FR2526728A1 - Dispositif antivibratoire pour la fixation d'une traverse de suspension ou d'un support de groupe d'entrainement - Google Patents

Dispositif antivibratoire pour la fixation d'une traverse de suspension ou d'un support de groupe d'entrainement Download PDF

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Abstract

L'ASSEMBLAGE D'UN BERCEAU AVEC LE CHASSIS D'UN VEHICULE AUTOMOBILE EST REALISE AU MOYEN DE SUPPORTS ELASTIQUES DE FIXATION 3. AFIN QUE LES VIBRATIONS EN PROVENANCE DU BERCEAU NE SE PROPAGENT PAS DANS LE CHASSIS, DANS LA ZONE OU LES SUPPORTS DE FIXATION PRENNENT APPUI SUR LE CHASSIS, ON A PREVU DES ELEMENTS 18, 18, 19, 20 POUR AUGMENTER L'IMPEDANCE. CES ELEMENTS PERMETTENT DE REALISER UNE INTERCEPTION DES VIBRATIONS AVANT QUE CELLES-CI N'AFFECTENT LE CHASSIS.

Description

Dispositif antivibratoire pour la fixation d'une tra-
verse de suspension ou d'un support de groupe d'entraî-
nement. L'invention concerne un dispositif antivibratoire pour la fixation d'un berceau ou d'un support de groupe d'entraînement sur une traverse de châssis de véhicule
automobile, avec insertion d'un support élastique compor-
tant une enveloppe extérieure en tôle soudée par vulcani- sation et un noyau métallique, ledit noyau étant lié à
la traverse du châssis par une de ses faces frontales.
Par la DE-OS 29 30 695 on connaît un support élas-
tique pour la fixation d'un berceau sur une traverse d'un châssis de véhicule automobile Le berceau est réuni à un manchon élastique du support, le noyau dudit support étant fixé à la traverseau moyen d'une console en forme de coupelle La traverse est réalisée sous la forme d'un profilé en U et elle est fermée avec une tôle de fond Cette réalisation présente l'inconvénient que du fait des irrégularités de la surface de roulement ou d'autres influences, il apparaît des vibrations du berceau du train de roulement, vibrations que le support transmet à la traverse du châssis et qui donnent naissance
à des bruits gênants.
L'objet de la présente invention est donc de réaliser un dispositif du genre décrit dans le préambule, avec
lequel on éviterait dans une grande mesure une excita-
tion de vibrations dans la structure du châssis du véhicule automobile, sans affecter les caractéristiques
dynamiques quant aux conditions de roulement.
Ce résultat est obtenu, selon la présente invention, avec un support élastique de fixation du berceau sur la traverse du châssis du véhicule comportant un manchon élastique, une semelle d'appui de grande surface prévue sur le noyau du support de fixation et en prévoyant sur la
traverse, dans la zone de la surface d'appui, des élé-
ments qui augmentent l'impédance et forment un plan de séparation qui s'oppose à la transmission des vibrations entre le support élastique et la traverse du châssis du véhicule.
Selon une forme de réalisation préférée de l'inven-
tion, le noyau du support élastique de fixation comporte à ses extrémités des épanouissements ou semelles d'appui avec une gorge entre lesdits épanouissements, assurant la liaison avec le manchon élastique, celle-ci étant réalisée avec une rainure d'encastrement dans sa partie médiane, délimitée par des bourrelets, de manière à constituer un assemblage serré avec une traverse faisant partie du berceau; dans le prolongement axial du noyau, la traverse du berceau comporte, selon l'invention, une structure de raidissement constituée par une ou plusieurs pièces en tôle emboutie, en forme de coupelles, qui sont liées rigidement du point de vue dynamique à la traverse du châssis et constituent des is noeuds rigides limités à la zone d'appui du support et
déterminant dans ladite zone un accroissement de l'impé-
dance; selon une variante, l'invention prévoit l'insertion, concentriquement -avec les pièces en forme de coupelles, en tôle emboutie, et coaxialement avec le noyau du support, d'une masse ponctuelle maintenue bridée dans la structure de traverse du châssis, contribuant également à en augmenter l'impédance, l'invention prévoit également la possibilité d'utiliser ladite masse ponctuelle comme élément de fixation
du support de fixation sur la traverse du châssis du véhicule.
Des extensions avantageuses de l'invention prévoient également le montage du manchon élastique avec du jeu, entre la traverse du châssis et un disque de butée, le bourrelet délimitant le manchon élastique à la partie supérieure
constituant un tampon travaillant à la compression conjoin-
tement avec la traverse du châssis, tandis que le bourrelet inférieur travaille à l'extension, avec une course limitée
par le disque de butée; le renforcement du bourrelet supé-
rieur du manchon élastique avec un bord rabattu de l'enveloppe entourant le manchon élastique afin de constituer une butée pour le berceau, dans le sens vertical d'application de la charge; que le bourrelet de délimitation inférieur est constitué par un rebord annulaire qui recouvre le bord d'un orifice d'encastrement correspondant, prévu dans la traverse faisant partie du berceau; qu'une couche élastique peut être disposée entre l'enveloppe en tôle entourant le manchon élastique et la paroi de l'orifice d'encastrement
dans le berceau; ladite couche élastique pouvant présen-
ter une structure rugueuse à la surface L'invention prévoit également la possibilité de réaliser le support élastique avec une caractéristique rigide dans le sens vertical et le sens transversal d'application de la charge
et avec une caractéristique souple dans le sens longi-
tudinal. Les principaux avantages obtenus avec la présente invention consistent en ce que les vibrations de différents ordres de grandeur, induites par les roues dans le berceau, ne peuvent être transmises à la traverse du châssis que fortement amorties, car on réalise un plan de découplage à la jonction du noyau du support avec la traverse du châssis Ce plan de découplage est engendré par des renforcements ponctuels de la traverse, dans la zone o prend appui le support de fixation, ainsi que par une masse ponctuelle qui s'oppose aux vibrations Ces renforcements, ainsi que l'accumulation des masses dans la zone du support de fixation, déterminent du fait de
l'accroissement d'impédance qui en résulte, une insen-
sibilité à l'égard des vibrations en provenance du berceau, autrement dit de la traverse, transmises par le support élastique de fixation La fixation du noyau
du support de fixation sur la traverse du châssis s'ef-
fectue sur une surface d'appui étendue, présentant une impédance d'entrée élevée, et on obtient ainsi un fort amortissement des vibrations en direction du châssis
du-véhicule.
Du point de vue constructif, le support élastique de fixation est réalisé de manière que le berceau puisse
être monté d'une manière simple avec le support de fixa-
tion On emmanche à force le support de fixation dans l'orifice d'encastrement prévu à cet effet dans la traverse et on procède ensuite à la jonction avec la
traverse du châssis A la périphérie de la partie élas-
tique du support de fixation, on prévoit un assemblage avec pincement, avec une butée solide (butée d'appui), sur
laquelle le berceau se plaque légèrement dans la direc-
tion verticale principale d'application de la charge.
Du côté opposé à cette butée, il est prévu sur la partie élastique un bourrelet annulaire, qui déborde sur la traverse et pince celle-ci sur sa face inférieure En même temps, ce bourrelet annulaire agit comme un élément de butée élastique, lorsque le berceau est sollicité en traction Pour compenser des conditions défavorables des tolérances de fabrication, ainsi que pour un premier amortissement des vibrations, entre la traverse et une enveloppe en tôle du support élastique de fixation, on a prévu une couche d'élastomère, dont l'épaisseur et le profilage (nervures, etc) sont déterminés en fonction
des tolérances admises et des caractéristiques d'élasti-
cité désirées.
Des exemples de réalisation de l'invention ont
été représentés dans le dessin, et on les explique ci-
dessous plus en détail Les figures montrent respective-
ment: Figure 1, une vue en coupe d'un exemple de réalisation d'un dispositif de fixation pour un berceau sur une traverse du châssis d'un véhicule automobile, et Figure 2, une vue en coupe d'un autre exemple de
réalisation d'un dispositif de fixation.
Dans les exemples de réalisation représentés par les figures 1 et 2, deux traverses 1 et 2 réalisées sous la forme de profilés creux sont réunies Plastiquement, avec possibilité de déplacement de l'une par rapport à l'autre dans certaines limites, avec interposition d'un support élastique de fixation 3 (dans la figure 1) et 4 (dans la figure 2) La traverse 1 fait partie d'un châssis de la carrosserie ou caisse d'un véhicule qui n'a pas été autrement représenté, tandis que la traverse 2 fait partie d'un train de roulement, par exemple d'un berceau 5 ou bien d'un support de groupe d'entraînement
du véhicule automobile.
Le support élastique de fixation 3, 4 comprend une pièce centrale ou noyau métallique 6,-qui est entourée d'un élément élastique constitué par un manchon 7 Ce manchon 7 comporte une enveloppe en tôle 8 qui s'étend en partie sur la surface extérieure du manchon 7 et en partie aussi à l'intérieur du manchon 7 Dans le texte qui suit, on utilisera toujours un même numéro repère
pour les pièces analogues des deux blocs supports 3, 4.
Le noyau 6 du support de fixation comporte entre ses épanouissements d'extrémités 9, 10 une gorge tournée
11 o vient s'encastrer le manchon élastique 7.
Dans la partie médiane celui-ci comporte une rainure d'encastrement 12 délimitée par des bourrelets 13 et 14,
le tout formant un logement avec pincement pour l'encas-
trement de la traverse 2 partie du berceau 5.
L'enveloppe en tâle 8 selon la figure 1 est soudée par vulcanisation à l'intérieur du manchon élastique 7, de sorte qu'entre la traverse 2 et l'enveloppe en t 8 le 8 est disposée une couche élastique 15 Selon la figure
2, l'enveloppe en t 8 le 8 est prévue à la surface exté-
rieure du manchon élastique 7, et une couche élastique 15 est appliquée par vulcanisation sur la surface extérieure
de l'enveloppe en t 8 le.
L'enveloppe en tÈle 8 est pourvue de préférence d'un
rebord 16 rabattu vers l&extérieur, qui renforce le bour-
relet de délimitation supérieur 13 de manière à former une butée d'appui pour la traverse 2, partie du berceau 5, dans le sens vertical d'application de la charge A sa partie inférieure, le manchon élastique 7 est délimité par un bourrelet annulaire 14, qui empiète sur le bord 26 d'un orifice 27 prévu dans la traverse 2 du berceau 5
pour recevoir le support élastique de fixation.
Le berceau 5 est réuni à la traverse 1 du châssis
au moyen de plusieurs supports élastiques de fixation 3, 4.
Ces supports de fixation présentent chacun une assise 17 de surface aussi grande que possible, par laquelle ils
prennent appui sur la face inférieure de la traverse 1.
Cette assise ou semelle d'appui 17 est constituée par une face frontale de l'épanouissement d'extrémité 10 du noyau 6: Dans la zone de cet appui du support de fixation 3, 4 sur la traverse 1, on a prévu des éléments 18, 18 ', 19, 20 propres à augmenter l'impédance Ces éléments déterminent un plan de séparation x-x entre la traverse 1
et les supports de fixation 3, 4 Les vibrations en pro-
venance du train de roulement sont réfléchies dans la zone du plan de séparation x-x en direction du support 3, 4 et pénètrent dans la partie élastique 7 du support de fixation.
Les éléments de renforcement de l'impédance compren-
nent essentiellement des pièces en tôle embouties 18, 18 ', et 19, en forme de coupelles emboîtées les unes dans les autres, qui sont liées rigidement, par soudure par exemple, à la traverse 1 et forment des points nodaux avec un effet raidisseur relativement important Pour augmenter encore l'impédance de la zone d'appui, on a disposé dans la traverse 1 une masse ponctuelle 20,
coaxialement par rapport au noyau 6 du support de fixa-
tion Ladite masse ponctuelle sert en même temps d'élément de fixation, pour le support élastique de fixation 3, 4 sur la travere 1, et elle comporte pour cela un trou
borgne 21 o s'engage une vis 31 qui traverse coaxiale-
ment le noyau 6 du support de fixation La vis 31 est disposée avec du jeu dans le noyau du support de fixation
afin de permettre un rattrapage des tolérances de fabri-
cation. De préférence, la masse ponctuelle 20 est tenue serrée à sa partie inférieure 28 dans la pièce en tôle emboutie 19 en forme de coupelle, tandis qu'à sa partie supérieure 29, elle est pressée vers l'intérieur de la pièce emboutie en tôle 18 au moyen d'une dépression en forme de cuvette pratiquée dans la paroi supérieure 30 de la traverse Cette disposition de la masse ponctuelle 20 donne naissance à un effet de frottement entre la
masse et le système de fixation.
Pour limiter les déplacements verticaux du berceau vers le haut et vers le bas, selon les flèches 22 et 23, il est prévu des butées de limitation supérieure 24
et inférieure 25 La limitation supérieure 24 est cons-
tituée par la pièce en tôle emboutie en forme de cuvette
18 ' (dans la figure 1) ou 18 (dans la figure 2), sur la-
quelle vient buter le bourrelet élastique 13 ou 13 ' délimitant le manchon 7, jouant ainsi le rôle d'un tampon travaillant à la compression La limitation inférieure est assurée par un disque de butée 25, qui limite la course du bourrelet élastique inférieur 14 du manchon 7, formant
tampon travaillant à la traction.
On peut obtenir une modification de la caractéris- tique de découplage du support élastique de fixation avec un repli de l'enveloppe en tôle 8 tout en conservant les éléments élastiques 7, 15 du support de fixation Les conditions de fixation du berceau au châssis du véhicule sont favorablement influencées si les supports de fixation présentent une faible élasticité dans le sens vertical et transversal, une forte élasticité par contre dans le
sens longitudinal.
REVFNDICATIONS
1 Dispositif antivibratoire pour la fixation d'un berceau ou d'un support de groupe d'entraînement sur une traverse de châssis de véhicule automobile, avec insertion d'un support élastique de fixation comportant une enveloppe extérieure en-tôle soudée par vulcanisation
et un noyau imétallique, ce dernier étant lié à la tra-
verse par l'une de ses faces frontales, caractérisé par le fait que le berceau ( 5) est fixé à la traverse ( 1) du châssis par l'intermédiaire d'un manchon élastique ( 7) du support de fixation ( 3, 4),avec un noyau ( 6) pourvu d'une semelle d'appui ( 17) de grande surface, et que dans la zone de la surface d'appui la traverse ( 1) du châssis comporte des éléments augmentant l'impédance ( 18, 18 ', 19, 20) qui déterminent entre la traverse ( 1) et le support élastique de fixation ( 3, 4) un plan de
séparation(x-x) qui s'oppose aux vibrations.
2 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que pour la liaison avec le manchon élastique ( 7), le noyau ( 6) du support de fixation ( 3, 4) comporte
une gorge ( 11) disposée entre ses épanouissements d'extré-
mités ( 9, 10), et que ledit manchon ( 7) comporte dans sa partie médiane une rainure d'encastrement annulaire ( 12) avec des bourrelets de délimitation ( 13, 14) réalisant un siège pour l'assemblage serré avec la
traverse ( 2) faisant partie du berceau ( 5).
3 Dispositif selon l'une quelconque des revendica-
tions 1 et 2, caractérisé par le fait que la traverse
( 2) du berceau ( 5) comporte une structure de raidisse-
ment disposée dans le prolongement axial du noyau ( 6) et constituée par une ou plusieurs pièces en tôle emboutie, en forme de coupelles ( 18, 18 ', 19), qui sont liées rigidement du point de vue dynamique aux parois de la traverse ( 1) du châssis et constituent des noeuds rigides limités à la zone d'appui du support de fixation ( 3, 4) et déterminant dans ladite zone une augmentation de
1 timpédance.
4 Dispositif selon la revendication 3, caractérisé par le fait que l'on prévoit, bridée dans la structure
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du châssis, une masse ponctuelle ( 20) contribuant à augmenter l'impédance, disposée concentriquement avec
les pièces en tôle embouties( 18, 18 ', 19) et coaxiale-
ment avec le noyau ( 6) du support de fixation ( 3, 4).
S Dispositif selon la revendication 4, caractérisé par le fait que la masse ponctuelle ( 20) est réalisée de manière à constituer pour le support de fixation ( 3, 4)
un point d'attache sur la traverse ( 1) du châssis.
6 Dispositif selon l'une quelconque des revendica-
tions 1 et 2, caractérisé par le fait que le manchon élastique ( 7) est disposé avec du jeu entre la traverse ( 1) et un disque de butée ( 25) et que le bourrelet de délimitation supérieur ( 13) du manchon ( 7) constitue un tampon travaillant à la pression conjointement avec la traverse ( 1) tandis que le bourrelet de délimitation inférieur ( 14) constitue un tampon travaillant à la
traction conjointement avec le disque de butée ( 25).
7 Dispositif selon la revendication 6, caractérisé par le fait qu'afin de constituer une butée pour le berceau (S) dans une direction verticale principale d'application de la charge, le bourrelet de délimitation supérieur ( 13) du manchon élastique ( 7) est renforcé par
un bord ( 16) rabattu vers l'extérieur de l'enveloppe ( 8).
8 Dispositif selon l'une quelconque des revendica-
tions 1, 2 et 6, caractérisé par le fait que le bourrelet de délimitation inférieur ( 14) est constitué par un rebord annulaire qui recouvre un bord ( 26) d'un orifice d'encastrement ( 27) prévu dans la traverse ( 2) faisant
partie du berceau ( 5).
9 Dispositif selon l'une quelconque des revendica-
tions précédentes, caractérisé par le fait qu'entre l'enveloppe de tôle ( 8) et le berceau ( 5) est disposée une
couche élastique ( 15).
Dispositif selon la revendication 9, caractérisé par le fait que la couche élastique ( 15) présente une
surface rugueuse.
11 Dispositif selon l'une quelconque des revendica-
tions précédentes, caractérisé par le fait que dans le sans vertical et transversal d'application de la charge le bloc de fixation ( 3, 4) présente une caractéristique dure et dans le sens longitudinal une caractéristique molle du
point de vue de l'élasticité.
FR8307977A 1982-05-13 1983-05-13 Dispositif antivibratoire pour la fixation d'une traverse de suspension ou d'un support de groupe d'entrainement Granted FR2526728A1 (fr)

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