FR2578600A1 - Commande a cable bowden - Google Patents
Commande a cable bowden Download PDFInfo
- Publication number
- FR2578600A1 FR2578600A1 FR8603082A FR8603082A FR2578600A1 FR 2578600 A1 FR2578600 A1 FR 2578600A1 FR 8603082 A FR8603082 A FR 8603082A FR 8603082 A FR8603082 A FR 8603082A FR 2578600 A1 FR2578600 A1 FR 2578600A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- sheath
- bowden cable
- cable control
- threaded support
- ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
- F16C1/10—Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
- F16C1/22—Adjusting; Compensating length
- F16C1/226—Adjusting; Compensating length by adjusting the effective length of the sheathing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
- F16C1/10—Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
- F16C1/108—Reducing or controlling of vibrations, e.g. by resilient damping of noise
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
- F16C1/26—Construction of guiding-sheathings or guiding-tubes
- F16C1/262—End fittings; Attachment thereof to the sheathing or tube
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Oral & Maxillofacial Surgery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Flexible Shafts (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
L'INVENTION CONCERNE UNE COMMANDE A CABLE BOWDEN, FIXEE SUR UN CORPS OSCILLANT COMME UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE, COMPORTANT UN ELEMENT ELASTIQUE DE FORME ANNULAIRE SERVANT A EMPECHER LA TRANSMISSION D'OSCILLATIONS ENTRE LA GAINE DE COMMANDE A CABLE BOWDEN ET LE CORPS OSCILLANT AINSI QU'UN SUPPORT FILETE DANS LEQUEL SE TERMINE LA GAINE DE LA COMMANDE A CABLE BOWDEN. L'ELEMENT ELASTIQUE EST AGENCE COMME UNE BAGUE DE POSITIONNEMENT 16 QUI EST DISPOSEE A L'INTERIEUR DU SUPPORT FILETE 6 ENTRE UN EPAULEMENT 10 DE CE SUPPORT ET L'EXTREMITE DE LA GAINE 4 DU CABLE BOWDEN ET EST SOLLICITEE AU CISAILLEMENT DANS UNE DIRECTION AXIALE LORS D'UN ACTIONNEMENT DE LA COMMANDE A CABLE BOWDEN 1. APPLICATION AU DOMAINE AUTOMOBILE.
Description
La présente invention concerne une commande à câble Bowden, fixée sur un corps oscillant comme un moteur à combustion interne, comportant un élément élastique de forme annulaire servant à empêcher la transmission d'oscila- tions entre la gaine de la commande à câble Bowden et le corps oscillant, ainsi qu'un support fileté dans lequel se termine la gaine de la commande à câble Bowden.
Une telle commande à câble Bowden est connue par son utilisation dans des véhicules automobiles, où elle est utilisée pour la commande de régulation d'un moteur à combustion interne en étant placée entre celui-ci et une partie de carrosserie du véhicule automobile. Pour empêcher la transmission de vibrations, produites par le moteur, par 11 intermédiaire de la commande à câble Bowden à la partie de carrosserie où elle pourrait produire des vibrations acoustiques indésirables, l'élément élastique est agencé, dans la commande à câble Bowden connue, comme un fourreau en caoutchouc qui est placé sur la gaine de la commande à câble
Bowden,et qui est entouré par un appui relié rigidement au moteur de sorte que le moteur et la commande à câble Bowden soient isolés l'un de l'autre en ce qui concerne les vibrations. I1 existe cependant le risque que, en cas de dommage ou de destruction du fourreau fortement sollicité, la régulation du moteur soit complètement supprimée. Egalement, en cas d'actionnement de la commande à câble Bowden, le fourreau est sollicité en compression et il agit alors comme un ressort très raide ayant un faible effet d'amortissement et qui transmet pratiquement complètement les vibrations du moteur à la commande à câble Bowden.
Bowden,et qui est entouré par un appui relié rigidement au moteur de sorte que le moteur et la commande à câble Bowden soient isolés l'un de l'autre en ce qui concerne les vibrations. I1 existe cependant le risque que, en cas de dommage ou de destruction du fourreau fortement sollicité, la régulation du moteur soit complètement supprimée. Egalement, en cas d'actionnement de la commande à câble Bowden, le fourreau est sollicité en compression et il agit alors comme un ressort très raide ayant un faible effet d'amortissement et qui transmet pratiquement complètement les vibrations du moteur à la commande à câble Bowden.
L'invention a pour but d'assurer une régulation, tout au moins une régulation d'urgence du moteur, même dans le cas d'un élément élastique endommagé ou détruit, et d'établir une isolation efficace contre les vibrations dans toutes les conditions de sollicitation de l'élément élastique.
Ce problème est résolu selon l'invention en ce que l'élément élastique est agencé comme une bague de positionnement, qui est disposée à l'intérieur du support fileté entre un épaulement de ce support et l'extrémité de la gaine du câble Bowden,et est sollicitée au cisaillement dans une direction axiale lors d'un actionnement de la commande à câble Bowden.
Dans la commande à câble Bowden agencée conformément à l'invention, la bague de positionnement, par suite de sa disposition à l'intérieur du support fileté, est mieux protégée contre des dommages et une destruction.
Cependant également,en cas de défaillance de la bague de positionnement, la gaine du câble Bowden peut s'appuyer, lors d'un actionnement, contre l'épaulement du support fileté de sorte qu'on est au moins assuré de pouvoir effectuer une régulation limitée du moteur. Le cisaillement de la bague de positionnement, provoqué par un actionnement de la commande à câble Bowden, ne modifie que légèrement son élasticité, de sorte qu'on obtient une isolation contre les vibrations dans toutes les conditions de sollicitation de la commande à câble Bowden. Cette isolation contre les vibrations est particulièrement efficace dans le cas de vibrations axiales ou longitudinales, mais on obtient également un amortissement important de vibrations radiales ou transversales.
Selon une autre particularité de l'invention, la gaine du câble Bowden est entourée dans sa zone extrême par un fourreau relié rigidement avec celle et dépassant de l'extrémité de la gaine ; la bague de positionnement s'applique directement contre le fourreau , on obtient ainsi un bon appui pour la bague de positionnement.
Selon encore une autre particularité de l'invention, la bague de positionnement a une section droite en forme de quadrilatère, notamment en forme de carré, comportant des bords périphériques pouvant être arrondit et elle peut être sollicitée par le support fileté et la gaine dans la zone de bords périphériques diagonalement opposés ainsi la forme et le blocage de la bague de positionnement permettent, pour un faible encombrement dans une direction axiale et dans une direction radiale, d'absorber de grandes forces de cisaillement tout en conservant à la bague de positionnement un bon comportement élastique.
Selon encore une autre particularité de l'invention, il est prévu entre la bague de positionnement et le support fileté un anneau glissant qui s'applique par une surface de glissement contre l'épaulement du support fileté ; ainsi, la disposition de l'anneau glissant facilite la manoeuvre de la commande à câble Bowden, en diminuant le frottement entre le support fileté et la gaine du câble
Bowden.
Bowden.
Selon encore une autre particularité de l'invention, l'anneau glissant a une section droite en forme de L, s'appliquant par une seconde surface de glissement contre la surface intérieure d'une partie cylindrique du support fileté, et entoure partiellement par ses deux branches la bague de positionnement dans la zone d'un bord périphérique, notamment extérieur ; on obtient ainsi un bon maintien en position, aussi bien pour la bague de positionnement que pour l'anneau glissant. On obtient le même résultat du coté de la gaine du câble Bowden par une disposition analogue.
Selon encore une autre particularité de l'invention, un élément annulaire élastique , espace axialement de la bague de positionnement, est disposé entre la partie cylindrique du support fileté et la gaine ou le fourreau,en étant bloqué axialement , ainsi la gaine du câble Bowden s'appuie par une base élargie dans une direction axiale élastiquement, et sans contact métallique contre le support fileté,de sorte qu'on obtient également une isolation par rapport à des vibrations axiales sur toute la périphérie de la gaine du câble Bowden.
Selon encore une autre particularité de l'invention, il est prévu un coussinet entre l'élément annulaire et le support fileté ou la gaine ; ainsi on diminue le frottement entre le support fileté et la gaine du câble Bowden, et par conséquent la force nécessaire pour sa manoeuvre.
Selon encore d'autres particularités de l'invention - le support fileté comporte à une extrémité un bord rentrant
qui assure une sollicitation axiale de l'élément annulaire,
le cas échéant avec interposition d'une rondelle de
glissement - l'élément annulaire est agencé comme une bague torique,
qui peut être bloquée axialement contre la gaine et radia
lement contre le fourreau au moyen d'une bague de serrage
pouvant être vissée sur le support fileté.
qui assure une sollicitation axiale de l'élément annulaire,
le cas échéant avec interposition d'une rondelle de
glissement - l'élément annulaire est agencé comme une bague torique,
qui peut être bloquée axialement contre la gaine et radia
lement contre le fourreau au moyen d'une bague de serrage
pouvant être vissée sur le support fileté.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mis en évidence dans la suite de la description, donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence au dessin unique annexé qui est une vue en élévation et en partie en coupe, montrant respectivement dans la moitié supérieure et la moitié inférieure deux formes différentes de mise en oeuvre de la présente invention.
Une commande à câble Bowden 1 sert à la régulation d'un moteur à combustion interne 2, représenté symboliquement, dans un véhicule automobile. A cet effet, le câble 3 de la commande 1 est relié d'un côté à une pédale d'accélérateur, non représentée, et de l'autre côté à un organe de régulation, également non représenté, et qui est constitué par exemple par une tige de régulation d'une pompe d'injection. La gaine 4 de la commande à câble Bowden 1 s'appuie en correspondance d'une côté contre une partie de carrosserie, non représentée, du véhicule automobile, et de l'autre côté contre un appui 5 relié rigidement au moteur à combustion interne 2.
La commande à câble Bowden I est reliée par l'intermédiaire d'un support fileté 6 et d'un pinot 7 avec l'appui 5. A cet effet, le joint 7 est monté d'un côté sans possibilité de rotation dans un trou carré 8 ménagé dans l'appui 5,et il est vissé de l'autre côté sur un filetage extérieur 9 du support fileté 6. Le support fileté 6 s'élargit par l'intermédiaire d'un épaulement 10 pour former une partie cylindrique Il qui entoure partiellement la gaine 4 du câble Bowden 1, laquelle pénètre dans la partie cylindrique 11 jusqu'à la moitié de la longueur axiale de cette dernière. Le câble 3 de la commande 1 traverse librement le support fileté 6.La surface extérieure 13 de la partie cylindrique 11 est pourvue d'une section en forme de polygone de façon que le support fileté 6 puisse être tourné facilement à la main ou au moyen d'un outil dans le joint 7,et puisse ainsi être réglé axialement par rapport à l'appui 5.
Du fait que, comme cela sera précisé dans la suite, le support fileté 6 est relié à la gaine 4 en pouvant cependant tourner par rapport à celle-ci sur une certaine course, la commande à câble Bowden 1 peut être facilement réglée à longueur désirée par rotation de ce support fileté 6.
Sur la partie extrême de la gaine 4, pénétrant dans le support fileté 6, il est prévu un fourreau 14 fixé par emmanchement et par conséquent relié rigidement à cette gaine. Le fourreau 14 s'applique par un collet 15, dont le diamètre intérieur correspond au diamètre intérieur de la gaine 4,contre le côté frontal de cette gaine 4.
Pour empêcher la transmission de toutes les vibrations produites par le moteur 2 à la gaine 4 de la commande à câble Bowden 1, et par conséquent à la carrosserie du véhicule, on évite toute-liaison métallique entre le support fileté 6 et le fourreau 14, et par conséquent la gaine 4. A cet effet, il est prévu entre la surface frontale du fourreau 14 comportant un collet 15 et le support fileté 6 une bague de positionnement 16 en caoutchouc, ou en un autre matériau élastique et amortisseur, avec interposition d'un anneau de glissement 17.L'anneau de glissement 17 aune section en forme de L,et il s'applique par ses surfaces extérieures contre l'épaulement 10 et contre la partie cylindrique il du support fileté 6, tandis qu'il entoure partiellement par ses surfaces intérieures la bague de positionnement 16, ayant une section droite sensiblement de forme carrée et comportant des bords périphériques arrondis.
La dimension radiale de l'anneau de glissement 17 est choisie de telle sorte qu'il s'applique sensiblement sur la moitié radialement extérieure de la surface latérale 18 tournée vers le fourreau 14. Le fourreau 14 s'appuie sensiblement contre la moitié radialement intérieure de la surface latérale opposée 19 de la bague de positionnement 16. Celle-ci est ainsi sollicitée au cisaillement sous l'effet d'une charge axiale. Avec ce mode de sollicitation, la bague de positionnement 16 conserve, même dans le cas d'une assez forte précontrainte, telle que cela se produit par exemple lors de son actionnement, une élasticité suffisante pour isoler du fourreau 14 et par conséquent de la gaine 4, à un degré suffisant, des vibrations axiales et également des vibrations radiales qui sont transises par l'intermédiaire du support fileté 6.
Pour empêcher encore mieux une transmission de vibrations radiales entre le support fileté 6 et la gaine 4, il est prévu, entre la partie cylindrique 11 du support fileté 6 et le fourreau 14,un élément annulaire espacé axialement de la bague de positionnement 16 et qui, comme cela est indiqué sur la partie supérieure du dessin, peut être réalisé sous la forme d'un fourreau en caoutchouc 20,ou bien, comme cela est indiqué sur la partie inférieure du dessin, sous la forme d'une bague torique 21. Le fourreau 20 en caoutchouc est maintenu contre un épaulement 24 du fourreau 14 au moyen d'un bord rentrant 22 de l'extrémité du support fileté 6,avec interposition d'une rondelle de glissement 23.Le bord rentrant 22 et l'épaulement 24 sont espacés radialement du fourreau 14 ou de la partie cylindrique 11 d'une distance suffisamment grande pour agir à la façon d'une butée au maximum lorsqu'il se produit de très grands débattements radiaux de la commande à câble Bowden 1. Pour réduire le frottement glissant, un coussinet 25 est interposé entre la partie cylindrique 11 et le fourreau 20 en caoutchouc.
La bague torique 21 est bloquée radialement contre la gaine 4 et axialement contre un second épaulement d'extrémité 27 du fourreau 14,au moyen d'une bague de serrage 26 qui est vissée sur l'extrémité de la partie cylindrique 11 du support fileté 6. En outre, la bague de serrage 26 et l'épaulement 27 sont espacés radialement de la gaine 4 et de la partie cylindrique 11 d'une distance suffisamment grande pour exclure un contact métallique dans le cas de très courts débattements radiaux.
Claims (10)
1. Commande à câble Bowden, fixée sur un corps oscillant comme un moteur à combustion interne, comportant un élément élastique de forme annulaire servant à empêcher la transmission d'oscillations entre la gaine de la commande à câble Bowden et le corps oscillant ainsi qu'un support fileté dans lequel se termine la gaine de la commande à câble Bowden, caractérisée en ce que l'élément élastique est agencé comme une bague de positionnement (16), qui est disposée à l'intérieur du support fileté (6) entre un épaulement (lo) de ce support (6) et l'extrémité de la gaine (4) du câble Bowden (l > ,et est sollicitée au cisaillement dans une direction axiale lors d'un actionnement de la commande à câble Bowden (1).
2. Commande à câble Bowden selon la revendication 1, caractérisée en ce que la gaine (4) du câble Bowden (1) est entourée dans sa zone extrême par un fourreau (14) relié rigidement avec elle et dépassant de l'extrémité de la gaine,et en ce que la bague de positionnement (16) s'applique directement contre le fourreau (14).
3. Commande à câble Bowden selon une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la bague de positionnement (16) a une section droite en forme de quadrilatère, notamment en forme de carré, comportant des bords périphériques, notamment arrondis, et elle peut être sollicitée par le support fileté (6) et la gaine (4) dans lazone de bords périphériques diagonalement opposés.
4. Commande à câble Bowden selon une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce -qu'il est prévu, entre la bague de positionnement (16) et le support fileté (6),un anneau glissant (17) qui s'applique par une surface de glissement contre l'épaulement (10) du support fileté (6).
5. Commande à câble Bowden selon la revendication 4, caractérisée en ce que l'anneau glissant (17) a une section droite en forme de L, s'appliquant par une seconde surface de glissement contre la surface intérieure d'une partie cylindrique (11) du support fileté (6), et entoure partiellement par ses deux branches la bague de positionnement (16) dans la zone d'un bord périphérique, notamment extérieur.
6. Commande à câble Bowden selon une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la gaine (4) ou le fourreau (14) entourent partiellement la bague de positionnement (16) dans la zone d'un bord périphérique, notamment intérieur.
7. Commande à câble Bowden selon une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce qu'un élément annulaire élastique ( fourreau en caoutchouc 20, bague torique 21), espacé axialement de la bague de positionnement (16), est disposé entre la partie cylindrique (11) du support fileté (6) et la gaine (4) ou le fourreau (14) en étant bloqué axialement.
8. Commande à câble Bowden selon la revendication 7, caractérisée en ce qu'il est prévu un coussinet (25) entre l'élément annulaire ( fourreau en caoutchouc 20) et le support fileté (6) ou la gaine (14).
9. Commande à câble Bowden selon une des revendications 7 ou 8, caractérisée en ce que le support fileté (6) comporte à une extrémité un bord rentrant (22) qui assure une sollicitation axiale de l'élément annulaire ( fourreau en caoutchouc 20 ), le cas échéant avec interposition d'une rondelle de glissement (23).
10. Commande à câble Bowden selon une des revendications 7 ou 8, caractérisée en ce que l'élément annulaire est agencé comme une bague torique (21), qui peut être bloquée axialement contre la gaine (14) et radialement contre le fourreau (4) au moyen d'une bague de serrage (26) pouvant être vissée sur le support fileté (6).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19853508098 DE3508098A1 (de) | 1985-03-07 | 1985-03-07 | Bowdenzug |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2578600A1 true FR2578600A1 (fr) | 1986-09-12 |
FR2578600B1 FR2578600B1 (fr) | 1988-07-01 |
Family
ID=6264475
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR8603082A Expired FR2578600B1 (fr) | 1985-03-07 | 1986-03-05 | Commande a cable bowden |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3508098A1 (fr) |
FR (1) | FR2578600B1 (fr) |
IT (1) | IT210867Z2 (fr) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0359353A1 (fr) * | 1988-08-31 | 1990-03-21 | Teleflex Incorporated | Embout étanche et libre en rotation |
EP0713019A1 (fr) | 1994-11-18 | 1996-05-22 | Shimano Inc. | Capuchon d'étanchéité d'extrémité de câble |
FR2732420A1 (fr) * | 1995-03-27 | 1996-10-04 | Peugeot | Dispositif de montage antivibratoire pour cable, notamment pour cable d'accelerateur de vehicule automobile |
EP0936364A1 (fr) * | 1998-02-12 | 1999-08-18 | Diehl Remscheid GmbH & Co. | Dispositif antivibratoire pour câble de commande |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4436958C2 (de) * | 1994-10-15 | 2000-09-14 | Opel Adam Ag | Schwingungsdämpfer für einen Seilzug |
DE29513518U1 (de) * | 1995-08-23 | 1995-10-19 | Vofa-Werk Xavier Vorbrüggen GmbH & Co KG, 40549 Düsseldorf | Anschlußteil für die Aufhängung eines Betätigungszuges |
EP1564425A1 (fr) * | 2004-02-13 | 2005-08-17 | Ford Global Technologies, LLC, A subsidary of Ford Motor Company | Dispositif de fixation à amortisseur de vibrations d'un câble sous gaine |
DE102010006647A1 (de) | 2010-02-03 | 2011-08-04 | GM Global Technology Operations LLC, ( n. d. Ges. d. Staates Delaware ), Mich. | Schwingungsdämpfender Seilzuganschluss, Kraftfahrzeug mit schwingungsdämpfendem Seilzuganschluss |
CN102829134A (zh) * | 2012-09-20 | 2012-12-19 | 无锡市华锋车业部件有限公司 | 汽车刹车拉索接头装置 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1635540U (de) * | 1951-08-16 | 1952-03-06 | Schlenker Grusen Uhren & App F | Biegsame antriebswelle fuer messgeraet. |
US2918808A (en) * | 1955-07-22 | 1959-12-29 | C M Hall Lamp Co | Speedometer-assembly cable |
EP0042721A1 (fr) * | 1980-06-23 | 1981-12-30 | Teleflex Incorporated | Disposition de commande à distance (amortissement de vibrations) |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3221572A (en) * | 1963-09-30 | 1965-12-07 | Illinois Tool Works | Cable fastener assembly |
-
1985
- 1985-03-07 DE DE19853508098 patent/DE3508098A1/de active Granted
-
1986
- 1986-03-05 IT IT3561886U patent/IT210867Z2/it active
- 1986-03-05 FR FR8603082A patent/FR2578600B1/fr not_active Expired
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1635540U (de) * | 1951-08-16 | 1952-03-06 | Schlenker Grusen Uhren & App F | Biegsame antriebswelle fuer messgeraet. |
US2918808A (en) * | 1955-07-22 | 1959-12-29 | C M Hall Lamp Co | Speedometer-assembly cable |
EP0042721A1 (fr) * | 1980-06-23 | 1981-12-30 | Teleflex Incorporated | Disposition de commande à distance (amortissement de vibrations) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0359353A1 (fr) * | 1988-08-31 | 1990-03-21 | Teleflex Incorporated | Embout étanche et libre en rotation |
EP0713019A1 (fr) | 1994-11-18 | 1996-05-22 | Shimano Inc. | Capuchon d'étanchéité d'extrémité de câble |
US5799544A (en) * | 1994-11-18 | 1998-09-01 | Shimano Inc. | Apparatus for sealing a bicycle control cable |
US5806375A (en) * | 1994-11-18 | 1998-09-15 | Oda; Hiromi | Apparatus for sealing a bicycle control cable |
US5862711A (en) * | 1994-11-18 | 1999-01-26 | Shimano, Inc. | Apparatus for sealing a bicycle control cable |
FR2732420A1 (fr) * | 1995-03-27 | 1996-10-04 | Peugeot | Dispositif de montage antivibratoire pour cable, notamment pour cable d'accelerateur de vehicule automobile |
EP0936364A1 (fr) * | 1998-02-12 | 1999-08-18 | Diehl Remscheid GmbH & Co. | Dispositif antivibratoire pour câble de commande |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
IT8635618V0 (it) | 1986-03-05 |
DE3508098A1 (de) | 1986-09-11 |
DE3508098C2 (fr) | 1988-05-19 |
FR2578600B1 (fr) | 1988-07-01 |
IT210867Z2 (it) | 1989-01-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0715086B1 (fr) | Dispositif pour la fixation d'un élément sur la caisse d'un véhicule automobile | |
EP0781692B1 (fr) | Mécanisme d'essuie-glace comportant des moyens perfectionnés de guidage et d'étanchéité pour la traversée d'une tôle par un arbre d'entraínement | |
FR2578600A1 (fr) | Commande a cable bowden | |
EP1451047A1 (fr) | Agencement pour la fixation d'un dispositif d'essuyage permettant l'effacement de l'arbre d'entrainement en cas de choc | |
EP0399880A1 (fr) | Accouplement d'échappement flexible | |
EP0684396B1 (fr) | Dispositif de fixation d'un ensemble sur la caisse d'un véhicule automobile et module d'essuyage comportant un tel dispositif | |
EP0108000B1 (fr) | Dispositif anti-basculement pour groupe moto-propulseur de véhicule automobile | |
EP0878622A1 (fr) | Une bride de fixation d'un injecteur | |
FR2536827A1 (fr) | Conduite en tuyau souple pour systeme de freins, notamment pour vehicule automobile | |
EP0461941B1 (fr) | Elément plurifonctionnel pour l'assemblage de deux pièces bloquées par vissage | |
FR2774340A1 (fr) | Mecanisme d'essuie-glace de vehicule automobile | |
FR2886692A1 (fr) | Plot de fixation d'un equipement a une paroi de support, comme par exemple d'un appareil de climatisation a une traverse de la planche de bord d'un vehicule automobile | |
FR2831228A1 (fr) | Assemblage mecanique rapide a palier souple | |
FR2727164A1 (fr) | Ensemble cylindre-piston pour installations hydrauliques, dans des vehicules automobiles | |
EP0774579B1 (fr) | Dispostif pour la fixation d'un injecteur de carburant sur une culasse de moteur à combustion interne | |
FR2479378A1 (fr) | Dispositif de debrayage, notamment pour des embrayages de vehicules automobiles | |
EP1640620B1 (fr) | Dispositif de fixation et de filtration des vibrations, et procédé d'assemblage utilisant ce dispositif pour l'industrie automobile | |
FR2503294A1 (fr) | Fixation de paliers ou de roulements | |
FR2582070A1 (fr) | Mode de fixation d'un piston sur une tige de piston, notamment pour amortisseurs telescopiques de vibrations | |
FR2574507A3 (fr) | Frein a disque pour vehicules automobiles dont le piston actionneur est muni d'un element antivibratoire | |
EP0867316A1 (fr) | Dispositif de fixation de l'extrémité supérieure d'une jambe de suspension sur la caisse d'un véhicule | |
FR2687443A1 (fr) | Joint annulaire elastique. | |
EP0856688B1 (fr) | Joint d'étanchéité pour fluide haute pression et outil de pose pour un tel joint d'étanchéité | |
FR2669980A1 (fr) | Butee de debrayage a rondelle elastique externe, notamment pour vehicules automobiles. | |
FR2526904A1 (fr) | Dispositif de guidage et d'etancheite de la tige de piston d'un amortisseur mac pherson |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ST | Notification of lapse |