FR2467324A1 - Procede d'assemblage d'un ensemble d'un amortisseur et d'un ressort pneumatique - Google Patents

Procede d'assemblage d'un ensemble d'un amortisseur et d'un ressort pneumatique Download PDF

Info

Publication number
FR2467324A1
FR2467324A1 FR8021427A FR8021427A FR2467324A1 FR 2467324 A1 FR2467324 A1 FR 2467324A1 FR 8021427 A FR8021427 A FR 8021427A FR 8021427 A FR8021427 A FR 8021427A FR 2467324 A1 FR2467324 A1 FR 2467324A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
outer tube
membrane member
elastic membrane
wall portion
damper
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8021427A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2467324B1 (fr
Inventor
Kiyoshi Yamaguchi
Naoki Makita
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tokico Ltd
Original Assignee
Tokico Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tokico Ltd filed Critical Tokico Ltd
Publication of FR2467324A1 publication Critical patent/FR2467324A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2467324B1 publication Critical patent/FR2467324B1/fr
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/06—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using both gas and liquid
    • F16F9/08—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using both gas and liquid where gas is in a chamber with a flexible wall
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P19/00—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes
    • B23P19/04—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes for assembling or disassembling parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/06—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using both gas and liquid
    • F16F9/08—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using both gas and liquid where gas is in a chamber with a flexible wall
    • F16F9/084—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using both gas and liquid where gas is in a chamber with a flexible wall comprising a gas spring contained within a flexible wall, the wall not being in contact with the damping fluid, i.e. mounted externally on the damper cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/38—Covers for protection or appearance
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P2700/00—Indexing scheme relating to the articles being treated, e.g. manufactured, repaired, assembled, connected or other operations covered in the subgroups
    • B23P2700/14—Suspension elements of automobile vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49826—Assembling or joining
    • Y10T29/4984—Retaining clearance for motion between assembled parts
    • Y10T29/49844—Through resilient media
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49826—Assembling or joining
    • Y10T29/49863—Assembling or joining with prestressing of part
    • Y10T29/4987—Elastic joining of parts
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49826—Assembling or joining
    • Y10T29/49863—Assembling or joining with prestressing of part
    • Y10T29/4987—Elastic joining of parts
    • Y10T29/49872—Confining elastic part in socket
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49826—Assembling or joining
    • Y10T29/49908—Joining by deforming
    • Y10T29/49925—Inward deformation of aperture or hollow body wall
    • Y10T29/49927—Hollow body is axially joined cup or tube
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/53—Means to assemble or disassemble
    • Y10T29/53657—Means to assemble or disassemble to apply or remove a resilient article [e.g., tube, sleeve, etc.]

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

L'invention concerne un procédé d'assemblage d'un ensemble d'un amortisseur et d'un ressort pneumatique comportant un amortisseur tubulaire et un ressort pneumatique consistant en un organe formant membrane élastique. Selon l'invention, on dilate radialement vers l'extérieur et on enroule une partie extrême de la membrane élastique tubulaire 2 pour former une paroi externe et une partie de paroi enroulée 5, on adapte une bague de retenue 8 sur la surface interne de la partie de paroi enroulée on fixe l'organe élastique et tubulaire formant membrane sur le tube externe 18 de l'amortisseur 13 et on fixe l'autre partie extrême de la membrane au tube externe de l'amortisseur, en plaçant l'extrémité libre de la paroi externe de la membrane élastique dans le logement cylindrique fixé à la tige de piston 14, et on l'y fixe en utilisant la bague de retenue 8. L'invention s'applique notamment à l'industrie automobile. (CF DESSIN DANS BOPI)

Description

La présente invention se rapporte à un ensemble d'un amortisseur et d'un
ressort pneumatique, pouvant être utilisé dans un système de suspension d'un véhicule,
et plus particulièrement à son procédé d'assemblage.
L'ensemble d'un amortisseuret d' un ressort pneuma- tique comprend habituellement un amortisseur tubulaire ayant un tube externe et une tige de piston faisant
saillie de façon réciproque d'une extrémité du tube exter-
ne, et un ressort pneumatique consistant en un organe formant membrane élastique ayant une partie de paroi
externe reliée à un logement cylindrique fixé à l'extré-
mite en saillie de la tige de piston, une partie de paroi
concentrique interne fixée au tube externe de l'amortis-
seur, et une partie de paroi roulante entre les parties
de paroi interne et externe.
Un procédé typique selon l'art antérieur pour assembler l'ensemble de l'amortisseur et du ressort pneumatique comprend les étapes, comme cela est indiqué dans les brevets U.S. Nos. 3 313 536 et 3 967 363, d'insérer le tube externe de l'amortisseur dans un organe formant membrane élastique tubulaire, de fixer une partie extrême de l'organe formant membrane au tube externe, de serrer l'autre partie extrême de l'organe formant
membrane élastique pour dilater radialement vers l'exté-
rieur et tirer vers l'arrière afin de former ainsi la partie de paroi roulante et la partie de paroi externe, et ensuite, de fixer l'extrémité libre de la partie de paroi externe au logement cylindrique. Cependant, il y a les inconvénients parce que le serrage de l'aute partie externe de l'organe formant membrane et l'action de la dilater radialement vers l'extérieur et de la tirer vers l'arrière sont relativement difficiles, et parce que la partie extrême serrée de l'organe formant membrane peut quelquefois être endommagée. Par ailleurs, comme le tube externe de l'amortisseur est sensiblement couvert par l'organe formant membrane lorsqu'on fixe l'organe formant membrane sur le tube externe de l'amortisseur, il est
2467524.
difficile d'appliquer le procédé sur un amortisseur ayant un siège de ressort, une broche ou analogue fixée au tube externe de l'amortisseur. Dans le procédé selon l'art antérieur, ces pièces étaient fixées au tube externe après assemblage de l'amortisseur et du ressort pneumati-
que, compliquant ainsi l'opération d'assemblage.
La présente invention a pour but d'éviter les inconvénients ci-dessus mentionnés et, selon l'invention, on prévoit un procédé qui comprend les étapes de: dilater radialement vers l'extérieur et rouler ou retourner une partie extrme d'un organe formant membrane élastique tubulaire pour former la partie de paroi externe et la partie de paroi roulante, fixer une bague de- retenue sur la surface interne.de la partie de paroi externe, fixer l'organe formant membrane élastique tubulaire sur le tube externe de l'amortisseur, fixer l'autre partie extrême de l'organe formant membrane élastique au tube externe, localiser l'extrémité libre de la partie de paroi externe de l'organe formant membrane élastique dans le logement cylindrique qui est fixé à la tige de piston, et fixer la partie de paroi externe au logement en utilisant
la bague de retenue.
De préférence, l'organe formant membrane tubulaire est d'abord monté sur un mandrin ayant des diamètres croissant de façon échelonnée, et en déplaçant l'organe formant membrane le long du mandrin, le diamètre de la première partie extrbme de l'organe formant membrane peut facilement ttre -dilaté et le processus d'enroulement peut
facilement être accompli en toute fiabilité.
L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci
apparaltront plus clairement au cours de la description
explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement 'à titre d'exemple illustrant plusieurs modes de réalisation de l'invention et dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective montrant un organe formant membrane élastique tubulaire; - la figure 2 est une coupe de l'organe formant membrane élastique tubulaire de la figure 1, fixé sur un mandrin; - la figure 3 est une vue explicative montrant l'étape de dilater radialement vers l'extérieur et d'enroulement l'organe formant membrane élastique tubulaire selon l'invention; - la figure 4 est une vue explicative montrant l'étape de fixer une bague de guidage sur l'organe formant membrane élastique selon un procédé préféré de l'invention; - la figure 5 est une vue explicative montrant l'étape de fixer une bague de retenue sur l'organe formant membrane élastique selon l'invention; - la figure 6 est une vue explicative montrant la bague de retenue fixée de façon appropriée sur l'organe formant membrane élastique; - la figure 7 est une vue explicative d'un ensemble formant membrane élastique consistant en un organe formant membrane élastique ayant des parties de paroi interne et externe et une partie de paroi enroulée, et la bague de retenue fixée sur la partie de paroi externe; - la figure 8 est une vue explicative montrant l'ensemble de la membrane élastique de la figure 7 fixé sur le tube externe d'un amortisseur; - la figure 9 est une vue explicative montrant la combinaison de l'amortisseur et du ressort pneumatique selon l'invention; - les figures 10 et 11 sont des vues explicatives
montrant des formes modifiées de la figure 9, respectivement.
Le procédé d'assemblage d'une combinaison d'un amortisseur et d'un ressort pneumatique selon l'invention
sera maintenant décrit en se référant aux figures 1 à 9.
D'abord, un organe formant membrane élastique tubulaire 2 ayant une partie extrême évasée 3 comme on peut le voir sur la figure 1, est fixé sur un mandrin 1 ayant des diamètres croissant de façon échelonnée comme
on peut le voir sur la figure 2.
La partie extrême évasée 3 est dirigée vers une partie extrême 4 du mandrin ayant un diamètre plus important. De préférence, un lubrifiant comme une huile de silicone est appliqué sur le mandrin 1. La partie extrême évasée 3 est radialement dilatée vers l'extérieur et enroulée en déplaçant vers le bas sur le dessin, l'organe formant membrane 2 le long du mandrin 1 afin de former ainsi une partie enroulée 5 que l'on peut voir sur la figure 3 qui constitue la partie de paroi externe de
l'organe formant membrane élastique dans le produit final.
Une bague de guidage 7, ayant une partie d'alésage de diamètre accru 6 sur la surface interne de son extrémité avant, est insérée entre la partie enroulée 5 et la partie restante de l'organe formant membrane 2, comme on peut le voir sur la figure 4. Une bague de retenue 8 est adaptée coulissante sur la bague de guidage 7 et est poussée vers l'avant le long de cette bague 7 par un organe de poussée 9 comme cela est illustré sur les figures 5 et 6, afin de s'adapter avec la surface interne de la partie enroulée 5. Ensuite, l'organe de poussée 9, la bague de guidage 7 et le mandrin 1 sont retirés pour obtenir un ensemble d'une membrane tubulaire 12 ayant la partie de paroi externe, une partie de paroi interne concentrique et une partie de paroi enroulée comme on peut le voir sur la figure 7. La bague de retenue 8 empêche efficacement l'ensemble 12
de retourner à sa condition intiale.
- L'ensemble formant membrane tubulaire 12 est fixé sur un tube externe 18 d'un amortisseur tubulaire 13 et l'extrémité libre 20 de la partie de paroi interne de l'ensemble formant membrane tubulaire 12 est fixée au tube externe 18 en utilisant une autre bague de retenue 19 qui est de préférence fixée sur la partie de paroi
interne de l'ensemble formant membrane 12 auparavant.
Un organe formant capuchon 15 est fixé à l'extrémité en saillie 14a d'une tige de piston 14 de l'amortisseur 13, par exemple par soudure, et une extrémité 16a d'un organe cylindrique 16 est fixée au capuchon 15 par exemple par soudure. Le capuchon 15 et l'organe cylindrique 16
constituent le logement cylindrique selon l'invention.
Des bagues de montage 17 et 21 sont respectivement fixées
à la tige de piston 14 et au tube externe 18 de l'amortis-
seur comme on peut le voir sur la figure 8.
La longueur de l'amortisseur 13 est réduite en appliquant une force de contraction afin qu'au moins une portion de la partie de paroi externe de l'ensemble de la membrane 12 s'adapte dans l'extrémité ouverte 16b de l'organe cylindrique 16. La partie de paroi externe de l'ensemble formant membrane 12 est fixée à l'organe cylindrique 16 en utilisant la bague de retenue 8, comme on peut le voir sur la figure 9. Ainsi, a été fabriquée une combinaison d'un amortisseur et d'un ressort pneumatique 23 ayant une chambre fermée 22 pour recevoir de l'air sous pression. La chambre fermée 22 comporte une ouverture
24 pour recevoir ou évacuer l'air sous pression.
Sur la figure 8, l'ensemble de la membrane 12 est de préférence fixé sur l'amortisseur hydraulique 13 à partir de l'extrémité inférieure du tube externe 18, la bague de montage 21 n'y étant pas fixée, cependant, l'ensemble 12 peut être fixé sur l'amortisseur 13 à partir de l'extrémité supérieure du tube externe 18, la bague de montage 17 y étant fixée, et le capuchon 15 et l'organe cylindrique 16 n'étant pas fixés à la tige de piston 14 de l'amortisseur 13. Ces exemples sont représentés sur
les figures 10 et 11.
Sur les figures 10 et 11, un siège de ressort 30 est fixé au tube externe 18 de l'amortisseur et, par conséquent, l'ensemble 12 ne peut être fixé sur le tube externe 18 à partir de l'extrémité inférieure. Par ailleurs, sur la figure 11, un axe de direction 31 est intégralement monté à l'extrémité inférieure du tube externe 18 de l'amortisseur. Ainsi, l'ensemble 12 de la membrane est fixé sur le tube externe 18 avec la tige de piston 14 traversant l'ensemble 12. Alors, la partie de paroi interne de l'ensemble 12 est fixée au tube externe 18 en utilisant
la bague de retenue 19. Ensuite, un caoutchouc d'amortisse-
ment et pièces en rapport, et l'organe formant capuchon avec l'organe cylindrique qui y est fixé, sont montés à l'extrémité externe de la tige de piston 14, et la partie de paroi externe de l'ensemble 12 est fixée à l'organe tubulaire 16 en utilisant la bague de retenue 8 avec la tige de piston 14 temporairement comprimée. Ensuite, un ressort hélicoïdal 36, un moyen de retenue 37 du ressort
et des organes de montage sont fixés à la tige de piston 14.
Comme on l'a' décrit ci-dessus, selon l'invention, un ensemble formant membrane tubulaire 12 ayant des parties de paroi interne et externe et une partie de paroi enroulée est assemblé avec le tube externe de l'amortisseur, ainsi, la longueur axiale de la membrane tubulaire dans le processus d'assemblage peut ttre réduite en comparaison au procédé selon l'art antérieur, ainsi, des pièces telles que le moyen de retenue 30 du ressort peuvent Etre fixées sur le tube externe de l'amortisseur, auparavant. Par - ailleurs, une partie extrême de la membrane tubulaire 2 est dilatée radialement vers l'extérieur et enroulée sur le mandrin 1 pour former la partie de paroi externe, et la bague de retenue 8 y est fixée pour former l'ensemble de membrane tubulaire 12 ayant des parties de paroi interne et externe, afin d'empêcher l'ensemble 12 de retourner à sa condition initiale; il est donc possible d' éviter la dàbtxiaim de la membrane tubulaire dans le processus d'enroulement, et cela permet d'améliorer la
facilité de travail.
Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits, ainsi que leurs combinaisons, si celles-ci sont exécutées suivant son esprit-et mises en oeuvre dans
le cadre de la protection comme revendiquée.

Claims (4)

R E V E N D I C A T IONS
1. Procédé d'assemblage d'un ensemble d'un amortis-
seur et de ressort pneumatique du type comprenant un amortisseur tubulaire ayant un tube externe et une tige
de piston faisant saillie de façon réciproque d'une extré-
- mité cdudit tube externe, et un ressort pneumatique consis-
tant en nr organe formant membrane élastique ayant une partie de paroi externe reliée à un logement cylindrique fixé à l'extrémité en saillie de ladite tige de piston, une partie de paroi concentrique interne fixée au tube externe de l'amortisseur, et une partie de paroi enroulée formée entre les parties de paroi interne et externe, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes de: dilater radialement viers 1' extérieur et enrouler une partie extrême d'un organe formant membrane élastique tubulaire (2) pour former la p=tie de paroi externe et la partie de paroi enroulée, fixer une bague de retenue (8) à la surface interne de ladite partie de paroi externe, fixer ledit organe formant membrane élastique tubulaire sur le tube externe (18) dudit amortisseur (13) fixer l'autre partie extrême dudit organe formant membrane élastique au tube externe dudit amortisseur, en localisant l'extrémité libre (20) de la partie de paroi externe dudit organe formant membrane élastique (12) dans le logement cylindrique fixé à la tige de piston (14)
et l'y fixer en utilisant ladite bague de retenue.
2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'autre partie extrême de l'organe formant
membrane élastique est fixée au tube externe de l'amortis-
seur en utilisant une autre bague de atenue (19).
3. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le processus d'enroulement précité de l'organe formant membrane élastique est accompli en fixant ledit organe formant membrane élastique sur un mandrin (1) ayant
2467324.
les diamètres externes croissant de façon échelonnée, et en déplaçant ledit organe formant membrane élastique
le long dudit mandrin.
4. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le processus précité de fixation de la bague de retenue estaccompli en fixant une bague annulaire de guidage (7) sur la surface externe de l'organe formant membrane et en, déplaçant en la faisant glisser la bague
de retenue.
FR8021427A 1979-10-08 1980-10-07 Procede d'assemblage d'un ensemble d'un amortisseur et d'un ressort pneumatique Granted FR2467324A1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP12976979A JPS5655736A (en) 1979-10-08 1979-10-08 Manufacture of suspension

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2467324A1 true FR2467324A1 (fr) 1981-04-17
FR2467324B1 FR2467324B1 (fr) 1985-04-19

Family

ID=15017745

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8021427A Granted FR2467324A1 (fr) 1979-10-08 1980-10-07 Procede d'assemblage d'un ensemble d'un amortisseur et d'un ressort pneumatique

Country Status (5)

Country Link
US (1) US4392293A (fr)
JP (1) JPS5655736A (fr)
DE (1) DE3038013C2 (fr)
FR (1) FR2467324A1 (fr)
GB (1) GB2062167B (fr)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4515376A (en) * 1984-08-08 1985-05-07 Borroughs Tool & Equipment Corporation Seal installation device with coaxial handle parts
US4977667A (en) * 1988-07-29 1990-12-18 Mazda Motor Corporation Vehicle suspension assembly system
US5039072A (en) * 1990-01-16 1991-08-13 Proprietary Technology, Inc. Means for securing a rolling diaphragm on an air adjustable shock absorber
DE4407263C1 (de) * 1994-01-31 1995-03-30 Fichtel & Sachs Ag Pneumatische Feder
ES2121494B1 (es) * 1994-01-31 1999-06-16 Fichtel & Sachs Ah Amortiguador neumatico.
DE4415045C1 (de) * 1994-04-29 1995-10-26 Fichtel & Sachs Ag Luftfeder
DE19508852C1 (de) * 1995-03-11 1996-08-08 Fichtel & Sachs Ag Transportsicherung für eine Luftfeder
US5577579A (en) * 1995-10-30 1996-11-26 General Motors Corporation Method of manufacturing a suspension damper
US7954792B2 (en) * 2008-02-22 2011-06-07 Axletech International IP Holdings, LLC. Strut assembly with air spring
KR101058997B1 (ko) 2010-03-26 2011-08-23 대원강업주식회사 차량용 에어 스프링의 밸로우즈 폴딩장치
DE102011079986B3 (de) * 2011-07-28 2012-10-18 Zf Friedrichshafen Ag Schutzrohranordnung für ein Kolben-Zylinder-Aggregat mit einer Kolbenstange
US8777241B1 (en) * 2013-03-08 2014-07-15 Ford Global Technologies, Llc Suspension component with tapered spindle joint
CN108555576B (zh) * 2018-06-26 2023-08-11 格力电器（武汉）有限公司 一种组件装配装置
CN114952254B (zh) * 2022-05-27 2024-02-09 福睿斯(江苏)汽车零部件有限公司 一种减震器总成附件装配装置

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3176388A (en) * 1961-09-29 1965-04-06 Gen Motors Corp Method for shock absorber manufacture
FR1493130A (fr) * 1966-08-03 1967-08-25 Girling Ltd Dispositif d'assemblage étanche pour éléments tubulaires, convenant particulièrement aux suspensions pour véhicules
DE1807431A1 (de) * 1967-12-15 1969-06-19 Ford Werke Ag Stossdaempfer
GB1207007A (en) * 1968-08-29 1970-09-30 Vauxhall Motors Ltd Variable-rate fluid springs
FR2110975A5 (fr) * 1970-10-15 1972-06-02 Continental Gummi Werke Ag
US3700225A (en) * 1970-05-28 1972-10-24 Monroe Belgium Nv Combination shock absorber and supplementary air spring unit and method of assembling same
GB1307673A (en) * 1969-04-03 1973-02-21 Armstrong Patents Co Ltd Telescopic shock absorbers
DE2611823A1 (de) * 1975-03-20 1976-09-30 Tokico Ltd Hydraulischer stossdaempfer
US4022448A (en) * 1975-12-05 1977-05-10 Lehan James Reeder Vehicle suspension unit and method of assembly thereof

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2506079A (en) * 1947-08-21 1950-05-02 Eugene F Grant Teat cup liner turner
US2998049A (en) * 1958-01-28 1961-08-29 Goodyear Tire & Rubber Apparatus for building air spring
US3046002A (en) * 1960-08-30 1962-07-24 Gen Motors Corp Combination shock absorber and air spring
US3057355A (en) * 1960-07-08 1962-10-09 Canadian Patents Dev Vascular everter
US3149830A (en) * 1962-11-16 1964-09-22 Maremont Corp Self-damping suspension unit
US3180337A (en) * 1963-04-25 1965-04-27 Ca Nat Research Council Vascular everting device
US3313536A (en) * 1965-02-01 1967-04-11 Gen Motors Corp Shock absorber
DE2023579B2 (de) * 1970-05-14 1972-05-04 Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt Befestigung fuer elastische gummibaelge, schlaeuche od. dgl. an rohrfoermigen stossdaempfern und/oder pneumatischen oder hydropneumatischen abfederungen, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
US3967363A (en) * 1973-12-13 1976-07-06 Monroe Auto Equipment Company Method and apparatus for manufacturing combination shock absorbers and leveling struts
US4206538A (en) * 1978-10-23 1980-06-10 Hayes Fay A Inplace gasket belling method and apparatus

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3176388A (en) * 1961-09-29 1965-04-06 Gen Motors Corp Method for shock absorber manufacture
FR1493130A (fr) * 1966-08-03 1967-08-25 Girling Ltd Dispositif d'assemblage étanche pour éléments tubulaires, convenant particulièrement aux suspensions pour véhicules
DE1807431A1 (de) * 1967-12-15 1969-06-19 Ford Werke Ag Stossdaempfer
GB1207007A (en) * 1968-08-29 1970-09-30 Vauxhall Motors Ltd Variable-rate fluid springs
GB1307673A (en) * 1969-04-03 1973-02-21 Armstrong Patents Co Ltd Telescopic shock absorbers
US3700225A (en) * 1970-05-28 1972-10-24 Monroe Belgium Nv Combination shock absorber and supplementary air spring unit and method of assembling same
FR2110975A5 (fr) * 1970-10-15 1972-06-02 Continental Gummi Werke Ag
DE2611823A1 (de) * 1975-03-20 1976-09-30 Tokico Ltd Hydraulischer stossdaempfer
US4022448A (en) * 1975-12-05 1977-05-10 Lehan James Reeder Vehicle suspension unit and method of assembly thereof

Also Published As

Publication number Publication date
DE3038013A1 (de) 1981-04-09
GB2062167A (en) 1981-05-20
US4392293A (en) 1983-07-12
JPS5655736A (en) 1981-05-16
FR2467324B1 (fr) 1985-04-19
DE3038013C2 (de) 1983-05-05
GB2062167B (en) 1983-06-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2467324A1 (fr) Procede d'assemblage d'un ensemble d'un amortisseur et d'un ressort pneumatique
FR2719351A1 (fr) Ressort pneumatique, notamment combiné à un amortisseur pour une suspension de véhicule.
FR2537229A1 (fr) Carter d'etrier de frein, notamment de frein a disque a garnitures partielles et son procede de fabrication
FR2631395A1 (fr) Cylindre hydraulique, notamment pour l'actionnement d'un embrayage de vehicule automobile
FR2472095A1 (fr) Servo-surpresseur pneumatique
EP3366932A1 (fr) Insert à sertir, élément et ensemble de fixation comprenant un tel insert et procédés de fabrication de telles pièces
FR2651846A1 (fr) Mecanisme de debrayage.
EP0737114B1 (fr) Procede de retreint
FR2571459A3 (fr) Ressort pneumatique comprenant deux elements relies par une membrane flexible impermeable aux gaz
FR2489437A1 (fr) Amplificateur de force commande mecaniquement, notamment pour installations de freinage hydraulique
EP0742403B1 (fr) Raccord hydraulique étanche
FR2465109A1 (fr) Verin
FR2772875A1 (fr) Dispositif de raccordement d'un tuyau souple a une paroi, en particulier d'un echangeur de chaleur de vehicule automobile
EP0454592A1 (fr) Joint de transmission, partie de ligne de transmission équipée d'un tel joint et procédé de mise en place d'un joint
EP1439320B1 (fr) Support anti-vibratoire
FR2599099A1 (fr) Palier a compensation d'effort radial, et systeme de suspension hydropneumatique equipe d'un tel palier
FR2492756A1 (fr) Maitre-cylindre pour systeme de freinage hydraulique
FR3027359A1 (fr) Commande hydraulique d'un embrayage a module d'attenuation de vibrations a une pedale de debrayage et de reduction de debit du fluide hydraulique limitant la vitesse de remontee de la pedale
FR2678027A3 (en) Cover fastening for pneumatic or hydraulic jack
EP2193964B1 (fr) Maitre cylindre de frein
FR2593453A1 (fr) Amplificateur hydraulique de freinage.
EP1349760B1 (fr) Piston de maitre-cylindre et dispositif de montage d'un clapet dans ce piston
FR2853847A1 (fr) Dispositif de blocage en position
FR2891790A1 (fr) Maitre cylindre tandem
EP2925579B1 (fr) Servofrein à dépression muni de tubes de passage de vis de fixation et son procédé de réalisation

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse