FI90209B - Oikaisupuomi - Google Patents
Oikaisupuomi Download PDFInfo
- Publication number
- FI90209B FI90209B FI911686A FI911686A FI90209B FI 90209 B FI90209 B FI 90209B FI 911686 A FI911686 A FI 911686A FI 911686 A FI911686 A FI 911686A FI 90209 B FI90209 B FI 90209B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- boom
- straightening
- extension
- vertical
- attached
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D1/00—Straightening, restoring form or removing local distortions of sheet metal or specific articles made therefrom; Stretching sheet metal combined with rolling
- B21D1/14—Straightening frame structures
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S72/00—Metal deforming
- Y10S72/705—Vehicle body or frame straightener
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Rod-Shaped Construction Members (AREA)
- Paper (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
- Forms Removed On Construction Sites Or Auxiliary Members Thereof (AREA)
- Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Description
90209
OIKAISUPUOMI
Keksinnön kohteena on oikaisupuomi autonkorin oikaisulaitet-ta varten, johon oikaisupuomiin kuuluu pystypuomi, autonko-5 rin oikaisulaitteen runkoon irrotettavasti kiinnitetty puomirunko, johon pystypuomi on kiinnitetty, pystypuomiin eri kulmiin käännettävästi kiinnitetty jatkopuomi sekä säädettävät ohjauselimet puomeissa auton runkoon kiinnitettävän työkalun ohjaamiseksi ja sen aseman säätämiseksi, ja 10 pystypuomi in yhdistetty pystypuomiin nähden alaspäin vaikut tava voimalaite, johon työkalu on ohjauselimien ohjaaman vetoelimen kuten ketjun tai vastaavan välityksellä kiinnitetty, jolloin voimalaitteen koko voima saadaan vetoelimen ja työkalun välityksellä vaikuttamaan oikaisukohtaan.
15
Autonkorin oikaisulaitteissa auto ajetaan tai siirretään oikaisulaitteen rungon päälle, auto kiinnitetään kiinnikkeiden avulla runkoon ja nostetaan halutulle korkeudelle. Oikaisu-laitteen pystypalkki siirretään työskentelykohdalle, minkä 20 jälkeen se käännetään haluttuun asentoon autoon nähden. Ohjauselimet säädetään pystypalkkiin halutulle korkeudelle. Vetotyökalu kiinnitetään autoon ja ohjauselimien kautta oikaisulaitteen runkoon, joka on yhdistetty voimalaitteeseen. Tämän jälkeen voimalaitteen avulla vaikutetaan työkaluun 25 autonkorin oikaisemiseksi. Toisessa vaihtoehdossa hyd-raulisylinterillä käännetään akselin avulla kääntyvää pysty-palkkia, johon työkalu on kiinnitetty. Epäkohtana on mole-missa tapauksissa se, ettei laitteissa saada voimalaitteen koko voimaa siirretyksi tehokkaasti oikaistavaan kohtaan. 30 Nykyisissä oikaisulaitteissa ei työkalua saada aina suunnatuksi ajoneuvon rakenteisiin juuri oikeasta kulmasta ja oikealta korkeudelta. Oikaisupuomeja ei myöskään saada ulottumaan esim. auton sisälle.
35 Keksinnön tarkoituksena on tuoda esiin oikaisupuomi autonko- 2 90209 rin oikaisulaitetta varten, jonka oikaisulaitteen avulla työkalu saadaan aina suunnatuksi autoon työskentelyn kannalta katsottuna sopivasta kohdasta, oikeasta kulmasta ja oikealta korkeudelta. Lisäksi keksinnön tarkoituksena on 5 tuoda esiin oikaisupuomi, jota käytettäessä voimalaitteen koko voima saadaan olennaisesti siirretyksi oikaistavaan kohtaan. Edelleen keksinnön tarkoituksena on tuoda esiin oikaisupuomi, joka on yksinkertainen rakenteeltaan ja toiminnaltaan sekä jota voidaan käyttää esim. nostotehtäviin 10 ilman lisälaitteita.
Keksinnön tarkoitus saavutetaan oikaisupuomilla, jolle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksissa.
15 Keksinnön mukaiseen oikaisupuomiin kuuluu lukituselimet, joiden avulla jatkopuomi on lukittavissa haluttuun asentoon sinänsä tunnetusti laitteen runkoon haluttuun asentoon lukittavaan pystypuomiin niin, että lukitsemalla pystypuomi ja jatkopuomi haluttuun asentoon työkalu saadaan suunnatuksi 20 haluttuun suuntaan autonkorin suhteen. Pystypuomiin on yhdistetty pystypuomiin nähden alaspäin vaikuttava ja työkaluun vaikuttava voimalaite. Tällöin sijoittamalla ja lukitsemalla pystypuomi ja jatkopuomi haluttuun asentoon saadaan pystypuomiin ja/tai jatkopuomiin kiinnitettyjen ohjauselimi-25 en avulla työkalu suunnatuksi haluttuun suuntaan autonkorin suhteen ja sylinterin koko voima saadaan työkalun välityksellä vaikuttamaan oikaisukohtaan. Pystypuomin ja jatko-puomin muodostama oikaisupuomi voidaan helposti säätää ulottumaan halutulle korkeudelle ja halutulle kohdalle 30 ajoneuvoon nähden. Ohjauselimet saadaan kiinnitetyksi tarkoitukseen sopiville kohdille oikaisupuomiin, jolloin työkalu saadaan ulottumaan sopivammasta suunnasta autoon nähden. Kun voimalaitteen voima saadaan suunnatuksi alaspäin saadaan työkalua, joka on edullisesti kiinnitetty siihen, siirretyk-35 si tehokkaasti. Keksinnön mukainen oikaisupuomi on yksinkertainen rakenteeltaan, mutta se on tehokas.
3 90209
Seuraavaksi keksintöä selvitetään tarkemmin viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa kuva 1 esittää erästä sovellusta keksinnön mukaisesta oi-kaisupuomista sivulta katsottuna eräässä työasennossa, 5 kuva 2 esittää kuvan 1 mukaista oikaisupuomia toisessa työasennossa sivulta katsottuna, kuva 3 esittää erästä toista sovellusta keksinnön mukaisesta oikaisupuomista työasennossa sivulta katsottuna, kuva 4 esittää kuvan 3 mukaista oikaisupuomia toisessa työasennossa.
10
Kuvien mukaisissa sovelluksissa oikaisupuomiin kuuluu pysty-puomi 1, siihen käännettävästi kiinnitetty jatkopuomi 4 ja ohjauselimet 2. Pystypuomi 1 on kiinnitetty puomirunkoon 11 ja on käännettävissä puomirungon suhteen poikittaissuunnassa 15 ja lukittavissa lukitustapin 12 avulla haluttuun asentoon puomirunkoon nähden. Puomirunko on asennettavissa kiinni-tyspuomin 13 välityksellä oikaisulaitteen runkoon. Kiinni-tyspuomi on sinänsä tunnetulla tavalla kiinnitettävissä oikaisulaitteen rungossa olevaan nivelosaan ja säädettävissä 20 sopivaan kulmaan oikaisulaitteen runkoon nähden.
Jatkopuomi 4 on kiinnitetty pystypuomin päähän kääntyvästä akselintapin avulla, joka on sijoitettu sekä pystypuomin että jatkopuomin päihin muodostettuihin reikiin. Kuvissa 1-4 25 on tälle kohdalle sijoitettu myös ohjauselin 2. Jatkopuomin päähän on muodostettu ulokemainen osa 13, johon on muodostettu reijät 5 ja 6 sekä tästä osasta ulkoneva olake 17. Oi-kaisupuomin ollessa kuvassa 1 esitetyssä asennossa, jossa pystypuomin ja jatkopuomin välinen kulma on 90° on lukitus-30 tappi asennettu reijän 5 läpi, jolloin jatkopuomi on lukittuna paikalleen lukitustapin ja jatkopuomin reunuksen 14 varaan. Jonkin matkaa pystypuomin päästä alaspäin on pysty-puomiin muodostettu reijät 7. Jatkopuomin reikä 5 on muodostettu siten, että käännettäessä jatkopuomia ylöspäin 45° 35 tulee reikä 6 pystypuomin ylemmän reijän 7 kohdalle ja puomit voidaan kiinnittää tähän asentoon lukitustapin avulla. Vastaavasti toiset reijät 6 on reikien 7 kohdalle, kun 90209 4 jatkopuomia on käännetty ylöspäin 90°, ja jatkopuorai voidaan kiinnittää tähän asentoon. Tällöin se muodostaa pystypuomin suoran jatkeen. Keksinnön muissa sovelluksissa voidaan jatkopuomi kiinnittää myös muihin kulmiin pystypuomiin 5 nähden. Samoin muissa sovelluksissa voidaan käyttää muunlaisia kiinnityslaitteita.
Ohjauseliminä 2 toimivat tässä sovelluksessa pystypuomiin ja jatkopuomiin välimatkan päähän toisistaan muodostetut reijät 10 2a sekä reikiin asennettavat tuet 2, jotka ovat ohjausrullia eli ketjupyöriä. Varsinkin jatkopuomiin voidaan muodostaa reikiä puomin jokaiselle sivulle, jolloin ohjausrullat voidaan kiinnittää halutulle kohdalle oikaisupuomia. Muissa sovelluksissa voidaan käyttää myös muunlaisia sinänsä tun-15 nettuja ohjauselimiä.
Pystypuomin sisään on sijoitettu voimalaite, joka on hyd-raulisylinteri (ei esitetty kuvissa). Hydraulisylinteri on sijoitettu pystypuomin alaosaan, jotta painopiste saataisiin 20 mahdollisimman alas. Hydraulisylinteriin on kiinnitetty luisti 8, joka ulottuu pystypuomin ulkopuolelle. Luistiin on muodostettu kiinnityskohdat ainakin kahdelle työkalulle. Hydraulisylinterin työliike suuntautuu alaspäin ja se on pystypuomin suuntainen.
25
Työkaluna 3 käytetään tarkoitukseen soveltuvaa vetotyökalua, joka voi olla ketju, kettinki, vaijeri tai vastaava. Työkalu kiinnitetään toisesta päästään hydraulisylinteriin kiinnitettyyn luistiin 8 ja toisesta päästään oikaistavaan kohtaan 30 15 autossa. Työkalu tuetaan ja ohjataan pystypuomiin 1 ja/tai jatkopuomiin 4 kiinnitettyjen ohjauselimien 2 avulla halutusta kohdasta ja suunnasta auton suhteen.
Oikaisupuomin puomirunkoon 4 on muodostettu kiinnityselin 16 35 vastatuentalaitteen asentamista. Kiinnityselimen muodostaa ontto palkki, joka on kiinnitetty puomirunkoon. Kiinnityselimen läpi voidaan asetta vastatuentalaite ja lukita ja 9 O 2 U > 5 tukea oikaisupuomi paikalleen.
Kuvassa 1 esitetyssä sovelluksessa jatkopuomi 4 on kiinnitetty pystypuomiin 1 siten, että niiden välinen kulma on 5 90°. Ohjausrullat 2 on kiinnitetty akselitapin kohdalle sekä jatkopuomim päähän. Tällaisella järjestelyllä saadaan aikaan suuri oikaisuvoima, sillä koko sylinterin voima saadaan kohdistetuksi oikaistavaan kohteeseen.
10 Kuvassa 2 on esitetty oikaisupuomin käyttäminen oikaisun suorittamiseen kahdelta eri korkeudelta. Jatkopuomi on kiinnitetty siten, että se on pystypuomin suorana jatkeena. Toisena ohjauselimenä toimiva taittuva ketjupyörä on kiinnitetty pystypuomiin 1 ja toisena ohjauselimenä toimiva oh-15 jausrulla on kiinnitetty jatkopuomin 4 päähän. Toisena työkaluna toimiva ketju 3a on asennettu ketjupyörän kautta oikaisupuomin etupuolelle ja vastaavasti toinen ketju 3b on ohjauspyörän kautta asennettu puomin toiselle puolelle. Myös kahden ketjun käyttö samassa tasossa on mahdollista, esim. 20 oikaistaessa helmakoteloa kahdella työkalulla.
Kuvassa 3 esitetyssä oikaisupuomissa on jatkopuomi 4 lukittu kuten kuvassa 2 pystypuomin 1 suoraksi jatkeeksi. Jatko-puomin päähän on lisäksi kiinnitetty jatkovarsi 10, joka 25 tässä sovelluksessa muodostaa kulman jatkopuomin kanssa. Jatkovarteen on sopivalle korkeudelle asennettu ketjupyörä 2 ja ketju 3 on johdettu ketjupyörän kautta. Tällaisella ratkaisulla saadaan sopiva vetokulma esim. auton kattorakenteiden oikaisuun. Tarvittaessa jatkopuomiin voidaan asentaa 30 kaksikin jatkovartta, jolloin oikaisupuomin korkeus riittää oikaisun tekemiseen myös pakettiautoille. Jatkovarsi(a) voidaan tietenkin kiinnittää myös muissa kuvissa esitettyjen jatkopuomien päähän. Näin esim. kuvassa 1 esitetyllä oi-kaisupuomilla ulotutaan auton keskiosaan sen sisällä ja 35 ulkopuolella, joten oikaisupuomi saadaan viedyksi oikaistavan kohdan lähelle ja vetotyökalu saadaan kiinnitetyksi juuri oikeaan kulmaan oikaisukohtaan nähden.
90209 6
Kuvassa 4 esitetyssä sovelluksessa jatkopuomi 4 on lukittu 45° kulmaan ja sen päähän on kiinnitetty kulmaan taivutettu jatkovarsi 10. Tällöin on mahdollista suorittaa oikaisuja pystypuomin ollessa kauempana kuin edellisissä sovelluksis-5 sa. Eräässä sovelluksessa, jossa ei jatkovartta ole käytetty, on ohjausrulla kiinnitetty jatkovarteen vierekkäiselle sivulle kuin mikä on kuvassa esitetty. Tällöin työkalu saadaan suunnatuksi kohtisuorasti poispäin puomista.
10 Keksintöä ei rajata esitettyihin edullisiin sovelluksiin vaan se voi vaihdella patenttivaatimusten muodostaman keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.
Claims (3)
1. Oikaisupuomi autonkorin oikaisulaitetta varten, johon oikaisupuomiin kuuluu pystypuomi (1), autonkorin oi- 5 kaisulaitteen runkoon irrotettavasti kiinnitetty puomirunko (11), johon pystypuomi (1) on kiinnitetty, pystypuomiin eri kulmiin käännettävästi kiinnitetty jatkopuomi (4) sekä säädettävät ohjauselimet (2, 2a) puomeissa auton runkoon kiinnitettävän työkalun ohjaamiseksi ja sen aseman säätämi-10 seksi, ja pystypuomiin (1) yhdistetty pystypuomiin nähden alaspäin vaikuttava voimalaite, johon työkalu on ohjauseli-mien ohjaaman vetoelimen (3; 3a, 3b; 3c) kuten ketjun tai vastaavan välityksellä kiinnitetty, jolloin voimalaitteen koko voima saadaan vetoelimen ja työkalun välityksellä 15 vaikuttamaan oikaisukohtaan, tunnettu siitä, että oikaisupuomiin kuuluu lukituselimet (5, 6, 7), joiden avulla jatkopuomi (4) on lukittavissa haluttuun asentoon sinänsä tunnetusti laitteen runkoon haluttuun asentoon lukittavaan pystypuomiin (1) niin, että lukitsemalla pystypuomi ja 20 jatkopuomi haluttuun asentoon työkalu saadaan suunnatuksi haluttuun suuntaan autonkorin suhteen.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen oikaisupuomi, tunnettu siitä, että oikaisupuomin puomirunkoon (11) on 25 muodostettu kiinnityselin (16) vastatuentalaitteen asentamista varten.
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen oikaisupuomi, tunnettu siitä, että oikaisupuomiin kuuluu yksi tai useam- • .·. 30 pi jatkopuomin päähän toisiinsa nivelöityjä ja toisiinsa lukittavia jatkovarsia (10). 8 9(1209
Priority Applications (14)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI911686A FI90209C (fi) | 1991-04-09 | 1991-04-09 | Oikaisupuomi |
DE69211844T DE69211844T2 (de) | 1991-04-09 | 1992-04-07 | Richteinrichtung |
CA002107677A CA2107677A1 (en) | 1991-04-09 | 1992-04-07 | Straightening beam |
SK1078-93A SK107893A3 (en) | 1991-04-09 | 1992-04-07 | Straightening beam |
PCT/FI1992/000106 WO1992018263A1 (en) | 1991-04-09 | 1992-04-07 | Straightening beam |
KR1019930703011A KR100245953B1 (ko) | 1991-04-09 | 1992-04-07 | 차체바디쉘의 조정지그를 위한 조정기능의 빔 |
JP4508012A JPH06506397A (ja) | 1991-04-09 | 1992-04-07 | 矯正ビーム |
AU15819/92A AU667808B2 (en) | 1991-04-09 | 1992-04-07 | Straightening beam |
EP92908517A EP0579689B1 (en) | 1991-04-09 | 1992-04-07 | Straightening beam |
CS932109A CZ210993A3 (en) | 1991-04-09 | 1992-04-07 | Straightening beam |
US08/133,091 US5600994A (en) | 1991-04-09 | 1992-04-07 | Straightening beam |
HU9302855A HU214889B (hu) | 1991-04-09 | 1992-04-07 | Egyengetőgerenda |
BR9205943A BR9205943A (pt) | 1991-04-09 | 1992-04-07 | Viga de alinhamento |
CN92103368A CN1041806C (zh) | 1991-04-09 | 1992-04-09 | 矫正梁架 |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI911686A FI90209C (fi) | 1991-04-09 | 1991-04-09 | Oikaisupuomi |
FI911686 | 1991-04-09 |
Publications (4)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI911686A0 FI911686A0 (fi) | 1991-04-09 |
FI911686A FI911686A (fi) | 1992-10-10 |
FI90209B true FI90209B (fi) | 1993-09-30 |
FI90209C FI90209C (fi) | 1994-01-10 |
Family
ID=8532270
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI911686A FI90209C (fi) | 1991-04-09 | 1991-04-09 | Oikaisupuomi |
Country Status (14)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5600994A (fi) |
EP (1) | EP0579689B1 (fi) |
JP (1) | JPH06506397A (fi) |
KR (1) | KR100245953B1 (fi) |
CN (1) | CN1041806C (fi) |
AU (1) | AU667808B2 (fi) |
BR (1) | BR9205943A (fi) |
CA (1) | CA2107677A1 (fi) |
CZ (1) | CZ210993A3 (fi) |
DE (1) | DE69211844T2 (fi) |
FI (1) | FI90209C (fi) |
HU (1) | HU214889B (fi) |
SK (1) | SK107893A3 (fi) |
WO (1) | WO1992018263A1 (fi) |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
ES2135750T3 (es) | 1994-06-01 | 1999-11-01 | Dow Chemical Co | Composiciones de mezclas termoelasticas. |
US6403710B1 (en) | 1994-08-29 | 2002-06-11 | The Dow Chemical Company | Block copolymer compositions containing substantially inert thermoelastic extenders |
US20030066333A1 (en) * | 2001-10-09 | 2003-04-10 | Robert Thomas | Chassis straightening bench |
FI113847B (fi) * | 2003-02-26 | 2004-06-30 | Autorobot Finland | Ajoneuvon oikaisulaitteisto |
SE532355C2 (sv) * | 2008-05-16 | 2009-12-22 | Josam Ab | Riktningsarrangemang, förfarande för riktning, samt förfarande för iordningsställande av ett riktningsarrangemang |
CN102069110B (zh) * | 2009-11-23 | 2012-10-24 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 汽车车门弧度的校正方法 |
CN103599964B (zh) * | 2013-12-02 | 2015-07-01 | 曾柏林 | 一种汽车大梁褶皱校直机 |
FI127953B (fi) * | 2016-09-12 | 2019-05-31 | Venaelaeinen Olavi | Ajoneuvon oikaisulaitteisto |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3122194A (en) * | 1961-09-26 | 1964-02-25 | Kel Inc | Automobile body and part straightening tool |
US3276237A (en) * | 1962-09-07 | 1966-10-04 | Transue Walter | Apparatus for straightening automobile bodies |
US3340720A (en) * | 1964-11-30 | 1967-09-12 | Guy Chart Tools Ltd | Automobile repair tool |
SE304230B (fi) * | 1965-10-01 | 1968-09-16 | Weber E Hydr App | |
DE2132021C3 (de) * | 1970-08-07 | 1981-01-15 | Lionello Sommacampagna Marini (Italien) | Vorrichtung, vorzugsweise Richtvorrichtung zum Ausführen der Operationen für das Ausbessern und Zurückverformen bzw. Zurückführen auf die ursprüngliche Form von z.B. verbeulten oder beschädigten Blechen von Karosserien, insbesondere von Kraftfahrzeugen |
US3689030A (en) * | 1971-03-25 | 1972-09-05 | Charles Henry Backus | Frame straightening machine for vehicles and the like |
US3835692A (en) * | 1972-04-17 | 1974-09-17 | R Hoffman | Vehicle frame straightening tool |
US4257255A (en) * | 1978-11-16 | 1981-03-24 | Sanchez Anastacio V | Apparatus for repairing deformed yieldable structures |
US4574613A (en) * | 1984-05-04 | 1986-03-11 | Doughty Michael E | Versatile lightweight power post |
EP0163216A3 (en) * | 1984-05-30 | 1986-07-16 | Hans Gramlich | Automobile body straightening apparatus |
US4592225A (en) * | 1984-10-30 | 1986-06-03 | Hein-Werner Corporation | Vehicle repair and alignment rack |
US4761984A (en) * | 1986-09-26 | 1988-08-09 | Fuscaldo Jr Frank | Apparatus for supporting a vehicle for straightening and alignment |
JPH02102856A (ja) * | 1988-09-30 | 1990-04-16 | Les Fabrication Drolic Inc | 自動車車体伸長装置 |
FI90506C (fi) * | 1990-02-06 | 1994-02-25 | Raine Vierto | Ajoneuvojen oikaisulaitteisto |
-
1991
- 1991-04-09 FI FI911686A patent/FI90209C/fi not_active IP Right Cessation
-
1992
- 1992-04-07 JP JP4508012A patent/JPH06506397A/ja active Pending
- 1992-04-07 CZ CS932109A patent/CZ210993A3/cs unknown
- 1992-04-07 HU HU9302855A patent/HU214889B/hu not_active IP Right Cessation
- 1992-04-07 SK SK1078-93A patent/SK107893A3/sk unknown
- 1992-04-07 BR BR9205943A patent/BR9205943A/pt not_active IP Right Cessation
- 1992-04-07 CA CA002107677A patent/CA2107677A1/en not_active Abandoned
- 1992-04-07 KR KR1019930703011A patent/KR100245953B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1992-04-07 EP EP92908517A patent/EP0579689B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-04-07 WO PCT/FI1992/000106 patent/WO1992018263A1/en not_active Application Discontinuation
- 1992-04-07 AU AU15819/92A patent/AU667808B2/en not_active Ceased
- 1992-04-07 US US08/133,091 patent/US5600994A/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-04-07 DE DE69211844T patent/DE69211844T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1992-04-09 CN CN92103368A patent/CN1041806C/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
BR9205943A (pt) | 1994-09-27 |
CN1041806C (zh) | 1999-01-27 |
HU214889B (hu) | 1998-07-28 |
KR100245953B1 (ko) | 2000-04-01 |
FI90209C (fi) | 1994-01-10 |
HUT64884A (en) | 1994-03-28 |
AU1581992A (en) | 1992-11-17 |
CN1066407A (zh) | 1992-11-25 |
CA2107677A1 (en) | 1992-10-10 |
FI911686A (fi) | 1992-10-10 |
US5600994A (en) | 1997-02-11 |
FI911686A0 (fi) | 1991-04-09 |
DE69211844T2 (de) | 1997-02-20 |
SK107893A3 (en) | 1994-02-02 |
CZ210993A3 (en) | 1994-04-13 |
HU9302855D0 (en) | 1994-01-28 |
WO1992018263A1 (en) | 1992-10-29 |
EP0579689B1 (en) | 1996-06-26 |
DE69211844D1 (de) | 1996-08-01 |
AU667808B2 (en) | 1996-04-18 |
JPH06506397A (ja) | 1994-07-21 |
EP0579689A1 (en) | 1994-01-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FI90209B (fi) | Oikaisupuomi | |
CN100450659C (zh) | 用于矫直车辆的表面片材的装置 | |
US6712230B2 (en) | Perfected device to transport vehicles in assembly lines | |
FI80392C (fi) | Riktningsanordning foer bilkaross. | |
US6484421B1 (en) | Snow plow assembly | |
US4158303A (en) | Frame and body straightening equipment | |
FI93525B (fi) | Menetelmä auton korin oikaisemiseksi ja oikaisulaite menetelmän soveltamiseksi | |
FI90506C (fi) | Ajoneuvojen oikaisulaitteisto | |
EP0941958A1 (en) | A system for reducing the overall aerial dimensions of the jib in a foldable jib crane | |
JP4145209B2 (ja) | 斜面作業機 | |
FI113847B (fi) | Ajoneuvon oikaisulaitteisto | |
CA1109776A (en) | Pulling apparatus | |
JPH0423912Y2 (fi) | ||
JP3478499B2 (ja) | 林内作業車のアーム構造 | |
FI121970B (fi) | Kaiteen nosto- ja oikaisulaite | |
CN218145351U (zh) | 轨道位置调节机构 | |
CA1283401C (en) | Hoisting structure for automotive vehicle | |
FI83171C (fi) | Draganordning foer att anvaendas till exempel i riktningsanordning av bil. | |
FI75625B (fi) | Baeranordning foer framaendan av sidoplog. | |
KR200150649Y1 (ko) | 크레인 조정 코일틸터 | |
FI97560C (fi) | Aura | |
FI85449C (fi) | Lyftnings- och straeckningsanordning foer en bil. | |
FI76265C (fi) | Riktningsanordning foer bil. | |
FI74635B (fi) | Utraetningsanordning. | |
FI65211C (fi) | Foer fordon avsedd lyftkran |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
BB | Publication of examined application | ||
MA | Patent expired |