FR2479755A1 - Serrure de blocage de direction pour vehicule automobile - Google Patents

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UNE SERRURE DE BLOCAGE DE DIRECTION. ELLE SE RAPPORTE A UNE SERRURE DE BLOCAGE DANS LAQUELLE LE BARILLET 25, LE COULISSEAU 28 DE COMMANDE DU VERROU 27 ET L'ENSEMBLE 32 DE COMMANDE DE CONTACT SONT TOUS INTRODUITS DANS UN CORPS 23 PAR UNE MEME EXTREMITE, SI BIEN QUE LE MONTAGE EST FACILITE. APPLICATION AUX SERRURES DE BLOCAGE DE DIRECTION DES VEHICULES AUTOMOBILES.

Description

La présente invention concerne des serrures de blocage de direction et

plus précisément une serrure du type ayant un barillet et un verrou de blocage associé

au barillet et destiné à bloquer et débloquer sélective-

ment l'axe de direction d'une automobile. On se réfère d'abord à un exemple d'ensemble connu à serrure de blocage de direction, du type général concerné par l'invention, en référence à la figure 1 des dessins annexés qui est une coupe longitudinale d'un tel

ensemble.

L'ensemble connu à serrure de blocage de colonne de direction représenté sur la figure 1 comporte un corps 3 de serrure ayant un bloc cylindrique 1 et un bloc 2 de montage de forme générale en U permettant la fixation de l'ensemble sur une colonne de direction d'automobile dans

laquelle passe un axe de direction qui peut y tourner.

Le bloc cylindrique 1 loge un barillet 4 à une première extrémité et un ensemble 5 à commutateur d'allumage, à

l'autre extrémité, et il contient aussi un pêne 6 de blo-

cage qui peut être introduit sélectivement dans la cavité

en U du bloc 2 de montage ou retiré de cette cavité per-

pendiculairement à l'axe longitudinal du bloc 1 afin que l'axe de direction soit bloqué ou débloqué respectivement,

le pêne 6 de blocage se trouvant dans un espacé intermé-

diaire délimité entre le barillet 4 et l'ensemble 5. Ce

pêne 6 est normalement repoussé par un ressort 7 de com-

pression afin qu'il soit en position de blocage dans la-

quelle il dépasse dans la cavité en U et bloque l'axe de direction, et il est aussi couplé à une came 8 qui peut tourner avec le barillet 4 et qui a une saillie de mise en action solidaire d'elle-même et couplée à un rotor 9 d'un ensemble 5 à commutateur d'allumage qui est ainsi

commandé, suivant le sens de rotation du barillet 4, tour-

né à l'aide d'une clé correspondante introduite dans le

barillet 4.

L'ensemble connu à serrure de blocage comporte aussi, bien qu'on ne l'ait pas représenté, un mécanisme de retenue du pêne 6 en position débloquée lorsqu'il a été écarté par rotation du barillet 4 dans un sens et tant que la clé n'est pas retirée ou extraite du barillet 4,

même lorsque celui-ci a été ramené dans la position d'ori-

gine.

Dans la construction décrite ci-dessus en réfé-

rence à la figure 1, le montage des différents éléments

constitutifs de l'ensemble complet de la serrure de blo-

cage est relativement compliqué-et long. Par exemple, si l'on considère le bloc 1, on doit noter que la came 8 et le barillet 4 sont montés successivement comme indiqué

dans le sens de la flèche A, à partir d'une première ex-

trémité du bloc 1, que le pêne 6 et le ressort 7 sont montés successivement dans la direction B, et que l'ensemble 5 à commutateur d'allumage est monté dans la direction C, en sens opposé au montage des éléments dans la direction A. Ce système de montage suivant trois directions nécessite non seulement des opérations compliquées et relativement longues de montage mais augmente aussi le nombre d'éléments

de la serrure si bien que l'ensemble formé a un poids accru.

Plus précisément, le système de montage dans trois directions nécessite l'utilisation d'éléments ou dispositifs séparés de fixation destinés à maintenir les

éléments correspondants en position et, suivant l'arrange-

ment des dispositifs de montage, des parties de la serrure

doivent être formées d'organes séparés. On note cette ca-

ractéristique par exemple comme indiqué sur la figure 1.

Le barillet 4 et la came 8 doivent être séparés afin que la course du pêne 6 entre les positions bloquée et débloquée soit suffisante, dans le cas de la serrure représentée sur la figure 1. En outre, la partie de la came 8 qui est raccordée au barillet 4 doit avoir un diamètre

relativement grand afin que le barillet 4 coopère efficace-

ment avec la came 8 en assurant la transmission de la ro-

tation du barillet 4 au pêne 6 par l'intermédiaire de la came 8, si bien qu'une chambre relativement grande doit être formée dans le bloc 1 pour le logement du barillet 4

afin que la came 8 puisse pénétrer dans l'espace intermé-

diaire par la chambre relativement grande. L'utilisation de cette chambre importante pour le barillet 4 nécessite

l'utilisation d'un manchon cylindrique externe 13. Celui-

ci fait partie du barillet 4 avec un corps cylindrique logé dans le manchon 13 afin qu'il puisse tourner et ce dernier, lorsqu'il a été introduit dans le trou de grande dimension formé dans le bloc 1, est maintenu en position par une ou plusieurs goupilles 14. En outre, le corps 3 de la serrure doit avoir une cloison 15 séparant l'espace intermédiaire d'une chambre de logement de l'ensemble 5 ayant le commutateur d'allumage, dans laquelle cet ensemble , lorsqu'il a été introduit dans cette chambre, est in- troduit afin qu'il prenne une position convenable dans le bloc 1, et que l'ensemble 5 à commutateur d'allumage soit maintenu en position dans le bloc 1, d'un côté du pêne 6

qui est opposé à celui du barillet 4.

En plus de la serrure de blocage de direction

ayant la construction représentée sur la figure 1, on con-

nait une serrure de direction, décrite dans le brevet

britannique no 1 512 809, dans laquelle la came est soli-

daire du corps cylindrique faisant partie du barillet. Ce-

pendant, la came utilisée a un diamètre supérieur à celui du corps cylindrique si bien que le barillet utilisé doit

comporter un manchon externe comme décrit précédemment.

Le brevet britannique n0 1 455 444 décrit un barillet qui ne nécessite pas l'utilisation d'un manchon externe par exemple. Cependant, comme ce brevet concerne

un dispositif destiné à empêcher l'enlèvement du corps cy-

lindrique du barillet par une personne non autorisée, il

ne décrit aucunement l'association du barillet avec le pêne.

L'invention est destinée à remédier aux inconvé-

nients des serrures connues de blocage de direction et elle concerne un ensemble perfectionné à serrure de blocage de

direction qui ne nécessite pas d'opérations longues et com-

pliquées de montage et qui peut être facilement monté à

partir d'un nombre minimal d'éléments.

L'invention concerne aussi un ensemble perfectionné à serrure de blocage du type décrit précédemment, ayant un fonctionnement fiable et qui peut être fabriqué à un coût

relativement faible.

Plus précisément l'invention concerne une serrure de blocage de direction qui a un corps comprenant un bloc ayant un trou axial qui est formé par une chambre de logement

de barillet, une chambre intermédiaire et une chambre de lo-

gement de commutateur, les chambres étant alignées axiale-

ment, et un bloc de montage ayant un orifice de guidage qui communique avec la chambre intermédiaire et qui supporte un

organe de verrouillage qui peut s'y déplacer afin qu'il as-

sure le blocage et le déblocage d'un axe de direction d'au-

tomobile. La chambre de barillet loge un barillet qui a un corps cylindrique externe et une came allongée solidaire du barillet et dépassant d'une extrémité de celui-ci dans la chambre de commutation, transversalement à la chambre

intermédiaire afin qu'elle coopère avec un rotor d'un en-

semble de commutation commandé par une clé et logé dans

cette chambre de commutation.

La came solidaire du corps cylindrique commande

le déplacement d'un coulisseau entre des positions de blo-

cage et de déblocage de manière que, lorsqu'une clé de

forme correspondante est introduite dans le co.rps cylindri-

que et est tournée d'une position de repos vers une posi-

tion de travail puisd'uneposition de travail vers la po-

sition de repos, le coulisseau se déplace de la position bloquée à la position débloquée et de la position débloquée à la position bloquée respectivement. Comme le coulisseau est couplé à l'organe de blocage avec lequel il se déplace, cet organe est maintenu en position et bloque l'axe de

direction lorsque le coulisseau est dans la position blo-

quée et débloque l'axe de direction lorsque le coulisseau

est en position débloquée.

Un mécanisme de retenue est aussi destiné à re-

tenir le coulisseau en position débloquée lorsqu'il a été

déplacé vers cette position par rotation du corps cylin-

drique du barillet, de la position de repos à la position de travail et tant que la clé n'est pas retirée ou extraite du barillet, même lorsque le corps cylindrique a tourné ensuite de la position de travail à la position de repos, ce mécanisme libérant cependant le coulisseau de sa posi-

tion débloquée afin qu'il puisse passer à la position blo-

quée lorsque la clé a été retirée du barillet.

Dans la construction selon l'invention, la serrure peut être réalisée par introduction du corps cylindrique du barillet avec la came dans la chambre du barillet, par la chambre de commutation, puis par la chambre intermédiaire,

et le coulisseau peut être introduit dans la chambre inter-

médiaire par la chambre de commutation alors que l'organe de verrouillage est introduit par l'orifice de guidage afin

qu'une extrémité interne de cet organe de verrouillage puis-

se être couplée au coulisseau introduit dans la chambre in-

termédiaire, l'ensemble de commutation commandé par une clé étant ensuite introduit dans la chambre de commutation de manière que l'extrémité libre de la came coopère avec le rotor. Alors que la came maintenue en position dans la chambre intermédiaire constitue à la fois un dispositif

évitant tout déplacement axial possible du corps cylindri-

que vers la chambre du barillet et un dispositif destiné à transmettre la rotation du barillet au coulisseau, le corps cylindrique du barillet porte un dispositif évitant tout déplacement axial possible du barillet en sens opposé,

l'éloignant de la chambre du barillet.

Ainsi, il apparaît clairement que, selon l'in-

vention, les éléments essentiels-et importants de la ser-

rure de blocage de direction peuvent être fabriques ou mon-

tés dans le bloc pratiquement dans une seule direction, sui-

vant l'axe de ce bloc. En conséquence, par rapport au sys-

tème de montage à trois directions indiqué précédemment, le

nombre d'éléments séparés de la serrure peut être avanta-

geusement réduit au minimum si bien que le poids et le coQt

de fabrication sont réduits.

D'autres caractéristiques et avantages de l'in-

vention seront mieux compris à la lecture de la description

qui va suivre d'exemples de réalisation et en se référant aux dessins annexés sur lesquels, la figure 1 ayant déjà été décrite: - la figure 2 est une coupe longitudinale d'une serrure de blocage de direction selon l'invention; - la figure 3 est une perspective éclatée de la

serrure de la figure 2; -

- la figure 4 est une coupe suivant la ligne IV-IV de la figure 2; - la figure 5 est une coupe longitudinale d'une partie de la serrure, par un plan perpendiculaire au plan

de coupe de la figure 2, représentant des détails du ba-

rillet utilisé dans la serrure; - la figure 6 est une coupe longitudinale agrandie d'une partie du barillet de la serrure, représentant une chambre destinée à loger une bielle de blocage; - la figure 7 est une perspective de la partie du bloc représentée sur la figure 6; - la figure 8 est une perspective d'une plaque coulissante utilisée dans le barillet de la serrure; - la figure 9 est une coupe suivant la ligne IX-IX de la figure 5; et

- la figure 10 est une élévation frontale du ba-

rillet, représentant un capuchon et un revêtement décoratif.

Il faut noter que, sur les figures des dessins

annexés, mis à part la figure 1, les références iden-

tiques désignent des éléments analogues ou correspondants.

Comme indiqué sur les figures 2 et 3, une serrure de blocage de direction selon l'invention comporte essen- tiellement un corps 23 formé de métal en une seule pièce avec un bloc cylindrique 21 de logement de barillet, ayant un trou qui délimite une chambre 46 de logement de barillet, une chambre intermédiaire 47 et une chambre 48 de commutation

qui communiquent toutes les unes avec les autres coaxiale-

ment, et un bloc de montage 22 de section semi-circulaire ou en U qui dépasse latéralement vers l'extérieur du bloc 21, un barillet C logé dans la chambre 46 et portant une came 24 qui en dépasse axialement vers la chambre 48 de - commutation et dans la chambre intermédiaire 47, un pêne

allongé 27 formant organe de verrouillage et de déver-

rouillage sélectif d'un axe ST de direction d'une automo-

bile, un dispositif 30 d'entraînement comprenant un cou-

lisseau 28 logé dans la chambre intermédiaire 47 et des-

tiné à se déplacer entre des positions de blocage et de

déblocage avec le pêne 27, perpendiculairement à la lon-

gueur du bloc 21, un ressort 29 de rappel repoussant le coulisseau 28 vers sa position de blocage, une cloison 31 fixée entre la chambre intermédiaire 47 et la chambre 48

de commutation et formant une paroi de guidage du mouve-

ment du coulisseau 28, un ensemble rotatif 32 à commuta-

teur commandé par une clé, de construction connue, logé à demeure dans la chambre 48 de commutation et ayant un rotor couplé à la came 24 afin qu'il tourne avec elle, et un mécanisme 37 de retenue placé dans la chambre 46 du

barillet, latéralement par rapport au barillet C et des-

tiné à retenir le coulisseau 28 en position débloquée avec le pêne 27 lorsque le coulisseau 28 y a été déplacé par rotation du barillet C dans un premier sens à l'aide d'une clé correspondante 36 introduite dans le barillet C, et tant que la clé 36 n'a pas retirée ou extraite du barillet C, même lorsque celui-ci a ensuite été ramené en sens inverse vers sa position d'origine, le mécanisme de

retenue comprenant une bielle 63 de verrouillage, une pla-

que allongée et coulissante 34 et un ressort 35 de rappel.

Le boîtier 23 est monté à demeure, de manière bien connue des hommes du métier, sur une colonne SJ de direction à l'aide d'une pince 38 fixée au bloc 22 par des boulons 39, la colonne SJ de direction contenant l'axe coaxial

ST de direction passant dans l'orifice circulaire déli-

mité entre le bloc 22 et la pince 38. Le bottier 23 repré-

senté est réalisé de manière que, lorsque la serrure est

montée sur la colonne SJ de direction de la manière in-

diquée dans la suite du présent mémoire, la longueur du bloc 21 se trouve dans un plan perpendiculaire à celui de l'axe ST de direction qui est placé à l'intérieur de la colonne SJ dans laquelle il peut tourner. Cet axe ST de direction a un collier SC monté rigidement sur lui et destiné à tourner avec lui, ce collier ayant une cavité d'encliquetage destinée à coopérer avec le pêne 27, lorsque celui-ci est déplacé vers sa position de blocage, afin que l'arbre SC soit bloqué en position neutre d'une manière décrite plus en détail dans la suite du présent mémoire. Comme dans le cas d'un barillet classique, le barillet C a un corps cylindrique 25 ayant une gorge 25a de passage de clé délimitée à l'intérieur, depuis une face d'extrémité qui est opposée à la chambre intermédiaire 47, le corps cylindrique 25 ayant aussi plusieurs ensembles û. plaque coulissante 41 et à ressort associé 42,

sept par exemple, chaque plaque 41 étant mobile en direc-

tion perpendiculaire à la gorge 25a de passage de la clé entre des positions en prise et dégagée, ces plaques étant normalement repoussées en position en prise par le ressort

correspondant 42. Ces plaques 41 ont une forme et une di-

mension telles que, lorsque la clé 36 n'a pas pénétré dans la gorge 25a, toutes les plaques 41 sont repoussées par les ressorts 42 vers les positions respectives en prise,

les extrémités coopérant avec une gorge axiale non repré-

sentée formée dans la paroi du bloc cylindrique 21, en fa-

ce de la chambre 46 de logement du barillet afin que le corps cylindrique 25 ne puisse pas tourner par rapport au bloc 21, les plaques 41 étant cependant déplacées vers leur position dégagée, par compression des ressorts associés

42 de rappel, lorsque la clé correspondante 36 est intro-

duite dans la gorge 25a, afin que le corps cylindrique 25 puisse être tourné avec la clé 36. Bien que le barillet C puisse être lui-même de toute construction connue, le corps cylindrique 25 mis en oeuvre selon l'invention est

solidaire de la came 24, l'ensemble étant réalisé comme dé-

crit dans la suite du présent mémoire.

La came 24 a un corps allongé 60 de section semi-

circulaire sensiblement, ayant une première extrémité soli-

daire du corps cylindrique 25 du barillet et portant une

saillie 58 de came qui dépasse radialement vers l'exté-

rieur et qui est destinée à coopérer avec le coulisseau

28 comme décrit plus en détail dans la suite, l'autre ex-

trémité du corps 60 étant solidaire d'un disque 53 de sup-

port qui est lui-même solidaire d'une saillie 51 de mise

en action qui en dépasse du côté opposé au corps cylindri-

que 25, coaxialement à l'axe longitudinal de ce corps 25.

La saillie 51 de mise en action coopère elle-même avec

une cavité 52a formée dans le rotor 52 de l'ensemble rota-

tif 32 de commutation si bien que le rotor 52 peut tourner

avec le corps cylindrique 25. Comme indiqué plus claire-

ment dans la suite du présent mémoire, le corps cylindri-

que 25 a une saillie 25b de butée qui dépasse radialement de l'extrémité du corps 25 à proximité de la came 24, et cette saillie 25b ainsi représentée se trouve à l'opposé

de la saillie 58 de la came.

Le barillet C ayant la construction indiquée pré-

cédemment, lorsqu'il a été introduit dans la chambre 48 de commutation puis dans la chambre intermédiaire 47 avec le

capuchon 40 tourné vers la chambre 46 est maintenu en po-

sition dans cette chambre 46. Lorsque le barillet C est ainsi maintenu dans la chambre 46 comme indiqué clairement sur la figure 2, non seulement le capuchon 40 est exposé

à l'extérieur par une extrémité de la chambre 46, à l'oppo-

sé de la chambre intermédiaire 47, mais encore la saillie de butée coopère avec une cavité semi-circulaire 79 formée dans le bloc 21, et la saillie 58 peut aussi glisser sur une portée annulaire 78 formée dans le bloc 21 entre les chambres 46 et 47. La référence 43 désigne un revêtement décoratif ayant une ouverture centrale et enclenché ou serti sur une extrémité du bloc 21, son bord périphérique externe coopérant avec une gorge 44 de fixation formée

à cette première extrémité du bloc 21. Comme indiqué clai-

rement sur la figure 10, ce revêtement décoratif 43 a sa face annulaire externe gravée ou imprimée en creux et

porte des légendes, par exemple quatre, indiquant le blo-

cage, la position de garage, la marche normale et le dé-

marrage, ces légendes représentant les positions res-

pectives de la clé 36 par rapport au bloc 21 et étant bien connues des hommes du métier et des automobilistes. Il faut noter que la cavité semicirculaire 79 dans laquelle se loge la saillie 25b est formée circonférentiellement p'ar rapport à la chambre 46 sur une distance qui correspond à la distance angulaire de rotation possible de la clé 36 convenablement logée dans le barillet C entre les deux positions extrêmes, c'est-à-dire la position de blocage

et la position de démarrage.

Dans la construction décrite jusqu'à présent, lorsque la clé 36 qui peut pénétrer dans le barillet C car elle a une combinaison particulière convenable, pénètre dans la gorge 25a du corps cylindrique 25, par le trou de serrure formé dans le capuchon 40, ce corps 25 peut tourner avec la clé 36 et cette rotation est transmise au rotor 52 de l'ensemble rotatif 32 de commutation qui prend l'une de ses différentes positions de commutation. Lorsque la clé 36 ne correspond pas à la combinaison particulière

du barillet C, on ne peut pas tourner la clé 36 même lors-

que celle-ci a pénétré complètement dans la gorge 25a du

corps 25 car, comme le savent les hommes du métier, cer-

taines des plaques 41 ou toutes ne se déplacent pas en position dégagée après l'introduction de la clé dans la

gorge 25a.

La chambre intermédiaire 47 qui contient le dis-

positif 30 d'entraînement a une configuration de forme gé- nérale rectangulaire dont la longueur est sensiblement égale au diamètre de la chambre 48 de commutation et la largeur correspond de façon générale au diamètre de la chambre 46 du barillet comme indiqué clairement sur les figures 2 et 4. Cette chambre intermédiaire 47 qui fait

partie du trou axial formé dans le bloc 21 avec les cham-

bres 46 et 48, communique avec une cavité en U ou de sec-

tion semi-circulaire formée dans le bloc 22 de montage, par une ouverture 26 de guidage délimitée dans le boîtier

23, cette ouverture 26 ayant une section de forme corres-

pondant à celle du pêne 27. Cette ouverture 26 forme un

passage pour le pêne 27 lorsqu'il se déplace sous la com-

mande du coulisseau 28, avec celui-ci, entre les positions

de blocage et de déblocage.

Alors que la chambre 46 du barillet contient le

corps cylindrique 25, la chambre intermédiaire 47 est sé-

parée de la chambre 48 par une cloison 31 dont le bord périphérique externe est appliqué contre la paroi interne du bloc 21 tournée vers le trou axial, comme représenté

clairement sur la figure 5. Comme l'indique aussi la fi-

gure 3, cette cloison 31 a une ouverture centrale 31a qui supporte un disque 53 de support qui peut tourner et qui

est solidaire de la came 60, et une patte 31b dépasse ra-

dialement à l'extérieur de la cloison 31 afin qu'elle coopère avec une gorge 80 de guidage formée dans la paroi du bloc 21 tournée vers le trou axial. Il faut noter qu'une partie de la gorge 80 de guidage, placée dans la chambre

47, forme un siège pour un ressort 29 de rappel comme re-

présenté sur la figure 4.

Le coulisseau 28 qui peut se déplacer dans la chambre intermédiaire 47 est formé en une seule pièce et a une plaque sensiblement rectangulaire 28a de base, une plaque supérieure 28d et deux plaques latérales distantes 28b et 28c, reliées à leurs extrémités opposées aux plaques de base et supérieure 28a et 28b, le coulisseau 28 ayant un espace 28e de forme générale rectangulaire qui est délimité entre lesplaques 28a, 28b, 28c et 28d. Ce coulisseau 28 est

logé et disposé dans la chambre intermédiaire 47 de ma-

nière que, lQrsque la plaque supérieure 28b se trouve en face de l'ouverture 26 et la plaque 28a de base parcourt la gorge 80, la plus grande partie du corps 60 de la came 24 passe avec du jeu dans l'espace 28e délimité dans le coulisseau 28. Comme décrit précédemment, ce coulisseau 28 est normalement repoussé par le ressort 29 de rappel afin

qu'il prenne sa position de blocage telle qu'elle est repré-

sentée sur la figure 4. Ce ressort 29 a une première ex-

trémité qui est en appui dans la gorge 80 et une seconde extrémité logée dans un siège 59 formé à la face inférieure

de laplaque 28a de base, du côté opposé à l'espace 28e com-

me indiqué clairement sur la figure 4, et la-plaque 28a de

base coopère avec le corps 60 de la came lorsque le cou-

lisseau est en position de blocage.

Le coulisseau 28 est raccordé au pêne 27 de la manière suivante. La plaque supérieure 28d a une cavité 56 en U délimitée à l'intérieur et tournée vers l'intérieur depuis un premier.bord latéral de la plaque 28d tourné vers la chambre 46. En d'autres termes, la cavité 56 en U formée dans la plaque supérieure 28d est tournée vers l'intérieur depuis un bord, en sens opposé au sens d'introduction du coulisseau 28 dans la chambre 47 par l'intermédiaire de la

chambre 48, comme décrit plus en détail dans la suite.

D'autre part, le pêne 27 a un dispositif 54 d'ancrage solidaire d'une extrémité et dépassant du côté de la chambre intermédiaire 47. Ce dispositif 54 d'ancrage a une gorge annulaire ou en U 55 de coopération formée à l'intérieur, près du pêne 27 afin qu'elle loge une lèvre de la cavité 56 en U comme représenté clairement sur la figure 4. Le raccordement du pêne 27 sur le coulisseau 28 peut être facilement assuré par introduction du pêne 27 dans l'orifice 26 avec son dispositif 54 tourné vers la chambre 47, puis par introduction du coulisseau 28 dans cette chambre 47 par l'intermédiaire de la chambre 48 de commutation. De cette manière, la cavité 56 de la plaque supérieure 28d du coulisseau 28 loge le dispositif 54 d'ancrage et assure le raccordement du coulisseau 28 et

du pêne 27.

La plaque 28a de base a son bord avant 57 qui dépasse vers le corps cylindrique 25 comme indiqué sur la figure 2, afin qu'il coopère avec la saillie 58 de la came 24. Ce bord avant 57 et la saillie 58 ont une configuration et une dimension telles que, lorsque le corps cylindrique du barillet tourne avec la clé 36 de la position de blocage vers l'une quelconque des autres positions telles

que garage, marche ou démarrage, la saillie 58 vienne coo-

pérer avec le bord avant 57 de la plaque 28a si bien que le coulisseau 28 se déplace de la position de blocage vers la position débloquée avec le pêne 27, malgré la force

antagoniste appliquée par le ressort 29. Pendant ce dé-

placement du coulisseau 28 entre ses positions bloquée et débloquée, il est guidé par la paroi voisine qui forme la chambre intermédiaire 47, cette paroi comprenant une partie de la cloison 31 et les parties latérales opposées repérées

par les références 47a et 47b sur la figure 4.

L'ensembre rotatif 32 de commutation est d'un type connu comme ensemble de commutation d'allumage pour automobile et il est logé dans la chambre 48 et maintenu en position par un ou plusieurs boulons 50 vissés sur le bottier 23, les boulons passant dans une plaque 49 à bornes

solidaire de l'ensemble 32 comme représenté sur la figure 2.

L'introduction de cet ensemble 32 dans la chambre 48 est réalisée lorsque le corps cylindrique 25 et le coulisseau

28 ont été introduits dans les chambres 46 et 47 respec-

tivement et lorsque la cloison 31 a ensuite été mise en position entre les chambres 47 et 48. On note facilement

que la saillie 51 solidaire du corps 60 de la came 24 coo-

père automatiquement avec la cavité 52a du rotor 52 de l'ensemble 32 lorsque celui-ci a pénétré entièrement dans

la chambre 48 de commutation.

Dans la construction décrit jusqu'à présent, il

apparaît clairement que, comme le coulisseau 28 est re-

poussé par le ressort 29, la rotation du corps cylindrique due à la rotation de la clé 36 de l'une des positions garage, marche et démarrage vers la position de blocage permet le retour du coulisseau 28 en position bloquée,

le pêne 27 étant maintenu en position afin qu'il verrouil- le l'axe de direction ST. Cette caractéristique peut cons-

tituer un inconvénient connu des hommes du métier et de la

plupart des automobilistes, et il est habituellement sou-

haitable que le coulisseau 28, lorsqu'il a été mis dans la position débloquée malgré la force appliquée par le ressort 29, du fait de la rotation de la clé 36 à partir de la position de blocage jusqu'à l'une quelconque des autres positions, ne puisse pas revenir automatiquement en position

de blocage lors de la rotation de la clé 36 en sens inver-

se vers la position de blocage, le coulisseau 28 devant ainsi être maintenu en position débloquée tant que la clé 36 reste

dans la gorge 25a, le changement de position n'étant effec-

* tué que lorsque la clé 36 est retirée de la gorge 25a. A cet effet, le mécanisme 37 de retenue est utilisé dans la serrure de blocage selon l'invention, et les détails de ce mécanisme apparaissent clairement sur les figures 3 et à 9. Comme l'indiquent les figures 3 et 5, la bielle 33 de blocage a,à ses extrémités opposées, des cliquets

66 et 67 qui dépassent latéralement du même côté en direc-

tion sensiblement perpendiculaire à la longueur de la bielle 33 et elle a aussi un ergot 65 d'appui qui dépasse

latéralement d'une partie intermédiaire de cette bielle 33.

Comme l'indique clairement la description qui suit, cette

bielle 33 a un bord latéral 33a qui délimite une cavité

33b d'appui placée sensiblement entre l'ergot 65 et le cli-

quet 66 et d'un côté de l'axe longitudinal de la bielle 33

qui est opposé au cliquet 66.

Une partie d'extrémité du bloc-21 a une gorge 70

en forme de fente, destinée à loger la pièce 33 et diri-

gée radialement vers l'extérieur à partir de la chambre 46,

cette gorge se terminant vers l'intérieur près de la péri-

phérie externe de ladite partie d'extrémité du bloc 21, cette gorge 70 étant délimitée par deux parois opposées 71 qui sont séparées par une distance légèrement supérieure

à l'épaisseur de la bielle 33. Comme l'indiquent claire-

ment les figures 6 et 7, l'une de ces parois 71 délimitant

la gorge 70 a un guide 72 qui dépasse en direction sensible-

ment parallèle à l'axe longitudinal de la chambre 46, de-

puis une partie de la face annulaire d'extrémité du bloc 21 et qui se termine dans une position correspondant à une partie intermédiaire de la chambre 46. La paroi qui délimite

le guide 72 à proximité de la chambre 46 en direction ra-

diale est inclinée vers le haut en diagonale comme indiqué par la référence 72a, vers la chambre intermédiaire 47, dans

un but décrit plus en détail dans la suite du présent mé-

moire. Chaque paroi 71 a aussi une cavité 73a d'appui tour-

née radialement vers l'intérieur. Le guide 72 et la cavité 73a, formée dans la paroi 71 qui délimite la gorge 70, ont

une configuration et une position relatives telles que, lors-

que la bielle 33 est introduite dans la gorge 70 par dessus le capuchon 40 avant fixation rigide de revêtement décoratif 43 sur l'extrémité du bloc 21, l'ergot 65 porté par la bielle 33 peut être guidé dans le guide 72 tout en coulissant le long de la paroi inclinée correspondant 72a jusqu'à ce qu'il tombe dans la cavité 73a comme indiqué sur la figure 6. Lorsque la bielle 33 est maintenue en position dans la gorge 70, les cliquets 66 et 67 solidaires de la bielle 33 sont placés près de l'une des plaques latérales telles que la plaque 28c du coulisseau 28, et d'une extrémité du corps cylindrique 25 opposée à celle qui porte la came 24, les détails de cette disposition étant indiqués dans la suite du présent mémoire. Le boîtier 23 ayant la gorge 70, le guide 72 sur la paroi 71 délimitant la gorge 70 et la cavité 73a, est en une seule pièce et il. est formé par mise

en oeuvre d'une technique connue de moulage.

La bielle 33 de blocage ainsi placée dans la gor-

ge 70 peut pivoter entre des positions de travail et de repos, autour de l'ergot 65, dans un plan perpendiculaire à l'axe longitudinal du corps cylindrique 25 et aussi dans le sens de déplacement du coulisseau 28 entre ses positions bloquée et débloquée. Lorsque la clé 36 n'est pas introduite dans la gorge 25a du corps cylindrique 25, la bielle 33 est repoussée vers la position de repos comme indiqué en traits interrompus X sur la figure 5, sous l'action du

ressort 35 de rappel. Ce dernier est un ressort de com-

pression dont une première extrémité coopère avec la cavité d'appui formée dans la bielle 33 et dont l'autre extrémité se trouve dans un trou 74 de montage formé dans une partie de la paroi du bloc 21, alignée radialement sur la gorge

, une partie intermédiaire de ce ressort 35 étant dispo-

sée radialement par rapport au bloc 21 dans la gorge 70

et entre les parois 71 de celle-ci. Ce ressort 35 est main-

tenu en position par un flasque axial 43a du revêtement dé-

coratif 43 qui est fixé à cette partie d'extrémité du bloc 21 afin qu'il recouvre l'autre extrémité du ressort 35

comme indiqué clairement sur la figure 5. -

Il faut noter que la cavité 73a d'appui qui per-

met le logement de l'axe 65 tout en permettant son pivote-

ment, a une dimension et une configuration telles que l'axe 65 peut se loger étroitement dans la cavité 73a sans pouvoir s'en séparer, chaque fois que la bielle 33

qui a pivoté de la manière décrite dans la suite du pré--

sent mémoire, prend l'une quelconque des positions compre-

nant la position X de repos et la position Z de travail

indiquées en traitsinterrompus sur la figure 5.

Le pivotement de la bielle 33 dans la gorge 70

peut être commandé par la plaque coulissant 34 pratique-

ment à la suite de l'introduction de la clé 36 dans la gor-

ge 25a du corps 25 et de son retrait de cette gorge. Comme

l'indiquent les figures 3, 8 et 9, la plaque 34 a des ex-

trémités opposées arrondies 34c et 34d qui correspondent à la courbure de la périphérie du corps cylindrique 25, la longueur maximale étant supérieure au diamètre de ce corps

25. Cette plaque 34 est en position sensiblement intermé-

diaire et a une fente 34a qui est parallèle à la longueur de la plaque 34 et une languette 34b qui est destinée à coopérer avec une nervure latérale 36b formée dans la clé

36 afin qu'elle soit disposée parallèlement à l'axe lon-

gitudinal de la clé 36 comme représenté sur les figures 3 et 5. Cette languette 34b dépasse d'un bord périphérique de la fente 34a près de l'extrémité arrondie 34d, sur une certaine distance vers l'extrémité arrondie 34d, et elle

se recourbe progressivement afin qu'elle dépasse en direc-

tion sensiblement perpendiculaire au plan d'une face de la plaque 34, tout en recouvrant partiellement la fente 34a comme indiqué clairement sur la figure 8. Pour une raison apparaissant clairement dans la suite du présent mémoire, une partie du corps latéral de la plaque 34, près de l'extrémité arrondie 34d, a un flasque latéral avec un

gradin 34e.

Cette plaque coulissante 34 est portée par le

corps cylindrique 25 de la manière décrite dans la suite.

Comme l'indique clairement la figure 3, le corps cylin-

drique 25 faisant partie du barillet C a une gorge 68 de guidage formée dans une position proche de l'extrémité portant le capuchon et éloignée de la came 24, cette gorge partant d'une partie de la périphérie jusqu'à la partie

opposée en direction radiale par rapport au corps cylin-

drique 25, et elle recoupe la gorge 25a formée dans le corps 25. Comme indiqué sur les figures 5,et 9, la plaque 34 se loge avec du jeu dans la gorge 68 et la languette 34b est placée dans la gorge 25a en étant dirigée dans le sens d'introduction de la clé 36. Lorsquela plaque 34 est

ainsi logée dans la gorge 68 du corps 25, elle est repous-

sée en position de coopération, indiquée en traits inter-

rompus sur la figure 9, sous l'action du ressort 35, la force de rappel de celui-ci étant transmise à la plaque 34 par la bielle 33 car le cliquet 66 de cette bielle est constamment en coopération avec l'extrémité arrondie 34d de la plaque 34, lorsque la serrure est montée. Lorsque la

plaque 34 est en position de coopération en étant repous-

sée par le ressort 35 comme décrit précédemment, l'extrémité arrondie 34c de cette plaque 34 dépasse sur une certaine distance de l'extérieur de la périphérie du corps cylin-

drique 25 et coopère avec une cavité 77 de la paroi péri-

phérique interne de la chambre 46 afin que le corps cylin-

drique 25 ne puisse pas tourner, alors que le gradin 34e

de la plaque 34 coopère simultanément avec un épaulement 68a-

formé dans la gorge 68.

Cependant, cette plaque 34 peut être déplacée de

sa position de coopération vers une position dégagée mal-

gré la force appliquée par le ressort 35 de rappel trans-

mise par le cliquet 66, lorsque la clé 36 est introduite dans la gorge 25a formée dans le corps 25. Plus précisément, lorsque la clé 36 est introduite dans la gorge 25a par le trou formé dans le capuchon 40, la plaque 34 se déplace vers le levier 35 ou vers le haut sur les figures 5 et-9, la languette 34b se déplaçant sur la nervure latérale 36a

formée dans la clé 36 qui est introduite. La position dé-

gagée de la plaque 34 et représentée en trait plein sur la figure 9 et, dans ces conditions et tant que le coulisseau 28 est maintenu en position bloquée comme indiqué sur les

figures 2 et 4, la bielle 33 a une position flottante re-

présentée en trait plein sur la figure 5, pour les raisons

indiquées dans la suite du présent mémoire.

Comme l'indiquent clairement les figures 4 et 5, pendant que la bielle 33 est maintenue en position dans

la gorge 70, le cliquet 66 étant constamment en coopéra-

tion avec l'extrémité arrondie 34d de la plaque 34 du fait de l'action précitéedu ressort 35, le cliquet 67 qui est

opposé au cliquet 66, glisse sur une surface latérale ex-

terne de la plaque latérale 28c du coulisseau 28. Ce cli-

quet 67 peut coopérer avec une cavité 61 d'encliquetage formée dans la plaque latérale 28c, en position adjacente à la plaque supérieure 28ddu coulisseau 28 si bien que,

lorsque le cliquet 67 est introduit à la suite du pivote-

ment de la bielle 33 dans la position de travail repré-

sentée en traits interrompus Z sur la figure 5, le coulis-

seau 28 peut être bloqué dans sa position débloquée tant que la clé 36 reste dans la gorge 25a du corps cylindrique 25. La coopération du cliquet 67 avec la cavité 61 de la plaque 28c du coulisseau 28 a lieu lorsque ce dernier, dans sa position bloquée représentée sur les'figures 2 et 4,

se déplace vers sa position débloquée par rotation du ba-

rillet C, c'est-à-dire du corps cylindrique 25 dans la gorge

25a duquel a pénétré la clé correspondante 36. Ce comporte-

ment est dû au fait que, comme indiqué précédemment, la rotation du barillet réaliséeà la suite de la rotation de la clé 36, se transmet au coulisseau 28 par la saillie 58 de la came 24 solidaire du corps cylindrique 25. Il faut noter que, pendant la rotation du barillet C alors que la

clé 36 a été introduite dans la gorge 25a du corps cylin-

drique 25, l'extrémité arrondie 34c de la plaque 34 alors maintenue en position dégagée se déplace dans une découpe courbe 76 formée dans la paroi interne de la chambre 46 du barillet si bien qu'elle est disposée circonférentiellement par rapport à cette chambre et communique avec la cavité 77 d'encliquetage comme indiqué clairement sur la figure 9. Il faut aussi noter que cette cavité 77 et la découpe 76 ont

une disposition et une configuration, par rapport à l'ex-

trémité arrondie 34c de la plaque 34 telles que tout dé-

placement axial possible du corps cylindrique 25 vers la chambre intermédiaire 47 peut être pratiquement éliminé ou réduit au minimum, l'extrémité arrondie 34c de la plaque 34 coopérant soit avec la cavité 77 soit avec la découpe

arrondie 76.

La serrure de blocage de direction, dans le mode

de réalisation décrit précédemment, fonctionne de la ma-

nière suivante. On suppose que l'axe de direction ST est bloqué par le pêne 27, le coulisseau 28 étant maintenu en position bloquée comme indiqué sur les figures 2 et 4 et on suppose que la clé 36 est ensuite introduite dans la gorge 25a du corps 25, que le barillet C est débloqué et que le corps cylindrique 25 peut tourner sous la commande de la

clé introduite 36. Cependant, comme cette clé 36 est in-

troduite dans la gorge 25a, la plaque 34 se déplace vers le haut depuis la position de coopération vers la position dégagée, la languette 34b de cette plaque 34 glissant sur

la nervure latérale 36a de la clé correspondante 36.

D'autre part, comme le cliquet 67 de la bielle 33 coopère avec la plaque 28c du coulisseau 28 sans pénétrer dans la

cavité 61 tant que le coulisseau 28 est maintenu en posi-

tion bloquée, le déplacement vers le haut de la plaque 34, sur les figures 5 et 9, met la bielle 33 en position flottante Y, sans que l'ergot 65 soit dégagé de la cavité 73a. La rotation ultérieure de la clé 38 de la position de blocage à la position de garage par exemple provoque un abaissement du coulisseau 28, dans le cas des figures 2 et 4, de la position bloquée vers la position débloquée, avec compression du ressort 29. Ce comportement est dû au fait que la rotation de la clé 36 s'accompagne d'une rotation correspondante du coprs 25 avec la came 24 et la saillie 58 vient coopérer avec le bord avant de la plaque 28a du coulisseau 28 et provoque l'abaissement de ce dernier malgré la force antagoniste du ressort 29. Dès que le coulisseau 28 arrive en position débloquée, non seulement le pêne 27 se sépare de la cavité 20 et débloque l'axe de direction ST mais encore le cliquet 27 de la bielle 33 pénètre dans la cavité 61 de la plaque latérale

28c du coulisseau 26 et bloque celui-ci en positiondéblo-

quée, la bielle 33 prenant la position de travail repré-

sentée en traits interrompus Z sur la figure 5.

La description qui précède s'applique également

au cas o la clé 36 est tournée de la position de blocage à l'une quelconque des positions de marche et de démarrage,

au-delà de la position garage.

D'autre part, lorsque la clé introduite 36 est tournée dans l'autre sens depuis la position de garage, marche ou mise en route, jusqu'à la position de blocage, et à moins que cette clé 36 ne soit retirée de la gorge 25a du corps 25, l'axe ST de direction n'est pas bloqué et le coulisseau 28 reste maintenu dans sa position débloquée,

la bielle 33 restant encore dans sa position de travail.

Cependant, le retrait ultérieur de la clé 36 de la gorge a provoque non seulement le blocage du barillet C mais

aussi le retour de la bielle 33 de sa position Z de tra-

vail à sa position de repos X de la figure 5, sous l'ac-

tion du ressort 35, avec retour correspondant de la plaque

34 de sa position dégagée à sa position en prise. Le re-

tour de la bielle 33 dans la position de repos X sépare

le cliquet 67 de la cavité 61 formée dans la plaque la-

térale 28c du coulisseau 28 et en conséquence, sous l'ac-

tion du ressort 29, le coulisseau 28 se déplace immédiate-

ment vers le haut comme indiqué sur les figures 2 et 4, de la position débloquée à la position bloquée si bien que

l'axe de direction ST se trouve bloqué.

Il faut noter que, comme l'ensemble rotatif 32

de commutation est d'un type connu comme ensemble de com-

mutation d'allumage pour automobile comme décrit précédem-

ment, les détails et le fonctionnement de cet ensemble 32 sont bien connus des hommes du métier. En résumé, lorsque le rotor 52 de cet ensemble 32 tourne vers une position

correspondant à la position garage de la clé 36, un commu-

tateur de commande monté entre une source d'alimentation

électrique de l'automobile, par exemple une batterie d'ac-

cumulateurs, et un circuit électrique comprenant un poste

de radio, un dispositif de chauffage, etc. est fermé. Lors-

que le rotor 52 est tourné vers une autre position corres-

pondant à la position marche de la clé.36, non seulement ce même commutateur de commande d'alimentation est fermé, mais aussi un commutateur d'allumage estfermé afin que le

circuit d'allumage de l'automobile puisse fonctionner.

Lorsque le rotor 52 est tourné plus loin vers la position de démarrage de la clé 36, non seulement le commutateur d'allumage est fermé mais aussi un commutateur de démarreur, nécessaire à la connexion du démarreur à la batterie d'accumulateurs, est fermé. Comme le savent les hommes du métier, l'ensemble rotatif 32 a un ressort de rappel qui

ramène automatiquement le rotor 52 vers la position corres-

pondant à la position marche de la clé 36, après sa rotation vers la position suivante de démarrage, et lorsqu'une force extérieure appliquée à la clé 36 afin qu'elle tourne de la

position de marche à la position de démarrage a été suppri-

mée. Le ressort de rappel de l'ensemble rotatif 32 agit aussi sur la clé 36 par l'intermédiaire de la came 24 et en conséquence, la clé, lorsqu'elle a été déplacée de la

position de marche à la position de démarrage, peut reve-

nir à la position de marche juste après disparition de la

force extérieure appliquée sur elle.

On considère maintenant, et en référence à la

figure 3 essentiellement, le montage de la serrure de blo-

cage de direction ayant la construction et le fonctionnement

décrits précédemment.

Le corps cylindrique 25, lorsque le capuchon 40 a été monté à l'extrémité du corps 25 éloignée de la came 24 et après que les plaques 41 et les ressorts associés 42 ont été mis en position dans le corps 25, est introduit dans la chambre 46 de logement du barillet par l'intermédiaire

de la chambre 48 de commutation puis de la chambre intermé-

diaire 47, l'extrémité du corps 25 qui porte le capuchon

dépassant à l'extérieur du bloc 21, par l'extrémité ouver-

te opposée à la chambre 48 de commutation, jusqu'à ce que la saillie 25b formant butée et solidaire du corps 25 et la saillie 58 de la came viennent respectivement en

butée contre la cavité semi-circulaire 79 et la portée an-

nulaire 78. Ensuite, le pêne 27 est introduit dans l'ori-

fice 26 de guidage, son dispositif 54 d'ancrage étant tour-

né vers la chambre intermédiaire 47, perpendiculairement à la longueur du corps 25, et le coulisseau 28 et le ressort 29 sont introduits dans cette chambre intermédiaire 47

par l'intermédiaire de la chambre 48 de commutation. Pen-

dant l'introduction du coulisseau 28 dans la chambre 47 avec le ressort 29, des précautions sont prises afin que

le dispositif 54 d'ancrage, solidaire du pêne 27 et dépas-

sant dans la chambre 47, se loge dans la cavité 56 en U de la plaque supérieure 28d du coulisseau 28 afin que le pêne 27 soit raccordé au coulisseau 28 et qu'ils se déplacent tous deux ensemble, et afin aussi que le corps 60 de la came puisse passer dans l'espace 28e délimité dans le coulisseau 28. Lorsque le dispositif 30 d'entraînement a été mis

en position dans la chambre 47, la cloison 31 est fixée en-

tre les chambres intermédiaire et de commutation 47 et 48 à laparoi interne du bloc 21. Après le montage de cette cloison 31, l'ensemble 32 est introduit dans la chambre 48 de commutation afin que la saillie 51 de la came 24 solidaire du corps cylindrique 25 pénètre exactement dans la cavité 52a du rotor 52 de l'ensemble 32 et la plaque 49 portant les bornes est fixée au bloc 21 afin qu'elle ferme l'extrémité ouverte du bloc 21 à proximité de la chambre 48 et que l'ensemble 32 soit fermement maintenu

en position dans la chambre 48.

De cette manière, le barillet C, le coulisseau 28, le pêne 27 et l'ensemble 32 sont tous en position dans le trou axial du bloc 21, et ifls sont tous montés

successivement dans ce trou axial du bloc 21 depuis l'ex-

trémité ouverte de ce bloc à proximité de la chambre 48.

Ensuite, la plaque coulissante 34, la bielle 33 et le ressort 35 sont montés successivement en position, avant montage du revêtement décoratif 43. Plus précisément, l'introduction de la plaque 34 dans la gorge 68 du corps

cylindrique 25 est réalisée par une gorge radiale 75 for-

mée dans la face annulaire d'extrémité du bloc 21, près de

la chambre 36, de la périphérie interne à la périphérie ex-

terne de cette extrémité du bloc 21. Il faut noter que, étant donné la configuration particulière de la plaque 34 ayant la languette 34b qui dépasse perpendiculairement au corps de cette plaque, la gorge radiale 75 a une rainure radiale 75a de configuration et de dimension telles qu'elle permet le passage de la languette 34b lorsque la plaque introduite 34 est guidée le long de la gorge 75 vers la

gorge 68 formée dans le corps cylindrique 25.

Lorsque la plaque 34 a été mise en position, la bielle 33 est introduite dans la gorge 70 depuis l'extrémité ouverte du bloc 21 à proximité de la chambre 46. Pendant l'introduction de la bielle 33 dans la gorge 70, une simple poussée (alors que la bielle 33 est dirigée de manière que le cliquet 67 soit orientée vers la gorge 70) suffit pour que la bielle 33 soit mise en position dans la gorge 70 car l'ergot 65 qui dépasse latéralement de la bielle 33 est guidé profondément dans la gorge 70 par le guide 72 en glissant le long de la paroi inclinée 72a, jusqu'à ce qu'il

tombe dans la cavité 73a. Ensuite, le ressort 35 est intro-

duit par le trou 74 de montage jusqu'à ce que son extrémité antérieure, dans le sens d'introduction, coopère avec la

cavité 33b du bord latéral 33a de la bielle 33.

L'opération finale comprend le montage du revê-

tement décoratif 43 sur la partie d'extrémité du bloc 21.

A ce moment, des précautions sont nécessaires afin que le ressort 35 ne puisse pas sauter hors du trou 74. A cet effet, pendant le montage du revêtement 43 sur l'extrémité du bloc

21, le ressort 35 doit être comprimé axialement vers l'inté-

rieur afin que le flasque axial 43a passe par dessus l'autre extrémité du ressort 35 placé dans le trou 74 de montage, avant que l'extrémité libre du flasque axial 43a soit sertie

sur la périphérie externe du bloc 21.

Il faut noter que, au moment de la fin du montage de la serrure de blocage de direction selon l'invention, le barillet C est maintenu en position bloquée et en conséquence

le coulisseau 28 est maintenu en position bloquée.

La description qui précède de l'invention montre

clairement que la serrure de blocage de direction peut être fabriquée avec un nombre minimal d'éléments, permettant une réduction avantageuse de dimension et de poids de l'ensemble

de la serrure. Plus précisément, selon l'invention, non seu-

lement un cylindre externe creux ou un manchon de logement du barillet, nécessaire dans le barillet connu, n'est plus indispensable puisque la paroi du bloc 21 entourant le corps cylindrique 25 joue ce rôle, mais encore la construction en une seule pièce du corps cylindrique 25 avec la came 24 élimine pratiquement tout cliquetis ou claquement possible, pouvant se manifester lorsque les éléments sont des organes séparés comme dans le cas d'une serrure classique de blocage

de direction, et le nombre d'éléments à monter est aussi ré-

duit. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux dispositifs qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs sans sortir du cadre de l'invention. Par exemple, un ressort à lame peut remplacer le ressort 35 représenté et dans ce

cas le trou 74 de montage peut être superflu.

Claims (12)

REVENDICATIONS

1. Serrure de blocage de direction, caractérisée en ce qu'elle comprend

- un bottier (23) comprenant un bloc (21) de lo-

gement de barillet ayant un trou axial ouvert aux extrémi- tés opposées du bloc, et un bloc (22) de montage ayant une forme générale en U et dépassant latéralement sur le côté du bloc du barillet et ayant un orifice (26) de guidage assurant la communication avec le trou axial, - un organe (27) de blocage supporté afin qu'il puisse se déplacer dans l'orifice de guidage (26) et qu'il

assure le blocage et le déblocage d'un axe (ST) de direc-

tion d'automobile,

- un barillet (C) logé dans le trou axial et com-

portant un corps cylindrique (25) placé dans une partie du trou axial à proximité d'une première extrémité du bloc du barillet, et une came (24) solidaire du corps cylindrique

à l'extrémité de celui-ci opposée à celle qui est pla-

cée à la première extrémité du bloc du barillet, le corps cylindrique ayant une gorge axiale (25a) destinée à loger

une clé (36) de forme correspondante, le corps cylindri-

que pouvant tourner avec la came d'un angle prédéterminé entre des positions de repos et de travail, autour de son axe longitudinal, uniquement lorsque la clé correspondante introduite dans la gorge est tournée, le corps cylindrique (25) comprenant un dispositif (41, 42) de maintien de ce corps en position de repos en l'absence de la clé dans la gorge, mais permettant la rotation du corps cylindrique après l'introduction de la clé correspondante dans la gorge, ce dispositif de maintien faisant la distinction

entre le fait que la clé introduite dans la gorge est con-

venable et convient à la commande du barillet ou non, si bien que ce dispositif n'assure l'acceptation que d'une clé convenable et acceptable,

- un dispositif (28) couplé à l'organe de blo-

cage (27) et destiné à entraîner celui-ci, ce dispositif d'entraînement étant logé dans le trou axial afin qu'il se

déplace entre des positions bloquée et débloquée provo-

quant le blocage et le déblocage de l'axe de direction par

l'organe de blocage respectivement, cet organe d'entraîne-

ment (28) étant déplacé de sa position bloquée vers sa po-

siton débloquée lors de la rotation du corps cylindrique (25) de sa position de repos vers sa position de travail, l'organe d'entraînement étant aussi déplacé de sa position débloquée vers sa position bloquée lors de la rotation du corps cylindrique de sa position de travail vers sa position de repos, la rotation du corps cylindrique étant

transmise au dispositif d'entraînement par la came soli-

daire du corps cylindrique, - un dispositif (29) de rappel du dispositif d'entraînement afin qu'il prenne sa position bloquée, - un ensemble (32) comprenant un commutateur électrique et commandé-par une clé, ledit ensemble étant logé dans une autre partie du trou axial à proximité de

l'autre extrémité du bloc de barillet, cet ensemble de com-

mutation pouvant prendre au moins une première et une se-

conde position de commutation lorsque le corps cylindrique

est dans ses positions de repos et de travail respective-

ment, - un mécanisme (37) de retenue du dispositif

d'entraînement (28) en position débloquée lorsque ce der-

nier a été déplacé dans cette position et tant que la clé introduite dans la gorge n'est pas retirée de celle-ci, même lorsque le corps cylindrique a été ensuite ramené de sa position de travail à sa position de repos, ce mécanisme

libérant cependant le dispositif d'entraînement de sa posi-

tion débloquée afin qu'il puisse passer à sa position bloquée sous l'action du dispositif de rappel (29) après extraction de la clé introduite dans la gorge <25a), - un premier dispositif (25b) de retenue du corps cylindrique afin qu'il ne soit pas déplacé axialement vers la première extrémité du bloc du barillet, et - un second dispositif (34) destiné à retenir le barillet afin qu'il ne soit pas déplacé axialement vers

l'autre extrémité du bloc du barillet.

2. Serrure selon la revendication 1, caractérisée en

ce que la partie du trou axial dans laquelle le corps cy-

lindrique (25) est logé a un diamètre inférieur à celui de l'autre partie du trou axial, un épaulement radial (79)

étant formé entre les deux parties, et le premier disposi-

tif de retenue (25b) comporte une saillie solidaire du corps cylindrique (25) et dépassant radialement vers l'extérieur d'une première extrémité du corps cylindrique,

cette saillie coopérant avec l'épaulement (79).

3. Serrure selon la revendication 2, caractérisée en ce que la came (24) a un corps allongé (60) dirigé vers l'autre extrémité du bloc du barillet et couplé à l'ensemble

(32) de commutation afin que celui-ci soit commandé.

4. Serrure selon la revendication 3, caractérisée en ce que la came (24) a une saillie (58) coopérant avec le dispositif d'entraînement (28) et destinée à-transmettre

la rotation du corps cylindrique (25) à ce dispositif d'en-

traînement (28), la saillie de la came glissant contre l'épaulement et faisant ainsi partie du premier dispositif

de retenue.

5. Serrure selon l'une des revendications 3 et 4,

caractérisée en ce que le second dispositif de retenue com-

prend une plaque allongée et coulissante (34) ayant une fente (34a) pour le passage d'une clé correspondante (36)

lors de l'introduction et de l'extraction de la clé cor-.

respondante dans la gorge (25a) du corps cylindrique, cette

plaque coulissante (34) étant portée par le corps cylindri-

que à l'extrémité qui est opposée à celle qui coopère avec la came (24), la fente de passage de clé étant alignée sur

la gorge du corps cylindrique, la plaque pouvant se dépla-

cer entre des positions en prise et dégagée perpendiculai-

rement à l'axe longitudinal du corps cylindrique, cette plaque coulissante (34) ayant une longueur supérieure au

diamètre du corps cylindrique (25), et un bord périphéri-

que interne du bloc du barillet a une découpe (76), à la premièreextrémité de ce bloc, cette découpe logeant une première partie d'extrémité (34c) de la plaque coulissante

(34), dépassant radialement vers l'extérieur de la périphé-

rie du corps cylindrique.

6. Serrure selon la revendication 5, caractérisée en ce que la plaque coulissante (34) a une languette (34b) so- lidaire de la plaque et dépassant d'une partie d'une lèvre périphérique qui délimite la fente de passage de la clé, perpendiculairement à la plaque coulissante (34), cette

languette étant destinée à coopérer avec la clé correspon-

dante lorsque celle-ci est introduite dans la gorge (25a) par passage dans la fente, afin que la plaque coulissante

soit déplacée de sa position en prise vers sa position dé-

gagée. 7. Serrure selon la revendication 6, caractérisée en ce que le dispositif d'entraînement comprend un coulisseau (28) en une seule pièce ayant deux plaques latérales (28b, 28c) raccordées à une première extrémité par une plaque de base (28a) et à l'autre extrémité par une plaque (28d) formant un pont et ayant un logement (56) en U, la saillie de la came étant en coopération avec la plaque de base, et

une première extrémité de l'organe de blocage (27),adja-

cente au dispositif d'entraînement, a-un dispositif (54) d'ancrage solidaire de cet organe de blocage et destiné à

coopérer avec le logement en U (56).

8. Serrure selon la revendication 7, caractérisée en

ce que le dispositif de rappel comprend un ressort hélicol-

dal (29) placé entre la plaque de base (28a) et une partie

de la paroi délimitant le trou axial.

9. Serrure selon l'une des revendications 7 et 8,

caractérisée en ce que l'une (28c) des plaques latérales a une cavité (61) d'accrochage et le bloc (21) du barillet a une chambre allongée, placée radialement sur le côté du corps cylindrique, cette chambre allongée ayant une première extrémité qui débouche a l'extérieur par la face annulaire de la première extrémité du bloc (21) du barillet, l'un des côtés opposés de cette chambre communiquant avec ladite

partie de trou axial, et le mécanisme de retenue (37) com-

porte une bielle (33) de blocage qui peut se déplacer dans la chambre allongée et qui peut prendre une première puis une seconde et une troisième position de travail, et un

ressort (35) de rappel repoussant la bielle (33) de blo-

cage vers sa première position de travail, la bielle ayant

deux extrémités opposées, la première extrémité de la biel-

leétant constamment en coopération avec l'extrémité en re-

gard de la plaque coulissante (34), sous l'action du res-

sort de rappel (35) quelle que soit la position de la bielle de blocage, la seconde extrémité de cette bielle coopérant avec la cavité (61) d'accrochage de la plaque latérale (28c) du coulisseau (28) afin que celui-ci soit bloqué en position débloquée lorsque la bielle est déplacée vers sa seconde position de travail, après introduction de la clé dans la gorge, et à la suite du déplacement du coulisseau

de la position bloquée à la position débloquée alors que la-

clé est toujours introduite dans la gorge, la bielle pre-

nant sa troisième position de travail lorsque la clé est présente dans la gorge et lorsque le coulisseau est en

position bloquée.

10. Serrure de blocage de direction, caractérisée en ce qu'elle comprend un boitier (23) de serrure ayant un trou axial formé à l'intérieur, délimitant une petite ouverture à une

première extrémité et une grande ouverture à l'autre extré-

mité, le trou axial ayant un orifice de guidage formé à

l'intérieur et ayant une petite partie cylindrique adja-

cente au petit orifice, une grande partie adjacente au grand orifice et un épaulement intermédiaire, l'orifice de guidage communiquant avec la grande partie,

- un organe de blocage (27) supporté dans l'ori-

fice de guidage afin qu'il puisse se déplacer en assurant

le blocage et le déblocage d'un axe de direction d'automo-

bile, - un barillet (C) logé dans la partie cylindrique

et ayant un corps cylindrique (25) délimitant une gorge axia-

le (25a) destinée à loger une clé (36) de forme correspon-

dante, le corps cylindrique ayant une saillie (25b), une came (24) et un organe allongé (60) de mise en action qui sont solidaires du corps cylindrique, la saillie (25b)

dépassant radialement vers l'extérieur d'une première ex-

trémité du corps cylindrique et glissant sur l'épaulement

(79) afin qu'elle empêche le déplacement du corps cylin-

drique vers le petit orifice, l'organe de mise en action partant de la première extrémité du corps cylindrique en direction axiale et aboutissant dans la grande partie du

trou axial, le corps cylindrique (25) étant destiné à tour-

ner dans la chambre d'un angle prédéterminé entre des po-

sitions de repos et de travail, autour de son axe longitu-

dinal, uniquement lors de la rotation de la clé correspon-

dante introduite dans la gorge (25a), le corps cylindrique ayant un dispositif (41, 42) de maintien de celui-ci en position de repos en l'absence de la clé placée dans la gorge, mais permettant la rotation du corps cylindrique après l'introduction de la clé dans la gorge, le dispositif de maintien pouvant déterminer si la clé introduite dans la

gorge est convenable et acceptable par le barillet et pou-

vant permettre l'acceptation de la seule clé convenable et

acceptable, la came (24) étant associée à l'organe de blo-

cage (27) afin qu'elle déplace celui-ci et provoque le blocage et le déblocage de l'axe de direction lors de la rotation du corpscylindrique, un ensemble (32) à commutateur électrique et commandé par un clé, logé dans la grande partie du trou axial et capable de prendre au moins une première et une seconde position de commutation, lorsque le corps cylindrique est dans ses positions de repos et de travail respectivement, la première extrémité de l'organe allongé (60) de mise en action, solidaire du corps cylindrique, étant couplée à l'ensemble de commutation afin qu'elle commande ce dernier, et

- un dispositif (34) de retenue du corps cylin-

drique afin qu'il ne puisse pas être déplacé axialement vers

la grande ouverture-du trou axial.

il. Serrure selon la revendication 10, caractérisée en ce que le dispositif de retenue comprend une plaque (34) de retenue ayant une première partie coopérant avec le corps cylindrique et une seconde partie coopérant avec le bottier. 12. Serrure selon la revendication 11, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre - un coulisseau (28) couplé à l'organe de blocage (27) et destiné à entraîner celui-ci, le coulisseau étant

logé dans la grande partie du trou axial afin qu'il se dé-

place entre les positions bloquée et débloquée en provoquant le blocage et le déblocage de l'axe de direction (ST) par l'organe de blocage, le coulisseau (28) étant associé à la came (24) afin que, lorsque le corps cylindrique est tourné de sa position de repos vers sa position de travail, le

coulisseau se déplace de sa position bloquée vers sa posi-

tion débloquée et lorsque le corps cylindrique (25) est tourné de sa position de travail vers sa position de repos, le coulisseau se déplace de sa position débloquée vers sa position bloquée, le coulisseau ayant un gradin d'accrochage, - un dispositif (29) de rappel du coulisseau vers sa position bloquée, et - un mécanisme (37) de retenue du coulisseau en position débloquée lorsque le coulisseau a été déplacé vers sa position débloquée et tant que la clé correspondante (36) introduite dans la gorge n'est pas retirée de celle-ci,

malgré la rotation ultérieure du corps cylindrique de sa po-

sition de travail vers sa position de repos, ce mécanisme libérant cependant le coulisseau de sa position débloquée afin qu'il puisse passer en position bloquée sous l'action du dispositif de rappel (29) après l'enlèvement de la clé introduite dans la gorge, le mécanisme (37) de retenue comprenant une bielle (33) de blocage disposée radialement sur le côté du corps cylindrique et pouvant prendre une première, une seconde et une troisième position de travail, et un ressort (35) de rappel de la bielle vers sa première position de travail, la bielle ayant une première extrémité coopérant avec la clé correspondante (36) sous l'action du ressort (35) de rappel indépendamment de la position de la bielle (33), l'autre extrémité de la bielle coopérant avec le gradin (61) d'accrochage du coulisseau (28)-afin

qu'elle bloque le coulisseau en position débloquée lors-

que la bielle (33) est déplacée de sa première à sa se- conde position de travail à la suite de l'introduction de la clé correspondante (36) dans la gorge (29a) et après déplacement du coulisseau de sa position bloquée à

sa position débloquée alors que la clé est toujours intro-

duite dans la gorge, la bielle (33) de blocage prenant sa troisième position de travail lorsque la clé est présente dans la gorge et lorsque le coulisseau est dans sa position

bloquée, l'autre extrémité de la bielle de blocage, lors-

que celle-ci est dans sa première position de travail sans que la clé soit introduite dans la gorge, étant maintenue en position de manière qu'elle permette un déplacement

libre du coulisseau.

13. Serrure selon la revendication 12, caractérisée en ce que le bottier (23) a une découpe (76) en arc de cercle formée dans le bord périphérique interne au niveau du petit orifice, l'angle sous-tendu par cette découpe correspondant à l'angle prédéterminé de rotation du. corps cylindrique, et

la plaque (34) de retenue a une longueur supérieure au dia-

mètre du corps cylindrique, la découpe (76) logeant la se-

conde partie de la plaque (34) de retenue qui dépasse raz dialement de la périphérie du corps cylindrique (25) si bien que le corps cylindrique ne peut pas se déplacer en

direction axiale vers la grande partie du trou axial.

14. Serrure selon l'une des revendications 11 et 12,

caractérisée en ce que la plaque (34) de retenue a une languette (34b) solidaire d'elle-même et dépassant d'une partie de la lèvre périphérique de la fente de passage de clé, en direction sensiblement perpendiculaire à la plaque (34) de retenue, cette languette étant destinée à coopérer

avec la clé correspondante (36) lorsque celle-ci est in-

troduite dans la gorge (25a), par la fente de passage de clé de la plaque, afin que la plaque de retenue (34) soit

déplacée de sa position en prise vers sa position dégagée.

15. Serrure selon la revendication 12, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre une cloison (31) placée dans la grande partie du trou axial entre l'ensemble (32) à commutateur électrique et le corps cylindrique <25), cette cloison formant une paroi de guidage du coulisseau (28) entre ses positions bloquée et débloquée, la cloison (31) ayant un orifice central (31a) permettant le passage avec du jeu de l'extrémité libre de l'organe allongé (60) de

mise en action.