und in die entgegengesetzte Richtung durch ein oder mehrere Halteelemente durchgeführt, das bzw. die von den Verbindungselementen gehalten sind. Damit übernehmen die Verbindungselemente für das erste und zweite Bauteil gleichzeitig die axiale Fixierung des Lagers in die Einrichtung.This can be formed for relatively thin-walled material of the first component, a secure bearing for the camp. In this case, the fixation of the bearing in the direction of the second part is formed by a radially inwardly facing edge of the collar, and performed in the opposite direction by one or more holding elements, which are held by the connecting elements. Thus, the fasteners for the first and second component at the same time take over the axial fixation of the bearing in the device.

Die Erfindung wird anschließend anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen in einzelnen:The invention will be explained in more detail by means of exemplary embodiments. They show in detail:

1 die obere Hälfte eines Längsschnittes durch ein Zweimassenschwungrad mit zusätzlichen Details; 1 the upper half of a longitudinal section through a dual mass flywheel with additional details;

2 die obere Hälfte eines Schnittes durch ein Zweimassenschwungrad in anderer Ausführung; 2 the upper half of a section through a dual mass flywheel in another version;

3 ein weiterer Teillängsschnitt durch eine Variante eines Zweimassenschwungrades; 3 a further partial longitudinal section through a variant of a dual-mass flywheel;

4 ein Teil der zweiten Masse mit besonderen Kühlluftkanalformen; 4 a portion of the second mass having particular cooling air channel shapes;

5 eine weitere Variante eines Zweimassenschwungrades mit Zentriernut. 5 Another variant of a dual mass flywheel with centering.

1 zeigt den Längsschnitt durch die obere Hälfte eines Zweimassenschwungrades 1. Konzentrisch zur Drehachse 2, die auch die Drehachse der nicht dargestellten Kurbelwelle der Brennkraftmaschine ist, ist die erste Masse 3 über Befestigungsschrauben 36 an der Kurbelwelle angeschraubt. Die erste Masse 3 bildet in ihrem radial äußeren Bereich zusammen mit dem Deckel 37 einen Torus, in welchem eine Dämpfungseinrichtung 5 angeordnet ist. Dieser besteht beispielsweise aus mehreren, etwa tangential angeordneten Federn, die von der ersten Masse 3 angesteuert werden und die in entsprechenden Öffnungen eines zentrisch angeordneten ersten Teils 8 angeordnet sind zur Drehmomentübertragung auf dieses. Das erste Teil 8 ist axial zwischen der ersten Masse 3 und dem Deckel 37 angeordnet. Der Torus kann teilweise mit einem Schmiermittel oder Dämpfmedium gefüllt sein. Das erste Teil 8 ist radial innerhalb der zentrischen Öffnung, die durch den Deckel 37 gebildet ist axial verformt, um einen axialen Abstand von der ersten Masse 3 zu erzielen und ist dann weiterhin nach radial innen hin im wesentlichen eben, das heißt, senkrecht zur Drehachse 2 verlaufend ausgeführt. Im radial inneren Bereich des ersten Teils 8 ist dieses mit einem axial gerichteten Bund 34 versehen, der auf das Lager 7 zwischen der ersten Masse 3 und der zweiten Masse 4 aufgesetzt ist. Das Lager 7 ist weiterhin an der ersten Masse 3 befestigt und zwar über einen Bund 38, der zusammen mit den Befestigungsschrauben 36 und der ersten Masse 3 an der Kurbelwelle befestigt ist. Die zweite Masse 4 besteht einmal aus dem ersten Teil 8 und dem zweiten Teil 9, welches die Reibfläche 6 der Reibungskupplung aufweist, die das Drehmoment weiterleitet. Das zweite Teil 9 ist in seinem radial inneren Bereich soweit ausgespart, daß es über den Bund 34 mit Abstand hinwegführt. Es ist weiterhin radial innerhalb der Reibfläche 6 über Verbindungselemente – beispielsweise Niete 10 – mit dem eben ausgeführten und radial verlaufenden Bereich des ersten Teils 8 fest verbunden. Das erste Teil 8 ist dabei entsprechend dem vergrößert herausgezeichneten Partien und entsprechend dem Schnitt A-A derart ausgebildet, daß es in Umfangsrichtung gesehen im Befestigungsbereich ”gewellt” ausgeführt ist und zwar derart, daß die Bereiche, die axial am zweiten Teil 6 anliegen als Abstandselemente 17 fungieren, während die umfangsmäßig dazwischen angeordneten Bereiche vom zweiten Teil 9 einen größeren Abstand aufweisen und somit in diesem Bereich Kühlluftkanäle 13 bilden. Die Befestigungsstellen sind dabei im Bereich der Abstandselemente 17 angeordnet, so daß sich hier eine direkte Anlage von erstem Teil 8 und zweitem Teil 9 bildet. In diesen Bereichen sind entsprechende Öffnungen angeordnet zum Einsetzen von Verbindungselementen, im vorliegenden Fall sind es Niete 10. Die somit gebildeten, im wesentlichen radial ver laufenden Kühlluftkanäle 13 ermöglichen den Durchtritt von Kühlluft von radial innen nach radial außen her, die zwischen dem Deckel 37 und dem Außenbereich des zweiten Teils 9 entweichen kann. Weiterhin ist durch die relativ geringe Auflagefläche zwischen beiden Teilen 8, 9 der noch vorhandene Wärmedurchgang stark behindert. Dadurch ist der Bereich um das Lager 7 von der Reibungswärme der Reibungskupplung, die bezüglich des zweiten Teils 9 bzw. der zweiten Masse 4 von der Reibfläche 6 ausgeht, geschützt. Die axiale Fixierung des Lagers 7 an der zweiten Masse 4 erfolgt einseits durch eine radial nach innen angeformte Kante 35 des Bundes 34 sowie durch ein auf der vom zweiten Teil 9 abgelegenen Seite des Teils 8 angeordneten Halteelement 39 anderseits, wobei dieses Halteelement 39 auch mehrere am Umfang verteilte Elemente aufweisen kann, die gleichzeitig durch die Niete 10 befestigt sind. Der axiale Schnitt B-B ist – wie auch in der Teilansicht auf der linken Seite dargestellt – durch die Nietbohrungen 24 für die Niete 10 hindurchgeführt. 1 shows the longitudinal section through the upper half of a dual mass flywheel 1 , Concentric to the axis of rotation 2 , which is also the axis of rotation of the crankshaft of the internal combustion engine, not shown, is the first mass 3 over fastening screws 36 bolted to the crankshaft. The first mass 3 forms in its radially outer area together with the lid 37 a torus in which a damping device 5 is arranged. This consists for example of several, approximately tangentially arranged springs, of the first mass 3 be controlled and in corresponding openings of a centrally arranged first part 8th are arranged for torque transmission to this. The first part 8th is axially between the first mass 3 and the lid 37 arranged. The torus may be partially filled with a lubricant or damping medium. The first part 8th is radially inside the centric opening, passing through the lid 37 is formed axially deformed to an axial distance from the first mass 3 to achieve and then continues to radially inward substantially flat, that is, perpendicular to the axis of rotation 2 running executed. In the radially inner region of the first part 8th this is with an axially directed collar 34 provided on the bearing 7 between the first mass 3 and the second mass 4 is attached. The warehouse 7 is still at the first mass 3 attached and indeed over a bunch 38 , which together with the fixing screws 36 and the first mass 3 attached to the crankshaft. The second mass 4 consists of the first part 8th and the second part 9 which is the friction surface 6 the friction clutch, which transmits the torque. The second part 9 is so far recessed in its radially inner region that it over the collar 34 leads away with distance. It is also radially within the friction surface 6 via fasteners - for example, rivets 10 - With the just executed and radially extending portion of the first part 8th firmly connected. The first part 8th is in accordance with the enlarged drawn out games and according to the section AA formed such that it is seen in the circumferential direction in the attachment area "corrugated" executed in such a way that the areas axially on the second part 6 abutment as spacers 17 while the circumferentially interposed regions of the second part 9 have a greater distance and thus in this area cooling air ducts 13 form. The attachment points are in the area of the spacer elements 17 arranged so that here is a direct investment of the first part 8th and second part 9 forms. In these areas corresponding openings are arranged for insertion of fasteners, in the present case, there are rivets 10 , The thus formed, substantially radially ver current cooling air channels 13 allow the passage of cooling air from radially inward to radially outward, between the lid 37 and the exterior of the second part 9 can escape. Furthermore, the relatively small contact surface between the two parts 8th . 9 the still existing heat transfer greatly impeded. This is the area around the camp 7 from the frictional heat of the friction clutch, with respect to the second Part 9 or the second mass 4 from the friction surface 6 goes out, protected. The axial fixation of the bearing 7 at the second mass 4 on the one hand by a radially inwardly molded edge 35 of the federal government 34 as well as one on the second part 9 secluded side of the part 8th arranged holding element 39 on the other hand, this holding element 39 can also have several distributed on the circumference elements that at the same time by the rivet 10 are attached. The axial section BB is - as shown in the partial view on the left side - through the rivet holes 24 for the rivet 10 passed.

2 zeigt ein Zweimassenschwungrad 1 vom prinzipiellen Aufbau entsprechend 1, allerdings mit den folgenden Abweichungen (gleiche Teile haben die gleichen Bezugsziffern wie bei 1). Das erste Teil 8 der zweiten Masse 4 ist wie bei 1 als Blechteil ausgebildet und weist im Befestigungsbereich zum zweiten Teil) Abstandselemente 18 in Form von partiellen Durchdrückungen auf. Diese bilden Erhebungen auf der ansonsten ebenen Oberfläche des ersten Teils 8, an denen das zweite Teil 9 aufliegt. Die gegenseitige Befestigung erfolgt durch Niete 10, die parallel zur Drehachse 2 verlaufen. Die partiellen Abstandselemente 18 ermöglichen umfangsmäßig dazwischen Kühlluftkanäle 14, die eine Luftkühlung der Rückseite des zweiten Teils 9 ermöglichen. Das Halteelement 39 ist hier als umlaufender Ring ausgebildet und entsprechend der vergrößerten Ausschnittsdarstellung rechts oben durch separate Nietfortsätze 11, die vom zweiten Teil 9 wegweisen, befestigt. 2 shows a dual mass flywheel 1 from the basic structure accordingly 1 , but with the following differences (same parts have the same reference numerals as in 1 ). The first part 8th the second mass 4 is like at 1 designed as a sheet metal part and has in the attachment area to the second part) spacer elements 18 in the form of partial oppressions. These form elevations on the otherwise flat surface of the first part 8th in which the second part 9 rests. The mutual attachment is done by rivets 10 parallel to the axis of rotation 2 run. The partial spacers 18 allow circumferentially between cooling air ducts 14 providing air cooling to the back of the second part 9 enable. The holding element 39 is designed here as a circumferential ring and corresponding to the enlarged detail top right through separate Nietfortsätze 11 from the second part 9 point away, fastened.

Eine Variante zu 2 ist auf der rechten Seite unten im Detail wiedergegeben. Hierbei sind im ersten Teil 8 auf deren zweiten Teil 9 zugewandten Seite im gegenseitigen Befestigungsbereich umfangsmäßig Kühlluftkanäle 15 vorgesehen, wobei jeweils auf zwei umfangsmäßig aufeinander abwechselnde Kühlluftkanäle 15 Befestigungsbereiche stehengeblieben sind, die als Abstandselemente 21 fungieren. In diesem Bereich liegt das zweite Teil 9 auf dem ersten Teil 8 auf und ist durch Niete 10 befestigt. Gleichzeitig ist das Halteelement 39 in Form eines umlaufenden Blechteils durch die gleichen Niete 10 befestigt. Die Kühlluftkanäle 15 sind dabei nach radial innen soweit heruntergezogen, daß zwischen dem Innendurchmesser des zweiten Teils 9 und dem Bund 34 für die Befestigung des Lagers 7 eine Kühlluftdurchtrittsmöglichkeit geschaffen ist.A variant too 2 is reproduced on the right side in detail below. Here are the first part 8th on the second part 9 facing side in the mutual attachment area circumferentially cooling air ducts 15 provided, in each case on two circumferentially alternating cooling air ducts 15 Fastening areas are left standing, as spacers 21 act. In this area lies the second part 9 on the first part 8th up and is through rivets 10 attached. At the same time, the retaining element 39 in the form of a rotating sheet metal part by the same rivet 10 attached. The cooling air channels 15 are pulled down radially inward so far that between the inner diameter of the second part 9 and the federal government 34 for fixing the bearing 7 a cooling air passage possibility is created.

In 3 ist ein Zweimassenschwungrad 1 dargestellt, bei welchem im Gegensatz zu den 1 und 2 die Abstandselemente 19 bzw. 20 am zweiten Teil 9 der zweiten Masse 4 angeordnet sind und die in Form von Erhöhungen vorgesehen sind, die in Richtung auf das erste Teil 8 zu weisen. Die beiden rechts abgebildeten Ausschnitte zeigen jeweils eine Ansicht von unterschiedlichen Ausführungsformen von Abstandselementen, wobei die obere Abbildung jeweils um die Nietbohrung 24 herum kreisringförmige Auflageflächen der Abstandselemente 20 zeigt und die untere Abbildung umfangsmäßig verlängerte Auflageflächen der Abstandselemente 19. In beiden Fällen liegen diese Flächen an entsprechenden ebenen Gegenflächen des radial inneren Bereichs des ersten Teils 8 auf und sind dort mit Nieten 10 fest zur Anlage gebracht. Diese Niete 10 befestigen gleichzeitig ein Halteelement 39 für das Lager 7. Umfangsmäßig zwischen den Abstandselementen 19 und 20 sind Kühlluftkanäle 14 erhalten, die den Durchtritt von Kühlluft von radial innen nach radial außen auf der Rückseite der Reibfläche 8 des zweiten Teils 9 ermöglichen. Die übrigen Bauteile des Zweimassenschwungrades 1 sind identisch mit dem vorher beschriebenen.In 3 is a dual mass flywheel 1 represented, in which, in contrast to the 1 and 2 the spacers 19 respectively. 20 on the second part 9 the second mass 4 are arranged and which are provided in the form of elevations, which are in the direction of the first part 8th to assign. The two sections shown on the right each show a view of different embodiments of spacer elements, the upper figure in each case around the rivet hole 24 around annular bearing surfaces of the spacers 20 shows and the lower figure circumferentially elongated bearing surfaces of the spacers 19 , In both cases, these surfaces lie on corresponding flat mating surfaces of the radially inner region of the first part 8th on and are there with rivets 10 firmly brought to the plant. This rivet 10 at the same time attach a retaining element 39 for the warehouse 7 , Circumferentially between the spacers 19 and 20 are cooling air channels 14 obtained, the passage of cooling air from radially inward to radially outward on the back of the friction surface 8th of the second part 9 enable. The remaining components of the dual-mass flywheel 1 are identical to those previously described.

In 4 ist das zweite Teil 9 eines Zweimassenschwungrades abgebildet, bei welchem auf der dem ersten Teil 8 zugewandten Seite Kühlluftkanäle 15 vorgesehen sind, die im wesentlichen radial verlaufen und die umfangsmäßig so in Gruppen verteilt sind, daß ausreichend große Bereiche zur Ausbildung von Abstandselementen 21 freigehalten sind. In diesen Bereichen sind die Nietbohrungen 24 angebracht. Dabei können die Kühlluftkanäle unterschiedlicher Form aufweisen. Die rechts oben dargestellte Form zeigt rein radial verlaufende Abstandselemente 15a, die strahlenförmig von der Drehachse ausgehen. Darunter sind Kühlluftkanäle 15b dargestellt, die gekrümmt angeordnet sind und die durch ihre Schaufelform einen günstigen Einfluß auf die Durchtrittsmenge der Luft ausüben. Die unterste Darstellung zeigt jeweils umfangsmäßig zwischen zwei Nietbohrungen 24 einen Kühlluftkanal 15c, der eine trapezförmige Ausbildung aufweist, wobei die umfangsmäßigen Flanken von radial innen her mit größerem Abstand nach radial außen auf einen kleineren Abstand zu verlaufen und so den Kühlluftstrom beschleunigen.In 4 is the second part 9 a dual-mass flywheel shown, in which on the first part 8th facing side cooling air ducts 15 are provided, which extend substantially radially and which are circumferentially distributed in groups that sufficiently large areas for the formation of spacers 21 are kept free. In these areas are the rivet holes 24 appropriate. In this case, the cooling air channels may have different shapes. The shape shown on the top right shows purely radially extending spacer elements 15a radiating from the axis of rotation. These include cooling air ducts 15b represented, which are arranged curved and exert by their blade shape a favorable influence on the passage amount of the air. The bottom diagram shows each circumferentially between two rivet holes 24 a cooling air duct 15c having a trapezoidal design, wherein the circumferential flanks extend from radially inward with a greater distance radially outward to a smaller distance and thus accelerate the cooling air flow.

Die Darstellung eines Zweimassenschwungrades 1 gemäß 5 zeigt eine Ausbildung von Kühlluftkanälen 15 entsprechend 4 im zweiten Teil 9, wobei in der Konstruktion gemäß 5 konzentrisch zu Drehachse 2 im Befestigungsbereich des zweiten Teils 9 eine umlaufende Nut 25 angeordnet ist, die in Verbindung mit einem Zentrierfortsatz 26 am ersten Teil 8, der in Richtung auf das zweite Teil 9 vorsteht, eine radiale Zentrierung der beiden Teile 8 und 9 ermöglicht. Dabei verläuft der Zentrierfortsatz 26 des ersten Teils 8 im Bereich der Abstandselemente 21 des zweiten Teils 9. Die Kühlluftkanäle 15 sind – wie auch die separate Detaildarstellung zeigt – axial tiefer ausgeführt als der Überstand des Zentrierfortsatzes 26. Dadurch ist es möglich, trotzt ununterbrochen umlaufenden Zentrierfortsatz 26 Kühlluftkanäle 15 radial durchgehend auszubilden. Weiterhin zeigt der separate Ausschnitt, daß im ersten Teil 8 Nietfortsätze 11 angebracht sind, die durch Ausdrückungen von der Seite des zweiten Teils 9 her in das erste Teil eingebracht sind und die die Befestigung des Halteelements 39 übernehmen.The representation of a dual mass flywheel 1 according to 5 shows an embodiment of cooling air ducts 15 corresponding 4 in the second part 9 , wherein in the construction according to 5 concentric with axis of rotation 2 in the attachment area of the second part 9 a circumferential groove 25 arranged in conjunction with a centering extension 26 on the first part 8th heading towards the second part 9 protrudes, a radial centering of the two parts 8th and 9 allows. The centering process runs 26 of the first part 8th in the area of the spacer elements 21 of the second part 9 , The cooling air channels 15 are - as the separate detail shows - performed axially deeper than the supernatant of the centering 26 , This makes it possible to defy uninterrupted circumferential centering process 26 Cooling air ducts 15 form radially through. Furthermore, the separate section shows that in the first part 8th Nietfortsätze 11 are attached by the expressions from the side of the second part 9 her are introduced into the first part and the attachment of the retaining element 39 take.

Wie allen Figuren zu entnehmen ist, ist zwischen dem zweiten Teil 9 der zweiten Masse 4 und dem Deckel 37 ein Durchgehender Spalt 27 gebildet, der die durch die Kühlluftkanäle 13–16 einströmende Kühlluft nach radial außen wegleitet.As can be seen from all figures, is between the second part 9 the second mass 4 and the lid 37 a continuous gap 27 formed by the cooling air channels 13 - 16 incoming cooling air leads away radially outward.

Claims (7)

Zweimassenschwungrad für eine Brennkraftmaschine, umfassend eine erste mit der Kurbelwelle verbundene Masse, die eine Drehachse definiert, eine zweite, an der ersten verdrehbar gelagerte Masse, die mit der ersten über eine Dämpfungseinrichtung drehverbunden ist, eine mit der zweiten Masse verbundene Reibungskupplung zur Weiterleitung des Drehmomentes, die an der zweiten Masse abtriebsseitig eine Reibfläche aufweist, ein Lager zwischen beiden Massen zur gegenseitigen Fixierung, wobei die zweite Masse aus zwei Teilen zusammengesetzt ist, von denen ein erstes der beiden Teile (8, 9) als Ausgangsteil der Torsionsdämpfeinrichtung fungiert und ein zweites der beiden Teile (8, 9) die Reibfläche aufweist und beide Teile untereinander verschraubt oder vernietet sind über im Wesentlichen radial verlaufende Flächen, wobei beide Teile (8, 9) in ihrem Verbindungsbereich über Abstandselemente (17–23) lediglich im Bereich der Verbindungselemente (Schrauben, Niete 10, 11, 12) miteinander in Berührung stehen und umfangsmäßig zwischen den Verbindungselementen im Wesentlichen radial verlaufende Kühlluftkanäle (13–16) angeordnet sind, und wobei die Abstandselemente (17–21) integraler Teil zumindest eines der beiden Teile (8, 9) der zweiten Masse (4) sind, dadurch gekennzeichnet, dass ein Bund (34) des ersten Teils (8) auf das Lager (7) aufgesetzt ist und dass zwischen dem Bund (34) und dem Innendurchmesser des zweiten Teils (9) ein Kühlluftdurchtritt gebildet ist.A dual mass flywheel for an internal combustion engine comprising a first mass connected to the crankshaft defining an axis of rotation, a second mass rotatably mounted on the first rotatably connected to the first via a damping device, a friction clutch connected to the second mass for transmitting the torque having on the output side a friction surface on the second mass, a bearing between the two masses for mutual fixation, wherein the second mass is composed of two parts, of which a first of the two parts ( 8th . 9 ) acts as an output part of the Torsionsdämpfeinrichtung and a second of the two parts ( 8th . 9 ) has the friction surface and both parts are bolted or riveted together over substantially radially extending surfaces, wherein both parts ( 8th . 9 ) in their connection area via spacers ( 17 - 23 ) only in the area of the connecting elements (screws, rivets 10 . 11 . 12 ) are in contact with each other and circumferentially between the connecting elements substantially radially extending cooling air channels ( 13 - 16 ) are arranged, and wherein the spacer elements ( 17 - 21 ) integral part of at least one of the two parts ( 8th . 9 ) of the second mass ( 4 ), characterized in that a collar ( 34 ) of the first part ( 8th ) on the camp ( 7 ) and that between the Federation ( 34 ) and the inner diameter of the second part ( 9 ) a cooling air passage is formed. Zweimassenschwungrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstandselemente (19, 20) vom zweiten Teil (9) gebildet sind, indem am zweiten Teil auf einem gemeinsamen Durchmesser konzentrisch zur Drehachse (2) axial auf das erste Teil (8) zugerichtete Erhöhungen mit ebenen Auflageflächen für dieses vorgesehen sind, die von Öffnungen (24) für die Verbindungselemente, wie zum Beispiel Niete (10), durchdrungen sind, die in das erste Teil (8) reichen.Dual-mass flywheel according to claim 1, characterized in that the spacer elements ( 19 . 20 ) of the second part ( 9 ) are formed by the second part on a common diameter concentric with the axis of rotation ( 2 ) axially on the first part ( 8th ) directed elevations are provided with flat bearing surfaces for this, of openings ( 24 ) for the fasteners, such as rivets ( 10 ), which are in the first part ( 8th ) pass. Zweimassenschwungrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstandselemente (19–21) vom zweiten Teil (9) gebildet sind, indem dieses zumindest im Verbindungsbereich umfangsmäßig verteilt im Wesentlichen radial verlaufende Kühlluftkanäle (15) aufweist und einzelne zwischen den Kühlluftkanälen (15) angeordnete Bereiche von Öffnungen (24) für die Verbindungselemente, wie zum Beispiel Niete (10), durchdrungen sind, die in das erste Teil (8) reichen.Dual-mass flywheel according to claim 1, characterized in that the spacer elements ( 19 - 21 ) of the second part ( 9 ) are formed by this at least in the connecting region circumferentially distributed substantially radially extending cooling air channels ( 15 ) and individual between the cooling air channels ( 15 ) arranged areas of openings ( 24 ) for the fasteners, such as rivets ( 10 ), which are in the first part ( 8th ) pass. Zweimassenschwungrad nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Bereiche mit einer umlaufenden Nut (25) versehen sind, deren Außendurchmesser und deren Innendurchmesser kleiner ist als die äußere bzw. innere Umhüllende der Verbindungselemente (Nietschaft von Niet 10) und in diese Nut (25) ein Zentrierfortsatz (26) des ersten Teils (8) hineinreicht.Dual-mass flywheel according to claim 3, characterized in that the areas with a circumferential groove ( 25 ) whose outer diameter and whose inner diameter is smaller than the outer or inner envelope of the connecting elements (rivet shank of rivet 10 ) and in this groove ( 25 ) a centering extension ( 26 ) of the first part ( 8th ). Zweimassenschwungrad nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das erste (8) Teil radial innerhalb der Verbindungselemente (10) axial in Richtung zweites Teil (9) abgewinkelt ist und einen Bund (34) bildet, der das Lager (7) aufnimmt.Dual-mass flywheel according to one or more of claims 1 to 4, characterized in that the first ( 8th ) Part radially inside the connecting elements ( 10 ) axially in the direction of the second part ( 9 ) is angled and a bunch ( 34 ) that makes up the warehouse ( 7 ). Zweimassenschwungrad nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Fixierung des Lagers (7) in Richtung zweites Teil (9) durch eine nach radial innen weisende Kante (35) des Bundes (34) und in die entgegengesetzte Richtung durch ein oder mehrere Halteelemente erfolgt, das bzw. die von den Verbindungselementen gehalten sind.Dual-mass flywheel according to claim 5, characterized in that the fixing of the bearing ( 7 ) towards the second part ( 9 ) by a radially inwardly facing edge ( 35 ) of the Confederation ( 34 ) and in the opposite direction by one or more holding elements, which are held by the connecting elements. Zweimassenschwungrad für eine Brennkraftmaschine, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstandselemente (17–21) integraler Teil zumindest des zweiten Teils (9) der zweiten Masse (4) sind.Dual mass flywheel for an internal combustion engine, characterized in that the spacer elements ( 17 - 21 ) integral part of at least the second part ( 9 ) of the second mass ( 4 ) are.

Images