FR2507752A1

FR2507752A1 - METHOD AND DEVICE FOR PRODUCING HOT WATER FOR DOMESTIC USE FROM ENERGY LOST DURING COOLING OF VEHICLE ENGINES

Info

Publication number: FR2507752A1
Application number: FR8111403A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1981-06-10
Filing date: 1981-06-10
Publication date: 1982-12-17
Also published as: JPS58500863A; WO1982004474A1; FR2507752B1; EP0081512A1

Abstract

The invention relates to the production of domestic hot water from the heat power wasted in thermal engines. The device comprises two closed hydraulic circuits, in which are circulating two different fluids, each of these circuits being provided with its own pump. The primary or cooling circuit comprises a liquid-air exchanger (4) and a liquid-liquid exchanger (3). The secondary circuit (8) enables the domestic water to be heated, circulating by means of the pump (9) from the capacity (12). The device of the "calorstat" type (2) circulates the fluid driven by the pump (1) towards (3) when the temperature of the engine is sufficient. The device (5) circulates the primary fluid (4) when the engine's temperature (3) becomes too high. Thermostats (34, 35) allow the pump (9) to be started as soon as the temperature of the cooling liquid reaches 40<o> to 80<o>C and to be stopped when the temperature of the domestic water is high enough (60<o> to 80<o>C). The thus produced hot water may be used on the vehicle (motor home, caravan) or in a house either by transfer in a tank by means of valves such as (20, 21, 22) and flexible tubing (28, 29) or by using capacity (12) as a normal hot water reservoir.

Description

la présente invention a pour objet un procédé et un dispositif assurant la récupération de l'énergie per@ue par les moteurs thermiques utilisés, par exemple, pour la propulsion des véhicules routiers, afin d'o@tenir de l'eau chaude utilisable pour les besoins domestiques. the present invention relates to a method and a device ensuring the recovery of the energy per @ ue by the heat engines used, for example, for the propulsion of road vehicles, in order to provide hot water usable for domestic needs.

L'énergie extraite lors du refroidissemnt des moteurs à cycles deux ou quatre temps est actuellement dissipée par des échangeurs dans l'atmosphère ambiante. Certaines propositions visent à réguler ces échanges vers l'extérieur par un stockage adapté mais limité de la chaleur produite. The energy extracted during the cooling of two- or four-stroke cycle engines is currently dissipated by heat exchangers into the ambient atmosphere. Certain proposals aim to regulate these exchanges towards the outside by an adapted but limited storage of the heat produced.

Cette chaleur est de toute façon destinée à être perdue.This heat is meant to be lost anyway.

Le dispositif proposé peut stappliquer avantageusement, et sans limitation aucune, au cas des véhicules de tourisme réalisents de manière quotidienne des distances de l'orure de 10 a 100 kms ou plus, ou à des convois routiers dotés de citernes et devant effectuer des trajets de retour à vide. The proposed device can be applied advantageously, and without any limitation, to the case of passenger vehicles carrying out daily distances from the orure of 10 to 100 km or more, or to road convoys equipped with tanks and having to make long journeys. empty return.

La présente invention permet de fournir de l'eau chaude sanitaire et s'applique plus particulièrement, mais sans limIta- tions, su cas d'un habitat individuel (pavillons) ou provisoire (caravanes, camping). The present invention makes it possible to provide sanitary hot water and is more particularly applicable, but without limitations, in the case of individual housing (pavilions) or temporary (caravans, camping).

Le procédé consiste à assurer le refoidissement des machines thermiques à l'aide d'une réserve de fluide caloporteur située dans le véhicule ou sur une annexe de celui-ci (exemple : remorque, caravane). Ce fluide s'échauffe alors progressivement lors des tr@jets nournaliers et permet d'assurer un apport ou la fourniture complète d'eau chaude à l'utilisateur du vénicule. The process consists in ensuring the cooling of thermal machines using a reserve of heat transfer fluid located in the vehicle or on an annex thereof (example: trailer, caravan). This fluid then heats up progressively during daily tr @ jets and makes it possible to ensure a supply or complete supply of hot water to the user of the vénicle.

L'utilisation du procédé implique que le véhicule puisse accéder à proximité immédiate du lieu d'utilisation. The use of the method implies that the vehicle can access the immediate vicinity of the place of use.

Le dispositif proposé est donc basé d'une part sur l'implantation dcnS le véhicule, ou sur une annexe ae celui-ci d'un ou plusieurs réservoirs calorifugés pouvant etre intégrés à la caisse du véhicule et constituant une rés@rve de fluide caloporteur de grande capacité the rmique, adaptée éventuellemert à la distance a parcourir (à titre indicatif 30,50,100, 1@0 l ou plus)et d'autre part par la mo@ification d@s circuits de refroidissement actuels afin d'assurer le refroidissement correct du mcteur thermique et l'échauffement progressif de lG réserve de fluide. The proposed device is therefore based on the one hand on the installation of the vehicle, or on an annex to the latter of one or more heat-insulated tanks which can be integrated into the body of the vehicle and constitute a reserve of coolant fluid. high thermal capacity, possibly adapted to the distance to be covered (for information 30,50,100, 1 @ 0 l or more) and on the other hand by the modification of the current cooling circuits in order to ensure the correct cooling of the thermal motor and gradual heating of the fluid reserve.

Dans la présente invention l'eau chauce sanitaire peut etre obtenue à partir ae la réserve de fluide caloporteur, de fa@on directe dans le cas ou ce fluide est de l'eau, ou indirecte Dar l'intermédiaire d'un échangeur de chaleur, incorporé a chaque réservoir de stockage. In the present invention sanitary hot water can be obtained from the reserve of heat transfer fluid, directly in the case where this fluid is water, or indirectly through a heat exchanger. , incorporated into each storage tank.

Le ou les capacités de fluide caloporteur peuvent être amovibles et interchangeables avec l'aide d'un dispositif approprié pour des manutentions quotidiennes, ou n'etre que dépo seble pour une autre utilisation du véhicule que celle de courts trajets quotidiens, ou n'être que vidangeacles afin de disposer ae la charge utile ainsi libérée. The heat transfer fluid capacity (s) can be removable and interchangeable with the help of an appropriate device for daily handling, or only be deposited for another use of the vehicle than that of short daily trips, or be that drain in order to dispose of the payload thus released.

La réserve de fluide caloporteur proposée peut être remplacée par tout autre dispositif d'accumulation de chaleur de grande capecité thermique (supérieur à 10 000 kJ, ordre de grandeur moyen 30 000 à 50 000 kJ ou plus). The proposed coolant reserve can be replaced by any other high thermal capacity heat storage device (greater than 10,000 kJ, average order of magnitude 30,000 to 50,000 kJ or more).

D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention resscrtiront de le description qui va suivre, faite en regard des dessins annexés et donnant à titre explicatif mais nullement limitetif diverses formes de réalisation de l'invention. Other characteristics and advantages of the present invention will be drawn from the description which follows, given with reference to the appended drawings and giving, by way of explanation but in no way limiting, various embodiments of the invention.

Sur ces dessins :
- Le figure 1 représente très schématiquement la possi
bilité d'échanger la réserve d'eau chaude du véhi
cule contre une rrserve d'eau froide.On these drawings:
- Figure 1 represents very schematically the possibility
bility to exchange the hot water reserve of the vehicle
against a reserve of cold water.

- La figure 2 montre le couplage direct du ballon d'eau
chaude du véhicule au circuit d'utilisation.- Figure 2 shows the direct coupling of the water tank
from the vehicle to the operating circuit.

- La figure 3 représente une utilisation indirecte par
échangeur de chaleur.- Figure 3 shows an indirect use by
heat exchanger.

- le figure 4 montre un exemple ae réalisation avec un
circuit de refroidissement comportant deux niveaux
de vannes thermostatiques et un seul fluide de retrol-
dissement. Ce montage doit se référer au circuit de la
figure 3 pour l'utilisation.- Figure 4 shows an example of an embodiment with a
cooling circuit with two levels
thermostatic valves and a single retrol-
dement. This assembly must refer to the circuit of the
Figure 3 for use.

- La figure @ mon@re un exemple de réalisation avec un
circuit de re@roidissement comportant un éc@angeur
et une pompe à vitesse variable sur le circuit selon
daire dit de stockage.- The figure @ mon @ re an example of realization with a
cooling circuit comprising an exchanger
and a variable speed pump on the circuit according to
said storage area.

- LE figure 6 montre un exemple de réalisatIon avec
un circuit de refroidissement comportant un écnangeur,
une pompe et un "by pass" sur le circuit secondaire.- Figure 6 shows an example of realization with
a cooling circuit comprising an exchanger,
a pump and a "bypass" on the secondary circuit.

La possibilité de réalisation présentée sur la ligure 1 s'applique au cas ou le fluide est de l'eau propre à un usage domestique et consiste, après avoir placé le véhicule 14 près du lieu d'utilisation 13 (pavillon, garage attenant ou autre) à déposer le ou les réservoirs de stockage 4 a et 4 b avec un moyen de manutention approprié (rails, cnariot roulant, palan oU autre). The embodiment presented in ligure 1 applies to the case where the fluid is clean water for domestic use and consists, after placing the vehicle 14 near the place of use 13 (pavilion, adjoining garage or other ) depositing the storage tank (s) 4 a and 4 b with appropriate handling means (rails, rolling cnariot, hoist or other).

La capacité 4 b est alors reliée dans sa partie inférieure à un circuit d'alimentation en eau froine 12 et à sa partie supérieure au circuit 11 d'utilisation de l'eau cnuae. Le réservoir remplacé 4 a peut alors être remonté sur le véhicule. Un jeu de vannes et de raccords 9b et 10b facilite ces opérations.The capacity 4b is then connected in its lower part to a froine water supply circuit 12 and at its upper part to the circuit 11 for using the cnuae water. The replaced tank 4a can then be reassembled on the vehicle. A set of valves and fittings 9b and 10b facilitate these operations.

Dans une variante le ou les réservoirs peuvent etre avantageusement montés sur une remoroue attelée au véhicule. Des connexions hydrauliques souples doivent alors être placées entre le véhicule et la remorque. La permutation entre le réserve d'eau chaude et la réserve d'eu froide est alors grandement facilitée surtout si l'on diagnose d'au moins deux ensembles de remorque et réser- voirs.In a variant, the reservoir (s) can advantageously be mounted on a trailer hitched to the vehicle. Flexible hydraulic connections must then be placed between the vehicle and the trailer. Switching between the hot water reserve and the cold water reserve is then greatly facilitated, especially if at least two sets of trailers and tanks are diagnosed.

La possibilité de réalisation pr@sentée fig. 2 montre le co@clage @ir@ct au circuit d'alimentation en eau froide 12 et au circult d'utilisation 11 sans dépose de la réserve d'eau. Un @eu ce vannes 9 E et 10 8 est nécessaire pour isoler et c@nnecter les portions de circuit appropriées au moyen de rac@oras souples. The possibility of realization presented in fig. 2 shows the co @ clage @ ir @ ct to the cold water supply circuit 12 and to the use circult 11 without removing the water reserve. A valve 9 E and 10 8 is necessary to isolate and connect the appropriate portions of the circuit by means of flexible connectors.

Le veria@te @r@sentée fig. 3 concerne l@ cas @u la @@pe cité de stockage comporte un échangeur 7d de surface @'échange convena@le, en @iaison thermi@ue étroite avec la matière ou le fluide de stockage. Le dit échangeur est alors connecté à une extrémité au cir@uit 12 d'alimentation en eau @roide et à l'autre au circuit 11 d'utilisation de l'eau chauffée lors ce son par@@urt dans le dit échangeur. The veria @ te @ r @ felt fig. 3 relates to the case where the storage city comprises a suitable exchange surface exchanger 7d, in close thermi @ ue with the material or the storage fluid. Said exchanger is then connected at one end to the circ @ uit 12 for supplying cold water and at the other to the circuit 11 for using the water heated at this time by @@ urt in said exchanger.

L'exemple de réalisation du circuit complet de refroi @issement présenté fig. 4 est le plus simple. L@ radiateur est supprimé, ce qui limite l'empoli du véhicule à des trajets réguliers et connus. La pompe à @au 1 est reliée par les con@uits 2aet 3 au réservoir de stockage 4. Un dispositif classique du type "calorstet" 5b n'assurela circulation du fluide que lorsque la température de l'eau est suffisante. Un "by past" 2b peut éventuellement eAtre utilisé avec le même type e dispositif. The embodiment of the complete cooling circuit shown in fig. 4 is the simplest. The radiator is omitted, which limits the empoli of the vehicle to regular and known journeys. The water pump 1 is connected by the pipes 2aet 3 to the storage tank 4. A conventional device of the "calorstet" type 5b only ensures the circulation of the fluid when the water temperature is sufficient. A "by past" 2b can possibly be used with the same type of device.

L'échangeur situé dans le réservJir de stockage est du type ce celui décrit dans les commentaires de la figure 3, oui correspond au schéma d'utilisation. Le fluide est de l'eau traitée avec des produits articorrosion, antigel ou autres.The exchanger located in the storage tank is of the type described in the comments in FIG. 3, yes corresponds to the diagram of use. The fluid is water treated with corrosion, anti-freeze or other products.

Un autre exemple de réelisetion est donné figure. 5. Le radiateur normal est remplacé par un échangeur eau-air, eau-eau ae type intégré, représenté de face pour faciliter la compréhension. La partie 7a correspond à un radiateur eau-air classique avec un ventilateur associé. La partie 7b correspond au primaire d'un échangeur eau-eau. L'intéret d'un tel dispositif intégré est d'avoir des boites à eau primaire communes aux deux parties de l'échangeur, donc de simplifier les raccordements. le plus le remplacement d'un radiateur normal per un tel uispositif est aisé et peut donc permettre d'adapter facilement la présente in vention sur les véhicules actuels.Un dispositif du type "calors "calorstat" 5b peut également être intégré entre les parties a et 7b. Another example of a realization is given in the figure. 5. The normal radiator is replaced by a water-air, water-water exchanger of the integrated type, shown from the front for ease of understanding. Part 7a corresponds to a conventional water-air radiator with an associated fan. Part 7b corresponds to the primary of a water-water exchanger. The advantage of such an integrated device is to have primary water boxes common to the two parts of the exchanger, and therefore to simplify the connections. most replacing a normal radiator for such a device is easy and can therefore allow the present invention to be easily adapted to current vehicles. A device of the "calors" calorstat "type 5b can also be integrated between the parts a and 7b.

L'échangeur 7c du style "tube en U" vers l'eau secondaire permet de regrouper les tuyauteries d'entrée et @e sortie dans la par tie basse. De plus ce système facilite les dilatations dues aux variations brutales des températures.The "U-tube" style exchanger 7c to the secondary water makes it possible to group the inlet and outlet pipes together in the lower part. In addition, this system facilitates expansion due to sudden temperature variations.

Le circuit de refroidissement du moteur, ou circuit primaire, comprend alors la pompe 1, le "calorstat"5a, l'ensemble 7a et 7D, le "calorstat" 5b et des concuits aller et retour de la pompe.The engine cooling circuit, or primary circuit, then comprises the pump 1, the "calorstat" 5a, the assembly 7a and 7D, the "calorstat" 5b and the outward and return pipes of the pump.

Quand la température de l'eau ou moteur, est suffisante, le "calorstat" 5a permet la circulation ce l'eau dans 7b, le "calorstat" 5b fermant le circuit 7a. La chaleur est échangée par 7c dans le ciru@it secon@aire où la pompe 6, e@traînée électriquement, assure la circulation du fluide dès-que la température est su@@@sante dans la partie 7c. Cette pompe est à vitesse variable.When the temperature of the water or engine is sufficient, the "calorstat" 5a allows this water to circulate in 7b, the "calorstat" 5b closing the circuit 7a. The heat is exchanged by 7c in the secondary circuit where the pump 6, electrically dragged, ensures the circulation of the fluid as soon as the temperature is sufficient in the part 7c. This pump is variable speed.

Cette vitesse cr@it avantageusement, au fur et à mesure, que l'écart de température, a@pelé pincement, entre primaire et seconcaire diminue, afin d'augmenter le coefficient d'échange donné par une relation du type
P
h = k###0,4 #e0,6 =
S.#T k : coefficient 9~: nombre de Prentl du liquide # T : pincement #e: nombre de Reynolds
# : conductivité thermique du fluide P : puissence du moteur
Le nombre de Reynolds est directement lié à la vitesse de rotation de la pompe, mais également aux propriétés physiques du fluide. This speed cr @ it advantageously, as and when the temperature difference, has @ peeled pinching, between primary and secondary decreases, in order to increase the exchange coefficient given by a relation of the type
P
h = k ### 0.4 # e0.6 =
S. # T k: coefficient 9 ~: Prentl number of the liquid # T: pinch #e: Reynolds number
#: thermal conductivity of the fluid P: motor power
The Reynolds number is directly related to the speed of rotation of the pump, but also to the physical properties of the fluid.

Il est donc possible de déterminer une loi de variation de la vites se de rotation de la pompe en fonction de la température et du pincement pour une puissance moyenne donnée.It is therefore possible to determine a law of variation of the speed of rotation of the pump as a function of the temperature and of the pinch for a given average power.

Comme précédemment les conduites 2 et 3 relient le réservoir de stockage 4 à l'échangeur 7c et à la pompe 6.As before, the pipes 2 and 3 connect the storage tank 4 to the exchanger 7c and to the pump 6.

Lorsque la température de la partie 7b est jugée trop importante le "calorstat"5b s'ouvre, le liquide de refroidissement primaire peut alors circuler dans la partie 7a et la chaleur est évacuée vers l'air, un dispositif classique de ventilateur se mettant en route pour limiter la température de 7a.When the temperature of part 7b is deemed to be too high, the "calorstat" 5b opens, the primary coolant can then circulate in part 7a and the heat is evacuated to the air, a conventional fan device being put into operation. road to limit the temperature of 7a.

Un jeu de vannes à 3 voies 9a et 10a permet de raccorder le bal Ion 4 sur le circuit d'alimentation er eau roide 12 et a'utilisation de l'eau chaude 11. Une soupape 6 prévient toute surpression accidertelle qui ne pourrait être compensée par le vase d'expansion associé au circuit.A set of 3-way valves 9a and 10a allows connection of the Ion baler 4 to the supply circuit and hard water 12 and to the use of hot water 11. A valve 6 prevents any accidental overpressure which cannot be compensated for. by the expansion vessel associated with the circuit.

- La figure 6 présente une variante au dispositif précèdent dans laquelle la pompe à eau ó Est couplée mécaniquement à la pompe 1. Un "calorstat" supplémentaire 5c et un "by pass"25 sont alors nécessaires Dour r-gler le débit dans la partie ric et vers le réservoir 4. Les ensembles ae vannes Et raccords 9b et 10b permettent la dépose du réservoir 4 et l'isolement des circuits. - Figure 6 shows a variant of the previous device in which the water pump ó is mechanically coupled to the pump 1. An additional "calorstat" 5c and a "bypass" 25 are then necessary to regulate the flow in the part. ric and towards the tank 4. The assemblies ae valves and fittings 9b and 10b allow the removal of the tank 4 and the isolation of the circuits.

Le dispositif de type "calorstat" 5b est situé sur une conduite annexe reliant 7a et 7b.The device of the "calorstat" type 5b is located on an ancillary pipe connecting 7a and 7b.

LES modes de réalisation ci-dessus décrits ne sont au- cunement limitatifs et pourront donner lieu à toutes modifications désirables, sans sortir pour cela du cade de l'invention. The embodiments described above are in no way limiting and may give rise to any desirable modifications, without thereby departing from the scope of the invention.

Les avantages aui résultent de la présente invention, @otamment er matière d'@conomie @'énergie sur le plan individuel t @rtout sur le plan national ressortent des uescriptionsqui précèdent. The advantages resulting from the present invention, especially in terms of energy saving on the individual level and all on the national level appear from the foregoing descriptions.

En effet, de nomoreux véhicules ae tourisme sont utilisés pour des trajets quotidiens entre le domicile et le lieu de travail, l'école, le lycée, et les centres commerciaux. le plus le vénicule concerné est parfois un second véhicule. La présente invention s'applique avantageusement à ce type d'utilisation.Indeed, many passenger vehicles are used for daily journeys between home and the workplace, school, high school, and shopping centers. most of the time the affected vehicle is sometimes a second vehicle. The present invention advantageously applies to this type of use.

L'appLication industrielle du procédé et du dispositif proposés est donc importante de part la modification de véhicules existants et l'adaptation du dispositif sur des nouvelles séries de véhicules. The industrial application of the proposed method and device is therefore important due to the modification of existing vehicles and the adaptation of the device to new series of vehicles.

La consommation d'énergie, en particulier de fuel domestique, pour le chauffage de l'eau destinée à un usage courant est importante sur le plan national. Le présente invention permettrait de réduire cette consommation. The consumption of energy, in particular domestic fuel, for heating water intended for current use is significant at the national level. The present invention would make it possible to reduce this consumption.

Claims

REVENDICATIONS

1 - Dispositif destiné à fournir de l'eau chaude à usage domestique, à partir d'un système de refroidissement modifié d'un moteur thermique utilisé pour la propulsion d'un véhicule, caractéri sé par le fait que le dit véhicule, ou -une annexe de celui-ci, possè un ou de réservoirs calorifugés 4 , intégrés ou amovibles de capacité totale importante (h titre indicatif 90 à 200 1 ou plus) contenant un fluide caloporteur, le dit fluide étant chauffé par le circuit de refroidissement modifié du moteur. 1 - Device intended to supply hot water for domestic use, from a modified cooling system of a heat engine used for the propulsion of a vehicle, characterized by the fact that the said vehicle, or - an annex to it, has one or more insulated tanks 4, integrated or removable of large total capacity (h indicative 90 to 200 1 or more) containing a heat transfer fluid, said fluid being heated by the modified cooling circuit of the engine.

2 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que le fluide caloporteur est de l'eau traitée et adaptée a un usage domestique. 2 - Device according to claim 1 characterized in that the heat transfer fluid is treated water and suitable for domestic use.

3- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 2 caractérisé par le fait que les réservoirs 4 sont déposables par des moyens adaptés et interchangeables avec ceux d'un circuit d'util action grace à des jeux de vannes tels que 9b et lOb. Les réservoirs doivent alors supporter la pression du circuit d' linentation. 3- Device according to any one of claims 1 to 2 characterized in that the reservoirs 4 are removable by suitable means and interchangeable with those of an action utility circuit thanks to sets of valves such as 9b and lOb . The reservoirs must then withstand the pressure of the inentation circuit.

4 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé par le fait que les réservoirs 4 de stockage d'eau chaude, peuvent être reliés, sans dépose, par dee connexions hydrauliques adaptées et des vannes telles que 9s et 10a, directement, sur le lieu d'utilisation, à un circuit d'alimentation en eau froide 1 et a un circuit d'utilisation 11 de l'eau chaude contenue dans les dits réservoirs. Les réservoirs doivent alors supporter la pression du réseau d'alimentation. 4 - Device according to any one of claims 1 to 3 characterized in that the hot water storage tanks 4 can be connected, without removal, by suitable hydraulic connections and valves such as 9s and 10a, directly , at the place of use, to a cold water supply circuit 1 and to a circuit 11 for using the hot water contained in said tanks. The tanks must then withstand the pressure of the supply network.

5 - Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé e ce que le fluide caloporteur est à base d'eau et de substances tic rosion, antigel ou autres. 5 - Device according to claims 1 and 2 characterized in that the heat transfer fluid is based on water and tic erosion, antifreeze or other substances.

6 - Dispositif selon la revendication l utllisant @ur le véhicule ou une annexe de celui-ci un système quelconque d'accumulati@ de chaleur caractérisé par le fait qu'il possède une capacité thermj importante. 6 - Device according to claim l utllisant @ur the vehicle or an annex thereof any system of accumulati @ heat characterized in that it has a large thermj capacity.

7 - Dispositif selon les revendications 1, 5 ou 6 caractéris par l'utilisation d'un échangeur 7d de surface d'échange convenable en liaison thermique étroite avec la matière ou le fluide de stocka pouvant être connecté hydrauliquement à son entrée, sur le lieu d'u lisation à un circuit d'alimentation en eau froide 12, et à sa sor à un circuit d'utilisation 11 de l'eau chauffée lors de son parcourt dgns le dit échangeur. 7 - Device according to claims 1, 5 or 6 characterized by the use of an exchanger 7d of suitable exchange surface in close thermal connection with the material or the storage fluid can be connected hydraulically to its inlet, on the spot of use to a cold water supply circuit 12, and at its outlet to a circuit 11 for using the heated water as it travels through said exchanger.

8 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 2 caractérisé par le fait que le circuit de refroidissement modifié utilise un échangeur liquide-liquide 7b, 7c de surface d'échange convenable dont la partie primaire 7b est alimentée par le fluide de reiroidissemen,t du moteur, après ouverture d'une vinne thermostatique 5a dès-que la température du dit fluide est suffisante . La partie secondaire 7c est un élément du circuit permettant de chaufier l'eau du réservoir de stockage 4. 8 - Device according to any one of claims 1 to 2 characterized in that the modified cooling circuit uses a liquid-liquid exchanger 7b, 7c of suitable exchange surface whose primary part 7b is supplied with the reiroidissemen fluid , t of the engine, after opening a thermostatic vinne 5a as soon as the temperature of said fluid is sufficient. The secondary part 7c is an element of the circuit making it possible to heat the water in the storage tank 4.

9 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 2 et 8 caractérisé par le fait qu'il utilise un échangeur intégré de type liquide-sir 7a et liquide-liquide 7b 7c poasèdant au moins une boite à eau commune, entre 7a et 7bZ une ou des vannes thermos- tatiques telles que Sa, 5b, à ouverture ou fermeture, incorporées ou placées sur une ou des tuyauteries annexes et éventuellement des vannes dtisolement et de vidange. Cet échangeur intégré remplace alors le radiateur classique tout en permettant une mise en oeuvre facile de l'invention. 9 - Device according to any one of claims 1 to 2 and 8 characterized in that it uses an integrated heat exchanger of the liquid-sir 7a and liquid-liquid 7b 7c type poasèdant at least one common water box, between 7a and 7bZ one or more thermostatic valves such as Sa, 5b, with opening or closing, incorporated or placed on one or more ancillary pipes and possibly isolation and drain valves. This integrated heat exchanger then replaces the conventional radiator while allowing easy implementation of the invention.

10 - Dispositif selon l'une quelconque cies revendications 1 à 4 et 8 et 9 caractérisé par le fait qu'une pompe 6 est utilisée sur le deuxième circuit dit d'eau de stockage, celle-ci pouvant être couplée mécaniquement à la pompe à eau normale du premier circuit ou cotre à entrainement indépendant avec une vitesse pouvant être variable en fonction d'une température mesurée sur le dit circuit secondaire ou d'un écart de température mesuré entre ce circuit et le circuit primaire de refroidissement du moteur.La pompe 6 est reliée à la partie 7c de l'échangeur et au réservoir 4 ae stockage grace à des conduites 2 et 3 10 - Device according to any one cies claims 1 to 4 and 8 and 9 characterized in that a pump 6 is used on the second said storage water circuit, the latter being able to be mechanically coupled to the pump to normal water from the first circuit or independently driven cutter with a speed which can be variable as a function of a temperature measured on said secondary circuit or of a temperature difference measured between this circuit and the primary engine cooling circuit. 6 is connected to part 7c of the exchanger and to storage tank 4 by means of pipes 2 and 3

11 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 10 caractérisé par le fait que dès que la température de l'eau du circuit de stockage eat suffisante, l'échange primaire secondaire se dégradant, au moins un élément thermostatique tel que 5b-, à ouverture ou ouverture-fermeture, commandé par la température du fluide en 7b, permet d'assurer la circulstion du fluide de refroidissement du moteur vers un radiateur ou la partie 7a de l'échangeur intégré. 11 - Device according to any one of claims 1 to 10 characterized in that as soon as the temperature of the water in the storage circuit is sufficient, the primary secondary exchange degrading, at least one thermostatic element such as 5b- , with opening or opening-closing, controlled by the temperature of the fluid in 7b, makes it possible to ensure the circulation of the cooling fluid from the engine to a radiator or part 7a of the integrated exchanger.

12 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 11 caractérisé par le fait qu'en cas de vidange complète du circuit secondaire dit de stockage, le refroidissement du moteur est as 12 - Device according to any one of claims 1 to 11 characterized in that in case of complete emptying of the secondary said storage circuit, the engine cooling is as

suré par le radiateur normal ou la partie 7a de l'échangeur intégré grace au fonctionnement de dispositifs thermostatiques tel que 5b ou autre;. La dépose du réservoir 4 est alors possible permettant au vé cule de retrouver n'on état antérieur. suré by the normal radiator or part 7a of the integrated heat exchanger thanks to the operation of thermostatic devices such as 5b or other ;. The removal of the reservoir 4 is then possible allowing the vehicle to regain its previous state.