FR2475134A1 - FUEL INJECTION SYSTEM WITH ELECTRONIC CONTROL FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES - Google Patents

FUEL INJECTION SYSTEM WITH ELECTRONIC CONTROL FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES Download PDF

Info

Publication number
FR2475134A1
FR2475134A1 FR8101926A FR8101926A FR2475134A1 FR 2475134 A1 FR2475134 A1 FR 2475134A1 FR 8101926 A FR8101926 A FR 8101926A FR 8101926 A FR8101926 A FR 8101926A FR 2475134 A1 FR2475134 A1 FR 2475134A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
injection
fuel
pressure
injection needle
control
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8101926A
Other languages
French (fr)
Other versions
FR2475134B3 (en
Inventor
Dieter Hirt
Richard Steigenberger
Hermann Bante
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MAN AG
Original Assignee
MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG filed Critical MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Publication of FR2475134A1 publication Critical patent/FR2475134A1/en
Application granted granted Critical
Publication of FR2475134B3 publication Critical patent/FR2475134B3/fr
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M47/00Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
    • F02M47/02Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure of accumulator-injector type, i.e. having fuel pressure of accumulator tending to open, and fuel pressure in other chamber tending to close, injection valves and having means for periodically releasing that closing pressure
    • F02M47/027Electrically actuated valves draining the chamber to release the closing pressure
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M47/00Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
    • F02M47/04Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure using fluid, other than fuel, for injection-valve actuation
    • F02M47/043Fluid pressure acting on injection-valve in the period of non-injection to keep it closed
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Abstract

L'INVENTION CONCERNE LES INSTALLATIONS D'INJECTION DE CARBURANT A COMMANDE ELECTRONIQUE POUR MOTEURS A COMBUSTION INTERNE, DU TYPE A ALIMENTATION EN CARBURANT ET EN PRESSION DE COMMANDE FONCTIONNANT A DES PRESSIONS SENSIBLEMENT EGALES, COMPRENANT UN REGULATEUR 6 APPLIQUANT A UNE SERVO-SOUPAPE 7 DISPOSEE DANS LE CIRCUIT DE PRESSION DE COMMANDE UN SIGNAL QUI COMMANDE L'AIGUILLE D'INJECTION 3. LE PROBLEME POSE CONSISTE A FOURNIR UNE INJECTION POUR MOTEURS RAPIDES, D'UNE MANIERE SURE ET SIMPLE. SUIVANT L'INVENTION, IL EST PREVU UNE SOUPAPE DE COMMANDE A TROIS VOIES ET DEUX POSITIONS DONT LA SORTIE 1 EST DIRECTEMENT APPLIQUEE A LA FACE SUPERIEURE DE L'AIGUILLE D'INJECTION 3. L'INVENTION EST PRINCIPALEMENT UTILISEE SUR LES MOTEURS DIESEL.THE INVENTION RELATES TO ELECTRONICALLY CONTROLLED FUEL INJECTION PLANTS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES, OF THE TYPE WITH FUEL SUPPLY AND CONTROL PRESSURE OPERATING AT SENSITIVELY EQUAL PRESSURES, INCLUDING A REGULATOR 6 APPLYING TO A SERVO-VALVE 7 DEVICE 7 IN THE CONTROL PRESSURE CIRCUIT A SIGNAL THAT CONTROLS THE INJECTION NEEDLE 3. THE PROBLEM IS TO PROVIDE A FAST MOTOR INJECTION IN A SAFE AND EASY MANNER. FOLLOWING THE INVENTION THERE IS PROVIDED FOR A THREE-WAY AND TWO-POSITION CONTROL VALVE WHOSE OUTLET 1 IS DIRECTLY APPLIED TO THE UPPER FACE OF THE INJECTION NEEDLE 3. THE INVENTION IS PRIMARILY USED ON DIESEL ENGINES.

Description

- 1 - Installation d'injection de carburant à commande électronique- 1 - Electronically Controlled Fuel Injection Facility

pour moteurs à combustion interne.for internal combustion engines.

L'invention a pour objet une instal-  The subject of the invention is a plant

lation d'injection de carburant à commande électronique pour moteurs à combustion interne, notamment pour moteurs Diesel, avec alimentation en carburant et en pression de commande  electronically controlled fuel injection system for internal combustion engines, especially for diesel engines, with fuel supply and control pressure

fonctionnant à des pressions sensiblement égales, un régula-  operating at substantially equal pressures, a

teur appliquant à une servo-soupape disposée dans le circuit  applying to a servo valve in the circuit

de pression de commande un signal d'entrée électrique corres-  control pressure, an electrical input signal corresponding to

pondant aux données de consigne du moteur, l'aiguille d'in-  the engine's reference data, the ignition needle

jection étant commandée au moyen de ce signal par une impul-  jection being controlled by means of this signal by an impulse

sion de pression hydraulique de sortie correspondant au si-  hydraulic pressure output corresponding to the

gnal d'entrée et agissant dans le sens de la décharge et de  input and acting in the direction of discharge and

la charge.load.

Une telle installation d'injection de carburant à commande électronique, connue par exemple d'après le document DE-OS 25 29 933, utilise des organes  Such an electronically controlled fuel injection system, known for example from German Offenlegungsschrift 25 29 933, utilizes

d'entrainement d'aiguilles d'injection à commande hydrau-  of injection needles with hydraulic control

lique avec une servo-soupape à deux étages (soupape à quatre voies et deux positions) et des étages de commande montés à la suite (piston de transmission, piston de commande pour  with a two-stage servo valve (four-way valve and two positions) and control stages mounted in succession (transmission piston, control piston for

l'aiguille d'injection). Cela a pour inconvénient que la vi-  the injection needle). This has the disadvantage that the

tesse du système de fonctionnement est réduite par les masses à accélérer, les grands volumes nuisibles et la conversion indirecte des impulsions. Cette installation ne convient donc pas pour la commande d'aiguilles d'injection de moteurs à rotation rapide, sa mise en application étant pour le moins soumise à des conditions. La cause de la faible vitesse de  The speed of the operating system is reduced by the masses to be accelerated, the large harmful volumes and the indirect conversion of the pulses. This installation is therefore not suitable for the control of injection needles of fast-rotating motors, its implementation being at least subject to conditions. The cause of the slow speed of

fonctionnement provient notamment du troisième étage en rai-  operation comes from the third floor in particular

son des masses déplacées de l'aiguille de commande et du piston de transmission ainsi que des forces de frottement  its masses displaced from the control needle and the transmission piston as well as friction forces

qui s'opposent au mouvement.who oppose the movement.

L'invention a pour but de créer une installation d'injection de carburant à commande électronique pour moteurs à combustion interne du type indiqué dans le préambule, cette installation convenant particulièrement pour  The object of the invention is to create an electronically controlled fuel injection system for internal combustion engines of the type indicated in the preamble, this installation being particularly suitable for

les moteurs à combustion interne rapides en étant de cons-  fast internal combustion engines by being

truction simple et de fonctionnement sûr.  simple truction and safe operation.

- 2475134- 2475134

-2- L'invention concerne à cet effet une installation du type ci-dessus caractérisée en ce qu'elle  To this end, the invention relates to an installation of the above type characterized in that it

comporte une soupape de commande constituée par une servo-  comprises a control valve constituted by a servo

soupape à trois voies et à deux positions dont la conduite de commande de sortie et, par suite, l'impulsion de pression hydraulique de sortie sont directement appliquées à la face supérieure de l'aiguille d'injection située à l'opposé du domaine d'injection de l'injecteur. L'impulsion de pression hydraulique de sortie peut être commandée dans le temps en fonction de la pression ainsi que du débit de manière que-la  three-way, two-position valve whose outlet control line and hence the output hydraulic pressure pulse are directly applied to the upper face of the injection needle located opposite the injection of the injector. The output hydraulic pressure pulse can be controlled in time depending on the pressure as well as the flow rate so that the

cylindrée nécessaire au déplacement de l'aiguille d'injec-  displacement necessary to move the injection needle

tion corresponde à une course déterminée de cette aiguille d'injection dans la zone d'étranglement de l'injecteur. La valeur de cette course constitue une mesure de la quantité  tion corresponds to a determined stroke of this injection needle in the throttling zone of the injector. The value of this race is a measure of the quantity

injectée par unité de temps et dépend directement de l'im-  injected per unit of time and depends directly on the

pulsion hydraulique de sortie de la 'servo-soupape. La valeur du temps d'injection résulte de la durée du signal d'entrée électrique à envoyer. En faisant varier ce signal, on peut obtenir, en fonction directe de celui-ci, des variations de pression d'injection analogiques approchées et des quantités d'injection commandées variables. Avec l'invention, on peut donc supprimer les étages de commande disposés à la suite dans le cas de la servo-soupape connue mentionnée dans le  hydraulic output pulse of the servo valve. The value of the injection time results from the duration of the electrical input signal to be sent. By varying this signal, it is possible to obtain, as a direct function thereof, approximate analog injection pressure variations and variable controlled injection quantities. With the invention, it is therefore possible to eliminate the control stages arranged subsequently in the case of the known servo valve mentioned in FIG.

préambule, c'est-à-dire le piston de commande ainsi que di-  preamble, that is to say the control piston as well as di-

vers pistons de transmission. Les masses déplacées du sys-  to transmission pistons. The displaced masses of the system

tème de commande sont ainsi réduites à une valeur minimale, ce qui conduit à une vitesse de fonctionnement élevée de  control system are thus reduced to a minimum value, which leads to a high operating speed of

l'installation et à des temps d'injection relativement courts.  installation and at relatively short injection times.

Il en résulte que l'installation d'injection de carburant  As a result, the fuel injection system

construite conformément à l'invention convient pour des mo-  constructed in accordance with the invention is suitable for

teurs à combustion interne rapides, notamment pour des mo-  fast internal combustion engines, especially for

teurs Diesel rapides avec des temps de commande et d'injec-  fast diesel engines with control and injection

tion courts. La soupape de commande utilisée est une soupape dite à trois voies et à deux positions (une voie pour la pression, une voie pour le retour, une voie pour la pression  tion. The control valve used is a so-called three-way and two-position valve (one lane for pressure, one lane for return, one lane for pressure

* de commande). Cet-e soupape est de construction simple et-  * control). This valve is of simple construction and

compacte; elle est de fonctionnement très sûr en raison de  compact; it is running very safe because of

?.475134? .475134

-3- sa conception simple. On peut se dispenser d'utiliser des soupapes de commande complexes à plusieurs voies suivant  -3- its simple design. The following complex multi-way control valves can be dispensed with

l'état connu de la technique.the state of the art.

Un mode de réalisation avantageux de l'invention est caractérisé en ce que l'alimentation en car-  An advantageous embodiment of the invention is characterized in that the feeding of

burant et l'alimentation en pression de commande sont incor-  and the control pressure supply are incor-

porées et sont raccordées à une source de pression commune,  pores and are connected to a common pressure source,

l'alimentation en carburant étant branchée avant la servo-  the fuel supply is connected before the servo

soupape et étant reliée par une conduite de raccordement au domaine d'injection de l'aiguille d'injection. La source de  valve and being connected by a connection line to the injection site of the injection needle. The source of

pression peut être constituée par un accumulateur haute pres-  pressure can be constituted by a high-pressure accumulator

sion fonctionnant à pression sensiblement constante, cet ac-  operating at substantially constant pressure, this

cumulateur étant relié à un réservoir d'alimentation par une  accumulator being connected to a feed tank by a

conduite d'alimentation unique en passant par une pompe d'ac-  single feed line through a feed pump.

cumulation et un dispositif de filtrage. L'agencement incor-  cumulation and a filtering device. The incor-

poré du réseau d'alimentation en carburant et en pression de commande permet d'obtenir une installation d'injection de carburant particulièrement simple et peu sujette aux pannes  of the fuel supply and control pressure network provides a particularly simple and trouble-free fuel injection system

de fonctionnement.Operating.

Suivant un autre mode de réalisation  According to another embodiment

préférentiel, des organes de réglage de pression sont inter-  preferential, pressure regulating devices are

calés dans l'alimentation en carburant et dans l'alimentation en pression de commande. On peut ainsi établir des pressions  stalled in the fuel supply and in the control pressure supply. We can thus establish pressures

réglées et différentes sur l'aiguille d'injection.  set and different on the injection needle.

Suivant un mode de réalisation par-  According to a particular embodiment

ticulièrement avantageux de l'aiguille d'injection, il est prévu que celle-ci soit agencée elle-même en tant que piston différentiel créant la différence de pression nécessaire  particularly advantageous of the injection needle, it is expected that it is arranged itself as a differential piston creating the necessary pressure difference

entre la surface supérieure et la surface inférieure de l'ai-  between the upper surface and the lower surface of the

guille d'injection, conjointement avec les organes de réduc-  guille injection, together with the reduction organs

tion de pression ou de réglage.pressure or adjustment.

Un autre mode de réalisation judi-Another judicious embodiment

cieux est caractérisé en ce que l'alimentation en carburant et l'alimentation en pression de commande, fonctionnant à des pressions égales, sont agencées séparément, l'aiguille d'injection constituant un piston différentiel permettant d'obtenir la différence de pression nécessaire entre la face -4-  characterized in that the supply of fuel and the supply of control pressure, operating at equal pressures, are arranged separately, the injection needle constituting a differential piston making it possible to obtain the necessary pressure difference between the face -4-

supérieure et la face inférieure de l'aiguille d'injection.  upper and lower side of the injection needle.

Avec ce mode de réalisation, la différence de pression est donc établie exclusivement par le piston différentiel. On peut ainsi se dispenser de prévoir des organes de réglage intermédiaires. On peut judicieusement prévoir que l'alimentation en carburant et l'alimentation en pression de commande, fonctionnant à des pressions différentes, soient agencées séparément, l'aiguille d'injection étant réalisée  With this embodiment, the pressure difference is therefore determined exclusively by the differential piston. It is thus possible to dispense with providing intermediate adjustment members. It is expedient to provide that the fuel supply and the control pressure supply, operating at different pressures, are arranged separately, the injection needle being made

sous forme de piston à simple effet.  in the form of a single-acting piston.

L'installation d'injection de carbu-  The fuel injection plant

rant est particulièrement simple et d'entretien facile lors-  rant is particularly simple and easy to maintain when

que les éléments de construction individuels de la servo-  that the individual construction elements of the servo

soupape sont disposés séparément dans-le porte injecteur.  Valve are arranged separately in the injector door.

Cela se rapporte à la disposition de l'étage amplificateur électrohydraulique (armature magnétique de la servo-soupape) et de l'étage de puissance hydraulique (piston de commande de la servo-soupape) reliés par des conduites et disposés en des emplacements séparés. En conséquence, la servo-soupape n'est pas réalisée en tant qu'unité de soupape montée avec  This refers to the arrangement of the electro-hydraulic amplifier stage (magnetic armature of the servo valve) and the hydraulic power stage (servo valve control piston) connected by lines and arranged in separate locations. As a result, the servo valve is not realized as a valve unit mounted with

ses éléments constituants comprenant le tiroir de distribu-  its constituent elements including the distribution drawer

tion hydraulique et l'armature magnétique, mais elle est dis-  hydraulics and the magnetic armature, but it is

posée séparément dans la soupape d'injection en tant qu'unité intégrée. L'aiguille d'injection peut être  placed separately in the injection valve as an integrated unit. The injection needle can be

réalisée en une ou plusieurs parties.  performed in one or more parts.

Suivant un mode-de réalisation judi-  According to a judicious mode of

cieux, le piston différentiel peut, suivant un agencement constructif approprié, non seulement être réalisé en une ou plusieurs parties, mais aussi être remplacé, notamment, par  the differential piston may, according to a suitable constructive arrangement, not only be made in one or more parts, but also be replaced, in particular by

un piston différentiel basé sur une construction a membrane.  a differential piston based on a membrane construction.

L'invention sera mieux comprise enThe invention will be better understood in

regard de la description ci-après et des dessins annexés re-  the description below and the attached drawings

présentant des exemples, non limitatifs, de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels:  showing non-limiting examples of embodiment of the invention, drawings in which:

- La Fig. 1 est un schéma d'une ins-  FIG. 1 is a diagram of an

tallation d'injection de carburant à commande électronique conforme à l'invention, une source de pression unique étant  an electronically controlled fuel injection system according to the invention, a single source of pressure being

prévue en commun pour l'alimentation en carburant et l'alimen-  jointly planned for the supply of fuel and food

tation en pression de commande.control pressure.

- La Fig. 2 est un schéma d'une autre installation d'injection de carburant à commande électronique conforme à l'invention, l'alimentation en pression de commande  FIG. 2 is a diagram of another electronically controlled fuel injection installation according to the invention, the control pressure supply.

étant séparée de l'alimentation en carburant.  being separated from the fuel supply.

- Les Fig. 3a à 3c représentent des  - Figs. 3a to 3c represent

exemples de réalisation d'aiguilles d'injection.  examples of embodiment of injection needles.

La Fig. 1 représente une installation d'injection de carburant à pression constante dans laquelle un réseau sous pression unique est prévu pour l'alimentation en carburant et l'alimentation en pression de commande. Un accumulateur haute pression 16 pour le carburant est alimenté en carburant à partir d'un réservoir de carburant 10. Pour  Fig. 1 shows a constant pressure fuel injection plant in which a single pressure network is provided for fuel supply and control pressure supply. A high pressure accumulator 16 for the fuel is fed with fuel from a fuel tank 10.

établir et maintenir une pression élevée constante dans l'ac-  establish and maintain a constant high pressure in the

cumulateur haute pression 16, une pompe à carburant 12 est prévue dans la conduite d'amenée de carburant 26, cette pompe étant entraînée en fonctionnement continu par un moteur 14  high-pressure accumulator 16, a fuel pump 12 is provided in the fuel supply line 26, this pump being driven in continuous operation by a motor 14

tournant à vitesse constante.rotating at constant speed.

La conduite de carburant partant du filtre haute pression 15 est raccordée, par l'intermédiaire d'une soupape de sûreté 18 et d'une conduite de raccordement  The fuel line from the high-pressure filter 15 is connected through a safety valve 18 and a connection line

, à l'entrée P d'une servo-soupape 7.  at the inlet P of a servo valve 7.

La sortie R de la servo-soupape 7The output R of the servo valve 7

est prévue pour le retour du carburant au réservoir de carbu-  is provided for the return of fuel to the fuel tank.

rant 10. Pour cela, une conduite de retour de carburant 32  10. For this, a fuel return line 32

est disposée entre la sortie R et le réservoir 10.  is arranged between the outlet R and the tank 10.

Une soupape de réglage 20 est en outre raccordée par une conduite de carburant de trop plein entre la pompe à carburant 12 ou le filtre haute pression 15  An adjustment valve 20 is further connected by an overflow fuel line between the fuel pump 12 or the high pressure filter 15.

et la soupape de sûreté 18, cette soupape envoyant le carbu-  and the safety valve 18, this valve sending the fuel

rant en excès dans un réservoir de trop-plein 22. Le réser-  excess in an overflow tank.

voir de trop-plein 22 et le réservoir de carburant 10 peuvent être incorporés l'un à l'autre. Par le réseau de réglage ou de trop-plein, on peut ainsi faire fonctionner la pompe haute -6-  see overflow 22 and the fuel tank 10 can be incorporated with each other. Through the control or overflow network, it is possible to operate the high-pressure pump.

pression 12 de façon continue au moyen du moteur 14, indépen-  pressure 12 continuously by means of the motor 14, independently

damment de la quantité d'injection et du temps d'injection.  the amount of injection and the injection time.

La conduite de raccordement 30 com-The connection line 30 com-

porte, avant la servo-soupape 7, un branchement se présentant sous forme d'une autre conduite de raccordement 28 reliée à l'entrée C dans le domaine d'injection 9 de l'injecteur 2, c'est-à-dire dans le volume de réserve de carburant 4 de  door, before the servo-valve 7, a connection in the form of another connecting pipe 28 connected to the inlet C in the injection area 9 of the injector 2, that is to say in the fuel reserve volume 4 of

l'aiguille d'injection 3.the injection needle 3.

Sur sa face supérieure, c'est-à-dire  On its upper side, that is to say

sur sa face située à l'opposé du volume de réserve de carbu-  on its opposite side of the fuel reserve

rant 4, l'aiguille d'injection 3 est précontrainte dans le sens d'injection par un ressort 5. La face supérieure de  4, the injection needle 3 is prestressed in the direction of injection by a spring 5. The upper face of the

l'aiguille d'injection 3 est directement raccordée à la con-  the injection needle 3 is directly connected to the

duite de commande de sortie 1 reliée à la sortie A de la  output control drive 1 connected to the output A of the

servo-soupape 7.servo valve 7.

L'aiguille d'injection 3 comporte en outre, sur sa face de piston non sollicitée, une conduite  The injection needle 3 further comprises, on its unsolicited piston face, a pipe

de décharge 34 reliée à un récipient de décharge 35.  discharge device 34 connected to a discharge vessel 35.

La servo-soupape 7 est réglée par le régulateur électronique 6 qui reçoit des valeurs de consigne  The servo-valve 7 is regulated by the electronic regulator 6 which receives setpoints

du moteur 8 et des valeurs de l'opérateur 11.  the motor 8 and the values of the operator 11.

Par conséquent, la servo-soupape 7 utilisée conformément à 1'inventJon est agencee sous forme de  Therefore, the servo valve 7 used in accordance with the invention is provided in the form of

soupape à trois voies et deux positions. Les trois voies pré-  three-way valve and two positions. The three paths

vues sont: une voie pour la pression, une voie pour le re-  views are: a way for pressure, a way for re-

tour et une voie pour la pression de commande. La servo-  turn and one way for control pressure. The servo

soupape 7, entourée sur la Fig. 1 par une ligne en trait  valve 7, surrounded in FIG. 1 by a dashed line

mixte, est, conformément à l'invention, directement raccor-  in accordance with the invention, is directly connected to

dée a l'aiguille d'injection 3 de l'injecteur 2 qui est également entourée schématiquement par une ligne en trait  to the injection needle 3 of the injector 2 which is also schematically surrounded by a dashed line

mixte sur la Figare.mixed on the Figare.

Comme déjà mentionné, la Fig. 1 est  As already mentioned, FIG. 1 is

un schéma de commande dans le cas d'une conduite d'alimenta-  a circuit diagram in the case of a power supply

tion commune pour le circuit de pression hydraulique et le circuit de carburant. La conduite d'alimentation commune de pression hydraulique est divisée, avant la servo-soupape 7,  common position for the hydraulic pressure circuit and the fuel system. The common hydraulic pressure supply line is divided, before the servo valve 7,

en une conduite d'alimentation de carburant 28 et une con-  in a fuel supply line 28 and a

?451 34? 451 34

-7--7-

duite d'alimentation en énergie 30 pour la servo-soupape 7.  power supply circuit 30 for the servo valve 7.

La pression hydraulique se propage à l'entrée P de la servo-  The hydraulic pressure is propagated to the P inlet of the servo

soupape et au-dessous de l'aiguille d'injection en C; cette pression agit directement sur l'aiguille d'injection,- par la sortie A, entre les périodes d'injection.  valve and below the C injection needle; this pressure acts directly on the injection needle, - by the exit A, between the injection periods.

Pour commander l'injection, la sou-To control the injection, the

pape établit la liaison de A vers R et provoque ainsi la dé-  Pope establishes the link from A to R and thus provokes

charge de l'aiguille d'injection 3 sur sa face supérieure.  charge of the injection needle 3 on its upper face.

La fin de l'injection est commandée par le retour de la sou-  The end of the injection is controlled by the return of the

pape dans la position qui établit la liaison de P vers A. Il  pope in the position that binds P to A. He

en résulte que les temps d'ouverture et de fermeture de l'ai-  As a result, the opening and closing times of the

guille d'injection ne dépendent que du comportement dynamique de la servosoupape, de la longueur de la conduite, de la compressibilité du carburant et de la quantité refoulée par  Injection guilles depend only on the dynamic behavior of the servo valve, the length of the pipe, the compressibility of the fuel, and the quantity delivered by

suite de la course de l'aiguille.following the stroke of the needle.

- La Fig. 2 représente schématiquement  FIG. 2 schematically represents

le circuit d'un autre exemple de réalisation d'une installa-  the circuit of another embodiment of an installation

tion d'injection conforme à l'invention. Il est prévu notam-  injection molding according to the invention. It is planned in particular

ment deux réseaux de pression branchés indépendamment l'un de l'autre. L'un des réseaux de pression, correspondant à l'alimentation en carburant, représenté à droite sur la Fig. 2,  two pressure networks connected independently of one another. One of the pressure networks, corresponding to the fuel supply, shown on the right in FIG. 2

comporte alors des groupes individuels qui ont déjà été dé-  then has individual groups that have already been de-

crits en se référant à la Fig. 1. De même, la servo-soupape  written with reference to FIG. 1. Similarly, the servo-valve

7 utilisée, le dispositif de réglage électronique et l'injec-  7 used, the electronic control device and the injection

teur 2 ont déjà été décrits en détail en se référant à la  have already been described in detail with reference to the

Fig. 1. Les mêmes éléments sont affectés des mêmes références.  Fig. 1. The same elements are assigned the same references.

Le réseau d'alimentation en carbu-The fuel supply network

rant suivant la Fig. 2 se distingue du réseau de la Fig. 1 en ce qu'il est relié exclusivement à l'entrée C du volume de  rant according to FIG. 2 is distinguished from the network of FIG. 1 in that it is connected exclusively to the input C of the volume of

réserve de carburant 4 de l'aiguille d'injection 3. Par con-  fuel reserve 4 of the injection needle.

tre, la servo-soupape 7 est alimentée en pression de commande  the servo valve 7 is supplied with control pressure

par un réseau séparé représenté à gauche sur la Fig. 2.  by a separate network shown on the left in FIG. 2.

Le réseau de pression de commande utilise comme fluide de service un liquide hydraulique stocké dans un réservoir de liquide hydraulique 60. Un circuit de pression hydraulique, constitué par un accumulateur de liquide hydraulique 66, une soupape de réglage 70 et une conduite  The control pressure network utilizes as hydraulic fluid a hydraulic fluid stored in a hydraulic fluid reservoir 60. A hydraulic pressure circuit, consisting of a hydraulic fluid accumulator 66, a regulating valve 70 and a pipe

4 751344 75134

- 8- d'amenée de liquide hydraulique 76, est alimenté par une pompe hydraulique 62 par l'intermédiaire d'un filtre haute  - 8- supply of hydraulic fluid 76, is fed by a hydraulic pump 62 via a high filter

pression 64. Ce réseau est relié à l'entrée de la servo-  pressure 64. This network is connected to the input of the servo

soupape 7. Ce circuit de pression hydraulique, et donc l'ac-  valve 7. This hydraulic pressure circuit, and therefore the

cumulateur de liquide hydraulique 66, ont une pression ré- glée par une soupape de réglage au moyen d'une conduite de trop-plein 74. La quantité de liquide hydraulique en excès  hydraulic fluid accumulator 66, have a pressure adjusted by a regulating valve by means of an overflow line 74. The amount of hydraulic fluid in excess

est évacuée et s'écoule dans le réservoir de trop-plein 72.  is evacuated and flows into the overflow tank 72.

L'agencement et le fonctionnement correspondent à ceux des éléments 20, 22 et 24 de la Fig. 1, le fluide de service utilisé n'étant cependant pas du carburant, mais un liquide hydraulique. La Fig. 2 est donc un schéma de commande avec des conduites d'alimentation séparées pour le circuit hydraulique et le circuit de carburant. La pression hydraulique règne à l'entrée P de la servo-soupape 7 et  The arrangement and operation correspond to those of elements 20, 22 and 24 of FIG. 1, the service fluid used is not however fuel, but a hydraulic fluid. Fig. 2 is therefore a control scheme with separate supply lines for the hydraulic circuit and the fuel system. Hydraulic pressure prevails at the inlet P of the servo valve 7 and

agit, par la sortie A, directement sur l'aiguille d'injec-  acts, through outlet A, directly on the injection needle.

tion 3 entre les périodes d'injection. Pour commander une= opération d'injection, la soupape branche la liaison de A vers R et provoque la décharge de l'aiguille d'injection sur sa face supérieure. La fin de l'injection est commandée par le retour de la servo-soupape 7 dans la position commandant la liaison de P vers A. Les Fig. 3a, 3b et 3c représentent des exemples de réalisation d'aiguilles d'injection 3. Ces aiguilles d'injection sont agencées sous forme de pistons différentiels créant la différence de force nécessaire sur l'aiguilled'injection; ils agissent seuls ou en liaison  3 between the injection periods. To control an injection operation, the valve connects A to R and causes the injection needle to discharge on its upper face. The end of the injection is controlled by the return of the servo valve 7 in the position controlling the connection of P to A. FIGS. 3a, 3b and 3c show embodiments of injection needles 3. These injection needles are arranged in the form of differential pistons creating the necessary difference in force on the injection needle; they act alone or in liaison

avec des pressions de commande supplémentaires.  with additional control pressures.

L'exemple de réalisation suivant la Fig. 3a est en une seule pièce et comporte une bague d'étanchéité 40. La bague d'étanchéité est constituée par deux éléments combinés: un élément d'étanchéité résistant  The exemplary embodiment according to FIG. 3a is in one piece and comprises a sealing ring 40. The sealing ring is constituted by two combined elements: a resistant sealing element

à l'usure et un élément d'étanchéité élastique.  wear and an elastic sealing element.

L'exemple de réalisation suivant la Fig. 3b est également en une seule pièce. Une structure -9- élastique à membrane, assemblée solidairement avec le piston,  The exemplary embodiment according to FIG. 3b is also in one piece. A resilient membrane structure, integrally assembled with the piston,

agit en tant qu'élément d'étanchéité supplémentaire combi-  acts as a supplementary sealing element

nant une étanchéité à labyrinthe et une étanchéité d'inter-  labyrinth sealing and watertight

valle. L'exemple de réalisation suivant la Fig. 3c est en deux parties. Deux pistons de diamètres différents 43, 44 sont reliés par une structure à membrane 42. Ces deux pistons constituent conjointement un piston différentiel 3. La structure à membrane 42 est agencée sous  valle. The exemplary embodiment according to FIG. 3c is in two parts. Two pistons of different diameters 43, 44 are connected by a membrane structure 42. These two pistons jointly constitute a differential piston 3. The membrane structure 42 is arranged under

forme d'élément de liaison élastique et assure la compensa-  an elastic connecting element and compensates for

tion des tolérances de fabrication.  manufacturing tolerances.

?4 75'134? 75'134

- 10 -- 10 -

Claims (4)

REVENDICATIONS ) - Installation d'injection de car- burant à commande électronique pour moteurs à combustion interne, notamment pour moteurs Diesel, avec alimentation en carburant et en pression de commande fonctionnant à des pressions sensiblement égales, un régulateur (6) appliquant à une servo-soupape (7) disposée dans le circuit de pression de commande un signal d'entrée électrique correspondant aux données de consigne (8, 11) du moteur, l'aiguille d'injec- tion (3) étant commandée au moyen de ce signal par une im- pulsion de pression hydraulique de sortie agissant dans le sens de la décharge et de la charge et correspondant au si- gnal électrique d'entrée, caractérisée en ce qu'elle comporte une soupape de commande constituée par une servo-soupape (7) à trois voies et deux positions dont-la conduite de commande de sortie (1) et, par suite, l'impulsion de pression hydrau- ligue de sortie sont directement appliquées à la face supé- rieure de l'aiguille d'injection (3) située à l'opposé du domaine d'injection de l'injecteur (2). ) - Installation d'injection de carbu- rant selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'ali- mentation en carburant et l'alimentation en pression de com- mande sont incorporées et sont raccordées à une source de pression commune (16), l'alimentation en carburant étant branchée avant la servo- soupape (7) et étant reliée par une conduite de raccordement (28) au domaine d'injection de l'aiguille d'injection (3). ) - Installation d'injection de carbu- rant selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, carac- térisée en ce que des organes de réglage de pression (18, 20, 22, 24, 70, 72, 74) sont intercalés-dans l'alimentation en carburant et dans l'alimentation en pression de commande. ?475134 - il - ) - Installation d'injection de car- -burant selon l'une quelconque des revendications l à 3, caractérisée en ce que l'aiguille d'injection (3) est agen- cée sous forme de piston différentiel commandé.CLAIMS) - Electronically controlled fuel injection plant for internal combustion engines, in particular for diesel engines, with fuel supply and control pressure operating at substantially equal pressures, a regulator (6) applying to a servo -soupape (7) arranged in the control pressure circuit an electrical input signal corresponding to the motor setpoint data (8, 11), the injection needle (3) being controlled by means of this signal by an output hydraulic pressure pulse acting in the direction of discharge and charge and corresponding to the input electrical signal, characterized in that it comprises a control valve constituted by a servo valve ( 7) with three channels and two positions of which the output control line (1) and, consequently, the hydraulic output pressure pulse are directly applied to the upper face of the injection needle. tion (3) located opposite the injection area of the injector (2). Fuel injection plant according to claim 1, characterized in that the fuel supply and the control pressure supply are incorporated and are connected to a common pressure source (16). , the fuel supply being connected before the servovalve (7) and being connected by a connecting pipe (28) to the injection area of the injection needle (3). ) - Fuel injection plant according to any one of claims 1 and 2, characterized in that pressure regulating members (18, 20, 22, 24, 70, 72, 74) are interposed in the fuel supply and in the control pressure supply. 475134 - il -) - Fuel injection plant according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the injection needle (3) is arranged in the form of a controlled differential piston. . 5 ) - Installation d'injection de car-  5) - Car injection plant burant selon l'une quelconque des revendications l et 2,  fuel according to any one of claims 1 and 2, caractérisée en ce que l'alimentation en carburant et l'ali-  characterized in that the fuel supply and the fuel mentation en pression de commande, fonctionnant à des pres-  control pressure, operating at close sions égales, sont agencées séparément, l'aiguille d'injec-  equal, are arranged separately, the injection needle tion (3) constituant un piston différentiel permettant d'obtenir la différence de pression nécessaire entre la face supérieure et la face inférieure de l'aiguille d'injection (3).  tion (3) constituting a differential piston for obtaining the necessary pressure difference between the upper face and the lower face of the injection needle (3). ) - Installation d'injection de car-  ) - Car injection plant burant selon l'une quelconque des revendications l et 2,  fuel according to any one of claims 1 and 2, caractérisée en ce que l'alimentation en carburant et l'ali-  characterized in that the fuel supply and the fuel mentation en pression de commande, fonctionnant à des pres-  control pressure, operating at close sions différentes, sont agencées séparément, l'aiguille d'injection étant réalisée sous forme de piston à simple  different, are arranged separately, the injection needle being made in the form of a single piston effet.effect. 7 ) - Installation d'injection de car-  7) - Car injection plant burant selon l'une quelconque des revendications l à 6,  as claimed in any one of claims 1 to 6, caractérisée en ce que les éléments de construction indi-  characterized in that the indi- viduels de la servo-soupape (7) sont disposés séparément  valves of the servo-valve (7) are arranged separately dans le porte-injecteur.in the injector holder. 8 ) - Installation d'injection de car-  8) - Car injection plant burant selon l'une quelconque des revendications 4 à 6,  fuel according to any one of claims 4 to 6, caractérisée en ce que l'aiguille d'injection est réalisée  characterized in that the injection needle is made en une ou plusieurs parties.in one or more parts. 9 ) - Installation d'injection de car-  9) - Car injection plant burant selon la revendication 7, caractérisée en ce qu'il  in accordance with claim 7, characterized in that est prévu une construction à membrane.  a membrane construction is provided.
FR8101926A 1980-02-02 1981-02-02 FUEL INJECTION SYSTEM WITH ELECTRONIC CONTROL FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES Granted FR2475134A1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19803003904 DE3003904A1 (en) 1980-02-02 1980-02-02 ELECTRONICALLY CONTROLLED FUEL INJECTION FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2475134A1 true FR2475134A1 (en) 1981-08-07
FR2475134B3 FR2475134B3 (en) 1982-11-19

Family

ID=6093638

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8101926A Granted FR2475134A1 (en) 1980-02-02 1981-02-02 FUEL INJECTION SYSTEM WITH ELECTRONIC CONTROL FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES

Country Status (5)

Country Link
JP (1) JPS56121830A (en)
DE (1) DE3003904A1 (en)
FR (1) FR2475134A1 (en)
GB (1) GB2069047A (en)
IT (1) IT1167703B (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0286953A (en) * 1988-09-21 1990-03-27 Kanesaka Gijutsu Kenkyusho:Kk Fuel injection valve
US5732679A (en) * 1995-04-27 1998-03-31 Isuzu Motors Limited Accumulator-type fuel injection system

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH161397A (en) * 1932-01-06 1933-04-30 Schweiz Lokomotiv Und Maschine Liquid-controlled fuel valve for internal combustion engines.
US2191186A (en) * 1935-12-31 1940-02-20 Amery George Fuel injection system for internalcombustion engines
FR808907A (en) * 1936-07-10 1937-02-18 Fuel pump for internal combustion engines, complete with needle sprayers
GB1097752A (en) * 1963-09-09 1968-01-03 Ass Eng Ltd Fuel injection valves for internal combustion engines
CH443787A (en) * 1965-09-14 1967-09-15 Sulzer Ag Injection device of a piston internal combustion engine
CH443788A (en) * 1965-09-14 1967-09-15 Sulzer Ag Fuel injection device of a reciprocating internal combustion engine
DE1281207B (en) * 1966-01-28 1968-10-24 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Fuel injection device for internal combustion engines
JPS5754619B2 (en) * 1973-08-28 1982-11-19
JPS592793B2 (en) * 1973-08-29 1984-01-20 株式会社ボッシュオートモーティブ システム Diesel engine repair service
DD113260A1 (en) * 1974-07-08 1975-05-20 Karl Marx Stadt Automobilbau
DE2529933C2 (en) * 1975-07-04 1984-07-19 M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8900 Augsburg Fuel injection device for internal combustion engines
US4080942A (en) * 1976-06-23 1978-03-28 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Army Metering fuel by compressibility
GB2016588B (en) * 1978-03-21 1982-08-11 Lucas Industries Ltd Fuel system for a multi-cylinder engine

Also Published As

Publication number Publication date
IT1167703B (en) 1987-05-13
DE3003904A1 (en) 1981-08-06
IT8119435A0 (en) 1981-01-30
JPS56121830A (en) 1981-09-24
GB2069047A (en) 1981-08-19
FR2475134B3 (en) 1982-11-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2486262B1 (en) Circuit for supplying fuel to an aircraft engine
CA2776314C (en) Circuit for supplying fuel to an aircraft engine
FR2750173A1 (en) HYDRAULICALLY PILOT FUEL INJECTOR THROUGH A DIRECT NEEDLE CONTROL VALVE
FR2703734A1 (en) Fuel injection device, for internal combustion engines.
FR2666158A1 (en) REDUNDANT FLUIDIC MULTIPLEXER
FR2473633A1 (en) FUEL INJECTION INSTALLATION FOR SELF-IGNITION INTERNAL COMBUSTION ENGINES
FR2583459A1 (en) FUEL CONTROL DEVICE FOR GAS TURBINE ENGINE.
FR2458840A1 (en) ELECTRONIC ASSEMBLY FOR CONTROLLING VARIABLE FLOW PUMPS
FR2567579A1 (en) FUEL PUMP APPARATUS FOR COMPRESSION IGNITION ENGINE
FR2810698A1 (en) Fuel flow control device for high pressure fuel pump, has opening in valve housing, whose area varies non-linearly in response to valve movement
FR2797661A1 (en) METHOD AND SYSTEM FOR INJECTING FUEL FROM AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
FR2762362A1 (en) FUEL INJECTION PLANT PROVIDING PRE-INJECTION AND MAIN INJECTION IN INTERNAL COMBUSTION ENGINES IN PARTICULAR FOR DIFFICULLY FLAMMABLE FUELS
FR2720119A1 (en) Injection system for an internal combustion engine.
FR2828525A1 (en) CONTROL METHOD AND FUEL SUPPLY SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE IN PARTICULAR WITH DIRECT INJECTION AND CONTROL AND REGULATING APPARATUS FOR IMPLEMENTING IT
FR2594894A1 (en) FUEL INJECTION PUMP FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
FR2475134A1 (en) FUEL INJECTION SYSTEM WITH ELECTRONIC CONTROL FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
FR2771454A1 (en) ELECTRONIC INJECTION OF QUIET FUEL
FR2497294A1 (en) FUEL INJECTION SYSTEM
FR2705998A1 (en) Fuel injection device for internal combustion engines.
FR2496170A1 (en) DEVICE FOR CONTROLLING THE FUEL SUPPLY OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
FR2491127A1 (en) OIL RECYCLING AND PURIFYING CIRCUIT FOR DIESEL ENGINE
FR2514827A1 (en) PRESSURE-TIME INJECTION DEVICE WITH PREDOSAGE
FR2828526A1 (en) Method for feeding fuel to internal combustion engine, comprises control of relative opening duration of main fuel pump entry valve hydraulically by modifying pressure on control surface
FR2738295A1 (en) FUEL INJECTION SYSTEM IN AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
FR2513312A1 (en) Fluid flow turbine wheel - has independent blades supplied via independent volutes one with having adjustable throttle

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse