FR2565136A1 - Procede de fabrication d'un systeme de couvercle d'embrayage - Google Patents

Procede de fabrication d'un systeme de couvercle d'embrayage Download PDF

Info

Publication number
FR2565136A1
FR2565136A1 FR8508103A FR8508103A FR2565136A1 FR 2565136 A1 FR2565136 A1 FR 2565136A1 FR 8508103 A FR8508103 A FR 8508103A FR 8508103 A FR8508103 A FR 8508103A FR 2565136 A1 FR2565136 A1 FR 2565136A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
projections
clutch cover
phase
main part
folded
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8508103A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2565136B1 (fr
Inventor
Mamoru Ookubo
Takayuki Iwasaki
Kenji Mieda
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Exedy Corp
Original Assignee
Daikin Manufacturing Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daikin Manufacturing Co Ltd filed Critical Daikin Manufacturing Co Ltd
Publication of FR2565136A1 publication Critical patent/FR2565136A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2565136B1 publication Critical patent/FR2565136B1/fr
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D53/00—Making other particular articles
    • B21D53/88—Making other particular articles other parts for vehicles, e.g. cowlings, mudguards
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/583—Diaphragm-springs, e.g. Belleville
    • F16D13/585—Arrangements or details relating to the mounting or support of the diaphragm on the clutch on the clutch cover or the pressure plate
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D53/00—Making other particular articles
    • B21D53/02—Making other particular articles heat exchangers or parts thereof, e.g. radiators, condensers fins, headers
    • B21D53/08—Making other particular articles heat exchangers or parts thereof, e.g. radiators, condensers fins, headers of both metal tubes and sheet metal
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P11/00—Connecting or disconnecting metal parts or objects by metal-working techniques not otherwise provided for 
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49826—Assembling or joining
    • Y10T29/49908—Joining by deforming
    • Y10T29/49915—Overedge assembling of seated part
    • Y10T29/49922—Overedge assembling of seated part by bending over projecting prongs
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/53—Means to assemble or disassemble
    • Y10T29/53709—Overedge assembling means
    • Y10T29/53717—Annular work
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/53—Means to assemble or disassemble
    • Y10T29/53996—Means to assemble or disassemble by deforming

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

PROCEDE DE FABRICATION D'UN SYSTEME DE COUVERCLE D'EMBRAYAGE COMPRENANT UNE PREMIERE PHASE DANS LAQUELLE UN CORPS 9 ANNULAIRE D'UN COUVERCLE D'EMBRAYAGE 1 EST FORME, UNE SERIE DE SAILLIES 7 SONT FORMEES ET L'EXTREMITE 12 DE CES SAILLIES 7 EST PLIEE, UNE DEUXIEME PHASE DANS LAQUELLE LA PARTIE PRINCIPALE DES SAILLIES 13 COMPRISE ENTRE LE CORPS 9 DU COUVERCLE D'EMBRAYAGE 1 ET L'EXTREMITE 12 DES SAILLIES 7 EST PLIEE, ET UNE TROISIEME PHASE DANS LAQUELLE UN RESSORT DIAPHRAGME 4 ET DEUX ANNEAUX 5, 6 EN FIL METALLIQUE PLACES DE PART ET D'AUTRE DE CE RESSORT 4 POUR FORMER DES POINTS D'APPUI POUR CELUI-CI SONT JOINTS AUX SAILLIES 7, ET ENSUITE, LA PARTIE PRINCIPALE 13 DES SAILLIES 7 EST PLIEE ET L'EXTREMITE 12 DES SAILLIES 7 EST PLIEE.

Description

La présente invention porte sur un procédé de fa-
brication d'un système de couvercle d'embrayage utilisé dans un embrayage à friction du type à ressort diaphragme
pour automobiles et autres.
Généralement, dans un embrayage du type à ressort
diaphragme, un ressort diaphragme destiné à pousser un pla-
teau de pression est supporté par des saillies ou pattes d'un couvercle d'embrayage par l'intermédiaire d'anneaux en fil métallique qui forment des points d'appui du ressort diaphragme. Dans ce dispositif, des saillies sont faites à la périphérie intérieure du couvercle d'embrayage et sont
pliées pour supporter la périphérie intérieure de deux an-
neaux en fil métallique. En outre, l'extrémité libre des saillies est pliée pour supporter l'anneau contigu sur son
côté opposé au ressort diaphragme. Ainsi, le procédé clas-
sique de fabrication de l'ensemble couvercle d'embrayage
comporte un grand nombre d'opérations. En outre, dans cer-
tains cas, les anneaux en fil métallique peuvent ne pas être maintenus précisément à cause de l'erreur de pliage liée aux dimensions et pour d'autres raisons, de sorte qu'une opération de débrayage en douceur nepas être obtenue,comme
cela est souhaité.
En conséquence, un but de l'invention est de four-
nir un procédé de fabrication n'ayant pas les inconvénients
précités qui comporte un nombre réduit d'opérations et don-
ne une plus grande précision dimensionnelle.
Le procédé de fabrication d'un ensemble couvercle d'embrayage de la présente invention comprend une première
phase dans laquelle un corps annulaire d'un couvercle d'em-
brayage est formé, une série de saillies s'étendant vers
l'intérieur sensiblement radialement à partir de la périphé-
rie intérieure de ce corps de couvercle d'embrayage sont formées et l'extrémité de ces saillies est pliée de façon
que les saillies puissent s'étendre dans une direction inté-
rieure axialement du couvercle d'embrayage et vers le centre de celui-ci, une deuxième phase dans laquelle la partie principale des saillies comprise entre le corps du couvercle d'embrayage et l'extrémité des saillies est pliée de façon
qu'elle puisse s'étendre dans la direction intérieure axiale-
ment du couvercle d'embrayage et vers le centre de celui-ci, et une troisième phase dans laquelle un ressort diaphragme et deux anneaux en fil métallique placés de part et d'autre de ce ressort pour former des points d'appui pour celui-ci sont joints aux saillies, et ensuite, la partie principale
des saillies est pliée dans une direction extérieure radiaL-
ment du couvercle d'embrayage et l'extrémité des saillies
est pliée vers la partie périphérique intérieure du couver-
cle d'embrayage.
D'autres buts, caractéristiques et avantages de
l'invention ressortent de la description suivante des mises
en oeuvre préférées, faite en référence au dessin annexé, sur lequel
- les figs. 1(A) et 1(D) sont des coupes schémati-
ques partielles d'un ensemble couvercle d'embrayage lors de différentes phases du procédé de la présente invention, - la fig. 2 est une coupe schématique partielle d'un ensemble couvercle d'embrayage assemblé, - la fig. 3 est une coupe schématique partielle d'une machine à plier, et
- les figs. 4(a) et 4(c) sont des coupes schémati-
ques partielles d'un ensemble couvercle d'embrayage lors de
différentes phases d'un procédé classique.
D'abord, un dispositif assemblé et achevé va être
décrit en détail à l'aide de la fig. 2. Un plateau de pres-
sion 2 est couvert sur son côté périphérique extérieur et son côté arrière par un couvercle d'embrayage 1 dont la partie extérieure radialement est fixée à un volant (non représenté) d'un moteur. Ce plateau de pression 2 est pourvu sur sa face arrière de saillies 3 qui sont en contact avec des parties périphériques extérieures d'un ressort diaphragme annulaire 4. Deux anneaux en fil métallique 5 et 6 sont en
contact chacun avec une face d'une partie médiane radiale-
ment du ressort 4. Ces anneaux 5 et 6 forment des points d'appui pour le ressort 4 et sont supportés sur leur côté intérieur radialement et leur côté opposé au ressort 4 par
des saillies 7 du couvercle d'embrayage 1.
Une butée de débrayage 8 fait face au côté opposé
au plateau de pression 2 de la partie périphérique intérieu-
re du ressort 4. Cette butée de débrayage 8 est placée au-
tour d'un arbre de sortie (non représenté) de façon à pou- voir se déplacer seulement dans la direction axiale et est reliée à une pédale de débrayage (non représentée) par un
mécanisme de liaison approprié. Quand on enfonce cette pé-
dale de débrayage, la butée de débrayage pousse la partie périphérique intérieure du ressort diaphragme 4, de sorte
que la force de serrage appiiquée par le ressort 4 au pla-
teau de pression 2 est supprimée et donc le débrayage se produit. Quand on relâche la pédale de débrayage, le ressort 4 pousse élastiquement le plateau de pression 2, de sorte
que celui-ci serre une garniture de friction (non représen-
tée) d'un disque d'embrayage contre le volant et donc l'em-
brayage se produit.
Les saillies 7 sont espacées circonférentiellement et prévues à la périphérie intérieure d'un corps annulaire
9 d'un couvercle d'embrayage 1 et s'étendent vers le pla-
teau de pression 2 en passant par des ouvertures 10 prévues
dans le ressort diaphragme 4. L'extrémité libre 12 des sail-
lies 7 est pliée vers l'extérieur à peu près radialement pour supporter l'anneau en fil métallique 6 sur son côté opposé au ressort 4. La partie principale 13 de chaque
saillie 7, comprise entre le corps 9 du couvercle et l'ex-
trémité 12 de la saillie, passe par l'ouverture 10 en s'é-
tendant sensiblement perpendiculairement au ressort 4 et
supporte la périphérie intérieure des anneaux en fil métal-
lique 5 et 6.
L'ensemble couvercle d'embrayage précédent est fa-
briqué par les opérations représentées sur les figs. l(A)
à 1(D).
(1) Découpage fig. 1(A)
Une ébauche du corps de couvercle 9 et des sail-
lies 7 est formée. Dans cette opération, l'ensemble du
corps 9 et des saillies 7 est formé dans une forme plate.
(2) Emboutissage fig. 1(B) Une partie pliée 15 est formée dans-le corps de couvercle 9. En même temps, l'extrémité 12 des saillies 7
est pliée de façon à être inclinée vers l'intérieur radiale-
ment et vers l'intérieur du couvercle d'embrayage 1, c'est- à-dire vers le plateau de pression 2 sur la fig. 2, de façon qu'un angle obtus d sdt formé entre l'extrémité 12et la
partie principale 13.
(3) Ebavurage (non représenté)
L'ébauche pliée est ébavurée.
(4) Deuxième frappe (pliage) fig. 1(C) La partie principale 13 des saillies est pliée par rapport au corps de couvercle 9 de façon à être inclinée
vers l'intérieur radialement et vers l'intérieur du couver-
cle 1 par rapport au corps de couvercle 9 et qu'un angle obtus D soit formé entre chaque partie principale 13 et le corps de couvercle 9. L'extrémité 12 des saillies saille de
la partie principale 13 de celles-ci vers l'extérieur radia-
lement en s'éloignant du corps de couvercle 9.
(5) Perçage et tournage (non représentés) Le perçage et la coupe au tour sont exécutés sur
des parties déterminées.
(6) Pliage fig. 1(D)
Les saillies 7 sont introduites dans les ouvertu-
res 10 du ressort diaphragme 4, les anneaux en fil métalli-
que 5 et 6 étant placés de part et d'autrede celui-ci. En-
suite, la partie principale 13 des saillies est pliée vers
l'extérieur radialement de façon à être sensiblement perpen-
diculaire au corps de couvercle 9. En même temps, l'extrémité 12 des saillies est pliée vers le ressort 4 par rapport à la partie principale 13 de celles-ci de façon que l'angle entre l'extrémité 12 et la partie principale 13 devienne sensiblement inférieur à 90 . Ainsi, les saillies 7 tiennent sans jeu les anneaux en fil métallique 5 et 6 sur leur côté
périphérique intérieur et leur côté opposé au ressort dia-
phragme 4.
Ce pliage est exécuté par un dispositif qui est représenté sur la fig. 3. Le couvercle d'embrayage 1 avec
lequel le ressort diaphragme 4 et les anneaux en fil métal-
lique 5 et 6 sont assemblés est supporté par une matrice
(non représentée), les saillies 12 dirigées vers le haut.
Ensuite, un poinçon 20 est descendu. Ce poinçon 20 a des parties 21 destinées à plier les saillies 7 vers l'extérieur radialement et une partie 22 destinée à les plier vers le bas. Les parties plieuses 21 guident les extrémités 12 et
les parties principales 13, qui ont initialement la posi-
tion inclinée représentée en trait continu, et les plient.
La partie 22 plie les extrémités 12 vers le bas autour de
l'anneau en fil métallique 6.
Dans les saillies 7 formées de la manière décrite précédemment, la partie principale 13, ayant été pliée vers l'extérieur radialement par une partie 21, est solidement en prise, sans jeu, avec la périphérie intérieure des anneaux en fil métallique 5 et 6. En outre, les extrémités 12, ayant été pliées vers le bas par la partie 22, tiennent solidement
axialement, sans jeu, les anneaux 5 et 6 et le ressort dia-
phragme 4. Par conséquent, le ressort 4 et les anneaux 5 et 6 sont positionnés avec exactitude, de sorte que dans le dispositif achevé, le ressort 4 fonctionne avec douceur, et
il en résulte une caractéristique de fonctionnement amélio-
rée. Selon l'invention, comme indiqué précédemment, lors
de l'emboutissage (partie de la première phase), l'extré-
mité 12 des saillies est inclinée par rapport à la partie principale 13 de celles-ci pour former un angle obtus, puis,
lors de la deuxième frappe (deuxième phase), la partie prin-
cipale 13 des saillies est inclinée par rapport au corps de couvercle 9 pour former un angle obtus, et ensuite, lors du
pliage (troisième phase), l'extrémité 12 et la partie prin-
cipale 13 des saillies sont pliées jusqu'aux positions pré-
vues. Par conséquent, le nombre d'opérations est réduit et la précision d'assemblage est améliorée. Les avantages de la présente invention sont exposés plus en détail ci-après comparativement à un procédé classique représenté sur la
fig. 4.
La procédé représenté sur la fig. 4, qui est dé-
crit dans la publication japonaise publiée 58-39820, est le suivant. Initialement, comme représenté sur la fig. 4(a), l'extrémité 12 des saillies est pliée perpendiculairement à la partie principale 13 de celles-ci. Ensuite, comme repré- senté sur la fig. 4(b), la partie principale 13 est pliée par rapport au corps de couvercle 9 de façon à faire unangle obtus avec lui. Ensuite, comme représenté surla fig. 4(c), 1 le ressort 4 et les anneaux en fil métallique 5 et 6 sont mis en place et la partie principale 13 des saillies est
pliée perpendiculairement au corps de couvercle 9.
Dans ce procédé classique, pour tenir sans jeu le ressort 4 et les anneaux 5 et 6, il est essentiel, dans la deuxième phase (fig. 4(b)), de conformer la longueur M de la partie principale 13 des saillies à la longueur axiale m du
ressort diaphragme 4 et des anneaux 5 et 6. Une haute préci-
sion est donc nécessaire dans chaque élément et chaque par-
tie, ce qui entraîne un prix de revient élevé, et il est trs possible que les éléments ne puissent pas être tenus avec
précision.
Il est aussi utilisé classiquement un procédé dans
lequel la partie principale 13 des saillies est pliée per-
pendiculairement au corps du couvercle avant le pliage de l'extrémité des saillies, puis un ressort diaphragme 4 et des anneaux en fil métallique 5 et 6 sont mis en place, et ensuite l'extrémité 12 des saillies est pliée. Cependant, dans ce procédé dans lequel l'extrémité 12 est pliée dans la dernière phase, il faut une frappe ou opération semblable spéciale pour l'extrémité 12 dans une phase précédente. En outre, il faut plier la partie principale 13 et l'extrémité 12 dans des phases différentes. Par conséquent, le nombre
d'opérations est désavantageusement supérieur de deux à ce-
lui de la présente invention.
Bien que la présente invention ait été décrite avec une certaine minutie dans sa forme préférée, il va de
soi qu'on peut modifier le présent exposé de la forme préfé-
rée quant aux détails de construction et à la combinaison
et la disposition de parties sans sortir du cadre de l'in-
vention telle qu'elle est revendiquée ci-après.

Claims (2)

Revendications
1. Procédé de fabrication d'un système de couver-
cle d'embrayage comprenant une première phase dans laquelle un corps (9) annulaire d'un couvercle d'embrayage (1) est
formé, une série de saillies (7) s'étendant vers l'inté-
rieur dsensiblement radialement à partir de la périphérie intérieure de ce corps de couvercle d'embrayage sont formées et l'extrémité (12) de ces saillies (7) est pliée de façon
que les saillies puissent s'étendre dans une direction inté-
rieure axialement du couvercle d'embrayage et vers le cen-
tre de celui-ci, une deuxième phase dans laquelle la partie principale des saillies (13) comprise entre le corps (9) du couvercle d'embrayage (1) et l'extrémité (12) des saillies (7) est pliée de façon qu'elle puisse s'étendre dans la direction intérieure axialement du couvercle d'embrayage et
vers le centre de celui-ci, et une troisième phase dans la-
quelle un ressort diaphragme (4) et deux anneaux (5,6) en fil métallique placés de part et d'autre de ce ressort (4) pour former des points d'appui pour celui-ci sont joints aux saillies (7), et ensuite, la partie principale (13) des
saillies (7) est pliée dans une direction extérieure radia-
lement du couvercle d'embrayage et l'extrémité (12) des saillies (7) est pliée vers la partie périphérique intérieure
du couvercle d'embrayage (1).
2. Procédé selon la revendication 1, dans lequel, dans la première phase, l'extrémité (12) des saillies (7) est pliée à angle obtus par rapport à la direction radiale, dans la deuxième phase, la partie principale (13) des
saillies (7) est pliée à angle obtus par rapport à la direc-
tion radiale du couvercle d'embrayage (1) de façon que l'ex-
trémité (12) des saillies (7) puisse saillir en s'éloignant
du corps (9) du couvercle d'embrayage dans une direction ex-
térieure radialement du couvercle d'embrayage (1), et dans
la troisième phase, des parties (21) plieuses vers l'exté-
rieur prévues sur un poinçon (20) d'une presse poussent la surface opposée à l'anneau en fil métallique de l'extrémité (12) inclinée des saillies (7) pour déplacer l'extrémité (12) et la partie principale (13) des saillies (7) vers l'extérieurradialement, et une partie (22) plieuse vers le bas prévue sur ledit poinçon (20) plie l'extrémité (12) des saillies (7) vers le ressort diaphragme (4) et la met en étroit contact avec les anneaux (5,6) en fil métallique.
FR8508103A 1984-05-31 1985-05-30 Procede de fabrication d'un systeme de couvercle d'embrayage Expired FR2565136B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP59112683A JPS60256625A (ja) 1984-05-31 1984-05-31 クラツチカバ−組立体の製造方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2565136A1 true FR2565136A1 (fr) 1985-12-06
FR2565136B1 FR2565136B1 (fr) 1988-11-04

Family

ID=14592859

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8508103A Expired FR2565136B1 (fr) 1984-05-31 1985-05-30 Procede de fabrication d'un systeme de couvercle d'embrayage

Country Status (6)

Country Link
US (1) US4642871A (fr)
JP (1) JPS60256625A (fr)
KR (1) KR890003405B1 (fr)
DE (1) DE3519239A1 (fr)
FR (1) FR2565136B1 (fr)
GB (1) GB2160128B (fr)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2189558A (en) * 1986-04-26 1987-10-28 Automotive Products Plc Friction clutch
US4791801A (en) * 1987-08-03 1988-12-20 Westinghouse Electric Corp. Reversible fuel assembly grid tab repair tool
GB2237076B (en) * 1989-10-05 1993-12-15 Automotive Products Plc Clutch cover assembly
GB2345944B (en) * 1995-12-05 2000-09-06 Luk Lamellen & Kupplungsbau Friction clutch
US6257043B1 (en) * 1999-12-30 2001-07-10 Unova Ip Corp. Modified flat hem apparatus and method
CN101823195B (zh) * 2010-02-24 2012-07-04 钱江弹簧（北京）有限公司 弹簧组合盘的制造工艺及其设备
JP2017057923A (ja) * 2015-09-16 2017-03-23 アイシン精機株式会社 クラッチカバー組立体

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2328883A1 (fr) * 1975-10-22 1977-05-20 Automotive Prod Co Ltd Procede et dispositif pour assembler le couvercle et le ressort a diaphrame d'un embrayage a friction
GB1482768A (en) * 1975-12-18 1977-08-17 Automotive Prod Co Ltd Friction clutches
JPS5839820A (ja) * 1981-09-01 1983-03-08 Aisin Seiki Co Ltd クラツチ装置のカバ−組部材

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1443367A (en) * 1973-07-25 1976-07-21 Automotive Prod Co Ltd Friction clutches
US3939951A (en) * 1974-12-23 1976-02-24 Dana Corporation Diaphragm clutch spring having radial and rotational restraints
GB1514297A (en) * 1975-10-22 1978-06-14 Automotive Prod Co Ltd Method of and apparatus for assembling a sub-assembly of a diaphragm spring clutch
US4109368A (en) * 1976-07-14 1978-08-29 Automotive Products Limited Method of assembling a sub-assembly of a diaphragm spring friction clutch
JPS5817227A (ja) * 1981-07-24 1983-02-01 Daikin Mfg Co Ltd クラツチカバ−組立体
JPS5857519A (ja) * 1981-10-01 1983-04-05 Aisin Seiki Co Ltd クラツチ装置のカバ−組部材
US4555055A (en) * 1982-08-06 1985-11-26 Connolly James D Method of making centrifuge screen baskets

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2328883A1 (fr) * 1975-10-22 1977-05-20 Automotive Prod Co Ltd Procede et dispositif pour assembler le couvercle et le ressort a diaphrame d'un embrayage a friction
GB1482768A (en) * 1975-12-18 1977-08-17 Automotive Prod Co Ltd Friction clutches
JPS5839820A (ja) * 1981-09-01 1983-03-08 Aisin Seiki Co Ltd クラツチ装置のカバ−組部材

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN, vol. 7, no. 124 (M-218)[1269], 28 mai 1983; & JP-A-58 039 820 (AISHIN SEIKI K.K.) 08-03-1983 *

Also Published As

Publication number Publication date
DE3519239A1 (de) 1985-12-05
DE3519239C2 (fr) 1987-06-25
GB2160128A (en) 1985-12-18
GB8513518D0 (en) 1985-07-03
JPH0446659B2 (fr) 1992-07-30
KR890003405B1 (ko) 1989-09-20
FR2565136B1 (fr) 1988-11-04
KR850007951A (ko) 1985-12-11
GB2160128B (en) 1987-11-11
US4642871A (en) 1987-02-17
JPS60256625A (ja) 1985-12-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2565136A1 (fr) Procede de fabrication d'un systeme de couvercle d'embrayage
FR2526105A1 (fr) Embrayage, notamment pour vehicule automobile, avec un assemblage ameliore du couvercle sur le plateau de reaction
FR2706960A1 (en) Friction clutch
FR2661722A1 (fr) Ensemble a embrayage a friction et son procede de realisation.
FR2590637A1 (fr) Mecanisme d'embrayage a rondelle belleville, notamment pour vehicule automobile, et embrayage correspondant
EP0271416A1 (fr) Porte-satellites
EP0366504B1 (fr) Ensemble d'un servomoteur de freinage monté sur une paroi fixe d'un vehicule
EP0715695A1 (fr) Volant amortisseur notamment pour vehicule automobile
FR2746153A1 (fr) Embrayage a friction de vehicule automobile a compensation automatique de jeu
FR2526106A1 (fr) Embrayage a couronne de demarreur et cible d'allumage, notamment pour vehicule automobile
FR2559561A1 (fr) Douille a bride en poudre de metal frittee pour monter un organe d'une machine sur un arbre
FR2722548A1 (fr) Embrayage a friction comprenant un volant moteur
FR2493250A1 (fr) Enceinte a depression pour amplificateur de force de freinage, pour vehicules automobiles
EP0748263B1 (fr) Procede pour la realisation d'une couronne-jonc, notamment pour mecanisme d'embrayage, en particulier pour vehicule automobile
FR2507268A1 (fr) Mecanisme d'embrayage, notamment pour vehicule automobile, et pieces annulaires pour un tel mecanisme d'embrayage
FR2588341A1 (fr) Disque de frein
EP0728267B1 (fr) Volant amortisseur, notamment pour vehicule automobile
FR2731638A1 (fr) Arbre de commande et procede pour sa fabrication
FR2540582A1 (fr) Embrayage a couronne de demarreur notamment pour vehicule automobile
FR2565135A1 (fr) Dispositif pour la fabrication et procede de fabrication d'un systeme de couvercle d'embrayage
FR2602705A1 (fr) Procede et dispositif de fabrication de cames
FR2565307A1 (fr) Systeme de couvercle d'embrayage
JPH10288248A (ja) 自動変速機の遊星歯車装置
FR2723772A1 (fr) Dispositif de volant moteur a montage modulaire
EP0656246B1 (fr) Procédé pour rétreindre une bague à rétreindre placée derrière un obstacle axial et dispositif pour sa mise en oeuvre

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse