FR2532983A1 - Improved actuating device, especially for a vehicle window winder - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne les dispositifs de lève-vitre à commande électrique destinés en particulier à équiper
des véhicules automobiles.The present invention relates to electrically operated window regulator devices intended in particular to equip
motor vehicles.
On connaft notamment par le brevet FR-A-n"69 31
442 (ACIERS et OUTILLAGE PEUGEOT) demandé le 16 Septembre
1969 un tel dispositif du type comprenant un premier arbre sur lequel peut venir en prise une manivelle destinée à réaliser une commande manuelle, un deuxième arbre relié à la tringlerie de manoeuvre de la glace et qui peut être entravé en rotation par une roue dentée elle-même etrafhée à partir d'un moteur électrique,un mécanisme dit de non reversibilité de mouvement étant interposé entre les deux arbres.Ce mécanisme permet la transmission d'un-mouvement de rotation, dans un sens ou dans l'autre entre le premier et le deu xième arbre, mais interdit la transmission d'un tel mouvement entre le deuxième arbre et le premier. Dans cet agencement antérieur, le mécanisme d'irréversibilité de mouvement est logé à lgintérieur d'un bottier et l'agencement qui en résulte est compliqué et encombrant. De plus, dans un souci de limiter cet eneombrement on limite les dimensions des éléments constituants de ce mécanisme, ce qui se traduit par une diminution de sa résistance et de sa fiabilité. Des ruptures risquent donc de se produire au niveau de certains constituants de ce mécanisme lors de l'application dtun couple trop élevé.We know in particular by the patent FR-An "69 31
442 (STEELS and TOOLS PEUGEOT) requested on September 16
1969 such a device of the type comprising a first shaft on which can engage a crank intended to carry out a manual control, a second shaft connected to the linkage for operating the ice and which can be prevented from rotating by a toothed wheel itself same etrafhée starting from an electric motor, a mechanism known as of non-reversibility of movement being interposed between the two shafts. This mechanism allows the transmission of a-movement of rotation, in one direction or the other between the first and the second tree, but prohibits the transmission of such a movement between the second tree and the first. In this prior arrangement, the mechanism of irreversibility of movement is housed inside a case and the arrangement which results therefrom is complicated and bulky. In addition, in order to limit this size, the dimensions of the constituent elements of this mechanism are limited, which results in a reduction in its strength and reliability. Breaks are therefore likely to occur at the level of certain constituents of this mechanism during the application of too high a torque.
Le but de liinvention est de fournir un dispositif de lève-vitre à commande électrique, muni dune commande manuelle de secours,qui procure un gain de place par rapport aux dispositifs - connus , qui soit de construction plus simple et qui soit également plus fiable. The object of the invention is to provide an electrically controlled window regulator device, provided with a manual emergency control, which saves space compared to the known devices, which is of simpler construction and which is also more reliable.
A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif d'actionnement, notamment pour lève-vitre de véhicule, comprenant un premier organe d'entrée entraîné à partir d'un moteur électri
que, un deuxième organe dVentrée entraflié manuellement, et un organe
de sortie pouvant être entraflié sélectivement à partir du premier et du deuxièmes organes d'entrée, caractérisé en ce que le premier organe d'entrée délimite un logement à peu près cylindrique dans lequel est reçu avec un faible jeu un ressort hélicoïdal dont les deux extrémités sont repliées vers l'intérieur, l'organe de sortie comportant un flasque à peu près radial délimitant deux surfaces de butée disposées entre lesdites extrémités repliées du ressort,de façon à pouvoir coopérer avec ces extrémités, et le deuxième organe d'entrée comporte deux surfaces de butée disposées à I extn aur desdites ex- trémités du ressort de façon à pouvoir coopérer avec ces extrémités.To this end, the subject of the invention is an actuating device, in particular for a vehicle window regulator, comprising a first input member driven from an electric motor.
that, a second manually inflated input member, and a member
output can be selectively inflated from the first and second input members, characterized in that the first input member defines a roughly cylindrical housing in which is received with a small clearance a helical spring whose two ends are folded inwards, the outlet member comprising a roughly radial flange delimiting two abutment surfaces disposed between said folded ends of the spring, so as to be able to cooperate with these ends, and the second inlet member comprises two abutment surfaces arranged at I extn aur of said ends of the spring so as to be able to cooperate with these ends.
L'invention va être décrite plus en détail ci-dessous en se référant au dessin annexé donné uniquement à titre d'exemple et sur lequel
- la Fig. 1 est une vue en coupe verticale d'un dispositif suivant l'invention;
- la Fig. 2 est une vue de gauche en considérant la
Fig. 1, le couvercle ainsi que la coupelle qui constitue le deuxième organe d'entrée étant supprimés et
- la Fig. 3 est une vue également de gauche, seul le couvercle ayant été omis.The invention will be described in more detail below with reference to the accompanying drawing given solely by way of example and in which
- Fig. 1 is a vertical sectional view of a device according to the invention;
- Fig. 2 is a view on the left considering the
Fig. 1, the cover and the cup which constitutes the second input member being removed and
- Fig. 3 is a view also from the left, only the cover having been omitted.
On voit sur le dessin, tout d'abord sur la Fig. l,un dispositif de lève-vitre suivant l'invention comprenant un bottier 1 complété par un couvercle 2 et destiné à être fixé sur une portière de véhicule (non représentée). C'est ainsi que l'on n'a pas représen-. We see in the drawing, first of all in FIG. l, a window regulator device according to the invention comprising a boot 1 completed by a cover 2 and intended to be fixed to a vehicle door (not shown). This is how we did not represent.
té non plus le moteur électrique situé en amont du dispositif, ni le détail de la tringlerie du lève-vitre disposée en aval de ce dispositif.neither does the electric motor located upstream of the device, nor the detail of the window lifter linkage located downstream of this device.
Dans le bolier pénètre une vis 3 entraidée en rotation par l'arbre dtinduit du moteur et en prise avec une roue dentée 4 d'axe X-X qui constitue un premier organe d'entrée du dispositif. In the bolier penetrates a screw 3 supported in rotation by the motor shaft and engaged with a toothed wheel 4 of axis X-X which constitutes a first input member of the device.
Cette roue dentée est, dans le mode de réalisation représenté, reliée à une contre roue 5 par l'intermédiaire d'un dispositif amortisseur constitué par une masse de. matériau élastomère 6 remplissant des alvéoles délimités entre la roue et la contre roue. Cette contre roue com
porte sur sa face dirigée vers la gauche sur la Fig. 1, c'est à dire
à l'opposé de la roue 4 une collerette 7 qui délimite un logement 8
à peu près cylindrique présentant une saillie 9 et garni par un col
lier ou manchon fendu 10.This toothed wheel is, in the embodiment shown, connected to a counter wheel 5 by means of a damping device constituted by a mass of. elastomeric material 6 filling the cells delimited between the wheel and the counter wheel. This counter wheel com
door on its face directed to the left in FIG. 1, i.e.
opposite the wheel 4 a flange 7 which delimits a housing 8
roughly cylindrical with a projection 9 and trimmed by a collar
tie or split sleeve 10.
A l'intérieur de ce manchon, est reçu avec un fai
ble jeu un ressort hélicoïdal 11 dont les deux extrémités 12, 13 situées
circonférentiellement à une distance relativement faible l'une de
l'autre sont repliées vers l'intérieur comme cela est visible sur les Figs.2 et 3. Inside this sleeve, is received with a weak
ble clearance a helical spring 11 whose two ends 12, 13 located
circumferentially at a relatively small distance one of
the other are folded inwards as can be seen in Figs. 2 and 3.
L'organe de sortie est constitué ici par une pièce
20 de forme cylindrique reçue librement dans un logement cylindri
que axial 14 de la contre-roue. A son extrémité de droite sur la Fig. 1,
cette pièce 20 peut constituer un pignon 21 en prise avec une crémaillère ou tout autre organe faisant partie de la tringlerie de commande
du lève vitre. A son extrémité opposée, la pièce 20 comporte un orifi
ce axial borgne 22 et elle est solidaire d'un flasque 23 de forme circulaire, de diamètre sensiblement inférieur à celui du ressort et dont l'épaisseur est également infXrieure à la longueur axiale du ressort.The output member is constituted here by a part
20 of cylindrical shape received freely in a cylindrical housing
as axial 14 of the counter wheel. At its right end in FIG. 1,
this part 20 may constitute a pinion 21 engaged with a rack or any other member forming part of the control linkage
window lift. At its opposite end, the part 20 has an orifi
this blind axial 22 and it is integral with a flange 23 of circular shape, of diameter substantially less than that of the spring and the thickness of which is also less than the axial length of the spring.
ee e flasque est prolongé radialement par un doigt 24 dont l'épaisseur à son extrémité libre est accrue de façon à délimiter deux surfaces de butée 25, 26 disposées en face des deux extrémités recourbées du res
sort, et à l'intérieur de l'intervalle circonférentiel délimite entre ces deux extrémités (Figs. 2 et 3).ee e flange is extended radially by a finger 24 whose thickness at its free end is increased so as to delimit two abutment surfaces 25, 26 arranged opposite the two curved ends of the res
comes out, and inside the circumferential interval delimits between these two ends (Figs. 2 and 3).
Le dispositif est complété par une pièce 30 en forme de coupelle disposée dans l'espace libre entre le ressort li et le flasque 23. Cette coupelle comporte une échancrure 31 dans une zone située au droit du doigt 24 cette échancrure ayant une largeur telle qu'elle délimite deux surfaces de butées 32, 33 disposées au droit des extrémités recourbées du ressort mais à l'extérieurde celles. ci. The device is completed by a piece 30 in the form of a cup arranged in the free space between the spring li and the flange 23. This cup has a notch 31 in an area located at the right of the finger 24 this notch having a width such that it delimits two abutment surfaces 32, 33 arranged in line with the curved ends of the spring but outside those. this.
Cette disposition apparaft clairement sur la Fig. 3. This arrangement is clearly shown in FIG. 3.
La coupelle 30 comporte par ailleurs une ouverture centrale 34 de forme carrée ou polygonale centrée sur l'axe X-X du dispositif. The cup 30 also comprises a central opening 34 of square or polygonal shape centered on the axis X-X of the device.
Le couvercle 2 comporte par ailleurs une ouverture 2 de dimension suffisante pour permettre d'engager dans la coupelle 30 et dans la pièce 20 un organe de commande manuelle qui peut être tel que représenté sur la Fig. 1, c'est à dire constitué par une manivelle 40 se terminant par un téton cylindrique 41 pouvant être reçu dans le logement 22 et par un carré-de manoeuvre 42 pouvant s'adapter dans l'ouverture 34 de forme correspondante de la coupelle. The cover 2 also comprises an opening 2 of sufficient size to allow engagement in the cup 30 and in the part 20 with a manual control member which can be as shown in FIG. 1, that is to say constituted by a crank 40 ending in a cylindrical stud 41 which can be received in the housing 22 and by an operating square 42 which can be adapted in the opening 34 of corresponding shape of the cup.
Le fonctionnement du dispositif que l'on vient de décrire est le suivant : en fonctionnement normal, c'est à dire lorsque le moteur électrique est alimenté et entraine la vis sans fin 3, cette dernière formant réducteur entrai'nue en rotation la roue dentée 4 et par conséquent la contre-roue 5 par l'intermédiaire de l'a-couple- ment élastique 6. Pendant cette rotationJun un couple résistant étant ap- pliqué à la pièce 20 et par conséquent, au flasque 23,le doigt 24 de ce flasque tend à écarter l'une de l'autre les deux extrémités repliées 12 > 13 du ressort et donc à dilater ce ressort en le plaquant contre le manchon 10. The operation of the device that has just been described is as follows: in normal operation, that is to say when the electric motor is supplied and drives the worm 3, the latter forming a reduction gear driven in rotation the toothed wheel 4 and consequently the counter wheel 5 by means of the elastic coupling 6. During this rotation Jun a resisting torque being applied to the part 20 and consequently, to the flange 23, the finger 24 of this flange tends to separate the two folded ends 12> 13 of the spring from one another and therefore to dilate this spring by pressing it against the sleeve 10.
On réalise ainsi un accouplement entre la contreroue et le flasque 23 et l'organe de sortie 20 est entraidé en rotation. This produces a coupling between the counter wheel and the flange 23 and the outlet member 20 is rotationally supported.
Cet entraihement peut avoir lieu bien entendu dans l'un ou l'autre sens.This entrainment can take place of course in either direction.
Si l'on souhaite commander manuellement le lèvevitre, on engage l'extrémité active de la manivelle 40 dans le logement 22 et dans l'ouverture carrée 34. Une rotation de cette manivelle entraide la coupelle 30 en rotation et l'une des surfaces de butée 32 ou 33 vient en contact avec l'extrémité adjacente recourbée du ressort, tendant ainsi à rapprocher cette extrémité de l'autre. Le ressort est alors moins plaqué contre le manchon 10 et l'organe de sortie peut être entraidé en rotation à partir de la manivelle et de la coupelle 30. Dès que l'on cesse d'agir sur la manivelle,le le dispositif revient à sa position initiale et l'entrafnement du pignon peut être réalisé par le moteur. If you want to manually control the window regulator, you engage the active end of the crank 40 in the housing 22 and in the square opening 34. A rotation of this crank helps the cup 30 in rotation and one of the surfaces of stop 32 or 33 comes into contact with the adjacent curved end of the spring, thus tending to bring this end closer to the other. The spring is then less pressed against the sleeve 10 and the outlet member can be rotationally supported from the crank and the cup 30. As soon as one stops acting on the crank, the device returns to its initial position and the pinion entrainement can be achieved by the motor.
Le dispositif que l'on vient de décrire résout de façon efficace le problème posé : en effet,il fonctionne de façon efficace en commande électrique. I1 est particulièrement peu encombrant compte tenu de la suppression du dispositif classique dlirré- versibilité de mouvement ainsi que de la forme et de la disposition de ses éléments constitutifs. Il est très fiable car le res.sort 11 utilisé comme organe de liaison entre les deux organes d'entrée et l'organe de sortie peut malgré l'encombrement très faible du dispositif présenter un diamètre suffisant pour éviter pratiquement tout risque de rupture. The device that has just been described effectively solves the problem posed: in fact, it functions effectively in electrical control. I1 is particularly compact taking into account the elimination of the conventional device irreversibility of movement as well as the shape and the arrangement of its constituent elements. It is very reliable because the res.sort 11 used as a connecting member between the two inlet members and the outlet member may, despite the very small size of the device, have a sufficient diameter to avoid practically any risk of rupture.
La présence dZun dispositif amortisseur 6 entre la roue 4 et la contre-roue 5 permet d'absorber les efforts brutaux pouvant être appliqués notamment en cas de fin de course haute et basse sur une vitre de voiture. Cependant, un mode de réalisation plus simple peut être envisagé dans lequel ce dispositif amortisseur serait supprimé, la roue et la contre-roue pouvant alors être réali- sées d'un seul tenant De même, on peut envisager. de réaliser en une seule pièce l'organe de sortie 20 et le flasque 23. The presence of a damping device 6 between the wheel 4 and the counter wheel 5 makes it possible to absorb the brutal forces which can be applied in particular in the event of high and low limit switches on a car window. However, a simpler embodiment can be envisaged in which this damping device would be eliminated, the wheel and the counter-wheel then being able to be produced in one piece. Similarly, it is possible to envisage. to produce in one piece the outlet member 20 and the flange 23.
Par ailleurs, doivent être considérés comme rigoureusement équivalents des agencements dans lesquels les modes d'action des deux organe. d'entrée sur le ressort seraient inversés ou bien encore où le ressort agirait par sa face interne sur vne surface d'accouplement, les extrémités de ce ressort étant alors repliées vers l'extérieur. Furthermore, must be considered as rigorously equivalent arrangements in which the modes of action of the two organs. input on the spring would be inverted or else where the spring would act by its internal face on a coupling surface, the ends of this spring then being folded outwards.
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8215287A FR2532983A1 (en) | 1982-09-09 | 1982-09-09 | Improved actuating device, especially for a vehicle window winder |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| FR8215287A FR2532983A1 (en) | 1982-09-09 | 1982-09-09 | Improved actuating device, especially for a vehicle window winder |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2532983A1 true FR2532983A1 (en) | 1984-03-16 |
| FR2532983B1 FR2532983B1 (en) | 1985-03-01 |
Family
ID=9277324
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8215287A Granted FR2532983A1 (en) | 1982-09-09 | 1982-09-09 | Improved actuating device, especially for a vehicle window winder |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2532983A1 (en) |
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|---|---|---|---|
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