FI93538C - Menetelmä ja laite lasilevyjen taivuttamiseksi - Google Patents

Description

93538

Menetelmä ja laite lasilevyjen taivuttamiseksi Förfarande och anordning för böjning av glasskivor Tämä keksintö koskee menetelmää ja laitetta lasilevyjen 5 taivuttamiseksi ja katkaisemiseksi, ja erityisemmin taso-lasilevyjen taivuttamista kaareviksi lasilevyiksi, jotka soveltuvat käytettäviksi autoissa sivuikkunoina ja takaikkunoina tai rakennuksissa. Kyseinen laite käsittää uunin lasilevyjen kuumentamiseksi ja uunissa olevan kul-10 jetinlaitteen lasilevyn siirtämiseksi uunin läpi, ja kyseinen menetelmä käsittää lasilevyn kuljettamisen uuniin uunirullien kannattamana, lasilevyn kuumentamisen uunissa kuumaan, pehmentyneeseen, taivutettavaan tilaan, ja taivutetun lasilevyn jäähdyttämisen.

15

Lasilevyjen taivuttamiseksi tunnetaan useita erilaisia menetelmiä. Eräs yksinkertainen menetelmä on tukea lasilevyn reuna-alueita vaakasuoraan sijoitetun muotoillun kehämuotin reunojen avulla, joka on varustettu alaspai-20 netulla keskiosalla, ja kuumentaa lasilevyä jotta sen tukematon keskiosa painuisi alaspäin painovoiman vaikutuksesta ja mukautuisi muotin alaspainetun keskiosan muodon mukaan. Tämä painovoimamenetelmä on hidas. Sitä voidaan nopeuttaa puristamalla kuumaa lasilevyä ylemmän ja 25 alemman muotoillun muotin välissä sen sijasta että käytettäisiin painovoimaa sen taivuttamiseksi, kuten US-pa-tenttijulkaisussa No. 3,846,104 on esitetty.

US-patenttijulkaisussa No. 3,476,540 on esitetty eräs 30 lasintaivutusmenetelmä, jossa on yksi ainoa pystysuunnassa nouseva alempi taivutusmuotti, jolla kuuma lasi taivutetaan painovoiman avulla. Tähän menetelmään liittyy se epäkohta, että taivutettujen lasilevyjen on ilman reuna-tuentaa siirryttävä rullakuljetinta pitkin karkaisualu-35 eelle.

US-patenttijulkaisussa No. 3,600,150 on esitetty lasintaivutusmenetelmä, jossa lämmön avulla pehmennetty lasi- 2 93538 levy siirretään rullakuljettimelta joustavalle verkolle ja tämän jälkeen puristustaivutetaan ylä- ja alamuovaus-muottien välissä. Joustavan verkon tehtävänä on tukea lasilevyä, joka alussa ei ole kosketuksessa kiinteiden 5 muovausmuottipintojen kanssa. Kun lasin muotoon halutaan tehdä muutos on laitteiston osalta suoritettava hyvin suuria muutoksia.

US-patenttijulkaisussa No. 4,300,935 on esitetty lasin-10 taivutusmenetelmä, jossa lämmön avulla pehmennettyä lasilevyä nostetaan tasaisen imulevyn avulla, joka nostaa lasilevyn ja pudottaa sen taivutusmuotille sen taivuttamiseksi painovoiman avulla. Lasin taivuttamisen jälkeen taivutettua lasia kannattava taivutusmuotti siirretään 15 karkaisuasemaan sukkulan avulla, jossa taivutettu lasilevy karkaistaan.

Jo pitkään on ollut tarvetta saada aikaan menetelmä ja laite suurten lasilevyjen, erityisesti arkkitehtien ra-20 kennuksia varten määrittämien suurempien taivutettujen lasi-ikkunoiden taivuttamiseksi. Olemassa olevaan vaaka-muottityyppiä olevaan taivutuslaitteistoon liittyvä pääongelma on se, että useimmiten käytetään vaakasuoraan sijoitettuja kehämuotteja, joissa suuri lasipinta-ala 25 lasilevyn keskiosassa jää tukematta. Tukematon lasipinta- • | ala voi painua kontroloimattomasti kun lasi on peh menemispisteessään taivuttamista varten.

Eräs toinen tavanomaisiin lasintaivutuskoneisiin liittyvä 30 ongelma on niiden muunnettavuuden puute ja yhdestä lasi-koosta toiseen tehtävien muutoskustannuksien vaatimat ·' suuret kustannukset. Tavanomaiset taivutuskoneet eivät * kykene suoriutumaan pienen, yhtä lasikokoa olevan muotoillun lasilevymäärän tuottamisesta ja tämän jälkeen 35 nopeasta muutoksesta erimuotoisiin ja -kokoisiin lasile-vyihin menettämättä arvokasta tuotantoaikaa.

il 3 93538 Tämän keksinnön mukaiselle laitteelle on tunnusomaista, että kuljetinlaite käsittää uunipienoisrullista muodostuvia pitkittäissuuntaisia riviä lasilevyjen kannattamiseksi uunissa, käyttölaitteen, joka on yhdistetty uunin 5 pienoisrulliin niiden pyörittämiseksi, uunissa olevan tukilaitteen kunkin pienoisrullista muodostuvan pitkittäissuuntaisen rivin kannattamiseksi, kuhunkin uunipienoisrullista muodostuvaan pitkittäissuuntaiseen riviin yhdistetyn laitteen kunkin pienoisrullista muodostuvan 10 pitkittäissuuntaisen rivin pystyasennon muuttamiseksi yksittäisesti uunin leveydeltä muodostaessa haluttua taivutusmallia vastaavan muodon kuumennetun, pehmentyneen lasilevyn taivuttamiseksi kuumennetun, pehmentyneen lasilevyn mukautuessa uunin pienoisrullien muodostaman taivu-15 tusmallin mukaan taivutetun lasilevyn muodostamiseksi.

Keksinnön mukainen menetelmä sen sijaan tunnetaan siitä, että menetelmä lisäksi käsittää kuuman, pehmentyneen lasilevyn taivuttamisen uunissa muuttamalla lasilevyä kan-20 nattavien uunirullien pystyasentoa lasin taivutusasen- toon, jossa uunirullien pystyasento uunin leveydeltä muodoltaan vastaa halutun lasin taivutusmallin muotoa, ja kuuman pehmentyneen lasilevyn taipumisen sallimiseksi uunirullien haluttua taivutusmuotoa vastaavasti.

25

Keksinnön periodisen menetelmän mukaisesti lasilevy siirretään rullien kannattamana syöttökuljettimelta uuniin, jossa sitä kuumennetaan. Lasilevy liikkuu edestakaisin kiekko- tai pienoisrullista muodostuvilla pitkittäissuun-30 täisillä riveillä uunissa kunnes se on kuumassa pehmentyneessä tilassa ja valmis taivuttamista varten. Kiekkorul-lista muodostuvien pitkittäissuuntaisten rivien pystyasento muutetaan halutun taivutetun lasilevyn kaarevaa poikkisuuntaista muotoa vastaavaksi. Kuuma lasilevy pai-35 nuu painovoiman avulla ja mukautuu pitkittäissuuntaisten rullarivien yläpinnan muodon mukaan ja siirretään tämän jälkeen nopeasti karkaisuasemaan, jossa se karkaistaan.

4 93538

Karkaisuosa käsittää myös pitkittäissuuntaisia kiekko-tai pienoisrullariviä, jotka muodostavat saman poik-kisuuntaisen kaarevan muodon kuten uunissa olevat rullat. Karkaisuilmaputket tukevat karkaisurullia ja niiden teh-5 tävänä on myös suunnata karkaisuilmaa taivutetun lasilevyn ylä- ja alapinnalle.

Taivutettu lasilevy siirretään tämän jälkeen jäähdytysa-semaan, jossa se jäähdytetään kylmän ilman avulla, ja 10 purkausasemaan, jossa jäähdytetty taivutettu lasilevy poistetaan koneesta.

Kuv. 1 esittää kaaviomaisesti rakenteeltaan keksinnön mukaista laitetta päältä katsottuna; 15

Kuv. 2 esittää pystyleikkausta kuvion 1 viivoja ja nuolia 2-2 pitkin sivulta katsottuna;

Kuv. 3 esittää pystyleikkausta kuvion 2 viivoja ja nuolia 20 3-3 pitkin, jossa erityisesti näkyy karkaisupuhallinlai- te;

Kuv. 4 esittää pystyleikkausta uunirullasta; 25 Kuv. 5 esittää käyttömekanismia kuvion 2 uunikiekkorullia ·· ja karkaisukiekkorullia varten sivulta katsottuna;

Kuv. 6 esittää uunikiekkorullia varten tarkoitettua veto-pyörän yksityiskohtaa kuvion 5 viivoja ja nuolia 6-6 pit-30 kin sivulta katsottuna; ·[ Kuv. 7 esittää uunikiekkorullia ja karkaisukiekkorullia varten tarkoitettua yhteistä vetopyörää kuvion 5 viivoja ja nuolia 7-7 pitkin päältä katsottuna; 35

Kuv. 8 esittää tasavirtakäyttömoottorin ja yhteisen käyt-töakselin välistä yhteyttä kuvion 5 viivoja ja nuolia 8-8

II

5 93538 pitkin sivulta katsottuna;

Kuv. 9a esittää uunirullilla olevaa lasilevyä ennen taivutus toimenpiteen toimeenpanemista edestä katsottuna; 5

Kuv. 9b esittää uunirullien asentoa sen jälkeen kun lasilevy on taivutettu kuperaan muotoon;

Kuv. 10 esittää pystyleikkausta kuvion 2 karkaisukiekko-10 rullasta sivulta katsottuna;

Kuv. 11 esittää leikkausta karkaisuasemassa olevien ala-karkaisuputkien rakennesuunnitelmasta päältä katsottuna; 15 Kuv. 12 esittää vaakapoikkileikkausta kuvion 2 kar-kaisukäyttörullasta;

Kuv. 13 esittää kuvion 2 karkaisukäyttörullan ja sen käyttöakselin välistä yhteyttä sivulta katsottuna; 20

Kuv. 14a-14b esittävät karkaistun taivutetun lasilevyn toisiaan seuraavia nostamisvaiheita viiteviivan alapuolelta sen yläpuolelle sen kuljettamiseksi kar-kaisuasemasta jäähdytysasemaan; 25

Kuv. 15 esittää kaaviomaisesti kooltaan 80” x 24" (n.

2032 x 609,6 mm) olevia lasilevyjä varten tarkoitetussa karkaisuasemassa olevien karkaisukäyttörullien kaare-vuussäteiden järjestelysuunnitelmaa edestä katsottuna; 30

Kuv. I6a-16d esittävät esimerkkejä erityyppisistä lasin taivutusmalleista edestä katsottuna, jotka voidaan valmistaa esitetyn laitteen avulla; 35 Kuv. 17 esittää erilaisia lasilevyjen leveyksiä ja säteitä edestä katsottuna, jotka voidaan taivuttaa keksinnön mukaisessa laitteessa; 6 93538

Kuv. 18 esittää kaaviomaisesti keksinnön erästä toista rakennemuotoa päältä katsottuna, joka rakennemuoto on varustettu kahdella kuumennusalueella; 5 Kuv. 19 esittää lasilevyjen tai -ikkunoiden taivutusmal-livaihtoehtoja ylävirtaan katsottuna lasivirtauksen pur-kauspäästä;

Kuv. 20 esittää leikkausta eräästä toisesta uunirullan 10 rakennemuodosta;

Kuv. 21 esittää pystyleikkausta uunirullasta kuvion 20 viivoja ja nuolia 21-21 pitkin; 15 Kuv. 22 esittää erästä toista uunirullan rakennemuotoa rullan sivulta katsottuna;

Kuv. 23 esittää lasilevyjen tai -ikkunoiden taivutusmal-livaihtoehtoja ylävirtaan katsottuna lasivirtauksen pur-20 kauspäästä;

Kuv. 24 esittää jatkuvatoimista, taivutettua ja tasolasia varten tarkoitettua taivutus- ja karkaisulaitetta; 25 Kuv. 25 esittää pitkittäisleikkausta kuvion 24 koneesta viivojen ja nuolien 25-25 osoittamaa koneen keskiviivaa pitkin;

Kuv. 26 on poikkileikkaus kuvion 24 koneesta kuvion 24 30 viivoja ja nuolia 26-26 pitkin, ja esittää uunin kuumen-nusasemaa; f » ♦

Kuv. 27a on poikkileikkaus kuvion 24 koneesta kuvion 24 * viivoja ja nuolia 27-27 pitkin, ja esittää uunin taivu- 35 tusasemaa valmiina tasolasilevyn katkaisemiseksi;

Kuv. 27b on poikkileikkaus kuvion 24 koneesta kuvion 24 7 93538 viivoja ja nuolia 27-27 pitkin, ja esittää uunin taivu-tusasemaa valmiina tasolasilevyn taivuttamiseksi;

Kuv. 28 on poikkileikkaus kuvion 24 koneesta kuvion 24 5 viivoja ja nuolia 28-28 pitkin, ja esittää kar-kaisuasemaa;

Kuv. 29 on poikkileikkaus kuvion 24 koneesta kuvion 24 viivoja ja nuolia 29-29 pitkin, ja esittää karkaisuasemaa 10 siinä tilanteessa, jossa se käsittelee taivutettua lasilevyä;

Kuv. 30 on poikkileikkaus kuvion 24 koneesta kuvion 24 viivoja ja nuolia 30-30 pitkin, ja esittää ensimmäistä 15 jäähdytysasemaa;

Kuv. 31 on poikkileikkaus kuvion 24 koneesta kuvion 24 viivoja ja nuolia 31-31 pitkin, ja esittää päätejäähdy-tysasemaa; 20

Kuv. 32 on poikkileikkaus kuvion 24 koneesta kuvion 24 viivoja ja nuolia 32-32 pitkin, ja esittää päätejäähdy-tysasemaa ja purkausasemaa; 25 Kuv. 33 esittää näkymää kuvion 32 viivojen ja nuolien 33-33 suunnassa sivulta katsottuna;

Kuv. 34 esittää uunin pienoisrullia ja karkaisurullia varten tarkoitettua käyttömekanismia sivulta katsottuna; 30

Kuv. 35a on leikkaus suuremmassa mittakaavassa kuvion 34 viivoja ja nuolia 35-35 pitkin, ja esittää uunin pienois-rullan avulla kannatettua tasolasilevyä; 35 Kuv. 35b esittää näkymää kuviota 35a sivulta tarkastettaessa kuvion 35a oikealta puolelta katsottuna; 8 93538

Kuv. 36 on näkyinä sivulta katsottuna kuvion 34 viivoja ja nuolia 36-36 pitkin, ja esittää akselille asennettua rul-laketjua ja ketjupyörää; 5 Kuv. 37 esittää vetoakselia, jolle on asennettu hihna-pyöriä kuvion 34 viivoja ja nuolia 37-37 pitkin sivulta katsottuna;

Kuv. 38 esittää karkaisukiekkorullaa varten tarkoitettua 10 käyttömekanismia kuvion 34 viivoja ja nuolia 38-38 pitkin sivulta katsottuna;

Kuv. 39 esittää uunissa olevaa taivutusasemaa varten tarkoitetun rullalaitteen sopivaa rakennemuotoa sivulta kat-15 sottuna;

Kuv. 40 esittää poikkileikkausta kuvion 39 rullalaittees-ta kuvion 39 viivoja ja nuolia 40-40 pitkin, jossa rulla ja tukivarsi ovat vaaka-asennossa; 20

Kuv. 41 esittää poikkileikkausta kuvion 39 rullalaittees-ta kuvion 39 viivoja ja nuolia 41-41 pitkin, jossa rulla ja tukivarsi ovat kallistetussa asennossa; 25 Kuv. 42 esittää kuvioiden 39-41 rullalaitetta käyttävää ·] taivutusrulla-alustaa päältä katsottuna;

Kuv. 43 esittää nostopalkin ja rullakiskon väliltä ulottuvaa tukipylvästä sivulta katsottuna; ja 30

Kuv. 44 esittää poikkileikkausta uunin taivutusaseman • .

toisesta rakennemuodosta, joka uuni on aikaisemmin esitetty kuviossa 27.

35 Viitaten piirustukseen, jonka kuvioissa 1-2 on esitetty periodinen kone tai laite 11 lasilevyjen taivuttamiseksi ja karkaisemiseksi, joka käsittää syöttökuljettimen 13 9 93538 lasilevyn 15 kuljettamiseksi uuniin 17 lasilevyn 15 kuumentamiseksi kuumaan pehmentyneeseen tilaan, ja tämän jälkeen karkaisuasemaan 19 kuuman taivutetun lasilevyn 15 karkaisemiseksi. Karkaisuaseman 19 perään on sijoitettu 5 jäähdytysasema 21 karkaistun taivutetun lasilevyn 15 jäähdyttämiseksi, ja karkaisuasemasta 19 seuraavana on purkauskuljetin 22 taivutetun lasilevyn 15 purkamiseksi sen jälkeen kun se on jäähtynyt. Syöttökuljetin 13, uuni 17, karkaisuasema 19, jäähdytysasema 21 ja purkauskulje-10 tin 22 sijaitsevat kaikki suoralla viivalla.

Syöttökuljetinrullalaitteet, kuten syöttökuljetinrullat 23 (kuv. 2) muodostavat osan kuljettimesta 13 ja ovat tuetut pyörivien akseleiden avulla, jotka ovat käytetyt 15 rullien pyörittämiseksi tasolasilevyn 15 siirtämiseksi uuniin 17. Syöttökuljetinrullat 23 voivat olla täysipin-taisia rullia, ja ne voivat olla päällystetyt duPonfin valmistamalla Kevlar polyaramidilla lasilevyn suojaamiseksi vahingoittumiselta pyörivien rullien vaikutuksesta.

20

Uuniin 17 on sijoitettu kuljetinlaitteita, kuten uunirul-lia 25 (kuv. 2) kiekko- tai pienoisrullien muodossa, jotka ovat sijoitetut poikittaisiin riveihin (kuv. 9a) uuniin 17 lähelle toisiaan lasilevyn 15 kohdistaman yksik-25 kökuormituksen tasaiseksi jakamiseksi rullia 25 pitkin ja lasilevyn yhtenäiseksi tukemiseksi sen koko pinnasta.

Rullat 25 ovat porrastetut rivistä riviin rullien 25 välisen alkuperäisen keskipistevälimatkan tehokkaaksi puolittamiseksi lasilevyn 15 kuorman tasaiseksi edelleenja-30 kamiseksi.

: Kiekkorullat 25 (kuv. 4) ovat valmistetut valukvartsista ja niillä on tasainen, pyöristetty lasin kanssa kosketukseen tuleva pinta 27.

35

Uunikiekkorullat 25 (kuv. 2) ovat pyörivästi asennetut varsille 29, jotka ulottuvat pitkittäissuunnassa uunissa 10 93538 17. Kuviossa 4 on esitetty yksityiskohtaisesti kuinka rulla 25 on yhdistetty varteen 29. Kukin rulla 25 on kiinnitetty ketjupyörään 31 ketjupyörätappien 32 avulla, ja on pyörivästi asennettu akselille 33, joka on kiinni-5 tetty yhteen varsista 29. Säätöruuviholkki 35 on asennettu akselin 33 päähän rullan 25 akselilta 33 poisliukumi-sen estämiseksi. Ensimmäinen painerengas 37 on sijoitettu varren 29 ja ketjupyörän 31 väliin, ja toinen painerengas 39 on sijoitettu rullan 25 ja hoikin 35 väliin niin, että 10 rulla 25 pyörii kevyesti akselilla 33.

Kutakin rullista 25 muodostuvaa linjaa (kuv. 5) käytetään tangentiaalisen ketjukäytön 41 avulla, joka on yhteydessä rullien 25 ketjupyörien 31 kanssa. Tangentiaalinen ketju-15 käyttö 41 käsittää ketjun 43, joka on käytetty yhdistel-mäketjupyörän 45 avulla. Ketju 43 on yhteydessä yhdistel-mäketjupyörään 45, rullan 25a ketjupyörään ja ketjupyö-rään 47, ja on yhteydessä rullien 25 ketjupyöriin 31 alhaalta käsin rullien käyttämiseksi. Rulla 25a on vapaasti 20 pyörivä eikä ole käytetty ketjupyörän avulla. Kutakin rullista 25 muodostuvaa linjaa varten on olemassa oma tangentiaalinen ketjukäyttö 41.

Yhdistelmäketjupyörää 45 ja tangentiaalista ketjukäyttöä 25 41 varten tarkoitettu käyttömekanismi on esitetty kuvios- ;t sa 5. Tasavirtamoottori 49 on ketjun tai hihnan 51 avulla yhdistetty yhteiseen käyttöakseliin 53, joka on hihnan 55 avulla yhdistetty ajastushihnapyörään 59, joka ketjun 61 avulla on yhdistetty käyttöketjupyörään 45.

30

Kuten kuviossa 5 on esitetty käyttää pääkäyttöakseli 53 : pneumaattisesti kuormitettuja ajastushihnoja 55, jotka pidetään kireinä pneumaattisesti aktivoitujen hihna-pyörämekanismien 57 avulla (kuv. 5). Hihnat 55 ovat yh-35 teydessä ajastushihnapyörään 59, joka käyttää ketjuja tai hihnoja 61, jotka ovat yhteydessä yhdistelmäketjupyöriin 45, jotka ovat asennetut käyttöakselille. Kutakin rullis- il : 11 93538 ta 25 muodostuvaa linjaa varten tarvitaan yksi yhdistel-mäketjupyörä 45. Kuviossa 6 on esitetty kuinka yhdistel-mäketjupyörä 45 yhdistyy tangentiaaliseen ketjuun 43 ja myös ketjuun 61.

5

Kun tasolasilevy 15 kuumennetaan uunissa 17 kuumaan pehmentyneeseen tilaan lasilevy 15 painuu ja taipuu (kuv. 9a-9b) haluttuun muotoon tai halutun ääriviivan mukaan, jonka määrittää rullien 25 pystyasento.

10 Tässä yhteydessä palataan jälleen kuvioon 2, jossa kukin pitkittäissuuntainen varsi 29, joka tukee uunirullia 25, on kummastakin päästä kiinnitetty aktivointilaitteeseen 63, joka voi olla ilmasylinteri tai jokin muu aktivointi-15 laite, josta ulottuu männänvarsi, joka nostaa ja laskee vartta 29 ja kunkin varren 29 kannattamia kiekkoja 25. Aktivointilaitteet 63 ovat mekaanisia, mutta ne voivat olla sähkömekaanisia tai hydraulisia, ja ne ovat yhdistetyt ohjelmoitavaan säätölaitteeseen, joka määrittää ak-20 tivointilaitteiden 63 iskunpituuden ja saa aikaan sen, että varret 29 nousevat ja laskevat synkronoidusti.

Kun tasolasilevy 15 siirtyy uuniin 17 ovat uunin kiekko-rullat 25 samassa tasossa, kuten kuviossa 9a on esitetty.

25 Kun lasilevyä 15 on kuumennettu ja on valmis taivutettavaksi siirtää säätölaite aktivointilaitteen kuvion 9b haluttuihin asentoihin niin, että varret 29a-e ja rullat 25 (kuv. 9b) määrittävät rullien kosketuspintojen 27 muo-vausmuodon uunin 17 leveydeltä. Kuuma lasilevy 15 painuu 30 ja mukautuu rullien 25 kosketuspintojen 27 muodon mukaan.

Kuviossa 9b lasilevy 15 taivutetaan kuperanmuotoiseksi pitämällä keskivartta 29c alkuperäisessä pystyasennossaan, laskemalla varsia 29b ja 29d keskivarren 29c ala-35 puolelle, ja laskemalla varsia 29a ja 29e varsien 29b, 29d alapuolelle.

12 93538

Kuviossa 9b on esitetty varsien 29a-29e asennot lasilevyn 15 taivuttamiseksi kuperanmuotoiseksi, mutta varret 29a-29e voidaan sen sijaan sijoittaa lasin taivuttamiseksi koveranmuotoiseksi, tai muunmuotoiseksi, mikä voidaan 5 saavuttaa sijoittamalla varret 29a-29e eri pystyasentoihin eri muotojen aikaansaamiseksi uunin 17 leveydeltä. Varret 29 voidaan lisäksi sijoittaa niin, että muodostuu yksi ainoa kaarresäde yhtä ainoata, leveätä lasi-ikkunaa varten, tai niin, että muodostuu kaarresäderyhmä useita 10 pieniä lasi-ikkunoita varten, kuten kuvioissa 16a-16d on esitetty.

Karkaisuasema 19 (kuv. 2) käsittää yläkarkaisukanavia 71, joissa on alaspäin ulottuvia ilmanjakeluputkia 73, ja 15 alakarkaisukanavia 75, joissa on ylöspäin ulottuvia ilman jakeluputkia 77 (kuv. 14a).

Karkaisuasema 19 käsittää karkaisurullia 79, jotka ovat asennetut (kuv. 10) alakarkaisuputkien 77 väliin duplek-20 silaakereille 81, jotka pyörivät akselin tai tapin 83 ympäri. Akseli 83 on (kuten kuvion 12 vaakaleikkauksessa on esitetty) kummastakin päästään kiinnitetty halkioki-ristystukikappaleiden 85 avulla, jotka ovat asennetut pystyputkille 77. Koska rullat 79 ovat asennetut putkille 25 77 nämä rullat 79 aina seuraavat putkien 77 yläosien mää- ’ rittämää muotoa. Rullat 79 ovat valmistetut DuPont'in valmistamasta G-7 tyyppisestä fenoli- tai Kevlar-polyara-midista, ja niillä on sileä, pyöreä kosketuspinta 87. Kevlar on E.I.

30 DuPont de Nemours & Co., Inc'n rekisteröimä tavaramerkki.

Rullia 79 (kuv. 13) käytetään linja-akselin 113, ja joustavien O-rengashihnojen 111 avulla, jotka ovat yhteydessä rullien 79 kehäuran 86 (kuv. 10) kanssa. Kukin hihna 111 35 kiertyy 90' tullessaan yhteyteen uran 86 ja akselin 113 kanssa koska rullien 79 pyörimissuunta muodostaa 90':een kulman akselin 113 pyörimissuunnan kanssa.

il 13 93538

Akseli 113 (kuv. 13) on asennettu Teflonmuovilaakereihin 115, jotka ovat asennetut yhdeksän tuuman (n. 23 cm:n) välein akselin 113 koko pituudelta.

5 Akselia 113 ja rullia 79 (kuv. 5), kuten myös rullia 25, käytetään moottorin 49 avulla. Ajastushihnapyörä 59 (kuv.

5 ja 7), joka käyttää ketjua 61 ja yhdistelmäketjupyörää 45, käyttää samanaikaisesti hihnaa 117, jota on kierretty 90' niin, että se on yhteydessä hihnapyörään 119 ja 10 käyttää sitä, joka hihnapyörä on kiinteästi asennettu akselille 113. Rullat 25 ja 79 pyörivät aktivoituina samalla nopeudella koska kumpikin on käytetty ajastushihna-pyörän 59 avulla.

15 Rullat 79 (kuv. 11) ovat sijoitetut riveihin, jotka ulottuvat pitkittäissuunnassa keskipisteet lähekkäin karkai-suaseman 19 läpi niin, että lasilevyn 15 yksikkökuorma jakaantuu tasaisesti rullille 79. Rullat 79 ovat myös porrastetut (kuv. 11) lasilevyn 15 aiheuttaman kuormituk-20 sen edellenjakamiseksi rullille 79.

Kukin pitkittäissuuntainen rullista 79 (kuv. 14a) ja putkista 77 muodostuva rivi on asennettu alemmalle kar-kaisukanavalle 75, joka ulottuu karkaisuaseman 19 koko 25 pituudelta. Kukin pitkittäissuuntainen putkista 73 muo-' ' dostuva rivi on samaten asenettu yläkarkaisukanavalle 71, joka ulottuu karkaisuaseman 19 koko pituudelta.

Alakanavat 75 (kuv. 2) ovat yhdistetyt alakarkaisuakti-30 vointilaitteisiin 105, jotka nostavat ja laskevat kanavia 75 halutulle korkeudelle. Yläkanavat 71 ovat kummastakin päästään yhdistetyt yläkarkaisuaktivointilaitteisiin 107, jotka ovat asennetut karkaisukehykseen 109 ja jotka nostavat ja laskevat kanavia 71 halutulle korkeudelle. Ak-35 tivointilaitteet 105, 107 ovat mekaanisia, mutta ne voivat olla sähkömekaanisia tai hydraulisia, ja ne ovat yhdistetyt samaan ohjelmoitavaan säätölaitteeseen, joka 14 93538 säätää aktivointllaitetta 63 jotta tämä määrittäisi akti-vointilaitteiden 105, 107 iskunpituuden ja aiheuttaisi kanavien 71, 75 ja varsien 29 nostamisen ja laskemisen synkronoidusti.

5

Putkiin 73, 77 syötetään karkaisuilmaa karkaisupuhaltimen 92 avulla (kuv. 3), jolloin puhaltimesta 92 tuleva ilma virtaa putkiin 73 yläkammiosta 93, ja putkiin 77 alakam-miosta 95. Taipuisa yhdyskanava 99 (kuv. 2) yhdistää ala-10 kammion 95 kanavaan 75, ja taipuisa yhdyskanava 101 yhdistää kammion 93 kanavaan 71. Yhdyskanavat 99, 101 ovat taipuisia ilman syöttämiseksi kanaviin 71, 75 näiden ollessa ylösnostetussa tai alaslasketussa asennossaan.

15 Putkien 77 jakauma alakarkaisukanavilla 75 ilmenee parhaimmin kuvion 11 perusteella. Kunkin linjan putket ovat ryhmitetyt pareiksi yhdellä kolmesta eri tavasta: kallistettu sisäänpäin, kallistettu ulospäin tai pystysuuntainen. Sisäänpäin kallistetut putket 77a sijaitsevat pit-20 kittäissuunnassa vierekkäin olevien rullien 79 välissä. Ulospäin kallistetut putket 77b ovat sijoitetut rullien 79 kummallekin puolelle välimatkan päähän, joka on noin kolmannes pitkittäissuuntaisten putkiparien 77a välisestä etäisyydestä. Pystysuuntaisia putkia 77c, jotka tukevat 25 rullia 79, on sijoitettu rullien 79 kummallekin puolelle putkien 77b ja putkien 77a väliin.

Kuvion 11 yläosassa olevat nuolet 80 ilmaisevat sen, että putkista 77a-77c tuleva ilma kohdistuu tasaisesti lasile-30 vyn pinnan poikki sen liikkuessa edestakaisin rullien 79 tukemana karkaisun aikana. Lasilevy 15 karkaistaan tasai-: sesti koska kustakin kolmesta erityyppisestä putkesta 77a-c tuleva ilma tulee kosketukseen lasilevyn 15 pinnan kanssa sen koko leveydeltä.

35

Seuraavassa palataan kuviossa 2 esitettyyn uuniin 17, jossa uunissa 17 olevat rullat 25 jatkavat edestakaista 15 93538 liikettään kunnes lasilevy 15 mukautuu rullien 25 muotoileman kaarimuodon mukaan. Sen jälkeen kun lasilevy 15 on taivutettu haluttuun muotoon (kuv. 9b) rullat 25 lakkaavat liikkumasta edestakaisin ja pyörivät yhteen suuntaan 5 lasilevyn 15 nopeaksi siirtämiseksi karkaisuasemaan 19 ja karkaisurullille 79. Koska aktivointilaitteita 63, 105 ja 107 (kuv. 2) säädetään saman ohjelmoitavan säätölaitteen avulla mukautuu karkaisuasemassa 19 olevien karkaisukana-vien 71, 75 muoto uunissa 17 olevien varsien 29 ja rulli-10 en 25 muodon mukaan. Kun taivutettu lasilevy 15 (kuv.

14a) tulee karkaisuasemaan 19 tulevat karkaisukanavat 71, 75 tämän vuoksi mukautumaan lasilevyn 15 muodon mukaan niin, että lasilevy 15 karkaistaan taivutetussa muodossaan. Kuviossa 14a on esitetty että kun lasilevy 15 on 15 taivutettu kuperanmuotoiseksi ovat alakanavat 75a-75e asettuneet samaan muotoon kuin varret 29a-29e ja rullat 25 (kuv. 9a). Ylävarret 71a-71e lasketaan alas (kuv.

14a-14b) niin, että ne ovat lähellä lasin 15 pintaa, ja puhaltimesta 92 tuleva ilma virtaa kammioiden 93, 95 20 (kuv. 3) ja putkien 73, 77 läpi ja karkaisee lasilevyn 15.

Karkaisuvaiheen aikana on lasilevy 15 kuvion 14a esittämällä tavalla viiteviivan 120 alapuolella, joka osoittaa 25 lasilevyn 15 korkeuden sen tullessa uuniin 17 ennen sen taivuttamista. Kun lasilevy 15 on taivutettu se pudotetaan viiteviivan 120 alapuolelle ja kuljetetaan tämän jälkeen karkaisuasemaan 19. Karkaisutoimenpiteen suorittamisen jälkeen kanavat 71 palautetaan alkuperäisiin 30 asentoihinsa ja lasilevyä 15 nostetaan kanavien 75 ja rullien 79 tukemana (kuv. 14b) niin, että lasilevy 15 on s* samalla korkeudella kuin syöttökuljetin 13.

Taivutettu lasilevy 15 siirretään uunista 17 jäähdytysa-35 semaan 21, jossa karkaistu lasilevy 15 jäähdytetään.

Jäähdytysasemassa olevat rullat 121 (kuv. 2) kuljettavat 16 93538 lasilevyä 15 yläjäähdytyskanavan 123 ja alajäähdytys-kanavan 125 välistä. Jäähdytyskanavat 123, 125, joihin syötetään jäähdytysilmaa jäähdytyspuhaltimen avulla, ovat varustetut pienpaineilmanjakelukanavilla, jotka jakavat 5 kylmää ilmaa lasille sen jäähdyttämiseksi. Yläjäähdytys-kanava 121 on säädettävä niin, että sitä voidaan nostaa ja laskea sen sopeuttamiseksi lasilevyn 15 taivutussyvyy-den mukaan jotta lasilevy esteettä voisi kulkea jäähdy-tysaseman 21 läpi.

10

Purkamisasema 22 käsittää rullia 129, jotka kuljettavat jäähdytetyn ja karkaistun taivutetun lasilevyn 15 pois jäähdytysasemasta 21 poistamista varten.

15 Kuviossa 15 on esitetty että tarvitaan noin 9 uunirullaa 25 leveydeltään 24" (n. 61 cm) olevan lasilevyn taivuttamiseksi ja että tarvitaan noin 25 uunirullaa 25 leveydeltään 80" (n. 203 cm) olevan lasilevyn taivuttamiseksi.

20 Esimerkkejä eri tyyppisistä lasintaivutusmalleista, jotka ovat mahdollisia laitteen 11 avulla, on esitetty kuv. 16a-16d. Kuviossa 16a on esitetty yksi leveä taivutettua lasia oleva ikkuna, joka on taivutettu käyttämällä taivu-tusyksikön koko leveyttä hyväksi. Kuviossa 16b on esitet-25 ty kaksi lasi-ikkunaa, jotka on taivutettu samaan muotoon, jolloin kukin ikkuna on taivutettu käyttäen hyväksi noin puolta yksikön leveydestä.

Kuviossa 16c on esitetty kaksi erimuotoista lasi-ikkunaa, 30 jotka on taivutettu käyttäen hyväksi puolta yksikön leveydestä .

9 9 9 · • «

Kuviossa 16d on esitetty useita ikkunoita, jotka on taivutettu uunin 17 koko leveyttä' hyväksikäyttäen.

35

Kuviossa 17 on esitetty maksimaalinen ja minimaalinen parametri lasilevyjen taivuttamiseksi uunissa 17. Uunissa 17 93538 17 taivutettavan lasilevyn 15 minimileveys on noin 25" (n. 63,5 cm), ja lasilevyn 15 maksimaalinen leveys on noin 80" (n. 203 cm).

5 Käytössä tasolasilevy 15 (kuv. 2) sijoitetaan syöttökul-jetinasemassa 13 oleville syöttökuljetinrullille 23. Lasilevyä 15 siirretään rullien 23 tukemana uunikiekkorul-lille 25 ja tämän jälkeen karkaisurullille 79. Uunikiek-korullat 25 ja karkaisurullat 79 pyörivät samalla no-10 peudella ja ne ovat käytetyt (kuv. 5) tasavirtamoottorin 49 avulla.

Kun lasilevy 15 saavuttaa halutun asemapaikkansa uunissa 17 rullat 25 yksinkertaisesti lakkaavat pyörimästä ja 15 rupeavat liikkumaan edestakaisin lasilevyä 15 kuumennettaessa (kuv. 9a). Kun lasilevy 15 on riittävän kuuma taivutettavaksi muuttavat aktivointilaitteet 63 (kuv. 2) varsien 29 (kuv. 9b) pystyasentoa haluttuun muotoon, ja levy 15 painuu painovoiman vaikutuksesta rullille 25 la-20 silevyn 15 saattamiseksi haluttuun kaarevaan muotoon.

Samalla kun uuniaktivointilaitteet 63 siirtävät varsia 29 muuttavat alakarkaisuaktivointilaitteet 105 (kuv. 2) ala-karkaisukanavien 75 (kuv. 14a) pystyasentoa samaan muo-25 toon kuin varret 29, ja yläkarkaisuaktivointilaitteet 107 • (kuv. 2) muuttavat yläkarkaisukanavien 71 (kuv. 14a) pys tyasentoa kunnes yläkanavat 71 ovat lähellä alakanavia 75.

30 Samalla kun lasilevy 15 painuu (kuv. 9b) rullille 25 jatkaa levy 15 edestakaisin liikkumistaan pitkittäissuunnas-sa. Sen jälkeen kun taivutustoimenpide on loppuunsuori-tettu uunikiekkorullat 25 (kuv. 2) lakkaavat liikkumasta edestakaisin ja pyörivät yhteen suuntaan taivutetun lasi-35 levyn 15 nopeaksi siirtämiseksi karkaisuasemaan 19 ja karkaisukiekkorullien 79 päälle. Lasilevy 15 pysähtyy karkaisuasemaan 19 ja liikkuu edestakaisin rullien 79 18 93538 tukemana puhaltimesta 92 tulevan karkaisuilman virratessa (kuv. 14a) yläkarkaisuputkien 73 ja alakarkaisuputkien 77 kautta kuumalle taivutetulle lasilevylle 15 lasin katkaisemiseksi .

5

Sen jälkeen kun lasilevy 15 on karkaistu karkaisukanavat 75, rullat 79 (kuv. 14a) ja lasilevy 15 kohoavat jäähdy-tysasemassa 21 olevien rullien tasolle 121 (kuv. 14b) ja rullat 79 pyörivät lasilevyn 15 siirtämiseksi jäähdy-10 tysasemarullien 121 päälle ja jäähdytysasemaan 21, jossa jäähdytysilma jäähdyttää taivutettua lasilevyä. Lasilevy 15 siirtyy jäähdytysasemasta 21 purkauskuljetinasemaan 22 ja purkauskuljetinrullien 129 päälle, jossa taivutettu lasilevy 15 poistetaan.

15

Karkaisukanavat 75 ja varret 29 voivat palata normaaliin, tasaiseen muotoonsa sen jälkeen kun lasilevy 15 poistuu karkaisuasemasta 19 tai ne voivat jäädä kaarevaan muotoonsa, tai sopivaan muotoon seuraavaa lasilevyä 15 var-20 ten kunnes ajo on viety päätökseen.

Tasolasilevyjä voidaan karkaista laitteessa 11 säilyttämällä rullien 25, 79 tasainen muoto koko karkaisutoimen-piteen aikana.

25 j Laitteessa 11 voidaan taivuttaa tasolasilevyjä 15, joiden paksuus vaihtelee 1/8" - 1/4" (n. 3,18 - 6,36 mm) välillä. Laitteessa 11 voidaan karkaista tasolasilevyjä, joiden paksuus vaihtelee 1/8" - 1/2" (n. 3,18 - 12,7 mm) 30 välillä.

: ; Laitteen 11 eräs erityinen etu on se, että sen avulla voidaan saada aikaan eri tyyppisiä lasintaivutusmalleja tai moninkertaisia lasintaivutusmalleja vain ohjelmoimal-35 la uunirullien 25 pudottaminen eri tavalla ja myös kar-kaisurullia 79 vastaavalla tavalla.

tl .

19 93538

Esitetyn mukainen laite 11 on "yksivyöhykkeinen" linja-kytketty järjestelmä, so. se käsittää yhden ainoan uunin 17.

5 Tätä keksintöä voidaan myös käyttää osana kaksivyöhyk-keistä linjakytkettyä järjestelmää, kuten kuviossa 18 on esitetty. Kuvion 18 laite 11a on samantapainen kuin kuvion 1 laite 11 ja käsittää syöttökuljettimen 13a, uunin 17a, karkaisuaseman 19a, jäähdytysaseman 21a ja purkaus-10 kuljettimen 22a, jotka kaikki sijaitsevat suoralla viivalla.

Laite 11a eroaa laitteesta 11 siinä mielessä, että uuni 17a on jaettu kahteen vyöhykkeeseen 18a, 18b. Vyöhyke 18a 15 käsittää täyspintarullia, jotka ovat tavanomaisia rullia lasiyksiköiden taivuttamiseksi. Lasilevy kuumennetaan kuumaan, pehmentyneeseen tilaan vyöhykkeessä 18a, ja kuljetetaan täyspintarullilta vyöhykkeessä 18b oleville kiekkorullille. Vyöhykkeen 18b kiekkorullat ovat saman-20 laisia kuin laitteen 11 uunin 17 uunikiekkorullat 25.

Lasilevy taivutetaan vyöhykkeessä 18b ja karkaistaan ja jäähdytetään tämän jälkeen samalla tavalla kuin laitteen 11 yhteydessä on esitetty.

25 Keraamisten uunirullien 25 sijasta voidaan käyttää muun-kintyyppisiä rullia. Kuvioissa 20, 21 on esitetty ruostumatonta terästä oleva kiekkorulla 131, jonka rullan 131 ympäri on kiedottu keraaminen punottu nuora 133, joka on sijoitettu kehäkanavaan 135. Kanava 135 on muodostettu 30 pohjarenkaan 137, joka on varustettu navalla 139, ja ki-ristyslevyn 141 avulla. Nuora 133 on kiedottu navan 139 ympäri ja kiristyslevyä 141 kiristetään rengasta 137 vastaan ruuvien 143 avulla (kuv. 20, 21).

35 Uunirullia 25 vastaavasti on kukin ruostumatonta terästä oleva rulla 131 kiinnitetty ketjupyörään 31 ketjupyörä-tappien 32 avulla (kuv. 20, 21), ja on asennettu akselil- 20 93538 le tai tapille 33, joka on kannatettu kiinnityskorvakkeen 34 avulla.

Säätöruuviholkki 35 on kiinnitetty akselin 33 päähän ja 5 rullan 131 kuminallekin puolelle on sijoitettu painerengas 37 vast. 39 niin, että rulla 131 pyörii kevyesti.

Keraaminen nuora 133 muodostaa pehmeän pinnan, jonka kanssa lasilevy voi olla kosketuksessa, ja estää lasia 10 naarmuuntumasta tai kulumasta kun sitä siirretään rullien 131 tukemana.

Eräs toinen rullatyyppi, jota voidaan käyttää laitteen 11 yhteydessä, on monisuuntainen tynnyrirulla 151, joka on 15 esitetty kuviossa 22, joka eliminoi lasilevyn ja rullan välisen liukuvaikutuksen aiheuttamat kulumisvauriot.

Rulla 151 käsittää päärullan 153, jossa on neljä puolaa 154, joiden puolien 154 väliin muodostuu kammioita 152, 20 jotka sijoittuvat rullan 151 kehän ympäri. Kunkin puolista 154 muodostuvan parin väliin muodostuvaan kammioon 152 on sijoitettu vapaasti pyörivä, ruostumatonta terästä oleva tynnyri 155, joka on asennettu akselille 157. Keraaminen nuora 159 on kiedottu kunkin tynnyrin 155 ympäri 25 pehmeän pinnan muodostamiseksi, jonka kanssa lasilevy voi Y: olla kosketuksessa.

Kun rullia 151 käytetään kuvion 2 lasintaivutustoimenpi-teeseen liittyvässä uunissa 17 niitä käytetään yhteen 30 suuntaan lasilevyn saattamiseksi uuniin 17, ja ne liikkuvat edestakaisin lasilevyä kuumennettaessa. Keraaminen • .

·· nuora 159 estää rullia 151 naarmuttamasta lasia tai aihe- • · uttamasta kulumisvaurioita sille.

35 Kun rullista 151 muodostuvan alustan poikkisuuntaista muotoa muutetaan jotta kuuma lasi voisi taipua voi lasi liukua sivusuunnassa rullien 151 lakipisteen yli. Koska • « li 21 93538 tynnyrit 155 pyörivät vapaasti akselin 157 ympäri poik-kisuunnassa rullien 151 pyörimissuuntaa vastaan, pyörittää painuva lasi tynnyreitä 155 niin, että ne eivät aiheuta kulumisvaurioita taipuvalle lasille.

5

Esimerkiksi koveran taivuttamisen yhteydessä lasketaan rullista 151 muodostuvia sisäpuolisia pitkittäissuuntaisia riviä vähitellen samalla kun rullista 151 muodostuvat ulkopuoliset rivit pysyvät paikallaan. Tämän tapahtuessa 10 on lasilevy hetkellisesti tuettu vain kahden rullista 151 muodostuvan ulkopuolisen pitkittäissuuntaisen rivin avulla. Lasilevyn painuessa sen ulkoreunat siirtyvät uunin 17 keskiosaa päin ja poispäin kahdesta rullista 151 muodostuvasta ulkopuolisesta rivistä. Tynnyrit 155 pyörivät 15 lasin liikkumissuuntaan ja keraaminen nuora 159 estää kulumisvaurioiden syntymisen.

Tässä yhteydessä viitataan jälleen piirustukseen, jossa kuvio 19 esittää erilaisia lasilevyjen tai -ikkunoiden 20 taivutusmalleja ylävirtaan lasivirtauksen poistopäästä katsottuna, jolloin lasilevy 161 on pehmeästi kaareva, lasilevy 163 taivutettu V-muotoon ja lasilevy 165 on taivutettu J-muotoiseksi, tai laakean J:n muotoiseksi. Kuviossa 23 on esitetty muita lasintaivutusmalleja, ja jäl-25 leen lasivirtauksen poistopäästä tulevaa lasia päin kat-: sottuna, jolloin lasilevy 167 on suuri yksittäinen taivu tettu ikkuna; lasilevyt 169 ja 171 ovat monitaivutettuja ikkunoita, joiden kaarevuudet vastaavat toisiaan; lasilevyt 173 ja 175 ovat erimuotoisia monitaivutettuja ik-30 kunoita, jossa lasilevy 173 on loivasti kaareva ja lasilevy 175 on taivutettu laakean J:n muotoiseksi; lasilevyt 177 ja 179 havainnollistavat sarjaikkunoita, jossa levy 177 on taivutettu loivasti kaarevaksi ja lasilevy 179 on tasainen; lasilevy 181 on suuri, yksittäinen, tasainen 35 karkaistu lasilevy; ja lasilevyt 183, 185 ja 187 ovat tasaisia sarjaikkunoita.

22 93538

Kuviossa 24 on esitetty jatkuvatoimisen menetelmän ja laitteen pääosien linjakytketty yleisjärjestelmä päältä katsottuna taivutetun lasilevyn valmistamiseksi, joka käsittää syöttökuljetinaseman 189, joka syöttää lasilevyt 5 uuniin 191, johon sisältyy taivutusasema 193, karkaisua-seman 195 ja ensimmäisen jäähdytysaseman 197, päätejääh-dytysaseman 199, ja purkauskuljetinaseman 201. Lasin virtaus koneen läpi on osoitettu viivan ja nuolen 203 avulla.

10

Periodisessa taivutuskoneessa voi taivutusasema täyttää uunin kokonaisuudessaan, kun taas jatkuvatoimisessa koneessa taivutusasema 193 täyttää vain osan uunista 191.

15 Kuvio 25 esittää pitkittäissuuntaista leikkausta kuvion 24 koneesta koneen keskiviivaa pitkin, kuten viivojen ja nuolien 25-25 avulla on osoitettu. Lasi virtaa vasemmalta oikealle, ja tasolasi-ikkunoita 205 syötetään käsin rul-lakuljettimelle 207 syöttöaseman 189 kohdalla. Lasi-ik-20 kunat 205 siirretään uunin 191 kuumennusaseman läpi valu-kvartsirullien 209 avulla, kuten kuviossa 26 on esitetty, joka esittää poikkileikkausta kuvion 24 viivoja ja nuolia 26-26 pitkin. Tässä yhteydessä tulisi huomata, että kuvioiden 1 ja 2 yksivyöhykkeisessä periodisessa laitteessa 25 kuvion 25 täyspintaiset rullat 209 on korvattu kiekkorul- ;Y lilla tai pienoisrullilla. Uunissa 191 olevaa viimeistä täyspintaista rullaa 209a seuraa taivutusasemassa 193 olevia pitkittäissuuntaisia, pienoisrullista 213 muodostuvia riviä 211. Pienoisrullista 213 muodostuvat pitkit-30 täissuuntaiset rivit 211 ovat kannatetut kiskojen 215 avulla, joita voidaan nostaa ja laskea haluttuihin asen- ·· töihin halutun muodon aikaansaamiseksi, joka on kuuman, • < pehmennetyn lasilevyn 205 tuleva muoto.

35 Kiskot 215 ovat kannatetut tukipylväiden 217 avulla, jotka puolestaan ovat kannatetut nostopalkkien 219 avulla, jotka ovat asennetut nostoaktivointilaitteille 221, jotka » 23 93538 nostavat ja laskevat nostopalkkeja 219 ja kiskoja 215 ja pitkittäissuuntaisia, pienoisrullista 213 muodostuvia riviä 211 haluttuihin muotoasentoihin. Tukikehys 223 tukee uunia 191.

5

Kuviossa 25 on esitetty karkaisuasemassa 195 ja ensimmäisessä jäähdytysasemassa 197 oleva tukikehys 225, yläkar-kaisu- ja ensimmäinen jäähdytyskanava 227 kylmän ilman suuntaamiseksi lasilevyn yläpinnalle, yläkokoojakanava 10 229 kylmän ilman suuntaamiseksi yläkarkaisukanavaan lasi levyjen yläpinnan katkaisemiseksi, ja yläkokoojakanava 231 kylmän ilman syöttämiseksi ensimmäiseen yläjäähdytys-kanavaan, joka suuntaa jäähdytysilman lasilevyjen yläpinnoille niiden jäähdyttämiseksi.

15

Yläpuolisia nosto- ja laskuaktivointilaitteita 233 käytetään pitkittäissuuntaisten yläkarkaisu- ja jäähdytys-kanavista muodostuvien rivien nostamiseksi ja laskemiseksi lasilevyjen yläpinnan välittömään läheisyyteen.

20

Alakarkaisu- ja ensimmäinen jäähdytyskanava 237 on sijoitettu lasilevyjen alapuolelle ja on varustettu alakokoo-jakanavalla 239 kylmän karkaisuilman syöttämiseksi, ja alakokoojakanavalla 241, johon syötetään kylmää ilmaa 25 lasilevyjen alempaa, ensimmäistä jäähdyttämistä varten.

Nosto- ja laskuaktivointilaitteita 243 käytetään pienoisrullista tai kiekkorullista muodostuvien pitkittäissuuntaisten rivien ja alakarkaisuputkien nostamiseksi ja laskemiseksi niin, että ne mukautuvat lasilevyn muodon mu-30 kaan sen poistuessa uunin 191 taivutusasemasta 193.

Kuviossa 25 on myös esitetty päätejäähdytysasema 199, joka on varustettu täyspintaisilla kuljetinrullilla 245 ja nostoaktivointilaitteilla 301 kuljetinrullia 245 var-35 ten.

Kuvio 26 esittää poikkileikkausta kuvion 24 viivoja ja • · 24 93538 nuolia 26-26 pitkin ja siinä näkyvät valukvartsiset täys-pintaiset rullat 209, tasolasilevy 205, uunikehys 223, uunieristys 249, toimintatilan lattia 251, ja toimin-tasyvennyksen pohja 253.

5

Kuvio 27a esittää poikkileikkausta kuvion 24 viivoja ja nuolia 27-27 pitkin ja siinä näkyvät uunikehys 223, uunieristys 249, tasolasilevy 205, pienoisrullista 213 muodostuvat pitkittäissuuntaiset rivit 211, jotka ovat kan-10 natetut pitkittäissuuntaisten kiskojen 215 avulla, jotka ulottuvat uunin 191 pitkittäissuunnassa, tukipylväät 217, jotka kannattavat pitkittäissuuntasia kiskoja 215, ja nostopalkit 219, jotka kannattavat tukipylvästä 217. Nosto- ja laskuaktivointilaitteet 221 nostavat ja laskevat 15 kiskoja 215 ja taivutuspienoisrullia 213 haluttuun, lasilevyn 205 haluttua taipumamuotoa vastaavaan muotoon.

Kuvio 27b esittää poikkileikkausta kuvion 24 viivoja ja nuolia 27-27 pitkin ja siinä on sama näkymä kuin kuviossa 20 27a mutta kuvaa menetelmän myöhempää vaihetta, jossa la silevyä 205 on kuumennettu kuumaan, pehmentyneeseen tilaan, jossa se on valmis taivuttamista varten. Viitenumero 205 tarkoittaa taivutusasemaan 193 tulevaa tasolasia, ja viitenumero 205a tarkoittaa lasilevyä sen jälkeen kun 25 se on taivutettu ja on poistumassa taivutusasemasta 193.

.V Nostoaktivointilaitteita 221 on käytetty nostopalkkien 219, tukipylväiden 217, kiskojen 215 ja taivutusrullien 213 pystyasennon muuttamiseksi kussakin taivutusrullista 213 muodostuvassa pitkittäissuuntaisessa rivissä 211 30 niin, että taivutusrullat 213 asettuvat taivutetun lasilevyn 205a osalta haluttuun muotoon.

* »«

Kuviossa 28 on esitetty leikkaus kuvion 24 viivoja ja nuolia 28-28 pitkin, ja on poikkileikkaus kar-35 kaisuasemasta 195, jossa ylänostosylintereitä 257 käytetään yläkarkaisukanavista 235 ja yläkarkaisuputkista 261 muodostuvien pitkittäissuuntaisten rivien 259 paikoitta- • ·

II

25 93538 miseksi pystysuunnassa lasilevyn 205 yläpinnan välittömään läheisyyteen.

Kuviossa 28 on myös esitetty alapuolisista nosto- ja las-5 kusylintereistä 263 muodostuvia pitkittäissuuntaisia riviä alakarkaisukanavista 265 muodostuvien pitkittäissuuntaisten rivien nostamiseksi ja laskemiseksi ja alakarkai-suputkien 267 paikoittamiseksi lasilevyn 205 alapinnan välittömään läheisyyteen. Karkaisurullia 269 on sijoitet-10 tu alakarkaisuputkien 267 väliin ja ovat kannatetut niiden avulla.

Kuvio 29 esittää leikkausta kuvion 24 viivoja ja nuolia 28-28 pitkin, jossa näkyy karkaisuasema 195 sen käsitel-15 lessä taivutettua lasilevyä 205a. Karkaisurullat 269 ovat asettuneet kaarevaan muotoon taivutetun lasilevyn 205a kannattamiseksi, jonka se vastaanottaa taivutusasemasta 193, jolloin karkaisurullia 269 kannattavat karkaisuput-ket 267 myös ovat asettuneet kaarevaan muotoon kylmän 20 ilman puhaltamiseksi kaarevan lasilevyn 205a alapintaa vastaan, ja yläkarkaisuputket 261 ovat asettuneet kaarevaan muotoon niin, että ne voisivat olla välittömässä läheisyydessä ja puhaltaa kylmää ilmaa taivutetun lasilevyn 205a yläpinnalle.

25

Kuvio 30 esittää leikkausta kuvion 24 viivoja ja nuolia 30-30 pitkin, jossa näkyy poikkileikkaus ensimmäisestä jäähdytysasemasta 197, jossa on yläkokoojakanava 231 ensimmäistä yläjäähdytysilmaa varten, yläpuoliset jäähdy-30 tysilman menoputket 273, jotka ovat sijoitetut taivutetun lasilevyn 205a yläpinnan välittömään läheisyyteen jäähdy-tysilman tehokkaaksi ohjaamiseksi taivutetun lasilevyn 205a yläpinnalle, ensimmäinen alajäähdytyskokoojakanava 241 ilman suuntaamiseksi ylöspäin taipuisien yhdyspalje-35 putkien 275 läpi alapuolisten jäähdytysmenoputkien 277 kautta taivutetun lasilevyn 205a alapinnalle. Jäähdy-tysasemaan 197 on myös sijoitettu pienoisrullia 269 ja ne 26 93538 kannattavat taivutettua lasilevyä 205a ja pitävät sitä kaarevassa muodossaan levyn jäähtymisen aikana.

Kuvio 31 esittää poikkileikkausta kuvion 24 viivoja ja 5 nuolia 31-31 pitkin, jossa näkyy poikkileikkaus pääte-jäähdytysasemasta 199. Yläjäähdytyskanava 281 on ripustettu nostoaktivointilaitteista 283, 284, jotka nostavat ja laskevat yläjäähdytyskanavaa 281 niin, että se on ta-solasilevyn 205, tai taivutetun lasilevyn 205a, tai usean 10 taivutetun lasilevyn 283a-285a yläpinnan välittömässä läheisyydessä. Yläjäähdytysilmavirtaus on osoitettu viivojen ja nuolien 287 avulla.

Lasilevyjen alapinta on tuettu kolmen kuljettimen 289-291 15 avulla, jotka kannattavat täyspintaisia käytettyjä rullia 245, 294 ja 295. Alajäähdytyskanava 297 on sijoitettu välittömästi käytettyjen rullien 245 alapuolelle, alajäähdytyskanava 298 on sijoitettu välittömästi käytettyjen rullien 294 alapuolelle, ja alajäähdytyskanava 299 on 20 sijoitettu välittömästi käytettyjen rullien 295 alapuolelle, ja alajäähdytysiima virtaa ylöspäin rullien välisen tilan kautta, kuten viivojen ja nuolien 300 avulla on osoitettu.

25 Kuljetinta 289 nostetaan ja lasketaan yhdessä sen käytet-Y tyjen rullien 245 ja alajäähdytyskanavan 297 kanssa oike aan asentoon nostoaktivointilaitteiden 301 avulla. Kuljetinta 290 yhdessä sen käytettyjen rullien 294 ja alajääh-dytyskanavan 298 kanssa nostetaan ja lasketaan nostoakti-30 vointilaitteiden 303, ja kuljetinta 291 yhdessä sen käytettyjen rullien 295 ja alajäähdytyskanavan 299 kanssa .. nostetaan ja lasketaan oikeaan asentoon nostoaktivointi- • · .

laitteiden 305 avulla. Nostoaktivointilaitteet 301 on asennettu tukipylväälle 307, nostoaktivointilaitteet 303 35 tukipylväälle 309, ja nostoaktivointilaitteet 305 tukipylväälle 311. Tukipylväät 307, 309 ja 311 ovat tuetut toimitilan lattian avulla.

i « 27 93538 Käytettyjen rullien 245, 294 ja 295 korkeutta voidaan Säätää tasolasilevyjen 205 kuten myös eri syvyysasteeseen taivutettujen lasilevyjen vastaanottamiseksi.

5 Kuvio 32 esittää poikkileikkausta kuvion 24 viivoja ja nuolia 32-32 pitkin, jossa näkyy päätejäähdytysasema 199 ja purkausasema 201. Kuvio 33 esittää näkymää kuvion 32 viivoja ja nuolia 33-33 pitkin. Yläjäähdytysilmaa 287 johdetaan puhaltimesta 315 yläkanavan 317, taipuisan ka-10 navan 319, ja yläjäähdytyskanavan 281 läpi putkien 321 kautta tasolasilevyn 205 yläpintaa vastaan.

Alajäähdytysilmaa 300 puhalletaan puhaltimen 315 avulla alajäähdytyskanavan 297 ja taipuisien kanavien 323-325 ja 15 rullien 245, 294 ja 295 välisten tilojen kautta taso-lasilevyn 205 alapintaa vastaan.

Kuvio 34 esittää näkymää pienoisrullia 213 ja kar-kaisurullia 269 varten tarkoitetusta käyttömekanismista.

20 Tasolasilevy 205 saatetaan uuniin 191 käytettyjen syöt-tökuljetinrullien 207 kannattamana ja tasolasi 205 on kannatettu uunissa 191 pienoisrullien 213 avulla, jotka ovat käytetyt laakahihnan 327 avulla, joka muodostaa reu-narullia 213a varten tarkoitetun laakahihnakäytön osan.

25 Karkaisukiekkorullia 269 käytetään synkronoidusti uunin ' pienoisrullien 213 kanssa tasavirtamoottorin 329 avulla, joka on yhdistetty käyttöakseliin 331 hihnan tai ketjun 333 avulla. Akseli 331 on yhdistetty akseliin 335 ajas-tushihnan 337 avulla, joka on viety rullien 339, 341 ym-30 päri, jotka ovat asennetut männälle 343, joka ulottuu ilmasylinteristä 345, joka säätää hihnan 337 kireyttä ja vastaanottaa hihnan 337 höllyyden silloin kun nostokehyk-set laskevat uunissa 191 ja karkaisuasemassa 195 olevia pitkittäissuuntaisia rullariviä.

35

Uunin pienoisrullat 213 ovat käytetyt rullaketjun 347 avulla, joka ulottuu akselista 335 laakahihnakäyttöakse- 28 93538 liin 349, joka käyttää laakahihnaa 327 ja pienoisrullia 213.

Karkaisukiekkorullat 269 ovat käytetyt ympärikierretyn 5 hihnan 351 avulla, joka ulottuu akselilta 335 hihna-pyörälle 353, joka on asennettu linja-akselille 355. Kiertyneitä hihnoja 357 ulottuu linja-akselilta 355 kar-kaisukiekkorullille 269. Akseli 331 on yhteinen kkäyttö-akseli kaikkia laakahihna- ja kiertyneiden hihnojen käyt-10 töjä varten laakahihna 327 ja kiertyneet hihnat 351 ja 357 mukaanlukien. Ilmasylinteri 359 on yhdistetty laaka-hihna-akseliin 361 hihnan kireyssäädön aikaansaamiseksi.

Kuvio 35a esittää leikkausta suuremmassa mittakaavassa 15 kuvion 34 viivoja ja nuolia 35-35 pitkin, ja kuvio 35b esittää kuviota 35a sivulta kuvion 35a oikealta puolelta katsottuna. Kuvioissa 35a-35b on esitetty tasolasilevy 205, joka on kannatettu uunin pienoisrullan 213 avulla, joka on varustettu hihnauralla 363, joka sopii hihnan 327 20 päälle, ja on sen käyttämä. Pienoisrulla 213 on asennettu akselille 365, joka on tuettu kiinnityskorvakkeiden 367 avulla, jotka ulottuvat ylöspäin aluslevystä 369, joka on asennettu kiskolle 215 pulttien 371 avulla. Hihnan tuki-tanko 373 on kiinnitetty aluslevyyn 369 hihnan 327 tuke-25 miseksi pystysuunnassa.

•

Kuvio 36 esittää näkymää kuvion 34 viivoja ja nuolia 36- 36 pitkin, jossa on rullaketju 347, joka ulottuu akselista 335 akseliin 349 ja ketjupyörään 375, joka käsittää 30 laakerin 377. Akselille 349 on myös asennettu kupera napa 379, joka kannattaa käyttöhihnaa 327.

• · > • · ·

Kuvio 37 esittää näkymää kuvion 34 viivoja ja nuolia 37- 37 pitkin, jossa on hihnapyörillä 381 varustettu akse-35 li 331, jolloin hihnapyöristä 381 ulottuu ajastushihnoja 337, ja akselista 331 moottoriin 329 ulottuu hihna tai ketju 333.

29 93538

Kuvio 38 esittää näkymää kuvion 34 viivoja ja nuolia 38-38 pitkin, jossa on ajastushihna 337, akseli 335, kiertyvä hihna 351, joka ulottuu akselilta 335 linja-akselilla 355 olevalle hihnapyörälle 353, kierretty hihna 5 357, joka ulottuu hihnapyörältä 353 karkaisukiekkorullal- le 269, joka on asennettu karkaisuputkille 383.

Siinä tapauksessa, että halutaan karkaista täyslevyisiä tasolasi-ikkunoita 205 sijoitetaan taivutusasemassa 193 10 olevat pienoisrullat 213 vaakasuoran kuvion mukaisesti niin, että ne muodostavat lohkotun rullapinnan tasolasi-ikkunaa 205 varten.

Silloin kun halutaan karkaista täyslevyisiä tasolasi-ik-15 kunoita jatkuvatoimisesti säädetään taivutusaseman 193 pienoisrullat 213 ennalta kuviossa 27b esitettyyn haluttuun muotoon. Pienoisrullat 213 ovat aina käytetyt ja ne siirtävät lasi-ikkunoita 205 eteenpäin riippumatta pie-noisrullien 213 asennosta korkeussuunnassa.

20

Kun edestakaisin liikkuvaa lasilevyä kuvioiden 1 ja 2 mukaisessa periodisessa järjestelmässä on kuumennettu riittävästi lasketaan uunirullia nopeasti jotta lasi-ikkuna voisi painua haluttuun muotoon, kuten lasilevyn 205a 25 avulla on esitetty kuviossa 27b.

Oikealla tavalla kuumennetut tasolasi-ikkunat 205 kuljetetaan nopeasti karkaisuasemaan 195, jolla on sama tasainen poikkisuuntamuoto kuin uunirullilla 213. Karkaisuil-30 maa virtaa yläkarkaisukanavasta ja alakarkaisukanavasta karkaisuputkien läpi tasolasi-ikkunoiden 205 kunnolliseksi karkaisemiseksi, kuten kuviossa 28 on esitetty.

Kun tuuletuslasi-ikkunat 205a ovat kunnolla kuumennetut 35 ne kuljetetaan karkaisuasemaan 195, jonka rullaprofiili on säädetty ennalta sellaiseksi, että se mukautuu taivutetun lasin mukaan, kuten kuviossa 29 on esitetty.

V · 30 93538

Riippumatta siitä ovatko ne tasaisia vai taivutettuja lasi-ikkunat kuljetetaan karkaisuaseman 195 läpi käytetyistä lyhyistä rullista muodostuvien pitkittäissuuntaisten rivien avulla, jotka rullat ovat samantapaisia kuin 5 uunin 191 taivutusasemassa 193 olevat rullat. Karkaisuja ensimmäinen jäähdytys!lmavirtaus syötetään yksilöllisiin menoputkiin 273, 277 yläkokoojakanavan 231 ja alako-koojakanavan 241 avulla, kuten kuviossa 30 on esitetty.

10 Kuten kuviossa 31 on esitetty siirretään karkaistut ikkunat 205, 205a, 283a-285a päätejäähdytysasemaan 199 ensimmäisen jäähdytysaseman 197 profiloitujen käytettyjen rullien 245, 294 ja 295 avulla. Päätejäähdytysasemaan 199 voidaan syöttää hyvin laaja lasilevymuotojen valikoima ja 15 lasi-ikkunat voivat olla eri korkeudella. Kuviossa 31 on esitetty sekanäkymä muutamista eri tavalla taivutetuista lasi-ikkunoista ja niiden yhdistelmistä. Esitetyssä järjestelmässä asetetaan kolme yksilöllisesti säädettävää korkeuskuljetinta 289-291 ennalta niin, että ne asettuvat 20 tarvittaville korkeuksille ensimmäisestä jäähdytysasemas-ta 197 tulevien lasi-ikkunoiden vastaanottamiseksi.

Purkausasema 201 käsittää kolme tasaista rullakuljetinta, joissa ei ole jäähdytystä mutta jotka ovat varustetut 25 erillisellä korkeussäädöllä kuten päätejäähdytysasemassa 199 olevat kuljettimet.

Kuvioiden 1 ja 2 periodisessa menetelmässä päätejäähdy-tysasema käsittää yhden täysleveän rullakuljettimen, ja 30 tämän kuljettimen rullien yläkohta on määritetty menetelmän avulla tuotetun syvimmälle taivutetun ikkunan pohjan • % ·· korkeudelle. Kaikki taivutetut, karkaistut ikkunat, joi- • · .

den kohdalla syvyys on pienempi, ja kaikki tasoikkunat lasketaan purkauskuljettimen rullien yläkohdan korkeudel-35 le jotta kaikki ikkunat poistettaisiin samalla alustakor-keudella. Purkausasemassa on myös yksi kiinteällä pur-kauskorkeudella sijaitseva täyslevyinen kuljetin.

31 93538 Tässä yhteydessä viitataan kuvioon 25, jossa kukin uunin nostokehysmoduuli käsittää yhden nostopalkin 219, kaksi nostoaktivointilaitetta 221, ja riittävän määrän pitkittäissuuntaisia kiskoja 215, tukipylväitä 217, pienoisrul-5 lia 213 ja käyttöjä suurimman mahdollisen lasikoon vastaanottamiseksi .

Katkaisuasemalle 195 ja ensimmäiselle jäähdytysasemalle 197 on yhteistä yksi yläkanava 227 ja yksi alakanava 237, 10 ja niille ovat yhteisiä yläaktivointilaitteet 233 ja ala-aktivointilaitteet 243, ja ne ovat varustetut riittävällä määrällä rullia ja rullakäyttöjä suurimman mahdollisen lasikoon vastaanottamiseksi.

15 Jatkuvatoimisen taivutusaseman 193 pituus on sellainen, että kaikki maksimipituiset lasilevyt sijaitsevat taivu-tuspienoisrullista 213 muodostuvalla alustalla kun noin 12" (n. 30,5 cm) ikkunan etureunasta vielä on uunin 191 poistopään sisäpuolella.

20

Ensimmäisen jäähdytysaseman 197 alaosa on varustettu samoilla kiekkorullilla kuin karkaisuasema 195. Tästä syystä ensimmäinen jäähdytysasema 197 on mukautunut taivutetun lasi-ikkunan kaarevan muodon mukaan.

25

Kuviossa 27b on esitetty kuinka kuumennettu tasainen lasilevy 205 tulee sisään uunin 191 täysin profiloituun taivutusasemaan 193, ja myös kuinka taivutettu lasilevy 205a poistuu taivutusasemasta 193. Tässä yhteydessä tuli-30 si huomata, että tasaista lasilevyä 205 kuljetetaan uloimpien pienoisrullien 213 avulla kunnes lasilevy alkaa painua, jonka jälkeen painuva lasilevy tulee kosketukseen uusien pienoisrullien kanssa, jotka edesauttavat lasin kuljettamista koneen läpi purkauskuljetinasemaa 201 päin.

35

Kuvioiden 1 ja 2 periodisessa järjestelmässä lasilevyä liikutetaan edestakaisin uunissa pienoisrullien kannatta > 32 93538 mana. Kun lasilevy on täysin kuumennettu nämä pienoisrul-lat lasketaan nopeasti alas kuviossa 27b esitettyyn asentoon.

5 Kuten kuvioissa 28 ja 29 on esitetty kuljetetaan lasilevyjä 205, 205a käytettyjen kiekkorullien 269 avulla kiek-korullien korkeusasennosta riippumatta. Etäisyys alakar-kaisuputkien 267 päistä lasilevyn 205, 205a alapintaan määrittyy putkien yläosan ja karkaisurullien 269 yläkoh-10 dan välisen etäisyyden mukaan.

Kuviossa 30 on esitetty lasi-ikkunoiden 205, 205a yhtenäinen kaarevuus sekä muotovastaava siirtäminen rullien avulla ja ilmasuuttimien jatkuvatoiminen käyttö tässä 15 ensimmäisessä jäähdytysasemassa, kuten tämä suoritettiin karkaisuasemassa 195.

Kuviossa 31 on esitetty kuinka jäähdytysilma virtaa alempiin päätejäähdytyskanaviin 297-299. Lasi-ikkunoiden 205, 20 205a alapintaan kohdistuva ilmavirtaus tulee täyspintais- ten rullien 245, 294, 295 välisistä alakanavista, ja tämä on myös esitetty kuviossa 32. Ylempi päätejäähdytyskanava 281 on pystysuunnassa säädettävä täyspitkä, täyslevyinen kanava. Kuviossa 33 esitetty kanavarakenne voidaan mi-25 toittaa parhaimpien ilmavirtausominaisuuksien saavutta-miseksi.

Kuviossa 39 on esitetty uunissa 191 olevaa taivutusasemaa 193 varten tarkoitetun rullalaitteen 385 sopiva muoto.

30 Kuvio 40 esittää rullakorvakkeisiin 287 kiinnitettyjä reunarullia 213a ja teräskäyttöhihnoja 327 on sijoitettu .! rullissa 213a oleviin hihnauriin 363. Rullat 213a, rulla- • · ..

korvake 287 ja käyttöhihna 327 ovat kaikki asennetut niveltyvälle tukivarrelle 389, joka toisesta päästään on 35 varustettu nivelvarrella, joka on yhdistetty askelmootto-riin. Nivelvarsi 391 on esitetty kuviossa 39. Kun lasilevy 205 saavuttaa taivutuslämpötilan, ja pitkittäisiä rul- • 33 93538 lista 213a muodostuvia riviä aktivoidaan niiden saattamiseksi lasilevyn 205a haluttua taipumaa vastaavaan muotoon, siirretään pitkittäissuuntaiset rullista 213a muodostuvat rivit haluttuihin pystyasentoihin. Kaikki rullat 5 213a ovat sijoitetut siten, että ne sivuavat kaarevan lasilevyn 205a pohjapintaa hyvän lasilevyn kokonaistuen-nan aikaansaamiseksi lasilevyn ollessa taivutetussa tilassa, mikä hyvin suuressa määrin minimoi taivutetun lasilevyn 205a optista vääristymää. Tässä yhteydessä on 10 tärkeätä huomata, että kuviossa 41 esitetty tukivarren nivelpiste 393 sijaitsee teräskäyttöhihnan 327 pinnan kohdalla. Jos nivelpisteen 393 sijaintikohta olisi jokin muu kuin tämä piste tulisi hihna 327 kulkemaan virheellisesti rullia 213a kallistettaessa.

15

Kuviossa 41 on tukivarsi 389 esitetty sijoitettuna kehto-tukilaakerin 397 yläuraan 395, joka laakeri on pulttien avulla kiinnitetty rullien kannatuskiskoon 215.

20 Kuviossa 42 on esitetty pienoisrullista 213 muodostuvien pitkittäissuuntaisten rivien 211 välinen porrastus. Tämän järjestelmän ansiosta saavutetaan täydellisempi lasilevyn tuenta, mikä pienentää optista vääristymää.

25 Kuviossa 43 on esitetty tukipylväs 217, joka ulottuu rul-lakiskojen 215 alaosasta nostopalkkien 219 yläosaan. Va-lukvartsipylväs 399 on sijoitettu teleskooppisen teräs-putkilaitteen 401 sisään, joka käsittää sisäpylväsputken 403 ja ulkopylväsputken 405, joka teleskooppisesti ympä-30 röi sisäputkea 403. Tukipylvään 217 yläosa on pulttien avulla kiinnitetty kiskoon 215, ja tukipylvään 217 alaosa on pulttien avulla kiinnitetty nostopalkkiin 219. Pylväät 217 ulottuvat uunin 191 pohjan 407 läpi ja valukvartsi-pylväs 399 on yläpäästään varustettu hitsatulla tulpalla 35 409.

Pylväät 217 ulottuvat pohjan 407 läpi uunin 191 sisäti- . » 34 93538 laan ja ulottuvat tällöin uunin 191 ulkopuolella vallitsevasta ympäristön lämpötilasta uunin 191 sisätilassa vallitsevaan kuumaan lämpötilaan. Sen pylvään 217 osan pituus, joka on alttiina uunissa vallitsevalle kuumuudel-5 le, vaihtelee rullista 213 muodostuvan alustan kaarevuuden mukaan. Pylväässä 399 käytetään valukvartsia koska sen lämpölaajeneminen on minimaalinen ja rullat 213 sen avulla voivat säilyttää asentonsa lämpötilavaihteluista riippumatta.

10

Kuviossa 44 on esitetty eräs toinen uunin 191 taivutusa-seman 193 rakennemuoto, kuten aikaisemmin on esitetty kuvion 27 yhteydessä, ja se käsittää valinnaisen sarjan taivutusrullia 213b, joiden tehtävänä on tulla kosketuk-15 seen lasi-levyjen 205a yläpinnan kanssa. Tämän avulla laite voi taivuttaa lasilevyjä 205a tavoilla, joita yleensä ei voida toteuttaa normaalin sivutaivutuksen avulla. Taivutusrullien 213b ansiosta laite kykenee myös taivuttamaan lasilevyjä 205a vastakkaiseen suuntaan.

20 Tämän keksinnön avulla on saatu aikaan kustannuksiltaan siedettävä karkaisulaite sekä tasaisten että taivutettujen lasilevyjen käsittelemiseksi, ja tasaisten ja taivutettujen lasilevyjen käsittelemiseksi joko jatkuva-25 toimisesti tai yksitellen. Laitteessa on myös mahdollista V suorittaa nopea muutos toiseen menetelmätapaan ilman työ- kalunvaihtoja tai uudelleenmuotoilua.

Sen lisäksi, että tämän keksinnön avulla on saatu aikaan 30 karkaisulaite tasolasia varten, joka on kilpailukykyinen tasolasin karkaisua varten, tulisi lasinkarkaisulaitteen myös voida laajentaa markkinoitaan seuraaville aloille: · ·.

autojen sivuikkunat - taivutetut 35 veneiden ja vapaa-ajan ajoneuvot - taivutetut ti 35 93538 teolliset ajoneuvot - taivutetut suihkukaapit - taivutetut 5 rakennustaiteelliset rakenteet - taivutetut jäähdytyslaitteet ja vitriinit - taivutetut kasvihuoneet - taivutetut 10

Keksinnön mukainen laite voidaan tehdä rakenteeltaan joko periodisesti toimivaksi, joka on esitetty kuvioissa 1 ja 2 tai jatkuvatoimiseksi, joka on esitetty kuviossa 25.

15 Keksinnön mukaisen uuden rulla-alustalaitteen ansiosta on mahdollista tuottaa sekä tasaisia että taivutettuja karkaistuja lasilevyjä. Siinä käytetään sopivimmin valu-kvartsia olevaa pienoisrullasarjaa, tai kiekkosarjaa, jotka ovat sijoitetut pitkittäissuuntaisiin riveihin, 20 joita aktivoidaan pystysuunnassa ylös- tai alaspäin halutun muodon aikaansaamiseksi lasilevyä tai -levyjä varten. Koska "perusasento" on normaalissa vaakatasossa on laitteella kyky joko taivuttaa tai olla taivuttamatta.

Kukin käytetyistä rullista muodostuva pitkittäissuuntai-25 nen rivi on asennettu kehykseen, joka on yhdistetty akti-vointilaitepariin, jotka sijaitsevat pitkittäissuuntaisten pienoisrullarivien päissä pienoisrullista muodostuvien pitkittäissuuntaisten rivien nostamiseksi ja laskemiseksi haluttuun asentoon rullien saattamiseksi halut-30 tuun poikittaismuotoon lasilevyjen taivuttamiseksi halutulla tavalla. Kun lasilevyt saavuttavat pehmenemispis- * teen aktivoidaan nämä eri pitkittäissuuntaiset rullarivit niiden siirtämiseksi pystysuunnassa niin, että ne muodostavat ennalta määritetyllä tavalla muotoillun poikittai-35 sen alustan, jonka jälkeen kuumennettu lasi painuu ja mukautuu tämän alustan erityisen kaarevan muodon mukaan.

* · 36 93538

Kuvion 25 jatkuvatoimisessa menetelmässä uudelleenkuumen-taminen suoritetaan uunin 191 täyspintaisista rullista muodostuvalla alustalla ja tämän jälkeen pehmentyneet lasilevyt kulkeutuvat taivutusasemaan 193 uloimpien tai-5 vutusrullien kannattamina ja lasilevy painuu sisärullien määrittämän muodon mukaan lasilevyn siirtyessä koneen purkausasemaa 201 päin.

Karkaisuasema 195 käsittää myös pitkittäisistä kiekoista 10 tai pienoisrullista muodostuvan rivisarjan, jolloin kukin on pitkittäissuuntaisten rivien päistä varustettu akti-vointilaiteparilla kunkin pitkittäissuuntaisen rullarivin nostamiseksi ja laskemiseksi muotoiltuun asentoon. Kar-kaisuputket kannattavat rullia ja karkaisuasemassa olevat 15 rullat ovat samanmuotoisia kuin taivutusasemassa 193 olevat rullat taivutettujen lasilevyjen 205a tukemiseksi.

Ensimmäinen jäähdytysasema 197 sijaitsee karkaisuaseman 195 lopullisen vaiheen välittömässä läheisyydessä siten, 20 että rulla-alustan muoto pysyisi samana jotta lasilevyjen 205a muoto ei häiriintyisi.

Sekä päätejäähdytysasemassa 199 että purkausasemassa 201 käytetään täyspintaisia rullia, jotka muodostavat tasai-25 sen pinnan lasilevyjen vastaanottamiseksi edeltävistä asemista, joissa tällöin voi olla kaareva pinta. Jäähdytysasemassa 199 olevissa jäähdytyskanavissa käytetään suurempaa painetta taivutettuja lasilevyjä varten kuin tasolasilevyjä varten jäähdytyskanavien ja taivutettujen 30 lasilevyjen välisten laajempien rakojen kompensoimiseksi.

.: Kuvioissa 24-38 esitettyä jatkuvatoimista menetelmää ja laitetta käytettäessä taivutettujen lasilevyjen valmistamiseksi syötetään tasainen lasi-ikkuna 205 käsin (kuv.

35 25) syöttöasemassa 189 olevalle rullakuljettimelle 207 ja siirretään uuniin 191. Lasilevyt 205 siirretään (kuv. 26) uunin 191 kuumennusaseman läpi täyspintaisten rullien 209 ii 37 93538 kannattamina, jossa lasilevy 205 kuumennetaan kuumaan, pehmentyneeseen tilaan, ja tämän jälkeen siirretään uunin 191 taivutusasemassa 193 oleville pienoisrullista 213 muodostuville pitkittäissuuntaisille riville 211 (kuv.

5 27a). Tässä pisteessä lasilevy 205 on vielä tasainen.

Kuuman pehmentyneen lasilevyn 205 taivuttamiseksi (kuv.

27b) käytetään nostoaktivointilaitteita 221 nostopalkkien 219 ja tukikiskoja 215 kannattavien tukipylväiden 217 10 laskemiseksi haluttuihin asentoihin pienoisrullista 213 muodostuvien pitkittäissuuntaisten rivien 211 saattamiseksi haluttuun muotoon, josta tulee kuuman pehmentyneen taivutetun lasilevyn 205a muoto.

15 Taivutettu lasilevy 205a siirretään (kuv. 29) taivutusa-semasta 193 karkaisuasemassa 195 oleville karkaisurullil-le 269, jotka ovat asettuneet kaarevaan muotoon taivutetun lasilevyn 205a kannattamiseksi. Karkaisurullia 269 kannattavat alakarkaisuputket 267 ja yläkarkaisuputket 20 261 ovat vastaavalla tavalla asettuneet kaarevaan muotoon jotta ne olisivat taivutetun lasilevyn 205a pinnan välittömässä läheisyydessä.

Karkaisuasemassa 195 virtaa yläkokoojakanavasta 229 tule-25 va karkaisuilma yläkarkaisu- ja ensimmäiseen jäähdytyska-• " navaan 227 ja tämän jälkeen yläkarkaisukanaviin 235 ja karkaisuputkien 261 läpi taivutetun lasilevyn 205a yläpinnalle. Karkaisuilmaa virtaa samalla tavalla alakokoo-jakanavan 239 kautta alakarkaisu- ja ensimmäiseen jäähdy-30 tyskanavaan 237 ja tämän jälkeen alakarkaisukanaviin 265 ja karkaisuputkien 267 läpi taivutetun lasilevyn 205a alapinnalle lasilevyn 205a karkaisemiseksi.

Taivutettu lasilevy 205a jatkaa etenemistään karkaisurul-35 lien 269 kannattamana ensimmäiseen jäähdytysasemaan 197, jossa kylmää ilmaa (kuv. 30) virtaa yläkokoojakanavan 231, yläkarkaisu- ja ensimmäisen jäähdytyskanavan 227, ja 38 93538 ylempien jäähdytysilman menoputkien 273 kautta taivutetun lasilevyn 205a yläpinnalle. Kylmää ilmaa virtaa myös ala-kokoojakanavan 241, alakarkaisu- ja ensimmäisen jäähdy-tyskanavan 237, ja tämän jälkeen alempien jäähdytysilman 5 menoputkien 277 kautta taivutetun lasilevyn 205a alapinnalle sen jäähdyttämiseksi.

Tämän jälkeen jäähdytetty lasilevy 205a siirtyy pääte-jäähdy tysasemaan 199 (kuv. 31), jossa se on kannatettu 10 täyspintaisten, käytettyjen rullien 245, 294 ja 295 avulla. Kuljettimet 289-291, jotka kannattavat täyspin-taisia käytettyjä rullia 245, 294 ja 295, on sijoitettu siten, että ne mukautuvat taivutetun lasilevyn 205a kaarevan 15 muodon mukaan.

Lasilevyä 205a jäähdytetään jäähdytysilman avulla, joka virtaa yläjäähdytyskanavan 281 ja alajäähdytyskanavien 297, 298 ja 299 kautta lasilevylle 205a.

20

Lopullisena vaiheena taivutettu ja jäähdytetty lasilevy 205a siirtyy päätejäähdytysasemasta 199 purkausasemaan 201, jossa se poistetaan koneesta.

25 Kuvioissa 24-38 esitettyä lasintaivutuslaitetta käytettäessä tasolasilevyn katkaisemiseksi syötetään tasolasi-ikkunoita 205 (kuv. 25) käsin syöttöasemassa 189 olevalle rullakuljettimelle 207. Lasi-ikkunat 205 siirretään uunin 191 kuumennusaseman (kuv. 26) läpi valukvartsirullien 209 30 kannattamina. Lasilevy siirtyy uunin 191 kuumennusasemas-ta taivutusasemassa 193 oleville, pienoisrullista 213 muodostuville pitkittäisriville 211.

Tähän pisteeseen asti on toimintatapa tasolasin karkaise-35 miseksi sama kuin lasilevyjen taivuttamiseksi. Lasin tai-vutustoimenpiteestä poiketen pienoisrullien 213 (kuv.

27a) pystyasentoa ei kuitenkaan muuteta silloin kun lai- il 39 93538 tetta käytetään karkaisemista varten vaan pienoisrullat 213 jäävät sen sijaan samaan vaakatasoon lasilevyn 205 karkaisemiseksi.

5 Tasolasilevy 205 siirtyy taivutusasemasta 193 karkaisua-semassa 195 oleville karkaisurullille 269 (kuv. 28). Kuten taivutusasemassa 193 olevat pienoisrullat 213 ovat karkaisurullat 269 samassa vaakatasossa. Tasolasilevy 205 karkaistaan yläkarkaisu- ja ensimmäisestä jäähdytyskana-10 vasta 227 ja alakarkaisu- ja ensimmäisestä jäähdytyskana-vasta 237 tulevan ilman avulla, ja siirtyy tämän jälkeen karkaisurullien 269 kannattamana ensimmäiseen jäähdy-tysasemaan 197, jossa tasolasilevyä 205 jäähdytetään.

15 Tämän jälkeen tasolasilevy siirtyy päätejäähdytysasemaan 199 (kuviot 31, 33), jossa yläjäähdytyskanavasta 281 tuleva kylmä ilma jäähdyttää tasolasilevyn 205 yläpintaa, ja välittömästi käytettyjen rullien 245, 294 ja 295 alapuolelle sijoitetuista alajäähdytyskanavista 297, 298 ja 20 299 tuleva kylmä ilma jäähdyttää tasolasilevyn 205 pohja- pintaa.

Tasolasilevy siirtyy päätejäähdytysasemasta 199 pur-kausasemaan 201, jossa tasolasilevy poistetaan lasin-25 taivutuslaitteesta.

• r r •

Kuvioissa 39-42 esitettyä rullalaitetta 385 käytettäessä lasilevyä 205 kuumennetaan normaalisti uunin 191 kuumen-nusasemassa ja siirretään rullien 209 kannattamana taivu-30 tusasemassa 193 oleville reunarullille 213a. Sen jälkeen kun lasilevy 205 on saavuttanut taivutuslämpötilan aktivoidaan reunarullista 213a muodostuvat pitkittäissuuntaisia rivit 211 ja rivien 211 pystyasentoa muutetaan niiden sopeuttamiseksi lasilevyn 205 halutun taivutusmallin muo-35 don mukaisesti. Kun reunarullista 213a muodostuvat pitkittäissuuntaiset rivit 211 liikkuvat kääntää nivelvarsi 341 (kuv. 39) tukivartta 389, jolloin reunarullat 213a 40 93538 kääntyvät (kuv. 41) nivelpisteen 393 ympäri niin, että reunarullan 213a yläpinta sivuaa kaarevan lasilevyn 205a pohjapintaa.

• · • ·

Il,

Claims (17)

1. 41 93538
2. 1. Laite lasilevyjen taivuttamiseksi, joka käsittää uunin (17,17a,191) lasilevyn kuumentamiseksi; ja 5 uunissa olevan kuljetinlaitteen lasilevyn siirtämiseksi uunin läpi; tunnettu siitä, että kuljetinlaite käsittää uuni-pienoisrullista (25,213) muodostuvia pitkittäissuuntaisia riviä lasilevyjen (15,205) kannattamiseksi uunissa; 10 käyttölaitteen (49), joka on yhdistetty uunin pienois-rulliin niiden pyörittämiseksi; uunissa olevan tukilaitteen (29, 215) kunkin pienois-rullista muodostuvan pitkittäissuuntaisen rivin kannattamiseksi; 15 kuhunkin uunipienoisrullista (25,213) muodostuvaan pitkittäissuuntaiseen riviin yhdistetyn laitteen (63,221) kunkin pienoisrullista muodostuvan pitkittäissuuntaisen rivin pystyasennon muuttamiseksi yksittäisesti uunin leveydeltä muodostaessa haluttua taivutusmallia vastaavan 20 muodon kuumennetun, pehmentyneen lasilevyn taivuttamiseksi kuumennetun, pehmentyneen lasilevyn mukautuessa uunin pienoisrullien muodostaman taivutusmallin mukaan taivutetun lasilevyn muodostamiseksi.
3. 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, : että uuni (17a,191) käsittää kuumennusaseman (18a,191) ja taivutusaseman (18b,193), jolloin kuumennusasemaan on asennettu useita rullia lasilevyn siirtämiseksi kuumen-nusasemassa, jolloin kuumennusasemarullissa on käyttölai-30 te, joka on yhdistetty niiden pyörittämiseksi, ja taivu-tusasemassa on uunin pienoisrullat.
4. 3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen laite, tunnettu siitä, että uunin pienoisrullat (25) kussakin pitkittäis-35 suuntaisessa rivissä ovat pyörivästi asennetut pitkittäissuuntaiselle tukivarrelle (29), joka ulottuu uunin pitkittäissuunnassa. 42 93538
5. 4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen laite, tunnettu karkaisulaitteesta (19,19a) uunin jättävien lasilevyjen karkaisemiseksi.
6. 5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen laite, tunnettu siitä, että karkaisulaitteeseen sisältyy karkaisuasema, joka käsittää yläkarkaisuputkia (73,261), jotka ovat sijoitetut pitkittäissuuntaisiin riveihin, 10 alakarkaisuputkia (77,267), jotka ovat sijoitetut pitkittäissuuntaisiin riveihin, ja laitteen, joka on yhdistetty karkaisuputkista muodostuviin ylä- ja alariveihin kunkin karkaisuputkirivin pystyasennon muuttamiseksi karkaisuasentoon, jossa yläkarkai-15 suputket asettuvat taivutetun lasilevyn yläpintaa vastaavaan muotoon ja alakarkaisuputket asettuvat taivutetun lasilevyn pohjapintaa vastaavaan muotoon.
7. 6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen laite, tunnettu siitä, 20 että karkaisuasemassa on: karkaisurullia (79,269), jotka ovat pyörivästi asennetut pitkittäissuuntaisiin riveihin alakarkaisuputkiparien väliin lasilevyn kuljettamiseksi karkaisuasemassa, käyttölaitteen, joka on yhdistetty karkaisurulliin nii-25 den pyörittämiseksi, *' laitteen, joka on yhdistetty karkaisuasemassa oleviin alatukivarsiin alatukivarsien siirtämiseksi alakar-kaisuputkien ja karkaisurullien pystyasennon muuttamiseksi karkaisuasentoon, jossa alakarkaisuputket ja kar-30 kaisurullat ovat mukautuneet taivutetun lasilevyn muodon mukaan.
8. 7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen laite, tunnettu jäähdy-tysasemasta (199) karkaistuja lasilevyjä varten jossa on: 35 jäähdytysasemassa olevia jäähdytysasemarullia karkaistun lasilevyn kuljettamiseksi jäähdytysasemassa, ja käyttölaitteen, joka on yhdistetty jäähdytysasemarul- il 43 93538 liin niiden pyörittämiseksi.
9. 8. Menetelmä lasilevyjen taivuttamiseksi, joka käsittää: lasilevyn kuljettamisen uuniin (17,17a,191) uunirullien 5 (25,213) kannattamana; lasilevyn kuumentamisen uunissa (17,17a,191) kuumaan, pehmentyneeseen, taivutettavaan tilaan; ja taivutetun lasilevyn jäähdyttämisen, tunnettu siitä, että menetelmä lisäksi käsittää kuu-10 man, pehmentyneen lasilevyn taivuttamisen uunissa muuttamalla lasilevyä kannattavien uunirullien (25,213) pystyasentoa lasin taivutusasentoon, jossa uunirullien pystyasento uunin leveydeltä muodoltaan vastaa halutun lasin taivutusmallin muotoa; ja 15 kuuman pehmentyneen lasilevyn taipumisen sallimisen uunirullien (25,213) haluttua taivutusmuotoa vastaavasti.
10. 9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen menetelmä, tunnettu vaiheesta: 20 lasilevyn liikuttamisen edestakaisin uunissa (17,17a, 191. samalla kun lasilevyä kuumennetaan lasilevyn tasaiseksi kuumentamiseksi.
11. 10. Patenttivaatimuksen 8 tai 9 mukainen menetelmä, tun-25 nettu vaiheista: ·· taivutetun lasilevyn karkaiseminen kujettamalla taivu tettu lasilevy karkaisuasemaan (19,19a) ja puhaltamalla kylmää ilmaa taivutetulle levylle karkaisuputkien (73,261;77,267) ulostuloista, jotka ovat asetetut samaan 30 muotoon kuin taivutettu lasilevy. * 11. Patenttivaatimuksen 10 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että karkaisuasemaan aikaansaadaan ylä- (73,261) ja alakar-35 kaisuputket (77,267) ja alakarkaisurullat (79,269); tuetaan kuuma taivutettu lasilevy sijoittamalla kar- 44 93538 kaisuputket pystysuunnassa karkaisuasentoon, jossa ylä-karkaisuputket (73,261) mukautuvat taivutetun lasilevyn yläpinnan muodon mukaan ja alakarkaisuputket (77,267) ja -rullat (79,269) mukautuvat taivutetun lasilevyn poh-5 japinnan muodon mukaan; ja kuuma taivutettu lasilevy siirretään nopeasti uunirul-lilta (25,213) karkaisurullille (79,269) ja se johdetaan ylä- ja alakarkaisuputkien välistä.
12. 12. Patenttivaatimuksen 10 ja 11 mukainen menetelmä tun nettu siitä, että se lisäksi käsittää: karkaistun taivutetun lasilevyn siirtämisen karkaisua-semasta (19,19a) jäähdytysasemaan (199); taivutetun lasilevyn jäähdyttämisen puhaltamalla kylmää 15 ilmaa sitä vastaan jäähdytysasemassa (199); ja jäähdytetyn taivutetun lasilevyn siirtämisen jäähdyty-sasemasta (199) purkausasemaan (22,22a,201).
13. 13. Rulla (151), joka on tarkoitettu käytettäväksi lait-20 teessä lasin taivuttamiseksi, tunnettu siitä, että se käsittää: keskinavan, jossa on sylinterinmuotoinen poraus, useita puolia (154), jotka ulottuvat säteensuunnassa ulospäin keskinavasta, jolloin ne muodostavat kammioita 25 (152) vierekkäisten puolaparien (154) väliin; rummun (155), joka on asennettu kuhunkin kammioon (152) kunkin vierekkäisen puolaparin (154) välissä niin, että rumpu (155) pyörii pitkittäissuuntaisen akselinsa ympäri, ja 30 laitteen (159), joka on kiedottu rummun (155) ympäri ja jonka tarkoituksena on tulla kosketukseen lasipinnan . kanssa naarmuttamatta sitä.
14. 14. Patenttivaatimuksen 13 mukainen rulla, tunnettu sii-35 tä, että lasin kanssa kosketukseen tuleva laite on keraaminen nuora. 45 93538
15. 15. Patenttivaatimuksen 13 tai 14 mukainen rulla, tunnettu siitä, että kunkin rummun (155) kukin pää on suippeneva.
16. 16. Rullalaite, joka on tarkoitettu käytettäväksi lasin- taivutuslaitteessa, tunnettu siitä, että se käsittää: useita rullia (213a); korvake-elimet (287), jotka ovat kiinnitetyt rulliin (213a) rullien kannattamiseksi ja rullien pyörimisen mah-10 dollistamiseksi; tukivarren (389), joka on asennettu niveleen (397) ja yhdistetty korvake-elimiin (287) korvake-elimien ja rullien kannattamiseksi; käyttölaitteen (327,329), joka on yhdistetty rulliin 15 (213a) niiden pyörittämiseksi; laitteen (215,217), joka on kiinnitetty rullalaittee-seen rullalaitteen nostamiseksi ja laskemiseksi rulla-laitteen pystyasennon muuttamiseksi haluttuun asentoon lasin taivuttamiseksi; ja 20 laitteen tukivarren kääntämiseksi niin, että kun rulla-laitetta nostetaan tai lasketaan, ja usean rullalaitteen avulla kannatettu lasilevy (205a) taipuu mukautuakseen rullalaitteiden muodon mukaan, rullat (213a) kallistuvat kun tukivarsi kääntyy niin, että rullien pinta pysyy la-25 silevyn pintaa sivuavassa asennossa. • · '
17. 17. Patenttivaatimuksen 16 mukainen rullalaite, tunnettu siitä, että rullan käyttölaite käsittää: kuhunkin rullaan (213a) muodostetun kehäuran (363); 30 rullien alapuolelle asennetun käyttöhihnan (327), joka on yhteydessä kehäuraan rullien alapuolelta ja pyörittää I rullia; ja laitteen käyttöhihnan (327) saattamiseksi liikkeeseen. 46 93538