FR2531751A1 - Bobine d'allumage pour moteur a combustion interne - Google Patents

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Abstract

BOBINE COMPRENANT UN CIRCUIT MAGNETIQUE FERME 1, CONSTITUE DE TOLES DECOUPEES ET EMPILEES, DE FACON A FORMER UNE PREMIERE PARTIE 12, DE FORME EN U, DONT L'UNE DES PORTIONS 12A EST DECOUPEE EN BISEAU 12B, UNE DEUXIEME PARTIE 13, DE FORME EN L, COMPORTE UNE PORTION 13A DECOUPEE EN BISEAU 13B DE MANIERE QU'APRES MISE EN PLACE, SUR LA BRANCHE 8, D'UN BOITIER ISOLANT 6 CONTENANT DES ENROULEMENTS PRIMAIRE 4 ET SECONDAIRE 5 ET INSERTION D'UN AIMANT PERMANENT 2 ENTRE LES BISEAUX 12B ET 13B LES PREMIERE ET DEUXIEME PARTIES 12 ET 13 SOIENT SOLIDARISEES, PAR L'INTERMEDIAIRE DE RIVETS 14, 15 ET DES PROLONGEMENTS 9B DES TOLES 9 CONSTITUANT UN CIRCUIT DE DERIVATION DU FLUX MAGNETIQUE CREE PAR L'ENROULEMENT PRIMAIRE 4.

Description

-2 531751
BOBINE D'ALLUMAGE POUR MOTEURS A COMBUSTION INTERNE
La présente invention concerne une bobine d'allumage, pour moteurs à combustion interne, bobine d'allumage comportant: un circuit magnétique fermé constitué de tales découpées et empilées les unes sur les autres; un aimant permanent disposé dans une branche d'épaisseur E-dudit circuit; s'es enroulements primaire et secon- daire logés dans un boitier isolant entourant une autre branche d'épaisseur E', Cette bobine d'allumage comporte un circuit de dérivation du flux
magnétique, de manière que l'inversion de flux crée dans la bran-
che, d'épaisseur E', par le courant circulant dans l'enroulement
primaire, ne désaimante pas l'aimant permanent.
Ce circuit de dérivation du flux magnétique est constitué par deux tôles, en acier doux, lesquelles tales comportent une patte munie d'un trou, ou d'une ouverture, recevant l'une des vis de
fixation de la bobine d'allumage sur le véhicule automobile.
De telles bobines d'allumage connues, notamment par les demandes françaises de brevet FR-A-2 476,218 et 2 486,160, présentent l'inconvénient que pour solidariser, à l'aide de rivets, les branches d'épaisseur E et E', il est nécessaire de prévoir un recouvrement des extrémités de la branche E', ce qui conduit à
prévoir un outil de découpe pour les tôles constituant la bran-
che d'épaisseur E' et trois-outils de découpe pour l'ensemble des t 8 les constituant la branche E O Un autre inconvénient est que le circuit magnétique ne peut etre solidarisé qu'après avoir disposé le boitier isolant, contenant
les enroulements primaire et secondaire, sur la branche d'épais-
seur E' et avoir dans un deuxième temps empilé un certain nombre de tôles de la branche d'épaisseur E, de manière à constituer un paquet d'épaisseur correspondante à l'épaisseur E',
Après quoi, dans un troisième temps, le circuit doit être com-
plété par les tôles de la branche d'épaisseur E qui assurent le
recouvrement des extrémités de la branche d'épaisseur Eût.
Cette succession d'opérations représente une part non négligeable
du prix de revient de ces bobines.
La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et concerne à cet effet une bobine à circuit magnétique fermé, constitué de tôles découpées et empilées les unes sur les autres,
253175-1
-2- bobine d'allumage comportant un aimant permanent disposé dans l'une des branches, du circuit magnétique fermé; des enroulements primaire et secondaire logés dans un boitier isolant entourant une autre branche, et un circuit de dérivation du flux magnétique, caractérisée en ce que le circuit magnétique fermé comprend une première partie d'épaisseur E' et de forme en U, dont l'une des portions est découpée en biseau et une deuxième partie d'épaisseur E supérieure à l'épaisseur E', laquelle deuxième partie de forme en L comporte une portion découpée en biseau de manière qu'après mise en place, sur la branche d'épaisseur E', du boitier isolant contenant les enroulements primaire et secondaire, et insertion
entre les portions biseautées des première et deuxième parties, les-
dites parties soient solidarisées par l'intermédiaire des tôles
constituant le circuit de dérivation du flux magnétique.
Un premier avantage obtenu par cette invention est que la découpe des t 8 les du circuit magnétique ne requière qu'un outil par partie,
ce qui réduit les dépenses concernant les outils de découpe.
Un deuxième avantage est la diminution du temps d'assemblage, en raison du fait que les tôles qui, dans la technique antérieure
assuraient la solidarisation du circuit magnétique, par recouvre-
ment des extrémités de la branche E', sont supprimées, le circuit
magnétique étant solidarisé par un prolongement des t 8 les consti-
tuant le circuit de dérivation du flux magnétique.
La description qui va suivre en regard des dessins annexés fera
mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée.
La figure 1 est une vue longitudinale d'une bobine d'allumage
selon l'invention.
La figure 2 est une vue de coté suivant la flèche A, de la bobine
d'allumage de la figure 1.
La figure 3 est une vue de coté, suivant la flèche B, de la bobine
d'allumage de la figure 1.
La figure 4 est une vue, de dessus, des t 8 les découpées constituant par empilage les unes sur les autres, les première et deuxième parties du circuit magnétique fermé de la bobine d'allumage de la
figure 1.
La figure 5 est une vue, de dessus, d'une des deux t 8 les consti-
tuant le circuit de dérivation, du flux magnétique, dont est munie la bobine d'allumage de la figure 1 Selon un mode préféré de réalisation, la bobine d'allumage selon
l'invention, figure 1, comporte un circuit magnétique fermé 1 cons-
titué de tôles découpées et empilées les unes sur les autres.
De façon connue, par la demande française de brevet O F Ro A-2 476. 218, un aimant permanent 2, aimanté dans le sens de son épaisseur est disposé dans une branche 3 du circuit magnétique fermé 1 o Un enroulement primaire 4 et un enroulement secondaire 5 logés dans un boitier isolant 6 sont noyés dans une résine 7, le boitier isolant 6 entourant une branche 8 d'épaisseur E' figures 1 2 et 30
De façon connue, par la demande française de brevet: FR-A-2 486.
le circuit de dérivation du flux magnétique est constitué de deux tales 9, en acier doux, disposées, par l'intermédiaire de plaquettes isolantes 10 et 1 l,'de part et d'autre des plans défio -nissant l'épaisseur E de la branche 3 o Les téles 9, cambrées de façon symètrique, comportent une patte 9 aa munie d'un trou, ou d'une ouverture, non représentés, de manière à assurer la fixation de la bobine d'allumage sur le véhicule automobile O
Conformément à l'invention, le circuit magnétique fezrmé 1, com-
prend une première partie 12, figures 1 et 4 p La premièrz partie 12 est constituée de t 8 les, découpées en forme de U, compzenant une portion 12 a découpée en biseau 12 bo Après empilage des tôles les unes sur les autres, la portion 12 a forse une demi-branche de la branche 3, et une portion 12 c forme la branche 8 du circuit magnétique fermé 1 o Une deuxième partie 13, du circuit magnétique fermé 1, figures 1 et 4, est constituée de tôles découpées en forme de L, lesquelles t 8 les comprennent une portion 13 a découpée en biseau 13 b de manière
à former l'autre demi-branche de la branche 3 o-
Les première et deuxième partie 12 et 13 sont solidarisées, à
l'aide de moyens connus, tels des rivets 14, 15, et par des prolon-
gements 9 b des tales 9 constituant le circuit de dérivation du
flux magnétique.
Selon la présente invention, la portion 13 a de la deuxième partie 13 du circuit magnétique fermé 1 et l'aimant permanent 2, figure 3 -4- sont en contact avec les tôles 9 du circuit de dérivation du flux nagnét Zque de manière que la réluctance d'entrefer dudit circuit soit équivalente à la réluctance d'entrefer du circuit décrit dans
la demande française de brevet FR-A-2 486,160.
En conséquence, les plaquettes 10 et Il de la présente invention
ont une épaisseur égale à 2 d par rapport à l'épaisseur d des pla-
quettes isolantes de la demande française de brevet FR-A-2 486.
160. Selon la présente invention les plaquettes isolantes 10 et Il
viennent de moulage avec le boitier isolant 6, et leurs faces in-
ternes 10 a et lia constituent un logement pour la portion 12 a de
la première partie 12 du circuit magnétique fermé 1, figure 3.
De manière à compenser la différence des épaisseurs E et E' le
prolongement 9 b des tôles 9 comporte un cambrage 9 c, figure 2.

Claims (2)

REVENDICATIONS
1 Bobine d'allumage pour moteurs à combustion interne, bobine comportant: un circuit magnétique fermé ( 1) constitué de tôles découpées-et empilées les unes sur les autres; un aimant permanent ( 2) disposé dans une branche ( 3) du circuit ( 1); des enroulements primaire ( 4) et secondaire ( 5) entourant une autre branche ( 8) du circuit ( 1), bobine d'allumage comprenant un circuit de dérivation du flux magnétique, circuit constitué de tôles ( 9) en acier doux,
bobine caractérisée en ce que le circuit magnétique fermé ( 1) com-
prend une première partie ( 12), d'épaisseur E' et de forme en Ut dont l'une des portions ( 12 a) est découpée en biseau ( 12 b) et une deuxième partie ( 13) d'épaisseur E supérieure à l'épaisseur E', laquelle deuxième partie ( 13) de forme en L, comporte une portion ( 13 a) découpée en biseau ( 13 b) de manière qu'après mise en place du boitier isolant ( 6) sur la branche ( 8) et insertion de l'aimant permanent ( 2) entre les biseaux ( 12 b, 13 b) les première et deuxième parties ( 12,13) soient solidarisées par l'intermédiaire de rivets ( 14,15) et des prolongements ( 9 b) des tôles ( 9) constituant le circuit de dérivation du flux magnétique crée par l'enroulement
primaire ( 4).
2 Bobine d'allumage selon la revendication 1, caractérisée en ce
que la portion ( 13 a) de la deuxième partie ( 13) du circuit magné-
tique fermé ( 1) et l'aimant permanent ( 2) sont en contact avec les tôles ( 9) du circuit de dérivation du flux magnétiques 3 Bobine d'allumage selon la revendication 1, caractérisée en ce
que la portion ( 12 a) de la premiere partie ( 12) du circuit magné-
tique fermé ( 1) est disposée à l'intérieur d'un logement constitué par les faces internes ( 10,11 a) des plaquettes ( 10,11) venant de matière avec le boitier isolant ( 6)o 4 Bobine d'allumage selon la revendication 1 l caractérisée en ce que le prolongement ( 9 h) des tôles ( 9) comporte à son extrémité un cambrage ( 9 c)
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