FR2543505A1 - Dispositif de montage de guides d'essieux pour boites d'essieux de vehicules de traction ferroviaires - Google Patents
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- B61F5/26—Mounting or securing axle-boxes in vehicle or bogie underframes
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Abstract
L'INVENTION CONCERNE UN DISPOSITIF DE MONTAGE DE GUIDES D'ESSIEUX POUR BOITES D'ESSIEUX DE VEHICULES DE TRACTION FERROVIAIRES. DANS LEDIT DISPOSITIF, UNE COUCHE DE CAOUTCHOUC 32 S'ETEND SEULEMENT SUR UNE PARTIE DE LA LONGUEUR D'AU MOINS L'UN DE DEUX AXES CYLINDRIQUES 30 D'UN MECANISME D'ARTICULATION. SUR LE RESTE DE LA LONGUEUR, IL EST PREVU UNE DOUILLE DE BUTEE 31 CONSTITUEE DE DEUX PARTIES, QUI AUTORISE UN JEU RADIAL SOIT SUR LE DIAMETRE INTERNE, SOIT SUR LE DIAMETRE EXTERNE. APPLICATION NOTAMMENT A L'EQUIPEMENT DE LOCOMOTIVES FERROVIAIRES.
Description
La présente invention se rapporte à un dispositif de montage de guides d'essieux pour boites d'essieux de véhicules de traction ferroviaires, dans lequel les guides d'essieux se succèdent deux à deux dans la direction du déplacement, sont articulés sur le logement de palier de l'essieu et sont également articulés sur le châssis du véhicule, sans pouvoir tourner, par l'intermédiaire d'axes cylindriques logés dans des trous desdits guides d'essieux, une couche de caout Il chouc (silentbloc) étant fixée avec précharge, d'une part sur la périphérie desdits axes cylindriques et, d'autre part, sur la surface de l'enveloppe desdits trous.
On se référera au brevet DE-C-2 735 574. Le dispositif de montage illustré dans ce brevet crée une rigidit considérable du palier d'essieu dans le sens longitudinal, ce qui entraîne d'une part, lors du démarrage du véhicule de traction avec une grande puissance, une contrainte notable imposée au silentbloc"et, autre part, à grande vitesse, se traduit par de grandes forces de déport transversal des essieux sur les rails.
Conformément à l'invention, ces inconvénients sont éliminés par le fait que la couche de caoutchouc s'étend seulement sur une partie de la longueur d'au moins l'un des deux axes cylindriques d'un mécanisme d'articulation ; et par le fait que, sur le reste de la longueur, il est prévu une douille de butée qui autorise un jeu radial soit sur le diamètre interne, soit sur le diamètre externe. Selon d'autres perfectionnements avantageux de 1 'invention, la douille de butée peut se composer de deux douilles partielles disposées aux deux extrémités de l'axe cylindrique. Le jeu radial peut représenter entre environ 3 % et 4 % du diamètre dudit axe cylindrique.En outre, lorsque les guides d'essieux présentent cnacun deux axes cylindriques de longueur différ-ente, la douille de butée peut être prévue sur l'axe cylindrique le plus court
L'invention va à présent être décrite plus en détail à titre d'exemple nullement limitatif en regard du dessin annexé sur lequel
la figure 1 est une élévation latérale fragmentaire d'un bogie de locomotive muni de guides d'essieux ; et
la figure 2 est une vue en plan avec coupe longitudinale partielle dudit bogie.
L'invention va à présent être décrite plus en détail à titre d'exemple nullement limitatif en regard du dessin annexé sur lequel
la figure 1 est une élévation latérale fragmentaire d'un bogie de locomotive muni de guides d'essieux ; et
la figure 2 est une vue en plan avec coupe longitudinale partielle dudit bogie.
Sur la figure 1, un logement de palier 2 d'un essieu ferroviaire comportant un cadre de bogie 3 d'une locomotive non représentée est articulé sur des guides d'essieu 4 et 5 qui se succèdent dans le sens du déplacement et sont parallèles l'un à l'autre. Leur fixation est assurée, sur des coquilles cylindriques 7 et 8 du logement de palier 2 et sur des coquilles cylindriques 6 et 9 du cadre de bogie 3, par l'intermédiaire de pièces profilées 10 et 11 du guide d'essieu 4 qui s'ajustent dans des évidements des coquilles cylindriques 6 et 7, par l'intermédiaire de pièces profilées 12 et 13 du guide d'essieu 5 qui s'adaptent à des évidements des coquilles 8 et 9, ainsi que par l'intermédiaire de membrures associées 14 à 17.
Alors que les côtés marginaux ouverts des coquilles cylindriques 8 et 9 sont orientés dans des directions mutuellement opposées, les côtés marginaux ouverts des coquilles cylindriques 6 et 7 sont tournés dans le même sens.
La figure 2 représente les pièces profilées 10 et 11 du guide d'essieu 4. Comme le montre la coupe longitudinale partielle de ce guide 4, les pieces profilées 10 et 11 sont reliées l'une à l'autre par le biais d'un axe cylindrique 30. Sur la surface circonférentielle de cet axe, se trouve une couche de caoutchouc 32 qui est empêchée de tourner et est maintenue en place avec précharge dans un fourreau 33. Ce fourreau 33 est empêché de tourner dans le boîtier du guide d'essieu 4.
La couche de caoutchouc 32 permet la rotation élastique des pièces profilées 10 et 11 par rapport au guide d'essieu. Elle empêche que se produisent des mouvements de glissement mutuel de pièces métalliques qui provoqueraient une usure accrue. En outre, sur le guide d'essieu, sont prévus des disques 34 en caoutchouc à armure métallique qui sont maintenus en place avec précharge par une bague métalli que 35 en appui contre une bague fendue 36. Ces disques 34 confèrent au guide d'essieu 4 une élasticité limitée dans le sens axial. On évite de la sorte que des parties métalliques viennent directement heurter les unes contre les autres, ce qui s' assortit. d'une usure accrue, et l'on augmente ainsi la longévité du guide d'essieu.
La couche de caoutchouc 32 ne s'étend pas sur toute la longueur de l'axe cylindrique 30, mais seulement dans la région médiane, sur environ la moitié de la longueur dudit axe 30. Dans la région marginale de cet axe, sont prévues deux parties 31 d'une douille de butée portant par leurs surfaces circonférentielles externes contre le trou du guide d'essieu 4, mais accusant un jeu, sur leurs surfaces circonférentielles internes, par rapport audit axe cylindrique 30.
Cette caractéristique crée les avantages susmentionnés.
Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées au dispositif décrit et représenté, sans sortir du cadre de l'invention.
Claims (4)
1. Dispositif de montage de guides d'essieux pour boftes d'essieux de véhicules de traction ferroviaires, dans lequel les guides d'essieux se succèdent deux à deux dans la direction du déplacement, sont articulés sur le log-ement du palier d'essieu et sont également articulés sur le châssis du véhicule, sans pouvoir tourner, par l'intermédiaire d'axes cylindriques logés dans des trous ménagés dans lesdits guides d'essieux, une couche de caoutchouc (silenbloc) étant fixée avec précharge, d'une part sur la périphérie des axes cylindriques et, d'autre part, sur la surface de l'enveloppe desdits trous, dispositif caractérisé par le fait que la couche de caoutchouc (32) s'etend seulement sur une partie de la longueur d'au moins l'un des deux axes cylindriques (30) d'un mécanisme d'articulation ; et par le fait que, sur le reste de la longueur, il est prévu une douille de butée (31) autorisant un jeu radial soit sur le diamètre interne, soit sur le diamètre externe.
2. Dispositif de montage selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la douille de butée (31) se compose de deux douilles partielles qui sont installées aux deux extrémités de l'axe cylindrique (30).
3. Dispositif de montage selon les revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que le jeu radial représente environ de 3 % à 4 % du diamètre de l'axe cylindrique (30).
4. Dispositif de montage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, comportant des guides d'essieux munis chacun de deux axes cylindriques de longueur différente, dispositif caractérisé par le fait que la douille de butée est prévue sur l'axe cylindrique le plus court.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19833311757 DE3311757C2 (de) | 1983-03-31 | 1983-03-31 | Lagerung von Radsatzlenkern bei Schienentriebfahrzeug-Achslagern |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2543505A1 true FR2543505A1 (fr) | 1984-10-05 |
| FR2543505B1 FR2543505B1 (fr) | 1987-11-20 |
Family
ID=6195197
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8403933A Expired FR2543505B1 (fr) | 1983-03-31 | 1984-03-14 | Dispositif de montage de guides d'essieux pour boites d'essieux de vehicules de traction ferroviaires |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3311757C2 (fr) |
| FR (1) | FR2543505B1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US20170341662A1 (en) * | 2014-11-27 | 2017-11-30 | Siemens Ag Oesterreich | Wheelset Guide For A Vehicle |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2543505B1 (fr) | 1987-11-20 |
| DE3311757A1 (de) | 1984-10-04 |
| DE3311757C2 (de) | 1986-07-10 |
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