FR2477493A1 - Lift for goods vehicle body - moves relative to floor using compressed air operated rams to raise or lower roof - Google Patents
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- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
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- B62D33/0222—Connecting elements between stanchions, e.g. roof supporting elements, stiffeners
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Abstract
Description
La présente invention a pour objet à titre de produit industriel nouveau, un dispositif qui concerne les carrosseries de vehicules de transport de marchandises de type routier, et ferroviaire ou maritime, s'il s'agit de cadres; afin d'abaisser leur hauteur, chaque fois qu'il l'est possible et de ce fait de réduire leur prix de revient kilométrique et de réaliser une importante économie d'énèrgie. The subject of the present invention is, as a new industrial product, a device which relates to the bodies of vehicles for the transport of goods of road type, and rail or sea, in the case of frames; in order to lower their height, whenever possible and thereby reduce their cost price per kilometer and achieve significant energy savings.
Les ensembles routiers actuels, sont conçus de telle sorte qu'il éxiste une importante différence de niveau entre le toit de la cabine et le fatt des carrosseriessqui se traduit par une résistance à la pénétration dans l'air. Cette résistance provoaue un surcroît de consommation de carburant. Current tractor-trailers are designed in such a way that there is a significant difference in level between the roof of the cab and the bodywork fatt, which results in resistance to penetration into the air. This resistance causes an increase in fuel consumption.
Il éxiste des déflecteurs de différents type pour pallier en partie à ce défaut d'aérodynamisme, mais la déperdition énergétique reste importante, malgré ces appareils, surtout en cas de vent de travers. There are deflectors of different types to partially compensate for this defect in aerodynamics, but the energy loss remains significant, despite these devices, especially in case of crosswinds.
Les ensembles routiers sont prévus pour charger tout fr8t disponible. Mme lorsqu'ils sont chargés de denrées ou matières de forte densité, leurs carrosseries restent levées, encombrantes et donc facteur de consommation accrue d'énèrgie. The road units are designed to load any available fr8t. Even when loaded with foodstuffs or materials of high density, their bodies remain lifted, bulky and therefore a factor of increased energy consumption.
Il y a des systèmes qui en débachant, permettent d'abaisser le niveau de la caisse, après démontage de l'armature, mais ils demandent trop de temps et d'efforts pour la réalisation, et sont abandonnés par lassitude. There are systems which, when uncovering, make it possible to lower the level of the body, after dismantling the frame, but they require too much time and effort for the realization, and are abandoned out of weariness.
Le présent dispositif est remarquable par le fait qu'il apporte une solution à ces difficultés. Il consiste à abaisser la carrosserie au niveau de la cabine, ou à la relever d'autant sans manutention, sans effort et en quelques minutes
Ceci en insufflant de l'air comprimé, présent sur la quasi totalité des camions, dans des tubes formant cylindres et pistons qui se trouvent éscamotés à l'intérieur des ranchers ou des modules des taPes constituant les panneaux des caisses.The present device is remarkable in that it provides a solution to these difficulties. It consists of lowering the bodywork to the level of the cabin, or raising it by the same amount without handling, effort and in a few minutes
This by blowing compressed air, present on almost all trucks, into tubes forming cylinders and pistons which are retracted inside the stanchions or modules of the taPes constituting the panels of the boxes.
Une forme d'éxécution de 11 invention décrite ci-après à titre indicatif et nullement limitatif,en se référant aux dessins annexés sera plus éxplicite i
La figure I représente le type classiqué de carrosserie utilisé.An embodiment of the invention described below by way of indication and in no way limiting, with reference to the appended drawings will be more explicit i
Figure I shows the classified type of body used.
La figure 2 montre la possibilité d'abaissement d'ou résulte après la suppression de la surface nuisible à la pénétration dans l'air, une importante économie d'énergie. Figure 2 shows the possibility of lowering or results after the removal of the surface detrimental to the penetration into the air, a significant energy saving.
La figure 3 fait connaitre la possibilité d'apporter un aérodynamisme à l'ensemble d'un attelage, en abandonnant qu'une infime partie du volume. Figure 3 shows the possibility of bringing aerodynamics to the entire hitch, leaving only a tiny part of the volume.
Dans un premier cas 1 caisse est constituée d'un plateau muni de ranchers soutenant une armature sur laquelle repose une bache. Ces ranchers sont démontables pour permettre un transport éventuel en plateau nu. Ils gardent cet avantage dans l'invention. In a first case, 1 box consists of a tray provided with stanchions supporting a frame on which a tarpaulin rests. These stanchions can be dismantled to allow possible transport on a bare tray. They keep this advantage in the invention.
Ces ranchers figure 4 sont constitués par un profil en 'U':I dans lequel sont incorporés deux tubes ronds s2 reliés à leur base par une chambre commune d'admission de l'air comprimé : 6 munie d'une valve, qui peut aussi se trouver au bas du rancher si l'on désire opérer de l'extérieur de la caisse. These stanchions figure 4 are constituted by a profile in 'U': I in which are incorporated two round tubes s2 connected to their base by a common room of admission of the compressed air: 6 provided with a valve, which can also be at the bottom of the rancher if you wish to operate from outside the box.
Dans les tubes : 2 coulissent deux autres tubes de diamètre inférieur : 3 teri s à leur base par une pièce d'acier bouchant ces tubes et assurant l'étanchéité avec l'aide d'un joint de caoutchouc.Ceci forme un ensemble de pistons pneumatiques, peu onéreux,d'une puissance amplement suffisante pour relever la caisse en actionnant les réhausses : 4
Un couvercle : 5 figure 6 ferme l'ensemble du rancher, il est plus large afin de recevoir les ridelles lors de leur montage et est pourvu en bas d'un regard : 10 pour brancher dans la valve un tuyau amovible d'air comprimé.In the tubes: 2 slide two other tubes of smaller diameter: 3 teri s at their base by a piece of steel blocking these tubes and ensuring sealing with the help of a rubber seal. This forms a set of pistons inexpensive tires with ample power to raise the body by activating the risers: 4
A cover: 5 figure 6 closes the whole rancher, it is wider in order to receive the side panels during their assembly and is provided at the bottom with a manhole: 10 to connect a removable compressed air hose into the valve.
La figure 7 montre le rancheren position basse et la lumière: 8 qui en coordination avec l'arrêtoir : F détermine la hauteur du relevage de la réhausse : 4 ; cette dernière pouvant être conçue de deux façons selon qu'une planche de ridelle soit demandée : 4' ou qu'elle ne soit pas nécessaire : 4"
I1 est fréquent qu'un panneau avant de camion soit fixe et fabriqué en tole nervurée ,ce qui permet une étanchéité et une construction plus élaborée de la carrosserie. La figure : 8 montre la possibilité de conserver ces avantages dans l'invention.Figure 7 shows the rancher in the low position and the light: 8 which in coordination with the retainer: F determines the height of the raising of the riser: 4; the latter can be designed in two ways depending on whether a sideboard is required: 4 'or if it is not necessary: 4 "
It is common for a truck front panel to be fixed and made of ribbed sheet metal, which allows sealing and a more elaborate construction of the bodywork. Figure: 8 shows the possibility of retaining these advantages in the invention.
Un panneau : II comporte à l'intérieur des modules de la tole, des pistons pneumatiques déja cités : I2 et I4 oui actionnent le panneau : 13.oui est fixé en position haute au panneau :II p-r des clavettes ou des boulons à oreilles. 16
Les figures 8bis et 8 ter montrent deux possibilités de faire connexe les panneaux :II et I3.A panel: II has inside the sheet metal modules, pneumatic pistons already mentioned: I2 and I4 yes actuate the panel: 13. yes it is fixed in high position to the panel: II for keys or ear bolts. 16
Figures 8bis and 8b show two possibilities of making the panels connected: II and I3.
Un renfort intérieur et éxtérieur : I5 est prévu à la jonction des deux éléments sTI etI3 en position haute ceux-ci sont reliés par des clavettes ou des boulons à oreilles : 16. An internal and external reinforcement: I5 is provided at the junction of the two elements sTI andI3 in the high position, these are connected by keys or wing bolts: 16.
Lors de l'abaissement soit de l'avant de la caisse ou d'une travée intermédiaire, il se produit uné élongation des pannes oui constituent l'armature de la caisse. Pour ce faire les dites pannes sont constituées de deux tubes de dimension différente coulissant l'un dans l'autre en gardant une rigidité à l'ensemble.: figure 9. When lowering either the front of the body or an intermediate span, there is a lengthening of the purlins, which constitute the frame of the body. To do this, the purlins are made up of two tubes of different dimensions sliding one inside the other while retaining rigidity in the assembly: FIG. 9.
Si une planche de ridelle est nécessaire dans la partie relevable,elle subit outre la même élongation,une inclinaison qui fait varier l'angle de ses extrémités0 La figure 10 décrit en se basant sur le même principe la constitution de cet élément. If a sideboard is necessary in the lifting part, it undergoes in addition to the same elongation, an inclination which varies the angle of its ends0 Figure 10 describes based on the same principle the constitution of this element.
Deux tubes coulissants l'un dans l'autre mais munis d'un ressort à l'intérieur pour assurer l'allongement. Les embouts sont articulés pour épouser l'angle demandé.figure 10. Two sliding tubes one inside the other but fitted with a spring inside to ensure elongation. The end caps are hinged to match the required angle. Figure 10.
Dans le cas de déchargement latéral sans débachage préalable, le même principe peut s'appliquer. Une lumière pratiquée dans le tube extérieur sert de glissière à une poignée fixée dans le tube intérieur et il suffit d'introduire celui-ci dans le tube de la travée précédente pour assurer la rigidité de l'armature figure ir. In the case of lateral unloading without prior unloading, the same principle can apply. A light made in the outer tube serves as a slide for a handle fixed in the inner tube and it suffices to introduce the latter into the tube of the preceding span to ensure the rigidity of the frame figure ir.
I1 est remarquable que cette opération s'éffectue sans l'apport d'accessoirs ni boulonnerie compliqués. It is remarkable that this operation is carried out without the need for complicated accessories or bolts.
Dans un autre cas, l'invention concerne des cadres ferroviaires maritimes et routiers, en les réduisant de 40 fo de leur volume. In another case, the invention relates to maritime and road rail frames, reducing them by 40% of their volume.
La figure 13 montre le centainer en position haute et la figure '4 en son état réduit. L'opération s'éffectue après avoir ouvert les portes : A . Après avoir insuflé l'air comprimé dans les cylindres, l'on retire les clavettes et en libérant l'air des dits cylindres,l'on obtient la descente . Les portes A se referment sur les portes inférieures : B dont les charnières C se trouvent escamotées dans les modules :D prévus dans les portes : A. Lors de l'ouverture totale des portes A et 3, ces dernières sont munies de charnières extensibles déja connus pour assurer l'ouverture à I80 . Figure 13 shows the centainer in the high position and Figure '4 in its reduced state. The operation is carried out after opening the doors: A. After having blown the compressed air into the cylinders, the keys are removed and by releasing the air from the said cylinders, the descent is obtained. The doors A close on the lower doors: B, the hinges C of which are retracted in the modules: D provided in the doors: A. When doors A and 3 are fully opened, the latter are fitted with extendable hinges already known for opening at I80.
L'intérieur du cadre est garni dans sa partie basse fixe de contreplaqué cachant et protégeant les cylindres. Un second panneau de contreplaqué est fixé par des charnières à sa partie supérieure,et est relevé en position haute sur la partie relevée ce qui assure la protection des pistons tout en formant un intérieur de fourgon lisse et uniforme. The inside of the frame is lined in its fixed lower part with plywood hiding and protecting the cylinders. A second plywood panel is fixed by hinges at its upper part, and is raised in the high position on the raised part which ensures the protection of the pistons while forming a smooth and uniform van interior.
Dans le cas présent,l'invention permet une sensible économie sur le prix de revient des transports par cadres. In the present case, the invention allows a significant saving on the cost price of transport by executives.
Il est bien entendu que la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté,qui constitue seulement un exemple auquel de nombreuses modifications peuvent entre apportées sans qu'on s'écarte de la présente invention. It is understood that the present invention is not limited to the embodiment described and shown, which is only an example to which many modifications can be made without departing from the present invention.
Claims (6)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8005005A FR2477493A1 (en) | 1980-03-06 | 1980-03-06 | Lift for goods vehicle body - moves relative to floor using compressed air operated rams to raise or lower roof |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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FR8005005A FR2477493A1 (en) | 1980-03-06 | 1980-03-06 | Lift for goods vehicle body - moves relative to floor using compressed air operated rams to raise or lower roof |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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FR2477493A1 true FR2477493A1 (en) | 1981-09-11 |
Family
ID=9239369
Family Applications (1)
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FR8005005A Withdrawn FR2477493A1 (en) | 1980-03-06 | 1980-03-06 | Lift for goods vehicle body - moves relative to floor using compressed air operated rams to raise or lower roof |
Country Status (1)
Country | Link |
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FR (1) | FR2477493A1 (en) |
Cited By (5)
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-
1980
- 1980-03-06 FR FR8005005A patent/FR2477493A1/en not_active Withdrawn
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