FR2579153A3 - Structure de bande - Google Patents
Structure de bande Download PDFInfo
- Publication number
- FR2579153A3 FR2579153A3 FR8604024A FR8604024A FR2579153A3 FR 2579153 A3 FR2579153 A3 FR 2579153A3 FR 8604024 A FR8604024 A FR 8604024A FR 8604024 A FR8604024 A FR 8604024A FR 2579153 A3 FR2579153 A3 FR 2579153A3
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- strip structure
- groove
- side wall
- rolling
- ledge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/26—Sealing arrangements characterised by the shape characterised by the surface shape
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/15—Sealing arrangements characterised by the material
- B60J10/17—Sealing arrangements characterised by the material provided with a low-friction material on the surface
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/15—Sealing arrangements characterised by the material
- B60J10/18—Sealing arrangements characterised by the material provided with reinforcements or inserts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
- B60J10/32—Sealing arrangements characterised by the fastening means using integral U-shaped retainers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
- B60J10/32—Sealing arrangements characterised by the fastening means using integral U-shaped retainers
- B60J10/33—Sealing arrangements characterised by the fastening means using integral U-shaped retainers characterised by the configuration of the retaining lips
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Gasket Seals (AREA)
Abstract
STRUCTURE EN BANDE QUI COMPREND UN CORPS 1 DANS LEQUEL EST NOYE UN ELEMENT DE RENFORCEMENT 5, LE CORPS COMPORTANT UNE BASE 2 ET DEUX PAROIS LATERALES 3, 4 DEFINISSANT UNE RAINURE DESTINEE A SERVIR DE LOGEMENT A UN REBORD, LA PREMIERE PAROI 4 COMPORTANT AU MOINS UNE PREMIERE SAILLIE 9, 10, L'AUTRE PAROI 3 COMPORTANT DEUX SECONDES SAILLIES OU PLUS 7, 8 DONT CHACUNE EST UNE SAILLIE ROULANTE COMPORTANT UNE TETE 13, 14 ET UN COL 11, 12, LA TETE ETANT EPANOUIE PAR RAPPORT AU COL ET PRESENTANT UNE SURFACE COURBE 15, 16 DANS LA PARTIE DESTINEE A S'ABOUTER AUDIT REBORD, L'AGENCEMENT ETANT TEL QUE, LORSQU'UN REBORD EST LOGE DANS LA RAINURE, UNE TENTATIVE POUR ENLEVER LA STRUCTURE EN BANDE DU REBORD FAIT QUE CHAQUE SAILLIE ROULANTE 7, 8 A TENDANCE A ROULER DANS UNE POSITION DE PLUS GRAND ARC-BOUTEMENT CONTRE LE REBORD, AUGMENTANT AINSI LA RESISTANCE A L'ENLEVEMENT DU REBORD.
Description
STRUCTURE DE BANDE.
La présente invention se rapporte à une structure
en bande et elle concerne, plus particulièrement, une struc-
ture en bande destinée à être fixée à un rebord, par exemple un rebord sur un véhicule automobile. Les structures en bande de ce genre sont parfois appelées éléments de finition de rebords et peuvent comporter facultativement une partie saillante d'étanchéité qui est destinée à s'abouter avec un
autre composant et à établir un joint d'étanchéité avec lui.
Les structures en bande sous forme d'éléments de finition de rebords sont bien connues et présentent en général un corps profilé en U comportant une base et deux parois latérales opposées, un élément de renforcement étant noyé dans le corps en U. Fréquemment, mais pas toujours, il est souhaitable que l'élément de finition de rebord puisse être emboîté sur le rebord avec une relative facilité, et qu'il soit beaucoup plus difficile d'enlever du rebord l'élément de finition; cela a pour but de faciliter le montage des éléments de
finition de rebords sur, par exemple, des véhicules auto-
mobiles sur une chaîne de montage et encore de réduire au minimum le risque d'un enlèvement accidentel de l'élément
de finition hors du rebord.
En vue d'augmenter la résistance à l'enlèvement d'un élément de finition hors du rebord, tout en permettant de monter l'élément de finition sur le rebord sans appliquer
une force excessive, il est connu de munir les parois laté-
rales opposées du corps de saillies qui s'étendent dans la rainure entre les parois latérales et qui s'inclinent en s'éloignant de l'extrémité ouverte de la rainure vers la base de celle-ci. Cette disposition des saillies facilite le montage de l'élément de finition sur un rebord tout en augmentant la résistance à l'enlèvement de l'élément de
2 2579153
finition hors du rebord. Les saillies utilisées jusqu'à
présent à cet effet présentent en général une section trans-
versale, considérée perpendiculairement à la direction longitudinale de la structure en bande, qui s'amincit vers l'extrémité libre des saillies, bien que certaines saillies, observées à nouveau en section transversale, ont des côtés à
peu près parallèles sur les surfaces aboutissant à l'extré-
mité libre.
Les recherches se poursuivent pour obtenir des éléments de finition de rebords qui soient relativement faciles à monter sur un rebord et aussi difficiles-à enlever
du rebord. Dans le domaine très différent des bandes d'étan-
chéité, o s'appliquent des considérations différentes concernant le montage sur un véhicule automobile, la S Demanderesse est l'auteur d'une invention couverte par la demande de brevet britannique-n 3527/72 (brevet GB 1 400 456), invention qui concerne une bande d'étanchéité comprenant un élément d'étanchéité et un élément de support; dans laquelle
l'élément de support, observé en section transversale perpen-
diculairement au sens longitudinal de la bande présente une forme allongée comportant deux côtés principaux opposés
destinés à être insérés entre les parois opposées d'un élé-
ment de rainure et soumis à une prise de la part de ces parois (la rainure étant par exemple métallique); l'élément
de support, observé également selon la même coupe transver-
sale, comprend au moins une saillie flexible qui s'étend à partir de l'un des deux côtés principaux opposés, se termine par un épanouissement de cette saillie, et se termine, dans l'état de détente, au-delà du plan de ce côté particulier; dans laquelle, soit la saillie s'étend depuis la base d'un évidement dans ce côté particulier de l'élément de support, soit la saillie s'étend à partir dudit côté de l'élément de support, et une portion de la saillie délimite une partie d'un évidement dans ce côté particulier de l'élément de support, l'évidement pouvant recevoir l'épanouissement
3 2579153
quand, par application d'une force, la saillie est courbée pour prendre une forme allongée; et dans laquelle il y a,
dans l'élément de support, un noyau de renforcement, s'éten-
dant longitudinalement.
La saillie représentée sur les dessins du brevet GB 1 400 456 comprend une tige flexible et un épanouissement circulairement cylindrique constituant la terminaison de la saillie; quand l'élément de support de la bande d'étanchéité de ce brevet antérieur est logé par exemple dans un élément de rainure métallique, et qu'on tente de retirer la bande d'étanchéité hors de l'élément de rainure, la réaction entre la saillie et l'élément de rainure aura pour effet de faire fléchir la saillie et de faire rouler l'épanouissement
dans une position de plus grand arc-boutement contre l'élé-
ment de rainure pour augmenter ainsi la résistance de la bande d'étanchéité à l'enlèvement hors de l'élément de rainure. La saillie utilisée dans la bande d'étanchéité du précédent brevet de la Demanderesse peut être considérée
comme une saillie roulante comportant une partie de verrouil-
lage et on peut considérer le concept comme celui d'un
verrou roulant.
On conçoit que dans la bande d'étanchéité couverte par le brevet GB 1 400 456, la saillie roulante est orientée vers l'extérieur à partir de l'élément de support et est
destinée à venir en prise avec l'une des branches de l'élé-
ment de rainure qui doit tenir la bande d'étanchéité. Ainsi, la différence significative entre la bande d'étanchéité du brevet antérieur et les éléments de finition de rebords peut
en général être aisément perçue.
La présente invention a pour but de fournir une structure en bande du type élément de finition de rebords, qui soit raisonnablement facile à monter sur un rebord et qui soit pourtant relativement difficile à eniever du rebord, en réduisant ainsi au minimum le risque d'un enlèvement
accidentel.
4 2579153
Selon la présente invention, on fournit une structure en bande destinée à être fixée à un rebord, structure en bande qui comprend: un corps profilé sensiblement en U, dans lequel est noyé un élément de renforcement, le corps comportant une base et deux parois latérales opposées définissant entre elles une rainure destinée à servir de logement à un rebord, la première paroi latérale comportant au moins une première saillie qui avance dans la rainure et qui est inclinée vers la base, l'autre paroi latérale comportant deux secondes saillies ou plus dont chacune est une saillie roulante comportant, quand on observe en coupe transversale la structure en bande, une tête libre et un col, la tête étant épanouie par rapport au col et la tête présentant une surface courbe dans la partie destinée à s'abouter audit
rebord quand ce dernier est logé dans la rainure, l'agence-
ment étant tel que, lorsqu'un rebord est logé dans la rainure, les premières et secondes saillies s'aboutant au rebord, une tentative pour enlever la structure en bande du rebord fait que chaque seconde saillie roulante a tendance à roule'r dans une position de plus grand arcboutement contre le rebord, augmentant ainsi la résistance à l'enlèvement du rebord. On conçoit donc que la présente invention réside en ce que l'on réalise que le concept du verrou à roulement, qu'on trouve dans la bande d'étanchéité du brevet 1 400 456,
est applicable dans le domaine tout à fait différent des -
éléments de finition de rebords.
Le mode de fonctionnement est similaire en ce
qu'il existe l'arc-boutement désiré entre les saillies rou-
lantes et, dans le cas de la présente invention, le rebord alors que dans le précédent brevet, un arc-boutement comparable était établi entre la saillie roulante et l'élément de rainure métallique; toutefois, la différence importante, par rapport à la présente invention, est que
2579153
chaque saillie roulante est disposée dans une zone interne de ce qui peut être considéré comme la partie de support de la structure en bande dans la forme d'un élément de finition
de rebord.
De préférence, mais non obligatoirement, la première paroi latérale du corps de la structure en bande selon la présente invention comporte une série de premières saillies, en général deux ou trois saillies. Présentant plusieurs saillies, l'élément de finition peut être fixé sur
un rebord d'une façon stable sans aucun flottement latéral.
De préférence, mais non obligatoirement, la ou chaque première saillie de la première paroi latérale est du type dont les côtés aboutissant à l'extrémité libre sont généralement parallèles ou se rapprochent en allant vers
cette extrémité.
Bien qu'il soit possible de mettre des saillies roulantes sur les deux parois latérales du corps, on préfère mettre deux ou trois saillies roulantes sur ladite autre paroi latérale du corps et des saillies relativement rigides, d'une configuration différente, sur ladite première paroi latérale du corps. Ceci offre l'avantage que les saillies nonroulantes servent de points relativement fermes qui portent sur une face du rebord, alors que les secondes saillies roulantes, avec leur action d'arc-boutement, sont
libres d'agir sur l'autre face du rebord.
Quand il y a plusieurs premières saillies sur la première paroi latérale du corps, les premières saillies peuvent être décalées par rapport aux secondes saillies ou directement en regard de ces secondes saillies de l'autre
paroi latérale du corps.
La structure en bande selon l'invention peut comporter une partie d'étanchéité qui s'avance hors du corps,
mais cette partie d'étanchéité est facultative.
L'extérieur de la structure en bande peut être décoré dans un but esthétique, ou peut être recouvert, au
6 2579153
moins dans certaines régions, avec de la bourre pour réduire
la résistance ou dans un but esthétique.
D'autres buts, caractéristiques et avantages de
l'invention ressortiront de la description détaillée qui
va suivre faite en regard des dessins annexés donnés unique- ment à titre d'exemples et sur lesquels: la figure 1 est une coupe-transversale d'un mode de réalisation de la structure en bande selon la présente invention, prête à l'emploi; et la figure 2 est une coupe transversale de la même structure en bande mais sous la forme obtenue immédiatement après l'extrusion, avant que la rainure élargie définie par les parois latérales écartées soit réduite pour prendre la
configuration que l'on voit sur la figure 1.
Sur les dessins, la structure en bande comporte un corps portant la référence d'ensemble 1, ce corps 1 ayant
une base 2 et deux parois latérales opposées 3 et 4, s'éten-
dant dans la même direction à partir des extrémités opposées de la base 2. Un élément de renforcement 5 est noyé dans le corps 1, on l'appelle parfois noyau de renforcement, et il
peut être de fabrication traditionnelle.
Faisant saillie à partir de l'angle entre la
base 2 et la paroi latérale 4, il y a une partie d'étan-
chéité 6 mais, comme il a été précédemment indiqué, il
s'agit d'une caractéristique facultative.
La paroi latérale 3 comporte deux saillies roulantes 7 et 8, et la paroi latérale 4 comporte deux saillies non-roulantes 9 et 10. Les saillies 9 et 10 sur la paroi latérale 4 sont orientées vers la paroi latérale 3,
alors que les saillies roulantes 7 et 8 sur la paroi laté-
rale 3 sont orientées vers la paroi latérale 4. Dans le mode de réalisation représenté, les saillies 7 et 8 sont
décalées par rapport aux saillies 9 et 10.
Les saillies 7 et 8 présentent des cols respec-
tifs 11 et 12 qui aboutissent à des têtes épanouies 13 et 14 respectivement. Les têtes 13 et 14 présentent des surfaces courbes respectives 15 et 16 qui peuvent avoir,
mais ce n'est pas obligatoire, la forme de développantes.
Ce sont ces surfaces courbes 15 et 16 qui, quand la structure en bande est en service, doivent s'abouter contre une face d'un rebord (non représenté) qui est introduit dans la rainure définie par la base et les parois latérales 3 et 4. D'autres régions de surface 17 et 18 des têtes 13 et 14 sont en général planes, mais du fait que ces surfaces ne s'aboutent
pas contre le rebord, leur configuration est dénuée d'impor-
tance, sauf que ces régions de surface 17 et 18 des têtes 13 et 14 doivent avoir une configuration qui permette aux saillies 7 et 8 de pivoter dans le sens dextrorsum (selon la figure 1) autour des cols 11 et 12 au moment o l'on
introduit un rebord dans la rainure précitée.
La face extérieure de la paroi latérale 4 est munie, après extrusion de la structure en bande, d'une couche supplémentaire 19 qui peut être une couche déposée dans un but esthétique ou une couche ayant un effet d'étanchéité ou de faible résistance, et des parties appropriées de la structure en bande, surtout la partie d'étanchéité 6, peuvent être munies d'une couche de bourre 20, une partie seulement de la couche de bourre étant représentée dans un but de clarté. Pour fadiliter la fabrication de la structure en bande par extrusion, on extrude la structure en bande avec les parois latérales 3 et 4 légèrement écartées en évasement
par suite du positionnement des parties de l'orifice d'extru-
sion qui sont chargées de former les saillies 7, 8, 9 et 10.
Après extrusion et durcissement, on peut faire passer la structure en bande dans une machine de mise en forme qui agit
sur l'extérieur des parois latérales 3 et 4 pour les rappro-
cher de façon qu'elles adoptent la configuration représentée
sur la figure 1.
Z579153
Dans le mode de réalisation représenté sur la figure 1, la totalité du corps et de la partie d'étanchéité (excepté évidemment, l'élément métallique de renforcement 5) est formée du même matériau, mais il serait évidemment possible de former les différentes parties de la structure en bande à partir de matériaux ayant des degrés différents de dureté, ce qui constitue une pratique bien établie dans ce domaine. Il est cependant évident qu'il est plus facile de former la structure en bande à partir d'un seul matériau
extrudable qui peut être un caoutchouc ou un matériau syn-
thétique analogue au caoutchouc. On a obtenu de bons résul-
tats en utilisant un caoutchouc ayant une dureté Shore A de - 5 , mais toute autre matière susceptible d'être extrudée de façon satisfaisante peut être employée, bien que cette matière ne doive pas être trop dure; ainsi, d'une façon générale, la matière ne doit pas avoir une dureté Shore A
de plus de 80.
On a trouvé par des tests effectués sur une structure en bande telle que celle représentée sur la figure 1, qu'on peut facilement appliquer cette structure sur un rebord, mais qu'on ne peut l'enlever de celui-ci
qu'au prix d'un effort considérable.
En ce qui concerne encore les faces courbes 15 et 16, celles-ci ont de préférence la forme de développantes ou une forme similaire à une développante, et par là, on fait en sorte que les saillies 7 et 8 maintiennent le même contact avec le rebord lorsque la structure en bande est
montée sur le rebord.
Claims (6)
1. Structure en bande destinée à être fixée à un rebord, caractérisée en ce qu'elle comprend: un corps (1) profilé sensiblement en U, dans lequel est noyé un élément de renforcement (5), le corps comportant une base (2) et deux parois latérales opposées (3, 4) définissant entre elles une rainure destinée à servir de logement à un rebord, la première paroi latérale (4) comportant au moins une première saillie (9, 10) qui avance dans la rainure et qui est inclinée vers la base (2), l'autre paroi latérale (3) comportant deux secondes saillies ou plus (7,) dont chacune est une saillie roulante comportant, quand on observe en coupe transversale la structure en bande, une tête libre (13, 14) et un col (11, 12), la tête (13, 14) étant épanouie par rapport au col (11, 12) et la tête (13, 14) présentant une surface courbe (15, 16) dans la partie destinée à s'abouter audit rebord quand ce dernier est logé dans la rainure, l'agencement étant tel que, lorsqu'un rebord est logé dans la rainure, les premières et secondes saillies (7, 8, 9, 10) s'aboutant au rebord, une tentative pour enlever la structure en bande du rebord fait que chaque seconde saillie roulante (7, 8) a tendance à rouler dans une position de plus grand arc-boutement contre le rebord,
augmentant ainsi la résistance à l'enlèvement du rebord.
2. Structure en bande selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite première paroi latérale (4) du corps (1) de la structure comporte plusieurs premières
saillies (9, 10).
3. Structure en bande selon la revendication 2, caractérisée en ce qu'il y a au moins deux secondes saillies - roulantes (7, 8) sur ladite autre paroi latérale (3) du corps (1) et des saillies relativement rigides (9, 10) d'une configuration différente sur ladite première paroi latérale
(4) du corps (1).
4. Structure en bande selon la revendication 1, 2 ou 3, caractérisée en ce que la surface courbe (15, 16) de la tête (13, 14) de chaque seconde saillie roulante (7, 8)
est en forme de développante.
5. Structure en bande selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle
comprend également une partie d'étanchéité (6) faisant
saillie hors du corps (1).
6. Structure en bande selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisée en ce qu'au moins
une partie de la surface extérieure,.de la structure en bande
est recouverte de bourre (20).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB08507432A GB2172640B (en) | 1985-03-21 | 1985-03-21 | Sealing strip |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2579153A3 true FR2579153A3 (fr) | 1986-09-26 |
FR2579153B3 FR2579153B3 (fr) | 1987-04-10 |
Family
ID=10576424
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR8604024A Expired FR2579153B3 (fr) | 1985-03-21 | 1986-03-20 | Structure de bande |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8604761U1 (fr) |
ES (1) | ES293098Y (fr) |
FR (1) | FR2579153B3 (fr) |
GB (1) | GB2172640B (fr) |
Families Citing this family (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE8620972U1 (de) * | 1986-08-05 | 1987-03-26 | Metzeler Kautschuk GmbH, 8000 München | Dichtungsprofil |
GB8724773D0 (en) * | 1987-10-22 | 1987-11-25 | Schlegel Uk Holdings | Edge trim & method of fitting |
GB2212844B (en) * | 1987-11-26 | 1991-06-19 | Draftex Ind Ltd | Improvements in and relating to sealing and finishing strips |
FR2641745B1 (fr) * | 1989-01-18 | 1994-05-20 | Hutchinson | Element de garniture ou d'etancheite pour un bord de plaque, en particulier de vehicule automobile |
FR2648530B1 (fr) * | 1989-06-20 | 1991-10-04 | Stihl Andreas | Joint d'etancheite a montage sur le bord d'un element tel qu'un panneau |
US5018308A (en) * | 1989-09-06 | 1991-05-28 | The Standard Products Company | Belt weatherstrip for automotive vehicle |
JPH0459352A (ja) * | 1990-06-29 | 1992-02-26 | Toyoda Gosei Co Ltd | ゴム押出品の製造方法 |
DE4128845A1 (de) * | 1991-08-30 | 1993-03-04 | Happich Gmbh Gebr | Profilleiste aus gummi oder kunststoff, insbesondere fuer fahrzeuge, sowie verfahren und vorrichtung zum herstellen derselben |
DE29712859U1 (de) * | 1997-07-21 | 1998-03-26 | Wilhelm Karmann GmbH, 49084 Osnabrück | Kraftfahrzeug mit relativ zueinander verschieblichen Fensterscheiben |
US6247271B1 (en) | 1997-09-24 | 2001-06-19 | Ford Global Technologies, Inc. | Automotive door seal for accommodating weld flanges having different thicknesses |
US5899022A (en) * | 1998-06-25 | 1999-05-04 | Ford Motor Company | Automotive vehicle door interior window seal |
GB2359322A (en) | 1999-04-29 | 2001-08-22 | Standard Products Co | U-shaped flange strip with removal resistant projections |
DE20200431U1 (de) | 2002-01-12 | 2002-05-23 | WSF Kunststofftechnik GmbH, 75031 Eppingen | Extrusions - oder Koextrusionsprofil aus synthetischem Material |
JP4360284B2 (ja) * | 2004-06-25 | 2009-11-11 | 豊田合成株式会社 | ウエザストリップ |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1182244A (en) * | 1966-04-20 | 1970-02-25 | Draftex Ltd | Improvements in Sealing Strips. |
DE2631568B2 (de) * | 1976-03-27 | 1979-02-01 | Schlegel Gmbh, 2000 Hamburg | U-förmige, auf einen Halteflansch aufzusetzende Profilleiste |
DE2825726C3 (de) * | 1978-06-12 | 1980-12-04 | Gebr. Happich Gmbh, 5600 Wuppertal | Profilleiste aus Gummi oder Kunststoff |
-
1985
- 1985-03-21 GB GB08507432A patent/GB2172640B/en not_active Expired
-
1986
- 1986-02-22 DE DE8604761U patent/DE8604761U1/de not_active Expired
- 1986-03-20 ES ES1986293098U patent/ES293098Y/es not_active Expired
- 1986-03-20 FR FR8604024A patent/FR2579153B3/fr not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2579153B3 (fr) | 1987-04-10 |
GB2172640B (en) | 1988-04-27 |
DE8604761U1 (de) | 1986-04-10 |
ES293098U (es) | 1986-07-01 |
GB8507432D0 (en) | 1985-05-01 |
ES293098Y (es) | 1987-08-01 |
GB2172640A (en) | 1986-09-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2579153A3 (fr) | Structure de bande | |
BE1013600A3 (fr) | Cadre de porte et/ou fenetre. | |
FR2627835A1 (fr) | Coulisse d'etancheite de glace mobile, notamment de vitre de vehicule automobile | |
EP1883551B1 (fr) | Dispositif de fixation d'un profile enjoliveur sur un cordon profile | |
FR2631413A1 (fr) | Joint d'etancheite, notamment pour glace mobile de vehicule automobile | |
FR2471889A1 (fr) | Bande d'etancheite pour caisses de vehicules et son procede de fabrication | |
FR2482019A1 (fr) | Structure de glace pour une carrosserie de vehicule | |
FR2577484A1 (fr) | Volet rigide, notamment en verre, avec cadre de renforcement et joint d'etancheite pour toit ouvrant de vehicule | |
EP3766715B1 (fr) | Insert de renfort muni d'orifices traversants | |
FR3123610A1 (fr) | Bouchon configuré pour réduire un risque d’endommagement d’un capuchon de ceinture extérieure et procédé | |
FR2477251A1 (fr) | Garniture d'etancheite et moule pour la fabrication de cette garniture, utilisables dans la construction de vehicules | |
FR2548708A1 (fr) | Garniture d'etancheite a manchon d'emboitement pour tuyaux en beton comportant un element d'etancheite fixe sur la cloche de tuyau | |
CA2315351C (fr) | Escalier pour bassin de piscine | |
WO2018100287A1 (fr) | Panneau pliable de garnissage interieur de vehicule automobile | |
FR2866306A1 (fr) | Structure composite en metal et matiere plastique, en particulier pour une face avant de vehicule automobile. | |
EP0380385B1 (fr) | Procédé de fabrication de joints d'étanchéité, notamment de coulisses pour glaces d'automobiles | |
FR2712655A1 (fr) | Joint d'étanchéité. | |
FR2525303A1 (fr) | Galet | |
FR2720350A1 (fr) | Rampe de toit pour véhicule automobile et procédé de fabrication de celle-ci. | |
FR2579152A3 (fr) | Structure de bande destinee a etre emboitee sur un rebord | |
FR2678027A3 (en) | Cover fastening for pneumatic or hydraulic jack | |
FR2584462A3 (fr) | Structure en bande destinee a etre fixee sur un bord | |
FR2833218A1 (fr) | Procede de realisation d'un element en mousse a revetement tendu, et siege en cuir obtenu par ledit procede | |
FR2721579A1 (fr) | Embarcation à carène rigide et structure gonflable de flottabilité. | |
WO2011095748A1 (fr) | Joint d'etancheite avec un enjoliveur muni d'un revetement |