FR2555333A1 - Commande a cable avec gaine mobile, destinee notamment aux vehicules automobiles pour actionner un embrayage, un frein, un accelerateur ou une boite de vitesses - Google Patents
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Abstract
COMMANDE DESTINEE NOTAMMENT AUX VEHICULES AUTOMOBILES POUR ACTIONNER UN EMBRAYAGE 3, UN FREIN, UN ACCELERATEUR OU UNE BOITE DE VITESSES, COMPRENANT UN CABLE 8 DONT UNE EXTREMITE EST FIXEE A UNE PEDALE 1 D'ACTIONNEMENT, ET QUI EST MONTE COULISSANT DANS UNE GAINE 7 DONT UNE EXTREMITE 7A EST MOBILE DANS UNE DIRECTION SENSIBLEMENT PARALLELE AU CABLE 8 QU'ELLE CONTIENT, CETTE EXTREMITE 7A COOPERANT AVEC UN LEVIER 2 ARTICULE SUR UNE PARTIE FIXE 4 ET SUSCEPTIBLE D'ACTIONNER L'ORGANE A COMMANDER, TANDIS QUE LA PORTION DU CABLE 8 EXTERIEURE A LA GAINE 7 PRES DE LADITE EXTREMITE EST ANCREE A UNE PARTIE FIXE 11 OU A UN AUTRE LEVIER, CETTE COMMANDE COMPORTANT DES MOYENS DE GUIDAGE DE LADITE EXTREMITE 7A DE LA GAINE 7, CARACTERISE EN CE QUE LES MOYENS DE GUIDAGE DE L'EXTREMITE 7A DE LA GAINE 7 COMPRENNENT UNE ENTRETOISE 15 SUPPORTANT CETTE EXTREMITE 7A, MONTEE OSCILLANTE ENTRE LA GAINE 7 ET UN SUPPORT FIXE 5A, SENSIBLEMENT PERPENDICULAIREMENT AU CABLE 7.
Description
L'invention est relative à une commande, des-
tinée notamment aux véhicules automobiles pour actionner un embrayage, un frein, un accélérateur ou une boîte de vitesses. Cette commande est du type comprenant un câ-
ble dont une extrémité est fixée à une pédale d'actionne-
ment, et qui est monté coulissant dans une gaine dont une extrémité est mobila dans une direction sensiblement parallèle au câble qu'elle contient, cette extrémité coopérant avec un levier articulé 3ur une partie fixe et susceptible d'actionner l'organe à commander, tandis que la portion du câble extérieure L la gaine près de ladite
extrémité est ancrée à une partie fixe o à un autre le-
vier, cette commande comportant des moyens de guidage
de ladite extrémité de la gaine.
Pour éviter que lors du fonctionnement de la
commande, la gaine ne soit l'objet de déplacements trans-
versaux intempestifs auprès de ladite extrémité à cause
du trajet sinueux du câble, la gaine est usuellement gui-
dée, auprès de cette extrémité, en traversant une ouver-
ture appropriée pratiquée dans une partie fixe. La gaine coulisse dans l'ouverture, frottant contre son bord, ce qui introduit une force parasite augmentant l'effort de
manoeuvre, et provoque une usure nuisible à la longévi-
té de la commande. Cette force parasite et cette usure peuvent être réduites, mais non annulées, en interposant entre la gaine et l'ouverture un guile cylindrique de préférence évasé à ses extrémités, mais cet aménagement
augmente notablement le prix de revient de la commande.
L'invention vise à réaliser une commande à
câble, avec gaine mobile à l'une de ses extr6mités, coir-
portant un moyen de guidage simple et efficace pour cette
extrémité de gaine.
Suivant l'invention, les moyens de guidage de
l'extrémité de la gaine comprennent une entretoise sup-
portant cette extrémité, montée oscillante entre la
gaine et un support fixe, sensiblement perpendiculaire-
ment au câble.Selon des caractéristiques avantageuses de l'invention: - la gaine est engagée dans une encoche de l'entretoise, avec interposition d'un manchon souple entourant la gaine; - l'entretoise prend appui sur la partie fixe suivant une ligne sensiblement orthogonale au câble, de préférence dans une saignée de la Fartie fixe; - au moins une butée fixe est disposée à
proximité de l'eftretoise de manière à limiter l'in-
clinaison de celle-ci dans au moins un sens.
Un exemple de réalisation non limitatif d'une commande à càble selon l'invention est décrit ci-après, avec référence aux dessins annexés: - la Figure 1 est une vue d'ensemble de la commande, mi-coupe axiale partielle, mi-élivation; - et la Figure 2 est une vue d'une partie de
la commande, en coupe suivant la ligne II-II de la Fi-
gure 1.
La Figure 1 montre une commande transmettant les mouvements et les efforts d'une pédale 1, articulée sur un axe fixe la à un levier 2 d'actionnement d'un
mécanisme d'embrayage 3 le véhicule automobile, ce le-
vier 2 s'articulant sur un axe 4 solidaire d'un carter
fixe 5 entourant le mécanisme 3.
L'extrémité extérieure du levier 2 coopère d'un côté avec un embout 6 solidaire d'une extrémité 7a d'une gaine 7 dans laquelle couli3se un cable 8, et de l'autre côté avec un ressort 9 qui entoure la portion du câble 8 sortant de la gaine 7 par l'embout 6,
et prend appui sur une partie fixe 11 solidaire du car-
ter 5, que traverse le câble 8 par une ouverture lla.Un ressort 12 relie la pédale 1 à une partie fixe du véhicule de manière à maintenir une légère tension
du câble quand la commande est au repos.
Un écrou 13 et un contre-écrou 13a sont vissés sur un embout filets 14 solidaire de l'extrémité de la portion 10 du câble 8, de manière à assurer le contact
de l'écrou 13 contre la partie fixe 11 quand la comman-
de est au repos, pédale 1 relâchée.
L'invention prévoit des moyens de ruidage de
l'extrémité 7a de la gaine 7, qui comprennentune entre-
toise 15 en forme de plaque, interposée entre le carter et la gaine 7, à peu près nerpendiculairement au câ- ble 8 au voisinage de l'embout 6. L'entretoise 15 prend appui d'un côté dans une saignée 16 l'une partie 5a du carter 5, formant un support fixe, suivant une ligne 17 orthogonale au câble 8. Elle présente de l'autre côté une encoche 18 à fond semicirculaire recevant transversalement un manchon 19 légèrement souple, par
exemple en élastomère, entourant la gaine 7 et immobili-
sé sur elle par serrage élasticue ou par adhérisation.
Deux butées fixes 20, 21 solidaires du carter sont situées à proximité et de part et d'autre de la saignée 16, de manière à limiter dans les deux sens l'inclinaison de l'entretoise 15 oscillant autour de la ligne d'appui fixe 17. Cette inclinaison limite est représentée par
les lignes L2 et L3.
Le fonctionnement de la commande qui vient d'être décrite est le suivant: Quand la commande est au repos, le ressort 12 tend légèrement le câble 3 en anppliguant l'6crou 13 contre la partie fixe 11. La Qaine 7 a alors la position
illustrée en traits pleins.
Cette tension du câble 8 a-pour effet, du
fait de la configuration sinueuse de la gainede pous-
ser celle-ci vers la partie fixe 11 et de tendre à
rapprocher du carter 5 la portion de la gaine 7 entou-
rée du manchon 19, ce qui maintient l'entretoise 15 comprimée entre le carter 5 et la gaine 7. Au repos, l'entretoise 15 est légèrement inclinée, suivant la ligne Ll, dans le sens l'éloignant du levier 2. Quand la commande est actionnée en appuyant
sur la pédale 1, donc en tirant sur la câble 8, la por-
tion 10 de celui-ci extérieure à la gaine 7 se raccour-
cit d'une longueur égale au coulissement du câble 8 dans la gaine 7, ce qui se traduit par un déplacement de la gaine 7, du côté de son embout 6, vers la partie
fixe 11.
Ces déplacements sont symbolisés par les flè-
ches portées sur la Figure 1, la gaine 7 prenant la con-
figuration représentée en traits discontinus.
Il s'ensuit un basculement non seulement du
levier 2, provoquant l'ictionnement du mécanisme d'em-
brayage 3, mais aussi de l'entretoise 15 dans le sens la rapprochant du levier 2. En effet, le manchon 19 solidaire de la gaine 7 entraîne par adhérence élastique l'extrémité encochée de l'entretoise 15, la périphérie
du manchon 19 s'écrasant légèrement au droit de son con-
tact avec le fond de l'encoche 18.
La course de la gaine 7 est telle que l'en-
tretoise 15 approche ou atteint la position, indiquée par la ligne L2, dans laquelle elle entre en contact
avec la butée fixe 20. Dans le cas o, par suite d'usu-
re ou de déréglage, le déplacement dela gaine 7 tend à entraîner l'entretoise 15 au-delà de la ligne L2, ou de la ligne L3, un léer glissement axial se produit entre le manchon 19 et l'encoche 18; l'extrémité encochée de l'entretoise
se maintient alors par frottement contre la périph3-
rie du manchon 19 dans la position relative'acquise par glissement. Par suite, le basculement de l'entretoise
15 est toujours limité aux lignes I2 et L3, ce qui as-
sure une perpendicularité approximative de l'entretoise par rapport au câble 7 et par suite un bon maintien de l'entretoise 15 et une déviation radiale négligeable
de la gaine 7 à proxfm.td de son eombout 5.
D',ans car?:ai1c>, une seule hutte Meut
être prévue pour limiter l'inclinaison de l'entretoi-
se 15 dans le sens l'éloignant du levier 2, ce sens
correspondant à l'usure de pièces de friction de l'em-
brayage 3.
Le moyen de guidage de la gaine 7 ainsi réalisé par l'entretoise 15 et le manchon 19 s'avère
peu coûteux et particulièrement fiable puisqu'il n'in-
troduit pratiquement pas de frottement générateur de
force parasite et d'usure, grâce au mouvement bascu-
lant de l'entretoise 15.
Claims (4)
1 - Commande destinée notamment aux véhicules auto-
mobiles pour actionner un embrayage (3), un frein, un accélérateur ou une botte de vitesses, comprenant un câble (8) dont une extrémité est fixée à une pédale (1) d'actionnement, et qui est monté coulissant dans une gaine (7) dont une extramité (7a) est mobile dans une direction sensiblement ?arallèle au câble (8) qu'elle contient, cette extrémité (7a) coopérant avec un levier (2) articulé sur une partie fixe (4) et susceptible d'actionner l'organe A commander, tandis que la portion (10) du cable (8) extérieure à la gaine (7) près de ladite extrémité est ancrée à une partie fixe (11) ou à un autre levier, cette commande comportant des moyens de guidage de ladite extrémité (7a) de la gaine (7), caractérisée en ce que les moyens de guidage de l'extrémité (7a) de la gaine (7) comprennent une entroise (15) supportant cette extrémité (7a), montée oscillante entre la gaine
(7) et un support fixe (5a), sensiblement perpendiculai-
rement au câble (7).
2 - Commande selon la revendication 1, caractérisée en ce que la gaine (7) est engagée dans une encoche (18)
de l'entretoise (15) avec interposition d'un manchon sou-
ple (19) entourant la gaine (7).
3 - Commande selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'entretoise (15) prend appui sur le support
fixe (5a), par exemple une paroi d'un carter (5) entou-
rant un mécanisme d'embrayage (3), suivant une ligne
(17) sensiblementorthogonale au câble (8), de préf éren-
ce dans une saignée (16) du support fixe (5a).
4 - Commande selon la revendication 1, caractérisés
en ce qu'au moins une butée fixe (20) est agencée au voi-
sinage de l'entretoise (15) afin d'en limiter l'inclinai-
son dans au moins un sens.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8318587A FR2555333B1 (fr) | 1983-11-22 | 1983-11-22 | Commande a cable avec gaine mobile, destinee notamment aux vehicules automobiles pour actionner un embrayage, un frein, un accelerateur ou une boite de vitesses |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8318587A FR2555333B1 (fr) | 1983-11-22 | 1983-11-22 | Commande a cable avec gaine mobile, destinee notamment aux vehicules automobiles pour actionner un embrayage, un frein, un accelerateur ou une boite de vitesses |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2555333A1 true FR2555333A1 (fr) | 1985-05-24 |
| FR2555333B1 FR2555333B1 (fr) | 1986-04-18 |
Family
ID=9294397
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8318587A Expired FR2555333B1 (fr) | 1983-11-22 | 1983-11-22 | Commande a cable avec gaine mobile, destinee notamment aux vehicules automobiles pour actionner un embrayage, un frein, un accelerateur ou une boite de vitesses |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2555333B1 (fr) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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1983
- 1983-11-22 FR FR8318587A patent/FR2555333B1/fr not_active Expired
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| CN105197161A (zh) * | 2014-06-26 | 2015-12-30 | 雅马哈发动机株式会社 | 车辆 |
| US9599146B2 (en) | 2014-06-26 | 2017-03-21 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Vehicle including an operating member |
| CN105197161B (zh) * | 2014-06-26 | 2019-03-01 | 雅马哈发动机株式会社 | 车辆 |
| CN105782217A (zh) * | 2016-03-30 | 2016-07-20 | 苏州卡之美电子科技有限公司 | 一种门机控制拉索 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2555333B1 (fr) | 1986-04-18 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| DL | Decision of the director general to leave to make available licences of right | ||
| ST | Notification of lapse |