FR2531356A1 - Inlet roller track for cooling bed for rolled bars - Google Patents

Abstract

The track is formed by a row of rollers with their axes sloping downwards w.r.t. the horizontal; and between the rollers are stationary base plates (a). In the direction of the cooling bed, plates (a) are followed by workpiece braking plates (b) which are raised and lowered. Plates (b) possess a "staircase" profile, and deliver the bars towards fixed plate (c), at which position the reciprocating rakes on the bed can pick up the hot bars. Plates (b,c) form the prongs of a comb; and the reciprocating rakes on the bed enter the gaps between the prongs to pick up each hot bar.

Description

" train de rouleaux d'accès de bancs de refroidissement
pour freiner par paliers des barres de laminage "."train of cooling bench access rollers
for braking rolling bars in stages ".

L'Invention concerne un train de rouleaux d'accès de bancs de refroidissement pour freiner par paliers des barres de laminage qui se trouvent en mouvement en se succédant de près, constitué par un train de rouleaux d'amenée avec des rouleaux inclinés vers le banc de refroidissement et au moins deux systèmes de freinage à coulis-. The invention relates to a train of rollers for access to cooling benches for braking in stages rolling bars which are in movement in close succession, constituted by a train of feed rollers with rollers inclined towards the bench cooling systems and at least two sliding brake systems.

se, disposés à distance latérale l'un de l'autre et simultanément relevables et abaissables, à la suite desquels sont montées chaque fois des plaques de fond fixes servant de surfaces de glissement.se, arranged at a lateral distance from each other and simultaneously raising and lowering, following which are mounted each time fixed bottom plates serving as sliding surfaces.

Un tel train de rouleaux d'accès comportant deux systèmes de freinage à coulisse en liaison fonctionnelle, relevables et abaissables simultanément, èst connu. Such a train of access rollers comprising two sliding braking systems in functional connection, which can be raised and lowered simultaneously, is known.

d'après le DE-OS 20 50 316. Le freinage. par paliers des barres de laminage pendant leur mouvement de transport transversal vers le banc de refroidissement entraine finalement un raccourcissement du banc de refroidissement.according to DE-OS 20 50 316. Braking. by stages of the rolling bars during their transverse transport movement towards the cooling bench finally leads to a shortening of the cooling bench.

La solution optimale à ce point de vue avec deux systèmes de freinage à couli-sse se commandant indépendamment l'un de l'autre est indiquée dans le.DE-PS 10 66 528.The optimal solution from this point of view with two sliding brake systems operating independently of each other is indicated in the. DE-PS 10 66 528.

Dans le cas de la solution selon le DE-OS 20 50 3L6 le système de freinage a' coulisse du second étage-est constitué, de même que celui du premier étage, par de longues plaques de fond relevables et abais-sabless entre lesquelles des plaques de fond fixes de même longueur sont disposées en tant que surfaces de glissement. La possibilité de relever et d'abaisser en commun les deux étages de freinage est assurée par des liaisons transversales qui s'étendent au-dessous des plaques de fond fixes continues et sur lesquelles agit la commande d'entraine- ment commune. In the case of the solution according to DE-OS 20 50 3L6 the sliding braking system of the second stage-is constituted, like that of the first stage, by long liftable bottom plates and lowering-sand between which fixed bottom plates of the same length are arranged as sliding surfaces. The possibility of raising and lowering the two braking stages jointly is ensured by transverse links which extend below the continuous fixed bottom plates and on which the common drive control acts.

Comme inconvénient de la construction déjà connue d'un train de rouleaux d'accès comporta-nt deux étages de freinage s'actionnant simultanément, il s'est avéré qu'avec la liaison transversale du genre d'étrier entre les deux systèmes de freinage à coulisse, on n'a plus l'assurance d'une sûreté de fonctionnement en raison de déformation par la chaleur des longues coulisses de freinage guidées séparément.Aux températures auxquelles les barres de laminage arrivent sur le banc de refroidissement, les éléments à coulisse guidés dans un sens et dans ltwu- tre peuvent se déformer en direction longitudinale ou se déca:er latéralement par déformation des liaison transversales, constituées en forme de U, qui sont montées entre eux, de sorte que l'un ou l'autre des systèmes de freinagè à coulisse envient dur à se déplacer dans son guide ou même s'y bloque. As a disadvantage of the already known construction of an access roller train comprising two braking stages which operate simultaneously, it has been found that with the transverse connection of the type of caliper between the two braking systems sliding, there is no longer any guarantee of operational reliability due to the heat distortion of the long braking slides, which are guided separately. At the temperatures at which the rolling bars arrive on the cooling bench, the sliding elements guided in one direction and in ltwutre can deform in the longitudinal direction or shift laterally by deformation of the transverse connections, formed in the shape of a U, which are mounted between them, so that one or the other of the sliding brake systems feel like moving around in their guide or even getting stuck in it.

L'invention a pour but de reaiiser en assurant une grande sûreté de fonctionnement un train de rouleaux d'accès à deux étages comportant des systèmes de freinage à coulisse, se relevant et s'abaissant simultanément, que l'on fait fonctionner par étapes successives. The object of the invention is to achieve, by ensuring a high degree of operational safety, a train of two-stage access rollers comprising sliding braking systems, which are raised and lowered simultaneously, which are operated in successive stages. .

L'invention concer-ne à cet effet un train de rouleaux d'accès de ce type qui est caractérisé par un système de freinage à coulisse constituant une seule unite, comportant dans la zone du train de rouleaux de premières plaques de fond relevables et abaissables et, y faisant suite en direction du banc dé refroidissement, de secondes plaques de fond s'élevant en forme d'escaLier. qui corjpè- rent avec des plaques de glissement fixes, ces pldques de glissement fixes et les secondes plaques de fond formant escalier étant en prise par dentures du genre de peignes avec chaque fois des parties aptes au glissement de même longueur. To this end, the invention relates to a train of access rollers of this type which is characterized by a sliding braking system constituting a single unit, comprising in the region of the train of rolls first liftable and lowerable bottom plates and, following it in the direction of the cooling bench, second bottom plates rising in the form of a staircase. which correspond with fixed sliding plates, these fixed sliding plates and the second bottom plates forming a staircase being engaged by teeth of the comb type with each time parts capable of sliding of the same length.

Grâce à l'invention l'on réalise un dispositif à coulisse de freinage par paliers qui, en portée latérale et avec interruption du genre de peigne sous forme d'étagement en escalier, remplace le second système de freinage à coulisse avec son propre guide que l'on connaissait jusqu'ici ; ce qui a pour conséquence de supprimer pour cet étage les problèmes résultant d'une déformation par la chaleur. Les éléments fixes ainsi que relevables et abaissables qui s'engrènent à la manière d'un peigne peuvent, dans leur succession en direction du freinage, recevoir comme pièces venues de fonderie un jeu suffisamment grand. Thanks to the invention there is provided a sliding braking device in stages which, in lateral reach and with interruption of the comb type in the form of stepped steps, replaces the second sliding braking system with its own guide that we knew so far; which has the consequence of eliminating for this stage the problems resulting from heat deformation. The fixed elements as well as lifting and lowering which mesh like a comb can, in their succession in the direction of braking, receive sufficiently large clearance as parts from the foundry.

L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description ci-après et des dessins annexés représentant un exemple de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels :
- la figure 1 est une vue en coupe verticale d'un dispositif à coulisse de freinage par paliers, et
- la figure 2 est une vue de-dessus destinée à montrer l'engrenage formant peigne de plaques de fond fixes et de plaques de fond relevables et abaissables.The invention will be better understood with the aid of the description below and the appended drawings showing an embodiment of the invention, drawings in which:
FIG. 1 is a view in vertical section of a sliding brake device in stages, and
- Figure 2 is a top view for showing the gear forming a comb of fixed bottom plates and liftable and lowerable bottom plates.

Le train de rouleaux d'accès comporte, comme il est connu, un train de rouleaux d'amenée avec des rouleaux 1 inclinés vers le banc de refroidissement, entre lesquels sont disposées, dans la zone de ce qu'on désigne par chenal d'accès, des plaques de fond fixes 2. On a prévu à la suite, incliné en direct Ion du banc de refroidissement, un système de freinage à coulisse, comportant de premières plaques de fond 3, relevables et abaissables,
à L'intérieur de la zone d j train de rouleaux. A celles-ci
font suite de secondes plaques de fond 3a et 3b s'élevant en forme d'escalier, qui sont venues de fonderie, avec
les plaques de fond 3 et coopèrent avec des plaques de
glissement fixes 4.Ces plaques de fond fixes 4 ainsi
que les secondes plaquis de fond 3a, 3b formant escalier
sont en prise par dentures à la manière de peignes, comme
le montre la figure 2.The train of access rollers comprises, as is known, a train of supply rollers with rollers 1 inclined towards the cooling bench, between which are disposed, in the area of what is known as channel of access, fixed bottom plates 2. A sloping braking system, comprising direct first plates 3, which can be raised and lowered, is subsequently provided, inclined directly from the cooling bench.
Inside the area of the roller train. To these
follow second bottom plates 3a and 3b rising in the form of a staircase, which came from the foundry, with
the bottom plates 3 and cooperate with plates of
fixed sliding 4.These fixed bottom plates 4 as well
as the second bottom plates 3a, 3b forming a staircase
are engaged by teeth like combs, as
shown in Figure 2.

Les éléments 3a, 3b ainsi que 4 doivent alors pré
senter la même largeur, ou dimension, apte au glissement
dans le sens de circulation D des barres à freiner, comme
indiqué dans le DE-AS 19 00 447. Ceci est valable au
moins- pour les plaques de fond 3b, relevables et abais
sables, qui soulèvent les barres, et les zones larges
qui leur sont associées des plaques de fond fixes 4.Elements 3a, 3b and 4 must then pre
feel the same width, or dimension, suitable for sliding
in the direction of movement D of the braking bars, as
indicated in DE-AS 19 00 447. This is valid at
minus - for bottom plates 3b, liftable and lowered
sands, which lift bars, and wide areas
associated with them fixed bottom plates 4.

Celles-ci présentent des parois latérales 4a à pente
raide en vue de-limiter latéralement le chenal d'accès
ainsi que des parois latérales fixes 4b en vue de former une chenal de glissement lorsque le système de freinage
à coulisse 3 est actionné vers le bas ; celui-ci est manoeuvre, comme il est connu, par l'intermédiaire de~
leviers coudés 6 et d:une timonerie de commande horizontale 7.These have sloping side walls 4a
steep in order to laterally limit the access channel
as well as fixed side walls 4b in order to form a sliding channel when the braking system
slide 3 is actuated down; it is operated, as is known, through ~
bent levers 6 and d: a horizontal control linkage 7.

Le mode de fonctionnement de l'unité que constitue
le système à coulisse de freinage par paliers conforme
à l'invention est le suivant
Lorsque les plaques de fond 3 relevables et abais
sables du dispositif à coulisse de freinage par paliers
sont actionnées vers le haut dans la position 3' repre-
sentée en traits mixtes, une barre de laminage arrive à côté de ce système à coulisse sur les rouleaux 1 du train
de rouleaux dans le chenal d'accès situé dans la zone des
plaques de fond fixes 2. Après un déplacement vers le bas
des plaques de fond 3 dans la position tracée en trait
plein, une barre 8 roule sur les rouleaux 1 en se dépla çant encore vers l'avant jusqu a arriver contre la paroi latérale 4a à pente raide des surfaces de fond fixes 4.The operating mode of the unit that constitutes
the sliding brake system in stages
to the invention is as follows
When the bottom plates 3 lift and lower
sands of the sliding brake device in stages
are actuated upwards in position 3 'repre-
felt in dashed lines, a rolling bar arrives next to this sliding system on the rollers 1 of the train
rollers in the access channel located in the area of
fixed bottom plates 2. After moving down
bottom plates 3 in the position drawn in lines
full, a bar 8 rolls on the rollers 1, moving further forward until it arrives against the side wall 4a with a steep slope of the fixed bottom surfaces 4.

Immédiatement après les plaques de fond 3 sont actionnées vers le haut pour être ramenées dans la position 3', de telle sorte que la barre 8 se trouve freinée sur les plaques de fond fixes 4 ; elle est toutefois bloquée dans son mouvement latéral par la plaque de fond 3b faisant saillie en forme d'escalier dans sa position relevée 3b', c'est-à-dire par son raccordement vertical aux plaques de fond 3a qui, lorsque le système à coulisse est actionné vers le haut, se recouvrent avec les plaques de fond 4. La barre 8 dans sa position soulevée 8' est ainsi freinée dans une -première étape, tandis qu'une nouvelle barre 8 peut arriver à côté du système à coulisse. Immediately after the bottom plates 3 are actuated upwards to be brought back into position 3 ', so that the bar 8 is braked on the fixed bottom plates 4; it is however blocked in its lateral movement by the bottom plate 3b projecting in the form of a staircase in its raised position 3b ', that is to say by its vertical connection to the bottom plates 3a which, when the system to slide is actuated upwards, overlap with the bottom plates 4. The bar 8 in its raised position 8 'is thus braked in a -first stage, while a new bar 8 can arrive next to the sliding system.

Une fois que l'on a abaissé le système à coulisse dans la position tracée en trait plein, le barre quitte la position 8' pour arriver dans le chenal de glissement formé par la paroi latérale 4b, et glisse plus loin dans la position 8", dans la seconde étape Une nouvelle barre se trouve alors dans la position 8. Lorsque le système à coulisse est actionné à nouveau vers le haut, la surface de glissement 3b, divisée à la manière d'un peigne, formant escalier, rejette la barre hors de la position 8" dans 1 premier cran d'arrêt rigide du râteau fixe 5 du banc de refroidissement qui, comme il est connu, permet à la barre de glisser plus loin dans la position 8"'. Suivant la vitesse de laminage, les barres de laminage peuvent cependant aussi être déjà venues au repos dans la position 8".  Once the sliding system has been lowered into the position drawn in solid lines, the bar leaves position 8 'to arrive in the sliding channel formed by the side wall 4b, and slides further into position 8 " , in the second step A new bar is then in position 8. When the sliding system is actuated again upwards, the sliding surface 3b, divided like a comb, forming a staircase, rejects the bar outside the 8 "position in the first rigid stop notch of the fixed rake 5 of the cooling bench which, as is known, allows the bar to slide further into the 8" position. Depending on the rolling speed, the rolling bars may however also have already come to rest in the 8 "position.

Claims (1)

R E V E LI D I C \ T I O N  R E V E LI D I C \ T I O N Train de rouleaux d'accès de bancs de refroidissement pour freiner par paliers des barres de laminage qui se trouvent en mouvement en se succédant de près, constitué par un train de rouleaux d'amenée avec des rouleaux inclinés vers le banc de refroidissement et au moins deux systèmes de freinage à coulisse, disposés à distance latérale l'un de l'autre et simultanément relevables et abaissab-les, à ta suite desquels sont montées chaque fois des plaques de fond fixes servant de surfaces de glissement, train de rouleaux d'accès caractérisé par un système de freinage à coulisse constituant une seule unité, comportant dans la zone du train de rouleaux de premières plaques de fond (3) relevables et abaissables et, y faisant suite en direction du banc de refraidissement,-de secondes plaques de fond (3a. 3b) s'élevant en forme d'escalier, qui coopèrent avec des plaques de glissement fixes (4), ces plaques de glissement fixes et les second des plaques de fond formant escalier~étant en prise par dentures du genre de peignes avec chaque fois des aptes aptes au glissement de meme largeur.  Train of access rollers of cooling benches for braking in stages rolling bars which are in movement in close succession, constituted by a train of supply rollers with rollers inclined towards the cooling bench and at least two sliding braking systems, arranged at a lateral distance from each other and simultaneously lifting and lowering them, following which are mounted each time fixed base plates serving as sliding surfaces, train of rollers access characterized by a sliding braking system constituting a single unit, comprising in the region of the roller train first bottom plates (3) which can be raised and lowered and, following on in the direction of the cooling bench, - second plates bottom (3a. 3b) rising in the form of a staircase, which cooperate with fixed sliding plates (4), these fixed sliding plates and the second bottom plates forming a staircase ~ being engaged by pa r teeth of the type of combs, each with aptitudes capable of sliding of the same width.