FR2534855A1 - Dispositif de montage d'un moyeu de roue d'automobile commande par l'intermediaire d'un joint homocinetique - Google Patents

Dispositif de montage d'un moyeu de roue d'automobile commande par l'intermediaire d'un joint homocinetique Download PDF

Info

Publication number
FR2534855A1
FR2534855A1 FR8316826A FR8316826A FR2534855A1 FR 2534855 A1 FR2534855 A1 FR 2534855A1 FR 8316826 A FR8316826 A FR 8316826A FR 8316826 A FR8316826 A FR 8316826A FR 2534855 A1 FR2534855 A1 FR 2534855A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
hub
driven element
mounting
teeth
seal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8316826A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2534855B1 (fr
Inventor
Jochen Balken
Werner Krude
Michel Alexandre Orain
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GKN Automotive GmbH
Original Assignee
Uni Cardan AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Uni Cardan AG filed Critical Uni Cardan AG
Publication of FR2534855A1 publication Critical patent/FR2534855A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2534855B1 publication Critical patent/FR2534855B1/fr
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
    • F16C19/18—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls
    • F16C19/181—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact
    • F16C19/183—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles
    • F16C19/184—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement
    • F16C19/187—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement with all four raceways integrated on parts other than race rings, e.g. fourth generation hubs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B60B27/0005—Hubs with ball bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/58—Raceways; Race rings
    • F16C33/60—Raceways; Race rings divided or split, e.g. comprising two juxtaposed rings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C43/00—Assembling bearings
    • F16C43/04—Assembling rolling-contact bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
    • F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
    • F16D1/064—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end non-disconnectable
    • F16D1/072—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end non-disconnectable involving plastic deformation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general
    • F16C2326/02—Wheel hubs or castors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
    • F16D3/20—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
    • F16D3/22—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts
    • F16D3/223—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts
    • F16D2003/22326—Attachments to the outer joint member, i.e. attachments to the exterior of the outer joint member or to the shaft of the outer joint member

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • Mounting Of Bearings Or Others (AREA)

Abstract

CE DISPOSITIF COMPORTE UN ROULEMENT A DEUX RANGEES DE BILLES 8 DONT LA BAGUE EXTERIEURE FORME UNE BRIDE 9 POUR LA FIXATION AU SUPPORT DE ROUE ET DONT LES CHEMINS DE ROULEMENT INTERIEURS 4, 7 SONT PREVUS, L'UN SUR L'ELEMENT EXTERIEUR MENE 5 DU JOINT HOMOCINETIQUE ET L'AUTRE SUR UNE PROTUBERANCE 3 DU MOYEU 1. POUR AMELIORER LE CENTRAGE MUTUEL DU MOYEU ET DU JOINT HOMOCINETIQUE, TOUT EN DIMINUANT LES DIMENSIONS ET LE POIDS, LE CENTRAGE EST ASSURE PAR UNE DOUILLE 11 QUI SERT EN PLUS A RELIER LE MOYEU ET L'ELEMENT MENE 5 DU JOINT DANS LE SENS AXIAL ET DANS LE SENS CIRCONFERENTIEL EN VUE DE L'ENTRAINEMENT DU MOYEU 1.

Description

L'invention concerne un dispositif pour monter un moyeu de roue commandé
par l'intermédiaire d'un joint homocinétique sur le support de roue correspondant d'un véhicule automobile au moyen d'un roulement radialaxial à deux rangées d'éléments de roulement, dont la bague extérieure est conformée pour la fixation au support de roue et dont les chemins de roulement intérieurs sont prévus, l'un sur l'élément mené, en particulier l'élément extérieur mené du joint
homocinétique, et l'autre sur une protubérance du moyeu -
On connait un montage de ce type o l'un des chemins intérieurs du roulement est disposé sur le contour extérieur de l'élément extérieur du joint L'élément extérieur possède dans ce
cas un prolongement, sur le côté extérieur duquel est reçue directe-
ment la protubérance du moyeu La protubérance et le prolongement sont soudés ensemble (brevet britannique GB 1 298 552) Cette solution
a l'inconvénient que le diamètre et par suite le poids sont relative-
ment importants Le diamètre du roulement est plus grand que ne le demanderait cette application L'assemblage par soudage exige un procédé de soudage relativement coûteux, par faisceau électronique par exemple, pour éviter des déformations susceptibles d'entraîner
une voilure axiale.
Il est également connu de prévoir des dents orientées axialement sur le côté extérieur de la protubérance du moyeu et de recevoir sur cette denture externe le prolongement de l'élément extérieur du joint homocinétique, doté à cet effet d'une denture interne correspondante L'assemblage des deux pièces dans le sens axial s'effectue dans ce cas par matage (demande de brevet
allemand DE-AS 19 15 932).
Bien que cette solution permette de réduire le diamitre et par suite le poids du montage, l'assemblage au moyen de dents orientées axialement présente de sérieux inconvénients En effet, les dentures axiales ne permettent pas d'obtenir un centrage
mutuel exact du moyeu et du joint, ce qui affecte la qualité du mon-
tage en ce sens que la roue risque de ne pas tourner parfaitement rond.
Les dentures axiales ne conviennent pas davantage pour empêcher du jeu en rotation Le blocage mutuel prévu du moyeu et du joint dans le sens axial ne contribue pas à empêcher un tel jeu De plus, les dentures sont très onéreuses à réaliser et demandent une longueur de
guidage réciproque relativement grande de la protubérance et du pro-
longement. Partant de cet état de la technique, l'invention vise à proposer un dispositif de montage qui implique une fabrication simple à la fois de l'élément mené du joint et du moyeu, qui assure un bon centrage des pièces entre elles, de sorte que la roue tourne parfaitement rond, et qui permette une construction compacte en ce qui
concerne le diamètre du roulement.
Selon l'invention, on-obtient ces résultats
avec un dispositif de montage, tel que défini au début, qui est carac-
térisé en ce que l'élément mené du joint est pourvu d'un prolongement
et que ce prolongement et la protubérance du moyen présentent un alé-
sage par lequel ils sont reçus et centrés sur le côté extérieur d'une douille qui établit en plus une liaison solide en rotation et dans le
sens axial entre l'élément mené du joint et le moyeu.
Cette construction a l'avantage que la douille assure un bon centrage du joint homocinétique et du moyeu, et par suite des chemins de roulement les uns par rapport aux autres, et qu'il suffit en plus de longueurs de centrage relativement courtes sur la protubérance et le prolongement, ce qui a un effet favorable sur
la longueur axiale du dispositif et sur son poids.
Selon une autre caractéristique importante de l'invention, la douille présente extérieurement, dans la région de
ses extrémités, des dentures qui pénètrent dans des dentures antago-
nistes correspondantes ménagées dans les extrémités des alésages, en
particulier des extrémités évasées coniquement des alésages.
La liaison par les dentures, surtout si celles-ci
S 'évasent coniquement, évite le jeu à la fois dans le sens circonféren-
tiel et dans le sens axial La disposition des dentures dans le moyeu et dans l'élément mené du joint permet en outre de les réaliser lors de la mise en forme des autres parties de ces pièces, par déformation
de précision, donc de se dispenser d'opérations particulières de for-
mation des dentures Par exemple, la denture dans l'élément extérieur du joint s'ouvre vers le même côté que la portion portant le chemin de
roulement De surcroît, le diamètre du montage peut être réduit davan-
tage car les dents sont disposées dans une zone o elles n'entraînent pas une augmentation du diamètre du montage et o suffisamment de
matériau portant est disponible.
Encore une autre caractéristique de l'inven-
tion prévoit que l'une au moins des extrémités dentées de la douille, après montage du moyeu et de l'élément mené du joint, est solidarisée
par déformation avec la denture antagoniste.
Cette déformation a l'avantage qu'elle évite tout jeu circonférentiel ou axial et qu'elle empêche en même temps
que les pièces ne soient déformées, comme par un soudage par exemple.
Du fait que la liaison est indéfectible, il y a également des avan-
tages sur le plan de la sécurité puisque le montage ne peut pas se
défaire comme cela pourrait se produire avec des liaisons vissées.
Bien entendu, une extrémité de-la douille peut être préformée, c'est-
à-dire évasée coniquement au préalable, l'évasement de l'autre extré-
mité étant effectué après montage.
Un exemple de réalisation préféré mais nulle-
ment limitatif de l'invention est représenté par une demi-coupe axiale
sur la figure unique du dessin annexé et se a décrit ci-après.
Le montage représenté comprend un moyeu 1 dont une extrémité est réalisée sous forme d'une bride 2 pour la fixation d'une roue Le moyeu 1 possède en outre une protubérance 3 Celle-ci présente un alésage 10 et est extérieurement pourvue d'une gorge 4 qui forme le chemin de-roulement intérieur pour des billes 8 d'une des deux rangées de billes ou d'autres éléments de roulement du palier radial-axial 5 désigne l'élément extérieur mené d'un joint d'articulation homocinétique dont les autres parties ne sont pas
représentées Cet élément 5 possède un prolongement 6 avec un alé-
sage 18 Le prolongement 6 présente extérieurement une gorge 7 qui constitue le chemin de roulement intérieur pour les billes 8 formant
la deuxième rangée du roulement.
Dans le prolongement vers l'intérieur de son alésage 18, l'élément mené 5 présente une zone 13 qui s'évase en cône et porte des dents Un évasement conique semblable 14, également garni de dents, est prévu dans le prolongement de l'alésage 10 du
moyeu 1.
L'élément mené 5 et le moyeu 1 sont disposés et centrés par leurs alésages 18 et 10 sur la surface extérieure cylindrique 19 d'une douille 11 Les deux extrémités 15, 17 de la douille 11 portent des dentures 12 qui sont complémentaires aux dentures 13 et 14 Les extrémités 15 et 17 sont évasées après le montage du moyeu 1 et de l'élément mené 5 Les dentures 12, 13, 14 s'interpénètrent alors et établissent, par suite de la déformation, une liaison sans jeu entre le moyeu 1 et l'élément mené 5, dans le sens axial et circonférentiellement en vue de la transmission du couple La bague extérieure du roulement est formée par une bride 9 dont la surface radialement intérieure présente des gorges 20, 21
dans lesquelles roulent et s'appuient les billes 8 La bride 9 pré-
sente des moyens de fixation adéquats pour l'attache au support de roue du véhicule Les billes 8 sont maintenues par des cages 22 et
le roulement est étanché sur les deux côtés par des joints 23 et 24.
Un capot de fermeture 16 est mis en place dans la douille 11 du côté
de l'élément mené 5 du joint d'articulation homocinétique.
* 5

Claims (3)

  1. R E V E N D I C A T I O N S
    ? 1 -Dispositif pour monter un moyeu de roue-commandé par l'intermédiaire d'un joint homocinétique sur le support de roue
    correspondant d'un véhicule automobile au moyen d'un roulement radial-
    axial à deux rangées d'éléments de roulement, dont la bague extérieure est conformée pour la fixation au support de roue et dont les chemins de roulement intérieurs sont prévus, l'un sur l'élément mené, en particulier l'élément extérieur mené du joint homocinétique, et l'autre sur une protubérance du moyeu, caractérisé en ce que l'élément mené ( 5) du joint est pourvu d'un prolongement ( 6) et que ce prolongement et la protubérance ( 3) du moyeu ( 1) présentent un alésage ( 10, 18) par lequel ils sont reçus et centres sur le c 8 té extérieur ( 19) d'une douille ( 11), laquelle établit en plus une liaison solide en rotation et dans le
    sens axial entre l'élément mené ( 5) du joint et le moyeu ( 1).
  2. 2 Dispositif selon la revendication 1, caracté-
    risé en ce que la douille ( 11) présente extérieurement, dans la région de ses extrémités ( 15, 17), des dentures ( 12) qui pénètrent dans des
    dentures antagonistes correspondantes ( 13, 14) ménagées dans les extr-
    mités des alésages, en particulier des extrémités évasées coniquement
    des alésages ( 10, 18).
  3. 3 Dispositif selon la revendication 2, caracté-
    risé en ce que l'une au moins des extrémités dentées ( 15 respective-
    ment 17) de la douille( 11) après montage du moyeu ( 1) et de l'élément mené ( 5) du joint, est solidarisée par déformation avec la denture
    antagoniste ( 13 respectivement 14).
FR8316826A 1982-10-22 1983-10-21 Dispositif de montage d'un moyeu de roue d'automobile commande par l'intermediaire d'un joint homocinetique Expired FR2534855B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3239121A DE3239121C2 (de) 1982-10-22 1982-10-22 Lagerungsanordnung einer über ein Gleichlaufdrehgelenk antreibbaren Radnabe

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2534855A1 true FR2534855A1 (fr) 1984-04-27
FR2534855B1 FR2534855B1 (fr) 1988-01-29

Family

ID=6176338

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8316826A Expired FR2534855B1 (fr) 1982-10-22 1983-10-21 Dispositif de montage d'un moyeu de roue d'automobile commande par l'intermediaire d'un joint homocinetique

Country Status (8)

Country Link
US (1) US4571099A (fr)
JP (1) JPS5975803A (fr)
BR (1) BR8305050A (fr)
DE (1) DE3239121C2 (fr)
ES (1) ES273492Y (fr)
FR (1) FR2534855B1 (fr)
GB (1) GB2129096B (fr)
IT (2) IT1172047B (fr)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2580349A1 (fr) * 1985-04-16 1986-10-17 Renault Piece mecanique a deux elements integres
FR2588624A1 (fr) * 1985-10-12 1987-04-17 Kugelfischer G Schaefer & Co Roulement, en particulier pour roues de vehicules automobiles
EP0315136A1 (fr) * 1987-11-05 1989-05-10 Emitec Gesellschaft für Emissionstechnologie mbH Procédé de fabrication de vilebrequins composés, par élargissement de douilles engagées dans des demi-tourillons
FR2648752A1 (fr) * 1989-06-21 1990-12-28 Kugelfischer G Schaefer & Co Roulement de roue pour vehicules automobiles
FR2698672A1 (fr) * 1992-11-28 1994-06-03 Gkn Automotive Ag Assemblage d'une partie intérieure d'un joint de transmission et d'un arbre de transmission.

Families Citing this family (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL8403209A (nl) * 1984-10-22 1986-05-16 Skf Ind Trading & Dev Wentellager-constructie.
DE3608728A1 (de) * 1986-03-15 1987-09-17 Werner Jacob Lager fuer lenkbare raeder
DE3615871A1 (de) * 1986-05-10 1987-11-12 Hoesch Ag Mittenfreies grosswaelzlager mit integriertem elektrischem direktantrieb
DE3636243A1 (de) * 1986-10-24 1988-05-11 Loehr & Bromkamp Gmbh Radlager-(ny)leichlaufgelenk-einheit
DE3907105C2 (de) * 1989-03-04 1993-11-18 Kugelfischer G Schaefer & Co Radlagerung für angetriebene Räder
DE4023020C2 (de) * 1990-07-19 1994-08-11 Gkn Automotive Ag Radnabe-Gleichlaufgelenk-Einheit
US5775819A (en) * 1996-03-14 1998-07-07 Virginia Industries, Inc. Roller bearing assembly and method for making the same
JP2000198304A (ja) * 1998-10-29 2000-07-18 Nsk Ltd 車輪用転がり軸受ユニット
JP2001018604A (ja) * 1999-07-06 2001-01-23 Ntn Corp 車輪用軸受装置
US6497515B1 (en) * 1999-06-18 2002-12-24 Ntn Corporation Bearing apparatus for wheel
JP2001171308A (ja) * 1999-12-15 2001-06-26 Ntn Corp 駆動車輪用軸受装置
JP3979001B2 (ja) * 2000-02-28 2007-09-19 株式会社ジェイテクト 車両用ハブユニット
DE60141438D1 (de) 2000-09-20 2010-04-15 Ntn Toyo Bearing Co Ltd Radlagervorrichtung
CN1463230A (zh) * 2001-06-13 2003-12-24 Ntn株式会社 驱动车轮用轴承装置以及其制造方法
JP4815712B2 (ja) * 2001-08-08 2011-11-16 株式会社ジェイテクト 車軸用軸受装置
EP1666744A1 (fr) * 2004-12-06 2006-06-07 Ab Skf Unité palier comprenant un élément en tôle
ATE395520T1 (de) * 2005-03-24 2008-05-15 Skf Ab Radlagereinheit für ein kraftfahrzeug
DE102005054284B4 (de) * 2005-11-11 2009-02-05 Gkn Driveline Deutschland Gmbh Gleichlaufgelenk-Radnaben-Anordnung mit Hohlanbindung
DE102006030949A1 (de) * 2006-07-05 2008-01-10 Schaeffler Kg Radlagereinheit
DE102007010084A1 (de) 2007-03-02 2008-09-04 Schaeffler Kg Drehmomentfeste Wellenverbindung und Übertragungsvorrichtung mit der drehmomentfesten Wellenverbindung
JP2010023800A (ja) * 2008-07-24 2010-02-04 Ntn Corp 車輪用軸受装置
EP2622238B1 (fr) * 2010-09-28 2018-07-11 Aktiebolaget SKF Bague de palier à bride et son procédé de production
US9841058B2 (en) * 2015-04-29 2017-12-12 Aktiebolaget Skf Assembly procedure of a bearing unit—hub flange

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR658291A (fr) * 1928-05-30 1929-06-03 Perfectionnements aux moyeux de roues sur roulement

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1233476A (en) * 1916-10-12 1917-07-17 New Departure Mfg Co Antifriction-bearing and a process of manufacturing the same.
US1505352A (en) * 1919-05-15 1924-08-19 Willys Morrow Company Antifriction bearing
US1908474A (en) * 1930-06-12 1933-05-09 Hessbright Mfg Company Connected bearing
NL6805109A (fr) * 1968-04-10 1969-10-14
GB1298552A (en) * 1968-12-20 1972-12-06 Skefko Ball Bearing Company Lt Improvements in wheel hub bearing assemblies
FR2455209B2 (fr) * 1979-04-24 1986-07-25 Glaenzer Spicer Sa Roulement a deux rangees d'elements de roulement et dispositif de montage de roue de vehicule
DE3017757C2 (de) * 1980-05-09 1982-07-01 Löhr & Bromkamp GmbH, 6050 Offenbach Lagerungsanordnung
ATE11894T1 (de) * 1980-09-13 1985-03-15 Gkn Transmissions Ltd Lager- und kreuzgelenkeinheit.
IT1144121B (it) * 1981-02-27 1986-10-29 Riv Officine Di Villar Perosa Complesso di supporto per le ruote di veicoli

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR658291A (fr) * 1928-05-30 1929-06-03 Perfectionnements aux moyeux de roues sur roulement

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2580349A1 (fr) * 1985-04-16 1986-10-17 Renault Piece mecanique a deux elements integres
FR2588624A1 (fr) * 1985-10-12 1987-04-17 Kugelfischer G Schaefer & Co Roulement, en particulier pour roues de vehicules automobiles
EP0315136A1 (fr) * 1987-11-05 1989-05-10 Emitec Gesellschaft für Emissionstechnologie mbH Procédé de fabrication de vilebrequins composés, par élargissement de douilles engagées dans des demi-tourillons
FR2648752A1 (fr) * 1989-06-21 1990-12-28 Kugelfischer G Schaefer & Co Roulement de roue pour vehicules automobiles
FR2698672A1 (fr) * 1992-11-28 1994-06-03 Gkn Automotive Ag Assemblage d'une partie intérieure d'un joint de transmission et d'un arbre de transmission.
US5607358A (en) * 1992-11-28 1997-03-04 Gkn Automotive Ag Connection between inner joint part and driveshaft
US6298556B1 (en) 1992-11-28 2001-10-09 Gkn Automotive Gmbh Connection between inner joint part and driveshaft

Also Published As

Publication number Publication date
US4571099A (en) 1986-02-18
GB2129096A (en) 1984-05-10
DE3239121C2 (de) 1984-08-09
FR2534855B1 (fr) 1988-01-29
IT1172047B (it) 1987-06-10
ES273492Y (es) 1984-10-16
JPH0349761B2 (fr) 1991-07-30
IT8305184A0 (it) 1983-09-01
JPS5975803A (ja) 1984-04-28
GB2129096B (en) 1985-09-04
ES273492U (es) 1984-03-16
GB8325049D0 (en) 1983-10-19
DE3239121A1 (de) 1984-04-26
BR8305050A (pt) 1984-09-04
IT8307024V0 (it) 1983-09-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2534855A1 (fr) Dispositif de montage d'un moyeu de roue d'automobile commande par l'intermediaire d'un joint homocinetique
FR2599307A1 (fr) Unite roulement de roue-joint homocinetique, notamment pour vehicules automobiles
FR2482013A1 (fr) Montage de moyeu de roue commande par l'intermediaire d'un joint homocinetique, pour vehicule automobile
FR2664856A1 (fr) Unite moyeu-joint homocinetique avec roulement de roue a deux rangees de corps roulants, et procede de fabrication d'une telle unite.
FR2599306A1 (fr) Unite roulement-joint homocinetique, notamment pour roues de vehicules
FR2477980A1 (fr) Montage de roue de vehicule commandee par l'intermediaire d'un joint homocinetique
FR2475166A1 (fr) Montage de l'arbre d'un element de machine, en particulier d'un arbre a pignon, d'un mecanisme de transmission
FR2891499A1 (fr) Agencement de joint articule.
FR2878008A1 (fr) Partie de joint exterieure d'un joint homocinetique pour unite a moyen de roue et joint
FR2717769A1 (fr) Joint homocinétique.
FR2687753A1 (fr) Soufflet notamment pour joints homocinetiques.
US4550237A (en) Wheel hub unit assemblies
FR2883206A1 (fr) Procede de la fabrication d'un raccord de joint et raccord de joint
FR2738775A1 (fr) Moyeu de roue motrice pour vehicule automobile
FR2588630A1 (fr) Differentiel comportant au moins un joint homocinetique integre
FR2511450A1 (fr) Dispositif de fixation axiale d'elements de machine
FR2650644A1 (fr) Joint homocinetique
FR2464403A1 (fr) Joint universel ou cardan
FR2712535A1 (fr) Unité insérable pour un montage de roulement, notamment de roue de véhicule.
FR2534854A1 (fr) Dispositif de montage du moyeu d'une roue de vehicule automobile
FR2644860A1 (fr) Montage sur roulement, en particulier pour roues de vehicules
FR2594752A1 (fr) Dispositif pour le montage d'une roue motrice de vehicule automobile
FR2689061A1 (fr) Ensemble à moyeu de roue et joint universel de transmission.
EP1436526B1 (fr) Couronne de reducteur du type a train epicycloidal notamment pour demarreur de vehicule automobile
FR2619879A1 (fr) Dispositif de montage d'arbre articule

Legal Events

Date Code Title Description
CD Change of name or company name
ST Notification of lapse